213-Lucrari de Asfalt Final Rom

Louis Berger S.A.
213.
LUCRARI DE ASFALT
Romania Rehabilitation of DN6 Road Section Drobeta Turnu-Severin - Lugoj Technical Specifications
Page 213 - 1
Louis Berger S.A.
CUPRINS 213A. AMORSE.....................................................................................................................5 213A.1. Generalitati...............................................................................................................5 213A.1.1. Descriere...........................................................................................................5 213A.1.2. Documente de referinta.....................................................................................5 213A.2. Materiale..................................................................................................................5 213A.2.1. Emulsia..............................................................................................................5 213A.2.2. Bitumenul..........................................................................................................6 213A.2.3. Emulgatorul ......................................................................................................6 213A.2.4. Acidul Clorhidric................................................................................................7 213A.2.5. Apa....................................................................................................................7 213A.3. Echipamentul...........................................................................................................7 213A.4. Metoda de executie .................................................................................................7 213A.4.1. Limitari impuse de conditiile meteorologice .....................................................7 213A.4.2. Pregatirea suprafetei supuse tratarii.................................................................7 213A.4.3. Aplicarea materialului de amorsa......................................................................7 213A.5. Controlul calitatii in vederea receptiei.......................................................................8 Controlul calitatii materialeleor se va face conform mentiunilor facute. Testele specificate in Tabelul 1 se vor face pentru fiecare lot de emulsie gata mixata, dar nu mai mult de 100 t ................................................................................................................................................8 213B. PRIMA AMORSARE....................................................................................................8 213B.1. Generalitati...............................................................................................................8 213B.1.1. Descriere...........................................................................................................8 213B.1.2. Documente de referinta ....................................................................................8 213B.2. Materiale..................................................................................................................9 213B.2.1. Emulsia..............................................................................................................9 213B.2.2. Bitumul..............................................................................................................9 213B.2.3. Emulgatorul.......................................................................................................9 213B.2.4. Acidul clorhidric.................................................................................................9 213B.2.5. Apa....................................................................................................................9 213B.2.6. Materialul de colmatare ....................................................................................9 213B.3. Echipamentul ...........................................................................................................9 213B.4. Metoda de executie ................................................................................................9 213B.4.1. Limitarile impuse de conditiile meteorologice...................................................9 213B.4.2. Pregatirea suprafetei ce urmeaza a fi tratata....................................................9 213B.4.3. Aplicarea amorsei..........................................................................................10 213B.4.4. Aplicarea materialului de colmatare................................................................10 213B.5.Controlulu calitatii in vederea receptiei...................................................................10 213C. MIXTURA ASFALTICA IN STRATUL DE BAZA ......................................................11 213C.1. Generalitati.............................................................................................................11 213C.1.1. Descriere.........................................................................................................11 213C.1.2. Documente de referinta .................................................................................11 213C.2. Materiale.................................................................................................................11 213C.2.1. Agregate..........................................................................................................11 213C.2.2. Filerul Mineral ................................................................................................12 213C.2.3. Binderul bituminos..........................................................................................12 213C.2.4. Aditivi...............................................................................................................14 213C.2.5. Compozitia Mixturii.........................................................................................14 213C.3. Echipamentul..........................................................................................................17 213C.3.1. Statia de prepararea mixturilor......................................................................17
Romania Rehabilitation of DN6 Road Section Drobeta Turnu-Severin - Lugoj Technical Specifications Page 213 - 2
Louis Berger S.A.
213C.3.2. Camioane .......................................................................................................27 213C.3.3. Imbracamintea bituminoasa............................................................................27 213C.3.4. Compactoare..................................................................................................28 213C.4. Metoda de construcie............................................................................................28 213C.4.1. Prepararea mixturii..........................................................................................28 213C.4.2. Mixtura final...................................................................................................28 213C.4.3. Transport.........................................................................................................29 213C.4.4. mprtierea i finisarea..................................................................................29 COMPACTAREA ................................................................................................................32 213C.5. Controlul de calitate pentru recepie......................................................................33 213C.5.1. Tolerane geometrice......................................................................................33 213C.5.2. Cerine de compactare....................................................................................34 213D. ACOSTAMENTE BITUMINOASE.............................................................................35 213D.1. Generaliti.............................................................................................................35 213D.1.1. Descriere.........................................................................................................35 213D.1.2. Documente de referin..................................................................................35 213D.2. Materiale ...............................................................................................................35 213D.3. Echipamente..........................................................................................................35 213D.4. Metoda de lucru......................................................................................................35 213D.5. Controlul de calitate pentru recepie......................................................................36 213E. PLANT MIX ASPHALT CONCRETE.........................................................................36 213E.3. Echipamentul..........................................................................................................36 213E.3.1. Statia de mixare..............................................................................................36 213E.3.2. Camioane .......................................................................................................36 213E.3.3. Imbracaminti bituminoase...............................................................................36 213E.3.4. Rolleri..............................................................................................................36 213E.4. Metoda de executie................................................................................................36 213E.4.1. Prepararea mixturii..........................................................................................36 213E.4.2. Mixtura finala...................................................................................................36 213E.4.3. Transportul......................................................................................................37 213E.4.4. Imprastierea si finisarea..................................................................................37 213E.5. Controlul calitatii in vederea acceptarii...................................................................37 213E.5.1. Tolerante Geometrice.....................................................................................37 213E.5.2. Cerinte de compactare....................................................................................38 213E.5.3. Cerinte de nivelare..........................................................................................40 213F. IMBRACAMINTE DIN ASFALT TURNAT CU PIATRA.............................................41 213F.1.1. Descriere.........................................................................................................41 213F.1.2. Documente de referinta...................................................................................41 213F.2. Materiale.................................................................................................................41 213F.2.1. Agregate..........................................................................................................42 213F.2.2. Fibre................................................................................................................43 213F.2.3. Fillerul Mineral.................................................................................................43 213F.2.4. Binderul Bituminos .........................................................................................43 213F.2.5. Aditivi...............................................................................................................43 213F.2.6. Compozitia Mixturii..........................................................................................43 213F.3. Echipamentul..........................................................................................................46 213F.3.1. Statia de mixare..............................................................................................46 213F.3.2. Camioane........................................................................................................46 213F.3.3. Imbracaminti bituminoase...............................................................................46 213F.3.4. Rolleri..............................................................................................................46 213F.4. Metoda de executie................................................................................................46
Louis Berger S.A.
213F.4.1. Prepararea mixturii..........................................................................................46 213F.4.2. Transportul......................................................................................................48 213F.4.3. Imprastieri si finisari.........................................................................................48 213F.5.Controlul calitatii in vederea acceptarii....................................................................49 213F.5.1. Tolerante Geometrice......................................................................................49 213F.5.2. Cerinte de compactare....................................................................................49 213F.5.3. Cerinte de nivelare..........................................................................................52 213.G. MORTAR ANTI-CRAPARE ....................................................................................53 213.G.1. Generalitati............................................................................................................53 213.G.2 Descriere................................................................................................................53 213G.2.1. Documente de referinta..................................................................................53 213G.3. Materiale.................................................................................................................53 213G.3.1. Agregate.........................................................................................................53 213G.3.2. Filler Mineral ..................................................................................................53 213G.3.3. Binder Bituminos ............................................................................................54 213G.4. Metoda de executie................................................................................................54 213G.4.1. Prepararea straturilor suport...........................................................................54 213.G.4.2 Prepararea amestecului..................................................................................54 213G.5. Controlul calitatii in vederea acceptarii..................................................................54 213.H. TRATAMENTUL SUPRAFETEI DUBLU-BITUMINOASE......................................54 213H.1. Generalitati.............................................................................................................54 213H.1.1. Descriere.........................................................................................................54 213H.1.2. Documente de referinta..................................................................................54 213H.2. Materiale................................................................................................................55 213H.2.1. Imbracaminte primara.....................................................................................55 213H.2.2. Bitum...............................................................................................................55 213H.2.3. Pietris..............................................................................................................55 213H.3. Echipamentul..........................................................................................................55 213H.4. Metoda de executie................................................................................................55 213H.4.1. Prepararea supafetei .....................................................................................55 213H.4.2. Limitarile conditiilor meteorologice .................................................................55 213H.4.3. Sectiunea de proba ........................................................................................56 213H.4.4. Aplicatia de asfalt ...........................................................................................56 213H.4.5. Aplicarea agregatului .....................................................................................56 213H.5. Controlul calitatii in vederea acceptarii.................................................................57
Page 213 - 4
Louis Berger S.A.
213A. AMORSE 213A.1.Generalitati 213A.1.1. Descriere
Aceasta lucrare consta din furnizarea si punerea in opera pe imbracamintile cu o suprafata impermeabila, in conformitate cu aceste Specificatii ,in proportia specificata in Desene sau ceruta de Consultant. Numai amorsele specificate mai sus vor fi masurate si decontate. In locurile in care Contractantul alege sa aplice o amorsa dupa propria sa tehnologie sau sa pregateasca suprafetele suport care nu au fost acoperite in timp util, imbracamintea va fi considerata necorespunzatoare pentru aceste lucrari si nu va fi decontata ca articol separat. 213A.1.2.
1 2 3 4 5 6
Documente de referinta
STASS 8877 - 83 NAR 552 - 99
Emulsii cationice cu rupere rapida pentru lucrari de drumuri Norme privind cerintele tehnice de calitate pentru emulsiile bituminoase cationice la drum NAR 551 - 99 Metode pentru determinarea caracteristicilor emulsiilor bituminoase cationice pentru drumuri. C 56 - 85 Norme pentru verificarea calitatii lucraririlor de constructii si instalatiilor aferente . Law no.10 / 1995 Lege privind calitatea in constructii Toate standardele si normativele in vigoare mentionate in continuare in aceste specificatii
213A.2. 213A.2.1.
Materiale Emulsia
Materialul folosit va fi emulsie cationica cu priza rapida ,continand 60 % bitumen pur ,de tipul EBCR 60,conform STAS 8877-72 si normativul AND 552-99,Tabelul 2. Daca contractantul va folosi emulsie gata fabricata ,aceasta va intruni urmatoarele cerinte la testarea conformitatii cu normativul AND 551-99 :
Page 213 - 5
Louis Berger S.A.
Tabel 1
Teste asupra emulsiei Vascozitate Engler @ 20 C, sec.* Stabilitate de depozitare , 7 zile, pe sita de 0.63 mm , % Analiza pe sita , % retinut pe sita de 0.63 mm Reziduu, % Testul punctului de rupere, IB: Metoda I (cu filer francez, SIKAISOL) Metoda II (cu sita mai mica de 0.09 mm pentru filere romanesti, SC DOBROMIN SA.)** Adezivitate pe agregate standard***, % Cerinte 5 15 0.5 max 0.5 max 58 min max. 80 max. 20 min. 80
* Daca pentru masurarea vascozitatii se foloseste aparatul STV (4mm ajutaj) rezultatele testului vor fi transformate in grade Engler prin relatia:1 sec STV = 1.6o E ** Metoda a doua nu este o metoda standard dar se va folosi experimental iar rezultatele vor fi comunicate trimestrial AND ului. *** Agregatele standard reprezinta criblura fina de 4 8 mm provenita de la cariera de andezit de langa Chileni, Romania. Testele mentionate mai sus se vor face pentru fiecare livrare pe santier. Fabricantul acestora va furniza de asemenea toate documentele de calitate necesare pentru fiecare livrare conform reglementarilor legale in vigoare in Romania. Conditiile de transport si depozitare vor fi conforme cerintelor normativului AND 552 99. Daca contractantul va folosi echipamente din doatera proprie pentru a prepara emulsia, materialele componente vor intruni urmatoarele cerinte de calitate : 213A.2.2. Bitumenul
Bitumenul va fi bitum de drum tip D 80/100, conform normativului AND 537 98, emulsionabil (fara sare). Capabilitatea bitumenului de a forma emulsie va fi garantata de furnizor. 213A.2.3. Emulgatorul
Emulgatorul cationic va fi de tipul amina sau amido-amina avand caracteristicile din Tabelul 2: Tabel 2
No. 1 2 Caracteristici Aspect: - la 25o C - la 70o C Continut nitrat amina, % Cerinte Fluid vascos sau pasta fluid 8 - 12
Aspect al solutiei de 1% produs in 2% solutie de acid clorhidric
Transparent spre opalescent
Page 213 - 6
Louis Berger S.A.
213A.2.4.
Acidul Clorhidric
Se va conforma cerintelor STAS ului 339. 213A.2.5. Apa
Se va conforma cerintelor STAS-ului 1342. 213A.3. Echipamentul
Distribuitorul va fi astfel proiectat,echipat ,mentinut si folosit incat amorsa sa fie aplicata uniform chiar si in conditii de caldura pe suprafete variabile pana la 4,5 m in cantitati exacte si controlabile de la 0,1 to 1,6 litri/m2, cu presiune uniforma si cu variatie la orice rata care nu va depasi 0.1 litri/m2. Echipamentul distributor va include un tacometru, indicator de presiune, rezervor calibrat si un termometru pentru masurarea temperaturilor continutului rezervorului. Distributorul va fi echipat cu o pompa si bare de stropire cu directii ajustabile lateral si vertical. Calibratia tututor distributorilor trebuie aprobata de Consultant ,iar in acest caz contractantul va furniza tot echipamentul, materialele si asistenta necesara. 213A.4.Metoda de executie 213A.4.1. Limitari impuse de conditiile meteorologice
Contractantul nu va aplica amorsa pe suprafata umeda cand temperatura suprafetei drumului este sub 5 C sau in alte conditii meteorologice nefavorabile. 213A.4.2. Pregatirea suprafetei supuse tratarii
Suprafete proaspete: Contractantul va peria usor suprafetele proaspete pentru a indeparta impuritatile si materialele in exces in vederea pregatirii suprafetei ce urmeazaa a primi tratarea. Suprafete vechi: Contractantul va curata si repara suprafata existenta cu materiale aprobate pentru a o pregati pentru tratare. El va indeparta iregularitatile pentru a asigura o netezire si uniformitate rezonabila.Totodata, va curata marginile adiacente noului pavaj pentru a permite adeziunea materialelor asfaltice. In ambele cazuri descrise mai sus suprafata structurii, bordura de piatra si alte anexe adiacente suprafetei tratate vor fi protejate astfel incat sa previna deteriorarea lor. 213A.4.3. Aplicarea materialului de amorsa
Contractantul va aplica materialul de amorsa uniform cu un distributor de presiune cu o rata de la 0.3 la 0.7 litri//m2, conform Specificatiilor din Desene sau dispuse de Consultant.Temperatura de aplicare va fi intre 10C si 50C. Pe suprafetele proaspat amorsate nu se va permite traficul.
Page 213 - 7
Louis Berger S.A.
Contractantul va limita suprafata peste care se va aplica amorsa astfel incat sa poata aplica urmatorul strat peste amorsa in aceeasi zi. Rata finala de aplicare a amorsei va fi determinata dupa analiza zonelor experimentale din material bituminos. 213A.5.Controlul calitatii in vederea receptiei Controlul calitatii materialeleor se va face conform mentiunilor facute. Testele specificate in Tabelul 1 se vor face pentru fiecare lot de emulsie gata mixata, dar nu mai mult de 100 t Lunar se vor face teste periodice la stocurile aflate pe santier sau la cererea Consultantului.Testele periodice se vor face pentru urmatoarele caracteristici: 1. Adezivitate la agregate 2. Stabilitate de depunere; la 7 zile 3. Caracteristici ale bitumului in emulsie: a. Inel & bila b. penetrare la 25o C c. Ductilitate i. La 0o C ii. La 25o C Controlul suprafetei care urmeaza a fi acoperita cu emulsie se va baza pe cantitatea de bitum ramasa pe suprafata tratata, masurand in lucrare rata de aplicare cu o placa metalica patrata (1.0x1.0m). Placa va fi cantarita curata, inainte de acoperire cu emulsie si apoi dupa trecerea distribuitorului (dupa ce s-a scurs apa si s-a produs ruperea emulsiei). Contractantul va face toate ajustarile necesare pentru a satiface cerintele Desenelor si instructiunile date de Consultant. 213B. Prima amorsare 213B.1.Generalitati 213B.1.1. Descriere
