Istoria DESIGNULUI

Revoluia Industrial
n Anglia secolului XVIII (1760-1840) un complex extraordinar de factori a dus la aceast revoluie major n istoria omenirii, care i-a avut nceputul, factori ntre care enumerm: - invenia motorului cu abur, deci apariia unei noi energii de o calitate fabuloas n comparaie cu trecutul, inveniile destinate produciei n mare numr (fabricarea industrial i nu meteugreasc a produselor) - comunicaiile maritime, pe ap i rutiere folosind energia aburului, - producia industrial a fierului i oelului, - creterea populaiei, - mediul politic britanic, mult mai receptiv la democraie comparativ cu rile europene continentale.

Revoluia INDUSTRIAL

Londra era deja din timpul Reginei Elisabeta I unul din centrele comerciale mondiale cele mai importante, unde erau atrai oameni pregtii pentru manufacturarea de produse cu finisaje foarte perfecionate, in acest ora avnd loc numeroasele evenimente sociale, economice, tehnice i politice ale secolului al XVIII-lea. Revoluia industrial, nu a fost un eveniment, ci un proces, n care un lucru a condus la altul.

Inginer/designer I.K. Brunel

Istoria DESIGNULUI
Isambard Kingdom Brunel (9 April 1806 15 September
1859), a fost un inginer civil britanic care a construit poduri i docuri, a construi principala cale ferat, Great Western, o serie de vapoare, (primele vapoare transatlantice cu elice) i numeroase poduri i tuneluri importante. Creatiile sale a revolutionat transportul public i ingineria moderna. Dei proiectele Brunel nu au fost ntotdeauna de succes, de multe ori acestea conineau soluii inovatoare pentru probleme de inginerie de lung durat. n timpul carierei sale scurte, Brunel realizat multe "premiere" n inginerie inclusiv asisten n construirea primului tunel sub un ru navigabil i dezvoltarea de SS Great Britain, primul nav de fier oceanic polifunctional cu elice, care era la acea vreme ( 1843) cel mai mare vas construit vreodata. Brunel a stabilit standardul pentru o cale ferata foarte bine construita, folosind studii pentru a minimaliza curbele. Acest lucru a necesitat tehnici scumpe de construcie de poduri noi i viaducte, precum i Tunelul Box de dou mile . O caracteristic controversat a fost gabaritul mare, un "ecartament larg" din 7 ft 0 1 / 4 (2.140 mm), n loc de ceea ce a fost mai trziu s fie cunoscut sub numele de "ecartament standard" din 4 ft 8 1 / 2 n (1.435 mm ). Ecartamentul larg a adugat un plus la confortul pasagerilor, dar a fcut construciile mult mai costisitoare i erau dificil de interconectat cu caile ferate care utilizau ecartament ngust. Ca o consecin a regulamentului a Cilor Ferate (Gauge) Act 1846 (i dup moartea lui Brunel), gabaritul a fost schimbat la ecartamentul standard n ntreaga reea GWR. Brunel a uimit Marea Britanie cu propunerea de a extinde caile feroviare spre America de Nord prin construirea de nave pe baza de Inventiile inginerului I.K. Brunel abur. El a proiectat i a construit trei navel care au revoluionat ingineria navala. n anul 2002, Brunel a fost plasat al doilea intr-un poll pentru BBC care sa determine "100 cei mai mari Britanici".
http://www.culture24.org.uk/places+to+go/south+west/bristol/tra35936 http://en.wikipedia.org/wiki/Isambard_Kingdom_Brunel

Revoluia INDUSTRIAL

Istoria DESIGNULUI
Revoluia industrial, nu a fost un eveniment, ci un proces, n care un lucru a condus la altul. Absena lemnului (datorat defririlor excesive lna - stofa englezeasca) a dus la ideea de a se folosi drept combustibil crbunele; pentru a-l aduce la clieni, s-a dezvoltat sistemul de transport (n acest timp a avut loc prima perfecionare a rapid a sistemelor de transport, care fuseser mereu aceleai din epoca roman, cum ar fi cile de navigaie intern, pe canale, macadamurile"i primele ci ferate, toate acestea pentru a spori comerul i mai ales pe cel cu crbune); energia crbunelui a inspirat motorul cu aburi, perfecionat de James Watt. In 160 de ani s-au suprapus una peste alta 4 civilizaii succesive - a potecii pe unde se mergea clare, a canalului i a cruei, a cii ferate i a autovehiculul. Societatea rural care domina, din Antichitate, civilizaia uman s-a transformat, aadar, ntruna industrial. Pn n secolul XVIII, puterea animal, uman, energia eolian i hidraulic (acestea avnd ns,dezavantajul major al imobilitii, al dependenei de o locaie, de condiiile geografice sau, n cazul vaselor cu pnze, de cele meteorologice) erau unicele surse de energie. Fora aburului a schimbat fundamental coordonatele problemei.

