Cercetari Tractoare Agricole

Cercetri privind optimizarea mentenanei tractoarelor agricole
Autor: Ing. Alin Nicolae FODOR 1 Conductor tiinific: Prof.univ.dr.ing. Gheorghe Brtucu

CUPRINS

Prefa........................................................................................................ 3 7
1. Stadiul actual i tendine n domeniul construciei de tractoare agricole............... 5 9
1.1. Rolul i importana tractoarelor agricole............................................................ 5 9
1.2. Istoricul dezvoltrii tractoarelor agricole............................................................. 6 10
1.3. Clasificarea tractoarelor agricole......................................................................... 9 14
1.4. Stadiul actual n domeniul construciei i indicatorii tehnico-economici ai
tractoarelor agricole.......................................................................................................
10 19
1.5. Dotarea agriculturii romneti cu tractoare......................................................... 12 36
1.6.Tendine n construcia de tractoare agricole........................................................ 13 37
2.
Stadiul actual i direcii de evoluie n domeniul mentenanei tractoarelor
agricole ...........................................................................................................................
14 39
2.1. Cauzele scderii capacitii de lucru a tractoarelor agricole................................ 14 41
2.2. Bazele teoretice ale degradrii strii tehnice a tractoarelor agricole................... 14 42
2.3. Necesitatea i importana activitii de mentenan pentru tractoarele agricole.. 21 68
3. Necesitatea, obiectivele i metodica general a lucrrii............................................. 24 109
3.1.Necesitatea lucrrii de doctorat............................................................................. 24 109
3.2.Obiectivele lucrrii de doctorat............................................................................ 25 110
3.3.Metodica general de cercetare............................................................................ 25 110
4. Contribuii teoretice la optimizarea mentenanei tractoarelor agricole.................. 27 113
4.1.Stadiul actual i evoluii privind optimizarea mentenanei tractoarelor agricole. 27 113
4.2. Instrumentul matematic al mentenabilitii......................................................... 29 122
4.3.Metode de optimizare a activitii de mentenan a tractoarelor agricole........... 30 126
4.4.Elaborarea programelor de optimizare a mentenanei tractoarelor agricole....... 32 128
4.5. Cazuri i programe de optimizare a mentenanei tractoarelor agricole............. 46 145
5. Cercetri experimentale privind mentenana tractoarelor agricole...................... 52 173
5.1.Obiectivele cercetrilor experimentale............................................................... 52 173
5.2.Obiectele cercetrilor experimentale................................................................... 52 173
5.3.Metodica cercetrilor experimentale................................................................... 53 176
5.4.Aparatura utilizat la cercetrile experimentale.................................................. 53 176
5.5.Desfurarea cercetrilor experimentale.............................................................. 54 178
5.6. Prelucrarea, analiza i interpretarea rezultatelor cercetrii experimentale......... 61 188
5.7.Compararea rezultatelor cercetrilor teoretice i experimentale......................... 70 211
6. CONCLUZII FINALE.................................................................................................. 72 217
6.1.Concluzii generale................................................................................................ 72 217
6.2.Concluzii privind cercetrile teoretice i experimentale..................................... 73 220
6.3.Contribuii personale .......................................................................................... 78 226
6.4.Direcii viitoare de cercetare................................................................................ 79 226
BIBLIOGRAFIE.......................................................................................................... 80 227
ANEXE.......................................................................................................................... 82 233


CONTENTS

Foreword.................................................................................................... 3 7
1.
Current status and trends in the construction of agricultural tractors 5 9
1.1. The role and importance of agricultural tractors................................................ 5 9
1.2. History wheeled agricultural development.......................................................... 6 10
1.3. Classification of agricultural tractors................................................................... 9 14
1.4. Current stage in the construction and technical-economic indicators of
agricultural tractors.........................................................................................................
10 19
1.5. Romanian agriculture tractors facilities.............................................................. 12 36
1.6. Trends in the construction of agricultural tractors.............................................. 13 37
2.
Current status and trends of evolution in the maintenance of
agricultural tractors...................................................................................
14 41
2.1. Causes of decreased work capacity of agricultural tractors................................ 14 41
2.2. Theoretical degradation technical state agricultural tractors............................... 14 42
2.3. The need and importance of maintenance activity for agricultural tractors........ 21 68
3. Necessity, objectives and general method of work.................................. 24 98
3.1. Necessity of doctoral thesis................................................................................ 24 109
3.2. Objectives of doctoral thesis.............................................................................. 25 109
3.3. General methodology of research....................................................................... 25 110
4.
Theoretical contributions to agricultural tractors maintenance
optimization..........................................................................................
27 110

4.1. Current stage developments on optimizing maintenance and agricultural
tractors ............................................................................................................................
27 113
4.2. Mathematical tool of maintenance...................................................................... 29 113
4.3. Optimization methods of maintenance work of tractors..................................... 30 122
4.4. Development optimization programs maintenance agricultural tractors............ 32 126
4.5. Cases and maintenance programs for efficiency of agricultural tractors............ 46 128
5. Experimental research on the maintenance of agricultural tractors...
52 145
5.1. Objectives of experimental research................................................................... 52 173
5.2. Objects of experimental research....................................................................... 52 173
5.3. Methodology of experimental research.............................................................. 53 173
5.4. Devices used in experimental research.............................................................. 53 176
5.5. Development of experimental research.............................................................. 54 176
5.6. Processing, analyzing and interpretation of experimental research results........ 61 178
5.7. Comparison between theoretical and experimental research results................ 70 188
6. Final conclusions........................................................................................
72 211
6.1. General conclusions............................................................................................ 72 217
6.2. Conclusions on theoretical and experimental research....................................... 73 217
6.3. Personal contributions........................................................................................ 78 220
6.4. Future research directions ................................................................................... 79 226
References..................................................................................................
80 226

Attachments...............................................................................................
82 227


PREFA

Tractoarele agricole au devenit n ultimii ani din ce n ce mai perfecionate i complexe din
punct de vedere constructiv i funcional. Motivele acestei dezvoltri sunt, printre altele, cerinele
impuse de agricultur pentru folosirea acestora, n sensul unei capaciti mari de lucru, care s
realizeze indici ridicai ai calitii lucrrilor efectuate, dorina utilizatorilor de a dispune de un
confort sporit la conducerea, reglarea i deservirea tractoarelor agricole i necesitatea obinerii de
ctre operator a unui volum sporit de informaii asupra procesului de lucru executat i asupra
strii tehnice a componentelor. Scopul final al msurilor de perfecionare este, desigur,
mbuntirea economicitii lor n exploatare.
Procesul de cretere a complexitii tractoarelor agricole mrete volumul de activiti pentru
controlul funcionrii lor n lucru, dar, n acelai timp, i volumul de activitate pentru
supravegherea (controlul) strii tehnice a sistemelor tehnologice de lucru, chiar dac a crescut
fiabilitatea componentelor luate separat.
De aceea, este raional ca, pe lng msurile de perfecionare constructiv i funcional,
productorii de tractoarelor agricole s se preocupe din ce n ce mai mult i de mrirea fiabilitii
i disponibilitii lor, n vederea reducerii la minim a timpului de imobilizare al acestora pentru
eliminarea defeciunilor. Creterea fiabilitii i disponibilitii tractoarelor agricole este nemijlocit
legat de asigurarea unui sistem de mentenan optim sub aspect tehnic i economic, care se poate
realiza printr-un management corespunztor al prestaiilor i interveniilor asupra fiecrui tractor.
Mentenabilitatea tractoarelor agricole este pus n eviden la adevrata sa valoare numai n
perioada de exploatare, de aceea este necesar existena unui sistem informaional bine organizat,
bazat pe o larg activitate de urmrire a tractoarelor i componentelor acestora n exploatare,
codificarea informaiilor i prelucrarea acestora pe calculator, pe baza unor soft-uri adecvate.
Tractorul modern a devenit o confluen a celor mai recente realizri tehnice n domeniile
mecanic, hidraulic, electric, electronic, iar mai nou i n domeniul IT. Consumurile specifice
energetice ale acestor tractoare sunt mbuntite n mod continuu, iar fiabilitatea lor se ridic la
performane de neimaginat cu cteva decenii n urm. Aceste performane se valorific la nivel
superior numai printr-un sistem de mentenan adecvat. Simultan cu creterea puternic a
preurilor tractoarelor agricole s-au redus o parte din lucrrile de mentenan, n schimb au
devenit mai scumpe materialele pentru ntreinerile tehnice, iar manopera necesar activitilor de
mentenan este tot mai scump.
Din aceste considerente studiile dedicate optimizrii mentenanei tractoarelor agricole au n
prezent o amploare tot mai mare, ncercndu-se gsirea soluiilor tehnico-organizatorice pe baza
crora s se asigure un optim al costurilor cu care folosirea tractorului ncarc costul final al
produselor agricole.
Lucrarea este structurat pe 6 capitole, cuprinde 246 pagini, 147 figuri, 265 relaii
matematice i 45 tabele, 5 anexe, precum i o list bibliografic cu 161 de titluri. Rezumatul
lucrrii n limba englez, reprezint o obligaie legal pentru fiecare tez de doctorat, ca i CV-
urile n limbile romn i englez.

n capitolul 1, intitulat Stadiul actual i tendine n domeniul construciei de tractoare
agricole se prezint mai nti rolul i importana tractoarelor agricole, istoricul dezvoltrii,
structura general i tendinele de evoluie ale acestora, toate aceste elemente fiind necesare pentru
asigurarea unei mentenane capabile s confere tractoarelor o disponibilitate maxim pentru
efectuarea lucrrilor agricole.
Capitolul 2 intitulat Stadiul actual i direcii de evoluie n domeniul mentenanei
tractoarelor agricole ncepe prin prezentarea cauzelor scderii capacitii de lucru a tractoarelor
agricole, dup care se prezint pe larg bazele teoretice ale degradrii strii tehnice a acestora. n
vederea restabilirii i meninerii strii de funcionare a tractoarelor se evideniaz rolul i
importana mentenanei, prin toate implicaiile teoretice i practice ale acesteia. Se constat mutaii

semnificative n domeniul mentenanei tractoarelor, att la nivelul materialelor de ntreinere,
echipamentelor tehnice folosite, ct i al calificrii forei de munc. Se remarc i faptul c fiecare
firm important care comercializeaz tractoare pe piaa romneasc i are organizat un sistem de
mentenan specific, pe care l aplic cu rigurozitate.
n capitolul 3, intitulat Necesitatea i obiectivele lucrrii de doctoratse precizeaz
necesitatea acestei teze de doctorat, obiectivele urmrite, precum i metodica general de cercetare
abordat n lucrare.
Capitolul 4, intitulat Contribuii teoretice la optimizarea mentenanei tractoarelor
agricole prezint o analiz a conceptului de optimizare aplicat mentenanei tractoarelor agricole,
dup care se studiaz metodele utilizate la rezolvarea acestui aspect. De mare interes teoretic este
elaborarea unor programe de optimizare a activitii de mentenan i a duratei optime de
meninere n exploatare a tractoarelor agricole.
Capitolul 5, denumit Cercetri experimentale privind mentenana tractoarelor agricole
are o importan deosebit prin amploarea cercetrilor desfurate n laborator, referitoare la
caracteristicile fizico-chimice ale uleiurilor utilizate n activitatea de mentenan a tractoarelor
agricole, modificrile suferite de acestea i informaiile pe care le pot furniza asupra stabilirii
duratelor optime ntre dou nlocuiri succesive ale lor. Cercetrile experimentale n exploatare s-au
efectuat pe 4 loturi de cte 10 tractoare, care au fost exploatate n condiii de lucru diferite. Prin
nregistrarea tuturor cderilor i costurilor specifice mentenanei acestora s-au putut evidenia
perioadele optime de meninere a lor n funciune sau de refacere a strii tehnice a acestora.
n capitolul 6, intitulat Concluzii finale sunt sintetizate rezultatele cercetrilor teoretice i
experimentale din prezenta lucrare de doctorat, se precizeaz contribuiile personale ale autorului
i se sugereaz direciile pe care se pot continua cercetrile la aceast tem.

-

Lucrarea de doctorat a fost realizat sub ndrumarea tiinific a domnului prof. univ. dr.
ing. Gheorghe BRTUCU, cruia i adresez mulumiri pentru sprijinul, ncrederea i nalta
competen cu care m-a ndrumat la elaborarea acestei teze de doctorat.
Adresez, de asemenea, mulumiri cadrelor didactice i doctoranzilor din cadrul Facultii de
Alimentaie i Turism din Universitatea Transilvania Braov, care pe toat perioada elaborrii tezei
de doctorat, n activitatea de pregtire i susinere a examenelor i referatelor la doctorat, au fost
alturi de mine.
Adresez mulumiri domnilor prof. univ.o. dr. ing. Iosif COJOCARU i prof. univ.o. dr.ing.
NicolaeBRI A din cadrul INMA Bucureti pentru sugestiile oferite, sprijinul n documentare i n
publicarea unor articole pe domeniul tezei de doctorat .
Mulumesc grupului de firme Rompetrol i specialitilor Petromidia Nvodari, prin
reprezentanii laboratoarelor de expertiz tehnico-chimic Rominserv, pentru realizarea analizelor
de ulei prelevate de la tractoarele monitorizate, n vederea stabilirii unor concluzii pertinente
viznd mentenana predictiv a tractoarelor agricole.
Mulumesc grupului de firme New Holland, prin reprezentantul acesteia dr. ing. Florin
NEACU, dar i a colectivelor de ingineri i specialiti din Romnia, care mi-au oferit
posibilitatea accesului n reprezentanele i punctele de lucru, a prelurii de date specifice
mentenanei tractoarelor, a executrii de vizite n service-urile, depozitele i parcurile de tractoare.
Nu n ultimul rnd, mulumesc soiei i familiei mele pentru sprijinul moral i afectiv, pentru
grija i nelegerea de care au dat dovad pe tot parcursul elaborrii acestei teze de doctorat.

Braov, decembrie 2011 Alin Nicolae FODOR


1. STADIUL ACTUAL I TENDINE N DOMENIUL CONSTRUCIEI DE
TRACTOARE AGRICOLE

1.1.Rolul i importana tractoarelor agricole

Agricultura modern are la baz cteva revoluii care s-au manifestat n principal n secolul al
XX lea, cele mai importante dintre acestea referindu-se la aspectele biologice, de mecanizare a
lucrrilor, de combatere a bolilor i duntorilor, de perfecionare a tehnologiilor de lucru etc., ale
acesteia. Rezultatele superioare se obin numai n contextul aciunii simultane a aspectelor
specificate, fapt care a permis creterea spectaculoas a recoltelor, nlturarea n mare msur a
spectrului foametei pentru cei peste 7 miliard de locuitori ai Terrei i mbuntirea considerabil a
condiiilor de munc i trai a lucrtorilor din agricultur [41], [86].
Orice referire la mecanizarea lucrrilor agricole trebuie s nceap de la tractor, ca surs
energetic principal pentru cea mai mare parte a utilajelor agricole. Trebuie neles faptul c
tractorul separat de celelalte maini agricole sau mijloace de transport nu prezint interes,
importana sa manifestndu-se n cadrul sistemelor tehnice de o extrem diversitate, n a cror
componen este inclus. n ferma tradiional tractorul a preluat cu mult succes obligaiile unui mare
numr de oameni i animale, ceea ce a fcut ca la nivel mondial fora de munc ocupat n
agricultur s se reduc permanent, iar produciile agricole s creasc necontenit [60], [61].
Dac la nceputurile sale tractorul era folosit pentru tractarea unor maini agricole simple,
ulterior misiunile sale s-au nmulit i au devenit tot mai complexe, n strict corelaie cu creterea
complexitii mainilor agricole. n momentul de fa tractoarele sunt echipamentele tehnice
principale din componena sistemelor pentru pregtirea patului germinativ, semnat, ntreinerea
culturilor i fertilizat i sunt folosite tot mai puin la lucrrile de recoltat, unde mainile
autopropulsate ctig tot mai mult teren [73], [122].
Un rol deosebit l au tractoarele agricole la transporturile primare din ferme, aderena mai bun
cu solul, capacitatea de trecere mai mare i alte caracteristici constructive impunndu-l atunci cnd
mijloacele de transport clasice nu se pot utiliza. Se consider c circa 70% din transporturile
agricole interne din perioadele de toamn-iarn-primvar se execut cu sisteme de tip tractor-
remorc, n diferite variante, n timp ce pe perioada de var ponderea utilizrii tractoarelor la
transportul agricol se reduce la circa 30% [40].
Nu trebuie neglijat sub nicio form importana tractoarelor agricole i la alte lucrri specifice
fermelor i gospodriilor din localitile rurale. Este vorba de lucrrile de aprovizionare cu materii
prime i materiale, unele lucrri de mbuntiri funciare, majoritatea activitilor din zootehnie etc.
Chiar i multe lucrri de pregtire i ntreinere a spaiilor verzi din localitile urbane folosesc cu
succes tractoare agricole [49], [81].
Fa de tractoarele existente la nceputul secolului al XX-lea, tractoarele moderne au putut s-
i extind gama de aplicaii datorit adaptrii permanente i rapide la noile evoluii socio-economice
generale i ale agriculturii i mediului rural, n special [101], [121].
S-a avut n vedere dotarea acestora cu cele mai moderne mecanisme i sisteme utilizate n alte
domenii ale tehnicii (controlul automat al reglajelor, diagnosticarea unor situaii neconforme etc.),
prin care indicatorii de baz ai tractoarelor s se poat situa n permanen la valorile optime [55].
n acelai timp aspectele ergonomiei muncii tractoristului au fost n centrul preocuprilor
proiectanilor i fabricanilor de tractoare, ceea ce face ca n prezent cabinele cestora s fie
climatizate, scaunele s asigure confortul necesar unei activiti desfurat zilnic pe toat durata
anului, eforturile fizice i psihice necesare diferitelor comenzi s fie minime etc. [80].
Trebuie remarcat i faptul c preurile tractoarelor moderne sunt foarte ridicate, ceea ce
permite accesul la astfel de echipamente doar pentru o parte redus a fermierilor din Romnia, cei

mai sraci dintre acetia folosind nc tractoare uzate fizic i moral, mai puin economice i fr
pretenii referitoare la confortul operatorului n timpul lucrului [1], [56].
Un ctig de cea mai mare importan datorat tractoarelor se refer la posibilitatea ncadrrii
tot mai precise a lucrrilor agricole n perioadele calendaristice optime, care uneori se reduc la
numai cteva zile. Faptul c un singur tractorist poate asigura ntr-o campanie agricol pregtirea
patului germinativ pe suprafee care tind ctre 1000 hectare, semnarea acestora n cteva zile,
fertilizarea i combaterea duntorilor la momentele necesare etc. era de neconceput cu 50...60 de
ani n urm [99], [105].
Prin ctigul n domeniul productivitii muncii i calitii lucrrilor agricole se anuleaz
creterea cheltuielilor acestora provocate de ponderea nsemnat a amortismentului tractoarelor n
totalul cheltuielilor aferente unei culturi agricole [116], [155], [159].

1.2.Istoricul dezvoltrii tractoarelor agricole

nainte de a ajunge la perfecionarea tehnic actual, tractorul a parcurs un drum de dezvoltare
lung i complex, fiind rezultatul unui ntreg proces evolutiv al tehnicii. Momentul apariiei
tractorului este strns legat de descoperirea i perfecionarea mainii cu abur i a motoarelor cu
ardere intern. Primele tractoare pe roi cu motor cu abur au aprut n Anglia i Frana, n deceniul
al patrulea, al secolului al XIX-lea i au fost folosite n armat i transporturi [84].
Momentul apariiei tractorului este strns legat de descoperirea i perfecionarea mainii cu
abur i a motoarelor cu ardere intern.
Primele tractoare pe roi cu motor cu abur (fig. 1.1) au aprut n Anglia i Frana, n deceniul al
patrulea al secolului al XIX-lea i au fost folosite n armat i transporturi. La jumtatea acestui
secol au nceput s se foloseasc n agricultur, mai nti pentru antrenarea batozelor i apoi, au
trecut la nlocuirea traciunii cu animale a uneltelor de pregtire a solului, de semnat, de recoltat
etc.

Fig. 1.1. Tractor cu motor cu abur Fig. 1.2. Tractor fabricat n anul 1910
(http://www.sznm.ro) (www.clasiccar.3xforum.ro)

Ctre sfritul secolului al XIX-lea i nceputul secolului al XX-lea au nceput s se
construiasc tractoare cu motoare cu combustie intern (de exemplu firma lui Hart Parr, n S.U.A.,
tractorul lui Mamin n Rusia). Astfel, n primvara anului 1908 fermierii din S.U.A. posedau circa
300 tractoare agricole, n 1909 circa 600, iar n 1910 se utilizau peste 2000 de tractoare.
Primele tipuri de tractoare erau foarte grele (cele cu motor cu abur aveau o greutate specific
de 3260...4350 N/kW, iar cele cu motoare cu ardere intern 2180...3260 N/kW). Diametrul roilor
motoare era adesea peste 2,5 m. Se foloseau transmisii deschise (la nceput cu un singur raport de
transmitere, apoi cu dou), iar rcirea motorului se fcea cu turn de rcire (fig. 1.2).

Primul rzboi mondial a avut un efect foarte pronunat asupra dezvoltrii i utilizrii
tractoarelor agricole. Pe de o parte, se manifesta o criz serioas de for de munc, iar pe de alt
parte se impunea o cretere considerabil a produciei agricole. Ca urmare, un numr foarte mare
de fabricani au produs ntre 200...300 de tipuri de tractoare (tractorul cel mai important avea
puterea medie de 7...11 kW la bara de traciune i de 15... 22 kW la roata de curea).
Construcia de tractoare, ca ramur a industriei exist din anul 1917, cnd uzinele Ford din
S.U.A. au nceput producia de mas a acestora. n anul 1920, n S.U.A. se foloseau peste 25000
tractoare, iar cinci ani mai trziu peste 500000. S-au introdus transmisiile de tip nchis i multe alte
perfecionri tehnice.
n jurul anului 1930 ncepe utilizarea roilor cu pneuri la tractoare, devenind astfel posibil
folosirea lui la un numr mai mare de lucrri agricole, precum i la transport. n 1932 pneurile se
utilizau, de exemplu, la tractorul U 1929 al firmei Allis Chalmers. Ideea folosirii pneurilor la
tractoare a avut un deosebit rsunet. Astfel, n 1935 14% din producia mondial de tractoare era
echipat cu asemenea roi. n 1940 acestea reprezentau 85%, iar din 1950 s-au fabricat numai
tractoare pe roi cu pneuri.
Deceniul al patrulea al secolului al XX-lea se caracterizeaz printr-o perfecionare continu a
construciei tractoarelor, a tuturor ansamblurilor, mecanismelor i echipamentelor de lucru (roata de
curea, priza de putere, ridictorul hidraulic etc.).
Apariia ridictorului hidraulic (n jurul anului 1935) i extinderea utilizrii mainilor i
uneltelor purtate au influenat ntr-o msur considerabil construcia tractorului modern. n
prezent, tractorul este considerat a fi o main universal, avnd multiple ntrebuinri.
n anul 1938, agricultura Romniei dispunea doar de 4039 de tractoare fizice de diferite mrci
i tipuri. Producia tractoarelor a nceput la Braov, n fosta uzin de avioane IAR, nfiinat n anul
1925, unde s-au realizat pn n anul 1945, 19 tipuri de avioane, dintre care ase de concepie
proprie.
Uzina, fiind reconstituit i utilat ulterior, a realizat n anul 1946 primul tractor romnesc
IAR-22. Era un tractor pe roi metalice cu pinteni sau (opional) cu pneuri, echipat cu motor diesel
n patru timpi, cu patru cilindri, cu puterea de 27,9 kW (38 CP), la turaia de 1100 rot/min (fig. 1.3).

Fig. 1.3. Primul tractor romnesc(www.ro.wikipedia.org) Fig. 1.4. Tractorul KD 35(www.aro4x4.net)

n anul 1947, primul an de fabricaie n serie a tractoarelor n Romnia, producia a fost de 280
tractoare. Aceast remarcabil realizare a fost urmat la intervale scurte de noi tipuri de tractoare.
Ca urmare a creterii produciei, s-a impus necesitatea profilrii i specializrii n construcia de
tractoare i a altor ntreprinderi, ca de exemplu, a acelora de la Craiova, Miercurea Ciuc, Codlea i
Timioara, care realizau diferite tipuri de tractoare n cooperare cu uzina Tractorul Braov [87].
Creterea continu a parcului de tractoare s-a fcut simultan cu mbuntirea performanelor i
calitii acestora, ducnd la rezolvarea problemelor de baz ale mecanizrii complexe a produciei

agricole. n al patrulea deceniu al secolului al XX-lea tractorul se caracterizeaz printr-o
perfecionare continu a tuturor ansamblurilor, mecanismelor i echipamentelor de lucru (roata de
curea, priza de putere, ridictorul hidraulic etc.).
n anul 1951 a nceput fabri cai a n serie a t ractorului pe eni le KD-35 cu
destinaie general, care realiza cinci viteze pentru mersul nainte cuprinse ntre 3,81...9,11 km/h i
era echipat cu un motor Diesel n patru timpi cu puterea de 27 kW (37 CP), la1400 rot/min.
n anul 1955 a nceput fabricaia tractorului Universal-2 (U-2) pe roi, echipat cu acelai motor
D-35 al tractoarel or KD-35 (fig. 1.4), care realiza cinci vit eze de mers nai nte,
cuprinse ntre 4,56...12,95 km/h, avnd un domeniu de utilizare mai larg.
Ulterior, s-a trecut la fabricarea tractoarelor U-26, U-27, U-29, U-450, cu priz de putere
semiindependent i instalaie hidraulic pentru acionarea diferitelor maini agricole
purtate i remorcate. Aceste tractoare realizau 10 viteze de mers nainte,cuprinse n
intervalul 2,83...22,40 km/h i erau echipate cu motor Diesel de 33 kW (45 CP) la turaia de
1500 rot/min [90].
Un pas important n dezvoltarea industriei romneti de tractoare l -a constituit trecerea
n anul 1963 la fabricarea n serie a tractoarelor pe roi U-650, cu varianta U-651 (cu patru roi
motoare), destinat e execut ri i maj orit i i lucrril or agricol e, incl usiv lucrril e de
ntrei nere a cult uri l or pri toare, precum i l ucrri le de t ransport.
Acest e tractoare au fost echipat e cu mot or Di esel (D-103) cu inj eci e di r ect
i por ni r e el ect r i c, cu put er ea de 47, 5 kW ( 65 CP) , l a t ur a i a de 1800
r ot / mi n, dezvoltnd 10 viteze de mers nainte, cuprinse ntre 2,58...26,94 km/h i dou
viteze de mers napoi. Au fost produse n variante modernizate U-650M (fig. 1.5), U-
651M, U-650 super i U-650 DT super, echipate cu motor Diesel D-110.

Fig. 1.5. Tractorul universal U-650M Fig. 1.6.Tractorul universal U-445
(www.geda.ro) (www.geda.ro)
n perioada 1963...1968 s-a nceput fabricaia altor tipuri de tractoare cum ar fi: S-1300-
tract or pe enil e cu put erea de 95 kW(130 CP, anul 1963); S-650- tractor pe enil e
echipat cu motor D-104 (anul 1965). n anul 1969 a nceput construcia tractoarelor pe roi i
enile din familia U-445 (fig. 1.6), cu motor de 33 kW (45 CP) n variantele Universal (U-445, U-
445 DT, U-445 DTE,U-445 SD, U-445 DTSD, S-445), legumicol (U-445 L), viticol (U-445
V, SV-445,U-445 HCV), pomi col (U-445 HCP), pent ru lucrri n pant e (SM-445) i
pentru lucrri multiple (U-445 TIH), cu performane la nivelul tehnicii mondiale [96], [102].
n anul 1970 a nceput fabricaia tractorului S-1500, echipat cu motor Diesel
supraalimentat, cu puterea de 110 kW (150 CP), ulterior construindu-se tractoarele S-1800IF i S-
1800 LS pentru lucrri n construcii i industriale, echipate cu motoare de 132 kW ( 180
CP).
Ulterior, au fost realizate noi tipuri de tractoare agricole cu performane mbunt it e (U-
350, U-500 cu di verse vari ant e, U-530 cu variante, U-550 cu 6 variant e, A-1800

A)(fig. 1. 7), precum i noi t ipuri de t ract oare indust ri al e cu t ransmisii hidrostatice
i ram articulat (A-1801 IF, A-1801 L, A-3602 IF).

Fig. 1.7. Tractor modernizat produs la Uzina Tractorul Braov(www.wall-street.ro)

Fabricarea unora dintre tipurile de tractoare precizate a fost transferat ctre alte uniti
economice din ar. Dup anul 1990 producia de tractoare romneti a sczut continuu, tot mai
muli fermieri procurndu-i tractoare noi sau second-hand din import. n momentul de fa se poate
aprecia c industria romneasc productoare de tractoare a fost practic desfiinat, puinele
tractoare care se mai realizeaz la MAT- Craiova avnd o pondere nesemnificativ n totalul
vnzrilor anuale de tractoare.

1.3.Clasificarea tractoarelor agricole

Folosirea pe scar larg a tractoarelor, att n agricultur, ct i n alte ramuri economice, a
determinat apariia unei mari diversiti de tipuri de tractoare. Tractoarele actuale pot fi grupate
dup diferite criterii, ca: destinaie, tipul motorului, felul sistemului de rulare, precum i dup unele
caracteristici constructive (tipul tractorului, tipul transmisiei, numrul roilor motoare, schema de
viraj etc.). n unele ri se folosesc i alte criterii de clasificare: valoarea puterii motorului sau a
puterii de traciune a tractorului, numrul de trupie ale plugului cu care lucreaz n agregat
tractorul, valoarea forelor de traciune etc. [93], [95].
n figura 1.8. este prezentat o schem de clasificare a tractoarelor dup urmtoarele criterii:
destinaia tractorului, tipul sistemului de rulare, tipul transmisiei i valoarea nominal a forei de
traciune. Dup destinaia lor, tractoarele se clasific n urmtoarele grupe: tractoare agricole,
tractoare industriale i tractoare de transport (rutiere).
Tractoarele agricole, dup domeniul lor de utilizare, pot fi: cu destinaie general, universale,
specializate i asiuri autopropulsate [132].
Tractoarele cu destinaie general sunt tractoare pe roi sau pe enile, care se folosesc la
executarea principalelor lucrri agricole: arat, cultivaie total (prelucrare total cu cultivatorul),
grpat, semnat, recoltat etc. Lumina (garda la sol) a acestor tractoare este de 270...350 mm.
Tractoarele din aceast categorie se mai numesc "de arat", dup denumirea lucrrii de baz pe care
o execut.
Tractoarele universaleformeaz o grup a tractoarelor pe roi care, n afara lucrrilor efectuate
de tractoarele cu destinaie general, se utilizeaz la lucrri de ntreinere a culturilor prsitoare
(lucrri ntre rnduri cu cultivatoare pentru prit), precum i la lucrri de transport, n special n

agricultur. Aceste tractoare se deosebesc de cele cu destinaie general prin aceea c au o lumin
mai mare (40...-750 mm), de cele mai multe ori variabil, posed posibilitatea de modificare a
ecartamentului i au o gam mai mare de viteze. n unele lucrri de specialitate, aceste tractoare
sunt cunoscute sub denumirea de "tractoare universale de prit".
Tractoarele specializate cuprind grupa tractoarelor care, prin construcia lor special, sunt
adaptate executrii diferitelor lucrri. Din aceast grup fac parte tractoarele pentru lucrri n
grdini, livezi, vii, orezarii, plantaii de ceai, bumbac etc. (cu lumina de 750...1000 mm i chiar mai
mult), pentru regiuni deluroase i de munte, pentru lucrri n culturi de plante cu port nalt (tractoare
portal), pentru terenuri mltinoase (pentru irigaii, desecri, ndiguiri corectri ale cursurilor
rurilor).

