Legea franceza in ceea ce priveste compensarea ca urmare a accidentelor de circulatie

Octombrie 2008

Reglementari pentru raspunderea civila : legea care sta la baza acestor reglementari este Legea
din 5 iulie 1985(Legea Badinter)

Aceasta cuprinde reguli care se aplica victimelor din accidentele de circulatie in care sunt implicate
autoturisme , cat si remorci si semiremorci cu exceptia trenurilor, tramvaielor care folosesc propriile sine.

- Notiunea de accident rutier= este destul de larga si nu are legatura cu faptul ca autoturismul se afla
in miscare sau este stationat, nici cu locatia autoturismului. Priveste si cazul in care daunele sunt ca
urmare a propagarii focului de la un alt autoturism care a luat foc sau a explodat.
- Notiunea de implicare=este o conditie esentiala pentru aplicarea legii si e diferita de notiunea de
raspundere.Asiguratorul autoturismului implicat trebuie sa compenseze victim insa poate ulterior sa
faca regres. Cu exceptia cazurilor in care exista o coliziune clara intre autoturism si victima sau
autoturismul in care se afla victima , in rest depinde de victima sa faca dovada legaturii de
cauzalitate intre autoturism si daunele suferite.
- Cand un accident e cauzat de un camion- decretul nr.2007-1118 din 19 iulie 2007 arata faptul ca
este optiunea victimei sa actioneze fie impotriva asiguratorului capului tractor sau a celui al
remorcii.
- Notiunea de autoturism= reprezinta orice autovehicul folosit pentru transportul persoanelor sau a
unor obiecte care are motor si e proiectat sa mearga pe sol.

Forta majora si fapta unui tert:

Nici una din cele doua nu poate fi invocata pentru a reduce sau a stinge compensarea victimei,
astfel ca este necesar sa nu ne concentram doar pe comportamentul victimei.

Schema de compensare a victimei:

Acesta trebuie analizata in termini care privesc gradul de vatamare corporala si daunele materiale:

- In functie de statutul victimei –conform tabelului de la pag. 6 se acorda compensare totala sau se
are in vedere si culpa acesteia, dar si cazul in care exista o intentie deliberata din partea victimei de a
se sinucide.
- Pentru ca grava neglijenta din partea victimei sa fie dovedita trebuie ca aceasta sa fie singura cauza a
vatamarilor ei si sa nu rezulte si dintr-o culpa a conducatorului auto.

Pozitia conducatorului auto in contextul legii Badinter:

- legea care guverneaza compensarea conducatorului auto in Franta ridica probleme pentru managerii
straini in ceea ce priveste cazul in care un conducator auto strain se vede obligat sa compenseze pe
celalalt conducator auto, mai ales daca cel dintai nu se considera vinovat.
- Oricare ar fi tipul de dauna-vatamare sau materiala –conducatorul auto sau detinatorul
autovehiculului implicat intr-un accident rutier nu poate invoca niciodata forta majora sau fapta unui
 tert pentru a se “elibera”de raspundere. Doar o vina a conducatorului auto ii poate reduce sau stinge
dreptul sau la compensare.

Legea Badinter :

- se aplica doar victimelor dintr-un accident rutier in care a fost implicat un autoturism motorizat pe
sol
- toate victimele care dovedesc aplicarea conditiilor legii sunt indreptatite 100% la compensare
- culpa conducatorului auto duce la o limitare/excludere a compensarii daunelor survenite

Concluzia:

Asiguratorul unui conducator auto implicat intr-un accident rutier este obligat sa
compenseze pe celalalt conducator auto implicat care nu are nici o vina, chiar daca acesta considera ca
nu este vinovat.

Alte victime-pasageri, pietoni, biciclisti: pentru aceste categorii este o schema protectoare care le
asigura compensarea aproape automata in cazul unei vatamari corporale.
Sunt astfel 2 nivele de protectie:
- Persoane care sunt acoperite de o protectie speciala: cei sub 16 ani sau peste 70 ani sau persoane
cu o invaliditate mai mare de 80%, indiferent de varsta, care pot fi acuzati doar de vatamare
deliberata.
- Alte victime care pe langa faptul ca pot fi acuzate de vatamare deliberata mai pot fi acuzate si
de neglijenta –daca aceasta e singura cauza a accidentului.

Aria de aplicare a legii: se refera la toate victimele unui accident de circulatie cu exceptia
conducatorilor auto si priveste doar partea de daune pentru vatamari corporale.
- Principiul compensarii-sunt prezentate cazuri care exclude compensarea: cei care deliberat isi
cauzeaza vatamarea
- Compensarea pentru daunele materiale: medicamentele de pe prescriptiile medicale sunt obiect al
compensarii

Acoperirea:

- Beneficiarii politei de asigurare: politele de asigurare acopera raspundere tuturor persoanelor care
detin sau conduc un autovehicul, chiar si fara autorizatie. Si se face diferenta intre persoana care este
asigurata(cea care a semnat polita), persoana care este proprietarul autovehiculului, conducatorul
auto si pasagerii.
- Scopul asigurarii:
a) scopul teritorial =acopera raspunderea pentru statele din UE unde e sistemul de carte verde
b) scopul acoperirii in timp=dauna trebuie sa fie pe perioada politei
c) excluderi legale ale acoperirii - poate fi vina intentionata a celui asigurat si riscurile de razboi.

