Capitolul 5.

Etajarea schimbatorului de viteze

5.1 Etajarea dupa criteriul aceluias interval de variatie a vitezei

in fiecare treapta de viteza (progresie armonica)

Se pune conditia ca in fiecare treapta a schimbatorului de viteze sa fie acelasi

interval de variatie al vitezei :
'' '
I Vj =V j V j=I V =constant

Se admite faptul ca schimbarea treptelor de viteza se realizeaza fara pierdere

de viteza :

V 'j1
'
=V j '

Intervalul turatiilor va fi considerat intre : n M = 2200 rotatii/minut si nP = 4000

rotatii/minut .

Formula pentru determinarea numarului minim de trepte este:

i SV 1 3.65
1 1
i SVn 1
N Hmin =1+ =1+ =4.23
n' ' 4000
1 1
nM 2200

Se alege :
N Hmin =5 trepte.

Turatia se considera in intervalul : [2200,4000] rot/min

Cunoscandu-se valorile rapoartelor de transmitere ale primei si ultimei trepte,

precum si numarul de trepte, se pot determina rapoartele intermediare de
transmitere:

i SV 1
i SVj = unde j=1,2,3,4,5
j1 i SV 1i SVn
1+
51 i SVn

Se obtine astfel :
 i SV 1 3.65
i SV 2= = =2.1954
21 SV 1 SVn 1+ 3.651
i i 1
1+
51 i SVn 4 1

i SV 1 3.65
i SV 3= = =1.5698
31 i SV 1i SVn 1+ 2 3.651
1+
51 i SVn 4 1

i SV 1 3.65
i SV 4 = = =1.2217
41 i SV 1i SVn 1+ 3 3.651
1+
51 i SVn 4 1

i SV 1 3.65
i SV 5= = =1
51 SV 1 SVn 1+ 3.651
i i 4
1+
51 i SVn 4 1

In urma determinarii valorilor rapoartelor de transmitere pentru toate treptele

schimbatorului de viteze, se determina intervalul de viteze ce variaza intre trepte:

Din formula vitezei in functie de turatie, obtinem viteza pentru treapta 1 in

functie de turatia minima :

nmax r r 4000 0.2954

V 1=0.377 =0.377 =50.64 km/h
i 0 i SV 1 2.41 3.65

Din formula vitezei in functie de turatie, obtinem viteza pentru ultima treapta
in functie de turatia maxima :

nmax r r 4000 0.2954

V 5=0.377 =0.377 =184.83 km/h
i 0 i SV 5 2.41 1

Intervalul vitezei ce variaza intre trepte este :

V V 1 V 5 V 1 184.8350.64
IV = j = = =33.54 km/h
j1 51 4
 Dat fiind faptul ca diferenta dintre vitezele unei trepte(cea inferioara si cea
'' '
superioara) este constanta ( I Vj =V j V j=I V =constant ) rezulta astfel :

V 2=V 1 + I V =50.64+ 33.54=84.18 km/h

V 3=V 2 + I V =84.18+ 33.54=117.72 km/ h

V 4 =V 3+ I V =117.72+33.54=151.26 km/h

5.2 Etajarea dupa criteriul aceluias interval de variatie a turatiei motorului

in fiecare treapta de viteza (progresie geometrica)

Indipendent de treapta de viteze, turatia minima de functionare stabila a

motorului depinde de sarcina, iar turatia maxima poate fi limitata din considerente
de consum de combustibil si zgomot exagerat.

Intrucat cel mai ingust interval de variatie a turatiei in care motorul

functioneaza stabil este la regimul de sarcina totala, la etajarea schimbatorului de
viteze se va lua in considerare acest regim. In acest caz turatia minima se va
considera turatia la moment maxim.

Intervalul turatiilor va fi considerat intre : n M = 2200 rotatii/minut si nP = 4000

rotatii/minut .

Formula pentru determinarea numarului minim de trepte este:

 i SV 1

N Hmin =1+
ln ( ) ( 3.65
i SVn
=1+
1 )
=3.16
ln

n' ' 4000

ln
( n ) ln ( 2200 )
M

Se alege :
N Hmin =4 trepte.

Se obtine astfel un interval minim de trepte, pentru un interval de turatii dat

si care trebuie parcurs in fiecare treapta de viteza:

i SVj n'
= =constant , j= 1,2,3,4
i SVj1 n' '

Rapoartele de transmitere sunt in progresie geometrica avand drept ratie : r g

n'
= n' ' numita ratie de etajare.