1.4. Stadiul actual n domeniul construciei i indicatorii tehnico-economici ai
tractoarelor agricole

1.4.1.Stadiul actual n domeniul construciei tractoarelor agricole

Folosirea pe scar tot mai larg a tractoarelor n agricultur a determinat apariia unei mari
diversiti de tipuri de tractoare.
Tractorul se compune din mai multe ansambluri i mecanisme care pot fi mprite n
urmtoarele grupe:
- transmisia;
- motorul (sursa de energie);
- sistemul de rulare (de propulsie);
- utilajul de lucru i auxiliar.
Transmisiile mecanice n trepte au obinut cea mai larg rspndire n construcia de tractoare,
avnd urmtoarele avantaje: construcie simpl i tehnologic, greutate specific mic, randament
mare, fiabilitate ridicat, ntreinere i reparaie uoar.
Principalele ansambluri ale unei transmisii mecanice n trepte sunt: ambreiajul principal, cutia
de viteze, transmisia central, diferenialul (la tractoarele pe roi) sau mecanismul de direcie (la
tractoarele pe enile) i transmisia final[6].
Schema transmisiei depinde de tipul tractorului (pe roi 4 x 2, 4 x 4, pe enile), numrul
treptelor de viteze i plasarea arborilor n cutia de viteze (longitudinal sau transversal), plasarea
transmisiei finale (lng diferenial sau lng roile motoare), tipul prizei de putere i de modul de
acionare al altor organe de lucru [30], [33].
Numrul de trepte al transmisiilor mecanice a crescut necontenit, atingnd la unele tractoare
16...20 trepte, iar n cteva cazuri, chiar 36. Prin aceasta, transmisia mecanic n trepte se apropie de
cea progresiv [93].
Motorul este sursa de energie a tractorului; la tractoarele moderne se folosesc aproape
exclusiv, motoarele cu combustie intern (fig. 1.19).

Fig.1.19. Motor de tractor seria 8R

Ambreiajul principal servete pentru cuplarea i decuplarea motorului de transmisie, n
vederea opririi i pornirii tractorului, precum i la schimbarea treptelor de viteze. Este intercalat
ntre motor si cutia de viteze, n scopul compensrii principalelor dezavantaje ale motorului cu
ardere intern (imposibilitatea pornirii n sarcin i existena unei zone de funcionare).

Fig.1.20. Tip de ambreiaj mecanic Fig.1.21. Tipuri de ambreiaje hidraulice
(www.forum.softpedia.com) (www.forum.softpedia.com)

Ambreiajele se clasific dup mai multe criterii:
dup principiul de funcionare: ambreiaje mecanice (cu friciune)(fig. 1.20), hidrodinamice
(fig. 1.21), combinate i electromagnetice;
dup tipul mecanismului de acionare: cu acionare mecanic, hidraulic, pneumatic i
electric;
dup posibilitile de utilizare: ambreiaje simple i ambreiaje duble.
Cutia de vitezeservete pentru modificarea vitezelor de deplasare a tractorului, ceea ce atrage
dup sine i modificarea forelor de traciune. Ea permite deplasarea napoi i staionarea
ndelungat a tractorului cu motorul n funciune. Are rolul s permit deplasarea tractorului cu o
gam variat de viteze, la o aceeai turaie a arborelui motor, obinerea unui cuplu mrit de pornire,
schimbarea sensului de mers i oprirea tractorului cu motorul pornit [85].

Fig.1.22. Model de cutie de viteze cu dublu ambreiaj

Cutia de viteze (fig. 1.22) are rolul de obine variaii a vitezei de deplasare att la mersul
nainte ct i la mersul napoi.
Diferenialul asigur rotirea cu turaii diferite a roilor motoare ale tractorului agricol pe
roi, lucru necesar la deplasarea acestuia n viraj. La tractoarele pe enile, n locul diferenialului se
monteaz mecanismul de direcie, cu ajutorul cruia se realizeaz virajul. Acest mecanism se
compune din dou ambreiaje de direcie. Diferenialul este mecanismul ce permite ca roile motoare
ale aceleiai puni s se roteasc cu unghiuri diferite, dnd astfel posibilitatea ca la deplasarea
tractorului agricol n viraje s parcurg spaii de lungimi diferite.

Sistemul de rularetransform micarea de rotaie a roilor motoare n micare de translaie a
tractorului agricol i cu ajutorul lui se sprijin pe sol. La tractoarele cu dou roi motoare, sistemul
de rulare se compune din roile de direcie fa i roile motoare din spate. La tractoarele pe enile
sistemul de rulare se compune din dou mecanisme ale enilelor, plasate de o parte i de alta a
tractorului.
Utilajele de lucru auxiliare servesc la multiplicarea prestaiilor tractoarelor agricole moderne.
Din utilajele de lucru i auxiliare al tractorului fac parte: priza de putere; roata de curea; ridictorul
hidraulic; dispozitivul de remorcare.
Tractoarele agricole moderne trebuie s ndeplineasc o mulime de cerine, cele mai importante dintre
acestea referindu-se la:
s corespund complet setului de maini i unelte cu care formeaz sisteme pentru
executarea lucrrilor agricole, cu respectarea condiiilor agrotehnice;
s aib o universalitate suficient, care s-i permit s formeze sisteme de lucru cu un numr
ct mai mare de maini i unelte de exploatare;
s posede caliti de traciune ridicate i s poat fi exploatat n condiii de securitate;
s poat fi folosit n diferite zone pedo-climatice i de relief;
s asigure agregatelor agricole o capacitate de lucru i economicitate ridicat;
s existe posibilitatea de deservire a agregatelor de ctre o singur persoan;
s fie asigurate condiii optime de munc pentru operator;
s aib o fiabilitate i durabilitate nalt, cu cheltuieli minime aferente mentenanei pe toat
durata de utilizare;
s fie folosit la maximum tipizarea i unificarea ansamblurilor diferitelor tipuri de tractoare
agricole [11], [18], [158].
Calitile tractoarelor agricole pot fi clasificate n trei grupe principale: agrotehnice, tehnico-
economice i cu caracter tehnic general.
Calitile agrotehnice caracterizeaz cu prioritate gradul de adaptare a tractorului agricol la
cerinele produciei agricole. Celelalte caliti ale tractorului agricol, care nu influeneaz direct
indicatorii agrotehnici, capacitatea de producie i economicitatea, intr n categoria calitilor cu
caracter tehnic general.
Capacitatea de lucru a tractorului agricol n agregat cu o main sau unealt agricol
reprezint suprafaa sau volumul produciei care poate fi prelucrat de tractor n unitatea de timp, cu
respectarea indicatorilor de calitate impui.
Economicitatea tractorului agricol caracterizeaz cheltuielile ocazionate de folosirea lui n
cadrul unui anumit agregat, raportate la unitatea de suprafa prelucrat sau la unitatea de producie
realizat [51].
Indicatorii care au un caracter tehnic general, caracterizeaz condiiile de igien i tehnic a
securitii muncii ale personalului de deservire
Ei au o influen indirect asupra calitii lucrrilor i, de asemenea, asupra capacitii de lucru
i economicitii tractorului. Este necesar s se menioneze c, ntre grupele calitilor de
exploatare, nu exist ntotdeauna delimitri precise. De exemplu, ecartamentul influeneaz calitatea
lucrrilor agricole, fiind deci un indice tehnic, ns, totodat, influeneaz i stabilitatea tractorului
agricol, care este un indicator care are un caracter tehnic general [59], [94].

1.5. Dotarea agriculturii romneti cu tractoare
Romnia dispune de o suprafa agricol semnificativ de aproximativ 14 milioane hectare,
dintre care 9,7 milioane hectare reprezint teren arabil (locul 7 la nivelul UE). Prelucrarea n
condiiile agrotehnice moderne viznd aceast suprafa, implic o baz tehnico-material
complex, n care tractoarele agricole dein rolul principal [135], [138], [139], [142], [143], [144],
[145], [146], [147].

n tabelul 1.6. se prezint situaia parcului de tractoare agricole din Romnia, pe perioada
1990 2009, iar n figura 1.28. este prezentat grafic aceast situaie. Trebuie reinut faptul c
tractoarele romneti sunt uzate fizic i moral, ultimele guverne angajndu-se n sprijinirea
fermierilor s-i achiziioneze tractoare mai performante.
Tabelul 1.6.
Situaia parcului de tractoare agricole din Romnia n perioada 1990 ...
2009(www.insse.ro)

Anul 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
Nr. tract.

150322
150564

150978

151652

151786

151983

152432
153762

154373

159824

Anul
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Nr. tract.
163462

167319

170128

170123

172457

173943

174563

174033

174790

176841

Fig. 1.34. Graficul evoluiei numrului de tractoare pe perioada 1990...2009

1.6.Tendine n construcia de tractoare agricole

Nivelul de nnoire tehnologic a tractoarelor agricole este n continu cretere. Se consider
c un tractor modern, de nivel internaional, va prezenta, n cea mai mare parte sau n totalitate
urmtoarele caracteristici de baz [4], [50], [52], [91]:
- motorul va fi prevzut cu turbin i cu pomp de injecie de nalt presiune i comand
electronic. Consumul specific de combustibil trebuie s tind spre 200 g/kWh, cifr deja atins de
unii constructori;
- cutia de viteze s fie prevzut cu sincronizatoare i s permit, parial sau total, cuplarea
n sarcin a treptelor i cuplarea automat a vitezelor. Transmisia fr trepte a nregistrat deja
primele succese;
- controlul automat al reglajului de poziie;
- patru roi motoare cu cuplarea automat a punii fa;
- posibiliti extinse ale instalaiei hidraulice, inclusiv supape electro-hidraulice;
- priz de putere spate care, pe lng frecvena de rotaie de 540 rot/min, s poat avea, cel
puin, i pe cea de 1000 rot/min;
- priz de putere fa;
- ridictor frontal;
- cabin cu aer condiionat i bine izolat cu niveluri joase de zgomot i vibraii, cu o bun
vizibilitate, platform cu caliti ergonomice, cu scaun confortabil i reglabil;
- procesare avansat a datelor obinute electronic cu panouri de control reconfigurabile,
utilizate pentru primirea informaiilor i rspunsul la cerinele imediate, precum i manete
multifuncionale, cu butoane, care asigur acionarea rapid.

2. STADIUL ACTUAL I DIRECII DE EVOLUIE N DOMENIUL
MENTENANEI TRACTOARELOR AGRICOLE

2.1.Cauzele scderii capacitii de lucru a tractoarelor agricole

La prsirea ntreprinderii constructoare, orice tractor nglobeaz o serie de caracteristici
imprimate de proiectani i tehnologi, pe baza temei primite, care se nscriu n cartea tehnic
proprie.
n diferite faze de exploatare se constat deosebiri tot mai pronunate ntre performanele
iniiale i cele curente ale tractoarelor, ajungndu-se la un moment dat la necesitatea opririi acestora
i refacerea strii lor tehnice. Scderea indicilor de exploatare ai tractoarelor se manifest n
agricultur n mod deosebit fa de utilajele de producie obinuite din alte domenii economice, la
care se constat, de regul, reducerea capacitii de producie i creterea preului produselor
realizate. Efectul neobinuit const n faptul c n cele mai multe cazuri executarea lucrrilor
agricole cu tractoare avnd indici de exploatare sczui aduce pagube nsemnate, care se evideniaz
abia dup o anumit perioad de dezvoltare a culturilor, cnd msurile de remediere nu mai sunt
posibile sau pierderile de recolt nu se mai pot recupera [14].
Cauza general a scderii capacitii de lucru a tractoarelor o constituie apariia defeciunilor,
care la rndul lor sunt consecine ale uzrii pieselor sau ale deteriorrilor de alt natur.
n timp ce uzurile sunt rezultatul aciunii n timp a frecrilor sau condiiilor ambiante i se
manifest prin creterea jocurilor din articulaii, schimbarea caracterelor ajustajelor, creterea
sarcinilor dinamice i n final prin ruperea elementelor, deteriorrile pieselor sunt de natur
mecanic sau termochimic [54].
Deteriorrile mecanice se ntlnesc mai frecvent sub forma unor fisuri, tirbituri, sprturi,
ncovoieri, torsionri etc.,la baza lor aflndu-se un numr important de cauze. Astfel, fisurile,
rupturile i sprturile apar frecvent n piesele din font cnd se exercit asupra lor strngeri prea
puternice, ocuri sau tensiuni interne; ncovoierile i torsionrile sunt provocate de solicitrile
exterioare anormal de mari (arborii cotii se pot ncovoia sau torsiona la griparea pistoanelor n
cilindri sau a fusurilor paliere, respectiv manetoane, n lagrele lor).
Deteriorrile termochimice apar sub forma unor deformri, arderi sau coroziuni i se
datoreaz diferenelor de temperatur n dou seciuni apropiate ale piesei, aciunii locale a gazelor
cu temperaturi ridicate sau aciunii corozive a unor substane n anumite condiii de lucru.
Se constat c scderea indicilor de exploatare (fora i puterea de traciune dezvoltate la
crligul tractorului, puterea transmis prin priz, consumul de combustibil i lubrifiani) sau a
modului de funcionare a tractoarelor au la baz cauze multiple, care pot fi grupate n urmtoarele
categorii: constructive, metalurgice, tehnologice i de exploatare [66].
Dei cauzele care conduc la scderea capacitii de lucru a tractoarelor agricole sunt multiple,
n fiecare din cazurile concrete de apariie a unor defeciuni, numai una sau cteva dintre acestea
sunt cauze principale, celelalte avnd rol nesemnificativ. Important este s se depisteze la timp
cauza principal i s se acioneze n sensul nlturrii aciunii nedorite a acesteia. Pentru a atinge
acest obiectiv este necesar se cunoasc n profunzime ntregul mecanism de apariie i dezvoltare a
defeciunii i a posibilitilor de influenare de ctre aceasta a unor parametri constructivi i
funcionali ai tractoarelor.
2.2.Bazele teoretice ale degradrii strii tehnice a tractoarelor agricole

Conform celor precizate n capitolul 2.1, principala cauz a scderii capacitii de lucru a
tractoarelor agricole o constituie uzura, care se manifest ntre suprafeele pieselor aflate n micare
relativ, precum i n alte condiii de lucru specifice acestor maini.

n momentul de fa uzura se analizeaz ca un parametru al tribologiei (tribos frecare; logos
- tiin), definit ca tiina i tehnologia interaciunii suprafeelor n micare relativ i a
implicaiilor ce rezult, incluznd i frecarea i ungerea.
Modificarea dimensiunilor i formelor geometrice ale pieselor duce la schimbarea caracterului
iniial al ajustajelor. Uzarea pieselor asamblate se manifest, n special, prin mrirea jocurilor, care
cresc de la valoarea lor iniial pn la o valoare maxim admisibil. Pe msura exploatrii
echipamentelor tehnice n condiii de funcionare nefavorabile i a lipsei ntreinerilor tehnice,
uzarea apare i la piesele care fac parte din asamblri cu strngere, ceea ce provoac micorarea
rapid a rezistenei ansamblului respectiv [14], [21].

Fig.2.1. Curbele de variaie normal a uzurii [14]

Observaiile asupra apariiei i creterii uzurii arat c prin respectarea regulilor de exploatare
i aplicarea la timp a lucrrilor de mentenan preventiv , uzura crete treptat, mrimea ei
depinznd de timpul de folosire a utilajului, printr-o relaie de forma:
dt
t
u
f u
}
=
0
) (
, (2.1)
n care: u este uzura, n m sau mm; f(u) funcie ce caracterizeaz procesul uzrii; t durata de
exploatare.
Evoluia uzurii poate fi reprezentat ca lege general, fie ca modificare a jocului (j) dintre
piesele conjugate (fig.2.1, a), fie ca variaie a uzrii piesei n timp (fig.2.1, b).
Pe abscis se reprezint durata de funcionare T a pieselor, n ore, iar pe ordonat uzura, n m
sau jocul dintre piese, n mm, curba superioar (fig.2.1, a) referindu-se la piesa exterioar(alezajul),
iar cea inferioar la piesa interioar a ajustajului(arborele).
Curba are trei poriuni distincte ce caracterizeaz procesul de uzare:
- prima perioad I, poart denumirea de perioad de rodaj a asamblrii sau perioad de
uzur iniial, care se ncheie dup timpul T
r
. n aceast perioad intensitatea uzrii este mare, iar
calitatea suprafeelor n frecare se mbuntete treptat. n condiiile aplicrii procedeelor moderne
de prelucrare fin a suprafeelor (vibronetezire, lustruire etc.), perioada aceasta poate fi redus pn
n apropierea desfiinrii. La sfritul perioadei I se obine ntre piese un joc minim necesar (J
min
, J
r
)
sau joc optim(j
o
), care asigur funcionarea corect a ansamblului i care este mai mare dect jocul
de montaj (J
i
);
- a doua perioad II de pe curba uzurii, denumit perioad de funcionare normal, este
caracterizat de intensitatea aproximativ constant a uzrii (curba uzurii crete liniar i lent). Uzura
i frecarea au valori mici i cresc treptat, aproape proporional cu timpul de funcionare. Limita
acestei perioade (T
n
) este marcat de atingerea jocului maxim (J
max
) dintre piesele asamblate;
- a treia perioad III, numit perioada uzurii de avarie (anormal), este caracterizat de
creterea brusc a jocurilor peste limita admisibil, favoriznd pericolul de avariere a asamblrii.
Funcionarea este nsoit de bti i apariia ocurilor, ungerea este insuficient, se intensific
nclzirile etc. n perioada aceasta de evoluie a uzurii funcionarea pieselor se interzice.
Pe baza curbei experimentale din figura 2.1,a se poate determina intensitatea uzrii (tg):

n
T
r
J J J
tg
2
) (
min max

= o , (2.2)
sau, dac se cunoate intensitatea uzrii, se poate calcula durata de funcionare normal a
asamblrii:

o tg
r
J J J
n
T
2
) (
min max

= . (2.3)
Intensitatea uzrii se stabilete experimental, prin msurarea jocului minim J
min
dup timpul
de rodaj T
r
i valoarea jocului dup nc unul sau dou intervale de timp prestabilite sau prin
msurarea uzurii piesei. Dup timpul de rodaj se nregistreaz o uzur u
r
, iar dup trecerea timpului
de exploatare normal, o uzur u
n
(fig.2.1, b). Mrimea jocului minim se alege pe baz de calcule
sau se adopt prin comparaie cu construciile similare.
Durata de exploatare normal a mbinrii (durabilitatea) se va putea determina uor n
condiiile cunoaterii intensitii uzrii i jocurilor minim i maxim (J
min
i J
max
). Mrimea jocului
maxim (J
max
) se stabilete analitic sau experimental.
Pentru creterea perioadei de funcionare n exploatare T
n
a tractoarelor agricole trebuie
aplicate msuri de micorare a intensitii uzrii (tg), iar la reparaii, msuri care s micoreze
jocul ajustajului pn la jocul minim admisibil pentru funcionare. n acest sens se poate aciona
asupra materialelor pieselor, tehnologiei de fabricaie i tratamentelor termice, ntreinerilor tehnice,
reviziilor etc. Jocul iniial poate fi n cadrat ntre valorile optime printr-o prelucrare n clase de
precizie ct mai nalte a celor dou piese i prin executarea unui montaj la care s se respecte cu
strictee tehnologia prescris.
Tractoarele agricole se proiecteaz i se fabric n aa fel, nct s permit readucerea la
jocurile iniiale de mai multe ori.
n cazul unei serii de reparaii consecutive (fig.2.2) timpul total de exploatare T se prelungete
n mod corespunztor relaiei:

= + + + =
n
i
ni
T
nn
T
n
T
n
T T
1
...
2 1
, (2.4)
n care:T
n1,
T
n2
...T
nn
sunt timpii de exploatare corespunztori ciclurilor consecutive de lucru ale
tractorului agricol.
Teoretic se poate demonstra, iar practic se confirm c la tractoare T
n1
>T
n2
>T
n3
.
Curbele uzurii trasate n figura 2.1 sunt prelucrri statistice ale unui numr apreciabil de
determinri experimentale. Pentru un numr important de articulaii, alura curbelor respective difer
de cea ideal, prezentnd fluctuaii mai mari sau mai mici.

Fig.2.2. Curbele uzurii pe toat durata de exploatare a utilajului [14]

Pentru curbele uzurii s-au propus diferite ecuaii analitice care s le descrie evoluia, ca de
exemplu:

( )
( )
+
+ =
|
o
n
T t k
n
u
r
T t k
r
u
t k
u
3
2
1
, 2 ;
;
; 2 ; 0
> =
=
s =
|
o
n
n r
r
T t pentru
T T t pentru
T t pentru
(2.5)
n care: u reprezint modificarea dimensiunii, ca urmare a uzrii piesei; k
1
, k
2
, k
3
, , coeficieni
experimentali; T
r
, T
n
timpul de rodaj i de exploatare normal; u
r
, u
n
uzura dup exploatarea
normal i dup rodaj.

Fig.2.3. Variaia vitezei (a) i acceleraiei uzrii (b) [14]

Intensitatea uzrii, respectiv viteza de uzare v
u
, va avea n acest caz expresia:
( )
= =
,
;
;
1
3
2
1
1
|
o
|
o
n
u
T t k
k
t k
dt
du
v (2.6)
iar acceleraia uzrii a
u
se obine prin derivarea n continuare a relaiei (2.6):
( )
( )( )
= = =
2
1
3
: 0
;
2
1
1
2
2
|
| |
o
o o
n
T t k
t k
dt
u
dv
dt
u d
u
a (2.7)
Avnd n vedere importana i utilitatea cunoaterii durabilitii pieselor, au fost stabilite
criterii de apreciere a limitelor de uzur, cele mai importante dintre acestea fiind: criteriul tehnic,
criteriul funcional sau tehnologic, criteriul recondiionabilitii, criteriul siguranei n exploatare i
criteriul economic. Dei la aprecierea limitei de uzur poate fi folosit oricare dintre criteriile
precizate, totui, pentru anumite organe ale echipamentului tehnic, n funcie de destinaie i modul
lor de funcionare, determinarea limitei de exploatare se face dup un singur criteriu, celelalte avnd
numai rolul de criterii ajuttoare sau de verificare [47].
Astfel, pentru piesele i mecanismele din transmisie, criteriul principal este cel tehnic,
respectiv uzura maxim, pentru organele de lucru ale echipamentelor tehnice din industria
alimentar i agricultur uzura se apreciaz prin criteriul funcional sau prin cel al
recondiionabilitii, n timp ce pentru mecanismele care regleaz procesul de alimentare cu
combustibil, criteriul de baz este cel economic.
- Criteriul tehnic. Acest criteriu se aplic acelor piese ale tractoarelor agricole la care uzura
provoac slbirea rezistenei la solicitrile mecanice specifice i ofer posibilitatea apariiei
avariilor. Limita de uzur se apreciaz prin mrirea brusc a ritmului de uzare, apariia btilor
anormale, nrutirea condiiilor de lucru ale pieselor etc.
Modul de aplicare a criteriului tehnic la piesele unei articulaii este ilustrat n figura2.18.

Fig.2.18. Stabilirea limitei de uzur dup criteriul tehnic

n primul caz (fig.2.18, a) durata de funcionare a celor dou piese pn la apariia uzurii de
avarie este aproximativ egal, astfel c se poate scrie:
,
max 2 max 1 max
u u j j
i
+ + = (2.30)
n care: j
max
este jocul maxim( limit al mbinrii); j
i
jocul iniial de montaj din mbinare; u
1 max

uzura limit a arborelui; u
2 max
uzura limit a alezajului.
Se observ c n punctele de inflexiune A
1
i A
2
, intensitatea uzrii se schimb brusc, adic
tg
1
> tg
1
i respectiv tg
2
> tg
2
. Situaia se ntlnete la lagrele paliere i manetoane ale
arborilor cotii de la motoarele tractoarelor i mainilor agricole, la articulaiile bol-piston sau
buc, articulaiile sferice i, n general, la toate articulaiile care sunt supuse la solicitri dinamice
suplimentare, care duc la creterea intensitii uzrii, la creterea rapid a jocului din articulaii, la
nclzirea acestora etc.
Astfel, la mecanismul biel-manivel lucrul mecanic de lovire se poate calcula cu relaia:

( )
,
2
2
2 1
v v m
L

= (2.31)
n care: m este masa redus a grupului; v
1
viteza maxim a manivelei, corespunztoare
momentului de separare a fusului de suprafaa alezajelor; v
2
viteza capului bielei n momentul
producerii loviturii. Deoarece:
,
16
4
3
3
2
2
2 1
R
j
R v v e = (2.32)
rezult:
, 78 , 1
3
4
4
2 2
R
j
R m L e =
(2.33)
n care: R este raza manivelelor; viteza unghiular
a piesei n rotaie; j jocul din articulaie.
Considernd condiiile de funcionare
aproximativ constante, se poate scrie:
.
3
4
2 2
78 , 1
const K
R
R m
= =
e
, (2.34)
astfel c se poate scrie:
,
3
4
j K L = (2.35)
adic mrimea jocului provoac o cretere intens a
lucrului mecanic de lovire.
Dac se reprezint grafic dependena dintre
lucrul mecanic de lovire i jocul din articulaie
(fig.2.19) se constat c la valori ale jocului de pn la 0,3 mm lucrul mecanic de lovire este

Fig.2.19. Variaia lucrului mecanic de
lovire n funcie de mrimea jocului

proporional cu valoarea jocului. La depirea acestui joc, lucrul mecanic de lovire crete att de
rapid, nct duce la distrugerea articulaiei. Valoarea de 0,3 mm se poate considera ca joc limit
pentru asemenea articulaii.
Pentru un numr important de articulaii durata de funcionare a pieselor componente pn la
atingerea limitelor de uzur este diferit (v. fig. 2.18, b). n acest caz jocul maxim este determinat de
uzura maxim a uneia din piese, iar valoarea lui este dat de suma uzurii maxime a piesei ajuns la
limita de uzur, a uzurii piesei conjugate la momentul respectiv i a jocului iniial, conform relaiei:
,
1 max 2 max i
j u u j + + = (2.36)
n care u
1
este uzura arborelui corespunztor uzurii maxime a alezajului. Limita de uzur pentru
arbore u
1 max
este caracterizat de punctul de inflexiune A
1,

corespunztor unei durate de funcionare
T
1
, n timp ce pentru alezaj uzura limit u

2 max
este caracterizat de punctul de inflexiune A
2
,
corespunztor unei durate de funcionare T
2
.
Asemenea situaii apar la lagrele de alunecare de la arborii i axele care nu lucreaz la sarcini
dinamice i la care forma geometric a fusului axului nu se schimb ntr-o msur n care s
influeneze condiiile de funcionare ale articulaiei.
Articulaiile de acest fel se justific economic numai dac timpul pn la apariia uzurii
maxime la piesa cu durabilitate mai mare (T
1
) este un multiplu al timpului la care se manifest

uzura maxim la piesa cu durabilitate mai mic (T
1
=n T
2
), astfel nct la reviziile tehnice sau
reparaiile capitale s se poat nlocui sau recondiiona piesa mai slab.
Pentru cazuri particulare criteriul tehnic se poate aplica prin urmrirea evoluiei altor
parametri dect variaia propriu-zis a dimensiunilor pieselor. De exemplu, la grupul piston-
cilindru-segmeni, uzura limit se poate determina prin dou metode:
dup variaia cantitii de gaze care trec n carter ntr-o anumit perioad (fig.2.20);

Fig.2.20. Variaia cantitii de gaze care Fig.2.21. Variaia presiunii n camera
intr n carter de ardere (motorul D. 110)

dup timpul de scdere a presiunii unui volum constant de aer comprimat introdus n camera
de ardere a fiecrui cilindru n parte (fig.2.21).
n ambele cazuri exemplificrile s-au fcut pe acelai motor (D-110), rezultnd c limita de
uzur a grupului precizat se situeaz n intervalul de 3300...3500 ore de funcionare ale acestui
motor.
Pentru valori intermediare trebuie s se fac o etalonare a corespondenei ntre mrimea
nregistrat i valoarea uzurii n articulaia considerat.
- Criteriul funcional sau tehnologic se aplic pieselor, articulaiilor sau subansamblurilor
care, dup o anumit perioad de funcionare nu mai realizeaz indicii funcionali impui de
procesul tehnologic de lucru, cu toate c ritmul de uzare se menine constant sau chiar se
micoreaz.
Domeniul cu cea mai larg aplicabilitate a acestui criteriu este constituit de organele de lucru
de la mainile agricole i din industria alimentar sau de elementele de comand ale acestora, la
care depirea limitei de uzur provoac serioase pierderi de recolt, nrutirea calitii lucrului,

creterea timpului de executare a unor comenzi i implicit a consumului de energie pentru acestea
etc. [45].
Astfel, la pompele de ulei de la sistemul de ungere sau de la instalaia hidraulic, jocurile
dintre piesele conjugate cresc odat cu creterea timpului de funcionare, determinnd o scdere a
debitului sub anumite limite. Pentru pompa instalaiei hidraulice de la tractorul U-650 M (fig.2.22)
rezult c, dup circa 400 ore de funcionare n sarcin, debitul de ulei nu mai asigur cerinele
minime de funcionare normal (24 l/min), impunndu-se necesitatea nlocuirii sau reparrii sale.
Se remarc i faptul c, simultan cu scderea debitului pompei, crete timpul de ridicare a
mainilor agricole purtate, modificndu-se parametrii funcionali ai instalaiei hidraulice.