Aceste lucrari constau in tratatarea suprafetelor (deja preparate) cu prima amorsasau in cazul cand Contractorul, din vina lui (si pe cheltuiala lui) trebuie sa mai aplice odata amorsa. Se va deconta si plati doar prima amorsa care respecta instructiunile specificate mai sus. 213B.1.2. Documente de referinta
Se vor conforma subsectiunii 213A.1.1.
Page 213 - 8
Louis Berger S.A.
213B.2. 213B.2.1.
Materiale Emulsia
Se va conforma subsectiunii 213A.2.1. 213B.2.2. Bitumul
Se va conforma subsectiunii 213A.2.2 213B.2.3. Emulgatorul
Se va conforma subsectiunii 213A.2.3
213B.2.4.
Acidul clorhidric
Se va conforma subsectiunii 213A.2.4 213B.2.5. Apa
Se va conforma subsectiunii 213A.2.5 213B.2.6. Materialul de colmatare
Agregatele utilizate ca material de colmatare vor material natural granular,fin, produs prin dezintegrarea rocilor de natura silicioasa sau material fin fabricat din roca vulcanica ,pietris silicios, piatra de var sau nisip grunjos. 213B.3.Echipamentul Se va conforma subsectiunii 213A.3 213B.4. Metoda de executie 213B.4.1. Limitarile impuse de conditiile meteorologice
Contractantul nu va aplica prima amorsa pe suprafata uda sau cand temperatura suprafetei este sub 10 C sau cand conditiile meteorologice ar impiedica o buna penetrare a amorsei. 213B.4.2. Pregatirea suprafetei ce urmeaza a fi tratata
Contractantul se va asigura ca suprafata care urmeaza a fi tratata este pregatita la nivelul cerut, fara scobituri, ondulatii, material segregat sau alte neregularitati si este uniform
Louis Berger S.A.
compactata. El va peria usor suprafata pentru a indeparta materialul in exces si impuritatile inainte aplicarii primei amorse. 213B.4.3. Aplicarea amorsei
Inaintea aplicarii amorsei, Contractantul va obtine aprobarea de la Consultant in ceea ce priveste rata de aplicare ,temperatura si suprafetele ce urmeaza a fi tratate . Aceasta se va face pe baza zonelor experimentale si a metodei aprobate pentru aceasta operatie determinate in timpul executiei zonelor experimentale de amorsare, pe fundatia drumului. Emulsia bituminoasa EBCR 60 va fi diluata cu cantitatea ceruta de apa potabila la o temperatura intre 10 si 50C si amestecat cel putin 15 minute inaintea utilizarii. Amorsa va fi aplicata pe latimea sectiunii (care va fi tratata cu ajutorul unui distributor de presiune), uniform,intr-o aplicare continua ,conform specificatiilor din Desene sau stipulat de Consultant , pe o scara intre 0.9 si 2.3 litri /m2 .Aplicarea se va face astfel incat sa se evite suprapunerile . Amorsa in exces de pe suprafata va fi indepartata si redistribuita in zone aprobate.Toate zonele cu deficiente sau sarite din aplicare vor fi corectate .Deasupra zonelor proaspat aplicate se va intinde carton gudronat ,aplicarea urmatoare incepand pe cartonul gudronat.Cartonul folosit va fi inlaturat si dispus pe suprafete aprobate. Nu se va permite traficul pe supraftetele amorsate pana cand acestea nu vor fi acoperite cu un strat de asfalt bituminos. Contractantul va mentine suprafata pana cand va fi turnat un nou strat si o va proteja impotriva stricaciunilor. 213B.4.4. Aplicarea materialului de colmatare
Daca dupa aplicare amorsa este uscata si nu a penetrat suprafata,Contractantul va turna material de colmatare pe cheltuiala sa,conform instructiunilor Consultantului. Materialul de colmatare nu va fi aplicat mai devreme de 4 ore de la turnarea asfaltului. 213B.5.Controlulu calitatii in vederea receptiei Controlul materialelor (testele din Tabelul 1) se va face conform specificatiilor mentionate mai sus pentru fiecare lot nu mai mare de 100 t sau pentru fiecare 100t. Se vor face teste periodice si se va controla suprafata conform sectiunii 213A.5.
Page 213 - 10
Louis Berger S.A.
213C. MIXTURA ASFALTICA IN STRATUL DE BAZA 213C.1.Generalitati 213C.1.1. Descriere
Aceste lucrari constau dintr-un amestec de agregat, filer si binder asfaltic preparat intr-o statie stationara de preparare mixturi asfaltice. Sorturile de agregate vor fi combinate in asemenea proportii astfel incat mixtura rezultata sa satisfaca cerintele de gradare in cadrul tolerantelor acceptate .Mixtura va fi turnata intr-una sau mai multe straturi pe o suprafata pregatita sau un strat de baza in conformitate cu profilele, dimensiunile si grosimile din sectiunile transversale tip descrise in Desene sau stabilite de catre Consultant . 213C.1.2.
1 2 3 4
5 6 7
Lucrari de drum.Straturi de baza din mixtura asfaltica turnata la cald. Cerinte tehnice de calitate si prescriptii generale pentru executie. STAS 6400 - 84 Lucrari de drumuri Strat de baza si subaza de drum.Cerinte tehnice de calitate. SR 174/1 - 97 Lucrari de drum. Mixturi pentru imbracaminti asfaltice bituminoase. Cerinte tehnice de calitate . SR 174/2 - 97 Lucrari de drum. Mixturi de imbracaminti asfaltice bituminoase. Cerinte tehnice pentru producerea si turnarea mixturii bituminoase si receptia imbracamintii. C 56 - 85 Norme pentru controlul calitatii in lucrarile de constructii si instalatiilor aferente. Law no. 10 - 1995 Lege privitoare la calitatea in constructii. Toate standardele in vigoare si normele mentionate in continuare in aceste specificatii.
SR 7970 - 2001
213C.2.Materiale Materialele vor satisface cerintele de calitate ale Pieselor Desenate,ale acestor Specificatii si ale tuturor documentelor de referinta mentionate in Specificatii sau in Desene. La inceputul fiecarei zile, Contractantul va avea un stoc considerabil in depozitul de materiale pentru a putea sustine activitatea pe santier pentru o zi lucratoare.Zilnic, Contractantul va furniza Consultantului rezultatele testului de controlul calitatii . Setul complet de teste precum si frecventa probelor si locatia vor fi incluse in Planul de Controlul Calitatii al Contractantului si supuse aprobarii Consultantului inaintea inceperii lucrarilor contractate. 213C.2.1. Agregate
Se va folosi un amestec de agregate in stare naturala sau sfarmate ,care va fi mixat in proportii determinate.Conditiile de admisibilitate pentru diferite marimi ale agregatelor sunt stabilite conform urmatoarelor documente de referinta: STAS 662 - 2002, tabel 5 pentru nisip natural si tabel 10 pentru pietris natural sau sfarmat
Page 213 - 11
Louis Berger S.A.
SR 667 - 2000, tabel 10, pentru nisip de concasaj si tabel 8 pentru piatra sparta Cerintele de calitate precum si calitatile agregatelor ce urmeaza a fi verificate periodic sau pentru fiecare incarcatura inaintea trimiterii pe santier sunt stabilite de catre urmatoarele documente de referinta: SR 667 - 2000, capitol 3,pentru nisip sfarmat si piatra Tipurile si marimea agregatelor care se vor folosi la stratul de baza sunt date mai jos: Agregate naturale Nisip natural , marime 0 4 Pietris marunt , marime 4 8 Pietris, marime 8 16, 16 - 25(31) Agregate de cariera Nisip dublu concasat, marime 0 4 Cribluri, marime 4 - 8, 8 16 si 16 25 Granulometria este determinata prin folosirea unor site patrate,in concordanta cu previziunile SR EN 933-2. Cerintele de testare a calitatii precum si caracteristicile testate ale agregatelor ,pe langa cele mentionate deja, sunt date de STAS 7970 - 76. 213C.2.2. Filerul Mineral
Fillerele in sens general sunt considerate toate particulele minerale de marime mai mica de 0.09 mm care sunt incluse in mixtura asfaltica. Totusi, acest paragraf se refera la filerele din piatra de var sau de origine calcaroasa, denumite de asemenea in acest document filere care sunt pregatite cu tehnologii specifice si livrate pe santier pentru a fi incluse in compozitia mixturii asfaltice. Acest filer trebuie sa satisfaca cerintele STAS 539, conform tabelului 3: Tabel 3 Cerinte standard pentru filere
Gradare: - Trecere prin sita 0.2 mm - Trecere prin sita 0.09 mm Continut umiditate Coeficient de umiditate Continut CaCO3 min. 98% min. 80% max. 2%. max.1 min. 90%
Cerintele de verificare a calitatii precum si caracteristicile ce vor fi testate pentru filere , periodic sau pentru fiecare incarcatura ,sunt de asemenea stipulate de Capitolul 2 din STAS 539. Vor fi luate in consideraare de asemenea cerintele STAS 7970-76. 213C.2.3. Binderul bituminos
Binderul bituminos folosit pentru stratul de baza de asfalt va fi : A. Bitum cu continut scazut de parafina pentru drumuiri , tip D 60/80; B. Bitum imbunatatit cu aditivi , tip D 60/80a.
Page 213 - 12
Louis Berger S.A.
C. Bitumul cu continut scazut de parafina pentru drumuri si bitumul imbunatatit cu adititvi va satisface cerintele de calitate ale STAS SR 754 si tabelului 4 de mai jos: Tabel 4 Characteristici Penetrare la 25oC in mm Puncte de inmuiere oC Ductilitate cm min. : - la 5oC - la 25oC Prag de rupere Fraass max. (oC) Flacara Marcusson . prag minim (oC) Solubilitate in solventi organici min. (%) Stabilitate la caldura pe film subtire la 163oC Metoda TFOT sau RTFOT pierdere de masa (%) max. penetrare reziduala (%) min. crestere a punctului de inmuiere,max. (oC) ductilitate reziduala la 25oC, min. (cm) Continut de parafina , max. (%) Densitate at 25oC (gr/cm3) Adezivitate la mostre de agregat 5...8 mm, sursa Chileni Cerinte standard D 60/80 D 60/80a 60...80 49...55 4.0 100 -13 250 99 0.80 50 9 50 60...80 49...55 4.0 100 -13 250 99 0.80 50 9 50 estari Standarde de referinta STAS 42 STAS 60 SR 61 STAS 113 STAS 5489 STAS 115 STAS 8099 Metoda II
2.0 0.995 80
2.0 0.995 90
STAS 8098 STAS 35 STAS 10969/3
D. Bitum imbunatatit cu adititvi ,tip D60/80 a ,este bazat pe bitum cu continut scazut de parafina pentru drumuri tip D 60/80, caruia i se adauga in general produse antifisurare. Decizia de folosire a bitumului imbunatatit cu aditivi pentru prepararea mixturii asfaltice apartine Consultantului. Contractantul va supune aprobarii un raport in care va propune optiunea de a folosi bitum imbunatatit cu aditivi. Raportul va avea anexat toate rezultatele testelor necesare si va face parte din cererea de aprobare a formulei de mixare. In cazul in care adeziunea agregatelor furnizate este mai mica de 75% ,se va folosi doar bitum imbunatatit cu aditivi. Pretul mixturii asfaltice nu va avea variatii datorate folosirii bitumului imbunatatit cu aditivi in locul bitumului normal pentru drumuri ,definit mai sus. Prepararea bitumului imbunatatit cu aditivi pe santier va fi facuta de catre Contractant prin folosirea de echipamente specifice. Aditivii, echipamentele si metoda folosita de Contractant pentru a imbunatati calitatea bitumului va fi supusa spre aprobare Consultantului inaintea furnizarii aditivilor si echipamentelor pe santier pentru a se putea lucra la parametrii aprobati.
Page 213 - 13
Louis Berger S.A.
Cantitatea de aditivi va fi calculata astfel incat mixtura sa satisfaca cerintele de calitate impuse de specificatii iar stabilitatea si calitatea lor vor fi mentinute atat cat este necesar pentru a produce mixtura asfaltica conform cerintelor contractuale. Cerintele de testare a calitatii precum si caaracteristicile de verificat pentru bitum sau bitum imbunatatit cu aditivi ,pe langa cele deja mentionate sunt date de SR 174 - 1, paragraf 2.3.3, si SR 174 - 2, paragraf 3.1.a. 213C.2.4. Aditivi
Aditivii folositi pentru producerea imbracamintii din beton asfaltic sunt produsi cu compozitie si structura specifice in conformitate cu declarartia de conformitate a Fabricantului.Aditivii vor fi certificati tehnic de catre consiliul national de certificare al produselor si echipamentelor in activitatea in constructii. Aditivii trebuie sa indeplineasca urmataorele cerinte: Sa fie compatibili cu tipul aprobat de bitum care va fi folosit la prepararea mixturii Sa fie termo-stabili la temperaturi mai mari de 200oC; Sa imbunatateasca adezivitatea bitumului la agregatele naturale fara a influenta alte caracteristici ale bitumului. Sa fie non-toxic ,non-coroziv si non -inflamabil Tipul si cantitatea de aditiv din bitum vor fi determinate pe baza unui studiu preliminar facut de catre Contractant intr-un laborator certificat ,aprobat de Consultant ,satisfacand totodata cerintele Tabelului 4. Cerintele de testare a calitatii precum si caracteristicile supuse verificarii pentru aditivi sunt cele recomandate de catre furnizor si certificate de Consiliul Tehnic de Certificare. 213C.2.5. Compozitia Mixturii
Contractantul are permisiunea de a folosi 2 tipuri de mixturi in stratul de baza. Alegerea tipului care va fi folosit se va face pe consideratii economice si posibilitati de furnizare si va fi supus aprobarii Consulatntului. Cele doua tipuri de mixtura asfaltica sunt: AB1 tip agregat fin, correspunzator mixturii tip B din STAS 7970-2001 AB2 tip agregat brut , corespunzator mixturii tip C din STAS 797-2001
Reteta mixturii de asfalt si formula de mixare sunt responsabilitatea Contractantului si vor fi supuse spre aprobare Consultantului inainte cu cel putin 42 de zile inaintea prepararii oricarui tip de mixtura de catre Contractant. Reteta mixturii va fi stabilita intrun laborator ales de Contractant, aprobat inainte de catre Consultant. Reteta de preparare a mixturii va stabili un procent unic al agregatului care va trece prin fiecare sita indicata un procent unic al bitumului sau bitumului imbunatatit cu aditivi, un procent unic de filer continut de admixtura si o temperatura unica a mixturii in momentul plecarii din statie. Dupa ce statia se afla in operare,Contractantul poate propune ajustari la formula de mixare in cadrul limitelor permise de aceste specificatii sau de documente de referinta
Louis Berger S.A.
mentionate de aceste specificatii. Daca rezultatele testelor indica necesitatea unor ajustari intr-o mixtura care intruneste cerintele de calitate impuse de specificatii sau de alte documente de referinta formula de mixare va fi ajustata in consecinta, fiind supusa aprobarii Consulatntului. Daca se va schimba sursa de materiale ,noua formula de mixare va trebui stabilita inaintea folosirii noilor materiale. Daca se obtin rezultate nesatisfacatoare sau daca este necesar, Consultantul va cere o noua formula de mixare. Formula de mixare astfel stabilita pentru stratul asfaltic este formula tinta. Se va intreprinde orice effort de catre Contractant pentru a incorpora cantitatea de asfalt in mixtura in limitele tolerate.Daca rezultatele testelor luate pe mostre la 5 zile consecutive arata ca continutul de bitum se afla intre limitele de toleranta ,dar constant mai joase decat valoarea tinta Consultantul va cere Contractantului stoparea lucrarilor si reevaluarea setarii statiei de mixare sau a formulei de mixare. Raportul asupra retetei de mixare si a tehnicii de amestecare, pregatita de Contractor si supusa aprobarii Consultantului va include cel putin urmatoarele documente: (a) O analiza completa a materialelor folosite in programul de testare (agregate, bitum, filere, aditivi,etc) si certificarea lde conformitate/ certificare tehnica legala Testele vor include toate testele cerute pentru componentele materiale in prezentele specificatii si vor fi updatate astfel incat ele se vor referi la probe luate cu nu mai mult de 2 luni inaintea predarii raportului. Granulometria agregatelor, parte a retetei mixturii, va fi stabilita dupa spalarea acestora, pentru pierderea prin spalare a partii fine (<0.09mm). (b) Toate dozarile pentru agregate si filere vor fi stabilite in concordanta cu greutatea totala a agregatului uscat ;cantitatea de bitum se va stabili ca procent din greutatea mixturii bituminoase totale. Gradul de folosire a agregatului natural si a filerului pentru fiecare tip de mixtura bituminoasa se va incadra in limitele acestor specificatii indicate in tabelele 5 si 6. Se vor folosi doar mixturi continand agregate sfaramate. Tabel 5
Fractiune de agregate din total mixtura, % din masa Continut de filer si nisip fin cu dimensiunea granulelor <0.1 mm Filer si nisip, fractiune # 0.1...4 mm Continut de agregat mai mare de # 4 mm Continut maxim permis de agregat, mai mare de # 31.5 mm Continut minim de filer Mixtura bituminoasa Tip AB1 Tip AB2 4...14 3...12 Diferenta pana la 100% 22.47 36.66 10 7 10 4
Tabel 6
Marimea sitei mm # 31.5 # 25 #16 #8 #4 Treceri prin sita % pentru mixturi bituminoase Tip AB1 Tip AB2 90100 90100 85...100 75...100 74...96 60...95 60...84 40...73 45...70 30...57
Page 213 - 15
Louis Berger S.A.
#1 # 0.63 #0.2 #0.1
27...55 22...52 6...30 5...14
12...37 10...35 4...22 3...11
(c) Se va face Testul Marshall pentru continutul a cinci probe de mixtura care sa cuprinda ambele limite ale retetei in conformitate cu STAS 1338/1,2 si urmatoarele specificatii: La realizarea testului se va folosi micrometrul cu diviziuni de 0.2 mm asa cuj este recomandat de standard pentru aflarea continutului de bitum. Testul va fi facut pe baza a 2/10 unitati de crestere din continutul recomandat de asfalt. Specimenele Marshall trebuiesc compactate aplicandu-se 75 lovituri pe fiecare fata pentru clasele tehnice de drum I si II. Parametrii care trebuie determinati in timpul testelor sunt urmatorii: stabilitate la 600C, index de curgere la 600C, densitate aparenta, absorbtie apa, precum si continut de aer inclus in mixtura bituminoasa (VIM), aer inclus in agregatele minerale (VMA) si goluri umplute cu bitum (VFA). (d) Continutul optim de bitum este stabilit de catre studiul preliminar Marshall . Continutul de bitum se va determina grafic folosindu-se grafice separate pentru stabilitate, curgere, greutate specifica, absorbtie apa si de asemenea, VIM, VFB si VMA (se sugereaza, ca punct de pornire alegerea cantitatii de bitum ca jumatate din media VIM si apoi verificarea daca toate criteriile sunt intrunite). Continutul recomandat de bitum este incadrat in limitele din Tabelul 7. Tabel 7
Tip de agregate - pentru mixturi cu agregate sfarmate Continut de binder, % din masa mixturii bituminoase de tipul: AB1 AB2 3.6...5.4 3.4...5.0
Reteta initiala va intruni cerintele Tablelului 8 pentru tipul de amestec specificat in proiect. Consultantul poate cere Contractantului prepararea unei mixturii de proba pentru a confirma corectitudinea formulei initiale . Daca mixuta de proba preparata in proportiile initiale nu intruneste cerintele Tabelului 6 ,Contractanbtul poate propune schimbari in formula de mixare. Daca nici cu aceste schimbari nu se intrunesc cerintele Tabelului 6, Consultantul va cere o noua reteta. Tabel 8
Clasa tehnica Tip de Tip de mixtura bituminoasa de drum bitum AB1 AB2 A. CARACTERISTICI DETERMINATE PE PROBE MARSHALL - Stabilitate (S), la 60oC, kN, I...III D 60/80 5.0 5.5 min. I...III - Index de curgere, mm I...III D 60/80 1.5...4.0 1.5...3.5 I...III - Densitate aparenta I...V D 60/80 2200 2200 kg/m3, min.
CARACTERISTICI
Louis Berger S.A. CARACTERISTICI - VIM, %, vol. Clasa tehnica de drum I...V Tip de bitum D 60/80 Tip de mixtura bituminoasa AB1 AB2 2...8 2...8 2.5 30
B. CARACTERISTICI DETERMINATE PE PROBE CUBICE - rezistenta la compresiune la I...V D 60/80 2.5 22oC, N/mm2, min -Reducere a puterii de 30 compresiune la 22oC dupa I...V D 60/80 28 de zile de imersiune a apei %, max. -densitate aparenta, kg/dm3, I...V D 60/80 2150 min - VIM, % vol, max I...V D 60/80 2...10
2150 2...10
213C.3.Echipamentul 213C.3.1. Statia de prepararea mixturilor
Cerinte pentru toate statiile Agregate Se va acorda spatiu suficient de depozitare pentru agregate de orice marime. Agregatele de diverse marimi se vor tine separat pana cand vor intra in alimentatorul rece combinat cu banda. Suprafata de depozitare se va mentine curata si in ordine iar depozitele amenajate separat pentru diferitele tipuri de materiale vor fi pregatite pentru luarea de probe. Bitum La statia de mixare si dozare se va furniza un rezervor pentru depozitarea bitumului asfaltic. Daca Contractantul va dispune de mai multe astfel de rezervoare pentru a livra bitumul asfaltic in unitatile de dozare se vor folosi conducte si valve care sa permita materialului sa fie folosit din oricare dintre rezervoare fara a le amesteca . Fiecare astfel de rezervor din care bitumul asfaltic este livrat in unitatile de dozare va fi echipat cu instalatii de incalzire a materialului la temperaturile cerute la orice ora si pentru controlul efectiv al acestei incalziri. Incalzirea se va face prin serpentina de abur sau ulei, electricitate sau alte metode care asigura ca flama nu intra in contact cu rezervorul de incalzire.Contractantul va pune la dispozitie o diagrama a capacitatii rezervorului cu cantitatile reale, verificabile, folosite intr-o zi normala de lucru. Pe parcursul intregii perioade de operare, un sistem de circulare de capacitate adecvata va asigura o circulatie corecta si continua a binderului asfaltic intre rezervorul de depozitare si unitatile de proportionare .Capatul de descarcare al conductei de circulatie va fi mentinut dedesubtul suprafetei binderului asfaltic in rezervorul de depozitare pentru a preveni contactul acestuia cu aerul la descarcare. Toate conductele si garniturile vor fi vor fi captusite cu manta de incalzire sau uleioasa sau vor fi izolate pentru a preveni pierderile de caldura. Contractantul va asigura linii de alimentare intre rezervoarele de depozitare ale statiei si sistemele de proportionare sau injectie, aceasta linie va avea o iesire de colectare a
Louis Berger S.A.
probelor care consta dintr-o valva instalata astfel incat probele sa poata fi prelevate in siguranta si cu grija in orice moment al operatiei. Iesirea de proba va fi instalata intre pompa si linia de descarcare intr-un loc in care sa fie accesibil. Un dispozitiv de aerisire va fi montat pentru evacuarea aerului inaintea iesirii probei. Alimentatorul rece Statia va fi prevazuta cu echipamente mecanice adecvate pentru o alimentare uniforma cu agregate prin introducerea lor in uscator pentru a avea o productie uniforma la temperatura ceruta.Se va folosi o metoda sincronizata de proportionare a agregatelor in alimentatorul rece.Usile recipientului alimentatorului rece vor fi ajustate astfel incat sa se poata descarca I n flux uniform si stabil. Pentru toate statiile care produc mixturi bituminoase compuse din unul sau mai multe fractiuni de agregate, alimentatorul rece va fi calibrat conform cerintelor Consultantului. Contractantul va furniza instrumente pentru a dirija fluxul de material intr-un container pentru masuratoare.P ebaza acestei calibrari, alimentatorul va fi ajustat astfel incat sa asigure un procenatj corect al diferitelor agregate in mixtura ,conform cerintelor formulei de mixare. Pentru toate statiile care produc mixturi SMA fiecare alimentator va fi limitat la max.30% din procentul total de agregate. Uscatorul Se va furniza un uscator de caracteristici satisfactoare pentru uscarea si incalzirea agregatelor. Uscatorul va fi capabil sa incalzeasca si sa usuce agregatele la o temperatura care se incadreaza in limitele de temperatura specificate pentru tipul de bitum folosit,fara a se lasa urme de ulei nears sau carbon rezidual pe agregate .Mixtura poate fi testata pentru contaminare.Totodata, alimentarea si uscarea echipamentelor va fi facuta astfel incat temperatura agregatelor sa fie mentinuta la max.15o C mai jos sau mai sus de cea specificata de Consultant. Umiditatea agregatelor va fi redusa astfel incat in urma vaporizarii acesteia sa nu rezulte segregarea bitumului. Astfel, se va permite un procent maxim de 0.5% din greutatea (masa) mixturii in timpul testarii. Colectorul de praf Se va furniza un sistem eficient de colectare a prafului pentru a preveni pierderea materialului fin in mediul inconjurator. Materialul colectat poate fi returnat in mixtura intr-un flux continuu cu ajutorul unui instrument de masuratoare aprobat (daca se aproba astfel de catre Consultant) sau poate fi eliminat . Ecranele Statiile de tip alimentare continua si discontinua vor fi prevazute cu depozite separate de capacitate si marime adecvata pentru separarea agregatelor in marimea ceruta in mixtura. Recipientele Statiile de tip alimentare continua si discontinua vor fi prevazute cu recipiente fierbinti de capacitate suficienta pentru a asigura o productie uniforma si continua. Recipientele vor fi impartite in compartimente pentru a asigura depozitarea separata a diferitelor sorturi de agregate. Statiile continue si discontinue care produc mixtura SMA vor avea cel putin 4