Revoluia INDUSTRIAL
Calul va deveni, simbolic, unitate de msur n noua configuraie energetic, calul putere", horse power, HP. nsi puterea aburului este urmata de inventii noi ca electricitatea i motoarele cu petrol care vor spori randamentul i productivitatea. Anglia din acea epoc era leagnul predestinat al Revoluiei industriale prin desfacerea mrfurile englezeti pe pieele existente n America, Europa i n Orient. Aadar, inveniile i investiia n noi maini au devenit motorul progresului industrial. Populaia urban cretea rapid (nsi populaia Marii Britanii s-a dublat, n decurs de doar un secol) avnd i o putere de cumprare n expansiune, lucru care a stimulat mbuntirile tehnologice. Aceste mbuntiri au fcut posibil producia de mas care a sczut progresiv costurile, fcnd accesibile, ca niciodat n trecut, un numr mai mare de produse unui numr mai mare de oameni.

http://g9mp2009.asb-wiki.wikispaces.net/Himangini+Khanna

http://money.howstuffworks.com/capitalism1.htm

Istoria DESIGNULUI
Meteugurile au sczut din importan, prin sfritul unitii dintre proiect (design) i producie. n trecut, cel care fabrica de la cap la coad un obiect (un scaun de exemplu) era meterul nsui; prin Revoluia Industrial lucrurile s-au schimbat hotrtor. De asemeni, alturi de noile energii, a contat, n aceast formidabila explozie de invenii tehnice i construcii, producia i utilizarea la o scar nemaintlnit pn atunci a unui material folosit din timpuri imemoriale, fierul. In patruzeci de ani, producia de fier a crescut de zece ori n Marea Britanie. Odat cu fierul i mainile s-a nscut o nou clas mecanicul modern.

Revoluia INDUSTRIAL
n ambele cazuri fierul, de o imens valoare practic, nu era luat n considerare ca putnd s aib i vreo valoare estetic pentru construcii. Cldiri care au folosit valenele estetice ale fierului, n Anglia secolului XVIII - Pavilionul Regal" din Brighton, de John Nash, din 1820

Construcii metalice
Fierul a fost folosit n mod major nu numai n producia motoarelor, a uneltelor n era industrial ci i n arhitectur, n Frana, n ultimele decenii ale secolului XVIII, de ctre arhiteci ca Victor Louis, care cutau sa fac teatrele rezistente la incendii. Dar fierul nu era vizibil n faada cldirii, ci era ascuns. n Anglia, fabricanii secolului l foloseau din acelai motiv, datorit rezistenei la incendii. Pavilionul Regal
O cldire celebr n Brighton, Anglia, proiectat ntr-un stil indian de John Nash. Ea a fost finalizat n 1820 i a fost o cldire favorit al Printului Regent, mai trziu regele George IV. Camerele sunt n principal ntr-un stil chinezesc. n prezent, este muzeu. Teatru contruit in 1780 de Victor Louis / Bordeaux

Istoria DESIGNULUI
Podurile: - Coalbrookdale din 1777 - primele poduri suspendate, cu o deschidere de circa o sut de metri, principiul suspensiei ducnd n secolul urmtor la superbe creaii, cu deschideri mai mari, de sute de metri, printre cele mai timpurii fiind Podul Menai de aproape 200 metri, de Thomas Telford, din 1818.

Revoluia INDUSTRIAL
Acum apare unirea dintre fier i sticl pe mari suprafee, descoperit ca metod constructiv i investit estetic de arhiteci de renume i deschii explorrilor, precum Henri Labrouste, autor al Bibliotecii Sainte-Genevive" din Paris, sau John B. Bunning, creator al London Coal Exchange, ilustru exemplu de arhitectur victorian, demolat, lucru greu de neles, chiar dup dezbateri parlamentare, n progresitii ani '60 ai secolului XX.