Fig.2.22. Variaia debitului pompei instalaiei Fig.2.23. Variaia cheltuielilor pariale de
hidraulice de la tractorul U-650 M n funcie producie n funcie de timpul de exploatare[14]
de timpul de lucru [118]

Stabilirea limitei de uzur dup criteriul tehnologic se face, n special, pe cale experimental i
prelucrarea statistico-matematic a datelor culese. Specific criteriului tehnologic este i faptul c
acesta poate fi verificat i completat totdeauna de criteriul economic. Prin creterea necesarului de
putere se mrete consumul de combustibil, creterea pierderilor duce la mrirea cheltuielilor de
producie etc. [103].
- Criteriul recondiionabilitii. Recondiionarea pieselor uzate i mrirea timpului total de
exploatare a tractoarelor este o sarcin permanent i de mare importan pentru inginerul mecanic
din agricultur. Tehnologiile moderne utilizate n atelierele de reparaii au impus un nou criteriu de
stabilire a limitelor de uzur i anume, posibilitatea de recondiionare a piesei printr-o tehnologie
care s asigure, simultan cu respectarea condiiilor tehnice iniiale, i economicitatea maxim.
Astfel, dac se are n vedere recondiionarea prin cromare a unei piese, tehnologie care
asigur un strat superficial dur i foarte rezistent la uzare, trebuie s se in seama c grosimea
maxim a stratului respectiv nu poate depi 0,35 mm pe raz. Deoarece n aceast grosime se
include i adaosul de prelucrare pentru ncadrarea n dimensiunile nominale, rezult c uzura limit
ce se poate accepta la piesele n discuie nu va putea depi 0,2 mm. Dac se vor aplica depuneri
succesive de fier nichel crom, grosimea stratului depus poate s aib 2...3 mm, iar limita de
uzur se modific n mod corespunztor. Mrimea limitelor de uzur din acest punct de vedere nu
va putea s depeasc valorile stabilite pe baza criteriului tehnic sau criteriului tehnologic.
De asemenea, sunt componente ale tractoarelor la care intensitatea uzrii se menine constant
fr s apar uzura de avarie, iar nrutirea indicilor funcionali se produce ntr-un stadiu de uzur
att de avansat, nct organul activ nu mai poate fi recondiionat (pompele hidraulice).
Aplicarea unei metode i a unui procedeu de recondiionare trebuie avut n vedere din faza de
proiectare, astfel nct limitele de uzur s poat fi restabilite cu posibiliti tehnice normale i la
parametri pieselor iniiale.
- Criteriul siguranei n exploatare. n componena tractoarelor agricole intr mecanisme i
piese la care o avarie poate pune n pericol viaa operatorului care le deservete. Astfel, pentru
tractoarele care se deplaseaz pe drumurile publice trebuie s se gseasc n permanen n stare
perfect de funcionare mecanismele de direcie i frnare, pentru cele care lucreaz pe pante

prezint importan mecanismele de frnare i cabinele sau cadrurile de rezisten, pentru unele
instalaii cu acionri hidraulice sau pneumatice la presiuni ridicate este necesar ca elementele de
legtur s fie suficient de rezistente etc. Aprecierea limitei de uzur dup criteriul tehnic ar putea
s fie insuficient, motiv pentru care se aplic acestui criteriu corecturi serioase.
n general, piesele care se iau n consideraie sub acest aspect se verific la reparaiile capitale
cu instalaii specializate pentru depistarea oricror fisuri i se nlocuiesc imediat ce au aprut
asemenea defeciuni, fr a se mai pune problema unei eventuale recondiionri.
- Criteriul economic. n multe situaii repararea tractoarelor (i implicit, acceptarea ca uzur
limit a pieselor care se recondiioneaz) se face din considerente economice. Astfel, creterea
consumului de ulei la motoare, creterea forei de traciune la mainile agricole etc., conduc la
creterea peste anumite limite a cheltuielilor de producie. Pierderile i cheltuielile suplimentare se
datoreaz depirii unor limite ale uzrii pieselor, ceea ce influeneaz direct procesul tehnologic.
Dac de au n vedere cheltuielile pariale care formeaz cheltuielile totale de producie ale
tractoarelor (fig.2.23), se constat c unele dintre ele au o evoluie constant (c
n
cheltuieli normale
de exploatare), altele cresc (c
e
cheltuieli suplimentare de exploatare datorate reparaiilor curente,
pierderilor de recolt etc.), iar altele scad (c
a
cheltuieli de amortizare).
Limita de uzur conform figurii 2.23 se va stabili imediat dup depirea punctului de minim
pe curba cheltuielilor totale c
t
, dar nu prea trziu fa de acest punct.

2.3. Necesitatea i importana activitii de mentenan pentru tractoarele
agricole

Timpul maxim de folosire sau resursa total, reprezint durata de funcionare a unui sistem
tehnic sau produs pn la apariia strii limit admise a parametrilor. Pentru piesele
nerecondiionabile (garnituri, segmeni, rulmeni), resursa total reprezint durata de via. Pentru
piesele recondiionabile (arbori, carcase, buci etc.), resursa total reprezint durata de funcionare
pn la prima recondiionare. Timpul maxim de folosirea (resursa total) pentru un lot de
dispozitive de acelai tip este variabil, de aceea se ntrebuineaz frecvent indicatorul de timp mediu
de folosire admis sau resurs medie. Acest indicator, exprim sintetic performana pe care o
realizeaz un produs reparabil i scoate n eviden defectele care exist, din punct de vedere al
fiabilitii, la produsele de acelai tip, dar proiectate sau realizate n uniti diferite, precum i
influena diferitelor condiii de exploatare pentru elementele realizate de acelai productor, dar
folosite de diveri beneficiari [13].
Resursa remanent (rmas) reprezint timpul de utilizare sau volumul de lucru ce mai poate
fi efectuat dup o anumit perioad de funcionare a dispozitivului, pn la atingerea strii
(situaiei) limit. Mrimea resursei remanente se determin la diagnosticarea tehnic, prin
prognozare.
Resursa pn la prima reparaie i resursa ntre reparaii reprezint timpul mediu de
funcionare sau volumul mediu de lucru pn la prima reparaie, respectiv timpul ntre reparaii a
unui lot (a unei mulimi) de maini de acelai tip. Durata de serviciu sau durata de via reprezint
timpul calendaristic de utilizare a unei maini pn la scoaterea din folosin (pn la casare), cnd
repararea sa nu se mai justific din punct de vedere tehnico-economic i al securitii muncii.
n procesul de utilizare a unui tractor agricol apar uzuri i efecte de mbtrnire, se introduc
solicitri necontrolabile, iar unele elemente cedeaz, datorit unor vicii (defecte) ascunse , dnd
natere la defeciuni. Din aceste motive, n procesul exploatrii acestuia este necesar efectuarea
unor operaii i folosirea unor procedee i mijloace tehnice, care s permit depistarea din timp a
premiselor de defectare sau a apariiei defeciunilor, refacerea reglajelor la elementele care necesit
acest lucru, precum i pentru repunerea sistemelor n funcionare atunci cnd acestea s-au defectat.
Ansamblul tuturor aciunilor tehnice i organizatorice efectuate n scopul meninerii sau restabilirii
strii tehnice a echipamentului tehnic, astfel nct acesta s poat ndeplini funciunile conform
specificaiilor se numete mentenan.

In particular, n cazul tractoarelor mentenana se poate defini ca ansamblul operaiilor de
ntreineri, revizii i reparaii curente care se execut n perioada de exploatare n vederea
asigurrii unei funcionri la parametrii prescrii.
Mentenabilitatea constituie aptitudinea unui sistem de a permite s i se efectueze lucrrile de
mentenan, n condiii date de utilizare, cu procedee i remedii prescrise, n vederea meninerii sau
restabilirii strii de funcionare la parametrii specificai. Deoarece n cazul tractoarelor, amploarea
lucrrilor de mentenan i timpul necesar efecturii lor este, n unele situaii, destul de mare,
trebuie depuse eforturi struitoare nc din perioada de proiectare a tractorului pentru a crea condiii
care s faciliteze la maximum aceste activiti, n vederea realizrii unei tehnologiciti
corespunztoare a tractorului la lucrrile de ntreinere i diagnosticare.
Disponibilitatea este un indicator cantitativ al capacitii funcionale i reprezint aptitudinea
unui sistem de a-i ndeplini funciile specifice la un moment dat sau ntr-un interval de timp impus,
avnd n vedere aspectele combinate de fiabilitate, mentenabilitate i de organizare a aciunilor de
mentenan.
Datorit necesitii efecturii lucrrilor de mentenan, sistemele tehnice complexe nu pot fi
utilizate permanent, deci nu pot fi disponibile n orice moment. Rezult astfel, c disponibilitatea
unui sistem tehnic este cu att mai mare, cu ct fiabilitatea acestuia este mai mare i cu ct necesit
mai puine lucrri de mentenan [17].
In cazul tractorului, disponibilitatea reprezint probabilitatea meninerii capacitii sale
funcionale i se exprim prin procentul din perioada de timp, dinainte stabilit, n care tractorul
poate fi n stare bun de funcionare. Cauzele care duc la apariia strii de indisponibilitate a
tractorului pot fi de natur tehnic, de mentenan sau tehnologic.
Accesibilitatea este caracteristica tehnic a unei maini sau instalaii complexe de a permite
constatarea, diagnosticarea, ntreinerea, reglarea, montarea i demontarea uoar a subansamblelor
i pieselor. O bun accesibilitate duce la creterea operativitii ntreinerilor, reviziilor i
reparaiilor n procesul de exploatare.
Reparabilitatea este aptitudinea constructiv a unui tip de tractor de a i se putea aplica lucrrile
de demontare, reparare i montare executate n vederea refacerii capacitii lui funcionale.
Reparaia reprezint ansamblul operaiilor de demontare, constatare, recondiionare sau nlocuire a
unor piese i subansambluri, montare, reglare i rodare a unui sistem tehnic, n vederea asigurrii
funcionrii la parametrii impui pe o anumit perioad de timp (de lucru).
Conservabilitatea este caracteristica unei maini (tractor) de a-i menine neschimbai
parametri constructivi i funcionali n perioada de pstrare, stocare i transport, n condiii dinainte
stabilite.
n practica exploatrii tractoarelor pot fi folosite urmtoarele sisteme de mentenan:
- sistem de mentenan corectiv, este sistemul la care lucrrile de ntreinere i reparaii se
execut ori de cte ori este nevoie. Sistemul are un caracter de corectare a parametrilor, atunci cnd
valoarea lor iese din limitele documentaiei, sau de nlturare a defeciunilor care au aprut. Din
aceste motive se denumete sistem de mentenan corectiv sau prescurtat CORMENT;
- sistem de mentenan preventiv sau profilactic, se execut, de regul, planificat. n
funcie de volumul de lucru de numrul orelor de funcionare. Acest sistem stabilete efectuarea,
dup intervale bine stabilite, a anumitor lucrri de ntreinere sau reparaie, cu scopul de a reduce
sau a preveni defeciunile. De aceea se numete sistem de mentenan preventiv sau prescurtat
PREMENT[23].
Sistemul de mentenan corectiv, dei este simplu, este raional de folosit numai pentru
efectuarea lucrrilor de reparaii (deci nu i a celor de ntreinere) n perioada util de funcionare,
cnd defeciunile au caracter cu totul ntmpltor. Aplicarea lui conduce la creterea cheltuielilor de
ntreinere i chiar i a celor de reparaii, n cadrul sistemelor complexe, aa cum este cazul
tractoarelor speciale cu durat mare de folosire, unde apar, n mod inevitabil, fenomene de
coroziune, uzur, mbtrnire etc.,care greu pot fi depistate la timp i creeaz premise pentru
apariia unor grave defeciuni.

Sistemul de mentenan profilactic este un sistem care a luat extindere n cazul tractoarelor
deoarece conduce, n general, la creterea disponibilitii i reducerea cheltuielilor de exploatare.
ntr-adevr, n cadrul acestui sistem lucrrile se efectueaz, de regul, n perioadele cnd tractoarele
nu se afl n folosin sau la o dat care poate fi fixat n prealabil. n plus, prin efectuarea corect i
n ntregime a lucrrilor prevzute se reduce intensitatea de defectare caracteristic defeciunilor
ntmpltoare. Aplicarea acestui sistem impune inerea permanent i corect a evidenei duratei de
funcionare sau a volumului de lucru i chiar a condiiilor n care a avut loc utilizarea (ceea ce se
realizeaz pentru tractor n ansamblul su), precum i pentru unele din agregatele sale de baz
(motor, transmisie, echipamente de lucru etc.), conform prescripiilor din normativele de exploatare
i ntreinere. In ultimul timp, se aplic, din ce n ce mai mult, sistemul de mentenan profilactic
bazat pe o diagnosticare tehnic prealabil, sistem care permite creterea disponibilitii
tractoarelor i reducerea cheltuielilor de mentenan. Acest sistem s-a extins datorit dezvoltrii
diagnosticrii tehnice, element indispensabil al procesului tehnologic de ntreineri i reparaii.
In prezent se aplic mai multe procedee de diagnosticare: diagnosticare tehnic global
(diagnosticarea sumar, rapid), la care se execut, n principal, controlul elementelor care concur
direct la sigurana funcionrii tractorului n ansamblu (sistem de direcie, sistem de frnare) i a
echipamentelor de lucru (mecanism de suspendare, priz de putere) i diagnosticare tehnic total,
operaie care se efectueaz naintea reviziei tehnice (R
t
). De asemenea, se folosete i efectuarea
unor lucrri de diagnosticare tehnic parial, n funcie de sesizrile personalului de deservire n
timpul sau dup terminarea lucrului.
Sistemul combinat de mentenan se aplic n prezent din ce n ce mai mult, deoarece
practica exploatrii tractoarelor moderne de mare complexitate a scos n eviden c, n funcie de
periodicitatea lucrrilor de mentenan planificate, preventive (PREMENT) se impune, n mod
inevitabil i efectuarea unor lucrri corective (CORMENT). Desigur, cu ct este mai mic
periodicitatea ntreinerilor planificate, cu att scade volumul lucrrilor corective, n schimb
cheltuielile de mentenan sporesc foarte mult.
In literatura de specialitate i n actele normative existente n prezent n Romnia, operaiile
tehnologice de mentenan a tractoarelor se efectueaz dup sistemul combinat (PREMENT+
CORMENT), care cuprinde urmtoarele: ntreinerile tehnice periodice (I
p
), reviziile tehnice (R
t
) i
reparaiile curente de gradul unu (R
c1
).
Dispunnd de date statistice referitoare la dinamica variaiei n timp a parametrilor de stare
tehnic i de dinamica apariiei defectelor i cderilor, periodicitatea ntreinerilor tehnice se
stabilete astfel nct cheltuielile specifice pentru ntreinerile tehnice i reparaiile curente s fie
minime, n condiiile asigurrii unui coeficient de pregtire tehnic a tractorului ct mai ridicat
(coeficientul de pregtire tehnic reprezint raportul dintre timpul efectiv i cel total de lucru al
tractorului). Cheltuielile specifice pentru ntreinerile tehnice reprezint suma dintre cheltuielile
pentru efectuarea ntreinerilor planificate i cele ocazionate de depistarea i nlturarea
defeciunilor i cderilor aprute accidental. Trebuie menionat c odat cu creterea mrimii
periodicitii ntreinerilor tehnice scad cheltuielile pentru efectuarea ntreinerilor planificate, n
schimb cresc cheltuielile pentru nlturarea defeciunilor i dereglrilor.
Pentru tractoarele de acelai ti p i marc se stabilete, n general, aceeai mrime a
periodicitii ntreinerilor tehnice, fr a se ine seama de condiiile specifice de exploatare i de
starea tehnic a fiecrui tractor n parte. Cercetrile recente i practica exploatrii au artat c este
mult mai raional ca ntreinerile tehnice ale tractoarelor s se execute n conformitate cu starea lor
individual i condiiile concrete de lucru. Utilizarea acestor forme de ntreinere este posibil ns,
numai dac tractorul este echipat din fabricaie cu aparatur i dispozitive care indic valoarea
parametrilor de stare sau sesizeaz defeciunile care apar n timpul funcionrii. ncorporarea n
tractor a acestor aparate i dispozitive duce, n final, la scumpirea tractorului. n plus, pentru
unitile dotate cu numr mare de tractoare, utilizarea acestei metode este confruntat cu dificulti
privind planificarea i organizarea lucrrilor de ntreinere tehnic. De aceea, metoda poate fi
aplicat n bune condiii la deintorii unui numr mic de tractoare.


3. NECESITATEA I OBIECTIVELE LUCRRII DE DOCTORAT

3.1. Necesitatea lucrrii de doctorat

Tractoarele agricole au devenit n ultimii ani din ce n ce mai perfecionate i complexe din
punct de vedere constructiv i funcional. Motivele acestei dezvoltri sunt, printre altele, cerinele
impuse de agricultur pentru folosirea acestora, n sensul unei capaciti mari de lucru, care s
realizeze indici ridicai ai calitii lucrrilor efectuate, dorina utilizatorilor de a dispune de un
confort sporit la conducerea, reglarea i deservirea tractoarelor agricole i necesitatea obinerii de
ctre operator a unui volum sporit de informaii asupra procesului de lucru executat i asupra strii
tehnice a componentelor. Scopul final al msurilor de perfecionare este, desigur, mbuntirea
economicitii lor n exploatare.
Creterea complexitii constructive i funcionale a tractoarelor agricole s-a realizat, n
ultimul timp i ca urmare a mririi numrului de componente hidraulice, electrohidraulice i
electronice, care au nlocuit, parial sau total, sistemele de comand i reglare manual a
componentelor sistemelor tehnologice de lucru i a altor echipamente i au permis automatizarea
unor funciuni ale lor (destinate optimizrii proceselor de lucru). Introducerea sistemelor
informaionale electronice de bord uureaz att deservirea tractoarelor agricole, ct i controlul
regimului funcional al acestora, deoarece ajut operatorul n luarea unor decizii de conducere a lor.
Procesul de cretere a complexitii tractoarelor agricole mrete, implicit, volumul de
activiti, pentru controlul funcionrii lor n lucru, dar, n acelai timp i volumul de activitate
pentru supravegherea (controlul) strii tehnice a sistemelor tehnologice de lucru, chiar dac, n
general, a crescut fiabilitatea componentelor luate separat.
De aceea, este raional ca, pe lng msurile de perfecionare constructiv i funcional,
productorii de tractoarelor agricole se preocup din ce n ce mai mult i de mrirea fiabilitii i
disponibilitii lor, n vederea reducerii la minim a timpului de imobilizare al acestora pentru
eliminarea defeciunilor. Creterea fiabilitii i disponibilitii tractoarelor agricole este nemijlocit
legat de asigurarea unui sistem de mentenan optim sub aspect tehnic i economic, care se poate
asigura printr-un management corespunztor al prestaiilor i interveniilor asupra fiecrui tractor.
Mentenabilitatea tractoarelor agricole este pus n eviden la adevrata sa valoare numai n
perioada de exploatare, de aceea este necesar existena unui sistem informaional bine organizat,
bazat pe o larg activitate de urmrire a tractoarelor i componentelor acestora n exploatare,
codificarea informaiilor i prelucrarea acestora pe calculator, pe baza unor soft-uri adecvate.
n acelai timp, organizarea sistemelor de mentenan n exploatare, trebuie s fie susinut i
de un sistem aplicat la nivelul de concepie-proiectare i fabricaie, printr-un program de
intercorelaionare. Elaborarea unui sistem operaional al fiabilitii i mentenanei tractoarelor
agricole, completat cu sistemul informaional i de prelucrare a datelor obinute prin urmrirea n
exploatare a acestora, n condiii pedoclimatice diferite, constituie un sprijin esenial pentru
constructorii i utilizatorii tractoarelor agricole.
Tractorul modern a devenit o confluen a celor mai moderne realizri tehnice n domeniile
mecanic, hidraulic, electric, electronic, iar mai nou i n domeniul IT. Consumurile specifice
energetice ale acestor tractoare sunt mbuntite n mod continuu, iar fiabilitatea lor se ridic la
performan de neimaginat cu cteva decenii n urm. Aceste performane se valorific la nivel
superior numai printr-un sistem de mentenan adecvat. Simultan cu creterea puternic a preurilor
tractoarelor agricole s-au redus o parte din lucrrile de mentenan, n schimb au devenit mai
scumpe materialele pentru ntreinerile tehnice, iar manopera necesar activitilor de mentenan
este tot mai scump.
Din aceste considerente studiile dedicate optimizrii mentenanei tractoarelor agricole au n
prezent o amploare tot mai mare, ncercndu-se gsirea soluiilor tehnico-organizatorice pe baza

crora s se asigure un optim al costurilor cu care folosirea tractorului ncarc costul final al
produselor agricole.
3.2. Obiectivele lucrrii de doctorat

Obiectivul principal al tezei de doctorat const n optimizarea mentenanei tractoarelor
agricole. Pentru ndeplinirea obiectivului principal este necesar parcurgerea i rezolvarea
urmtoarelor obiective complementare:
- analiza stadiului actual i tendinelor n domeniul construciei de tractoare agricole;
- analiza stadiului actual i direciilor de evoluie n domeniul mentenanei tractoarelor
agricole;
- ntocmirea unei metodici generale de cercetare, pe baza creia s se efectueze studii
teoretice i cercetri experimentale care s conduc la optimizarea tehnico-economic a activitii
de mentenan a tractoarelor;
- realizarea unor cercetri teoretice privind modelele de optimizare a periodicitii lucrrilor
de mentenan;
- conceperea i utilizarea unui program informatic privind optimizarea mentenanei
tractoarelor agricole;
- stabilirea loturilor (4) de tractoare asupra crora se vor face cercetrile experimentale,
condiiilor de lucru ale acestora i parametrilor care se vor urmrii;
- cercetarea experimental n laborator a comportrii materialelor de ntreinere (lubrifianilor)
pe un interval de timp specific duratei ntre dou schimbri consecutive;
- prelucrarea datelor cercetrilor experimentale i compararea lor cu cele rezultate din
cercetrile teoretice;
- elaborarea unor concluzii i recomandri referitoare la optimizarea tehnico-economic a
mentenanei tractoarelor agricole.
Pentru atingerea obiectivului principal i a celor complementare s-a conceput o metodic
general de studiu prezentat n figura 3.1. Conform acestei metodici i a obiectivelor precizate
anterior cercetrile teoretice au vizat determinarea timpilor optimi de utilizare a tractoarelor agricole
ntre dou intervenii de grad maxim i pe toat durata lor de existen.
De asemenea, s-au determinat pe baza adaptrii unui program de calcul la specificul
tractoarelor agricole raporturile optime ntre activitatea desfurat de tractoare i costurile cu care
se realizeaz aceasta.
Cercetrile experimentale s-au desfurat pe dou direcii: n laborator i n exploatare.
Cercetrile experimentale din laborator au vizat analiza complex fizico-chimic a uleiul folosit la
tractoarele urmrite n exploatare, din care rezult i elemente de predictibilitate asupra mentenanei
optime a tractoarelor agricole. Cercetrile s-au efectuat n laboratoarele specializate ale S.C.
Rompetrol S.A. de pe platforma Petromidia-Nvodari (laboratorul Rominserv).
Pentru cercetrile experimentale n exploatare s-au utilizat patru loturi de cte zece tractoare
de acelai tip, care au lucrat n condiii pedoclimatice diferite (Ilfov, Brila, Dobrogea, Teleorman).
Monitorizarea tractoarelor s-a fcut direct de ctre autor pe o perioad de zece ani i s-a reconstituit
pe baza documentelor existente n service-uri pe nc cinci ani anteriori. Prelucrarea datelor obinute
s-a fcut cu aceleai programe ca i a celor teoretice, astfel nct s existe posibilitatea comparrii
celor dou categorii de rezultate.
De mare interes este analiza simultan a degradrii uleiului folosit la tractoarele monitorizate
cu apariia unor defeciuni la mecanismele i sistemele tractorului, respectiv a creterii cheltuielilor
cu mentenana tractoarelor.

3.3. Metodica general de cercetare
Pentru atingerea obiectivului principal i a celor complementare s-a conceput o metodic
general de studiu prezentat n figura 3.1. Conform acestei metodici i a obiectivelor precizate

anterior cercetrile teoretice au vizat determinarea timpilor optimi de utilizare a tractoarelor
agricole ntre dou intervenii de grad maxim i pe toat durata lor de existen.
De asemenea, s-au determinat, pe baza adaptrii unui program de calcul la specificul
tractoarelor agricole, raporturile optime ntre activitatea desfurat de tractoare i costurile cu
care se realizeaz aceasta.

Cercetarea teoretic a posibilitilor de
optimizare a activitii de mentenan a
tractoarelor agricole
Analiza stadiului actual i a direciilor de
evoluie n domeniul mentenanei tractoarelor
i l
Cercetarea experimental n laborator a
comportrii lubrifianilor folosii la tractoare

Optimizare
Optimizare
Stabilirea metodicii de cercetare teoretic i
experimental
Cercetarea experimental a influenei
lucrrilor de mentenan asupra costurilor
exploatrii tractoarelor agricole
Analiza rezultatelor cercetrilor teoretice i
experimentale n vederea optimizrii activitii
de mentenan a tractoarelor agricole

Analiza stadiului actual al realizrilor i a
tendinelor n domeniul construciei de
tractoare agricole

Fig. 3.1. Metodica general de studiu


4. CONTRIBUII TEORETICE LA OPTIMIZAREA MENTENANEI
TRACTOARELOR AGRICOLE

4.1.Stadiul actual si evoluii privind optimizarea mentenanei tractoarelor
agricole

Problematica optimizrii, sub aspect general, reprezint tendina general-valabil, specific-
uman, de a gndi i opta pentru obiective sau inte tot mai nalte, de a-i ndrepta atenia spre
mai bine, maxim utilitate, profitabilitate, dezvoltare, indiferent de ramura sau domeniul care este
vizat.
Cu alte cuvinte, conceptul de optimizare, nu reprezint altceva dect dorina dintotdeauna a
omului de a tinde spre perfeciune, dac este posibil, deoarece se cunoate c aceasta nu poate fi
atins, conturat, definit. Ca urmare, aceasta nu este nici chiar tangibil atins, fiind pur i simplu
un concept ideatic sau limit maxim admisibil, pentru care mintea i gndirea uman rmn
deschise i interconectate, avnd-o doar ca limit superioar.
Cu toate acestea, se poate spune c foarte multe domenii s-au dezvoltat enorm, de exemplu
novativul indus de tehnologiile IT, sens n care, au fost perfecionate tot mai multe metode,
cercetri, studii, cu privire la procesele de optimizare din toate domeniile, implicit din cel al
tractoarelor agricole [3].
Tocmai de aceea, este foarte greu, dac nu chiar imposibil de cuprins totalitatea metodelor i
mijloacelor utilizate n scopul obinerii de soluii optime.
Prin extrapolare,se poate spune c, la realizarea unui anumit produs, sunt o multitudine de
factori de care trebuie s se in cont pentru producerea lui. Se pornete de la etapele de concepie,
proiectare, finalizare, depozitare, vnzare, livrare ctre beneficiar, ntreinere, reparaii etc. [15].
Toate acestea trebuie s se realizeze n condiii optime, dar, n acelai timp, s se in cont i de
ali parametri, spre exemplu economici sau de alt natur, privind: consumurile de materiale,
manoper, calitate, cost, eficien produs finalizat, timp necesar realizrii produsului, garanie,
costuri for de munc, taxe i impozite alocate procesului de fabricaie, dar i importului de
materiale, calitatea acestora etc.
S-au enumerat civa din factorii determinani, pentru a arta faptul c, fr modele
matematice bine puse la punct, dar i fr a utiliza metode de optimizare, de cele mai multe ori
realizarea unui simplu produs este dificil, datorit multitudinii factorilor i parametrilor care
intervin i de care trebuie s se in cont [7].
Astfel, pentru a se determina un model de optimizare, cum este cel al mentenanei tractoarelor
agricole, sunt necesare dou etape i anume: 1. elaborarea modelului matematic specific procesului,
respectiv, 2. determinarea optimului produsului n cauz.
Cu alte cuvinte, modelul matematic este bine determinat, exprimnd procesul de lucru al unui
tractor agricol (cazul de fa). Acesta trebuie s conin laturile determinante sau proprietile
eseniale ale obiectului de studiu, respectiv, tractorului. Astfel, un model matematic are un sistem de
ecuaii, care unete, ntr-un tot unitar, toi factorii determinani sau parametrii caracteristici definirii,
respectiv, constituirii obiectului final, adic mentenana tractorului [10].
n acelai timp, n procesul de optimizare trebuie s se in cont de anumite criterii specifice
cum ar fi: capacitatea maxim de lucru a tractoarelor, consumul minim de combustibil pe unitatea
de lucru efectuat, puterea minim a sursei energetice a tractorului, masa redus a acestuia, necesarul
redus de for de munc, consumul minim de materiale pe unitatea de lucru efectuat, pierderi
minime din recolt, indicatori de calitate superiori, fiabilitate maxim i durata minim de utilizare
a tractoarelor, condiiile maxime de confort, cheltuielile minime pe unitatea de lucru efectuat,
beneficii i randament maxim, periodicitatea optim a lucrrilor de mentenan, cheltuieli minime
cu aceste lucrri etc. [110].

n acest sens, se poate preciza c modelul matematic este format dintr-o funcie scop i
restricii. Funcia scop reprezint legtura funcional dintre criteriul de optimizare i parametrii
tractorului agricol. Restriciile reprezint relaiile de legtur dintre parametrii procesului i
indicatorii de utilizare.
Cu alte cuvinte, odat modelul matematic realizat, implementat, pentru tractorul avut n
vedere, se va gsi soluia optim, adic, determinarea valorilor parametrilor procesuali specifici,
care s conduc la realizarea criteriului de optimizare cerut. Optimizarea poate presupune dou
categorii de probleme: liniare, caz n care funcia scop i restriciile sunt liniare i neliniare, caz n
care, funcia scop este neliniar. Pentru ambele s-au elaborat i se prezint n lucrare modele
generale, prin care se rezolv orice tip de optimizare, dar i modele specifice de probleme.
Datele prezentate relev doar cteva detalii privind metodele matematice i tendinele
cercetrilor n domeniul optimizrii mentenanei tractoarelor agricole, avnd n vedere ritmul
exploziv al dezvoltrii tiinei, implicit n domeniul tehnic, cu referire direct la cel al mecanicii
agricole.

4.1.2. Optimizarea proceselor liniare

n cazul n care funcia scop i restriciile dintre parametrii problemei de optimizat se
exprim matematic sub form liniar, rezolvarea este dat de metodele de programare liniar. n
acest sens, cel mai cunoscut este algoritmul simplex primar, stabilit n 1948 de ctre Dantzig
[38].
O problem de programare liniar poate fi scris sub forma:
s se gseasc ) ..., , , (
2 1 n
x x x X = care s minimizeze

=
=
n
j
j j
x c z
1
, (4.1.)
n raport cu

=
= =
n
j
i j ij
m i b x a
1
, 1 , , (4.2)
n j x
j
, 1 , 0 = > .
Sub form matriceal, problema de programare liniar se formuleaz astfel:
s se minimizeze cx n raport cu , b AX = , 0 > X unde A este o matrice de dimensiune n m .
Problema prezint interes dac m n > i m A = ) ( rang , adic sistemul de ecuaii are o
infinitate de soluii, ceea ce face ca funcia obiectiv s se preteze la optimizare [31].
Dac problema de optimizat presupune variabile ntregi, atunci se aplic algoritmul lui
Gomory.

4.1.3. Optimizarea proceselor neliniare

Optimizarea neliniar se aplic modelelor matematice ale cror funcii scop au form
neliniar. Aceste funcii pot depinde de o singur variabil independent sau de n variabile
independente, unde 2 > n . De asemenea, poate fi optimizare neliniar fr restricii sau cu restricii.
n literatura de specialitate se ntlnesc foarte multe metode de rezolvare a problemelor de
optimizare neliniar, n lucrare prezentndu-se: Metoda Fletcher-Reeves (gradienilor conjugai),
Metoda Davidon-Fletcher-Powell, Programarea geometric [35].


4.2. Instrumentul matematic al mentenabilitii
4.2.1. Aspecte generale

Pentru a se putea stabili metodele matematice de optimizare a mentenanei tractoarelor
agricole este necesar a se evidenia corelaia dintre trei elemente de baz ale procesului de deservire
tehnic, n scopul restabilirii condiiilor normale de funcionare ale componentelor defectate i
anume:
probabilitatea de defectare, care este descris de funcia de repartiie a timpului de
funcionare (F
t
);
probabilitatea de efectuare a lucrrilor de mentenan, ntr-o perioad de timp dinainte
specificat, exprimat prin funcia de repartiie a timpului de reparare F
rep
(t);
organizarea unitilor de ntreinere tehnic i reparaii, care exprim, pe fond, numrul
posturilor corespunztoare de lucru, prevzute cu muncitori.
Caracterizarea corelaiei dintre elementele menionate, se face prin metodele matematice din
teoria ateptrii, care permit reunirea dintre expresia fluxurilor viznd defectarea i cele referitoare
la reparaii, n condiiile dinainte stabilite, ale unitilor de deservire tehnic [92], [113].
Probabilitatea de defectare a tractorului agricol n perioada utilizrii optime a acestuia, se
poate evalua pentru majoritatea componentelor lui, dup legea de repartiie exponenial sau dup
legea Weibull. Astfel, fluxul defectrilor se poate caracteriza pe un interval de timp , cu k
defeciuni, prin legea de repartiie Poisson, sub forma:
P
k
() = (4.78.)
sau pentru ntreaga perioad de funcionare (C...t), care poate fi descris prin Legea lui Erlang, de
ordinul k, adic:
f
k
(t) = (4.79.)
unde este intensitatea de defectare cu valoare constant, iar este funcia lui Euler de spea a
doua.
Referitor la cazul n care intensitatea de defectare nu este constant (legea lui Weibull, cu
diferit de 1) se opereaz cu valoarea sa medie, pentru intervale mai mici de timp, deci:

m
= dt . (4.80.)
n acest caz, relaia (4 80)se va scrie n felul urmtor:

P
k
(, t
0
) = . (4.81.)