Louis Berger S.A.
recipiente separate. Fiecare compartiment va fi prevazuta cu o conducta de deversare localizata astfel incat sa previna orice deversare a materialului in alte recipiente sau in depozite. Recipientele vor avea o teava de evacuare pentru deversare. Punctele de descarcare a acestor materiale si tevile de evacuare vor fi astfel localizate incat sa previna orice accident. Tevile de evacuare nu vor returna materialul direct in elevatorul fierbinte. In cazul in care se utilizeaza filere mineral sau var nestins sau ambele ,se vor asigura conditii de depozitare uscata si se vor lua masuri pentru o proportionare adecvata. Se vor acorda facilitati pentru a obtine mostre reprezentative de agregat din intreaga suprafata a fluxului din fiecare recipient. Unitatea de control a bitumului Pentru a obtine cantitatea necesara de bitum asfaltic se vor furniza mijloace satisfacatoare, fie prin cantarire (determinarea masei),fie prin masurare.Pompele de masurare pentru bitum vor livra cu acuratete cantitatea ceruta in limitele de plus sau minus 2.0 procente la testare. Aparatura va fi conform cu cerintele legale din Romania. Daca cantitatea de bitum asfaltic este controlata prin masurare se va face o verificare a masuratorii si prin cantarire. Echipamentul termometric Un termometru de marime adecvata va fi fixat in zona alimentarii cu bitum intr-o locatie accesibila, langa zona de descarcare a unitatii de mixare.Termometrul inclus in unitatea de masurare a asfaltului va fi localizat intr-o zona accesibila Consultantului. In statiile de alimentare continua si discontinua vor fi instalate pirometre sau alte instrumente termometrice aprobate in jgheaburile de descarcare a uscatorului astfel incat temperatura agregatelor incalzite sa fie inregistrata automat. Statiile folosite pentru producerea mixturii in conformitate cu Specificatiile vor fi echipate cu termometre, pirometre sau alte instrumente aprobate plasate in doua dintre recipientele agregatelor fierbinti pentru a inregistra si reda temperatura agregatelor fierbinti .Un terminal va fi plasat in recipientul care contine cele mai mici agregate folosite in mixtura iar celalalt in recipentul cu cele mai mari agregate. Terminalele vor fi localizate in zona unde materialul fierbinte va curge in timpul operatiunii de proportionare si nu va fi plasat langa colturile recipientelor sau in locurile unde materialul nu are flux continuu. Graficele vor inregistra in mod continuu atat timpul cat si temperatura .Cel mai mic interval de timp va fi cel putin 15 minute iar temperatura nu va fi mai mica de 5o C.Graficele vor fi predate Consultantului la sfarsitul fiecarei zile de productie. In jgheabul de descarcare al statiei de mixare va fi plasat un termometru,pirometru sau alt instrument de masurare a temperaturii aprobat astfel incat temperatura mixturii sa fie inregistrata .Acest instrument va fi plasat la vederea operatorului statieisi accesibil pentru Consultant.Graficul va inregistra in mod continuu atat temperatura cat si durata. Cel mai mic interval de timp permis va fi de 15 min. iar cea mai ridicata temperatura 5 o C.Graficul va fi predat Consultantului la sfarsitul fiecarei zile lucratoare. Terminalul va fi mentinut curat ,fara impuritati lasate de mixtura pentru a asigura acuratetea. Calibrarea statiei Personalul, scalele si echipamentul necesare calibrarii statiei si verificarii acuratetei proportiilor vor fi furnizate de catre Contractant si va fii disponibil pe toata perioada
Louis Berger S.A.
lucrarilor. Daca se folosesc statii de alimentare discontinua, echipamentul va include greutati standard de 20kg echivalente cu 20% din capacitatea neta a scalei de cantarire. Nu este nevoie de mai mult de 20 greutati standard de 20kg. Daca se folosesc statii de tip alimentare discontinua este necesara procurarea unui dispozitiv aprobat de cantarire pentru verificare, la inceputul fiecarui sezon de lucrari sau de fiecare data cand dispozitivele de cantarire nu indeplinesc tolerantele de calibrare. Daca se folosesc statii de mixare continua sau gen tambur, se vor furniza dispozitii de cantarire conform cerintelor.Toate echipamentele vor fi calibrate in prezenta si cu aprobarea Consultantului. Cerinte de securitate Pentru supravegherea operatiilor de mixare din malaxor se va asigura o usa usor de deschis in exteriorul malaxorului, amplasata convenabil. Pe platforma malaxorului si la punctele de prelevare a probelor se vor asigura scari de acces adecvate. Vor fi prevazute scari cu parapeti de protectie pentru accesul la toate echipamentele statiei. Pentru accesul la partea superioara a transportoarelor se va amenaja o platforma care sa permita Consultantului sa ia probe sau sa masoare temperatura mixturii. Toate zonele in care exista lanturi, roti sau piese in miscare vor fi protejate pentru a impiedica accesul persoanelor neautorizate. Se vor asigura platforme sigure, curate pentru verificari si intretinere atat la statie cat si in jurul transportorului de asfalt la incarcare. Rezervoare tampon In productia mixturii bituminoase se pot folosi rezervoare tampon aprobate. Acestea vor fi echipate cu dozatoare la suprafata rezervoarelor localizate astfel incat mixtura sa fie descarcata vertical din dozator in centrul rezervorului.Orice mixtura considerata vizual de catre Consultant a fi segregata, va fi respinsa. Rezervoarele tampon vor fi acoperite si izolate. Ele vor fi echipate cu instrumente de incalzire necesare mentinerii temperaturii mixturii in conformitate cu cerintele acestor specificatii. Rezervoarele tampon vor fi echipate cu semnale luminoase automate pentru a indica momentul in care suprafata mixturii a ajuns pe portiunea inclinata a recipientului. Aceste rezervoare vor fi de asemenea echipate cu un sistem de inchidere automat care previne descarcarea mixturii atunci cand nivelul mixturii a ajuns mai jos de partea inclinata a rezervorului. Sistemul de inchidere automata poate fi descuiat de catre Consultant pentru a termina lucrarile din ziua respectiva sau pentru a depune mixtura in afara zonei drumului. Mixtura va fi transferata din statia de mixare in rezervoarele tampon cu ajutorul unor transportoare acoperite, macarale sau alte metode aprobate de Consultant. Mixtura nu va fi depozitata mai mult de 8 ore. Mixtura cu SMA va fi doar intermediar depozitata intr-un rezervorul tampon, pe parcursul incarcarii in camion, datorita tendintei bitumului de a se separa de mixtura. Dispozitivul automat de printat tichete Statia asfaltica va fi echipata cu un dispozitiv automat de printat bilete conectata la un sistem de determinare a masei astfel incat acesta sa detecteze si sa printeze automat
Louis Berger S.A.
cantitatea livrata. Acesta va inregistra si reda masa vehiculului, atunci cand operatorul introduce datele de identificare ale acestuia. Greutatea (masa) va fi afisata pana la cel putin 10 kg sau aproape de unu la suta dintr-o tona. Printerul automat va fi capabil sa adune si sa redea totalurile cumulative pentru fiecare proiect pentru fiecare tip de mixtura bituminoasa. Printerul automat va imprima tichete cu greutatea (masa) pentru fiecare incarcatura in triplicat afisand urmatoarele: (a) Grosime, masa si greuate neta (b) Identificarea vehicului . (c) Data si ora curenta (d) Numarul contractului formulei de mixare (e) Procentul de bitum asfaltic al formulei de mixare (f) Numarul unic al tichetului (care poate fi pre-printat pe tichet) (g) Numarul proiectului,numarul lucrarii, adresa,tara Tichetul va insoti fiecare incarcatura si va fi livrat Consultantului. Cand masa neta a mixturii bituminoase este determinata prin insumarea masei sarjelor dispozitivele de cantarire vor intruni toate cerintele mentionate mai sus, inclusiv instalatia de printare automata de tichete, cu exceptia masei vehiculului care nu este ceruta. Cand masa neta a mixturii bituminoase este determinata din masa totala a vehiculului aceasta va fi obtinuta scazand din masa bruta a vehicului greutatea neta a vehicului fara incarcatura. Masa vehicului fara incarcatura va fi determinata zilnic sau periodic in timpul unei zile la cererea Consultantului. La sfarsitul fiecarei zile lucratoare, Contractantul va furniza Consultantului o cantitate totala a mixturii produsa de statia asfaltica suficient detaliata pentru a determina cantitatea de binder asfaltic folosita pe parcursul unei zile lucratoare. In cazul in care printerul automat se defecteaza Contractantului ii poate fi permis ,cu aprobarea Consultantului sa furnizeze tichete scrise manual pentru a putea termina ziua de lucru. Cerinte pentru statiile de alimentare discontinua Statiile de alimentare discontinua vor fi echipate pentru a opera automat cu posibilitatea ca doar operatiile necesare pentru dozarea tuturor componentelor sa se poata face manual (la inceput sau la oricare din sarje). Echipamentul va include instrumente capabile sa proportioneze automat fiecare ingredient pentru mixtura in cantitatea si secventa ceruta.Se vor furniza dispozitive de interblocare care vor mentine sau intarzia ciclul automat de proportionare de fiecare data cand vreun ingredient al mixturii nu se incadreaza in tolerantele specificate. Dispozitivele de timp si setare a greutatii (masei) vor fi echipate adecvat astfel incat sa poata fi blocate cand este specificat de catre Consultant. Operatiile manuale nu vor fi permise timp de 24 de ore dupa extragerea datelor din echipamentul automat ,cu exceptia aprobarii scrise a Consultantului.
Page 213 - 21
Louis Berger S.A.
Cutia sau recipientul de cantarire Echipamentul va include mijloace pentru o cantarire adecvata (determinarea masei) a agregatelor din fiecare recipient intr-o cutie cu dimensiuni necesare pentru a prelua o sarja completa fara a fi necesareoperatii manuale de aranjare. Cutiile de cantarire vor fi incarcate prin intermediul unei singure usi deschise pentru agregatele din fiecare recipient. Cutia de cantarire va fi fixata pe puncte de sprijin astfel construite incat sa nu iasa din aliniere. Usile recipientului si rezervorului vor fi construite astfel incat sa previna scurgerile cand sunt inchise. Dispozitivele de cantarire ale agregatelor Dispozitivele de cantarire ale agregatelor, filerului mineral sau varului hidratat sau ambele pot fi de tip consola,cantare pe arcuri,sau cantare de tip electronic de determinare digitala a masei si vor fi proiectate standard cu limite sub sau peste 0.4 procente din masa indicata la testare.Fiecare fractiune de agregat va fi masurata in cadrul unui procent din masa totala a mixturii.Filerul mineral sau varul nestins sau ambele vor avea pana la 0.5 procente din masa totala a mixturii. Masa totala a sarjei va fi in limitele de 2.0 procente din masa dorita. Schimbarea in greutate ceruta pentru schimbarea pozitiei restului de elemente indicate sau elementelor unui dispozitiv de cantarire non-automatic nu va fi mai mare de 0.1 procente din capacitatea dispozitivului nominal de cantarire .Daca se folosesc metode manuale de cantarire dispozitivele de cantarire tip consola vor fi echipate cu un instrument care sa indice operatorului ca greutatea ceruta este obtinuta.Acest instrument va indica cel putin ultimile 5 procente din greutate determinate pe orice cantar tip consola cu exceptia cazului in care aceasta crestere nu va fi ceruta sa fie mai mare de 100 kg.Multiple dispozitive de cantarire tip consola vor fi echipate cu greutati ,greutati separate pentru fiecare marime de agregat.Indicatoarele dispozitivelor de cantarire vor fi echipate cu marcaje ajustabile pentru marcarea masei fiecarui material ce urmeaza a fi incorporat in mixtura.Intervalele de gradare atat pentru cantarele tip consola cat si pentru cele cu indicatoare nu vor fi mai mari de 0.1 procente din capacitatea normala a scalei.Indicatorii de cantitate necesari pentru dozare vor fi permanent in controlul operatorului. Va fi permisa folosirea unei volumetru automat pentru dozare aprobat de Consultant ,iar acesta va intruni cerintele specificate mai sus. Containerul cu asfalt Daca se foloseste un container pentru determinarea masei bitumului asfaltic, acesta va avea capacitatea de a determina cantitatea necesara unei sarje dintr-o singura cantarire. Sistemul de umplere si containerul vor fi proiectate si vor avea marimea si forma astfel incat asfaltul sa nu se reverse, improaste sau imprastie peste marginile containerului. Containerul va fi incalzit cu tevi cu abur sau ulei sau va fi echipat cu unitati electrice de incalzire izolate adecvat. Dispozitivele de cantarire a asfaltului Scalele pentru determinarea masei bitumului asfaltic se vor conforma cerintelor pentru scalele agregatelor, precum este specificat mai sus, cu exceptia unui instrument care va indica cel putin ultimile 10 kg pana la umplerea totala. Bitumul asfaltic va fi masurat la 0.1 procente din masa totala a incarcaturii de mixtura. Dispozitivele de cantarire tip consola vor fi echipate cu o balanta adecvata pentru cantarirea periodica a asfaltului din bena. Dispozitivele de cantarire cu cadran folosite pentru determinarea masei bitumului asfaltic
Louis Berger S.A.
vor fi prevazute cu cadrane gradate crescator care sa nu depaseasca 0.1 procente din capacitatea de cantarire nominala iar capacitatea maxima de cantarire nu va depasi 15 procente din capaciatea nominala. Statia de asfalt Statia va include un malaxor cu ax aprobat capabil sa produca o mixtura uniforma .Mixerul va fi incalzit electric sau cu ulei fierbinte sau abur si va avea o capacitate nu mai mica de 900 kg per incarcatura. El va fi construit astfel incat sa previna scurgerile de continut, iar cabina sa va avea un clopot filtru care sa previna pierderile de praf. Mixerul va fi astfel proiectat incat sa aibe posibilitatea reglarii spatiului liber dintre paletele mixerului si placi pentru a asigura o mixare eficienta. Pe fiecare ax al mixerului nu se vor inversa mai mult de o pereche de palete fata de celelalte,cu exceptia mixerelor care folosesc 40 de palete sau mai mult, in acest caz putandu-se aseza invers doua perechi de palete. Paletele inversate vor fi localizate in colturile diagonale opuse ale mixerului. Spatiul liber dintre palete din toate punctele fixe si mobile nu va depasi 19.0 mm. Mixerul va avea o inchidere automata cu ceas pentru a controla un ciclu complet de mixare prin inchiderea usii cabinei dupa incarcarea mixerului pana la deschiderea ei la terminarea ciclului. Sistemul de inchidere cronometrata va inchide toba atat pe timpul mixariii uscate cat si pe timpul mixarii uscate si ude. O placa etalon care indica capacitatea indicata de fabricant va fi atasata mixerului.Cantitatea de mixtura produsa per incarcatura nu va depasi capacitatea indicata de fabricant.Capacitatea indicata de fabricant nu va fi acceptata neconditionat. Daca mixerul nu produce un amestec satisfacator sau acesta nu este asemanator cu produsul altor statii, se poate reduce marimea incarcaturii. Decizia Consultantului in legatura cu capacitatea permisa a mixerului este definitiva.
Cerinte pentru statiile de mixare continua Unitatea de control a dozajului Instalatia va include instrumente de control al dozarii materialului din fiecare recipient prin cantarire. Aceste instrumente vor stabili rata de turnare in kilograme pe operatie prin scala de masa. Pe fiecare din recipientele de stocare pentru agregatele incalzite se va instala un instrument pentru a indica cand nivelul materialului din recipient este la pragul unei proportionari corecte prin usile alimentatorului. Acesti indicatori vor intra in actiune si vor lansa un semnal clar vizibil sau auditiv catre operatorul statiei sau vor stopa cursul materialului in mixer cand materialul din recipient este sub pragul indicat. Unitatea de control a gradarii va include alimentatori inchisi montati sub compartimentele recipientului. Acesti alimentatori inchisi vor fi echipati cu un masurator de praf care inregistreaza pana la 0.01 rotatii. Proportiile de mixare vor fi stabilite pe baza kilogramelor de agregate din fiecare recipient per rotatie. Fiecare recipient va avea o usa individuala controlata cu acuratete pentru a forma un orificiu care controleaza rata curgerii agregatelor din fiecare compartiment .Orificiul va fi rectangular,cu o dimensiune ajustabila de mijloace mecanice .La fiecare usa vor exista incuietori.Etaloane calibrate cu gradatie minima de nu mai mult de 2 mm vor fi stabilite pentru fiecare usa pentru a le determina deschiderile.Rata curgerii agregatelor prin deschiderea usii se va incadra in limita de 5 procente din
Louis Berger S.A.
cantitatea calibrata pentru acea deschidere sau kilogram per rotatie ,care este mai convenabil. Rata de turnare va varia de asemenea cu nu mai mult de 2 procente din cantitatea totala din recipientele combinate,exclusiv filerul mineral si varil hidratat sau 0.5 kg pe rotatie pentru fiecare usa prin care agregatul este proportionat ,care este mai convenabil. Daca filerul mineral sau varul hidratat,sau ambele sunt specificate, se va furniza un recipient separat pentru fiecare din aceste materiale cu ajustajul legat de alimentatoarele de agregate.Se vor construi canale sau deschideri usor accesibile pentru observarea cursului de filer mineral, var hidratat ,sau ambele prin transportor sau sistemul de livrare. Rata de turnare a alimentatorului filerului mineral sau varului hidratat va fi furnizata cu o acuratete de 0.5 procente din rata de turnare a mixturii totale sau de 0.25 kg pe operatie, care este mai convenabil. Daca se foloseste o statie de amestecare continua, un dispozitiv de masurare continua si un indicator de presiune se vor instala in linia de fabricatie a asfaltului in locurile indicate de Consultant. Dispozitivul de masurare se va folosi impreuna cu un inregistrator nonsetback si va avea o acuratete de 2 procente din masa materialului masurata in orice perioada de timp. Indicatorul va indica cantitatea masurata la un litru sau mai putin. Indicatorul de presiune va avea o raza de actiune capabila sa inregistreze toate presiunile de sprayere in timpul operatiilor iar cadranul va avea unitati de crestere nu mai mari de 10 kPa. Dispozitivul de masurare si etalonul de presiune vor fi astfel localizate in linia de fabricatie a asfaltului incat acesta va inregistra descarcarea asfaltului iar etalonul de presiune va inregistra continuu presiunea de sprayere astfel incat descarcarea atat prin ambele dispozitive sa fie deversata intr-un container pentru masuratori.In timpul calibrarii si verificarii pompei si dispozitivului de masurare, presiunea de descarcare va fi controlata printr-o valva sau unitate de reductie pentru a duplica presiunea de sprayere a statiei. Acuratetea dispozitivului de masurare va fi verificata la intervale periodice, conform specificatiilor Consultantului.In cazul nefunctionarii dispozitivului de masurare, nu se vor face lucrari pe perioada a 24 de ore dupa detectia erorilor, cu exceptia aprobarii scrise a Consultantului. Calibrarea greutatii (masei) asfaltului si agregatului Statia va avea mijloace de calibrare a deschiderilor si a cursului de asfalt prin determinarea masei prin testarea probelor in kilograme pe operatie. Scoaterea agregatelor din recipientele alimentatorului prin orificii individuale se va fi face prin cutii potrivite de testare iar fiecare material compartimentat va fi izolat in receptacule de testare individuale sau compartimente.In fiecare compartiment se vor furniza accesorii pentru determinarea masei agregatului separat in fiecare compartiment. Containerele de testare vor fi de marimea necesara pentru a obtine o masa minima de 90 kg ,sau de cantitate nu mai mica de 5 operatii complete, pentru fiecare testare pentru fiecare recipient. In orice caz ,se va cere minim cantitatea pentru o operatie completa. Sincronizarea agregatului si asfaltului Se vor furniza mijloace satisfactoare pentru a se permite izolarea dintre cursul de agregat prin usi,cursul filerului mineral sau varului hidratat prin fiecare alimentator si cursul binderului asfaltic prin metru sau alte surse de proportionare. Se vor furniza mijloace pentru verificarea ratei cursului de binder asfaltic prin mijloace de cantarire pe operatie.Pompa va livra asfaltul catre malaxor la o rata uniforma ,ce nu va varia cu mai mult de 2.0 procente fata de masa cantitatii cerute .
Page 213 - 24
Louis Berger S.A.
Unitatea de mixare Statia va fi echipata cu dispozitive de incalzire electrica cu ulei fierbinte sau cu abur. Ea va fi capabila sa produca o mixtura uniforma in cadrul tolerantelor permise. Aceasta va avea o capacitate de minimum 40 de tone pe ora.Paletele vor fi ajustabile pentru pozitiile unghiulare de pe tija si capabile sa reverseze cursul in mixtura. Spatiul dintre palete pentru toate partile fixe si mobile nu va depasi 19 mm. Mixerele vor fi echipate cu o palnie de descarcare sau alte facilitati pentru a preveni segregarea in timpul descarcarii. Mixerul va avea in dotare instructiunile fabricantului in ceea ce priveste capacitatea neta volumetrica a mixerului gradata pe un etalon permanent. Viteza unitatii de mixare din fabricatie nu va fi acceptata neconditionat. Pentru a se produce o mixtura satisfacatoare se preserva drepturile de a reduce rata de alimentare a agregatului la viteza de operare a statiei. Decizia Consultantului va fi finala in ceea ce priveste capacitatea permisiva a unitatii de mixare.
Perioada de mixare va fi determinata dupa cum urmeaza: Timpul de mixare = Capacitatea de mixare in kilograme in secunde Iesirile din mixer in kilograme pe secunda