Coalbrookdale din 1777

Menai din 18118 London Coal Exchange, 1849

La mijlocul secolului XIX, arhitectul francez Eugene Viollet-le-Duc, plednd n acelai timp pentru aliana formei cu nevoia" cerea adevr material n arhitectur i anume ca piatra s arate a piatr, fierul a fier i lemnul a lemn". n orice caz, scara uriaa i varietatea imens de utilizri ale fierului nu putea s nu-i spun cuvntul n arhitectur, unde a dus la dezvoltri tehnice i estetice niciodat imaginate nainte.

Istoria DESIGNULUI
Astfel, pentru prima Expoziie Universal organizat vreodat, de la Londra, din 1851, manifestare care dorea s pun n prim plan noile tehnologii i artefacte ale Revoluiei Industriale, mndria diferitelor ri participante Joseph Paxton, care nu era arhitect, a proiectat, n ntregime din sticl i fier, un spaiu imens, apt s gzduiasc 14.000 de expozani. Designul acestei construcii, modulare, folosind pentru prima dat n istorie, n totalitate, elemente prefabricate, aparine n ntregime secolului XIX i, indica direcia ctre arhitectura secolului XX.

Revoluia INDUSTRIAL
plcut tuturor; de exemplu unor mini rafinate ale vremii, ca John Ruskin crora relativa lips de sofisticare, pe scurt, simplitatea, se poate s le fi repugnat. O fotografie fcut de scriitorul Emile Zola cu Crystal Palace, dup vreo treizeci de ani de la deschidere, ne face s nelegem mai bine ocul pe care aceast construcie imens, din fier i sticl l-a creat contemporanilor. Fotografia surprinde contrastul dintre casele nc de un aspect medieval i contururile nete i mreia copleitoare a construciei transparente, de fier i sticl.

Crystal Palace, 1851

O cldire practic, perfect adecvat scopului sau mai bine zis, scopurilor sale, de a oferi spaiu vast de expunere rapid i uor de construit, rezonabil i ca pre, accesibil etc. totui Crystal Palace n-a

Istoria DESIGNULUI
Evoluia presei
Dincolo de numeroasele maini ingenioase care s-au succedat ntr-un interval scurt i ntr-un ritm parc niciodat egalat, inventivitatea acelor generaii s-a exercitat i ctre confortul casnic i cel personal. Astfel, n secolul XIX asistm nu numai la dezvoltarea unor aparate complexe de esut i la apariia mainii de cusut (brevetat de Singer), lucru care a permis mbrcminte mai ieftin pentru un numr din ce n ce mai mare de oameni, dar i la obiecte de genul: - lamei de ras Gilette, - stiloului, - aparatelor electrice, - sistemelor de comunicare la distan (Morse), - becului (de ctre Edison), - telefonului. Tot acum a luat un avnt deosebit, cu mare importan economic, procedeul nregistrrii legale produselor i inveniilor, cel al patentrii" n vederea proteciei, mbuntirile i inveniile tehnologice au avut drept int i un segment major al comunicrii, presa, care timp de aproape un secol, pn la apariia radioului, a fost doar scris. Tirajele au crescut, contribuind la formarea celei de-a patra puteri ntr-un stat democratic, presa. Fr ideea de egalitate uman mai mare, idee izvort din preocuprile minilor cultivate i nsetate de dreptate din Anglia, Franta(Revoluie Francez de la 1789), precum i din Ameria (Revoluia American din 1777-unde, poate pentru prima dat n istorie, n chiar actul de ntemeiere al unei ri, se vorbete de dreptul omului de a-i cuta fericirea) nu s-ar fi pus problema accesului la educaie i a alfabetizrii oamenilor din popor. Presa Lordului Stanhope a fost printre primele construite integral din fier turnat, economisind mult din energia uman. Economia de

Revoluia INDUSTRIAL
energie ducea la o vitez de producie mai mare i, mergnd n sensul acestui scop, Friedrich Koenig a creat o pres cu abur care tiprea 400 de foi/or fa de cele 250 ale presei Lordului Stanhope. Cumprat de The Times" din Londra a dus la tiprirea, n 1814, a primului ziar din istorie tiprit complet cu ajutorul aburului.