Probabilitatea de efectuare a lucrrilor de mentenan ntr-un anumit timp, se poate
caracteriza prin parametrul intensitii reparaiilor (rata serviciilor), care exprim probabilitatea
condiionat a terminrii reparaiei n intervalul (t
r
, t
r
+t
r
), n ipoteza c sistemul se afl n reparaie
pe intervalul (0,t
r
) [114].
Valoarea intensitii reparaiilor se poate calcula cu relaia:
= , (4.82.)
unde: N
r
este numrul componentelor reparabile, care se afl sub observaie; -numrul total
(cumulat) al componentelor reparate n intervalul de timp (0, t
r
); n
ri-
numrul de componente al
cror timp de repartiie este plasat n intervalul de lungime t
ri
.
Legile de repartiie Poisson i Erlang, pentru timpul de reparaie cu constant, sunt identice,
ca i n cazul fluxul defectrilor, respectiv:
P
k
()= ; (4.83.)

f
rep
= (o< t < ) , (4.84.)

unde k este numrul de componente reparate n intervalul de timp , respectiv (0,t).
La stabilirea caracteristicilor mentenanei se ine cont de optimizarea mrimii service-urilor
de ntreineri i reparaii, prin nfiinarea unui numr de posturi de lucru, care s asigure cu
promptitudine cerinele de efectuare a unor lucrri de mentenan, fr a conduce ns la o sporire
nejustificat a locurilor de munc i la o ncrcare sub valoarea necesar a acestor ateliere.
Global, cantitatea serviciului se caracterizeaz prin coeficientul de mentenan (factor de
serviciu S), definit de relaia:
S = . (4.85.)
Acest factor reprezint, n medie, numrul de tractoare agricole (elemente) care intr n
sistem. Cu ajutorul factorului de serviciu S, se caracterizeaz gradul de ncrcare al unitii ce
efectueaz lucrrile de mentenan. El are o deosebit importan, deoarece, odat stabilit repartiia
timpului de servire, toate caracteristicile se exprim n funcie de S.
Optimizarea numrului de tractoare agricole (sau componente), care pot fi reparate sau
ntreinute pe un numr de posturi de lucru, se realizeaz prin reducerea cheltuielilor neraionale
totale, datorit timpului pierdut, n irul de ateptare (timp neproductiv), dar i a timpului mediu
liber (timp de inactivitate) pentru muncitori, din cauza ncrcrii insuficiente a posturilor de lucru.
Astfel:
= + , (4.86.)

n care: t
ma
este timpul mediu de ateptare pentru a intra la reparaie; - coeficientul ateptrii unui
tractor agricol, n lei/or; C
M
- costul manoperei pentru un muncitor, n lei/or; M-numrul
muncitorilor care lucreaz simultan pe un anumit post de lucru.

4.2.2. Reparabilitatea i indicatorii de baz ai acesteia

Noiunea de mentenabilitate reprezint totalitatea operaiilor de ntreinere i reparaii, care
se execut n perioada de exploatare a unui tractor agricol, n vederea asigurrii unei funcionri
calitative pe toat perioada de exploatare a acestuia.
Reparabilitatea reprezint totalitatea operaiilor de: demontare, constatare, recondiionare,
montare i rodare a pieselor i articulaiilor unui sistem tehnic(tractor agricol), n vederea
funcionrii optime pe o anumit perioad de lucru [65].
Indicatorii de baz ai reparabilitii i mentenabilitii sunt: timpul total i timpul mediu de
reparaii, rata reparaiilor, timpul total i timpul mediu de ntreineri tehnice i rata ntreinerilor
tehnice.

4.3. Metode de optimizare a activitii de mentenan a tractoarelor agricole

Principalele metode de optimizare a activitii de mentenan a tractoarelor agricole sunt
prezentate n continuare [14].
4.3.1. Optimizarea periodicitii lucrrilor de mentenan dup legea de variaie a strii
tehnice i a valorii limit admisibil

Metoda este simpl, dar necesit cunoaterea legii de schimbare a strii tehnice a
mecanismelor i subansamblurilor tractoarelor agricole, precum i valorile admisibile limit pentru

parametrii care caracterizeaz aceast stare tehnic: uzura, jocul, coninutul de particulele metalice
din ulei, presiunea din cilindrii motorului, scprile de gaze din carter etc.).
Aceast metod s-a utilizat n lucrare prin analiza nivelului de degradare chimic i a
gradului de impurificare a uleiului de ungere a motorului ntre dou nlocuiri consecutive.
De regul, schimbarea strii tehnice are loc continuu, fr salturi i astfel se poate exprima
dup o funcie raional de ordinul n:
y= + t+ + + , (4.98.)

unde y este parametrul strii tehnice (uzura, jocul etc.); t - timpul de exploatare; - mrimea
iniial a parametrului strii tehnice (la t=0); , - coeficienii care determin caracterul i
gradul de dependen al parametrului y de timpul de lucru.
n funcie de valorile i semnul coeficienilor ,
.....
se pot ine diferite legiti
posibile pentru componentele tractorului agricol.
Cunoscnd legea de variaie y= f(t) i valoarea admisibil a parametrului y
a
se poate determina
periodicitatea optim a ntreinerii tehnice .
De exemplu, pentru funcia liniar se scrie:
y= + t
0 ,
(4.99.)

unde:
t
0
= ( - )/ . (4.100.)

Din cauza dificultilor legate de stabilirea cu certitudine a caracterului variaiei strii tehnice
a tractoarelor sau mecanismelor acestora, precum i a valorilor pentru coeficienii din ecuaia
(4.100) , domeniul de utilizare este restrns la obiectivele ntreinerii tehnice la care parametrii
stabilii au o variaie evident.
4.3.2. Optimizarea periodicitii lucrrilor de mentenan prin metoda tehnico-
economic

Odat cu schimbarea strii tehnico-economice a tractorului agricol, se modific i valoarea
cheltuielilor pentru ntreineri tehnice i reparaii. n felul acesta, metoda tehnico-economic de
determinare a regimului raional de mentenan ine seama de influena periodicitii ntreinerilor
tehnice asupra uzurii pieselor, costului materialelor de exploatare i manoperei utilizat pentru
ntreineri i reparaii. Legat de aceast metod, costul specific total pentru realizarea lucrrilor de
ntreinere tehnic i reparaii se calculeaz n felul urmtor:
C
t
= C
i
+

C
r
[lei/or], (4.101.)
n care: C
t
este costul specific total, n lei/or; C
i -
costul specific al ntreinerilor tehnice n lei/or;
C
r
- costul specific al reparaiei, n lei/or;
Costurile specifice se obin astfel:
= i = , (4.102.)
n care: este costul total al operaiilor de ntreinere tehnic la un timp de exploatare; t - este
periodicitatea respectiv; B - costul total al reparaiilor la un timp de exploatare.
n cazurile generale funciile = f(t) i C
r
= (t) se apropie de o lege hiperbolic sau de una
linear, iar costurile specifice n funcie de reducerea periodicitii lucrrilor de ntreinere scad
pentru C
i
i cresc pentru C
r
. Din suma celor dou costuri rezult costul total C
t
= (t), care are un
punct extrem C
t min
i pentru care corespunde periodicitatea optim a lucrrilor de ntreinere
tehnic.
Dac se cunoate funcia de legtur ntre periodicitatea ntreinerii tehnice i timpul ntre dou
reparaii succesive T='(t), periodicitatea optim se poate determina cu ecuaia:

= ( + ) = 0 . (4.103.)

Se precizeaz c metoda tehnico-economic a fost utilizat n aceast lucrare n vederea
optimizrii mentenanei tractoarelor agricole.

4.3.3. Optimizarea periodicitii lucrrilor de mentenan n funcie de nivelul admis al
fiabilitii

Parametrii strii tehnice ai tractoarelor agricole cu distribuii caracteristice, au legi de repartiie
proprii pentru fiecare caz n parte. Dac la stabilirea periodicitii lucrrilor de mentenan se ine
seama de amplitudinea de variaie a valorilor posibile ale parametrilor, atunci ea va fi foarte
complex, iar coninutul lucrrilor nestabil. n acelai timp, fixarea periodicitii ca rezultat al
valorii parametrului, conduce la situaia c, aproximativ jumtate din strile de defectare apar mai
devreme de periodicitatea stabilit [126].
Metoda propus pentru determinarea periodicitii, n funcie de nivelul admis al fiabilitii,
prevede stabilirea acesteia n condiiile c probabilitatea apariiei defectrilor mai devreme de
periodicitatea stabilit, va fi mai mic de (1-), adic dect nivelul de ncredere adoptat n prealabil,
respectiv:
P {t
i
< t
0
} ;
P {t
i
t
0
} 1- . (4.104.)

Periodicitatea optim se determin cu relaia:
t
o
= , (4.105.)

n care este coeficientul periodicitii optime, care ine seama de tipul curbei de repartiie,
coeficientul de variaie i nivelul de ncredere al probabilitii(1-).
Pentru legea normal i legea Weibull se obin urmtoarele valori ale coeficientului
periodicitii optime:
= 1 ; (4.106.)
= , (4.107.)
unde t

este abaterea standard, care corespunde nivelului de ncredere adoptat.

4.4. Elaborarea programelor de optimizare a mentenanei tractoarelor
agricole
4.4.1. Modelarea matematic a nivelului calitii

Realizarea unui model matematic i a unui program pe calculator care s stabileasc corelaia
ntre calitate, cantitate i profit, cu ajutorul cruia s poat fi optimizat un produs, proces sau o
afacere, implic necesitatea definirii nivelului calitii printr-o variabil continu [134].
Calitatea, n general, este dificil de cuantificat, ntruct dup cum s-a artat ea variaz n timp
ntr-un mod neprevzut. De aceea se introduce o noiune nou i anume: calitate relativ.
Calitatea relativ se definete ca fiind calitatea stabilit comparativ ntre entiti similare,
lund ca baz de referin entitatea care la momentul considerat are cele mai bune caracteristici. n
acest caz nivelurile calitilor luate n considerare pot fi cuantificate fa de entitatea de referin
[108].
n modelul matematic care va fi dezvoltat, nivelul calitii relative se va exprima printr-o
variabil adimensional:

] 1 , 0 [ e x . (4.113.)
Tractorul cu calitatea cea mai bun va avea valoarea 1, iar tractorul care nu poate fi utilizat,
nendeplinind necesitile impuse, va avea valoarea zero.
Calitatea unui tractor creeaz profit cu att mai mult cu ct prin utilizarea lui aduce un venit
anual mai mare pe unitatea de msur (UM) luat n considerare (buc., t, ha, etc.).
Calitatea contribuie la realizarea de profit, ntruct prin atributele sale crete productivitatea
medie, putndu-se lucra n mod continuu fr ntreruperi impuse de defeciuni, de oboseala
operatorului sau chiar de mbolnvirea lui [97].
Nivelul calitii unui produs poate fi determinat cu relaia:
[
=
= =
m
i
ai
x
am
x
a
x
a
x x
1
2 1
, (4.114.)

n care
ai
x , m , 1 = i , reprezint nivelul calitii corespunztoare ansamblului i considerat, m fiind
numrul total de ansambluri. La calculul nivelului calitii se iau n considerare ansamblurile
principale, respectiv prile constituente ale unui tractor, care sunt determinante n funcionarea
(existena) acelui produs. Dac un astfel de ansamblu este defect, se va considera nivelul calitii
acestuia 0 =
a
x .
Se observ c este o similitudine ntre modul de determinare a nivelului calitii x i calculul
randamentului unui tractor [133].
Fiecare nivel al calitii
ai
x , se calculeaz n mod separat pe baza unor criterii c, q , 1 = c , ct
mai bine specificate, corespunztoare ansamblului i considerat, cu relaia:

=
= + + + =
q
c
aic
x
c
K
aiq
x
q
K
ai
x K
ai
x K
aic
x
1
2 2 1 1
, (4.115.)
unde:
aic
x reprezint nivelul calitii ansamblului i corespunztor criteriului c, q , 1 = c , q fiind
numrul total de criterii; ] 1 , 0 [ e
c
K - coeficientul de pondere al criteriului c, din totalul criteriilor
considerate. Ca urmare trebuie respectat condiia:

=
= = + + +
q
c
c
k
q
K K K
1
1
2 1
. (4.116.)
Cu relaiile de mai sus se calculeaz nivelul calitii x
k
, n , 1 = k pentru fiecare tractor luat n
consideraie n parte. Tractoarele respective I
jk
n , 1 = j , n , 1 = k se grupeaz n diverse categorii de
puteri u
j
n , 1 = j i de caliti x
k
n , 1 = k . Rezultatele obinute se ordoneaz i se pun ntr-o matrice
ptrat de coresponden, conform tabelului 4.1 i anume, pe orizontal n ordinea creterii puterii
u
j
, iar pe vertical n ordinea creterii calitii x
k
. n aceast matrice, I
jk
reprezint indicativul
produselor de putere u
j
i calitate x
k
. Fiecrui indicativ i corespunde un produs sau un numr
restrns de produse similare avnd aceleai caracteristici (puteri i caliti), fabricate de firme
diferite.
Cu acest tabel de coresponden, dup ce se va stabili printr-o metod de optimizare nivelul
optim al calitii i puterii necesare, va rezulta produsul cel mai apropiat de optimul calculat.
n cazul general, calitatea x poate s aib i valori negative dac necesitile (funciunile)
corespund unui produs care nu creeaz venituri ci pierderi i distrugeri, respectiv produsele sau
fenomenele care produc efecte negative [152].
Dac se ine seama de interpretarea de mai sus, calitatea se poate exprima sub forma:
] 1 , 1 [ e x , (4.117.)
i ca urmare modelul matematic va fi mai cuprinztor ntruct ine seama i de efectele dezastruoase
ce ar putea apare, putnd indica soluiile de nlturare ale acestor efecte.


Tabelul 4.1.
Matricea de coresponden a tractoarelor I
j
cu puterea i calitatea acestora
x u \
1
x
2
x
...
k
x
...
n
x
1
u
11
I

12
I

k
I
1

n
I
1

2
u
21
I

22
I

k
I
2

n
I
2

j
u
1 j
I

2 j
I

jk
I

jn
I

n
u
1 n
I

2 n
I

nk
I

nn
I

4.4.2. Cuantificarea cantitii

n teoria elaborat, cantitatea se definete ca o mrime variabil } {R ye dimensional (buci,
t, ha, km, etc.), fiind pozitiv cnd produsul sau lucrarea se efectueaz, se realizeaz, se creeaz i
fiind negativ cnd produsul sau lucrarea se distruge, se deterioreaz sau nu se valorific. Valoarea
zero corespunde situaiei cnd nu s-a realizat i valorificat nici un produs sau nici o lucrare.
Aa de exemplu, o suprafa de teren prelucrat a crei producie este valorificat este o
cantitate pozitiv. Dac o suprafa de teren este deteriorat prin poluare, prin inundaii, grindin
etc., va fi considerat ca o cantitate negativ.
4.4.3. Stabilirea funciei scop

n cazul optimizrii sistemului de mentenan al tractoarelor agricole este necesar s se
stabileasc funcia scop, care n aceast lucrare este profitul anual i care, dup caz, trebuie
maximizat sau minimizat pentru a stabili soluia optim [74], [75].
Funcia scop poate fi cu o variabil, n care determinarea soluiei optime se face prin
rezolvarea ecuaiei rezultat din egalarea cu zero a derivatei funciei.
Dac funcia scop este determinat de mai multe variabile X
i
, n , 1 = i , putnd fi liniar sau
neliniar, atunci rezolvarea problemei optimizrii este mai dificil i se aplic una din metodele
adecvate prezentate anterior. n acest caz, funcia scop, care determin eficiena anual a unei
entiti considerate este de forma [104]:

) , ,
2
,
1
( ) , ,
2
,
1
( ) , ,
2
,
1
(
n
X X X C
n
X X X V
n
X X X Z = , (4.118.)
n care: Z este profitul anual obinut, n [euro / an]; V - veniturile anuale obinute, n [euro / an];
C - cheltuielile anuale efectuate, n [euro / an].
Z, V i C sunt funcii de mai multe variabile n i
i
X , 1 , = .
Dac se dorete ca funcia scop s fie redus la dou variabile, atunci ntre cele n variabile se
stabilesc (n-2) relaii de legtur i problema poate fi vizualizat n spaiu.
Profitul anual obinut se poate determina i cu relaia:
y z Z = [euro / an], (4.119.)
n care z este profitul anual specific pe unitatea de msur corespunztoare U.M., n [euro/an U.M.],
n care U.M. poate fi buc., t, ha, etc.
Profitul anual specific se determin cu relaia:

s s
C V z = euro / an U.M.], (4.120.)
n care V
s
i C
s
sunt veniturile, respectiv cheltuielile specifice, n [euro / an U.M.]
n cazul general profitul anual specific z poate fi pozitiv (ctig) sau negativ (pierderi).
Profitul anual specific z este o funcie de una sau mai multe variabile care determin problema
luat n considerare [125].

Soluiile optime se obin prin maximizarea sau minimizarea funciei scop, respectiv a
profitului Z, prin una din metodele artate anterior sau prin metoda matricial (folosit n lucrare)
i reprezentarea n 3D sau 2D a funciei scop. Din matrice i din funcia reprezentat se constat
valorile pentru care profitul este maxim.

4.4.4. Optimizarea profitului anual n cazul n care profitul specific este proporional cu
calitatea

Pentru nelegerea metodei se va analiza mai nti cazul cel mai simplu, n care funcia
profitului specific z este proporional numai cu calitatea tractorului i anume, cazul n care
veniturile specifice i cheltuielile specifice cresc proporional cu calitatea, respectiv:
x p V
s
=
1
x p C
s
=
2
(4.121.)
n care p
1
i p
2
sunt factori de proporionalitate.

Dac se noteaz cu p diferena dintre p
1
i p
2
din relaia (4.121.), rezult:
x p x p p z = = )
2 1
( [euro / an U.M.] , (4.122.)
n care x reprezint nivelul calitii ] 1 , 1 [ e x i p este un factor de proporionalitate dimensional,
care reprezint profitul specific pentru o unitate de msur U.M. ntr-un an [euro / an U.M.],
corespunztor produsului care are nivelul calitii 1 = x . De exemplu p = 1000 [euro/an, buc].
n acest caz funcia Z care reprezint profitul anual este de numai dou variabile x X =
1

(nivelul calitii) i y X =
2
(cantitatea), relaia (4.122.) devenind:
y x p Z = [euro / an]. (4.123.)

Factorul de proporionalitate p trebuie s fie mai mare dect zero, respectiv trebuie ca s se
ndeplineasc condiia p
1
>p
2
, ceea ce nseamn c veniturile trebuie s creasc mai accentuat cu
calitatea produsului dect cheltuielile. Dac cheltuielile cu creterea calitii produsului sunt mai
mari dect veniturile realizate, chiar dac calitatea x este foarte bun, profitul este negativ. Ca
urmare, trebuie s se in seama de puterea de cumprare de pe pia i s se fabrice produse de
diverse caliti, n proporii care s fie n concordan cu segmentele puterilor de cumprare ale
consumatorilor acestor produse. n cazul n care p
1
=p
2
rezult p=0, adic dac veniturile i
cheltuielile cresc n aceeai proporie cu creterea calitii, profitul specific z este zero, indiferent de
calitatea produsului [75].
Dac funcia de dou variabile dat de relaia (4.122.) se reprezint grafic n 3D, rezult
diagrame care dau indicaii asupra variaiei profitului anual n funcie de cheltuielile realizate.
Dac se consider p = 1 se alege scara n aa fel nct valoarea lui p s reprezinte o unitate de
msur. De exemplu, p=1000 euro/an buci reprezint o unitate de msur.
n acelai mod se poate reprezenta funcia y x p Z = n dou dimensiuni cu linii de nivel
constant Z = ct.
n unul dintre cadrane se reprezint cazurile cnd se obine profit pozitiv (Z > 0), adic n
situaia cnd este vorba de un produs de nivel de calitate pozitiv (x > 0), realizat i vndut ntr-o
cantitate pozitiv (y > 0), adic (+)(+)=(+).
n alt cadran profitul anual este negativ, ntruct produsul are nivelul calitii negativ (x0),
multiplicat cu o cantitate pozitiv (y > 0) i ca urmare rezultatul va fi negativ (-)(+)=(-), adic vor
exista pierderi (se multiplic un lucru de calitate negativ).

De asemenea, n cadranul urmtor pot fi reprezentate cazurile n care un produs cu un nivel al
calitii negativ se multiplic ca o cantitate negativ, situaie n care profitul anual rezult pozitiv
(-)(-)=(+), adic prin distrugerea unui produs cu caliti negative se obine un ctig (a distruge
muniii, a distruge buruieni, a dezafecta un combinat care produce pierderi etc.).
n ultimul cadran se poate reprezenta situaia unui produs cu calitate pozitiv nmulit cu o
cantitate negativ, (+)(-)=(-), situaie cnd se distrug produse de valoare. Aici intr fenomene ca de
exemplu: producerea de rebuturi nerecuperabile, distrugeri de bunuri prin calamiti, grindin,
nghe, rzboaie, cutremure etc.

Din diagrama din figura 4.1. rezult c dac se urmrete pe aceeai linie de nivel (ex. Z =
Z
1
), acelai profit anual .
2 1
const y x S S Z = = = = se poate obine cu un numr mai mic de
produse de calitate foarte bun (suprafaa S
1
=x
2
y
1
) sau cu un numr mare de produse de calitate
mai slab (suprafaa S
2
=x
1
y
2
). Este evident c prima soluie este mult mai avantajoas, n care caz
consumurile de materiale i energie sunt mult mai reduse, iar consumul de for de munc se reduce
cu raportul y
2
/ y
1
[35]. Aa de exemplu, n Romnia este mult mai avantajos s se utilizeze numai
50.000 de tractoare de calitate foarte bun dect 80.000 cu nivel al calitii mic, cum este n prezent.
Greutile celor dou tipuri sunt aproape aceleai i ca urmare consumul de metal se reduce de circa
patru ori. Totodat, n loc de 80.000 tractoriti sunt suficieni 50.000 bine pregtii.
n cele dou diagrame sunt trasate liniile de nivel constant Z=const., respectiv Z
1
=C
1
, Z
2
=C
2
,
Z
3
=C
3
, Z
4
=C
4
, C
1
<C
2
<C
3
<C
4
. Cu ct valorile constantei C sunt mai mari, profiturile Z sunt mai
mari.

Fig. 4.1. Strategii de urmrit pentru obinerea unor avantaje mai mari (a)
S1=S2


Fig. 4.2. Strategii de urmrit pentru obinerea unor avantaje mai mari (b)

Strategia care trebuie aplicat pentru obinerea sigur i rapid a unor profituri Z mari este cea
ilustrat n figura 4.2, urmrindu-se mai nti creterea calitii x la o cantitate y mic (traseul a-b),
dup care, prin investiii ct mai mari, conform cerinelor pieei, se crete cantitatea y (traseul b-c),
astfel obinndu-se cu mare siguran profituri Z mari. Se poate aplica i strategia de a realiza salturi
succesive calitative i cantitative pentru a ne situa pe o curb Z de potenial ct mai mare (traseul d-
e-f-g). n cazul analizat, maximul funciei scop va fi cnd se vor realiza produse de calitatea cea mai
mare ( 1 = x ), care se vor valorifica n totalitate, respectiv se vor vinde toate produsele obinute la
capacitatea maxim de producie.

4.4.5. Stabilirea funciei scop n cazul unui agregat tractor - main agricol

Funcia scop care trebuie maximizat n cazul unui agregat tractor main agricol, se poate
stabili pornind de la relaia (4.119) i anume:

) ( ) ( ) (
i
X C
i
X V
i
X Z = , n i , 1 = . (4.124.)
Funcia Z care determin profitul anual este o funcie de n variabile independente, respectiv:
) , ,
2
,
1
(
n
X X X Z Z = , (4.125.)
n care x X =
1
reprezint nivelul calitii agregatului, , ntruct se iau n considerare numai
produsele de calitate pozitiv. Aceast variabil este adimensional. Se consider c nivelul
calitativ al mainilor care intr n componena agregatului este acelai cu al tractorului, ntruct
firmele constructoare adapteaz parametrii mainilor din agregat la parametrii tractoarelor
respective. Agregatele formate dintr-un tractor de calitate bun i o main de calitate sczut, sau
invers, nu se vor lua n considerare, fiind neraionale. Se noteaz:
X
2
= y - cantitatea, respectiv numrul de hectare de teren ale fermei, [ha];
X
3
= u - puterea tractorului, [kW (CP)];
X
4
= w - capacitatea de lucru a agregatelor, [ha / h];
X
5
=
a
C - costul iniial al entitii considerate (al agregatului, al tractorului, al
maini etc.), [euro];
d
e
f g
a b
c

X
6
= T
o
- timpul optim de utilizare a entitii considerate, [ani];
X
7
= - coeficientul costului ntreinerii i reparaiilor tractorului considerat, care se
definete ca raportul ntre costul ntreinerilor i reparaiilor acestuia ntr-o perioad de N ani i
costul iniial
a
C al entitii. Coeficientul este adimensional.
X
8
= N - numrul de parcele ale fermei;
X
9
= D
i
, N i , 1 = , distanele ntre parcele, [km];
X
10
= F
i
, m i , 1 = - felul culturilor;
X
11
= Q
i
, m i , 1 = - produciile la hectar ale acelor culturi, [t / ha].
Relaia (4.119), care reprezint funcia scop, se poate scrie sub forma:

=

=
=
1
1
2
1
) ( ) ( ) (
f
f
f
f
i
X
f
C
i
X
f
V
i
X Z (4.126.)
n care:
) (
1
) (
2
) (
1
) (
i
X
f
V
i
X V
i
X V
i
X V + + + = (4.127.)

) (
2
) (
2
) (
1
) (
i
X
f
C
i
X C
i
X C
i
X C + + + = (4.128.)
f reprezentnd diverse feluri de venituri i cheltuieli, f
1
i f
2
fiind numrul total de venituri i
cheltuieli.
Pentru determinarea venitului anual se poate proceda n dou moduri:
I. n cazul cnd venitul anual se calculeaz cunoscndu-se tarifele
a
practicate pe pia
pentru lucrrile efectuat de agregatul agricol a, i anume:

l l
y y y
i
X V + + + =
2 2 1 1
) ( (4.129.)
n care:y
a
, l a , 1 = , reprezint suprafaa parcelei lucrat de agregatul agricol a ntr-un an n ha;
a
-
tarifele corespunztoare lucrrilor efectuate de agregatul a, [euro /ha], l - numrul parcelelor
lucrate.
II. n cazul n care se iau n considerare preul produciei obinute pe cultura cultivat pe
suprafaa y i ponderea adus de lucrrile mecanizate, efectuate la obinerea acelei producii,
venitul V(X
i
), se poate determina cu relaia [37]:

m
k x P Q Q P
m
Q y
i
X V + = )] 1 2 ( )
min max
( [ ) (
(4.130.)
n care: z - reprezint suprafaa lucrat [ha], Q
m
- producia obinut de pe suprafaa lucrat cu
utilaje de calitate medie (x=0,5), [t/ha], P preul produciei obinute de pe suprafaa y,
[euro/t], 1 2 ) ( = x x f - funcia liniar de cretere a produciei Q
max
-Q
m
(ntre x=0,5 i x=1).
S-a considerat B Ax x f + = ) ( , punndu-se condiiile ca pentru x=0,5 f(x)=0, i pentru x=1
f(x)=1, n care caz rezult A=2, B= -1 i k
m
- ponderea adus la producia obinut prin lucrrile de
mecanizare a culturii respective, cu excepia lucrrilor de recoltat, coeficient care n condiii
pedoclimatice normale are valori de circa 15 % la arat, 10 % la grpat, 15 % la semnat, 5 % la
erbicidat, respectiv, n acest caz coeficientul k
m
=0,45.
Cheltuielile anuale efectuate vor fi:

=
= + + + =
2
1
2
2 1
f
f
f
C
f
C C C C , (4.131.)
n care
f
C ,
2
, 1 f f = reprezint expresiile diverselor feluri de cheltuieli anuale i anume: cu
amortismentele, cu reparaiile, cu salariile, cu combustibilii i lubrifianii etc., pentru o entitate
considerat.

Cheltuielile anuale se pot determina calculnd fiecare expresie
f
C ca o funcie de variabilele
i parametrii care o determin.
Se consider dou cazuri i anume:
Cazul 1. Cnd agregatul este format dintr-o singur entitate, respectiv cnd tractorul i maina
formeaz un agregat unitar, adic tractorul lucreaz tot timpul anului n acelai agregat cu o main
purtat.
Cazul 2. Cnd agregatul este format din dou sau mai multe entiti i anume: dintr-un tractor
i una sau mai multe maini agricole detaabile, caz n care acelai tractor n timpul anului intr n
componena diverselor agregate.