Cerinte pentru statiile de mixare cu tambur Statia va fi proiectata specific pentru statiile de mixare cu tambur si va fi echipata satisfacator pentru incalzirea, uscarea si mixarea mixturilor bituminoase. Sistemul va fi echipat cu controloare automatice de ardere, iar incalzirea va fi controlata pentru a preveni daunarea agregatului sau binderului asfaltic. Temperatura mixturii in timpul descarcarii din mixer va fi intre limitele specificate pentru binderul asfaltic folosit. Rata de turnare prin tambur va fi controlata astfel incat materialul bituminos si agregatul va fi mixat pana cand se obtine o mixtura omogena cu toate particulele uniforme si in nici un caz cantitatea de mixtura produsa nu va depasi capacitatea specificata de fabricant. Fiecare orificiu de alimentare va avea o usa ajustabila cu indicator pentru deschideri. Pe fiecare din alimentatoarele de agregate, se va instala un instrument pentru indicarea momentului in care stratul de material din recipient se afla sub pragul in care se obtine o proportionare corecta prin portile alimentatorului. Acesti indicatori vor fi pozitivi in actiune si vor emana un semnal clar vizibil sau auditiv catre operatorul statiei pentru a stopa cursul materialului catre tambur cand nivelul materialului din recipient este prea jos pentru o proportionare corecta. In completare, pentru acele recipiente reci ale caror material agregat tinde sa derive sau sa se fragmenteze cauzand intreruperi temporare in alimentare, se va furniza un vibrator sau alte mijloace potrivite pentru a asigura un curs uniform. Ordinea alimentarii agregatului in centura de compozit va fi de la pietris brut la fin Cand este asigurata furnizarea doar unui agregat, se vor folosi doua recipiente reci. Daca este cerut de Consultant, se va furniza un ciurgratar montat independent de alte miijloace de proportionare sau greutate (determinare a masei). Binderul asfaltic va fi introdus printrun dispozitiv de masurare care inregistreaza cumulativ si continuu proiectatapentru statia de mixare cu tambur. Dispozitivul de masurare va fi localizat in linia de fabricatie a asfaltului astfel incat sa inregistreze continuu descarcarea asfaltului in mixer astfel incat descarcarea prin dispozitivul de masurare sa fie relocat intr-un container pentru masuratori
Louis Berger S.A.
Dispozitivul de masurare va fi echipat cu un inregistrator nonsetback si va avea o acuratete in limite de 2 procente din masa (greutatea) materialului, masurat in orice perioada de timp data. Inregistratorul nonsetback va inregistra doar asfaltul descarcat in mixer si nu va inregistra asfaltul care circula inapoi in recipientul de depozitare. In recipientul de depozitare a asfaltului se va instala un instrument pentru a indica cand nu este obtinuta proportionarea ceruta prin furnizarea asfaltului in pompa si in instrumentul de masurare. Acuratetea pompei si a dispozitivului de masurare va fi verificata periodic la intervalele desemnate de Consultant. Daca se specifica folosirea filerului mineral sau a varului hidratat sau a ambelor, se va furniza un recipient si un alimentator separat pentru fiecare material,iar fiecare material va fi proportionat printr-un dispozitiv continuu. Dispozitivul de proportionare va avea un display de masa continuu la vederea operatorului statiei. Sistemul de livrare va fi de viteza variabila si inter-izolat cu banda de greutate a agregatului astfel incat masa totala a agregatului uscat, inclusiv filerul mineral sau varul hidratat sau ambele este indicat in sistemul de proportionare a asfaltului. In sistemul de proportionare a asfaltului este indicata folosirea unui registrator continuu, cumulativ si nonsetback .Un inregistrator continuu, cumulativ nonsetback va inregistra cantitatea de filer mineral sau var hidratat sau ambele descarcate in mixer. Filerul mineral si varul hidratat va fi introdus si dispersat uniform in mixerul cu tambur la punctul de introducere a binderului asfaltic fara pierderi catre sistemul de colectare a prafului. Sistemul de proportionare si livrare a filerului mineral si a varului hidratat va avea o acuratete de 10 procente din masa materialului masurata in orice perioada de timp. Pentru agregatele fierbinti de alimetare se vor folosi masuratori pozitive de masa facute din benzi. Alimentarea cu agregate va fi inregistrata in mod continuu pe un nonsetback register. Dispozitivul de cantarire pe benzi va avea o acuratete de 2 procente din masa masurata in orice perioada de timp. Acuratetea scalelor pe benzi va fi verificata la intervale periodice, conform cerintelor Consultantului. Pentru redirectionarea fluxului de agregate intr-un container pentru masuratori, se vor furniza mijloace potrivite. Scala si convertorul va fi protejata de vand si conditiile meteorologice nefavorabile. Statia va fi echipata astfel incat proportia fiecarui agregat poate fi variata individual. Statia va fi de asemenea echipata astfel incat rata totala a agregatului sa fie variata fara sa afecteze proportiile fiecarui agregat indiviudual. Masuratori pozitive de masa din imbracamintea asfaltica reclamata va fi de folosul dispozitivelor pe benzi care satisfac cerintele mentionate mai sus. The aggregate feed system, reclaimed asphalt pavement feed system if recycling is permitted, mineral filler or hydrated lime, or both if specified, and the asphalt flow shall be interlocked by a blending system which will automatically regulate the asphalt binder, mineral filler, hydrated lime and reclaimed asphalt pavement flow and cause synchronized corrections for variations in agregate flow. Sistemul de amestecare va include un dispozitiv de compensare a umiditatii pentru a corecta umiditatea din agregate care trece prin dispozitivele de masurare prin curea. Determinarea umiditatii se va face periodic in timpul fiecarei operatii zilnice. Sistemul de amestecare va include de asemenea un dispozitiv pentru corectarea schimbarilor in gravitatea specifica a binderului asfaltic. Safe, adequate and convenient facilities shall be provided for obtaining representative samples of asphalt binder, cold aggregate and bituminous mixture. The plant shall be equipped with sampling devices capable of providing a sample of sufficient size from the full width of the combined aggregate flow and from the full width of the mixer discharge flow. Sampling devices shall be designed so that samples may be taken while the plant is operating at normal production rates.
Louis Berger S.A.
Safe, adequate and convenient facilities shall be provided for calibrating or verifying the asphalt binder, mineral filler, hydrated lime, reclaimed asphalt pavement and the aggregate nonsetback registers. The manufacturer's recommendations shall be followed for calibration when not in conflict with these specifications. To calibrate or verify the aggregate, mineral filler, hydrated lime or reclaimed asphalt pavement nonsetback register, means shall be provided to permit a positive and uniform diversion of the material in sufficient quantity for accurate mass checks. To calibrate or verify the asphalt nonsetback register, an asphalt distributor or other equipment approved by the Engineer shall be made available so that an accurate tare, gross and net mass may be obtained of the diverted asphalt discharge. If necessary, manual overrides of the equipment shall be provided for calibration or verification purposes. The quantities of aggregate and asphalt binder measured in any given period of time shall not vary by more than 2.0 percent by mass from the required quantity of each. A surge bin in accordance with already mentioned features will be required unless otherwise authorized by the Engineer. 213C.3.2. Camioane
Camioanele vor avea o capacitate de incarcare de cel putin 22.00 metri cubi si un numar suficient de axe pentru a evita pericolele drumurilor existente. Camioanele folosite pentru incarcarea echipamentului bituminos vor avea postamente metalice stranse, netede, si carora li s-a aplicat un strat subtire de solutie de sapun ,var sau alte materiale aprobate pentru a preveni aderenta mixturii cu postamentele. Nu este permisa acumularea solutiei anti-adezive in postamentele camioanelor. Nu este permisa folosirea solutiilor care contin uleiuri diesel sau alti solventi contaminanti . Fiecare camion va avea o prelata sau alt material de marimea necesara pentru a proteja mixtura impotriva intemperiilor. Prelatele se vor folosi pe toata perioada transportului mixturii bituminoase . 213C.3.3. Imbracamintea bituminoasa Repartizoarele de bitum vor fi formate din unitati independente furnizate cu ajutorul unui ecran activat sau un ansamblu reglat,incalzit daca este necesar si capabil sa toarne betonul asfaltic in straturi aplicabile sectiunilor tip si latimilor specificate in Desene. Repartizoarele vor fi echipate cu o palnie de primire de capacitate suficienta pentru o operatie de distribuire uniforma. Palnia va fi echipata cu un sistem de distributie pentru a plasa mixtura uniform in fata reperului sau ansamblului. Pentru extensiile de reper mai mari de 300 mm, sistemul de distribuire va fi crescut in consecinta. Reperul sau ansamblul reglat va produce efectiv o suprafata finisata de planitate si textura ceruta fara deformari sau denivelari ale mixturii. In timpul turnarii mixturii repartizorul de mixtura va fi capabil s opereze la viteze crescute, corespunztoare unei aterneri satisfctoare a mixturii. Echipamentul folosit pentru acostamente i construcii similare va fi capabil s mprtie i s finiseze straturile n lime, aa cum este consemnat n desene (proiect).
Page 213 - 27
Louis Berger S.A.
213C.3.4.
Compactoare
Toate compactoarele, vibratoarele i alte echipamente folosite la compactarea mixturii asfaltice vor fi n stare de funcionare foarte bun. Toate compactoarele vor fi capabile de ntoarceri fr alunecri (patinri) i compactoarele cu roi de oel vor fi echipate cu screpere. Compactoarele pe cauciucuri vor fi auto-propulsate, de tip vibrator i echipate cu anvelope lise, identice din toate punctele de vedere i meninute la presiuni identice. Contractorul va face dovada privind dimensiunile pneurilor, presiunile din pneurii ncrcarea. Compactoarele vor avea un sistem de umezire pentru fiecare roat sau tambur. Compactoarele vor avea mrimea corespunztoare i vor fi n numr suficient pentru a asigura compactarea impus. Compactoarele pentru anuri, vibratoarele i alte echipamente speciale folosite pentru compactarea mixturilor din zonele inaccesibile compactoarelor specificate mai sus vor fi de greutatea i mrimea aprobate de Consultant. 213C.4.Metoda de construcie 213C.4.1. Prepararea mixturii
Instalaii tip de preparare a mixturilor Proporiile de agregate din fiecare cuptor fierbinte, filer mineral sau var stins i liant asfaltic vor respecta cu strictee formulele de amestec impuse. Agregatele vor fi ncrcate n silozul de cntrire n astfel de proporii, nct s fie evitat segregarea. Agregatele minerale pentru betonul asfaltic vor fi mixate cel puin 15 secunde. Perioada de mixare la uscat va ncepe dup ce toate agregatele minerale au fost ncrcate n mixer i se va ncheia la nceperea introducerii binderului asfaltic. Dup mixarea uscat binderul asfaltic va fi ncrcat n mixer astfel nct asfaltul s fie uniform distribuit pe cel puin din lungimea mixerului. Timpul necesar pentru adugarea binderului asfaltic nu va depi 15 secunde. Mixarea umed va ncepe o dat cu introducerea binderului asfaltic i va continua pentru cel puin 30 de secunde sau mai mult, dac este necesar, pentru a realiza o mbrcare ct mai complet i mai uniform a particulelor i o ct mai complet distribuie a binderului asfaltic printre agregate. Mixarea umed se va ncheia n momentul deschiderii uii de descrcare. Instalaii de mixare continu Perioada de mixare va fi stabilit prin testare i va fi de minimum 35 de secunde. Timpul de mixare poate fi mrit peste minimul impus, dac este necesar realizarea unei mbrcri complete i uniforme a particulelor i o distribuie total a binderului asfaltic printre agregate. 213C.4.2. Mixtura final
Mixtura final, la descrcarea din instalaia de preparare, va depinde de tipul mixturii, aa cum apare mai jos: 160...180C cu D60/80; 165...175C cu D60/80a;
Page 213 - 28
Louis Berger S.A.
Amestecul de asfalt pentru baz va fi controlat, pentru conformitate, cu funcia de mixare prin verificarea gradrii agregatelor i coninutului de bitum din materialul mixat. Materialul va fi eantionat direct din instalaia de preparare sau la finisor, prin recoltarea a 10 kg de material. Testele pentru coninumtul de bitum vor fi efectuate conform STAS 1338-87. Testele pentru determinarea segregrii agregatelor vor fi efectuate n conformitate cu STAS 1338 87. Binderul, agregatele i msurtorile filerului vor fi testate n conformitate cu reeta de mixare i cu o acuratee a dosajelor n conformitate cu toleranele tehnice prevzute n tabelul 10. Tabel 9
Tabel cu toleranele permise n reetele de amestec ale mixturilor bitumuinoase Fraciunea de agregate: > #4 mm 5% #1...4 mm 4% #0,5...#1,0 (#0,2 #0,63) mm 3% #0,1...#0,5 (#0,09 #0,2) mm 2% 1.5% < #1,0 (#0,09) mm ( 1.0% pentru mixturi cu fibre) Coninutul de bitum 0,3 % Creterea punctului R&B la bitumul extras max. 90C
Caracteristicile binderului extras dintr-o mixtur bituminoas eantionat n timpul preparrii din instalaie sau din locul de aternere, va arta o cretere a punctului de nmuiere R&B, aa cum este prevzut n tabelul 9. 213C.4.3. Transport
Capacitatea de transport va fi corelat cu productivitatea mainii de asfaltat i cu distana de transport, astfel nct, o dat ce a nceput mprtierea, instalaia de asfaltat s fie n permanen alimentat cu mixtur. Mixtura va fi livrat la punctul de lucru la temperatura impus, instalaia de transport va fi bine etanat, iar uile i acoperiul vor fi bine nchise. Contractantul va pstra un registru coninnd data livrrii, sursa de asfalt, cantitatea, numrul facturii i materialul transportat la ncrctura anterioar. Aceste informaii vor fi furnizate Consultantului la cerere. 213C.4.4. mprtierea i finisarea
Constrngeri meteorologie Asfaltul nu va fi pus n oper
Page 213 - 29
Louis Berger S.A.
(1) cnd fie temperatura aerului sau temperatura suprafeei pe care va fi mprtiat mixtura este sub 10C (2) pe suprafee umede sau ngheate (3) cnd condiiile meteo nu permit mnuirea sau finisarea mixturii sau (4) ntre 1 octombrie i 1 aprilie, cu excepia derogrilor autorizate de Consultant Seciunea de ncercare Seciunile de ncercri pentru asfaltul de baz vor fi furnizate de Contractor pentru fiecare tran de 2000 de tone sau mai mult, de mixtur de beton asfaltic, pentru determinarea efortului necesar de compactare, n vederea obinerii densitii impuse. Seciunile de ncercri vor fi executate ntr-un amplasament indicat de Consultant, dup ap,robarea unei reete de amestec i dup calibrarea instalaiei de mixare a bitumului. Prima tran, dac este specificat, va fi aplicat pe seciunea de drum, urmat de aternerea a 250 de tone (echivalentul produciei de o or), indiferent dac este mai puin, a unei mixturi aprobate, pe o singur band, n cadrul limitelor proiectului. Instalaia de punere n oper i compactoarele ce vor fi folosite n cadrul proiectului vor fi similare celor utilizate n seciunile de ncercare. Pentru fiecare amestec proiectat vor fi furnizate seciuni de ncercare separate, prin utilizarea grosimii impuse pe seciunea tipic. Dac pentru o mixtur specificat va fi utilizat mai mult de o grosime, ca un minimum, ntr-o pist experimental va fi depus un strat de baz mai gros. Seciunile de ncercare pentru straturile de baz ulterioare, care ncorporeaz un nou proiect de amestec, pot, la latitudinea Consultantului, s fie aternute dup terminarea stratului anterior. Seciunile de ncercare sunt considerate acceptabile dac ndeplinesc toate specificaiile impuse pentru mixturile testate. Densitatea va fi determinat n conformitate cu metodele aprobate descrise n aceste specificaii i, n caz de necesitate, vor fi realizate mai multe seciuni de ncercare, pn ce va fi stabilit un etalon de compactare, prin care s se obin densitatea impus. O seciune nou de ncercare poate fi necesar ori de cte ori va surveni o modificare n reeta de preparare a mixturii sau rezultatele ncercrii sunt inacceptabile. Dac n seciunea de ncercare nu sunt ndeplinite condiiile de densitate impuse, aceasta poate fi lsat n loc n condiiile n care materialul pltit la un pre mai mic furnizeaz o a doua pist experimental care ndeplinete condiiile impuse. Dac i a doua pist experimental este rebutat, ambele seciuni vor fi ndeprtate. Orice pist experimental ulterioar rebutat va fi, de asemenea, ndeprtat. Nu vor fi permise aterneri suplimentare de mixtur pn cnd nu vor fi ndeplinite specificaiile impuse, ntr-o pist experimental. Materialul dintr-o pist experimental aprobat de Consultant va fi pltit cu preul contractual. Toate materialele din seciunile rebutate vor deveni proprietatea Contractorului i vor fi ndeprtate pe cheltuiala acestuia. Aplicarea asfaltului de baz Reconstituirea sistemului rutier existent n zone restrnse Reconstituirea sistemului rutier existent va fi efectuat n conformitate cu soluiile tipice proiectate de reabilitare a drumului, aa cum este stipulat n scie n zona de reconstituire i vor avea aceleai caracteristici ca i urmtorul strat proiectat.
Louis Berger S.A.
mprtierea Suprafaa de baz sau stratul precedent vor fi curate complet de praf, buci de pmnt sau orice alt material strin, nainte de mprtierea mixturii asfaltice. n momentul ncrcrii mixturii n instalaia de mprtiere i finisare, mixtura va avea o temperatur cel puin egal cu cea prezentat n tabelul 10. Table 10
Tipul binderului D 60/80 D60/80a Temperatura minim de aternere oC 140 145 Temperatura minim de compactare oC NCEPUT 135 140 SFRIT 100 110
Dac sunt prezeni bulgri sau s-a format o crust de mixtur, ntreaga ncrctur trebuie refuzat. Instalaia de aternere va funciona cu viteza optim care va furniza cele mai bune rezultate. Rata livrrii mixturii ctre instalaia de aternut va fi coordonat astfel nct s furnizeze, acolo unde este posibil, un strat uniform, i o funcionare a instalaiei fr ntreruperi. Grosimea i limea fiecrui strat vor fi conforme cu seciunea tipic din contract. Contractorul poate decide s realizeze fiecare tronson n orice numr de straturi, dar nici un strat individual nu va putea avea o grosime dup compactare mai mic de 50 mm sau mai mare de 120 mm, iar urmtorul strat nu va fi aternut la mai puin de 24 de ore dup finisarea primului strat. Pentru sistemele rutiere cu cel puin 7 m lime, asfaltul de baz va fi aternut n fii cu limi de aproximativ jumtate din limea total a sistemului rutier, iar aternerea asfaltului pe limea total va fi realizat ct de repede este posibil. Cel puin ct nu este permis altfel, nu va fi realizat o singur fie a nici unui strat, pe o lungime care nu poate fi terminat i pe ntreaga lime a sistemului rutier, n ziua urmtoare de lucru. Pentru sisteme rutiere mai late de 7 m, poate fi realizat ntr-o zi de lucru o singur fie, completarea pn la atingerea ntregii limi putnd fi realizat ct mai curnd posibil. Nu va fi permis nici un fel de segregare n timpul mnuirii mixturii n instalaie, de la camion pn la instalaie sau n timpul operaiunii de mprtiere pe patul drumului. Toate arjele vor fi afnate, prin greblare manual, dac este necesar, n depunerile n neregularitile de la suprafa, pentru a ajunge la acelai nivel la poduri sau la capetele proiectului, pentru a fi realizat o suprafa cu ct mai puine neregulariti. Acolo unde numai stratul superior se continu de-a lungul unui pod, straturile de la baz vor fi afnate prin greblare. Dac realizarea asfaltului de baz const n mai mult de un singur strat, fiecare strat va fi compactat aa cum e. specificat i va fi lsat s ating temperatura mediului nconjurtor nainte ca urmtorul strat s fie aternut. Contractorul va menine traficul n afara zonei de lucru, pn la rcirea suficient a mixturii, n vederea prevenirii nirii binderului asfaltic ctre suprafa, sau a revrsrii marginilor i n orice caz, pn cnd suprafaa betonului asfaltic ajunge la temperaturi sub 60C. Puncte de mbinare Punctele de mbinare transversale vor fi formate prin orice metod care va produce o seciune vertical dens, pentru a fi utilizat cnd se va relua depunerea. Cnd o margine
Louis Berger S.A.
vertical transversal va fi lsat i deschis traficului, va fi construit o adncitur temporar, cu aprobarea Consultantului. mbinarea format cnd mixtura proaspt este pus n loc va fi dens, bine izolat, iar nivelul, textura liniei i suprafeei urmtoare vor fi similare cu cea a suprafeei de mbinare. Dac se consider necesar de ctre Consultant, punctul de mbinare transversal va fi materializat printr-un strat de asfalt lichid uor. Manipularea manual a mixturii trebuie evitat pe ct posibil, pentru evitarea deranjrii aspectului suprafeei mixturii. Aternerea mixturii asfaltice va fi, pe ct posibil, ct mai uniform i continu i compactorul nu va trece peste terminaiile neprotejate pn cnd aternerea unui strat suplimentar de mixtur nu va fi ntrziat, pentru a permite rcirea mixturii. Punctele de mbinare vor fi formate prin utilizarea unor plci laterale fixate pe ambele pri ale utilajului de finisat. Aceste plci vor fi ajustabile, iar placa din exterior va fi fixat la un unghi de aproximativ 45 cu suprafaa dinspre patul drumului i ntr-o poziie care s permit compactarea uoar a mixturii. Placa din interior sau acel material de aternere pentru mbinarea longitudinal, va fi normal la patul drumului. Cnd se aterne prima fie, dac n punctul de mbinare longitudinal mixtura tinde s refuleze, ea va fi aezat la un unghi vertical al marginii printr-o uoar compactare cu dosul unei greble. Se va avea grij s se obin o zon de mbinare bine definit i bine etanat, prin aternerea mixturii ntr-o asemenea manier, care s permit o compactare maxim n aceste puncte. Dac se consider necesar de ctre Consultant, pentru o etanare corespunztoare a zonei de mbinare longitudinal, se va turna un strat subire de material bituminos pe marginea expus, nainte de crearea mbinrii. Densitatea minim a mbrcmintei drumului, n cadrul a 150 mm din zona de mbinare, inclusiv a amprizei drumului, va fi cel puin egal cu densitatea impus prin caietul de sarcini. Iregularitile din partea exterioar a traseului vor fi corectate prin ndeprtare sau adugare de mixtur, nnainte de compactarea suprafeei. Zona de mbinare longitudinal din fiecare strat va fi translatat n stratul imediat inferior cu aproximativ 150 mm, totui, mbinrile n suprafeele finisate vor fi la linia de demarcaie ntre benzile de circulaie sau cu alt lime de aternere impus, n partea exterioar a benzii de circulaie. Limea de aternere va fi ajustat astfel nct marcajele de pe carosabil s nu pice pe o linie de mbinare longitudinal. Compactarea Dup mprtierea mixturii asfaltice, eliminarea i ajustarea iregularitilor de la suprafa, stratul aternut va fi compactat n ntregime i uniform cu compactorul. n pistele experimentale, echipamentul de compactare, secvena de compactare i sarcina utilizat pentru determinarea sarcinii de compactare, nu vor fi micorate sub nici o form pn nu este solicitat alt pist experimental, pe care s se obin rezultate satisfctoare, de ctre Contractor. Compactarea va fi efectuat ct mai rapid dup aternerea mixturii, astfel nct aceasta s nu suporte dislocri nedorite. Tipul i numrul de compactoare va fi suficient, pentru a se putea obine compactarea impus n rstimpul n care mixtura ntrunete condiiile de punere n oper. La nceputul sau ntre compactri, va fi utilizat un compactor pneumatic pe pneuri pentru fiecare strat depus, ca strat de margine sau de nivelare. Toate compactrile vor fi efectuate nainte de scderea temperaturii mixturii ctre 80C. Va fi evitat orice dislocare aprut din cauza pornirii, opririi, schimbrii direciei compactorului sau din alte motive. Zonele cu dislocri vor fi remediate imediat, cu ajutorul greblelor i prin adugare de mixtur proaspt, unde este necesar. n timpul compactrii
Louis Berger S.A.
