D.H.M.H.I.M. L.A.C.H.P.

LUCRAREA NR. 5

CONSTRUCIA, FUNCIONAREA I NCERCAREA

SUPAPELOR NORMAL-NCHISE

1.Scopul lucrrii

Lucrarea are ca scop determinarea caracteristicii hidraulice a unei supape normal-nchise

monoetajate i a unei supape bietajate (pilotate) utilizate n sistemele de acionare hidraulic
pentru limitarea presiunii.

2.Construcia i funcionarea unei supape normal-nchise monoetajate

Presiunea din circuitele energetice i de comand ale sistemelor de acionare, comand i

reglare hidraulice poate fi reglat sau limitat cu elemente mecanohidraulice sau electrohidraulice,
numite n practic supape.
O supap mecanohidraulic este format dintr-o carcas n interiorul creia se deplaseaz
un obturator sub aciunea forelor de presiune i a forei elastice furnizat de un resort.
n cazul general, un astfel de element are patru racorduri: unul de intrare (A), unul de ieire
(B), unul de comand extern (X) i un orificiu de drenaj al camerei de volum variabil n care se
afl amplasat resortul (Y).
Funciile ndeplinite de aceste elemente pot fi urmtoarele:
a) limitarea presiunii n racordul de intrare la o valoare impus printr-un resort (supape de
siguran);
b) conectarea unui motor hidraulic la pomp, dup atingerea unei valori prestabilite a
presiunii n racordul de refulare al pompei, ca urmare a realizrii cursei unui alt motor hidraulic
(supape de succesiune);
c) conectarea unui circuit hidraulic la rezervor, ca urmare a atingerii unei valori prestabilite
a presiunii ntr-un circuit exterior (supape de deconectare);
d) conectarea unui circuit hidraulic la pomp ca urmare a atingerii unei valori prestabilite a
presiunii ntr-un circuit exterior (supape de conectare);
e) reglarea presiunii nracordul de ieire la o valoare impus printr-un resort (supape de
reducere a presiunii);
f) reglarea presiunii n racordul de ieire n funcie de valoarea presiunii dintr-un circuit
exterior.
Primele patru tipuri (a...d) fac parte din categoria supapelor normal-nchise, caracterizate
prin faptul c resoartele lor tind s ntrerup legtura hidraulic dintre intrare i ieire. Ultimele
dou (e i f) fac parte din categoria supapelor normal-deschise, caracterizate prin faptul c
resoartele lor tind s realizeze legtura hidraulic dintre intrare i ieire. Simbolurile standardizate
ale ctorva tipuri de supape sunt indicate n figura 1. Simbolul general al unei supape conine un
ptrat corespunztor carcasei (corpului) n interiorul cruia este reprezentat o sgeat
corespunztoare obturatorului mobil. n jurul ptratului sunt reprezentate racordurile i resortul.

Fig.1. Simbolizarea supapelor mecanohidraulice: a) de limitare a presiunii;

b) de succesiune; c) de reducere a presiunii; d) de reglare a presiunii reduse

1
D.H.M.H.I.M. L.A.C.H.P.

Comanda supapelor normal-nchise este "intern" dac racordul de comand este

conectat la racordul de intrare. n cazul supapelor normal-deschise, comanda este "intern" dac
racordul de comand comunic cu racordul de ieire.
Drenajul se numete "intern" dac racordul de drenaj este conectat la racordul de ieire.
Dac racordul de drenaj este conectat la rezervor, drenajul se numete "extern".
Dac lichidul din racordul de comand acioneaz direct asupra obturatorului, determinnd
micarea acestuia, comanda supapei se numete "direct" iar supapa este monoetajat. n caz
contrar, comanda supapei se numete "indirect" i supapa este bietajat sau "pilotat".
O supap de siguran monoetajat (fig.2, 3) limiteaz superior presiunea de refulare a
pompei, deoarece evacueaz debitul excedentar la rezervor prin fanta inelar dintre obturator
(sertar) i corp. Deplasarea axial a sertarului n sensul mririi fantei este determinat de
rezultanta forelor de presiune pe suprafaa de comand, care comprim suplimentar resortul.

Fig.2. Schema unei transmisii hidrostatice prevzut cu o supap monoetajat cu sertar

Fig.3. Supap normal-nchis monoetajat cu ventil conic (BOSCH)

Supapa din figura 3 este caracterizat prin soluia constructiv adoptat pentru elementul
mobil. Acesta prezint dou poriuni: una conic (supapa se numete cu ventil conic) i una
cilindric (un piston ataat ventilului) aa cum se prezint n figura 4. ntre pistonul ataat ventilului
i alezajul n care acesta oscileaz axial se realizeaz o fant inelar care are rolul unui drosel de
amortizare. Jocul radial care se realizeaz ntre aceste piese este de ordinul a 0,05 0,07 mm,
asigurnd stabilitatea supapei.