4.4.5.1. Stabilirea funciei scop pentru cazul cnd agregatul este format dintr-o singur
entitate

Funcia scop n cazul n care agregatul constituie o singur entitate, conform relaiei (4.126),
va fi:
)] (
2
) (
2
) (
1
[ ) (
i
X
f
C
i
X C
i
X C
i
X V Z + + + = . (4.132.)
n cazul cnd se urmrete optimizarea profitului ntr-o ferm familial, care are sistema de
maini proprie, utilizat numai de aceasta, fr a se face lucrri pentru teri se va utiliza numai
relaia (4.131).
Cheltuielile anuale se pot determina calculnd fiecare expresie
f
C , ca o funcie de parametri
variabili care o determin i anume [34]:
1) Cheltuielile anuale cu amortismentul entitii considerate vor fi:
a) n cazul n care nu se ine seama de dobnda anual corespunztoare sumei investite:
) (
0
) , (
1
T
x u
a
C
C = [euro/an], (4.133.)
n care: ) , ( x u C
a
este costul iniial al agregatului, n euro, care este funcie de puterea u i
calitatea x, care sunt variabile independente; ) (
0
T - timpul optim de utilizare a agregatului
n ani, care este o funcie de coeficientul a costurilor ntreinerilor i reparaiilor.

b) n cazul n care la calculul amortismentului se ine seama de dobnda anual compus,
corespunztoare unei investiii, vom avea:

1
) (
0
) 1 (
) , (
) (
0
) 1 (
1
+
+
=

o
o o
T
x u
a
C
T
C [euro/an], (4.134.)
n care o reprezint coeficientul dobnzii medii anuale, C
a
(u,x) i T
0
() avnd aceleai
semnificaii.
Se observ c n cazul particular cnd o=0, aplicnd regula lui LHospital i considernd ca
variabil independent o, relaia (4.134,) devine [39]:
) (
0
) , (
] 1
) (
0
) 1 [(
)] , (
) (
0
) 1 ( [
lim
0 1
) (
0
) 1 (
) , (
) (
0
) 1 (
lim
0
1

o
o
o o
o
o
o o
o
T
x u
a
C
T
d
d
x u
a
C
T
d
d
T
x u
a
C
T
C =
+
+
=
+
+
= (4.135.)
respectiv relaia (4.133).
c) n cazul cnd recuperarea cotelor anuale de amortisment, egale ca valoare, se face anual,
banii utilizndu-se n alte scopuri, sumele rmase pentru care se pltete dobnda sunt din ce n ce
mai mici. n ipoteza c sumele rmase de amortizat descresc liniar, cheltuielile anuale cu
amortismentul vor fi [74], [75]:

(
(
+
+
+
=
) (
0
) , (
1
) (
0
) 1 (
) , (
) (
0
) 1 (
2
1
1

o o
T
x u
a
C
T
x u
a
C
T
C [euro/an]. (4.136.)
Funcia de dou variabile ) , ( x u
a
C se poate determina prin MATCAD, considernd c
aceasta variaz dup o funcie general de dou variabile de forma [123]:

2
2
5
2
1
4 2 1 3 2 2 1 1 0
)
2
,
1
( X A X A X X A X A X A A X X F + + + + + = , (4.137.)
respectiv:

2
2
5
2
1
4 2 1 3 2 2 1 1 0
)
2
,
1
( x A x A x x A x A x A A X X
a
C + + + + + = , (4.138.)
n care coeficienii
5
, ,
1
,
0
A A A , se determin lund n considerare 6 puncte M de pe suprafaa
) , ( x u
a
C cunoscute (fig. 4.3) i anume punctele de la cele patru coluri extreme i dou puncte la
puterea medie cu calitate minim i maxim, pentru care se cunosc costurile iniiale ale agregatelor
respective
6
, ,
2
,
1 aM
C
aM
C
aM
C i anume[76]:

1
)
min
,
min
( )
1
,
1
(
1 aM
C x u M x u M =

2
)
min
, ( )
2
,
2
(
2 aM
C x
med
u M x u M =

3
)
min
,
max
( )
3
,
3
(
3 aM
C x u M x u M =

4
) ,
min
( )
4
,
4
(
4 aM
C
med
x u M x u M =

5
)
max
,
min
( )
5
,
5
(
5 aM
C x u M x u M =

6
)
max
,
max
( )
6
,
6
(
6 aM
C x u M x u M =

Fig. 4.3. Dispunerea celor ase puncte M [74], [75]

Utiliznd MATCAD i mprind gama de puteri u i caliti x n n trepte, va rezulta matricea
costurilor agregatelor n funcie de calitatea x i puterea u, conform funciei (4.138.) ale cror valori
C
ajk
sunt determinate i introduse ntr-o matrice care va fi de forma ptrat artat n tabelul 4.2
[157].
Tabelul 4.2.
Matricea costurilor agregatelor
x u \
1
x
2
x
...
k
x
...
n
x
1
u
11 a
C

12 a
C

...
k a
C
1

...
n a
C
1

2
u
21 a
C

22 a
C

...
k a
C
2

...
n a
C
2

...

...

j
u
1 aj
C

2 aj
C

...
ajk
C
...
ajn
C

...

...

n
u
1 an
C

2 an
C

...
ank
C

...
ann
C


n scriere concentrat prezentarea matricei este de forma:
n k n j
ajk
C
a
C , 1 , , 1 ], [ = = = . (4.139.)
Timpul optim de utilizare
0
T a tractorului considerat e se poate determina din condiia ca
media cheltuielilor anuale cu amortismentul i cu ntreinerile i reparaiile acestuia s fie minim,
respectiv prin minimizarea funciei:

2 1
Y Y Y + = =
T
T
IR
C
T
a
C
T
) (
1 ) 1 (
) 1 (
+
+
+
o
o o
(4.140.)
n care ) (T
IR
C reprezint costul ntreinerilor i reparaiilor n T ani, T fiind variabil independent.
Funcia Y, rezult din nsumarea funciilor
1
Y i
2
Y , respectiv din nsumarea funciei
amortismentului mediu anual
1
Y corespunztor costului iniial al agregatului i a funciei costului
mediu anual al ntreinerilor i reparaiilor
2
Y , ale acestuia, aa cum se arat n figura 4.4. [131].
Costul total al ntreinerilor i reparaiilor
IR
C , ntr-o perioad de T ani, variaz n timp. Acest
cost poate fi determinat cu relaia:
dT T
IR
Y T
IR
C
}
= ) ( ) ( , (4.141.)
n care ) (T
IR
Y este funcia dup care variaz cu timpul costul anual al ntreinerilor i reparaiilor.

Fig. 4.4. Modul de determinare a timpului optim
de utilizare a unui tractor[74], [75]

Aceast funcie poate fi aproximat cu o funcie parabolic, adic aceste costuri cresc mai
accentuat cu att mai mult cu ct se utilizeaz agregatul o perioad T mai ndelungat.
Prin urmare, considernd c parabola trece prin origine, respectiv
2
AT
IR
Y = ,se obine:

3
3
2
) (
AT
dT T A T
IR
C =
}
= , (4.142.)
n care A este un coeficient care poate fi determinat din condiia c la T = 15 ani
a
C
IR
C = . n
acest caz din relaia (4.141.) rezult:

3
1000
10
0
3
3
10
0
d
2
A T A
T T A
a
C =
=
}
= , (4.143.)
din care se determin:

1000
3
a
C
A

= . (4.144.)
innd seama de relaia (4.144.), relaia (4.141.) devine:

3
1000
d
2
0
1000
3
) ( T
a
C
T T
T a
C
T
IR
C

=
}
= (4.145.)
Introducnd relaia (4.145) n (4.140.) rezult:

1000
2
1 ) 1 (
) 1 ( T
a
C
T
a
C
T
Y

o
o o
+
+
+
= . (4.146.)
Timpul optim de utilizare a tractorului
0
T , pentru un anumit coeficient , se determin
prin minimizarea ecuaiei (4.146.), folosind una dintre metodele expuse n capitolul 4.4.4.
Timpul optim de utilizare a tractorului, folosind metoda analitic, pentru un anumit
coeficient , rezult din egalarea cu zero a derivatei funciei (4.142.) n raport cu T, respectiv:
0 ) 1 ln( ) 1 ( 1000
2
] 1 ) 1 [( 2 = + + + = o o o o
T T
T
dT
dY
.
(4.147.)
Avnd n vedere complexitatea derivatei funciei (4.146.), rezolvarea ecuaiei (4.147.) se poate
face numeric, folosind metodele de rezolvare a ecuaiilor neliniare [12].
Soluia acestei ecuaii va corespunde pentru T
optim
=T
0 (o=0)
care este o funcie de . Dar, cum
funcia depinde de calitatea x dup o funcie =(x), similar cu variaia funciei T=T(), cu
coeficieni diferii, se poate stabili funcia T=T(x), prin eliminarea variabilei ntre cele dou
funcii.
Ca urmare, timpul optim de funcionare a tractorului va fi T
optim
=T
0
=T
0
(x).
Funcia analitic T
0
=T
0
(x) va rezulta indirect n urma maximizrii sau minimizrii funciei
scop relaia (4.146.), n care x este una din variabilele independente [33].
n cazul particular cnd o=0, nlturnd nedeterminarea din primul termen, cu regula lui
LHospital, dup cum s-a artat, relaia (4.146.) devine:
1000
2
T
a
C
T
a
C
Y

+ = . (4.148.)
Timpul optim T
0
de utilizare a tractorului n cazul considerat o=0 i =const., rezult
minimizarea, funcie dat de relaia (4.145.), respectiv [53]:
1000
2
2
T
a
C
T
a
C
dT
dY
+ = (4.149.)
din care rezult:
3
2
1000
) 0 ( 0

o
=
=
= T
opt
T [an] (4.150.)
n care este funcie de calitatea x a entitii considerate.
Dac se consider cazul c) cnd cotele medii ale amortismentului sunt egale i decontate n
fiecare an, timpul optim de utilizare a tractorului se poate aproxima ca fiind:
)
) 0 ( 0 ) 0 ( 0
(
2
1
0 =
+
=
= =
o o
T T T
optim
T [an]. (4.151.)
innd seama de relaia (4.134.), de valorile ) , ( x u C
a
rezultate din matricea costurilor
tractorului (tab. 4.2) i de amortismentul calculat cu dobnda compus, cheltuielile cu ntregul
tractor vor fi [74]:
1) cheltuielile cu amortismentul:

1
) (
0
) 1 (
) , (
) (
0
) 1 (
1
+
+
=
x T
x u
a
C
x T
C
o
o o
[euro/an] ; (4.152.)

2) cheltuielile medii anuale cu ntreinerile i reparaiile:

1000
) (
2
0
2
x T
a
C
C

= [euro/an]. (4.153.)
Dac costul tractorului se consider n funcie de u i x, iar coeficientul depinde de x, atunci
cheltuielile medii anuale cu ntreinerile i reparaiile sunt date de relaia:

1000
) (
2
) , ( ) (
2
x T x u
a
C x
C

= [euro/an]. (4.154.)
ntre coeficientul , al raportului costurilor ntreinerilor i reparaiilor i costul agregatului
ntr-o perioad de N ani i calitatea x a entitii considerate se poate stabili o relaie de legtur.
Dac pentru entitatea cu calitatea relativ maxim pentru care 1 = x se cunoate
min
= , iar
pentru o entitate din aceeai categorie de calitate mai mic
k
x x = se cunoate
k
= atunci,
considernd c variaia funciei = (x) este parabolic cu minimul n 1 = x , va rezulta funcia:
3 2
2
1
B x B x B + + = , (4.154.)
a crei coeficieni se pot determina din condiiile:
- pentru 1 = x
min
= , 0
d
d
=
x
;

k
x x =
k
= .
Folosind condiiile de mai sus rezult sistemul:

3 2 1 min
B B B + + = ;

3 2
2
1
B
k
x B
k
x B
k
+ + = ; (4.155.)

2 1
2 0 B B + = ,
din care se pot determina constantele
2 1
, B B i
3
B .
Funcia = (x), reprezentat grafic, va fi descresctoare, de forma artat n figura 4.5.

Fig.4.5. Modul de variaie a funciei = (x) [74], [75]

Valorile
min
,
k
x i
k
trebuie determinate experimental.
Forma funciei = (x) este strns legat de forma funciei T
0
=T
0
().
Dac se iau n considerare cheltuielile de amortizare mpreun cu cele de ntreinere i
reparaii, se determin timpul optim de utilizare a tractorului, dup cum s-a artat, corespunztor
anumitor valori ale lui i se aproximeaz prin metoda celor mai mici ptrate funcia obinut
T
0
=T
0
() cu una din funciile amintite, considerndu-se variaia funciei =(x) dup o funcie
similar, avnd coeficieni diferii i prin eliminarea lui , ntre T
0
=T
0
(x);
3) cheltuielile cu combustibilii i lubrifianii:
t
t
ef
t
y
x u w
u
c
C x
s
c
a
k
C
= o
) , (
) (
1000
3
[euro/an], (4.156.)

n care: ) (x c
s
- reprezint consumul specific de combustibil al motorului, n [g/kW or];
c
C -
costul combustibilului, n [euro/dm
3
]; - densitatea combustibilului, [kg/dm
3
] ;
a
k - coeficient de
amplificare care ia n considerare costul consumului de lubrifiani (1,1 - 1,2) u - puterea motorului,
n [kW]; ) , ( x u w w= - productivitatea tractorului n ha/or, care este o funcie de puterea
agregatului u i de nivelul calitii x; y - suprafaa terenului; o - coeficientul de folosire a suprafeei
pe an n
an
1
, ] 2 , 0 [ e o . Valoarea 2 corespunde la dou culturi pe toat suprafaa; t
ef
timpul efectiv
de lucru zilnic;t
t
timpul teoretic care corespunde situaiei cnd maina, datorit calitii sale bune,
lucreaz continuu fr a se defecta [64].
Funcia ) (x
s
c
s
c = se poate determina considernd c variaz liniar cu x consumul specific al
motoarelor diverselor tractoare, conform figurii 4.6.

Fig. 4.6. Modul de variaie a funciei ) (x c c
s s
=
Ca urmare:
b x a x c
s
+ = ) ( (4.157.)
Se pun condiiile ca pentru x
min
s corespund consumul specific c
smax
, iar pentru x
max
=1 s
corespund consumul specific c
smin
, respectiv:
+ =
+ =
b a c
b x a c
s
s
min
min max
, (4.158.)
din care rezult constantele a i b.
Funcia ) , ( x u w se poate determina prin MATCAD, dac se cunosc productivitile
agregatelor care corespund celor 6 puncte din figura 4.6, valori pentru care se determin coeficienii
5 1 0
, , , a a a , din relaiile:

2
5
2
4 3 2 1 0
) , (
i
u a
i
x a
i
u
i
x a
i
u a
i
x a a
i
x
i
u w + + + + + = , 6 , 1 = i . (4.159.)

Pe baza funciei (4.159.) cunoscute se determin matricea din tabelul 4.3.
Tabelul 4.3.
Variaia productivitii w cu u i x
x u \
1
x
2
x
...
k
x
...
n
x
1
u
11
w

12
w

...
k
w
1

...
n
w
1

2
u
21
w

22
w

...
k
w
2

...
n
w
2

j
u
1 j
w

2 j
w

...
jk
w
...
jn
w

n
u
1 n
w

1 n
w

...
nk
w

...
nn
w


Raportul t
ef
/t
t
se poate aproxima c variaz proporional cu calitatea produsului. Ca urmare:
x k
t
t
ef
t
= . (4.160.)
Cum pentru t
ef
=t
t
corespunde x=1, rezult coeficientul k=1. Prin urmare:
x
t
t
ef
t
= , (4.161.)
n scriere concentrat, prezentarea matricei este de forma:
] [
jk
w w= , n , 1 = j ; (4.162.)
4) cheltuielile anuale cu deplasrile tractorului considerat la parcela de lucru:

oz
N x u w
d
yC
i
D
i
C
) , (
2
4
o
= [euro/an], (4.163.)
n care
i
D , n km, reprezint distanele la punctele de lucru i, N , 1 = i , N fiind numrul total de
parcele. Cheltuielile cu deplasrile la toate parcelele i se calculeaz cu relaia:
=
=
N
i
i
C C
1
4 4
[euro/an]. (4.164.)
Se poate face ipoteza c zilnic se face deplasarea la lucru, de la parcul de tractoare la parcel
atunci distana parcurs pe zi dus i ntors va fi de 2
i
D [km/zi];N
oz
- numrul de ore lucrate pe zi
[ore/zi];
d
C - costul deplasrii tractorului pe un km distan n [euro/km].
5) cheltuielile cu salariile:
Se calculeaz numai n cazul cnd n ferm se folosete pentru entitatea considerat personal
salariat, cu expresia:

) , (
5
x u w
y S
C
o
= [euro/an], (4.165.)
n care S reprezint salariul pe or [euro/or].
Funcia ) , ( x u w este dat de relaia (4.159.).
n cazul terenurilor administrate care nu folosesc munc salariat 0
5
= C , ctigul se
regsete n profit.
Dac se urmrete s se in seama i de alte cheltuieli, (C
6
, C
7
...), acestea se vor calcula n
mod asemntor, n funcie de specificul lor.
Funcia scop privind profitul anual adus de tractorul considerat, innd seama de relaiile de
mai sus va fi:
) , ( ) , (
2
) , ( 1000
) (

1000
) (
2
0
) , ( ) (
1
) (
0
) 1 (
) , (
) (
0
) 1 (
) (
x u w
y S
oz
N x u w
d
C y
i
D
x u w
x y u
c
C x
s
c
a
k
e
N
x T x u
a
C x
x T
x u
a
C
x T
i
X V Z

(
(
(

+
+
+
=
o o
o
o o
[euro/an], (4.166.)
n care termenii din expresia de mai sus au semnificaiile artate, iar N
e
este numrul detractoare
necesare pentru prelucrarea suprafeei date y. n cazul tractoarelor agricole N
e
=N
tr
.
Utiliznd programele ntocmite i MATCAD 15, se poate gsi minimul funciei ) , ( x u Z i
graficele n 3D i 2D, pentru diverse suprafee y, respectiv pentru diverse terenuri / parcele.
4.4.5.2. Stabilirea funciei scop n cazul n care agregatul este format din entiti distincte
Dei n aceast lucrare se studiaz numai optimizarea mentenanei tractoarelor agricole, luate
ca entiti distincte, se consider util analiza i prezentarea metodei de optimizare a sistemului
tehnic format din tractor i maina agricol, avndu-se ]n vedere c tractoarele i dovedesc
utilitatea numai mpreun cu o main agricol.


n cazul n care agregatul este format din entiti distincte, respectiv dintr-un tractor care
lucreaz n agregat pe rnd cu diverse maini agricole sau echipamente n timpul unui an, efectund
lucrri diferite n perioade diferite, funciile scop pentru determinarea agregatelor optime necesare
pentru o anumit ferm, la care se cunoate suprafaa total y, numrul de parcele, suprafeele
acestora i distanele de la sediu fermei la fiecare parcel, precum i ponderea i felul culturilor, se
determin n mod distinct pentru fiecare tip de agregat.
Funciile scop pentru fiecare tip de agregat se determin n mod similar ca i n cazul artat n
subcapitolul 4.4.6, pentru agregatul format dintr-o singur entitate, cu deosebirea c se ine seama
de ponderea n care tractorul este folosit pentru fiecare lucrare (agregat) n parte determinat de
coeficientul K
tj
i de faptul c amortismentele i cheltuielile cu reparaiile mainilor sau
echipamentelor sunt diferite fa de amortismentul i cheltuielile cu reparaii ale tractorului.

4.5. Cazuri i programe de optimizare a mentenanei tractoarelor agricole
4.5.1. Determinarea timpului optim de utilizare a unui tractor

Pentru determinarea timpului optim de utilizare a unui tractor se iau n consideraie numai
cheltuielile de amortizare i de ntreinere i reparaii ale acestuia, respectiv numai primii doi
termeni care conin variabila T din funcia scop general (rel. 4.166.).
Folosind relaiile stabilite n capitolul 4.4., se formeaz funcia scop pentru determinarea
timpului optim de utilizare a utilajului, i anume:

3
10
2
1 ) 1 (
) 1 (
) (
T
a
C
T
a
C
T
t f

o
o o
+
+
+
= , (4.175.)
n care:
a
C - reprezint costul utilajului de amortizat; o - rata dobnzii; - reprezint raportul
dintre cheltuielile de ntreinere i reparaii ale unui tractor, pe o perioad de 15 ani, i costul de
achiziionare al acestuia; T - timpul de utilizare a tractorului, i care reprezint variabila funciei
scop [117].
Cutarea optimului se face cu metodele studiate n capitolul 4.4.
Pentru exemplificare vom analiza 4 cazuri la care condiiile iniiale difer i anume:

A = 1, B = 12 capetele intervalului n care se caut minimul;

a
C = 50000 [euro];
5 . 1 = ;
05 . 0 = o ;
EPS = 1.E-07 precizia de calcul a optimului.
Pentru determinarea valorilor funciei date (relaia 4.175.), corespunztor anumitor valori ale
variabilei independente, s-a construit subprogramul FCT de tip FUNCTION, prezentat n tabelul
4.1. Pentru determinarea optimului funciei scop (4.175.) s-a folosit metoda FIBONACCI n
tabelul 4.4. se prezint programul principal de calcul, program ce utilizeaz procedura OPTIMFIB,
pentru determinarea minimului funciei considerate [36], [74], [75], [109].
Tabelul 4.4
Programul principal de calcul prin procedura OPTIMFIB [Programul a fost adaptat cu acordul
prof. univ.dr.ing. Victor Moise, pe un soft deinut de Universitatea Politehnica Bucureti, Facultatea
de Ingineria Sistemelor Biotehnice]

PROGRAM TIMPUL_OPTIM_CU_METODA_FIBONACCI;
USES CRT,METODOPT;
VAR A,B,CA,DEL,FI,XFMIN,FMIN,EPS,PAS,T,TU:REAL;
I,ITER,KOD,NR:INTEGER;
AM,RI,COST:VECTOR1;
F1:TEXT;

{euroF+}
FUNCTION FCT(X:REAL):REAL;
VAR CA,DEL,FI,TU:REAL;
BEGIN
DEL:=0.05; FI:=1.5; TU:=15; CA:=50000;
FCT:=CA*DEL*P(1+DEL,X)/(P(1+DEL,X)-1)+CA*FI*X*X/P(TU,3);
END;
{euroF-}
BEGIN
CLRSCR;
ASSIGN(F1,'FIBONACCI.DAT');
REWRITE(F1);
A:=1; B:=12; CA:=50000; DEL:=0.05; TU:=15; FI:=1.5;
EPS:=1.E-07;
OPTIMFIB(FCT,A,B,EPS,ITER,TOPTIM,FMIN);
WRITELN('TOPTIM =',TOPTIM:8:2,'; FMIN = ',FMIN:9:2);
WRITELN(F1,' TOPTIM =',TOPTIM:8:2,'; FMIN = ',FMIN:9:2);
READLN;
WRITELN(' ');
FOR I:=1 TO 15 DO
BEGIN
T:=1+(I-1)*1;
AM[I]:=CA*DEL*P(1+DEL,T)/(P(1+DEL,T)-1);
RI[I]:=CA*FI*T*T/P(TU,3);
COST[I]:=AM[I]+RI[I];
WRITELN(F1,I:4,AM[I]:10:3,RI[I]:10:3,COST[I]:10:3);

WRITELN(I:4,AM[I]:10:3,RI[I]:10:3,COST[I]:10:3);
END;
CLOSE(F1);
END.
n urma efecturii calculelor rezult:
TOPTIM = 6.96 [an]; FMIN = 12315.75 [euro/an]
Acelai rezultat se obine i prin
utilizarea metodelor GRID i
SECIUNEA DE AUR
Curbele de variaie ale costurilor de
amortizare, de reparaii i a costului total
sunt prezentate n figura 4.7.

A = 1, B = 12 capetele
intervalului n care se caut minimul (fig
4.8.);

a
C = 50000 [euro];
5 , 0 = ;
05 . 0 = o ;
EPS = 1.E-07 precizia de calcul a
optimului
n urma efecturii calculelor, cu acelai program, rezult:
TOPTIM = 10.01 [an]; FMIN = 8975.2 [euro/an].


a
C = 80000 [euro];
5 , 1 = ;
05 . 0 = o ;
EPS = 1.E-07 precizia de calcul a optimului. n acest caz rezult din programul de calcul:
i curbele de variaie a costurilor de amortizare conform diagramei din figura 4.9.

Fig. 4.8. Diagramele de variaie a costurilor, pentru
C
a
=50000 euro i 5 . 0 = [74], [75]

Fig. 4.7. Curbele de variaie a costurilor,
pentru C
a
=50000 euro i 5 . 1 = [74],75]


Fig. 4.9. Diagramele de variaie a costurilor, Fig. 4.10. Diagramele de variaie a costurilor, pentru
pentru 5 . 1 = i 80000 =
a
C euro 5 . 0 = i 80000 =
a
C euro


a
C = 80000 [euro];
5 , 0 = ;
05 . 0 = o ;
EPS = 1.E-07 precizia de calcul a optimului. n acest caz rezult din programul de calcul:
Curbele de variaie a costurilor de amortizare conform diagramei din figura 4.10.
Din programul de calcul rezult pentru diverse valori date lui , mulimea valorilor T
optim
i
F
min
corespunztoare punctelor de minim, pentru cele dou valori ale lui C
a
, care sunt date n tabelul
4.5.
Tabelul 4.5
Centralizarea datelor din cazurile prezentate anterior

T
optim

[an]
Valoarea minimului funciei
corespunztoare punctului de
optim
C
a
=50.000
euro
C
a
=80.000
euro
F
minim

[euro]
F
minim
[euro]
0.5 10.01 8975,2 14360,32
0.7 8.96 9869,35 15791
0.9 8.25 10607,35 16971,72
1.1 7.72 11243,5 17989,56
1.3 7.31 11807,05 18891,28
1.5 6.97 12315,75 19705,2
1.7 6.69 12781,3 20450,08

Din analiza celor 4 cazuri i din datele din tabelul 4.5 rezult urmtoarele:
- timpul optim T
0
nu depinde de costul iniial al tractorului, ci numai de coeficientul . Prin
derivarea funciei din relaia (4.175.) i egalarea derivatei cu zero se simplific C
a
.
- cheltuielile totale, corespunztoare timpului optim T
0
, cresc cu creterea costului iniial C
a
al
tractorului i cu creterea coeficientului .
- timpul optim T
0
crete cu micorarea coeficientului , respectiv, la tractoarele de calitate mai
bun.

- variaia costului total Y n jurul punctului corespunztor lui T
0
este mult mai accentuat
pentru valori mici ale lui T
0
i este mult mai lent n jurul valorilor mari ale lui T
0
, ceea ce nseamn
c tractoarele de calitate bun pot fi utilizate un timp T>T
0
, fr a crete costul total semnificativ.
Nu acelai lucru poate fi admis la tractoarele de calitate slab, pentru care este mai mare, n care
caz utilizarea lor peste timpul T
0
duce la pierderi considerabile.
- pot exista cazuri ca la acelai pre s existe tractoare de caliti diferite, dar piaa liber
decide n favoarea produsului de calitate mai bun. Sunt i situaii cnd, acelai tractor, conform
unui proiect bun, este fabricat de caliti diferite prin nerespectarea documentaiei, dar se
comercializeaz la acelai pre. n acest caz, costurile totale difer considerabil n funcie de
valoarea coeficientului , pagubele reflectndu-se la cumprtor, n exploatarea utilajului.
- situaia cea mai ntlnit este cnd cumprtorul trebuie s decid ntre un tractor de bun
calitate, dar mult mai scump i un tractor de calitate mai slab, dar mai ieftin. Rspunsul la aceast
problem de optimizare este dat n cadrul tezei n cele ce urmeaz.
Coeficientul poate fi exprimat n raport de calitatea x, n care caz trebuie determinate
legile de variaie ) (
0 0
T T = i ) (x = , dup care se procedeaz la eliminarea lui ntre T
0
i x.
Pentru aceasta, se determin legea de variaie a timpului optim n funcie de , ncercnd diverse
funcii (polinomiale de diferite grade, hiperbolice, exponeniale i geometrice) i se reine acea
funcie pentru care se obine coeficientul de corelaie cel mai mare, dar red i cel mai bine procesul
n cauz [2].
n urma determinrilor s-a constatat c pentru funcia geometric i funcia polinomial de
gradul 5 s-a obinut cel mai bun coeficient de corelaie. Se adopt funcia geometric (avnd n
vedere c are o form mai simpl dect polinomiala de gradul 5):
b
a T =
0
, (4.176.)
pentru care s-a obinut coeficientul de corelaie 99 . 0 = r .
Cunoscndu-se legea de variaie a timpului optim n raport cu , i considernd aceeai lege
i pentru n raport cu calitatea x, adic

d
x c = . (4.177.)
innd seama de relaia (4.177.), relaia (4.176.) devine
f
x e
b d
x c a
b
a T = = = ) (
0
. (4.178.)
Coeficienii c i d se determin pentru urmtoarele condiii:
- pentru 3 . 0 = x , 7 . 1 = ;
- pentru 1 = x , 5 . 0 = .
Folosind relaia (4.177.), rezult:
5 . 0 = c ; 016447 . 1
) 3 . 0 ln(
) 5 . 0 ln( ) 7 . 1 ln(
=
= d .
n figura 4.11, se prezint diagrama de variaie a timpului n raport cu coeficientul .

iar n figura 4.12 se prezint diagrama de variaie a coeficientului n raport cu x
Coeficienii e i f, se determin folosind aceeai procedur MCMPGEOM.
Valorile coeficienilor e i f sunt: e=10,008487769, f=0,33481981251.
Dup determinarea coeficienilor e i f, ai funciei (4.178.), se poate determina timpul optim
pentru orice numr de puncte impus de ctre utilizator.
n tabelul 4.6 se prezint programul principal de calcul pentru determinarea constantelor a,
b, c, d, e i f. Se menioneaz faptul c s-a folosit metoda celor mai mici ptrate.

Tabelul 4.6
Programul principal de calcul pentru determinarea constantelor a, b, c, d, e i f [74], [75]

PROGRAM APROXIM_FUNCT_MET_CMMP;
USES CRT,METODOPT;
VAR FI,X,Y,Y1,T:VECTOR1;
A,B,C,D,E,F,YM,R,SYYGEOM,SYYM,FI0,FI1,X0,X1,PAS:REAL;
I,KOD,N:INTEGER;
F1:TEXT;
BEGIN
_______________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________
X[I]:=X0+(I-1)*PAS;
FI[I]:=C*P(X[I],D);
T[I]:=E*P(X[I],F);
WRITELN(F1,I:4,X[I]:10:4,FI[I]:10:3,T[I]:10:3);
WRITELN(I:4,X[I]:10:4,FI[I]:10:3,T[I]:10:3);
END;
READLN;
CLOSE(F1);
END.

Funcia t=t(fi) are expresia: t=a*fi_la_puterea_b coeficienii a si b, ai funciei t=t(fi), sunt:
A= 7.9654187341E+00
B=-3.2940189695E-01
Rezultatele calculelor sunt prezentate tabelar, iar n figura 4.13, se exprim grafic diagrama
de variaie a timpului optim n raport cu coeficientul de calitate x.

Fig. 4.13. Variaia coeficientului x pentru un numr de puncte impus.
Funcia care modeleaz curba din figura 4.13 este cea dat de relaia (4.178.) cu coeficienii
stabilii, respectiv:
3348 , 0
0085 , 10
0
x T = (4.179.)

Fig.4.11. Diagrama de variaie a timpului
optim de meninere a tractorului
n exploatare n raport cu

Fig.4.12. Diagrama de variaie a
coeficientului n raport cu x


Timpului optim, pentru un numr de valori ale calitii x, este utilizat n cadrul funciei scop
generale.
4.5.2. Determinarea matricei costurilor tractoarelor agricole

Dac se consider tractoarele ntr-o gam de caliti, de exemplu ] 1 , 3 . 0 [ e x i preurile
variaz cu calitatea i puterea dup o anumit lege de variaie, atunci se poate determina o matrice a
preurilor ntr-un sistem de coordonate (u, x, C), adic n sistemul de coordonate: putere, calitatea,
cost tractor. Presupunnd c variaia este parabolic (v. capitolul 4.4), se consider 6 puncte de
coordonate 6 , 1 ), , , ( = i
i
C
i
x
i
u i se determin coeficienii 6 , 1 , = i
i
a , ai funciei:

2
6
2
5 4 3 2 1
) , ( x a u a x u a x a u a a x u f + + + + + = (4.180.)
Considernd de exemplu gama de tractoare cu puteri cuprinse ntre 20 i 65 [kW].
Diagrama de variaie a costurilor tractoarelor n gamele de puteri 140...250 [kW] este
prezentat n figura 4.14.

Fig. 4.14. Diagrama de variaie a costurilor tractoarelor agricole avnd gama de puteri
cuprins ntre 140... 250 kW.