va fi evitat dislocarea sau segregarea marginilor betonului asfaltic. n caz de necesitate, pentru evitarea aderrii mixturii pe pneuri, tamburele i pneurile vor fi meninute ntr-o stare adecvat de umezire cu ap sau cu un amestec de ap i detergent n cantiti mici sau alte materiale agreate. Nu va fi permis excesul de umiditate. De-a lungul formelor, curbelor, capetelor, pereilor sau altor locuri inaccesibile compactorului, mixtura va fi compactat n ntregime cu ajutorul maiurilor de mn fierbini, utilaje metalice de netezit sau maiurilor mecanice. n zonele inaccesibile echipamentelor ordinare, va fi folosit un compactor pentru tranee. Orice mixtur care devine afnat sau ruinat, amestecat cu praf sau compromis n orice fel, va fi ndeprtat i nlocuit cu mixtur proaspt, fierbinte, care va fi compactat astfel nct s fie conform cu zonele din vecintate. Orice zon cu exces sau deficit de asfalt de baz va fi ndeprtat i nlocuit. n lipsa altor dispoziii, compactarea va continua pn la eliminarea tuturor marcajelor de compactare i pn la atingerea densitii minime impuse prin caietul de sarcini. Densitatea adecvat va fi determinat astfel nct s corespund cu densitatea amestecului proiectat prin metodele de testare. 213C.5.Controlul de calitate pentru recepie 213C.5.1. Tolerane geometrice
Grosimea straturilor de asfalt de baz va fi materializat n planele cu seciunile transversale standard, iar valoarea grosimii va fi considerat ca valoare recomandat a grosimii. Contractorul va face toate eforturile pentru realizarea i meninerea grosimii stratului de asfalt de baz ct mai aproape de valoarea impus prin proiect, fr a ine seama de toleranele permise n acest caiet de sarcini. Abaterile locale, pentru fiecare strat distinct sunt de 10% din grosimea impus prin seciunile transversale standard din planele desenate din proiect. n cazul abaterilor negative msurate n timpul execuiei i care se ncadreaz n limitele prescrise, dar constatate pe mai mult de 80% dintr-un lot continuu pe un strat de 50 m lungime depus n aceeai zi, Contractorul va opri lucrrile i va aduce toate remedierile necesare echipamentului i metodelor sale, astfel nct variaia grosimii s fie uniform repartizat n jurul valorii grosimii int (peste i sub aceast valoare). Dac Contractorul eueaz n ncercrile sale de remediere i urmtorii 50 m de covor asfaltic au o grosime mai mic dect grosimea int pe 80% din lungime, lucrrile din ambele loturi vor fi rebutate i Contractorului i se va impune nlturarea materialului rebutat din amplasament. Lucrrile vor fi reluate numai dup realizarea unei noi piste experimentale, n care s fie atinse condiiile impuse mai sus, n acest paragraf. Grosimea va fi verificat prin prelevarea a dou carote la fiecare 3000 m2 de strat finisat, din amplasamentele indicate de Consultant. Limea straturilor va fi indicat n proiect (planele desenate). Abaterile locale permise se vor ncadra ntre 050 mm. Limea stratului este, de asemenea, considerat o valoare int i toate consideraiile din paragraful precedent vor fi aplicate i n acest paragraf, ntocmai. Limile stratului vor fi verificate n dreptul fiecrei seciuni transversale indicate n proiect. Pantele pentru fiecare profil transversal i longitudinal vor fi realizate dup cele indicate n proiect.
Louis Berger S.A.
Tolerana local pentru cderea tranversal este de 5 mm/m i este msurat de-a lungul unei margini drepte de 3 m lungime. Controlul transversal este, n mod normal, efectuat n dreptul fiecrei seciuni transversale proiectate, n cadrul limii fiei aternute. Pentru nivelurile din profil longitudinal, msurate cu un aparat optic de nivelment, abaterile locale permise sunt de 20 mm. Regularitatea este verificat pe suprafaa fiecrui strat. Controlul longitudinal al iregularitlor va fi efectuat prin trecerea unei margini drepte prin axa fiecrui strat sau n orice alt loc indicat de Consultant. Neregularitatea maxim longitudinal de-a lungul straturilor de asfalt de baz, de-a lungul unei margini drepte de 3 m, este de 10,0 mm. Cnd este disponibil un profilograf, neregularitatea maxim a stratului de uzur i suprafeei stratului de binder, n profil longitudinal, se va ncadra n domeniul impus de SR 174/1. 213C.5.2. Cerine de compactare
caracteristicile care vor fi verificate dup aternere i compactare, ca i valorile de referin pentru aceste caracteristici sunt redate n tabelul 11 de mai jos. Tabel 11
Tipul mixturii bituminoase AB1 i AB2 n asfaltul de baz Densitatea aparent kg/cm3 min. 2200 Goluri de aer % 2...10 Gradul de compactare %, min 96
Testele vor fi efectuate pe carote de probe netulburate cu =100 mm i =200 mmsau pe epruvete paralelipipedice de 40x40 mm, prelevate din stratul compactat. Probele vor fi prelevate din dou locaii la fiecare 3000 m2 de strat compactat, selectate de Consultant. Costurile de prelevare a probelor, depunerea de materiale noi i finisare corespunztoare a zonelor din care au fost prelevate probele vor fi incluse n preurile negociate pentru punerea n oper a mixturii. Suprafeele de pe care au fost prelevate probele vor fi refcute de Contractor cu mixtur produs nu mai trziu dect n ziua urmtoare operrii instalaiei, n cazul n care construcia este nc activ. Dac lucrarea de asfaltare a fost ncheiat, suprafeele de pe care au fost prelevate probele vor fi restaurate n urmtoarele 48 de ore, cu o mixtur comercial acceptat sau cu petice de mixtur rece, aprobat de Consultant. Densitatea msurat pe epruvete va fi comparat cu densitatea maxim teoretic din ultimele ncercri de laborator pe amestecuri proiectate aprobate pentru proporia de coninut de asfalt aprobat de Consultant, pentru determinarea gradului de compactare.
Page 213 - 34
Louis Berger S.A.
213D. ACOSTAMENTE BITUMINOASE 213D.1.Generaliti 213D.1.1. Descriere
Aceast lucrare va consta n construirea unui acostament bituminos pe o suprafa subiacent pregtit, pe un acostament pavat existent sau direct pe un strat de fundaie. 213D.1.2.
1 2
Documente de referin
Legea nr. 10/1995 Legea privitoare la calitatea n construcii Toate standardele n vigoare i normele menionate mai departe de aceste specificaii
213D.2. Materiale Materialele bituminoase vor fi conforme cu cerinele Sub-seciunilor 213E sau 213F. Primul strat va ndeplini cerinele Sub-seciunii 213B Stratul de mbinare va ndeplini cerinele Sub-seciunii 213A. 213D.3.Echipamente Echipamentele vor fi conforme cu cerinele din 213C sau 213F.Toate echipamentele, sculele i mainile utilizate pentru manipularea materialelor i executarea oricrei pri a lucrrii va face obiectul aprobrii Consultantului nainte de nceperea lucrrii i oricnd vor fi gsite nesatisfctoare vor fi schimbate sau mbuntite, aa cum este impus. Toate echipamentele, sculele, mainile i containerele umtilizate vor fi pstrate curate i meninute n condiii impecabile. 213D.4.Metoda de lucru Metoda de lucru va fi conform cu prescripiile din Sub-seciunile 213E sau 213F, dup necesiti. Dac mixtura bituminoas pentru asfaltul de baz sau stratul de binder va fi utilizat ca material de pavare a acostamentului, partea superioar a acostamentului finisat va fi etanat imediat dup ncheierea compactrii cu nisip bituminos mprtiat n proporia indicat n proiect.Cnd se opteaz pentru refacerea suprafeelor existente cu mixtur bituminoas,, acostamentele egale sau mai mici de 1,8 m, pot fi executate, dup dorina Contractorului, simultan cu banda de circulaie pentru ambele straturi, de binder i de suprafa, cu asigurarea densitii impuse; n acest fel, grosimea i panta n seciune transversal att a pavajului ct i a acostamentului va fi realizat corespunztor. Utilajul va opera cu ambele roi (tractate / de traciune) pe banda de circulaie. Acostamentele mai largi de 1,8 m vor fi realizate prin operaiuni separate.Poriunea de binder a acostamentului de siguran construit simultan cu refacerea pavajului poate fi realizat n unul sau dou straturi (trane). Dac proiectul impune refacerea pavajului numai la stratul de suprafa, ntregul acostament de siguran poate fi realizat cu stratul de suprafa, cu excepia poriunilor construite normal, cu binder, care vor fi realizate i compactate separat.
Louis Berger S.A.
213D.5.Controlul de calitate pentru recepie Lucrrile vor respecta dimensiunile, traseele i nclinrile impuse prin proiect i vor fi evaluate prin inspectare vizual.Testele pentru recepie vor fi similare cu cele prescrise n 213C sau 213F. Tolerane pentru grosimi Acostamentul va fi realizat la grosimile impuse prin proiect. Cnd contractul include ca unitate de msur metrul ptrat, pentru acostamentele bituminoase, determinarea grosimii va fi realizat n punctele indicate de Consultant. Cnd grosimea construit are mai puin de 90% din grosimea impus, ea va fi adus la grosimea specificat prin adugare de mixtur sau prin ndeprtare i nlocuire cu mixtur nou. Totui, nlimea suprafeei acostamentului terminat nu va depi cu mai mult de 3 mm nlimea suprafeei impus prin proiect sau autorizat de Consultant. 213E. PLANT MIX ASPHALT CONCRETE 213E.3. Echipamentul 213E.3.1. Statia de mixare
Va fi in conformitate cu subsectiunea 213C.3.1. 213E.3.2. Camioane
Vor fi in conformitate cu subsectiunea 213C.3.2 213E.3.3. Imbracaminti bituminoase
Vor fi in conformitate cu subsectiunea 213C.3.3. 213E.3.4. Rolleri
Vor fi in conformitate cu subsectiunea 213C.3.4 213E.4. Metoda de executie 213E.4.1. Prepararea mixturii
Va fi in conformitate cu subsectiunea 213C.4.1. 213E.4.2. Mixtura finala
Descarcarea mixturii finale din malaxor sau cilindru se va face in functie de felul mixturii, asa cum este aratat mai jos:
Louis Berger S.A.
213E.4.3.
160...180 oC cu D60/80; 165...175 oC cu D60/80a; 155...1700C cu D80/100; 160...170 oC cu D80/100a.
Transportul
Va fi in conformitate cu subsectiunea 213C.4.3. 213E.4.4. Imprastierea si finisarea
Limitarile conditiilor meteorologice. Va fi in conformitate cu subsectiunea 213C.4.4
Tronson experimental. Va fi in conformitate cu subsectiunea 213C.4.4 Aplicarea grundului si a tencuielii Va fi in conformitate cu subsectiunea 213C.4.4 si cu urmatoarele:Tabelul 21 arata temperaturile recomandate in functie de tipul de pardoseala de asfalt: Tabelul 21
Tip de Binder D 60/80 D 80/100 D60/80a D80/100a Temperatura minima de asternere oC 145 140 150 145 Temperaturi minime la compactare oC START 145 140 145 140 END 110 105 110 100
Rosturi Va fi in conformitate cu subsectiunea 213C.4.4. Compactare Va fi in conformitate cu subsectiunea 213C.4.4. 213E.5. Controlul calitatii in vederea acceptarii 213E.5.1. Tolerante Geometrice
Va fi in conformitate cu subsectiunea 213C.5.1 si cu urmatoarele:Romania Rehabilitation of DN6 Road Section Drobeta Turnu-Severin - Lugoj Technical Specifications
Page 213 - 37
Louis Berger S.A.
Pentru nivelurile profilului longitudinal, masurat cu un aparat pentru nivel, deviatiile locale permise sunt de 15 mm pentru stratul de legatura si 6 mm pentru stratul de uzura. Denivelarile longitudinale care sunt permise de-al lungul stratului de asfalt, sub un dreptar de 3 m sunt: 3.0 mm pentru drum de clasa tehnica I si categoria tehnica de strada IIII; 4.0 mm pentru drum de clasa tehnica II si categoria tehnica de strada IV; 5.0 mm pentru clasa tehnica de drum III; 7.0 mm pentru clasa tehnica de drum IV,V. 213E.5.2. Cerinte de compactare
Betonul de asfalt va fi acceptat pentru compactare luat Lot-cu-Lot. Un Lot va avea 1000 tone sau productia statiei de-a lungul unei zile oricare este mai putin. Daca ramane mai putin de 400 tone vor fi incorporate in productia urmatoarei zile. Densitatea drumului pentru fiecare lot va fi calculul mediu a trei teste de densitate separate luate de-a lungul drumului in limitele zonei lotului. Contractorul va taia probe din fiecare lot din orice strat al mixturii compactate din locuri indicate de Consultant. Proba va fi luata si predata Consultantului cel tarziu la sfarsitul zilei urmatoare operatiunii de asternere. Daca proba nu este luata si predata dupa cum am mentionat mai sus, operatiunea de asternere a asfaltului poate fi suspendata si se va aplica o deducere de 5% pe zi din pretul din contract al materialului, pana ce probele sunt aduse Consultantului. Probele pot fi obtinute fie prin taierea cu ferastraul, fie prin efectuarea de carote cu diametrul de 100mm. Fiecare proba va consta intr-o singura bucata de imbracaminte asfaltica de marimea proiectata de Consultant, dar nu mai mare decat 300 mm 2. Pretul probelor, asternerea materialelor noi si finisarea zonelor de unde au fost scoase probele va fi inclus in oferta de pret pentru mixtura in place. Fiecare proba luata pentru a determina densitatea va consta in patru carote luate din fiecare loc indicat de Consultant, fiind pozitionate transversal catre centrul stratului, la mai putin de 1 metru intre cele mai apropiate doua carote. Toate probele, fie taiate sau carotate, vor consta dinntr-o portiune de mixtura compactata scoasa din adancimea stratului ce urmeaza a fi testat. Fiecare proba luata pentru determinarea grosimii stratului va consta dintr-o carota cu diametrul de 100 mm luata din adancimea stratului. Fiecare proba luata din intreaga grosime compactata va consta din carote cu diametrul de 100 mm luate pentru adancimea totala a constructiei bituminoase, inclusiv stratul de suprafata, stratul de legatura, stratul de nivelare sau stratul de baza bituminoasa. Grosimea totala a probelor poate fi obtinuta dupa ce toata constructia bituminoasa este incheiata si este dussa in locatiile specificate de Consultant. Suprafata din care se iau probele va fi refacuta de Contractor cu mixtura preparata nu mai tarziu de ziua urmatoare operatiunii de asternere, in cazul in care constructia este inca activa. Daca constructia bituminoasa este terminata, suprafata din care au fost luate probele va fi refacuta in 48 de ore folosind o mixtura comerciala aprobata sau cu mixtura asezata la rece aprobata de Consultant.
Page 213 - 38
Louis Berger S.A.
Cerintele tehnice pentru densitate, absorbtia apei si gradul de compactare sunt aratate in Tabelul 22 si va fi stabilit pentru fiecare proba:
Page 213 - 39
Louis Berger S.A.
Tabelul 22
Tip de mixtura bituminoasa BA 8, BA 16, BA 25 BA8a, BA16a, BA25a BAR 16, BAR16a BAD 25; BAD25a; BADm25; BADPC 31(#25); BADPC31a(#25a); BADPS 31(#25); BADPS31a(#25a) Densitate aparenta kg/cm3 min. 2250 2250 2200 Goluri de aer % 2...6 4...7 3...8 Grad de compactare %, min 96 96 96
Densitatea probelor de carote masurate va fi comparata cu densitatea teoretica maxima din ultimul proiect aprobat de laborator pentru procentul continutului de imbracaminte de asfalt aprobat de Consultant, pentru a determina gradul de compactare. Rezultatul testului de densitate va fi media celor 4 probe luate din locatia indicata. Valoarea gradului de compactare pentru un lot va fi media celor trei probe luate din locurile indicate de Consultant.. Plata la bucata a stratului de asfalt, in conditiile in care calitatea a fost respectata, se va face densitatea medie a lotului in concordanta cu tabelul 23: Tabelul 23 Densitatea medie a lotului Procentul teoretic maxim 97 si mai mult 95.75 95.99 95.50 95.74 95.25 95.49 95.00 95.24 213E.5.3. Cerinte de nivelare Pretul unitar al contractului 100% 98% 96% 94% 92%
Asperitatea stratului de uzura va fi determinat in concordanta cu STAS 8849. Unitatile SRT vor fi: 80 pentru clasele tehnice I si II; 70...80 pentru clasa tehnica III, sau: 0.7 pentru drum de clasele tehnice I si II; 0.6... 0.7 pentru drum de clasa tehnica III.
Asperitatea geometrica, IN (inaltimea nisipului, in mm va fi de:
Omogenitatea suprafetelor imbracamintii de asfalt se va face prim inspectie vizuala, notand zonele cu segregari, exces de binder, crapaturi si alte nereguli relevante. Daca o reglementare a masurilor APL analizorul profilului longitudinal- este aplicata, valorile IRI (indexul asperitatii) pentru clasele de uzura vor fi in concordanta cu reglementarile tehnice in vigoare.
Louis Berger S.A.
Pentru zonele in care suprafata si reglementarile geometrice nu sunt satisfacatoare pentru Consultant, iar Constructorul a observat acest lucru, Contractorul ii va inainta Consultantului propunerea lui de corectare a situatiei. Iar daca propunerea este acceptata, Contractorul va aplica fara intarziere actiunea aprobata pentru corectare. Daca aceasta actiune corectoare nu este aprobata de Consultant, Contractorul va face o noua propunere, care sa contina o solutie diferita de corectare. Daca nici aceasta noua propunere nu este acceptata, Consultantul va cere Contractorului sa inlocuiasca zona respinsa cu material nou care are calitatile aprobate. Atat actiunea corectoare cat si inlocuirea materialului se vor face pe cheltuiala Contractorului, inainte ca lucrarile sa fie supuse inspectiei pentru preluarea preliminara. 213F. IMBRACAMINTE DIN ASFALT TURNAT CU PIATRA 213F.1.1. Descriere
Aceasta lucrare va consta dintr-o mixtura de agregat, umplutura, adaosuri daca se cere, fibre minerale sau de celuloza si mortar de asfalt, care se va prepara intr-o statie de mixare bituminoasa fixa. Fractiunile unor agregate vor fi masurate, gradate uniform si combinate in asa proportii incat mixtura rezultata sa indeplineasca regulamentele de gradare, in tolerantele specificate, a formulei de mixare. Mixtura va fi plasata pe un singur strat pe o baza pregatita in conformitate cu liniile, gradele, grosimea si sectiunile transversale tipice aratate in planuri, sau stabilite de Consultant. 213F.1.2.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Normapentru executarea mixturilor de asfalt de piatra turnat Norma pentru caracteristicile tehnice ale drumurilor cu continut mic de bitum Norma pentru controlul calitatii lucrarilor de constructii si instalatii Normapentru inerpretarea statistica a rezultatelor testelor de laborator si a masuratorilor de teren pentru a determina calitatea lucrarilor de drum Lege privind calitatea in constructii
NAR 539-2002 NAR 537-98 C 56-85 NAR 519-93 Law no.10/1995 NAR 553
Norma pentru hot rolled asphalt pavements, achieved with bituminous mixture, with additive bitumen NAR 549-99 Norma pentru executarea hot rolled asphalt mixtures prepared with modified bitumen NAR 553-99 Norma for the execution of hot rolled asphalt mixtures prepared with additive improved bitumen Toate standardele si normele in vigoare mentionate in continuare de aceste specificatii
213F.2. Materiale Materialele vor indeplini cerintele pentru calitatea planurilor acestor specificatii si al tuturor documentelor de referinta mentionate de aceste specificatii sau planuri. Contractorul va avea material suficient in depozitul de pe santier la inceputul operatiunilor din fiecare zi pentru a fi folosit la operatiunile din intreaga zi. Contractorul va furniza Consultantului rezultatele testelor de control al calitatii in fiecare zi.
Page 213 - 41
Louis Berger S.A.
Setul complet de teste, cat si periodicitatea si locatia probelor vor fi incluse in Planul de Control al Calitatii al Contractorului si va fi supus pentru aprobare Consultantului inainte de inceperea lucrarilor contractuale. 213F.2.1. Agregate
Va fi folosit un amestec de 100% agregate de concasare, care va fi mixat in proportii determinate. Conditiile de admitere pentru masuri diferite ale agregatelor sunt stabilite de SR 667 - 2000, (tabelul 8, pentru marimile 6 8 si 8 16, si tabelul 10 pentru nisip macinat) Regulile pentru verificarea calitatii, cat si caracteristicile ce trebuie verificate pentru agregate, periodic sau la fiecare transport inainte de a fi dus pe santier, sunt stabilite si de SR 667 - 2000, capitolul 3, pentru nisip macinat si pentru piatra sparta (sfaramaturi). Unele dintre testele cerute in tabelul 12 SR667-2000 mentionate mai sus nu reprezinta cerinte pentru acceptare, dar acestea vor fi facute de Contractor si prezentate Consultantului doar pentru informare. Aceste teste sunt: The micro-Deval wearing test (SR EN 1097-1) The accelerated polishing test (NF P18-575: 1990)
Metodologia de testare este stabilita in concordanta cu cerintele SR 667 2000, capitolul 4. Pe langa testele solicitate prin documentele de referinta mentionate mai sus, testele prezentate in tabelul 1 de mai jos sunt obligatorii si conditioneaza acceptarea. Aceste teste reprezinta verificari periodice, dupa SR 667 2000, capitolul 3, paragraful 3.3, si vor fi duse la indeplinire in consecinta. Tabelul 24
Clasa de drum Caracteristicile pietrei sparte pentru asfaltul turnat cu piatra III Autostrada nationala cu trei benzi Europeana 1.6 Metoda de testare Referinta
Absorbtia apei, max. %, Continutul pietrelor plate si alungite max. % 3:1 ratio 5:1 ratio
STAS 4606
AASHTO
25 5
STAS 730
SR 667
Masurile recomandate ale agregatelor pentru a fi folosite in sistemele rutiere din asfalt turnat cu piatra sunt aratate in tabelul 25 de mai jos, in functie de tipurile de mixturi bituminoase:
Page 213 - 42
Louis Berger S.A.
Tabelul 25
Mixtura asfaltica stabilizata cu fibre MASF 8 MASF 16
Marimile agregatelor de concasare (mm) 0-4 4-8 8 - 16 Yes Yes Yes Yes No Yes
Masurarea este determinata de folosirea sitei in concordanta cu prevederile SR EN 933-2. 213F.2.2. Fibre
Fibrele vor fi utilizate ca stabilizator. Fibrele furnizate in formatiune neconsolidata vor fi puse in saci de plastic si vor fi raspandite mecanic in statie. Palletised fibres may be approved provided the fibres can be uniformly distributed by the end of the plant mixing process and provided any additive used to form the pellets does not affect the final product. Rata dozelor pentru fibre nu va fi mai mica de 0,3 % din greutate (masa) al mixturii totale pentru celuloza si cel putin 8% din greutatea binderului (masa) pentru fibrele minerale. Continutul optim de fibre de celuloza va fi stabilit dupa un studiu preliminar facut in laboratorul Contractorului sau de orice laborator certificat aprobat de Consultant, observandu-se conditiile tehnice al normei NAR 539 (2002), tabelul 4.1. 213F.2.3. Fillerul Mineral
Va fi conform cu subsectiunea 231E.2.2. 213F.2.4. Binderul Bituminos
Va fi conform cu subsectiunea 213E.2.3. 213F.2.5. Aditivi
Conform 213E.2.4. 213F.2.6. Compozitia Mixturii
Conform subsectiunii 213E.2.5. cu exceptia tabelului 26 si a urmatorului lucru: - Masurarea agregatelor naturale si a umpluturii pentru asfaltul turnat (asfalt turnat cu piatra) va fi inclusa in limitele indicate in tabelul 26 de mai jos:
Page 213 - 43
Louis Berger S.A.
Tabelul 26
Site de marimea SR 933-2 mm #16 #10 #8 #4 #2 #1 #0.5 Treceri prin sita SR 933-2, in % pentru tipuri de mixtura bituminoasa SMA 8 100 40...55 19...28 16...22 13...20 SMA 16 100 40 60 25 45 20 28 15 24 12 22 11 18
Probele Marshall pentru cinci continuturi de binder individual, distribuite in mod egal in limitele standard de continut; probele vor fi pregatite in concordanta cu STAS 1338/1, 2 si cu urmatoarele specificatii: Pentru amestecurile proiectate pentru a fi folosite ca si capacitate portanta pe drumuri si care este definita ca si clase tehnice I II si III, specimenele Marshall vor fi compactate la 135oC, applying 75 blows each side,. Parametrii de referinta care trebuie sa fie determinati in timpul testelor, cat si conditiile pentru acceptare, sunt acei ceruti prin norma NAR 539-(2002), Tabelul 4.1 si dupa lista de mai jos: Continutul de vid de aer din mixtura bituminoasa, The Wheel Tracking Rate, Valoarea testului Schellemberg
Testul Schellemberg se va face in laborator (in concordanta cunorma NAR 539-2002 anexa 1), pentru a determina procentajul (p) materialului pierdut de mixtura de asfalt MASF stabilizat cu fibre de celuloza, la temperatura inalta. Un kilogram de mixtura de asfalt MASF va fi preparat la temperatura de 150 C , , si cantarit cu o precizie de 0.1 g (m1). Apoi mixtura va fi pusa intr-un borcan de Berzelius de 800 ml (diametru de 98 mm si inaltime de 136 mm) care a fost preincalzit la 170 C. Apoi borcanul Berzelius va fi acoperit cu o sticla, asezat in cuptor la jar shall then be covered by a glass, placed in an oven at a temperature of 170 C + 20C, for 1 hour 1 minute. Dupa o ora borcanul de Berzelius va fi scos din cuptor, iar continutul va fi turnat intr-un recipient curat care a fost cantarit in prealabil. Mixtura de asfalt turnata (m 2) va fi recantarita si procentajul materialului asezat pe borcan pe peretele interior va fi calculat dupa formula: P= [(m1-m2)/m1] x100 (%)