Prima pres cu cilindri / Friedrich Koenig

Presa Lordului Stanhope

Costul tiparului a sczut spectaculos i mrimea ediiilor ziarelor ca i numrul de pagini au crescut. Dar exista nc o problem important. i anume faptul c literele erau aezate de mn n caseta de liter, procedeu laborios, ncet i destul de scump. Ottmar Mergenthaler este cel care, n 1886, inventnd maina cu claviatur numit ulterior linotip. Preul unui ziar a sczut de trei ori i un mijloc de informare i de educaie estetic precum revista ilustrat, a devenit accesibil unor milioane de oameni.

Maini i obiecte prezentate la Great Exhibition, 1851

Istoria DESIGNULUI
Tehnici i imagini
Era comunicaiei de mas a sosit, aadar, tot datorit avansrilor tehnologice. Ele au permis s se tipreasc pe hrtie fabricat nu manual, ci de maini i cu viteza aburului. Tot n acest secol apare un nou mijloc de comunicare, fotografia, care putut fi translat n ziarul tiprit relativ trziu, comparativ cu data apariiei ei. In ziare i cri, mult timp, ilustraiile au fost gravuri laborioase realizate pe o plac de metal, atacat cu acizi. Dar naintea ei trebuie amintit invenia litografiei. Ea a fost creaia actorului i scriitorului Aloys Senefelder. Datorit litografiei, artistul nu mai este legat de duritatea plcii de metal pe care trebuie s o incizeze, putnd s deseneze pe piatr ca pe o foaie de hrtie. Folosirea mai multor plci litografice suprapuse, numit cromolitografie permite tiprirea n culori, prevede tiprirea suprapus a trei matrie pentru culorile fundamentale i o a patra pentru negru". Cromolitografia a fost un mijloc major de expresie grafic, artistic, n epoca victorian.

Revoluia INDUSTRIAL
Dintre graficienii acestei epoci l amintim pe Louis Prang al crui stil de copilai, cu pr buclat i buclai, a avut o mare influen internaional. Designerii epocii victoriene, care au dus la aceast adevrat revoluie vizual prin cromolitografe, inventau pe piatra de tipar orice form de liter, nefiind legai, ca i cei din presa de metal de numeroase constrngeri tehnice, i foloseau culori strlucitoare. Erau echipe de oameni virtuozi unde artitii compuneau proiectele iar ali tehnicieni-artiti le transpuneau n 5,10, 20 sau mai multe pietre separate. In plus, cu o miestrie inimaginabil raportat la condiiile tehnice destul de elementare, succesiunile de plci colorate, pentru fiecare culoare, se fceau perfect, fr suprapuneri peste contururi etc. n procesul de dezvoltare economic i industrial, grafica a nceput s joace un rol major n marketingul produselor fabricilor.
Grafica realizat de Louis Prang

Ambalaje din perioada victorian

Istoria DESIGNULUI
Etichetele i ambalajele devin domenii importante ale cromolitografiei. Dar trecerea imaginii pe foile de cositor ale cutiilor n care erau ambalate numeroase produse de larg consum precum conserve de diferite alimente, cutii de ceai, de tutun etc. nu a fost simpl. Metalul neporos nu absorbea cernelurile de tipar, foile de metal i suprafeele de piatr erau la fel de tari i inflexibile i abia la jumtatea secolului XIX au fost dezvoltate procese de transferare a tiparului pe metal. S-au tiprit mai nti, pe hrtie subire, imaginile inversate apoi hrtia a fost lipit de foaia de metal i pus sub mare presiune. Odat nlturat hrtia subire, imaginea rmnea pe foaia de cositor. Aceste ambalaje au avut o mare circulaie n ntreaga Europ i n America n secolul XIX i la nceputul secolului XX. Unele companii, pentru care istoria proprie face parte din identitatea de corporaie, le folosesc nc pentru a-i afirma stabilitatea i rezistena n timp.
Ambalaje metalice victoriene imprimate prin cromolitografie