5. CERCETRI EXPERIMENTALE PRIVIND MENTENANA

5.1. Obiectivele cercetrii experimentale

Obiectivul principal al cercetrilor experimentale din cadrul acestei teze de doctorat l
reprezint optimizarea mentenanei tractoarelor agricole.
n vederea atingerii obiectivului principal al acestor cercetri a fost necesar parcurgerea
secvenial i rezolvarea mai multor obiective complementare, precum:
alegerea corect a obiectelor i aparaturii necesare cercetrilor experimentale;
ntocmirea unei metodici complete i raionale pentru cercetarea experimental, cu luarea n
considerare a tipurilor caracteristice de tractoare agricole accesibile;
determinarea n laborator a indicilor calitativi ai lubrifiantului supus cercetrilor
experimentale, nainte i dup utilizarea lui n motoarele tractoarelor monitorizate;
monitorizarea n exploatare a defectrilor, cheltuielilor anuale totale, ale celor cu
amortizarea i ale celor cu mentenana, pentru fiecare din cele patru loturi de cte 10 tractoare
urmrite;
analiza rezultatelor cercetrilor experimentale din laborator i din exploatare;
compararea rezultatelor procesului de optimizare a mentenanei obinute pe cale teoretic cu
cele obinute pe cale experimental.
n acest scop au fost desfurate urmtoarele activiti: aciuni preliminare cercetrii
experimentale; cercetri experimentale n condiii de laborator; cercetri experimentale n condiii
de exploatare.

5.2. Obiectele cercetrilor experimentale

Obiectele cercetrii experimentale au fost reprezentate de:
- patru loturi de cte zece tractoare(notate cu X,Y,Z iW), produse i comercializate de aceeai
firm, care au fost monitorizate pe o perioad de 15 ani, ale cror caracteristici sunt prezentate n
tabelele 5.1, 5.2 i 5.3;
- uleiul Ambra Mastergold HSP (15W40) i (10W30), cu specificaiile internaionale API CH
4 i ACEA E5, utilizat la motoarele tractoarelor respective.
Tabelul 5.1
Specificaii tehnice ale loturilor X i Y de tractoare (parial)
Lotul Lotul X Lotul Y

Motor

Iveco F5C in 4 cilindri, 3,2 l,
turbo, TIE R III
Puterea nominala 53 kW
(72 CP) la 2500 rpm
Cuplu maxim 275 Nm la 1400
rpm, cres terea cuplului
38%
Rezervor de combustibil 92
litri
New Holland (N EF) in 4 cilindri,
4,5 l, turbo, Tier III
Puterea nominala 70 kW (95 CP)
la 2500 rpm
Cuplu maxim 390 Nm la 1300
rpm, cresterea cuplului 44%
Rez ervor de combustibil
90+28=118 litri

Cabina

Volan cu poziie reglabil, scaun de lux, 2 oglinzi exterioare, 2+2
lmpi de lucru
Cu aer condiionat i nclzire

Transmisia

4x4, mecanica, complet sincronizata , 12 trepte de viteza nainte x 12
napoi
viteza max. 40 km/h
Priza de putere

Independent cuplare
mecanic
arbore cu 6 caneluri
Independent cuplare mecanic, 540
i 1000 rpm, arbore cu 6 caneluri

5.3. Metodica cercetrii experimentale

n vederea atingerii obiectivului principal i obiectivelor complementare ale cercetrilor
experimentale s-a conceput i s-a urmrit metodica cercetrii experimentale prezentat n figura 5.1.

Fig. 5.1. Metodica general de cercetare experimental urmrit n lucrare

5.4. Aparatura utilizat la cercetarea experimental

Pentru analizele de ulei efectuate n cadrul laboratorului Rominserv (Grup Rompetrol,
platforma Petromidia-Nvodari) s-au folosit mai multe aparate, dispozitive, microscoape, dar i alte
echipamente, printre care: Analizatorul OilView MiniLab 5200 Trivector (fig. 5.2.), completat
Locul de desfurare a cercetrilor experimentale
Laborator Exploatare
Obiectele cercetrilor experimentale
Costurile anuale ale ntreinerilor
tehnice
Costurile anuale ale reparaiilor
Costurile anuale ale amortismentelor
Costurile anuale totale
Uleiul Ambra Mastergold HSP
(15W40) i (10W30)
- ulei neutilizat
- uleiuri dup 300 ore utilizare

4 Loturi (X,Y,Z,W) de cte 10
tractoare
Fiecare lot a lucrat n condiii
pedoclimatice diferite
Analizatorul OilView MiniLab 5200 Trivector
Vscozimetru Digital 51DV
Cntar electronic ACCULAB VI-400
Microscop cu zoom stereoscopic 52ZM
Fiecare aparat are softuri specifice de prelucrare
a datelor
Fie de nregistrare a cderilor i
consumurilor
Aparatura i instalaiile specifice
service-urilor pentru tractoare
Echipamente tehnice folosite la cercetarea experimental
Parametrii urmrii
Vscozitatea
Coninutul de particule feroase
Coninutul de particule neferoase
Coninutul de ap (pentru uleiul
neutilizat i dup 300 ore utilizare)

funcional i de alte aparate cum sunt: vscozimetrele digitale i microscoapele performante (fig.
5.3.), care au posibilitatea de preluare a imaginilor. Cu ajutorul acestor aparate s-a putut realiza
partea experimental a tezei, de analiz fizico-chimic, dar i predictiv din punct de vedere a
mentenanei, a uleiurilor de motor uzate (tipul Ambra). Acestea au fost prelevate de la tractoarele
agricole aflate n exploatare, dup 300 ore de activitate. Probele au fost comparate cu cele standard
sau de referin, de ulei de motor neuzat (tipul Ambra). S-a obinut:
- analiza automat a particulelor de uzur din uleiul analizat, ca metod de baz a
determinrii uzurii mecanice din timpul funcionarii tractoarelor agricole;
- analiza tehnic, fizico-chimic, mecanic, grafic i structural a particulelor de uzur
pentru identificarea cantitii i cauzelor principale ale apariiei acestora;
- contorizarea particulelor pentru a atinge nivelul de puritate impus i controlul contaminrii;
- msurarea parametrilor chimici ai uleiului, pentru depistarea oxidrilor, dar i a utilizrii
uleiului nepotrivit pentru tractorul agricol respectiv.

Fig. 5.2. Analizatorul OilView MiniLab 5200
Trivector Fig. 5.3. Microscop 52ZM
Hardware: OilView MiniLab cu urmtoarele caracteristici:
51DV Vscozimetru Digital;
5200 Analizator Trivectorial;
cntar electronic ACCULAB VI-400;
microscop cu zoom stereoscopic 52ZM pentru analiza analitic a depunerilor rezultate din
uzur.
Software: AMS Machinery Health Manager Analize OilView. Acest software conine:
gestionarea rutelor; administrator al istoricului datelor colectate; starea actual; reprezentarea
datelor/program de evaluare; calcul statistic automat; baze de date pe componente si mediul de
lucru pentru pompe, motoare etc.; sistem pentru managementul informaiilor procesate de laborator
(LIMS); generator rapoarte i grafic.
Pentru cercetrile experimentale din exploatare s-au utilizat fie de urmrire a loturilor de
tractoare, att n service-urile zonale, ct i la proprietarii i firma de comercializare a acestora. n
aceste fie s-au reinut toate aspectele legate de identificarea tractoarelor, caracteristicile acestora,
precum i toate elementele care in de mentenana lor.

5.5. Desfurarea cercetrilor experimentale

Conform precizrilor din subcapitolul 5.1 cercetrile experimentale s-au desfurat n mai
multe etape: aciuni preliminare, cercetri n laborator i cercetri n exploatare.

5.5.1. Aciuni preliminare desfurrii cercetrilor experimentale

Activitile preliminare desfurrii cercetrilor experimentale sunt specificate n schema din
figura 5.4.

Fig.5.4. Metodica de lucru privind aciunile preliminare cercetrilor experimentale

5.5.2. Desfurarea cercetrilor experimentale n laborator

Cercetrile s-au efectuat n laboratoarele specializate ale Grupului Rompetrol de pe platforma
Petromidia-Nvodari (laboratorul Rominserv), conform metodicii prezentate n figura 5.5.
Din fiecare lot de zece tractoare s-a desemnat cte un tractor care a lucrat n condiii medii de
solicitare, fiind considerat reprezentativ pentru lotul respectiv.
Prelevarea probelor de ulei s-a fcut conform cerinelor specificate n capitolul 2.5.6., adic s-a
extras cte o cantitate de 0,5 l de ulei din motoarele aflate n funciune, astfel nct uleiul supus
analizei s conin majoritatea tipurilor de impuriti metalice i nemetalice aflate la momentul
respectiv n acesta. Se precizeaz c toate probele de ulei s-au prelevat dup o perioad de 300 ore
de funcionare, cnd firma recomand schimbarea acestuia.
De asemenea, s-a prelevat aceeai cantitate din uleiul prescris tractoarelor respective, dar
neutilizat. Probele au fost prelevate n condiii de maxim securitate. Acestea au fost imediat
analizate, nu au fost infestate patogen sau cu impuriti nainte de analiza fizico-chimic i
predictiv ca mentenan, pentru a evita procesele de sedimentare sau decantare, care ar fi putut
influena negativ rezultatele.
Analiza complet a uleiului de motor de tractor are trei etape de lucru:
Etapa 1: reprezint o msurare exacta a constantei dielectrice (sau "permitivitate"). Aceasta este o
modalitate de identificare a uleiului nou i poate msura nivelul de degradare a unui ulei utilizat.
Etapa a 2-a: reprezint un test pentru msurtoarea dielectric prin comutarea cmpurilor
electromagnetice. Aceste ncercri raporteaz indicele feros, indicele de impuritate, indicaii privind
coninutul mare de particule feroase i neferoase, precum i coninutul estimat de apa.
Etapa a 3-a: reprezint un contor laser cu un design avansat care msoar particulele n opt serii
de dimensiuni independente

Alegerea obiectelor supuse cercetrilor experimentale(tractoare i ulei)
Analizarea documentelor de referin i conexe (legi, standarde etc.)

Alegerea aparatelor pentru cercetarea experimental
Pregtirea pentru cercetri
experimentale n laborator
Pregtirea pentru monitorizare n
exploatare
Stabilirea schemelor de msurare - urmrire
Aparatura de laborator
Aparatur pentru monitorizare n
exploatare

Fig. 5.5. Metodica cercetrii experimentale a uleiului n laborator

Parametrii analizai:
- numrtorul de particule verific dac acestea corespund standardelor ISO 4402 i NAS
1638, precum i dimensiunilor i numerotrilor corespunztoare ISO 11171;
- indicele feros;
- coninutul de particule feroase sau neferoase, indicaii privind acestea;
- indicele de impuritate [100];
- apa estimat si picturile libere de ap, dar i indicii suplimentari privind acestea;
- indicele chimic.
Stabilirea tractoarelor reprezentative pentru colectarea uleiului
Lot X
Prelevarea probelor de ulei
Etapa 1: reprezint o msurare exacta a constantei dielectrice (sau
"permitivitate"). Aceasta este o modalitate de identificare a uleiului nou i poate
msura nivelul de degradare a unui ulei utilizat.
Etapa a 2-a: reprezint un test pentru msurtoarea dielectric prin
comutarea cmpurilor electromagnetice. Aceste ncercri raporteaz indicele
feros, indicele de impuritate, indicaii privind coninutul mare de particule
feroase i neferoase, precum i coninutul estimat de apa.
Etapa a 3-a: reprezint un contor laser cu un design avansat care msoar
particulele n opt serii de dimensiuni independente.
Etapele de efectuare a analizelor probelor prelevate
Parametrii urmrii
- numrtorul de particule verific dac acestea corespund standardelor
ISO 4402 i NAS 1638, precum i dimensiunilor i numerotrilor
corespunztoare ISO 11171;
- indicele feros;
- coninutul de particule feroase sau neferoase, indicaii privind acestea;
- indicele de impuritate;
- apa estimat si picturile libere de ap, dar i indicii suplimentari
privind acestea;
- indicele chimic.

Lot Z Lot W Lot Y
Ulei
nou
Tractor
X
Tractor Y Tractor Z Tractor
W

Dup finalizarea analizei, parametrii privind uleiurile analizate sunt introdui n reprezentri
grafice accesibile, care prezint uzura utilajului, impurificarea sistemului de lubrifiere i calitatea
uleiului. Prin culorile afiate se evideniaz starea acestor elemente la momentul analizei.
Analiza uleiului de motor de tractor este o metoda predictiva, dar i proactiv:
- predictiv avertizeaz din timp asupra coroziunii neprevzute i uzurii;
- proactiv elimin cauzele principale ale defeciunii echipamentului.
Analizele s-au efectuat n perioada septembrie-octombrie 2011 pe uleiuri de motor
neutilizate (etalon) i dup 300 ore de lucru ale celor patru loturi de tractoare agricole(X,Y,Z,W)
aflate n condiii de exploatare normal, n judeele Ilfov, Brila, Constana, Teleorman.
n mod similar cu reprezentarea din figura 5.6 se prezint buletinele de analiz a uleiului i
pentru loturile de tractoare monitorizate.

5.5.3. Desfurarea cercetrilor experimentale n exploatare

Cercetrile experimentale n exploatare s-au desfurat n perioada 2002-2011 n service-urile
firmei care a acceptat s i se monitorizeze cele patru loturi de cte zece tractoare, n judeele Ilfov,
Brila, Constana, Teleorman, unde condiiile de exploatare au fost diferite.
n figurile 5.7 i 5.8, se prezint aspecte din service-urile n care s-au fcut intervenii majore
la tractoarele urmrite

Fig. 5.7. Aspecte din activitatea de service la tractoarele urmrite

Fig. 5.8. Aspecte din activitatea de service la tractoarele urmrite

Metodica de cercetare n exploatare este prezentat n figura 5.9.

Fig. 5.9. Metodica cercetrii experimentale a tractoarelor n exploatare

Din analiza diverselor modele de fie de urmrire a activitilor de mentenan specifice
service-urilor pentru tractoare agricole s-a optat pentru varianta prezentat n figura 5.10.
n tabelul 5.4. la fiecare din cele patru loturi de tractoare X, Y, Z, W defectrile au fost
selectate dup cum urmeaz: 1 defeciuni ale motorului; 2 defeciuni ale transmisiei, 3
defeciuni ale instalaiei hidraulice; 4 defeciuni ale instalaiei electrice. Datele nregistrate provin
din monitorizarea tractoarelor pe o durat de circa 3000 ore de funcionare [149].

Tabelul 5.4
Informaii privind comportarea n exploatare a tractoarelor agricole
Nr.
crt.
Durata de
funcionare ntre
defeciuni
consecutive (ore n
ordinea apariiei)
Numr
de
defectr
i
Volum de lucru necesar
pentru remediere efectiv
(minute n ordinea
interveniei)
Timp de imobilizare
al tractoarelor pe
intervenie (minute)
(n ordinea
interveniei)
X.1 86-83-749-678-522-630-
633-1344-1228-1112-
1180-1181-1785-1669-
1737
15 110-125-75-190-110-115-85-
110-75-65-70-120-75-95
135-165-105-125-130-95-
155-90-50-70-140-95-115
X.2 243-378-364-311-804-
939-925-872-1365-1351-
1298-1791
12 110-65-260-15-95-155-110-
345-210-110-180-35-
140-80-325-25-125-145-
90-360-230-130-200-55
Adoptarea modelului de fi de urmrire a activitilor de mentenan
- Durata de funcionare ntre defeciuni consecutive (n ordinea apariiei),
n ore
- Numr de defectri
- Volum de lucru necesar pentru remediere efectiv, n minute
- Timp de imobilizare a tractorului pentru intervenie, n minute
- Cheltuieli cu reparaiile
Obs. Toate datele nregistrate se vor referii la patru ansambluri caracteristice
tractoarelor: motor, transmisie, sistem hidraulic, sistem electric
Centralizarea datelor obinute din monitorizarea tractoarelor n
exploatare
Prelucrarea i interpretarea rezultatelor cercetrilor experimentale
nregistrarea datelor caracteristice lucrrilor de mentenan pentru
fiecare tractor

X.3 563-430-307-56-554-
140-453-330-109-607-
193-906-783-562-1060
15 110-10-315-260-40-20-240-
115-110-70-40-300-45-110-85
130-20-435-330-50-10-
285-210-120-95-80-320-
65-140-110
X.4 271-601-228-390-661-
991-618-780-1051-678-
840-111
12 110-260-115-220-45-80-40-
110-80-95-80-110-110-
145-330-155-290-70-110-
70-130-100-120-110-140-
165
Y.1 422-193-829-17-615-
386-1022-210-1001-
2637-825
11 50-15-240-150-210-50-50-90-
215-110-85
70-30-280-190-280-80-95-
120-240-120-115
Y.2 136-436-602-898-1198-
1032-1328-1494-1660-
1956
10 150-100-60-70-110-100-50-90-
90-30-160
170-130-95-125-145-85-
135-125-50-190
Y.3 195-238-83-126-209-292 6 200-150-200-20-95-70-35 225-170-215-45-130
Y.4 201-434-77-188-328-
304-537-180-291-431-
407-964-1075-1215-
2355-1762

16
140-70-315-40-40-120-50-50-
45-220-180-85-110-110-145-
165-90-350-80-80-200-85-
90-75-270-210-110-170-
135-210-
Z.1 343-363-302-155-117-
316-336-275-128-96-
1632-571-424-392-928
15 110-315-20-80-40-110-110-70-
20-35-80-310-200-45-
145-360-60-120-75-145-
145-90-45-90-120-340-
215-80
Z.2 108-526-272-618-1036-
782-1128-871-1217
9 30-190-95-20-110-90-30 45-210-110-60-160-120-
45-170-125-70
Z.3 522-299-384-96-508-
531-308-393-105-517-
540-848-1136-1548-1960
15 50-50-180-190-150-150-140-
110-110-30-200-40-100-25-
190
70-75-195-215-175-200-
150-175-80-230-60-150-
45-230
Z.4 76-161-674-709-380-
465-978-1013-684-1197-
1232-1561
12 20-80-80-310-60-20-75-95-
100-260-20-95
15-110-110-330-85-45-
110-120-175-300-45-110
W.1 531-317-342-311-379-
165-190-159-227-249-
218-286
12 150-75-20-110-70-160-100-75-
135-20-120-75-
175-100-40-140-95-200-
130-80-160-45-140-90
W.2 190-395-995-71-276-
876-1990-2266-2866-
2894
10 40-100-20-190-180-30-45-85-
190-95-20
50-120-40-125-220-80-80-
110-210-120-80
W.3 52-317-378-643-704-765 6 260-75-65-85-13-85 280-105-80-100-30-125
W.4 70-93-152-801-347-402-
421-492-515-574-1223-
769-1824-843-914-1370-
2019-2074-2843
19 140-300-20-110-110-140-45-
60-80-20-80-130-110-70-110-
35-85-85-90-110-180-80-45-
165-360-40-145-125-170-
60-120-45-170-145-120-
180-90-200-60-125-190-
200-180-210-230-110

n tabelul 5.5. sunt extrase defeciunile nregistrate la cele patru loturi de tractoare pe un
interval de 300 de ore de funcionare dup care se face schimbarea uleiului din motor [148].
Tabelul 5.5.
Defecte nregistrate la tractoare pe durata de 300 ore de funcionare
Subansamblul Numr defecte tip de tractoare
Tip tractor: X Tip tractor: Y Tip tractor: Z Tip tractor: W
1.Motor 5 14 9 8
2.Transmisie 3 10 4 13
3. Inst.
hidraulic
7 5 9 7
4.Inst. electric 2 4 3 4
Total defecte 17 33 25 32


Fig. 5.12. Model de fi de urmrire a activitilor de mentenan a tractoarelor


n tabelele 5.6, 5.7, 5.8 i 5.9 se prezint, pentru fiecare dintre loturile de tractoare urmrite,
att diferitele tipuri de cheltuieli cu mentenana acestora, ct i ponderea cheltuielilor respective pe
o durat de 15 ani. Se menioneaz faptul c primul an a fost considerat ca an de graie din punctul
de vedere al cheltuielilor de amortizare, motiv pentru care i cheltuielile totale din primul an sunt
mai reduse dect cheltuielile totale din urmtorii ani [90], [98].

Tabelul 5.6.
Caracteristicile de mentenan ale tractoarelor din lotul X
Pre tractor: 31500 euro 53 kW (72 CP)
Ani

Cheltuieli
cu
amortizarea
procent
%
Cheltuieli
cu
mentenana
procent
%
Cheltuieli
totale
procent
%
1. 31500 100 47,25 0,15 31547,25 100,15
2. 16537,500 52,49 189 0,60 16726,5 53,10
3. 11576,250 36,75 425,25 1,35 12001,5 38,10
4. 9116,2970 28,94 756 2,40 9872,297 31,34
5. 7657,689 24,31 1181,25 3,75 8838,939 28,06
6. 6700,478 21,27 1701 5,40 8401,478 26,67
7. 6030,430 19,14 2315,25 7,35 8345,68 26,49
8. 5540,458 17,58 3024 9,60 8564,458 27,18
9. 5171,094 16,41 3827,25 12,15 8998,344 28,56
10. 4886,684 15,51 4725 15,00 9611,684 30,51
11. 4664,562 14,80 5717,25 18,15 10381,812 32,95
12. 4489,641 14,25 6804 21,60 11293,641 35,85
13. 4531,498 13,81 7985,25 25,06 12336,748 39,16
14. 4242,711 13,46 9261 29,41 13503,711 42,86
15. 4157,856 13,19 10631,25 33,75 14789,106 46,94
TOTAL 126803,1 370,24 54239,75 172,18 185213,148 552,72

5.6. Prelucrarea, analiza i interpretarea rezultatelor cercetrii
experimentale

5.6.1. Prelucrarea datelor experimentale din laborator

n urma cercetrilor experimentale asupra uleiurilor prelevate de la tractoare dup 300 ore
funcionare s-au obinut informaiile prezentate n figurile 5.13, 5.14, 5.15 i 5.16 (pentru lotul Y).
n mod asemntor n lucrare sunt prezentate rezultatele analizei uleiului la tractoarele din celelalte
loturi [151].
Se precizeaz c datele analizei uleiului nou au reprezentat elemente de comparaie pentru
caracteristicile fizico-chimice i de impurificare ale uleiurilor din loturile Y i Z, pentru care se
prezint n detaliu fiele de analiz furnizate de laboratorul Petromidia Nvodari Rominserv
[161].
Rezultatele au condus la urmtoarele concluzii:
- pentru tractoarele din lotul Y:
o valoarea vscozitii uleiului se ncadreaz n limite normale fa de valoarea vscozitii
uleiului nou;
o uleiul nu prezint contaminare cu particule feroase (indicat de valoarea Ferrous Id x ) vezi
figurile 5.15 i 5.16, care reprezint fotografiile obinute la microscop;
o uleiul prezint contaminare sczut cu particule neferoase de mici dimensiuni (4 i 6
microni) analiza conform standardului ISO 4406;
o nu s-au depistat urme de ap sub form de picturi sau emulsie;

o valoarea vscozitii uleiului se ncadreaz n limite normale fa de valoarea vascozitii
uleiului nou;
o uleiul nu prezint contaminare cu particule feroase (indicat de valoarea Ferrous Idx) - vezi
fotografii la microscop atasate raport.
Se recomand monitorizarea periodic a condiiei uleiului.

Fig. 5.13. Rezultatul analizei uleiului uzat de la tractoarele din lotul Y
- pentru tractoarele din lotul Z:
n urma analizei probei, se constat urmtoarele:
o valoarea vscozitii uleiului se ncadreaz n limite normale fa de valoarea vscozitii
uleiului nou;
o uleiul prezint contaminare medie cu particule feroase (indicat de valoarea Ferrous I dx) -,
care reprezint fotografiile obinute la microscop;
o uleiul prezint contaminare ridicat cu particule neferoase de mici dimensiuni (4 i 6
microni) - analiza conform standard ISO 4406;
o nu s-au depistat urme de ap sub form de picturi sau emulsie.
Se recomand monitorizarea periodic a condiiei uleiului.
Din analizele prezentate ale uleiurilor prelevate de la tractoarele aparinnd loturilor Y i Z se
constat att asemnri, ct i multe deosebiri.
Asemnrile se refer la faptul c n ambele cazuri vscozitatea uleiului se pstreaz n limite
acceptabile comparativ cu vscozitatea uleiului nou. Aceasta nseamn c din punctul de vedere al
vscozitii uleiurile ar putea s fie utilizate n ambele situaii pe perioade mai lungi de 300 de ore.
De asemenea, n ambele cazuri nu s-au depistat urme de ap sub form de picturi sau emulsie.
Deosebirile sunt mai numeroase i se refer la :
- la uleiul tractoarelor din lotul Y nu s-a constat contaminare cu particule feroase, n timp ce
la uleiul tractoarelor din lotul Z se constat o contaminare medie cu asemenea particule. Din acest
punct de vedere uleiul de la tractoarele Y ar putea fi utilizat n continuare, n timp ce uleiul de
tractoarele Z trebuie nlocuit dup 300 ore funcionare;
- uleiul prelevat de la tractoarele lotului Y prezint contaminare sczut cu particule neferoase
de mici dimensiuni (4 i 6 microni) conform standardului ISO 4406; uleiul prelevat de la

tractoarele lotului Z prezint contaminare ridicat cu particule neferoase de mici dimensiuni (4 i 6
microni). Din acest punct de vedere uleiul de la tractoarele Y trebuie schimbat la 300 de ore
funcionare, n timp ce la tractoarele Z uleiul trebuie schimbat mai repede (exemplu, dup 250 ore
funcionare).




Fig. 5.16.Tipuri de impuriti constatate n uleiul uzat de la tractoarele din lotul Y

Concluzia principal rezultat n urma acestei analize cu aspect de mentenan predictiv este
aceea c limita de 300 de ore ntre dou schimbri consecutive a uleiului din motoarele tuturor
categoriilor de tractoare ale firmei, indiferent de caracteristici i condiiile de exploatare nu este
optim, n unele cazuri (lotul Y) aceast limit putnd fi uor mrit, iar n altele (lotul Z) limita
fiind prea mare.
n legtur cu impuritile feroase i neferoase existente n uleiurile analizate i prezentate n
figurile 5.16 (pentru lotul Y) se constat deosebiri semnificative, att ca numr de impuriti, ct i
ca origine a acestora.
n cazul uleiului folosit la tractoarele din lotul Y impuritile arat c este vorba de sisteme de
filtrare i etanare mai bune, precum i de uzuri mai sczute, n urma crora o parte din materialul
nlturat de pe suprafeele pieselor este recirculat n instalaia de ungere. La uleiul folosit la
tractoarele din lotul Z elementele de infestare de natur feroas sau neferoas sunt foarte dense,
ceea ce arat c sistemul de filtrare nu mai este eficient la 300 ore funcionare, caracteristicile
uleiului recomandnd nlocuirea mai timpurie a acestuia.

5.6.2.2. Prelucrarea datelor cercetrilor experimentale din exploatare

n tabelul 5.10 s-au comasat cderile pe perioada de 3000 de ore de funcionare de la toate cele
40 de tractoare urmrite. S-au nregistrat 195 de evenimente, primul dup 17 ore de funcionare, iar
ultimul dup 2894 ore de funcionare.
De asemenea, din fiele de urmrire a activitii de mentenan a acestor tractoare s-au putut
extrage i volumele de lucru i timpii de imobilizare, n minute, pentru fiecare dintre cele 195
activiti, pentru care tractoarele au fost aduse n service.
Folosind instrumentul matematic i algoritmii de calcul consacrai n literatura de specialitate
i prezentai n capitolele 2 i 4 din lucrare s-au obinut i reprezentat grafic fiabilitile operaionale
(fig. 5.21), media timpului de imobilizare (fig. 5.22.), disponibilitatea tehnic (fig. 5.23) i timpul
mediu de reparaii (fig. 5.24), pentru cele patru loturi de tractoare urmrite.