NOTA: Se poate folosi de asemenea procedura alternativa de cantarire borcanul de Berzelius , inainte de incalzire (m) si dupa turnarea mixturii (m) si dupa turnarea mixturii
Louis Berger S.A.
initiale de probe (m1). Procentul materialului prins de peretele borcanului, se va calcula dupa formula: P= [(m-m)/m1] x100 (%)
Calitatea mixturii de asfalt investigata va fi interpretata dupa cum urmeaza: p <0,2 % p = 0,2 % buna; acceptabila;
Pe langa parametrii mentionati mai sus, urmatorii parametrii trebuie masurati de asemenea, iar rezultate testelor vor fi date spre aprobare Consultantului: Stabilitatea Marshall la 60oC Indexul curgerii Densitatea aparenta Curgerea dinamica la 40oC Modulul de elasticitate dinamica la 15oC, Deformare permanenta la oboseala (3600 impulsuri) la 15oC Unghiul intern de frictiune si coeziune, masurat prin testul tri-axial de tensiune Valorile de referinta pentru parametrii mentionati mai sus sunt dati de asemenea de norma NAR 539-2002, Tabelul 4.1. (h) Continutul final de binder de asfalt, care contine cantitatea de fibre potrivita, va fi stabilit de Contractor ca rezultat al unei analize combinate, care implica probleme tehnice si economice. Contractorul va recomanda continutul de bitum care este considerat a fi optim pentru furnizarea lucrarilor la nivelulul de calitate cerut prin contract, si va propune optiunea lui in consideratii tehnice. Sortimentul recomandat de continut de binder este de 6.5 7.5 % din greutatea mixturii, asa cum este specificat de norma NAR 539 2002. Consultantul poate aproba continut mai mic de bitum decat este recomandat in cazul in care Contractorul are justificari satisfacatoare care demonstreaza ca acest lucru imbunatateste intr-adevar caracteristicile mixturii. Acest filler importat din mixtura va fi de 9 10 % din greutatea totala a agregatelor- aditiv filler de import. Criblura (de marime 4 8 pentru SMA 8 sau 4 16 pentru SMA 16) va fi de minim 72 % din greutatea totala a agregatelor - aditiv filler de import. Nisip fin de 0 4 mm va fi de minim 15 % din greutatea totala a agregatelor - aditiv filler de import. Consultantul poate solicita Contractorului sa prepare mixtura de proba pentru a confirma formula initiala de amestec. Formula amestecului de proba va fi pregatit la executarea sectiunii de proba pentru stratul de uzura al asfaltului turnat cu piatra. Daca mixtura de proba, preparata la proportiile initiale de mixare, nu indeplineste cerintele acestei specificatii sau ale documenteleor de referinta mentionati de aceasta specificatie si care nu sunt in contradictie cu aceasta, Contractorul poate propune schimbari la formula
Louis Berger S.A.
de mixare. Daca aceste schimbari nu apar in mixtura si nu indeplinesc cerintele mentionate mai sus, Consultantul va solicita un nou proiect de mixare. Nu se va mai plati in plus Contractorului pentru noul proiect de mixare, pentru formula de mixare de proba sau sectiunea de proba, indiferent cat de multe teste vor fi necesare pana cand este aprobata mixtura finala. 213F.3. Echipamentul 213F.3.1. Statia de mixare
Va fi conform 213C.3.1. 213F.3.2. Camioane
Se va face conform subsectiunii 213C.3.2. 213F.3.3. Imbracaminti bituminoase
Se va face conform subsectiunii 213C.3.3. 213F.3.4. Rolleri
Se va face conform subsectiunii 213C.3.4. 213F.4. Metoda de executie 213F.4.1. Prepararea mixturii
Statii cilindrice de preparare Prepararea binderului de asfalt, a agregatelor si a mixturilor se va face in concordanta cu cerintele aplicabile prezentate pentru acest tip de statie in sectiunea echipamentului. Prepararea Binderului de Asfalt Binderul de asfalt va fi incalzit ori la aburi, electric sau in containere de ulei incalzit sau cazane de incalzit si va fi mentinut pe perioada in care este fabricata mixtura la o temperatura intre limitele specificate. Daca binderul de asfalt este masurat la volum, temperatura binderului de asfalt in momentul masurarii nu va varia mai mult de 8o C fata de ceea ce a specificat Consultantul cand a fost calibrat dispozitivul de masurare. Echipamentul de manevrare al asfaltului, inclusiv pompe, linii de conducte si containere de depozitare, va fi separat in intregime si nu va avea nici o legatura cu sistemul folosit la manevrarea carburantului sau a altui material din proiect. Pregatirea Agregatelor
Page 213 - 46
Louis Berger S.A.
Agregatele minerale vor fi incarcate in uscator prin uscatoare de agregate aprobate, care vor controla alimentarea totala si proportionala. Fiecare fragment va fi proportionata printrun alimentator separat mecanic. Daca agregatul este furnizat intr-un fragment, se va solicita un minim de doua alimentatoare de agregate reci. Temperatura agregatelor, cand este adusa la mixer, va fi in limita specificata, pentru felul de binder de asfalt care este folosit. Prepararea Mixturii Agregatele de la fiecare recipient fierbinte, filler mineral sau var stins, daca este specificat, si binder de asfalt vor fi proportionate in cantitatile cerute de formula de mixare. Statii de preparare in sarje Vor fi in conformitate cu subsectiunea 213C.4.1. Statii de mixare continua Vor fi in conformitate cu subsectiunea 213C.4.1. Mixtura Finala Mixtura finala, in momentul in care este descarcata din malaxor sau cilindru, va fi in limita de 160...180 oC, in cazul in care nu este specificat altfel de catre Consultant, si in toate cazurile va fi in aceleasi limite. Va fi produsa o mixtura omogena. Pentru statiile de preparare in sarje, se vor adauga fibre la agregatele minerale fie in cantar, fie in malaxor. Fibrele vor fi adaugate by mass, de un dispozitiv de masurare aprobat. If fibres are added in the weigh hopper, no fibres shall be added until mineral aggregate from at least one hot bin has been placed in the weigh hopper. If fibres are added in the pugmill, the fibres shall be added immediately after the mineral aggregates and before the asphalt binder is added. Agregatele minerale si fibrele vor fi mixate uscate pentru cel putin 20 de secunde si maxim 35 de secunde. Timpul de mixare in stare umeda nu va fi mai mic de 35 de secunde pentru a permite fibrelor sa se extinda si sa asigure distributie adecvata a fobrelor si a binderului de asfalt. Timpul de mixare in stare uscata si umeda si temperaturile de mixare pe faze pot fi modificate dupa nevoi de catre Consultant. Pentru statiile de mixare continua si cilindrice, fibrele vor fi introduse in statie fie in forma libera sau paletizata. Fibrele masurate in statie necesita echipament specilizat pentru a asigura o maestecare consistenta, uniforma a fibrelor in mixtura. Aceasta operatiune va fi indeplinita dupa specificatiile producatorului echipamentului spre satisfacerea Consultantului. Sistemul de masurare va avea viteza variabila si va proportiona fibrele dupa masa lor. Daca sunt folosite intr-o statie de mixare cilindrica, fibrele paletizate vor fi adaugate direct in mixerul cilindric prin orificiul pentru reciclarea asfaltului.
Louis Berger S.A.
Agregatele din fiecare recipient fierbinte, filler importat, fibra si binder de asfalt vor fi proportionate in cantitatile cerute de formula de mixare. Tolerantele admise pentru componentele mixturii din asfalt turnat, dupa extragerea bitumului, sunt aratate in tabelul 27 de mai jos: Tabelul 27
Tabel al tolerantelor din formula de mixare - gradare (greutatea %) Marimea sitei # 16 mm # 8 mm Agregate # 4 mm # 1 mm # 0,5 mm # 0.1 mm Continutul de bitum Increasing of bitumens R&B softening point after extraction Tolerante 4% 4% 3% 3% 2% 1.0% 0.3 % Max. 9o C
213F.4.2.
Transportul
Se va face in conformitate cu subsectiunea 213C.4.3. 213F.4.3. Imprastieri si finisari
Restrictionari Meteorologice Se va face in conformitate cu subsectiunea 213E.4.4. Sectiunea de proba Se va face in conformitate cu subsectiunea 213E.4.4 Aplicarea amorsei Daca este specificat, amorsa va fi aplicata as set forth in the related specifications, whichever is applicable. Imprastierea Se va face in conformitate cu subsectiunea 213C.4.4 si cu urmatoarele: Stratul de baza, amorsa, sau stratul precedent va fi curatat de mizerie, pamant sau orice alt material strain inainte de a imprastia mixtura de asfalt. Mixtura, cand este adusa la masina de imprastiat si finisat, va avea o temperatura de cel putin 160o C. Tabelul 28 ofera temperaturile recomandate pe tipul de asfalt al sistemului rutier: Tabelul 28
Tipul de mixtura Temperatura Temperaturile minime la compactare oC
Page 213 - 48
Louis Berger S.A. minima de asternere oC 160 160 START 150 150 SFARSIT 120 120
SMA 8 SMA 16
Rosturi Se va face in conformitate cu subsectiunea 213C.4.4. Compactare Se va face in conformitate cu subsectiunea 213C.4.4. 213F.5.Controlul calitatii in vederea acceptarii 213F.5.1. Tolerante Geometrice
Se va face in conformitate cu subsectiunea 213E.5.1. 213F.5.2. Cerinte de compactare
Asfaltul turnat va fi Acceptat pentru compactare pe baza Lot-cu-Lot. Un Lot se va considera 1000 tone sau o parte sau productia statiei de o zi sau oricare dintre ele care este mai putina. Mai putin de 400 tone va fi incorporat in productia urmatoarei zile. Probe pentru testul de compactare vor fi luate atat la statie cat si din stratul compactat. Materialul luat ca proba din statie va fi folosit pentru a face testul Schellemberg test si pentru a pregati probele Marshall in laborator. Parametrii aratati in Tabelul 29 vor fi determinati: Tabelul 29
Test Testul de denare al asfaltului (Schellemberg), % a masei pierdute din masa totala a mixturii Valoare de referinta < 0.2 7.0 1.5 3.5 Tolerantele cerute de aceasta specificatie pentru gradarea agregatelor si continutul binderului Frecventa Min De doua ori pe zi de lucru, de fiecare data cand statia de mixare reincepe mixarea in aceeasi zi sau la cererea Consultantului
Stabilitatea Marshall, min kN Cursul Marshall, mm Determinarea compozitie mixturii
Testul de drenare a asfaltului (Schellemberg) este conditional cu efect imediat pentru Contractor pentru a continua operatiunile de mixare si a furniza material pe santier. Daca testul esueaza, statia va fi oprita pana cand se vor face toate modificarile spre satisfacerea Consultantului. Materialul furnizat inainte de comunicarea rezultatului testului nu va fi
Louis Berger S.A.
asternut si va fi mutat de pe santier intr-o zona de deseuri aprobata. Materialul care a fost deja asternut va fi indepartat si mutat de pe santier ca mai sus. Toate operatiunile de testare se vor face pe cheltuiala Contractorului. Densitatea drumului pentru fiecare lot va fi determinata din media a trei teste de densitate separate luate din cursul drumului in limitele zonei reprezentate de lot. Contractorul va lua probe pentru fiecare lot din fiecare strat al mixturii compactate din locatii indicate de Consultant. Proba va fi scoasa si adusa Consultantului cel tarziu la sfarsitul urmatoarei zile calendaristice dupa operatiunea de turnare. Daca ascest lucru nu se face dupa cum este cerut, operatiunea de asternere a asfaltului va fi suspendata si va fi aplicata o penalizare de 5% pe zi din pretul materialului din contract, pana cand probele sunt scoase si aduse Consultantului. Aceste probe pot fi obtinute fie prin taiere folosind fierastraul mecanic, fie prin forarea de carote cu diametrul de 100 mm. Fiecare proba taiata va consta intr-o singura bucata de imbracaminte rutiera de marimea indicata de Consultant, dar nu mai mare de 300 mm patrati. Costul probelor taiate, asezarea materialelor noi si finisarea satisfacatoare a zonelor din care au fost luate probe va fi inclusin pretul pentru mixtura in situ. Fiecare proba pentru determinarea densitatii va consta in patru carote luate din fiecare loc indicat de Consultant, care vorfi asezate transversal catre centrul stratului, la cel mult un metru masurat intre cele mai apropiate doua carote. Toate probele, fie taiate ori carotate, vor consta intr-o portie de mixtura compactata scoasa din din adancimea stratului care este testat. Fiecare proba luata din grosimea cursului total va consta intr-o carota de 100 mm in diametru luata for the full depth of the course. Fiecare proba luata pentru grosimea totala compactata va consta dintr-o carota cu diametrul de 100 mm luata din adancimea constructiei bituminoase, inclusiv stratul de suprafata, stratul de legatura, stratul de nivel sau stratul bituminos de baza. Probele grosimii totale pot fi obtinute dupa ce toata constructia bituminoasa a fost completata si vor fi luate din locurile indicate de Consultant. Probele pentru determinarea the wheel tracking rate vor fi cate o carota pe lot, fiecare avand diametrul de 100 mm, doar daca Consultantul nu spune altfel. Suprafata din care s-au luat probele va fi restaurata de Contractor cu mixtura preparata cel tarziu urmatoarea zi de operare a statiei, daca constructia este activa inca. Daca constructia bituminoasa a fost terminata, suprafata din care au fost scoase probele va fi refacuta in 48 de ore cu mixtura comerciala aprobata sau cu mixturi preparate la rece aprobate de Consultant. Cerintele tehnice pentru densitate, golurile de aer si gradul de compactare sunt aratate in Tabelul 30 si vor fi determinate pentru fiecare proba carotata: Tabelul 30
Tipul mixturii bituminoase SMA 8 SMA 16 Densitatea aparenta kg/cm3 min. 2300 2300 Goluri de aer %vol. 3.0 4.0 3.0 4.0 Gradul de compactare %, min 98 98
Page 213 - 50
Louis Berger S.A.
Densitatea masurata a carotelor de proba va fi comparata cu densitatea teoretica maxima aratata la proiectul aprobat ultimul de laborator pentru procentul continutului de asfalt aprobat de Consultant, pentru determinarea gradului de compactare. Un rezultat la testul de densitate va fi media celor 4 carote de proba luate din locatia indicata. Valoarea gradului de compactare pentru un lot va fi madia celor 3 probe test luate din locatiile indicate de Cosultant. Plata stratului de beton asfalt, daca toate celelalte conditii de calitate au fost indeplinite, se va face pe densitatea medie a lotului asa cum se arata in tabelul 31
Page 213 - 51
Louis Berger S.A.
Tabelul 31 Densitatea medie a lotului % din maximul teoretic 98 si mai mult 97.75 97.99 97.50 97.74 97.25 97.49 97.00 97.24 96.00 96.99 Pretul din contract 100% 98% 96% 94% 92% 90%
Densitatile individuale ale lotului care sunt mai mici cu doua procente de densitatea dorita vor duce la respingerea lotului, iar materialul va fi indepartat si mutat pe cheltuiala Contractorului. 213F.5.3. Cerinte de nivelare
Duritatea stratului portant va fi determinata in concordanta cu STAS 8849. Unitatile SRT vor fi de 70...80 pentru clasa tehnica de drum III. Duritatea geometrica, HS (night of sand), in mm va fi de 0.6...0.7 clasa tehnica de drum III. Omogenitatea suprafetelor straturilor de asfalt vor fi apreciate prin inspectii vizuale, observand zonele cu segregari, excese de binder, crapaturi. Daca se aplica regula APL pentru masuratori analiza profilului longitudinal- valorile IRI (indexului duritatii) pentru suprafata portanta vor fi in concordanta cu regulile tehnice in vigoare. Pentru zonele in care cerintele suprafetei sau geometrice nu multumesc Consultantul, iar Contractorul a fost informat despre acest lucru, Contractorul va inainta Consultantului propunerea lui pentru a corecta situatia. Daca propunerea este acceptata, Contractorul nu va intarzia in aplicarea actiunii corectoare. Daca actiunea corectoare nu este apobata de Consultant, Contractorul va face o noua propunere, care sa contina o noua propunere de corectare. Daca nici aceasta noua propunere nu este acceptata, Consultantul va solicita Contractorului sa inlocuiasca zona respinsa cu un nou material care sa aiba calitatile aprobate. Ambele actiuni corectoare si de inlocuire a materialului vor fi facute pe cheltuiala Contractorului, inainte ca lucrarile sa fie inaintate pentru inspectia pentru preluarea preliminara.
Page 213 - 52
Louis Berger S.A.
213.G. MORTAR ANTI-CRAPARE 213.G.1. 213.G.2 Generalitati Descriere
Aplicarea solutiei anti-crapare facuta din mortar de asfalt se va face in concordante cu NAR 599-99. Solutia anti-crapare se realizeaza facand un strat intermediar de mortar asfalt intre suportul rigid si cel bituminos. Mortarul este plasat pe dala de beton existenta sau pe o dala de beton deja asezata cu un strat portant 213G.2.1.
1 2 3 4
NAR 559 - 99 Norma pentru aplicarea solutiei de asfalt mortar anti-crapare C 56 - 85 Norma pentru controlul calitatii constructiilor si a instalatiilor lor Law no.10 / 1995 Lege privind calitatea in constructii Toate standardele si normele in vigoare mentionate in continuare de aceste specificatii
213G.3.
Materiale
Materialele folosite, compozitia si caracteristicile fizico-mecanice vor corespunde cu proviziile Capitolului 2, NAR 559-99. Materialele Vor indeplini cerintele din Desene, ale acestor Specificatii si al tuturor documentelor de referinta mentionate de specificatii sau de desene. Contractorul va avea materiale suficiente in depozite pe santier la inceputul fiecarei zile de lucru pentru a fi folosite intreaga zi. Contractorul va inainta Consultantului rezultatele testelor lui pentru controlul calitatii in fiecare zi. Setul complet de teste, cat si frecventa probelor si locatia vor fi incluse in planul Contractorului de control al calitatii si va fi inaintat spre aprobare Consultantului inainte de inceperea lucrarilor. 213G.3.1. Agregate
Se va folosi un amestec de agregate sfaramate sau gradate natural, care va fi mixat in proportii determinate. Conditiile de acceptare pentru diferite masuri a agregatelor vor fi stabilite de STAS 559 - 99, tabelul 3. Gradarea este determinataprin folosirea de site, in concordanta cu SR EN 933-2. Cerintede de verificare a calitatii, cat si caracteristicile care vor verificate pentru agregate, pe langa cele care au fost deja mentionate mai sus sunt prezentate prin STAS 7970 - 76. 213G.3.2. Filler Mineral
In general fillerul poate fi inteles ca toate particulele minerale mai mici de 0.09 mm care sunt incluse in mixtura de asfalt. Totusi, acest paragraf se refera la fillerul de var sau creta, numit in acest document filler importat, care este procesat in anumite facilitati de productie
Louis Berger S.A.
si furnizat pe santier pentru a fi incorporat in compozitia de asfalt. Acest filler importat trebuie sa indeplineasca cerintele din STAS 539 Tabelul 1. Cerintele pentru verificarea calitatii, cat si caracteristicile ce trebuie verificate pentru filler, periodic sau cu fiecare transport, sunt prezentate de asemenea in Capitolul 2 din STAS 539. Vor fi luate in considerare de asemenea cerintele STAS 7970 - 76. 213G.3.3. Binder Bituminos
Conform capitolului 213.E.2.3 213G.4. Metoda de executie
213G.4.1. Prepararea straturilor suport Stratul de suport trebuie sa fie preparat si reparat daca este necesat pe cheltuiala Contractorului conform normei NAR 559-99 capitolul 3, si adus la nivelurile aratate in Desene sau aprobate de Consultant, inainte de asternerea stratului de asfalt. 213.G.4.2 Prepararea amestecului
Prepararea macadamului de asfalt anti-crapare, a agregatelor si a mixturilor vor fi in concordanta cu cerintele aplicabile prezentate pentru acest tip de statie din sectia de echipament. 213G.5. Controlul calitatii in vederea acceptarii
Metoda de construire si controlul calitatii in vederea acceptarii vor fi in concordanta cu capitolul 3 si 4 din NAR 559-99. Verificarea gradului de compactare a regularitatii elementelor geometrice a stratului anti-crapare se va face in concordanta cu SR 174-2 si va fi in limitele tolerantelor cerute din SR 174-1. Gradul de compactare va fi de minim 96%, si tolerantele geometrice admise vor fi in concordanta cu AND 599-99 capitolul 2.2.5. Acceptarea preliminara si finala se va face conform SR 174-2. 213.H. Tratamentul suprafetei dublu-bituminoase 213H.1.Generalitati 213H.1.1. Descriere
Acesta lucrare consta in construirea unui tratament al suprafetei dublu bituminoasa pe acostamente de balast stabilizat cu ciment. 213H.1.2.
1 2
Legea nr.10/1995 Lege privind calitatea in constructii Toate standardele si normele in vigoare mentionate mai departe de aceste specificatii
Page 213 - 54
Louis Berger S.A.
213H.2. Materiale 213H.2.1. Imbracaminte primara
Primul strat va urma cerintele subsectiunii 213B. 213H.2.2. Bitum
Bitum neparafinat tip D80/100 in concordanta cu norma NAR Nr. 537/98, sau 60% emulsie cationica bituminoasa cu rupere rapida, de tip EBCR, in concordanta cu STAS 8877-83. 213H.2.3. Pietris
Primul strat: 8/16 mm agregate sfaramate, in concordanta cu STAS 667/2000. Al doilea strat: 4/8 mm agregate sfaramate, in concordanta cu STAS 667/2000 213H.3.Echipamentul Echipamentul va indeplini cerintele din subsectiunea 213. Echipamentul ce va fi folosit va cuprinde: (a) Distribuitor de asfalt, (b) Matura mecanica Rotary power broom. (c) Pneumatic-tire roller with minimum ground contact pressure of 550 kPa. (d) Masina de raspandit agregate, auto propulsoare cu control pozitiv pentru depozitarea uniforma a agregatelor over the full width within 10% of the required rates. Tot echipamentul, uneltele si masinariile folosite pentru manevrarea materialelor si executarea oricarei parti a lucrarii, va fi supus apobarii Consultantului inainte de a incepe lucrarea, si oricand va fi nesatisfacatoare, va fi schimbata si imbunatatita dupa cerinte. Tot echipamentul, uneltele, masinariile si containarele folosite vor fi pastrate curate si intr-o conditie satisfacatoare. 213H.4.Metoda de executie 213H.4.1. Prepararea supafetei
Suprafata prima va di curata si fara praf si mizerie. 213H.4.2. Limitarile conditiilor meteorologice
Lucrarea se va derula cand temperatura aerului este peste 15C si cand vremea nu este cu ceata si ploioasa.
Louis Berger S.A.
213H.4.3.
Sectiunea de proba
Va fi construita o sectiune de proba dupa indrumarea Consultantului, folosind material, echipament si proceduri de compactare cu intentia de a reaminti de tratamentul suprafetei. Executia Tratamentului Suprafetei Dublu Bituminoasa va fi reluata doar dupa ce materialul si sectiunea de proba sunt evaluate si acceptate de Consultant. Sectiunea de proba acceptata va ramane tratamentului suprafetei incheiat. in functiune si va fi acceptata ca parte a
Procesul sectiunii de proba va fi repetat pana cand o sectiune de proba acceptabila este produsa pe cheltuiala Contractorului. 213H.4.4. Aplicatia de asfalt
Distribuitorul de agregate va fi reglat pentru a obtine rata ceruta a aplicatiei pentru: Primul strat: 1.7-1.9 kg/m de bitum sau: 2.9-3.1 kg/m de emulsie
Al doilea strat: 1.1-1.2 kg/m de bitum sau: 1.9 2.0 kg/m de emulsie.
Consultantul va intinde peste suprafata hartie de constructie pe o distanta suficienta de la inceputul fiecarei aplicatii pana la sfarsitul ei astfel incat curgerea prin duzele distribuitorului sa poata incepe si sa se termine pe hartie. Consultantul va aproba rata exacta de aplicare, temperatura si zona care trebuie tratata inainte de aplicare si poate face ajustari pentru variatiile din conditiile de teren. Distribuitorul va fi The distributor shall be moved forward at the proper application speed at the time the spray bar is opened. The Contractor shall immediately correct skipped areas or deficiencies, remove and dispose of paper or other material used. 213H.4.5. Aplicarea agregatului
Distribuitorul de agregat va fi reglat pentru a obtine rata ceruta a aplicatiei pentru: Primul strat: 20-24 kg/m of 8/16 mm agregat.
Al doilea strat: 16-18 kg/m of 4/8 mm agregat.
La folosirea asfaltului emulsionat, agregatul va fi umezit pentru a se indeparta stratul de praf.