2
D.H.M.H.I.M. L.A.C.H.P.

Conicitatea ventilului asigur reducerea gradientului de arie al orificiului i mrirea

stabilitii supapei. Droselul de amortizare asigur amortizarea oscilaiilor hidromecanice
caracteristice cuplului sertar-resort i implicit amortizarea oscilaiilor presiunii de refulare a pompei.

d)

Fig.4. Variante de ventile conice

Comportarea unei supape n regim staionar este cu att mai bun cu ct panta
caracteristicii sale hidraulice este mai mic. La debite mici (< 20 l/min) pant supapelor cu ventil
conic este acceptabil; la debite mari, diferena dintre presiunea maxim i cea de deschidere este
inacceptabil. n acest caz, exist dou soluii:
- la debite medii (< 120 l/min) se utilizeaz ventile prevzute cu un deflector (taler) de
compensare a forei hidrodinamice de regim staionar printr-o alt for hidrodinamic; acest
deflector determin ntoarcerea jetului n sens contrar intrrii lichidului n orificiul inelar, soluia fiind
numit compensare hidrodinamic;
- la debite mai mari de 120 l/min supapele monoetajate genereaz o variaie mare a
presiunii n racordul din amonte n funcie de debitul ce le parcurge; n acest caz se utilizeaz
supapele bietajate, numite n practic "pilotate".
Compensarea hidrodinamic nu se aplic niciodat supapelor normal-nchise utilizate ca
pilot, deoarece panta pozitiv a caracteristicii statice este util pentru stabilitatea supapei pilotate.

3. CARACTERISTICILE FUNCIONALE ALE UNEI SUPAPE NORMAL-NCHISE

MONOETAJATE

3.1. Caracteristica de regim staionar

Comportarea supapei n regim staionar este descris de relaia dintre debitul care
parcurge supapa, presiunea n racordul de intrare i precomprimarea resortului:

Q = f (p 1 , x 0e )

Caracteristica de regim staionar a unei supape tipice este prezentat n figura 5.

Caracteristica este practic liniar, avnd o pant strict pozitiv (dp/dQ >0), determinat de fora
hidrodinamic de regim staionar F hs .
Uzual, panta caracteristicii statice, dp/dQ este mai mic de 1 bar/l/min.

3
D.H.M.H.I.M. L.A.C.H.P.

Fig.5. Caracteristica de regim staionar a unei supape monoetajate BOSCH DN8

(determinat cu ulei HLP 46 la temperatura t = 40C i vscozitatea = 35 mm2/s)

3.2. Comportarea supapei n regim tranzitoriu

Alura rspunsului unei supape normal nchis cu comand direct la un semnal treapt de
debit este prezentat n figura 6. S-a notat cu suprareglarea; p 1 presiunea de regim staionar
ulterior regimului tranzitoriu; T durata regimului tranzitoriu.
Se remarc prezena a dou tipuri de curbe de rspuns n funcie de amplitudinea
semnalului treapt de debit aplicat la intrare: curba trasat punctat reprezint rspunsul aperiodic
al supapei la un semnal treapt de debit de mic amplitudine iar cea trasat cu linie continu
corespunde rspunsului supapei la un semnal treapt de debit de mare amplitudine.

Fig.6. Comportarea unei supape normal-nchise n regim tranzitoriu

generat de un semnal treapt de debit

4. CONSTRUCIA I FUNCIONAREA UNEI SUPAPE BIETAJATE

Supapa pilotat analizat (fig.7) se compune din:

- o supap de mici dimensiuni numit "pilot", avnd un resort foarte rigid;
- o supap de dimensiuni relativ mari numit "principal" avnd un resort de mic
rigiditate, comandat hidraulic de pilot prin cderea de presiune pe o rezisten
hidraulic fix nseriat cu pilotul.

4
D.H.M.H.I.M. L.A.C.H.P.

Fig.7. Supapa pilotat BOSCH

La depirea presiunii de ncepere a deschiderii pilotului, acesta este parcurs de un debit

ce trece i prin droselul de comand DC. Cderea de presiune pe acesta se aplic ntre
suprafeele de comand ale supapei principale n sensul deschiderii acesteia.
Cnd debitul pilotului atinge 1 ... 2,5 l/min, cderea de presiune atinge 5 ... 15 bar,
determinnd nceperea deschiderii supapei principale. O cretere ulterioar a debitului pilotului
provoac o deschidere mare a supapei principale deoarece resortul acesteia are o rigiditate
redus fa de cea a pilotului: K ep 100.000 N/m; K espr 10.000 N/m. Astfel, debitul evacuat prin
supapa principal crete foarte repede la creterea presiunii n racordul P. Deschiderea mare a
supapei principale, masa redus a acesteia i rigiditatea sczut a resortului su creeaz pericolul
unor oscilaii ntreinute. Pentru evitarea acestora, supapa principal este prevazut cu un drosel
de amortizare amplasat pe racordul suprafeei pasive (DA spr ).

5. CARACTERISTICA DE REGIM STAIONAR A SUPAPEI PILOTATE

Caracteristica de regim staionar a unei supape pilotate (fig.8) prezint dou poriuni cu
pante foarte diferite: prima corespunde pilotului i are o pant medie de 5...10 bar / l/min; cea de-a
doua corespunde supapei principale, panta medie avnd valoarea de cca 0,1 bar / l/min.

Fig.8. Caracteristica de regim staionar a unei supape pilotate

5
D.H.M.H.I.M. L.A.C.H.P.

Fig.9. Caracteristica de regim staionar a supapelor pilotate

BOSCH DN10 i DN 25