Rezulta astfel valoarea rapoartelor transmisiei :

N 1 j1
i SVj = i
SVN
N j
i SV 1 , j=2,3,4

Rezulta astfel :
4 1 21 3
SV 1= 1 3.65 =2.37
i 42 1 2
i SV 2= i
SVN

4 1 31 3
i SV 1 = 1 3.65 =1.53
4 3 2 1
i SV 3= i
SVN

Etajarea in progresie geometrica prezinta avantajul ca permite sa se obtina

numarul minim posibil de trepte de viteze.

Viteza inferioara in treapta j se determina cu relatia :

r n ' n' ' j1

V =0.377 r j
'
j
i 0 i SV 1 n ' ( )
Astfel ca pentru j = 2,3,4 se obtin valorile :
 ''' 21
r n
V =0.377 r
'
2
n
'
i 0 i SV 1 n ( ) =0.377
0.2954 2200 4000

2.41 3.65 2200
=50.64 km/h

r r n ' n '' 31
0.2954 2200 4000 2
'
V =0.377
3
i 0 i SV 1 n' ( ) =0.377
2.41 3.65( )
2200
=92.07 km/h

r r n' n' ' 41

0.2954 2200 4000 3
V '4 =0.377 ( )

i 0 i SV 1 n'
=0.377
2.41 3.65
( )
2200
=167.40 km/h

Iar pentru viteza superioara din oricare treapta j :

r n ' ' n' ' j1

V =0.377 r j
'
j
i 0 i SV 1 n' ( )
Astfel ca pentru j = 2,3,4 se obtin valorile :

r r n' ' n '' 21

'
V =0.377
2
i 0 i SV 1 n' ( ) =0.377
0.2954 4000 4000

2.41 3.65 2200
=92.07 km/h

r r n ' ' n '' 31

0.2954 4000 4000 2
'
V =0.377
3
i 0 i SV 1 n' ( ) =0.377
2.41 3.65( )
2200
=167.40 km/h

'' '' 41 3
rr n
V '4 =0.377 ( )
n
'
i 0 i SV 1 n
=0.377
0.2954 4000 4000
2.41 3.65 (

2200)=304.37 km/h

Vitezele atat cea inferioara cat si cea superioara variaza in progresie

geometrica(asa cum se poate observa si din valorile obtinute), in sens crescator cu
numarul de ordine al treptelor. Intervalul de viteze in fiecare treapta este :

' ' j1
I Vj =V ''j V 'j=I V ( )
n
n
'
, j=2,3,4
 Astfel dar, intervalul de viteze creste in progresie geometrica, in functie de
numarul de ordine al treptei, intevalul cel mai mare inregistrandu-se intre ultima si
penultima treapta.

Etajarea in progresi geometrica, in afara de faptul ca asigura numarul minim

de trepte, este avantajos intrucat permite functionarea motorului in zona
consumurilor specifice de combustibil reduse. In schimb, ofera performante de
demarare mai reduse in treptele superioare.

Daca regimul de functionare impune frecvente accelerari in treptele

superioare, atunci dezavantajul este important.

Alegerea schemei de organizare a schimbatorului de viteze

Trebuie alese valorile pentru :

latimea perechilor de roti dintate care formeaza un angrenaj : b 12, b34, b56, b78,
b910

latimea lagarelor : B = 16 mm

latimea sincronizatoarelor : ls = 32 mm

jocurile dintre rotile dintate si sincronizator: j2 = 5 mm si j3 = 5 mm

Pentru j1 = 4 mm si j9 = 4 mm

jocurile dintre rotile dintate : j4 = 5 mm j5 = 5 mm j6 = 5mm j7 = 5mm si j

= 5 mm

B b 16 15
l 1= + j 1 + 12 = + 4+ =19.5 mm
2 2 2 2

b12 b 15 15
l 2= + j 2+l s+ j 3 + 34 = +5+32+5+ =57 mm
2 2 2 2

b34 b 15 15
l 3= + j 4 + 56 = +5+ =20 mm
2 2 2 2

b 56 b 15 15
l 4= + j 5 +b 56+ j 6 +b78 + j 7 + 78 = +5+ 15+ 5+15+5+ =60 mm
2 2 2 2
 b78 b 15 15
l 5= + j 8+ 910 = + 5+ =20 mm
2 2 2 2

b910 B 15 15
l 6= + j 9 + = +5+ =20 mm
2 2 2 2

Determinarea distantei C distanta dintre axele arborilor:

C=26 3 M max =26 3 31=81.67 mm

Se alege C = 90 de mm.

Determinarea greutatii schimbatorului de viteze:

Gav =a C3=0.104 903=75816 daN

a este un coeficient care tine seama de tipul schimbatorului de viteze, iar

pentru autoturisme cu schimbatori de viteze in 5 trepte cu 3 sincronizatoare in
treapta a II-a, a III-a si a IV-a valoarea coeficientului a = 0.104 daN/cm 3.

C reprezinta distanta dintre axele arborelui secundar si intermediar