Revoluia INDUSTRIAL

Grafica realizat de Walter Crane

Istoria DESIGNULUI
Design de liter
Ca i n alte domenii, Anglia a avut un rol crucial n inventarea unor caractere de liter mai practice, mai funcionale. ntre primele litere metalice mobile mari, comparativ cu cele tradiionale, au fost cele create de Thomas Cotterel, Robert Thorne a creat un caracter numit fat-face durduliu", n anul 1803 n timp ce Antique, plmdit de Victor Figgins, e nc considerat drept un design deosebit de original. Tot Figgins a creat un caracter de liter care ddea iluzia tridimensionalului, un caracter care s-a dovedit foarte apreciat. O inovaie major a nceputului secolului XIX a fost i apariia caracterului fr erif (fr crli-gae sau piciorue" cum sunt numite terminaiile foarte fine, uor decorative, de liter), sans-serif care i-a fcut debutul n 1816, ntr-o carte editat de William Caslon. Acest caracter sans-serif va fi deosebit de utilizat n secolul XX i este i acum. Pentru ca o tipografie s dispun de seria de alfabete care puteau constitui familia unui caracter de liter, trebuia s dispun de sume importante, fiindc turnarea micilor litere n fier era un proces scump i laborios. S-au fcut numeroase ncercri de a nlocui literele de metal, costisitoare, cu litere de lemn (care, evident, nu puteau avea aceeai rezisten la uzur). Unele au fost reuite i aceasta a dus la o varietate enorm de mrimi i stiluri tipografice iar filosofia designerului era s le foloseasc". Pe de alt parte, nevoia de a lega, de a nchide i cuprinde bine aceste elemente mpreun, nainte de a fi puse la pres a impus un accent orizontal i vertical n designurile grafice. Acesta a devenit principiul organizator de baz al compoziiei paginii.

Revoluia INDUSTRIAL

Caracter de liter in-shade/ Victor Figgins / 1815

Caracter de liter sans serif / Wiliams Caslon / 1816

Caracter de liter fat-face / Robert Thorne / 1821

Istoria DESIGNULUI
Mobilier din epoca Revoluiei Industriale: Thonet
Thonet nu a pornit n producia mobilierului su de la vreun program estetic sau ideologic (precum aveau atunci membrii Arts and Crafts) ci de la o motivaie strict comercial. Tamplar prusac, nscut n 1796 la Boppard, i-a creat n 1819 un laborator specializat n intarsii geometrice i mobilier de accent Biedermeier, iniiind n 1830 experimente de prelucrare a lemnului care vor duce la generarea unui mobilier i a unui ambient mai modern. Aproape ntreaga sa via Thonet s-a ocupat de tehnica de curbare a lemnului. Acesta este un material ductil cnd fibrele sunt nc proaspete, nc irigate de limf, care odat uscat devine rigid, nainte de el, foile, straturile destinate suprafeelor curbe ale mobilierului erau flexibilizate prin nmuierea n clei clocotit. Thonet a cutat s creeze structuri adevrate, nu doar furniruiri, la nceput dnd form n prese speciale unui strat de foi ncleiate dup prealabila nmuiere. Acest procedeu, nu permitea totui dect curbri n plan i Thonet a trecut la ncleierea, lipirea unor bastonae subiri, verticale, de seciune ptrat care, odat nmuiate n clei clocotit i presate n mnunchiuri, n forme speciale, reueau s-i asume curbaturi complexe, ajungnd pn la torsiune. Dar costurile erau nc ridicate i procedeele lente. Thonet s-a gndit s recreeze flexibilitatea fibrelor lemnului proaspt prin umezire cu vaporii generai de o autoclav, apoi de a-i conferi curbatura n forme de metal i, ultima etap a procesului tehnologic, de a-1 reface rigid prin uscarea n cuptoare. Procesul de producie realizat prin diviziunea muncii a dus la producia n serie, ajungndu-se mai trziu la asamblarea de scaune i mobilier din elemente prefabricate. Thonet obine n 1841 brevetul pentru noua sa tehnic, cnd lanseaz i unul dintre cele

Revoluia INDUSTRIAL
mai faimoase produse ale sale: WienerStuhl- Scaunul vienez".
Catalog cu produsele Thonet / Viena