Louis Berger S.A.
Consultantul va aproba ratele exacte de aplicare si zonele ce trebuie tratate inainte de aplicare. Agregatul se va aplica uniform cu ajutorul unui distribuitor imediat dupa ce este turnat asfaltul. Distribuitorul de agregat va fi folosit in asa fel incat asfaltul este acoperit cu agregat inainte ca rotile sa reaca peste el. Excesele si deficientele vor fi corectate imediat prin maturare sau prin adaugarea sau indepartarea agregatului pana cand se obtine uniformitatea. Prima trecere a roller-ului se va face iimediat dupa aplicarea agregatului. Roller-ul va fi folosit cu citeza maxima de 8 km/h. Viteza traficului va fi restrictionata la 15 km/ora pentru primele 60 de minute dupa roller si pana la 30 km/ora timp de 24 de ore. Suprafata agregatului va fi usor maturata in ziua urmatoare aplicarii. Suprafata va fi mentinuta folosind a distributing blotter pentru a absorbi orice asfalt desprins sau prin repararea zonelor cu agregat deficient. Materialul in exces va fi indepartat de pe suprafata folosind o matura cu putere de rotatie. 213H.5. Controlul calitatii in vederea acceptarii Lucararea va avea fi facuta la dimensiunile, liniile si inclinatiile indicate in desene si va fi evaluata de inspector. Testele in vederea acceptarii vor fi similare cu cele descrise in Subsectiunea 213. Acostamentul se va construi la grosimea indicata in Desene. Cand in contract unitatea de masura este metrul patrat pentru acostamentru bituminos, grosimea va fi determinata in punctele alese de Consultant. Atunci cand grosimea este mai mica de 90% din grosimea specificata, se va aplica mixtura pana la atingerea grosimii specificate sau prin indepartarea si inlocuirea cu o alta mixtura. Totusi, ridicarea la suprafata a acostamentului nu va depasi mai mult de 3 mm din ridicarea la suprafata aratata in Desene sau este autorizata de Consultant.
Page 213 - 57