0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
f
i
a
b
i
l
i
t
a
t
e

o
p
e
r
a
t
i
o
n
a
l
a
X Y Z W
tip tractor
0.96
0.84
2
0.72
2
0.97

0
1
2
3
4
5
6
7
8
M
T
I

[
h
/
d
e
f
]
X Y Z W
tip tractor
7.1
4.1
4.51
5.16

Fig. 5.21. Fiabilitate operaional Fig. 5.22. Media timpului de imobilizare [h/def]

0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
D
T
-
t
r
a
c
t
o
r
X Y Z W
tip tractor
0.96
0.84
2
0.72
2
0.97
0
1
2
3
t
i
m
p
u
l

m
e
d
i
u

d
e

r
e
p
a
r
a
t
i
i
X Y Z W
tip tractor
2.22
2.34
2.34
2.45
1.77

Fig. 5.23. Disponibilitatea tehnic a tractoarelor Fig. 5.24. Timpul mediu de reparaii

n urma prelucrrii datelor obinute din exploatare se constat c cea mai bun fiabilitate
operaional dup o perioad de urmrire de 3000 de ore de funcionare o prezint tractoarele din
lotul Y (70 kW), iar cea mai mic fiabilitate operaional o au tractoarele din lotul W (180 kW), de
97%, respectiv de 72%. O explicaie plauzibil n acest caz poate consta doar n unele imperfeciuni
constructive sau de montaj ale tractoarelor din lotul W. Tractoarele din lotul X au avut fiabilitatea
operaional de 96%, iar cele din lotul Z de 84%.
n legtur cu media timpului de imobilizare a tractoarelor n service-uri pe perioadele
lucrrilor specifice de mentenan (ntreineri i reparaii), se constat c un tractor din lotul X a fost
imobilizat n medie 7,1 ore/def., in timp ce un tractor din lotul Z a rmas n service numai 4,1
ore/def. Tractoarele din lotul Y au fost imobilizate n medie 5,16 ore/def., iar tractoarele din lotul W
4,51 ore/def.
De mare interes practic este reprezentarea grafic din figura 5.23 referitoare la disponibilitatea
tehnic a tractoarelor, care copiaz n totalitate, inclusiv procentual situaia fiabilitii loturilor de
tractoare monitorizate. Cea mai bun disponibilitate tehnic o au tractoarele din lotul Y (70 kW) i
lotul X (53 kW), de 97%, respectiv 96% i , n timp ce tractoarele din loturile Z i W prezint
disponibiliti tehnice de 84%, respectiv 72%.
n figura 5.24. se prezint comparativ timpii medii de reparaii pe o intervenie la tractoarele
din cele patru loturi. Se constat c cea mai rapid intervenie se face la tractoarele din lotul Y (70
kW), respectiv 1,77 ore/def. i cea mai lung la tractoarele din lotul W (180 kW), cu o durat de
2,45 ore/def.
Pentru perioada de 300 de ore de funcionare a tractoarelor ntre dou schimbri consecutive a
uleiului din carterele motoarelor s-au nregistrat (tab. 5.5) i reprezentat grafic: numrul total al
cderilor pe principalele mecanisme i sisteme (motor, transmisie, instalaie hidraulic i instalaie

electric) la tractoarele din lotul X (fig. 5.25.), din lotul Y (fig. 5.25), din lotul Z (fig. 5.26) i din
lotul W (fig. 5.26.).
n urma prelucrrii fielor de urmrire s-au constatat diferene mari att ntre totalul defectelor
nregistrate, ct i n repartiia lor pe cele patru subansambluri luate n considerare. Astfel, n timp
ce la tractoarele din lotul X s-au reinut 17 defeciuni, la tractoarele din lotul Y numrul acestora a
fost aproape dublu (33). O situaie nesatisfctoare au prezentat-o i tractoarele din lotul W (32
cderi),n timp ce tractoarele din lotul Z au o poziie medie (25 cderi). Din compararea numrului
de defectri nregistrare pe 300, respectiv 3000 ore de funcionare se constat deosebiri importante,
n sensul c n primul caz tractoarele din lotul Y se prezint nesatisfctor, n timp ce pe perioada
mai lung de urmrire comportamentul acestora este cel mai bun. O explicaie a acestei situaii ar
putea consta n existena unui numr mai mare de tractoare din lotul Y la limita de utilizare pe
perioada celor 300 de ore specifice ntre dou schimbri de ulei.
n legtur cu repartizarea defeciunilor pe subansamblurile specificate, la lotul X de tractoare
ponderea acestora este: motor - 29,41%; transmisie - 17,64%; instalaia hidraulic -41,17%;
instalaia electric -11,76%. Se constat c la acest lot de tractoare cele mai multe defeciuni s-au
manifestat la instalaia hidraulic (41,17%) i cele mai puine la instalaia electric (11,76%).
La tractoarele din lotul Y cele mai multe cderi s-au manifestat la motor (14) i cele mai puine
la instalaia electric (4), situaia fiind asemntoare i la tractoarele din lotul Z. n schimb la
tractoarele din lotul W cele mai multe cderi (13) s-au constatat la transmisie i cele mai puine (4)
la instalaia electric.
Ca o concluzie a acestor cercetri se remarc faptul c la toate loturile de tractoare instalaia
electric a avut cea mai bun comportare, n timp ce cderile la motoare, transmisii i instalaiile
hidraulice au avut fluctuaii de la un lot de tractoare la altul.
0
1
2
3
4
5
6
7
Motor Transmisie Sist. Hidraulic Sist. Electric
0
2
4
6
8
10
12
14

Fig. 5.25. Reprezentarea numrului de cderi la tractoarele din
lotul X i Y pe durata de 300 ore

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
2
4
6
8
10
12
14

Fig. 5.26. Reprezentarea numrului de cderi la tractoarele din
lotul Z i W pe durata de 300 ore


n vederea optimizrii mentenanei tractoarelor agricole urmrite s-a utilizat metoda tehnico-
economic (cap. 4.3.2.), iar funcia scop urmrit a fost profitul maxim obinut din nregistrarea
cheltuielilor cu amortizrile, cu mentenana i totale pentru cele patru loturi de tractoare urmrite. n
continuare se reiau pe scurt elementele caracteristice bazei teoretice de prelucrare a datelor
experimentale nregistrate.
Timpul optim de utilizare
0
T a tractoarelor considerate se poate determina din condiia ca
media cheltuielilor anuale cu amortismentul i cu ntreinerile i reparaiile acesteia s fie minim,
respectiv prin minimizarea funciei:
2 1
C C C + = =
T
T
IR
C
T
x u
a
C
T
) (
1 ) 1 (
) , ( ) 1 (
+
+
+
o
o o
(5.1)
unde: ) , ( x u C
a
[] - reprezint costul utilajului de amortizat, (costul utilajului este o funcie de
dou variabile, i anume: de puterea motorului i calitatea tractorului); o - rata dobnzii; 7 . 0 = -
raportul dintre cheltuielile de reparaii ale utilajului, pe o perioad de 15 ani, i costul de
achiziionare al acestuia; 15 =
u
t [an] - timpul standard de utilizare; t - timpul curent; ) (T C
IR
-
costul ntreinerilor i reparaiilor n T ani, T fiind variabil independent.
Funcia C, rezult din nsumarea funciilor
1
C i
2
C , respectiv din nsumarea funciei
amortismentului mediu anual
1
C corespunztor costului iniial al tractorului i a funciei costului
mediu anual al ntreinerilor i reparaiilor
2
C , ale acestuia, aa cum se arat n figura 5.29.
C
o
s
t

a
n
u
a
l

[

/
a
n

]
Timp [an]
Cost total
Costul amortizarii
Costul intr. i reparatiilor
T
optim
C
2
C
1
Costul utilajului

Fig.5.29. Modul teoretic de determinare a timpului optim de utilizare a unui tractor

5.6.3. Analiza i interpretarea rezultatelor cercetrii experimentale efectuate n exploatare

Rezultatele msurtorilor experimentale din cercetare sunt prezentate i prelucrate n tabelele
i figurile urmtoare.
Cheltuielile fizice i procentuale cu amortizarea, mentenana i totale pentru lotul X de
tractoare monitorizate sunt prezentate n tabelul 5.6 i figurile 5.30., 5.31. i 5.32.
0
20
40
60
80
100
120
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Perioada de timp, ani
P
o
n
d
e
r
e
a
,

%
Cheltuieli cu amortizare

Fig. 5.30. Variaia cheltuielilor cu amortizarea pentru lotul X de tractoare
C

0
5
10
15
20
25
30
35
40
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P
o
n
d
e
r
e
a
,

%
Cheltuieli cu mentenanta

Fig. 5.31. Variaia cheltuielilor cu mentenana pentru lotul X de tractoare
Cheltuieli totale
0
20
40
60
80
100
120
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P
o
n
d
e
r
e
a
,

%
Cheltuieli totale

Fig. 5.32. Variaia cheltuielilor totale pentru lotul X de tractoare

n mod similar sunt precizate n tabele i grafice din lucrare variaiile cheltuielilor pentru
loturile Y, Z i W de tractoare monitorizate n exploatare. n figurile 5.42., 5.43. i 5.44. sunt
prezentate variaiile cheltuielilor comparative pentru cele patru loturi de tractoare urmrite.
Cheltuieli cu mentenanta
0
5
10
15
20
25
30
35
40
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P
o
n
d
e
r
e
a
,

%
Tr 53 kW Tr 70 kW Tr 156 kW Tr 180 kW

Fig. 5.42. Variaia cheltuielilor cu mentenana pentru toate loturile de tractoare

Se constat c cheltuielile totale cu amortizarea reprezint: la lotul X: 370,24% din preul de
achiziie; la lotul Y: 372,82% din preul de achiziie; la lotul Z: 404,61% din preul de achiziie; la
lotul W: 361,8% din preul de achiziie.
Se observ c la tractoarele din lotul Z cheltuielile cu amortizarea sunt cele mai ridicate
(404,61%), iar la tractoarele din lotul W (361,8%), cele mai sczute.
Cheltuielile totale cu mentenana reprezint: la lotul X: 172,18% din preul de achiziie; la
lotul Y: 83,46% din preul de achiziie; la lotul Z: 186,41% din preul de achiziie; la lotul W:
106,28% din preul de achiziie.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Tr 53 kW
Tr 180 kW
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Ponderea, %
Tipul tractorului
Cheltuieli cu amortizarea

Fig. 5.43. Variaia cheltuielilor cu amortizarea pentru toate loturile de tractoare
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Tr 53 kW
Tr 180 kW
0
20
40
60
80
100
120
Ponderea, %
Perioada timp, ani
Tipul tractorului
Cheltuieli totale

Fig. 5.44. Variaia cheltuielilor totale pentru toate loturile de tractoare
(186,41%), iar la tractoarele din lotul Y (83,46%), cele mai sczute.
Cheltuielile totale cu amortizarea i mentenana pe durata de 15 ani reprezint: la lotul X:
552,72% din preul de achiziie; la lotul Y: 446,26% din preul de achiziie; la lotul Z: 587,91% din
preul de achiziie; la lotul W: 455,615% din preul de achiziie.
Se observ c la tractoarele din lotul Z cheltuielile totale sunt cele mai ridicate (587,91%), iar
la tractoarele din lotul Y (446,26%), cele mai sczute.
Dac ntre cheltuielile cu amortizarea sau cheltuielile cu mentenana ale tractoarelor din cele
patru loturi sunt diferene semnificative, n final se constat o apropiere destul de mare ntre
cheltuielile totale necesitate de tractoarele din cele patru loturi.
Se observ c alurile cheltuielilor totale, pentru amortizare i pentru mentenan sunt
asemntoare, dar ele prezint i diferene importante procentuale care se manifest dup primii
patru-cinci ani de exploatare. De exemplu, cheltuielile cu mentenana ale tractoarelor din loturile X
i Z au creteri mult mai pronunate dup 5 ani de exploatare comparativ cu aceleai cheltuieli ale
tractoarelor din loturile Y i W. Probabil condiiile de exploatare au influenat negativ aceste
cheltuieli.

Din analiza cheltuielilor totale la cele patru loturi de tractoare se constat n toate cazurile c
timpul optim de meninere a lor n exploatare se situeaz ntre 7 i 10 ani. Cea mai slab situaie o
prezint tractoarele din lotul X (53 kW) la care creterea cheltuielilor totale se sesizeaz dup 7 ani
de exploatare, mai lent dup 8 i 9 ani i accentuat n continuare. O situaie mai favorabil se
constat la tractoarele din lotul Y la care depirea cheltuielilor minime se situeaz dup 9 ani i
cresc lent nc 3 ani dup care creterea se accentueaz. La tractoarele din lotul Z creterea
cheltuielilor totale ncepe dup 8 ani, este mai lent n anul al 9-lea i rapid dup 10 ani. La
tractoarele din lotul W creterea cheltuielilor totale se constat dup 10 ani, iar dup 12 ani aceast
cretere este accentuat.

5.7. Compararea rezultatelor cercetrilor teoretice i experimentale

n figura 5.45. se prezint variaia cheltuielilor rezultate din cercetrile experimentale
specifice lotului X de tractoare agricole, iar n figura 5.46. variaia cheltuielilor rezultate din
cercetrile teoretice pentru acelai lot de tractoare.
Se observ o asemnare suficient de mare ntre reprezentrile grafice din cele dou figuri,
fapt ce permite s se considere c programul folosit la cercetrile teoretice este corect i poate fi
utilizat cu ncredere la optimizarea mentenanei tractoarelor agricole.
0
20
40
60
80
100
120
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P
o
n
d
e
r
e
a
,

%
Cheltuieli cu amortizare Cheltuieli cu mentenaa Cheltuieli totale

Fig. 5.45. Variaia cheltuielilor rezultate din cercetrile experimentale
pentru lotul X de tractoare
0
10000
20000
30000
40000
1 3 5 7 9 11 13 15 17
Timp [an]
C
o
s
t

p
e

a
n

[
e
u
r
o
/
a
n
]
Costul total
Costul reparatiilor
Costul amortizarii

Fig. 5.46. Variaia cheltuielilor rezultate din cercetrile teoretice
pentru lotul X de tractoare
Din compararea rezultatelor obinute pe cale teoretic cu metoda Fibonacci i a celor rezultate
pe cale experimental prin prelucrarea n software-ul Excel se constat asemnri pn la
suprapunere, ceea ce valideaz metoda teoretic de studiu a optimizrii mentenanei tractoarelor
agricole. Att din cercetrile teoretice ct i din cele experimentale se constat c timpii optimi de
meninere n exploatare a tractoarelor monitorizate se situeaz ntre 7 i 10 ani.


6. CONCLUZII FINALE

6.1. Concluzii generale

1. n agricultura modern, tractorul agricol reprezint principalul mijloc de mecanizare al
lucrrilor agricole. Prin intermediul acestora se formeaz sisteme tehnice complexe, cu maini
tractate, purtate sau semipurtate. Un rol deosebit l au tractoarele agricole n fermele zootehnice, dar
i n activitile gospodreti (transporturi), specifice mediului rural.
2. nainte de a ajunge la perfecionarea tehnic actual, tractorul agricol a parcurs un drum de
dezvoltare lung i complex, fiind rezultatul unui ntreg proces evolutiv n profil. ntre deceniul al
IV-lea al secolului al XIX-lea i momentul actual, tractorul agricol a trecut de la un tip de vehicul
pe roi cu motor cu abur, folosit n special de armat, la un echipament tehnic, de complexitate
deosebit, care nglobeaz majoritatea descoperirilor din mecanic, tehnologie, IT, chimie etc.
3. n Romnia, istoria construciei de tractoare ncepe n anul 1946, cu realizarea primului
tractor: IAR 22, pe roi metalice cu pinteni sau (opionali) cu pneuri, echipate cu motor Diesel, n
patru timpi, cu puterea 29,9 kW, la turaia de 1100 rot/minut. Ulterior, n afara uzinei de la Braov
s-au mai fabricat tractoare la: Craiova, Reghin, Codlea, Timioara. n momentul de fa, producia
de tractoare din Romnia este pe cale de dispariie.
4. Pentru cuplarea, tractarea sau antrenarea mainilor i utilajelor cu care formeaz sisteme
tehnice, tractoarele sunt prevzute cu o serie de dispozitive, mecanisme i instalaii care formeaz
echipamente de lucru. Acestea includ dispozitivele de cuplare pentru maini remorcate i
semipurtate, dispozitivele de cuplare pentru maini purtate (mecanismele de suspendare), prizele de
putere i transmisiile pentru roi de curea.
5. Aprecierea calitii tractoarelor agricole se face prin intermediul unui numr important de
indicatori tehnico-economici care influeneaz, de fapt, capacitatea de lucru i economicitatea
folosirii acestora. ntre calitile de exploatare i indicatorii precizai exist o strns legtur. Se
remarc prin importan i gradul de utilizare: capacitatea de trecere, maniabilitatea, capacitatea de
lucru, calitile de traciune, uurina formrii agregatelor, consumul de combustibil, fiabilitatea,
mentenabilitatea i durabilitatea.
7. Observaiile asupra apariiei i creterii uzurii arat c, prin respectarea regulilor de
exploatare i prin aplicarea la timp a lucrrilor de mentenan preventiv, uzura crete treptat,
mrimea ei depinznd de timpul de folosire a utilajului, aceast evoluie putnd fi reprezentat ca
lege general, fie ca modificare a jocului dintre piesele conjugate, fie ca variaie a uzrii piesei n
timp.
8. Limita de exploatare sau limita de uzur a unei articulaii reprezint timpul de funcionare a
celor dou piese pn la atingerea jocurilor maxime admise. Pe msur ce tractoarele agricole sunt
utilizate, un numr tot mai mare de piese atinge limitele de uzur, urmnd a fi nlocuite sau
recondiionate, astfel c reparaiile devin tot mai complexe i mai puin rentabile, iar la un moment
dat devine necesar casarea tractorului.
9. Principalele criterii de apreciere a limitelor de uzur ale pieselor tractoarelor agricole sunt:
criteriul tehnic, criteriul funcional sau tehnologic, criteriul recondiionabilitii, criteriul siguranei
n exploatare i criteriul economic. Dei la aprecierea limitei de uzur poate fi folosit oricare dintre
criteriile precizate, totui pentru anumite organe ale tractorului agricol, n funcie de destinaie i
modul lor de funcionare, determinarea limitei de exploatare se face dup un singur criteriu,
celelalte avnd numai rolul de criterii ajuttoare sau de verificare.
10. n practica exploatrilor agricole pot fi folosite urmtoarele sisteme de mentenan:
sistemul de mentenan corectiv, la care lucrrile de ntreinere i reparaii se execut ori de cte
ori este nevoie (CORMENT); sistemul de mentenan preventiv sau profilactiv, care se execut n
mod planificat n funcie de volumul de lucru, cu scopul de a reduce sau preveni defeciunile
(PREMENT); sistemul combinat de mentenan.

11. Sistemul combinat de mentenan se aplic n prezent din ce n ce mai mult, deoarece
practica exploatrii tractoarelor moderne de mare complexitate a scos n eviden c, n funcie de
periodicitatea lucrrilor de mentenan preventive se impune, n mod inevitabil, i efectuarea unor
lucrri corective. Cu ct este mai mic periodicitatea ntreinerilor planificate, cu att scade volumul
lucrrilor corective, n schimb cheltuielile de mentenan sporesc foarte mult. Operaiile tehnologice
de mentenan a tractoarelor agricole se efectueaz n mare msur dup sistemul combinat, care
cuprinde: ntreinerile tehnice (zilnice I
z
i periodice I
p
), reviziile tehnice R
t
i reparaiile curente de
gradul 1 R
c1
.
12. Aprecierea cantitativ i calitativ a mentenabilitii tractoarelor agricole n scopul
evalurii comportrii acestora n procesul de restabilire a strii de funcionare i a se putea oferi date
concrete pentru concepie i exploatare se utilizeaz o serie de indicatori, precum : funcia de
mentenabilitate, intensitatea restabilirii (reparrii); densitatea de probabilitate a sistemului de
restabilire; media timpului de restabilire sau de refacere etc.
13. ntreinerile tehnice reprezint ansamblul de operaii de verificare, reglare i deservire
tehnic a componentelor tractoarelor (agregate, sisteme, mecanisme, instalaii, echipamente etc.),
care se execut n mod obligatoriu i cu o periodicitate bine stabilit , pe toat durata de exploatare
a tractoarelor. Prin ntreinerile tehnice se previn defeciunile sau uzurile premature i se nltur
unele defeciuni care apar n procesul de exploatare a tractorului. ntreinerile tehnice se pot efectua
i n afara termenelor planificate, atunci cnd se execut depistarea sau nlturarea unor defecte i
cderi, care apar accidental n procesul de lucru al tractorului.
14. Structura ciclurilor de ntreineri tehnice i reparaii cuprinde toate interveniile tehnice care
se execut planificat (ntreinerile tehnice, reviziile tehnice, reparaiile curente de gradul 2 i
reparaiile capitale), n afara reparaiilor curente de gradul 1 i a operaiilor de stocare (pstrare) a
tractoarelor. n normativele de ntreinere tehnic a tractoarelor mai sunt prevzute i ntreineri
tehnice sezoniere.
15. Lubrifianii folosii la tractoare trebuie s ndeplineasc o serie de cerine cuantificate prin
valorile proprietilor de baz. Proprietile cele mai importante ale lubrifianilor sunt onctuozitatea,
vscozitatea, aciditatea, impuritile mecanice, punctul de inflamabilitate, punctul de aprindere,
punctul de solidificare, stabilitatea chimic etc. Vscozitatea exprim nsuirea unui fluid de a se
opune alunecrii unei particule pe alta, a unui strat de fluid pe altul vecin. Practic vscozitatea
realizeaz controlul regimului de frecare, deci i al regimului de ungere, care se poate studia prin
intermediul curbelor lui Stribeck.
16. Unsorile consistente reprezint materiale de ungere formate dintr-un agent de ngroare i
uleiuri minerale (75...90%). Agentul de ngroare din unsoarea consistent reprezint elementul
esenial, deoarece acesta genereaz esutul unsorii, pe care se fixeaz uleiul. n funcie de natura
agentului de ngroare, unsoarea are nsuiri caracteristice pentru anumite domenii de utilizare.
Caracteristica de baz a unsorilor consistente este punctul de picurare.

6.2. Concluzii privind cercetrile teoretice i experimentale

1. Problematica optimizrii, sub aspect general, reprezint tendina general valabil, specific
uman, de a gndi i de a opta pentru obiective sau inte tot mai nalte, de a-i ndrepta atenia
spre mai bine, maxim utilitate, profitabilitate, dezvoltare, indiferent de ramura sau domeniul care
este vizat. n acest scop au fost perfecionate tot mai multe metode, cercetri i studii cu privire la
procesele de optimizare, inclusiv n domeniul mentenanei tractoarelor agricole.
2. Fr modele matematice bine puse la punct i fr a utiliza metode de optimizare, de cele
mai multe ori realizarea unui simplu produs este dificil, din cauza multitudinii factorilor i
parametrilor care intervin i de care trebuie s se in cont. Modelul matematic este format dintr-o
funcie scop i restricii. Funcia scop reprezint legtura funcional dintre criteriul de optimizare i
parametrii tractorului agricol, n timp ce restriciile reprezint relaiile de legtur dintre parametrii
procesului i indicatorii de utilizare.

3. Optimizarea poate presupune dou categorii de probleme: liniare, caz n care funcia scop i
restriciile sunt liniare i neliniare, caz n care funcia scop este neliniar. Pentru ambele s-au
elaborat i se prezint n lucrare modele generale, prin care se rezolv orice tip de optimizare, dar i
modele specifice de probleme.
4. n cazul n care funcia scop i restriciile dintre parametrii problemei de optimizat se
exprim matematic sub form liniar, rezolvarea este dat de metodele de programare liniar, cel
mai cunoscut fiind algoritmul simplex primar, stabilit n 1948 de ctre Dantzig. Dac problema de
optimizat presupune variabile ntregi se aplic algoritmul lui Gomory.
5. Optimizarea neliniar se aplic modelelor matematice ale cror funcii scop au form
neliniar. Dintre multiplele metode de rezolvare a problemelor de optimizare neliniar, n lucrare se
prezint: metoda Fletcher-Reeves (gradienilor conjugai), metoda Davidon-Fletcher-Powell, i
metoda programrii geometrice, pentru care sunt explicitate dou cazuri (al minimului liber i al
minimului cu restricii).
6. Pentru a se putea stabili modelele matematice de optimizare a mentenanei tractoarelor
agricole este necesar a se evidenia corelaia dintre trei elemente de baz ale procesului de deservire
tehnic: probabilitatea de defectare, care este descris de funcia de repartiie a timpului de
funcionare; probabilitatea de efectuare a lucrrilor de mentenan, ntr-o perioad de timp dinainte
specificat, exprimat prin funcia de repartiie a timpului de reparare; organizarea unitilor de
ntreinere tehnic i reparaii.
10. Principalele metode de optimizare a activitii de mentenan a tractoarelor agricole,
prezentate n lucrare sunt: dup legea de variaie a strii tehnice i a valorii limit admisibil
(aceast lege s-a utilizat n lucrare prin analiza nivelului de degradare chimic i a gradului de
impurificare a uleiului de ungere a motorului ntre dou nlocuiri consecutive); prin metoda tehnico
- economic (aceast metod a fost utilizat n lucrare n vederea optimizrii mentenanei
tractoarelor agricole); n funcie de nivelul admis al fiabilitii.
11. La elaborarea programelor de optimizare a mentenanei tractoarelor agricole s-a avut n
vedere realizarea unui model matematic i a unui program pe calculator care s stabileasc corelaia
ntre calitate, cantitate i profit. n acest scop nivelul calitii trebuie definit prin intermediul calitii
relative, printr-o variabil continu. S-a obinut o matrice de coresponden a tractoarelor de puterea
i calitatea acestora. De asemenea, trebuie s se in seama i de cuantificarea cantitii de produse
supuse optimizrii.
12. n cazul optimizrii sistemului de mentenan al tractoarelor agricole este necesar s se
stabileasc funcia scop, care n aceast lucrare este profitul anual, i care, dup caz, trebuie
maximizat sau minimizat pentru a stabili soluia optim. Funcia scop poate fi o variabil, n care
determinarea soluiei optime se face prin rezolvarea ecuaiei rezultate din egalarea cu zero a
derivatei funciei. Soluiile optime se obin prin metodele artate anterior sau prin metoda
matriceal (folosit n lucrare) i reprezentarea funciei scop n 3D sau 2D.
13. Pentru optimizarea profitului anual n cazul cel mai simplu, n care funcia profitului
specific z este proporional numai cu calitatea tractorului, i anume, n cazul n care veniturile
specifice i cheltuielile cresc proporional cu calitatea, reprezentarea grafic n 3D a profitului anual
Z s-a fcut cu programul TableCurve
TM
, care vizualizeaz rezultatele n opt cadrane i ofer
strategiile de urmrit pentru obinerea unor avantaje mai mari.
14. La stabilirea funciei scop n cazul unui agregat tractor - main trebuie s se in seama de
numeroase aspecte, n lucrare considerndu-se definitorii pentru optimizarea mentenanei
coeficientul al raportului costului ntreinerilor i reparaiilor ntr-o perioad de N ani i costul
iniial al tractorului. De asemenea, pentru aprecierea amortismentului anual s-a avut n vedere i
dobnda la creditele pentru cumprarea tractorului.
15. Timpul optim de utilizare a tractorului considerat se poate determina din condiia ca media
cheltuielilor anuale cu amortismentul i cu reparaiile acestuia s fie minime, n lucrare studiindu-se
i cheltuielile cu combustibilii i lubrifianii, cu deplasarea tractorului la parcela de lucru i cu
salariile, dar acestea sunt cheltuieli constante, generate de exploatarea oricrui tractor.

17. Pentru determinarea timpului optim de utilizare a tractoarelor agricole, cu luarea n
considerare numai a cheltuielilor de amortizare i a celor de ntreinere i reparaii ale acestora, ,
lucrare se prezint patru cazuri, n care preurile iniiale i au valori diferite. n scopul efecturii
calculelor de optimizare a timpului considerat s-a construit programul FCT de tip FUNCTION i s-
a folosit metoda FIBONACCI. Programul principal de calcul utilizeaz procedura OPTIMFIB,
pentru determinarea funciei considerate.
18. Din analiza celor patru cazuri i reprezentrile grafice ale variaiei costurilor cu
amortizarea, cu reparaiile i totale pentru o durat de 15 ani, rezult c: timpul optim nu depinde de
costul iniial al tractorului, ci numai de coeficienii i ; cheltuielile totale, corespunztoare
timpului optim cresc cu creterea costului iniial al tractorului i cu creterea coeficientului ;
variaia costului total n jurul punctului corespunztor timpului optim este mult mai accentuat
pentru valorile mici ale acestuia i mai lent pentru valorile mai mari ale sale.
19. Tractoarele de calitate bun pot fi utilizate un timp T > T
0,
fr a crete costul total n mod
semnificativ. Nu acelai lucru poate fi admis la tractoarele de calitate slab, pentru care este mai
mare, n care caz utilizarea lor peste timpul optim T
0
duce la pierderi semnificative.
20. Pot exista cazuri ca la acelai pre s se gseasc tractoare de caliti diferite, dar piaa
liber decide n favoarea produsului de calitate mai bun. Sunt i situaii cnd, acelai tractor,
conform unui proiect bun, este fabricat de caliti diferite prin nerespectarea documentaiei, dar se
comercializeaz la acelai pre. n acest caz costurile totale difer considerabil n funcie de
valoarea coeficientului , pagubele reflectndu-se la cumprtor, n exploatarea utilajului.
21. Situaia cea mai ntlnit este aceea n care cumprtorul trebuie s decid ntre un tractor
de bun calitate, dar mult mai scump i un tractor de calitate mai slab, dar mai ieftin, rspunsul
fiind studiat n aceast lucrare, n care se are n vedere i calitatea x a utilajului. Programele
complexe de calcul sunt exemplificate n lucrare i n anexa 5 a acesteia.
23. Obiectivul principal al cercetrilor experimentale din aceast tez de doctorat l reprezint
optimizarea mentenanei tractoarelor agricole. n vederea atingerii obiectivului principal a fost
necesar parcurgerea secvenial i rezolvarea mai multor obiective complementare (ase),
referitoare la alegerea obiectelor cercetrilor experimentale, ntocmirea metodicii de cercetare,
desfurarea cercetrilor n laborator i exploatare, analiza i interpretarea rezultatelor i
compararea acestora cu cele obinute pe cale teoretic.
24. Obiectele cercetrii experimentale au fost reprezentate de patru loturi de cte zece
tractoare (notate cu X, Y, Z i W), produse i comercializate de aceeai firm, care au fost
monitorizate pe o perioad de 15 ani, precum i uleiul Ambra Mastergold HSP (15W40) i
(10W30), cu specificaiile internaionale API CH-4 i ACEA E5, utilizat la motoarele tractoarelor
respective. Caracteristicile tehnice ale tractoarelor sunt prezentate n lucrare.
25. Metodica certrii experimentale a presupus desfurarea acestora n laborator i n
exploatare. n laborator s-a urmrit comportarea uleiului folosit la ungerea motoarelor pe o perioad
de 300 ore, ntre dou schimbri consecutive, iar n exploatare s-au nregistrat cderile tractoarelor
pe o perioad de 3000 ore funcionare, dar i cheltuielile cu amortizarea i cu mentenana pe o
durat de 15 ani.
26. Pentru analizele de ulei efectuate n cadrul laboratorului Rominserv (Grup Rompetrol,
platforma Petromidia-Nvodari) s-au folosit mai multe aparate, dispozitive etc., printre care:
Analizatorul OilView Minilab 5200 Trivector, vscozimetru digital 51DV, microscopul cu zoom
stereoscopic 52 ZM, cntarul electronic ACCULAB VI-400 i software-le specifice (AMS
Machinery Health, Manager-Analize OilView).
27. Pentru cercetrile experimentale din exploatare s-au utilizat fie de urmrire a tractoarelor
att n service-urile zonale din Ilfov, Brila, Teleorman i Constana, ct i la proprietarii i firma de
comercializare a acestora. n aceste fie s-au reinut toate aspectele legate de identificarea
tractoarelor, caracteristicile acestora, precum i toate elementele care in de mentenana lor.
28. Prelevarea probelor de ulei s-a fcut conform cerinelor utilizrii acestei metode de studiu,
adic s-a extras cte o cantitate de 0,5 l de ulei din motoarele aflate n funciune, astfel nct uleiul
supus analizelor s conin majoritatea tipurilor de impuriti metalice i nemetalice aflate la

momentul respectiv n acestea. Se precizeaz c toate probele de ulei s-au prelevat dup o perioad
de 300 ore de funcionare, cnd firma recomand schimbarea acestuia. Pentru comparaie s-a
analizat mai nti o prob de ulei neutilizat.
29. S-au analizat urmtorii parametrii: vscozitatea uleiului, impurificarea acestuia cu particule
feroase i neferoase, coninutul de ap i mrimea picturilor i indicele chimic. Aceti parametri
sunt introdui n reprezentri grafice accesibile (diagrama Trivector), care prezint uzura utilajului,
impurificarea sistemului de ungere i calitatea uleiului. Prin culorile afiate se evideniaz starea
acestor elemente la momentul analizei.
30. Analizele de ulei s-au efectuat n perioada septembrie-octombrie 2011 pe uleiuri neutilizate
(etalon) i dup 300 ore de lucru ale celor patru loturi de tractoare (X, Y, Z, W) aflate n condiii de
exploatare normal.
31. Cercetrile experimentale n exploatare s-au desfurat n perioada 2002-2011 n service-
urile firmei care a acceptat s i se monitorizeze cele patru loturi de cte 10 tractoare, n judeele
Ilfov, Brila, Constana i Teleorman, unde condiiile de exploatare au fost diferite.
32. Metodica de cercetare n exploatare a mentenanei tractoarelor a inclus: adaptarea
modelului de fi de urmrire, nregistrarea datelor caracteristice lucrrilor de mentenan pentru
fiecare tractor (durata de funcionare ntre cderi, numrul cderilor, volumul de lucru necesar
pentru remedieri, timpul de imobilizare a tractorului la fiecare remediere, cheltuielile cu reparaiile),
centralizarea, prelucrarea i interpretarea rezultatelor. Monitorizarea s-a fcut pe durata de 15 ani.
33. Pentru o durat de 300 de ore (ntre dou schimbri consecutive ale uleiului) i pentru alta
de 3000 ore (ntre dou reparaii capitale) s-au nregistrat defectrile pe subansamblurile principale
ale tractorului, adic pentru motoare, transmisii, instalaiile hidraulice i instalaiile electrice.
Rezultatele prezentate n lucrare ale analizei uleiului prelevat de la lotul de tractoare Y au condus la
urmtoarele concluzii: valoarea vscozitii uleiului se ncadreaz n limite normale fa de valoarea
vscozitii uleiului nou; uleiul nu prezint contaminare cu particule feroase (indicat de valoarea
Ferrous Id x ); uleiul prezint contaminare sczut cu particule neferoase de mici dimensiuni (4 i 6
microni) analiza conform standardului ISO 4406; nu s-au depistat urme de ap sub form de
picturi sau emulsie; valoarea vscozitii uleiului se ncadreaz n limite normale fa de valoarea
vascozitii uleiului nou; uleiul nu prezint contaminare cu particule feroase (indicat de valoarea
Ferrous Idx). Se recomand monitorizarea periodic a condiiei uleiului.
34. Rezultatele prezentate n lucrare ale analizei uleiului prelevat de la lotul de tractoare Z au
condus la urmtoarele concluzii: valoarea vscozitii uleiului se ncadreaz n limite normale fa
de valoarea vscozitii uleiului nou; uleiul prezint contaminare medie cu particule feroase (indicat
de valoarea Ferrous I dx); uleiul prezint contaminare ridicat cu particule neferoase de mici
dimensiuni (4 i 6 microni) - analiza conform standard ISO 4406; nu s-au depistat urme de ap sub
form de picturi sau emulsie. Se recomand monitorizarea periodic a condiiei uleiului.
35. Din analizele prezentate ale uleiurilor prelevate de la tractoarele aparinnd loturilor Y i Z
se constat att asemnri, ct i multe deosebiri. Asemnrile se refer la faptul c n ambele cazuri
vscozitatea uleiului se pstreaz n limite acceptabile comparativ cu vscozitatea uleiului nou.
Aceasta nseamn c din punctul de vedere al vscozitii uleiurile ar putea s fie utilizate n ambele
situaii pe perioade mai lungi de 300 de ore. De asemenea, n ambele cazuri nu s-au depistat urme
de ap sub form de picturi sau emulsie.
36. Deosebirile dintre uleiurile prelevate de la loturile Y i Z sunt numeroase i se refer la: la
uleiul tractoarelor din lotul Y nu s-a constat contaminare cu particule feroase, n timp ce la uleiul
tractoarelor din lotul Z se constat o contaminare medie cu asemenea particule. Din acest punct de
vedere uleiul de la tractoarele Y ar putea fi utilizat n continuare, n timp ce uleiul de tractoarele Z
trebuie nlocuit dup 300 ore funcionare; uleiul prelevat de la tractoarele lotului Y prezint
contaminare sczut cu particule neferoase de mici dimensiuni (4 i 6 microni) conform
standardului ISO 4406; uleiul prelevat de la tractoarele lotului Z prezint contaminare ridicat cu
particule neferoase de mici dimensiuni (4 i 6 microni). Din acest punct de vedere uleiul de la
tractoarele Y trebuie schimbat la 300 de ore funcionare, n timp ce la tractoarele Z uleiul trebuie
schimbat mai repede (exemplu, dup 250 ore funcionare).