Istoria DESIGNULUI
Creaiile sale ncep s mearg n direcia unui liniarism cvasigrafic remarcabil, mai ales la scaunele realizate pentru cafeneaua Daum, n 1850. In 1851 la Londra, la Expoziia Universal de la Crystal Palace, ctiga cu aceste scaune o remarcabil notorietate internaional. In 1856 nfiineaz compania Gebriider Thonet (Fraii Thonet"), crend prima fabric de producie de scaune pe scar cu adevrat industrial (n regiunea Moravia, n Cehia, care se afla atunci n Imperiul Austro-ungar). Thonet a produs toate genurile de mobilier, dar faimoase sunt mai ales scaunele, cu sptare sau fr, cu ezuturi din paie mpletite, traforate sau cu elemente liniare, cu picioare strunjite sau canelate. Piesa apreciat drept cea mai modern i mai inteligent creat de acest industria vizionar este scaunul nr. 14", cum aprea n catalogul su de produse, un scaun compus din doar 6 pri: o varga lung de lemn curbat care forma n acelai timp picioarele posterioare i sptarul, o curb mai scurt inserat n sptar pentru a-i mri rezistena, un cerc pentru ezut format din paie de Viena mpletite, un alt cerc mai mic cu funcia de contravnt al picioarelor, i dou picioare anterioare care se ntingeau direct n rama ezutului. Totul era asamblabil cu 10 uruburi, fiind foarte uor de transportat i ambalat: ntr-un cub cu latura de un metru puteau fi puse 36 de scaune nr. 14.

Revoluia INDUSTRIAL

Michael Thonet, balansoar

Demonstraie de ambalare a 36 de scaune Thonet nr. 14" ntr-un cub cu latura de 1 m

Michael Thonet, Chair no 14, 1859; Michael Thonet, Rolling Chair no 1, 1960; Michae Thonet, Chair no 18, 1876; Michael Thonet, Desk Chair no 9, 1905;

Istoria DESIGNULUI
Acest scaun a invadat Europa i America graie gndirii comerciale a autorului lui, care a creat filiale n principalele orae de pe aceste dou continente, acompaniind totul cu o ampl aciune de promovare. La sfritul secolului XIX deja fuseser vndute 45 de milioane de exemplare i s-ar putea spune ca Thonet a realizat cea mai colosal i poate neegalat producie de mas din istoria mobilei, atingnd n acelai timp o simplitate formal de useful objects crend n acelai timp un produs care nu imita nici unul din stilurile trecutului.

Revoluia INDUSTRIAL
Munca lui Thonet care a fcut posibil apariia unui produs perfect pentru producia de mas care se ntea n acel timp, caracterizat de simplitate constructiv i tratament adecvat, nefalsificator al naturii materialului, a constituit i o realizare emblematic n spiritul Revoluiei Industriale: prin tehnica de pionierat i prin satisfacerea nevoilor unor noi clase sociale. Scaunul nr. 14", balansoarul, fotoliul nr. 9" - scaunul vienez sunt obiecte care scap fluctuaiilor modei i care au anticipat de asemenea mobilierul modern. Produsele lui Thonet au fcut ca vizualizarea elementelor unui ambient s nu mai fie aceeai. Au obinuit ochiul cu desfacerea volumului unei mobile n linii structurale.

Un salon mobilat exclusiv de Thonet / 1906

Catalog cu produse Thonet

Istoria DESIGNULUI
TEME Grafic design Realizai o documentare foarte amnunit despre fonturi, texte, ilustraii, cari, ambalaje din perioada revoluiei industriale. Design de produs Realizai o documentare foarte amnunit despre obiectele (maini de cusut, locomotive, autoturisme, vesel, obiecte de interiormobil, corpuri de iluminat etc.) din perioada revoluiei industriale. Design ambiental Realizai o documentare foarte amnunit despre obiectele de interior (mobil, corpuri de iluminat, tapiserii- esturi, tencuieli, pardoseli etc.) din perioada revoluiei industriale.

Revoluia INDUSTRIAL
Documentarea s cuprind: - analiza pentru cel puin trei tipuri de obiecte; - imaginile obiectelor analizate (pot fi i filme documentare); - autorul, anul, eventual locul lansrii pe pia; - sursa documentrii pentru fiecare imagine: - titlu, autor, editur, an; - surs internet; - alte surse.