213-Lucrari de Asfalt Final Rom

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

213-Lucrari de Asfalt Final Rom

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

213A. AMORSE 213A.1.Generalitati 213A.1.1. Descriere

STASS 8877 - 83 NAR 552 - 99

Louis Berger S.A.

Aspect al solutiei de 1% produs in 2% solutie de acid clorhidric

Transparent spre opalescent

Louis Berger S.A.

Se va conforma cerintelor STAS ului 339. 213A.2.5. Apa

Se va conforma cerintelor STAS-ului 1342. 213A.3. Echipamentul

Louis Berger S.A.

Se vor conforma subsectiunii 213A.1.1.

Louis Berger S.A.

Se va conforma subsectiunii 213A.2.1. 213B.2.2. Bitumul

Se va conforma subsectiunii 213A.2.2 213B.2.3. Emulgatorul

Se va conforma subsectiunii 213A.2.3

Se va conforma subsectiunii 213A.2.4 213B.2.5. Apa

Se va conforma subsectiunii 213A.2.5 213B.2.6. Materialul de colmatare

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

213C. MIXTURA ASFALTICA IN STRATUL DE BAZA 213C.1.Generalitati 213C.1.1. Descriere

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

STAS 8098 STAS 35 STAS 10969/3

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

#1 # 0.63 #0.2 #0.1

27...55 22...52 6...30 5...14

12...37 10...35 4...22 3...11

213C.3.Echipamentul 213C.3.1. Statia de prepararea mixturilor

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Constrngeri meteorologie Asfaltul nu va fi pus n oper

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

Louis Berger S.A.

213D. ACOSTAMENTE BITUMINOASE 213D.1.Generaliti 213D.1.1. Descriere

Louis Berger S.A.

Va fi in conformitate cu subsectiunea 213C.3.1. 213E.3.2. Camioane

Vor fi in conformitate cu subsectiunea 213C.3.2 213E.3.3. Imbracaminti bituminoase

Vor fi in conformitate cu subsectiunea 213C.3.3. 213E.3.4. Rolleri

Va fi in conformitate cu subsectiunea 213C.4.1. 213E.4.2. Mixtura finala

Louis Berger S.A.

160...180 oC cu D60/80; 165...175 oC cu D60/80a; 155...1700C cu D80/100; 160...170 oC cu D80/100a.

Va fi in conformitate cu subsectiunea 213C.4.3. 213E.4.4. Imprastierea si finisarea

Limitarile conditiilor meteorologice. Va fi in conformitate cu subsectiunea 213C.4.4

Louis Berger S.A.