37. Concluzia principal rezultat n urma acestei analize cu aspect de mentenan predictiv
este aceea c limita de 300 de ore ntre dou schimbri consecutive a uleiului din motoarele tuturor
categoriilor de tractoare ale firmei, indiferent de caracteristici i condiiile de exploatare nu este
optim, n unele cazuri (lotul Y) aceast limit putnd fi uor mrit, iar n altele (lotul Z) limita
fiind prea mare.
38. n legtur cu impuritile feroase i neferoase existente n uleiurile analizate se constat
deosebiri semnificative, att ca numr de impuriti, ct i ca origine a acestora. n cazul uleiului
folosit la tractoarele din lotul Y impuritile arat c este vorba de sisteme de filtrare i etanare mai
bune, precum i de uzuri mai sczute, n urma crora o parte din materialul nlturat de pe
suprafeele pieselor este recirculat n instalaia de ungere. La uleiul folosit la tractoarele din lotul Z
elementele de infestare de natur feroas sau neferoas sunt foarte dense, ceea ce arat c sistemul
de filtrare nu mai este eficient la 300 ore funcionare, caracteristicile uleiului recomandnd
nlocuirea mai timpurie a acestuia.
39. n urma prelucrrii datelor obinute din exploatare se constat c cea mai bun fiabilitate
operaional dup o perioad de urmrire de 3000 de ore de funcionare o prezint tractoarele din
lotul Y (70 kW), iar cea mai mic fiabilitate operaional o au tractoarele din lotul W (180 kW), de
97%, respectiv de 72%. O explicaie plauzibil n acest caz poate consta doar n unele imperfeciuni
constructive sau de montaj ale tractoarelor din lotul W. Tractoarele din lotul X au avut fiabilitatea
operaional de 96%, iar cele din lotul Z de 84%.
40. n legtur cu media timpului de imobilizare a tractoarelor n service-uri pe perioadele
lucrrilor specifice de mentenan (ntreineri i reparaii), se constat c un tractor din lotul X a fost
imobilizat n medie 7,1 ore/def., in timp ce un tractor din lotul Z a rmas n service numai 4,1
ore/def. Tractoarele din lotul Y au fost imobilizate n medie 5,16 ore/def., iar tractoarele din lotul W
4,51 ore/def.
41. Disponibilitatea tehnic copiaz n totalitate, inclusiv procentual, situaia fiabilitii
loturilor de tractoare monitorizate. Cea mai bun disponibilitate tehnic o au tractoarele din lotul Y
(70 kW) i lotul X (53 kW), de 97%, respectiv 96%, n timp ce tractoarele din loturile Z i W
prezint disponibiliti tehnice de 84%, respectiv 72%.
42. n legtur cu timpii medii de reparaii pe o intervenie la tractoarele din cele patru loturi,
se constat c cel mai repede se fac interveniile la tractoarele din lotul Y (70 kW), respectiv 1,77
ore/def. i cel mai lent la tractoarele din lotul W (180 kW), cu o durat de 2,45 ore/def.
43. Pentru perioada de 300 de ore de funcionare a tractoarelor ntre dou schimbri
consecutive a uleiului din carterele motoarelor s-a nregistrat numrul total al cderilor pe
principalele mecanisme i sisteme (motor, transmisie, instalaie hidraulic i instalaie electric) de
la toate loturile de tractoare. n urma prelucrrii fielor de urmrire s-au constatat diferene mari att
ntre totalul defectelor nregistrate, ct i n repartiia lor pe cele patru subansambluri luate n
considerare. Astfel, n timp ce la tractoarele din lotul X s-au reinut 17 defeciuni, la tractoarele din
lotul Y numrul acestora a fost aproape dublu (33). O situaie nesatisfctoare au prezentat-o i
tractoarele din lotul W (32 cderi),n timp ce tractoarele din lotul Z au o poziie medie (25 cderi).
44. Din compararea numrului de defectri nregistrare pe 300, respectiv 3000 ore de
funcionare se constat deosebiri importante, n sensul c n primul caz tractoarele din lotul Y se
prezint nesatisfctor, n timp ce pe perioada mai lung de urmrire comportamentul acestora este
cel mai bun. O explicaie a acestei situaii ar putea consta n existena unui numr mai mare de
tractoare din lotul Y la limita de utilizare pe perioada celor 300 de ore specifice ntre dou schimbri
de ulei.
45. n legtur cu repartizarea defeciunilor pe subansamblurile specificate, la lotul X de
tractoare ponderea acestora este: motor - 29,41%; transmisie - 17,64%; instalaia hidraulic -
41,17%; instalaia electric -11,76%. Se constat c la acest lot de tractoare cele mai multe
defeciuni s-au manifestat la instalaia hidraulic (41,17%) i cele mai puine la instalaia electric
(11,76%).
46. La tractoarele din lotul Y cele mai multe cderi s-au manifestat la motor (14) i cele mai
puine la instalaia electric (4), situaia fiind asemntoare i la tractoarele din lotul Z. n schimb la

tractoarele din lotul W cele mai multe cderi (13) s-au constatat la transmisie i cele mai puine (4)
la instalaia electric. Ca o concluzie a acestor cercetri se remarc faptul c la toate loturile de
tractoare instalaia electric a avut cea mai bun comportare, n timp ce cderile la motoare,
transmisii i instalaiile hidraulice au avut fluctuaii de la un lot de tractoare la altul.
47. Rezultatele cercetrilor experimentale n exploatare pentru cele patru loturi de tractoare, pe
durata de 15 ani, constau n precizarea cheltuielilor anuale cu amortizrile, cheltuielile anuale cu
operaiile de mentenan i cheltuielile anuale totale. Rezultatele respective se prezint att valoric,
ct i procentual. Prin reprezentarea procentual se pot face comparaii directe ntre cheltuielile
fcute n perioada de monitorizare cu tractoarele din cele patru loturi.
48. Cheltuielile totale cu amortizarea reprezint: la lotul X: 370,24% din preul de achiziie; la
(404,61%), iar la tractoarele din lotul W (361,8%), cele mai sczute.
50.Cheltuielile totale cu mentenana reprezint: la lotul X: 172,18% din preul de achiziie; la
(186,41%), iar la tractoarele din lotul Y (83,46%), cele mai sczute.
51. Cheltuielile totale cu amortizarea i mentenana pe durata de 15 ani reprezint: la lotul X:
552,72% din preul de achiziie; la lotul Y: 446,26% din preul de achiziie; la lotul Z: 587,91% din
preul de achiziie; la lotul W: 455,615% din preul de achiziie.
Se observ c la tractoarele din lotul Z cheltuielile totale sunt cele mai ridicate (587,91%), iar
la tractoarele din lotul Y (446,26%), cele mai sczute.
52. Din analiza cheltuielilor totale la cele patru loturi de tractoare se constat n toate cazurile
c timpul optim de meninere a lor n exploatare se situeaz ntre 7 i 10 ani. Cea mai slab situaie
o prezint tractoarele din lotul X (53 kW) la care creterea cheltuielilor totale se sesizeaz dup 7
ani de exploatare, mai lent dup 8 i 9 ani i accentuat n continuare. O situaie mai favorabil se
constat la tractoarele din lotul Y la care depirea cheltuielilor minime se situeaz dup 9 ani i
cresc lent nc 3 ani dup care creterea se accentueaz. La tractoarele din lotul Z creterea
cheltuielilor totale ncepe dup 8 ani, este mai lent n anul al 9-lea i rapid dup 10 ani. La
tractoarele din lotul W creterea cheltuielilor totale se constat dup 10 ani, iar dup 12 ani aceast
cretere este accentuat.
53. Din compararea rezultatelor obinute pe cale teoretic cu metoda Fibonacci i a celor
rezultate pe cale experimental prin prelucrarea n software-ul Excel se constat asemnri pn la
suprapunere, ceea ce valideaz metoda teoretic de studiu a optimizrii mentenanei tractoarelor
agricole. Att din cercetrile teoretice ct i din cele experimentale se constat c timpii optimi de
meninere n exploatare a tractoarelor monitorizate se situeaz ntre 7 i 10 ani.

6.3. Contribuii personale

Evidenierea oportunitii i utilitii temei de doctorat, precizndu-se obiectivul principal al
lucrrii ca fiind optimizarea mentenanei tractoarelor agricole, precum i obiectivele
complementare, pe baza crora s se asigure ndeplinirea obiectivului propus n totalitate.
1. Efectuarea unei sinteze asupra stadiului actual i perspectivelor referitoare la construcia
tractoarelor agricole, pe baza creia s se poat defini mai bine necesitatea i oportunitatea tezei de
doctorat.
2. Realizarea unui studiu referitor la stadiul actual i direcii de evoluie n domeniul
mentenanei tractoarelor agricole.
3. Elaborarea unei metodici generale de cercetare, prin care aspectele teoretice s poat fi
verificate prin cercetri experimentale.

4. Adaptarea unui program de calcul la specificul optimizrii mentenanei tractoarelor agricole
i verificarea lui pe cazuri ale cror date au fost asemntoare cu cele obinute la cercetrile
experimentale.
5. Realizarea unui program de cercetare experimental care a vizat optimizarea mentenanei
tractoarelor agricole prin dou metode: o metod stric tehnic i o metod tehnico-economic.
6. Analiza degradrii uleiurilor folosite la motoarele loturilor de tractoare monitorizate pentru a
se stabilii dac perioada nlocuirii acestora trebuie mrit sau micorat fa de perioada standard
impus de firma constructoare.
7. Analiza tehnico-economic a cheltuielilor cu mentenana, amortizarea i a cheltuielilor
totale pentru patru loturi de cte zece tractoare monitorizate n exploatare pe o perioad de 15 ani.
8. Prelucrarea, analiza i interpretarea rezultatelor obinute, care contribuie la aprofundarea
cunotinelor din acest domeniu.
9. Compararea rezultatelor cercetrilor teoretice i experimentale n vederea validrii
modelului teoretic de studiu adoptat n lucrare.

6.4. Direcii viitoare de cercetare

+ Continuarea cercetrilor n vederea crerii unei baze de date care s serveasc ca punct de
pornire n elaborarea unui program de calcul, cu ajutorul cruia se pot simula diferite condiii de
funcionare ale tractoarelor agricole n vederea optimizrii mentenanei acestora.
+ Continuarea cercetrilor experimentale pentru alte tipuri de tractoare, care lucreaz n
condiii diferite i la care materialele i activitile de mentenan sunt diferite.
+ Studierea influenei combustibililor i lichidelor de rcire asupra mentenanei tractoarelor
agricole n vederea optimizrii acesteia i n funcie de aceste elemente.


BIBLIOGRAFIE SELECTIVA

1. Allire, G., Boyer, R.: La grand transformation de lagriculture, Editura Economic, Paris, 1995.
5. Aron, T., s.a.: Calitatea i fiabilitatea manual practic, vol.1, i 2, Editura Tehnic, Bucureti,
1988.
6. Babiciu, P.: Sisteme hidraulice ale tractoarelor i mainilor agricole, Editura Ceres, Bucureti,
1984.
10. Bebea, N.: Metode pentru rezolvarea problemelor de optimizare, Editura Didactic i
Pedagogic, Bucureti, 1978.
14. Brtucu, Gh.: Repararea i fiabilitatea utilajelor agricole, Universitatea Transilvania, Braov,
1992;
15. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Cerine ale condiiilor actuale din agricultura romneasc asupra
raportului fiabilitate - mentenan al tractoarelor agricole, n Revista: Mecanizarea agriculturii,
nr.5, 2002,Bucureti.
16. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Uniti tip service pentru optimizarea mentenanei echipamentelor
tehnice din agricultur, n revista Mecanizarea agriculturii, nr. 4/2005, p. 20-24, ISSN 1011-
7296.
17. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Managementul mentenanei echipamentelor tehnice din agricultura
romneasc (The Management of the Technical Equipments Maintenance Used in the Romanian
Agriculture), n revista Mecanizarea Agriculturii, Bucureti, nr. 3/2006, p. 12-15, ISSN 1011-
7296.
18. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Cerine ale condiiilor actuale din agricultura romneasc asupra
mentenanei tractoarelor agricole, n Revista Mecanizarea Agriculturii, nr. 5-6/2010, p. 23-27,
ISSN 1011-7296.
19. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Aspecte comparative referitoare la mentenana echipamentelor
agricole i din industria alimentar, n revista Mecanizarea Agriculturii nr. 2/2002, p.26-31,
Bucureti, 2002.
21. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Particulariti ale proceselor tehnologice de recondiionare a
pieselor uzate, n revista Mecanizarea Agriculturii nr. 8 / 2003, p.9-11, Bucureti, ISSN 1011-
7296.
29. Crlan, M.: Probleme de optimum n ingineria sistemelor tehnice, Editura Academiei Romne,
Bucureti, 1994.
31. Dancea, I.: Metode de optimizare, Editura Dacia, Cluj-Napoca, 1976.
35. Dobrescu, C.: Optimizarea parametrilor agregatelor agricole n scopul reducerii consumurilor,
Centrul de material didactic i propagand agricol, Bucureti, 1981.
42.Fodor, A.N.: Stadiul actual i tendine n cercetarea fiabilitii i mentenabilitii tractoarelor
agricole, Referat de cercetare tiinific pentru doctorat,Universitatea Transilvania din Braov,
2002.
43.Fodor, A.N.: Bazele teoretice ale optimizrii mentenanei tractoarelor agricole, Referat de
cercetare tiinific pentru doctorat, Universitatea Transilvania din Braov, 2003.
44 Fodor, A.N.: Metodica i aparatura pentru cercetare experimental a fiabilitii i
mentenabilitii tractoarelor agricole,Referat de cercetare tiinific pentru doctorat,
Universitatea Transilvania din Braov, 2004.
45. Fodor, A.N.: Cercetri privind optimizarea mentenanei la tractoarele agricole, Rezumatul
tezei de doctorat, Editura Universitii Transilvania din Braov, 2011.
47. Gagiu, C.: Fiabilitatea n exploatare a tractoarelor i mainilor agricole, Editura AGRIS,
Bucureti, 1995.
48. Gagiu, C.: Disponibilitatea tehnic ca element de apreciere a timpului de utilizare a mainilor
agricole ,n Revista Mecanizarea Agriculturii nr.1/1978.
54. Ionu, V., Moldovanu, Gh.: Tehnologia reparrii i fiabilitatea utilajului agricol, Bucureti,
Editura. Didactic i Pedagogic, 1982.
57. Lasdon, S.L.: Teoria optimizrii sistemelor mari, Editura Tehnic, Bucureti, 1975.

59. Letonev, M. N.: Maini agricole, Editura Agro-Silvic de Stat, Bucureti, 1959.
64. Malia, M., Zidroiu, C.: Matematica organizrii, Editura Tehnic, Bucureti, 1975.
66. Marian, G.: Tribologie i fiabilitate, Chiinu, Centrul Editorial. al UASM, 2004;
71. Mitroi, A.: Impactul ecologic al utilizrii energiei n mecanizarea agriculturii, Lucrrile
Simpozionului Tehnica agricol n contextul integrrii n comunitatea european USAMV a
Banatului, Timioara, 2006.
74. Moise, V.: Metode de optimizare neliniar, Editura Printech, Bucureti, 2008.
75. Moise, V., Maican, E., Moise, t.I.: Metode numerice: Teorie i aplicaii, Editura Printech,
Bucureti, 2004.
77. Nagy, T. , Stnescu, M.,A., urea, N., Dima, D.: Fiabilitatea i terotehnica autovehiculelor,
Universitatea Transilvania, Braov,1999.
80. Nstsoiu S. s.a. : Tractoare, Editura Didactic i pedagogic, Bucureti, 1983.
89. Punescu, I., David, L.: Bazele cercetrii experimentale a sistemelor biotehnice, Editura
Printech, 1999.
91. Pirn, I., Bria, N.: Tendine n modernizarea echipamentelor tehnice pentru agricultur, n
Revista Mecanizarea Agriculturii nr. 9-11, 2010.
92. Pisoschi, Al., Dumitru, I., Popa, Gh.: Deservirea tehnic n cazul cderii aleatorii a
autovehiculelor, Conferina SMAT-2001, vol. 1, Automobile. Trafic i siguran rutier, Craiova,
2001.
93. Popescu, S., Bdescu, M.: Diagnosticarea i ntreinerea tehnic a tractoarelor, Bucureti,
Editura Ceres, 1992.
94. Popescu, S.,.a.: Exploatarea utilajelor agricole. ndrumar de lucrri practice, Universitatea din
Braov,1986.
96. Popescu, T., . a.: Tractoare i maini horticole, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti,
1982.
98. Rumiski, Z.L.: Prelucrarea matematic a datelor experimentale, Editura Tehnic, Bucureti,
1974.
99. Rus, F.: Maini agricole pentru lucrrile solului, semnat i ntreinerea culturilor, Repr.
Universitii Transilvania Braov, 1987.
102. Rus, F.: Monitorizarea compactrii terenurilor agricole, IMATEH 2005.
105. andru, A., Popescu, S., Cristea, I., Neculiasa, V.: Exploatarea utilajelor agricole, Editura
Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1983.
113. Trcolea, C.: Tehnici actuale n teoria probabilitilor, Editura tiinific i Enciclopedic,
Bucureti, 1989.
115. Tecuan, N., Ionescu, E.: Tractoare i automobile, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti,
1982.
118.Tomescu, D., .a.: Repararea utilajului agricol, Editura Ceres, Bucureti, 1981.
120.Tomescu, D., Manciu, Gh., Scripnic, V.: Fiabilitatea utilajelor agricole, Bucureti, Editura
Ceres, 1988.
126. Verzea., I., .a.: Managementul activitii de mentenan, Editura Polirom Iai, 1999.
128. Voicu, E., Popescu S.: Contributions at the Study of Energetic for the Tractor Towed Forage
Harvester System; International Conference of Departments of Machine Elements, Praga, oct
2006.
129. Voicu, E., Popescu, S., Bria, N.,.a.: Rezultate privind energetica agregatului tractor
combin tractat pentru recoltat furaje, Mecanizarea Agriculturii, Bucureti, nr.4, 2007.
131. Zidroiu, C.: Programare liniar, Editura tehnic , Bucureti, 1983.
150.* * * STAS 7122/1-86, Interpretarea statistic a datelor. Reguli generale.
151.* * *STAS 1302/3-91 Maini agricole. Metode de determinare a indicatorilor de
161.* * * http://www.rominserv.com.


CURRICULUM VITAE

Nume i prenume:

FODOR V. Alin Nicolae

Data naterii: 08.12.1967, Toplia, jud. Harghita

Educaie i
formare:

2001 2011 - doctorand n tiine inginereti, domeniul inginerie
mecanic la Universitatea Transilvania din Braov;
2010 curs postuniversitar n domeniul: Conducerii managementului
resurselor umane" n cadrul: Universitii Naionale de Aprare Carol I,
Bucureti;
2001 curs postuniversitar / specializarea: Calitatea, fiabilitatea i
mentenabilitatea sistemelor tehnice, Universitatea Politehnic, Bucureti,
Facultatea de Electronic i Telecomunicaii;
1994 curs european antidrog / PHARE, privind legislaia i specializarea
n domeniul gestionrii substanelor toxice i precursorilor;
1993 curs de perfecionare viznd combaterea criminalitii economico-
financiare, Ministerul de Interne;
1993 curs formare ofieri, arma poliie Ministerul de Interne - Centrul
de Studii Postuniversitare i Postacademice / Academia de Poliie,
Bucureti;
1987 1992 Universitatea Politehnic, Bucureti Facultatea de
Mecanic Agricol;
1982 1986 - Liceul Teoretic Unirea Tg. Mure profil electrotehnic.

Locul de munc:

Unitatea Militar 0314 Bucureti

Activitatea
profesional :

1992 - 2000 ofier Inspectoratul de Poliie al Judeului Mure
2000-2007 ofier Inspectoratul General al Jandarmeriei Romne,
Bucureti
2007 - 2011 ofier Unitatea Militar 0314 Bucureti

Activiti de
cercetare:

18 lucrri tiinifice pe domeniul temei de doctorat, din care:
15 lucrri tiinifice publicate n revistele de specialitate
romneti i in volumele cu lucrri editate de INMA;
3 referate prezentate n cadrul pregtirii la coala Doctoral

Adresa:

str. Calea Apeductului, nr. 6, bl. D1A1, et. 2, ap. 9, sector 6, Bucureti

Telefon: 0741586206


CURRICULUM VITAE

Last name and
first name:

FODOR V. Alin Nicolae

Date of birth: 08.12.1967, Toplia, jud. Harghita

Education and
training:
2001-2011-doctoral student in Engineering Sciences from the University
of Braov, Transylvania
2010-postgraduate course in the specialization of "management of human
resources within National Defense University: Carol I, Bucharest
2001-postgraduate specialization course on "quality, reliability and
maintainability of systems engineering"- Polytechnic University,
Bucharest, Faculty of electronics and telecommunications
1994-the European PHARE Program/drugs course on legislation and
specialized training in the management of toxic substances and precursors
1993- course for combating economic and financial crime, the Ministry of
the Interior
1993-training course, police officers - Ministry of the Interior - Center for
graduate studies and Postacademic/Police Academy, Bucharest
1987-1992-Polytechnic University of Bucharest - Faculty of Agricultural
Mechanics
1982-1986- "Unirea National College -Tg.Mures - Electrotechnical
specialization

Work: U. M. 0314, Bucharest

Professional
activity:
1992-2000 officer of the County Police Inspectorate, Mure
2000-2007 officer - General Inspectorate of the Gendarmerie, Bucharest
2007-2011 officer - U.M. 0314, Bucharest

Research
activities:
supported at 18 scientific publications, sessions, seminars, conferences
in the field of tractors and agricultural machines, including
15 scientific publications on the Ph.D. thesis, edited in specialized
magazines, in volumes with the support of INMA
3 reports presented in the preparation stages at the doctoral program

Address: Calea Apeductului street, nr. 6, bl. D1A1, et. 2, ap. 9, district 6, Bucharest

Phone: 0741586206


Lucrri elaborate de autor n domeniul tezei de doctorat

A. Lucrri publicate
1. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Cerine ale condiiilor actuale din agricultura romneasc asupra raportului
fiabilitate - mentenan al tractoarelor agricole, n Revista: Mecanizarea agriculturii, nr.5,
2002,Bucureti.
2. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Uniti tip service pentru optimizarea mentenanei echipamentelor tehnice din
agricultur, n revista Mecanizarea agriculturii, nr. 4/2005, p. 20-24, ISSN 1011-7296.
3. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Managementul mentenanei echipamentelor tehnice din agricultura
romneasc (The Management of the Technical Equipments Maintenance Used in the Romanian
Agriculture), n revista Mecanizarea Agriculturii, Bucureti, nr. 3/2006, p. 12-15, ISSN 1011-7296.
4. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Cerine ale condiiilor actuale din agricultura romneasc asupra raportului
fiabilitate-mentenan al mainilor agricole, n Revista Mecanizarea Agriculturii, nr. 5-6/2010, p. 23-27,
ISSN 1011-7296.
5. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Aspecte comparative referitoare la mentenana echipamentelor agricole i din
industria alimentar, n revista Mecanizarea Agriculturii nr. 2/2002, p.26-31, Bucureti, 2002.
6. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Aspecte actuale din agricultura romneasc privind raportul fiabilitate-
mentenan al tractoarelor agricole, n revista Mecanizarea Agriculturii nr. 3/2002, p.39-45, Bucureti,
2002.
7. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Particulariti ale proceselor tehnologice de recondiionare a pieselor uzate,
n revista Mecanizarea Agriculturii nr. 8 / 2003, p.9-11, Bucureti, ISSN 1011-7296.
8. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Procedee de recondiionare i mrire a rezistenei de uzare a pieselor
echipamentelor tehnice agricole prin sudare, n revista Mecanizarea Agriculturii nr. 5/2004, p.25-29,
Bucureti, ISSN 1011-7296.
9. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Tehnica sudrii i ncrcrii cu arc electric n repararea echipamentelor
tehnologice agricole, n revista Mecanizarea Agriculturii nr. 6/2004, p.21-28, Bucureti, ISSN 1011-
7296.
10. Brtucu, Gh., Fodor, A.N: Aspecte actuale privind service-urile pentru tehnica agricol, n Buletinul
INMATEH-IV-2004, Bucureti, p. 55-60, ISSN 1583-1019.
11. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Recondiionarea pieselor uzate ale echipamentelor agricole prin ncrcarea
cu contact electric vibrator, n revista Mecanizarea agriculturii, nr. 3/2005, p. 22-24, ISSN 1011-7296.
12. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Uniti tip service pentru optimizarea mentenanei tractoarelor agricole
necesitate de prim ordin, n revista Mecanizarea agriculturii, nr. 4/2005, p. 20-24, ISSN 1011-7296.
13. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Managementul mentenanei tractoarelor agricole (The Management of the
Agricultural Tractor Maintenance), n revista Mecanizarea Agriculturii, Bucureti, nr. 5/2006, p. 18-21,
ISSN 1011-7296.
14. Brtucu, Gh., Fodor, A.N.: Cercetri privind condiiile de lucru din agricultura romneasc asupra
mentenanei tractoarelor agricole, n Revista Mecanizarea Agriculturii, nr. 7-8/2010, p. 21-24, ISSN
1011-7296.
15. Fodor, A.N.: Cercetri privind optimizarea mentenanei la tractoarele agricole, Rezumatul tezei de
doctorat, Editura Universitii Transilvania din Braov, 2011.

B.Lucrri prezentate n cadrul pregtirii la coala Doctoral:

1. Fodor, A.N.: Stadiul actual i tendine n cercetarea fiabilitii i mentenabilitii tractoarelor agricole,
Referat de cercetare tiinific pentru doctorat,Universitatea Transilvania din Braov, 2002.
2. Fodor, A.N.: Bazele teoretice ale optimizrii mentenanei tractoarelor agricole, Referat de cercetare
tiinific pentru doctorat, Universitatea Transilvania din Braov, 2003.
3. Fodor, A.N.: Metodica i aparatura pentru cercetare experimental a fiabilitii i mentenabilitii
tractoarelor agricole,Referat de cercetare tiinific pentru doctorat, Universitatea Transilvania din
Braov, 2004.


CERCETRI PRIVIND OPTIMIZAREA MENTENANEI
Rezumat

Conductor tiinific, Doctorand,
Prof.univ.dr.ing. BRTUCU Gheorghe Ing. FODOR V. Alin Nicolae

Optimizarea mentenanei tractoarelor agricole este o activitate de mare importan tehnico-
economic, avnd n vedere numrul foarte mare al acestora i necesitatea asigurrii strii corecte
de funcionare a lor n perioadele optime desfurrii lucrrilor agricole, dar i ncadrarea
cheltuielilor n limite acceptabile. n urma analizrii stadiului actual al realizrilor n domeniul
construciei de tractoare i al modului de aplicare a operaiilor de mentenan la acestea (inclusiv la
nivelul Romniei), se dezvolt o serie de studii teoretice pe baza crora s se poat realiza aceast
optimizare: n funcie de nivelul admis al fiabilitii, de legea de variaie a strii tehnice i a valorii
limit admisibil, de capacitatea maxim de producie i dup metoda tehnico-economic, pentru
care s-au fcut i simulri cu date apropiate celor din exploatare. Ultima metod de optimizare a
fost urmrit prin cercetrile experimentale efectuate pe patru loturi de cte 10 tractoare agricole,
care au lucrat n condiii diferite pe o perioad de 15 ani (circa 15 000 ore), la care s-au utilizat
aceleai materiale specifice ntreinerilor tehnice (lubrifiani, lichide de rcire, combustibili).
Analiza degradrii caracteristicilor fizico-chimice ale uleiurilor folosite n activitatea de mentenan
a loturilor de tractoare reprezint o modalitate de evaluare a mentenanei previzionale pentru
acestea. Metodica de cercetare i rezultatele obinute permit o poziionare corect a reparaiilor
capitale i a lucrrilor de mentenan n cadrul ciclurilor de exploatare, simultan cu meninerea unui
nivel acceptabil al cheltuielilor cu aceste lucrri.

RESEARCHES REGARDING THE OPTIMIZATION OF THE
AGRICULTURAL TRACTORS MAINTENANCE
Abstract

Scientific coordinator, Ph.D. Student,
Professor Ph.D. Eng. BRTUCU Gheorghe Eng. FODOR V. Alin Nicolae

The optimization of the agricultural tractors maintenance is an activity of great technical-
economical importance, taking into account their very big number and their correct functioning
state necessity in optimal periods for making agricultural works, but also maintaining the expenses
in acceptable limits. After the analysis of the actual stadium of achievements in the domain of
agricultural tractor building and of the maintenance operations applied to them (including
Romania), are developed a series of theoretical studies on which there ca be realized these
optimization: in function of the reliability admitted level, of the technical state and admissible limit
variation law, of the maximum production capacity and of technical - economical method for which
were made simulations with data close to those in exploitation. The last optimization method was
followed through experimental researches made on four lots of 10 agricultural tractors, which
worked in different conditions on a 15 years period (appreciatively 15 000 hours), to which were
used the same materials specific to technical maintenance (lubricants, cooling liquids, fuels). The
analyze of the physical-chemical parameters of the lubricants used in maintenance activity of the
agricultural tractors can be an evaluation method to their predictable maintenance. The research
methodic and the obtained results permit a correct positioning of the capital reparations and of
maintenance works during the exploitation cycles, simultaneous with keeping of an acceptable
expensive level with these works.

Cercetari Tractoare Agricole

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Cercetari Tractoare Agricole

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Cercetri privind optimizarea mentenanei tractoarelor agricole

, n timp ce pentru alezaj uzura limit u

) este un multiplu al timpului la care se manifest

S-ar putea să vă placă și