1.Analiza ciclurilor m.a.i.

(evaluarea
posibilitatilor de majorarea
performantelor ciclurilor, P me,Lmec, in
functie de raporul de comprimare
Atkinson & Miller)

Ciclul motorului cu ardere la Volum constant

Ciclul motorului cu ardere la Presiune constanta

La aceste motoare incarcatura proaspata a cilindrului nu este

amestec de combustibil si aer ci numai aer a carui presiune si
temperatura se ridica in procesul de comprimare depăşind temperatura
de autoaprindere a combustibilului.

La acest motor nu mai există ardere la volum constant şi deci ciclul

nu va mai prezenta transformarea izocoră 2-3 de la ciclul motorului cu
ardere mixtă
 Lucrul mecanic:

 p 1 V s [      1  (  - 1) - (   - 1)]
1
L= 
 -1  -1

Comparand expresiile randamentelor celor doua motoare, Otto si Diesel

lent, se poate observa ca la acelasi raport de compresie,  , randamentul
motorului Otto este mai mare decat randamentul motorului Diesel lent:

1 1  - 1
 tO = 1 -  1 -  -1  =  tD
  -1     - 1
 In realitate, raportul de compresie la motoarele Diesel poate fi mult
mai mare decat in cazul motoarelor Otto, si deci:
 tD   tO
Acest lucru se poate vedea si din
compararea ciclurilor celor doua motoare
in diagrama T-S.

Ciclul motorului cu ardere la Volum constant si Presiune constanta

-admisie izobară 0-1, timpul 1, supapa de admisie deschisă permite

umplerea cilindrului,

-comprimarea adiabată, 1-2, timpul 2,

-ardere izocoră, 2-3, c

- ardere izobară, 3-4,

- destinderea adiabatică a gazelor, 4-5 timpul 3

- timpul 4 format din două etape: izocora 4-1 si evacuarea izobară, 1-0
Ciclurile Atkinson&Miller

Performantele motorului diesel pot fi imbunatatite prin majorarea

presiunii lka sfarsitul admisiei, care se poate obtine prin
turbosupraalimentare,prin majorarea raportului de comprimare si prin
imbunatatirea calitatii amestecului.
-Cresterea timpului de deschidere se poate realiza prin montarea pe
motor a unei distributii variabile, care sa fie capabila sa prelungeasca
durata destingerii.

-supapa de admisie se poate inchide cu o anumita intarziere(Miller).

Intarzierea inchiderii supapei de admisie fata de ciclurile Otto si Diesel
normale are ca effect pierderea unei cantitati de aer proaspat in
evacuare.