Sunt si cateva exceptii ale acoperirii autorizate de Cod-cum ar fi cazul in care asiguratorul achita
despagubirea dar are un drept de regres la asigurat.

Fondul de Garantare:
-misiunea acestuia este sa compenseze victimele accidentelor de circulatie unde nu exista o polita de
asigurare in cazul accidentelor cauzate de autoturisme pe sol in Franta si in unele tari europene
-compensarea priveste partea de vatamari aparute cat si daunele materiale
-compenseaza daunele victimei nu si fondurile de asistenta sociala
- conditiile de interventie a Fondului:
a) depinde de natura si locul accidentului,
-de inregistrarea autoturismului in Franta,
-de statutul persoanelor implicate in accident-pentru ca sunt unele daune care nu pot fi garantate de
catre Fond,
-de dreptul de raspundere-confrom caruia victimele trebuie sa faca dovada existentei in legea
franceza dreptul la compensare
- exista un termen limita de sesizare a instantei –care depinde de cunoasterea/necunoastere persoanei
vinovate , limita maxima fiind de 5 ani de la data accidentului

b) solicitarea compensarii: se face direct , de mostenitori sau de propriul asigurator

c) compensarea de catre Fondul de Garantare: se are in vedere faptul daca victima a suferit sechele sau
nu ca urmare a vatamarilor cand fondul poate face compensari provizorii/poate solicita unui medic sa
examineze victima
d) optiunile victimei: la momentul la care victima primeste oferta de despagubire aceasta poate accepta
oferta, poate solicita reanalizarea ei sau poate refuza oferta. In cazul unei dispute , cuantumul despagubirii se
poate determina in instanta.
e) lista cu documentele necesare solicitarii: acestea trebuie sa se refere la persoana sa, la accident, la lipsa
compensarilor si la daunele suferite.

Solutionarea solicitarii:

Jurisprudenta a stabilit metode prin care se solutioneaza pierderile suferite avand ca punct de plecare
repararea sau nu a autovehiculului.

Vatamarile corporale:

-evaluarea medicala a vatamarilor- se face dovada de catre victima a vatamarilor apoi se poate
desemna un expert pentru evaluarea medicala
-compensarea:
a) in caz de vatamare: se au in vedere:
-cheltuielile medicale curente necesare pana la momentul vindecarii/recuperarii
-incapacitatea temporara sau pierderea veniturilor
-incapacitatea partiala sau temporara
-alte costuri: suferinta indurate, daunele permanente survenite, pierderea capacitatii de a se putea bucura de
hobby-uri, timp liber

b) in caz de deces:
- costurile cu inmormantarea
- daunele morale
- pierderea economica suferita

Metoda de compensare:

- Costurile pierderii: instantele fac o diferenta intre ceea ce poate fi compensat ca urmare a
pierderii economice si ceea ce poate fi evaluat pe baza unei sume fixe cum ar fi costurile cu ingrijirea
medicala sau cele ca urmare a decesului, dizabilitatea permanenta este exprimata in procentaje de la 1 la
100% depinzand de gravitatea sechelei. In cel de al doilea caz fiecare dizabilitate este compensata cu o suma
diferentiata dupa varsta victimei sau gradul ei.
Cand dizabilitatea permanenta sau decesul au un impact asupra activitatii profesionale a victimei,
acest prejudiciu poate duce la majorarea compensarii.
Alte pierderi considerate de natura personala sunt: suferintele indurate, daune estetice,
pierderea unor facilitate sau daune morale in caz de deces, toate acestea sunt compensate cu o suma fixa care
depinde de gradul de importanta atribuit. Exista o baza de date stabilita de catre asiguratori in care sunt
inregistrate tranzactiile si hotararile legale ca urmare a unui eveniment rutier.

Recursul organismelor de securitate sociala:

Sunt date exemple la pag.31-32 despre modul in care victimele pot solicita despagubiri de la aceste
organisme de asistenta sociala.

PROCEDURI

Asiguratorul RCA trebuie sa urmeze o serie de masuri procedurale pentru a face o oferta
provizorie sau finala catre partea vatamata. Acesta oferta trebuie facuta in termenele legale si conform unor
standard stabilite de lege.

Desemnarea asiguratorului care este mandatat sa faca oferta: asiguratorul RCA este cel
desemnat sa faca oferta de compensare. In cazul in care sunt mai multi asiguratori care pot face aceasta
oferta , asiguratorii francezi au elaborate o conventie prin care este desemnat cel care poate duce la
indeplinire procedurile de acordare a compensarii pentru vatamari corporale.

Masurile procedurale luate de asiguratorul desemnat sa faca oferta:

- Asiguratorul trebuie sa trimita victimei/succesorilor un chestionar prin care se pot obtine

informatii obligatorii care constau in : descrierea vatamarilor, veniturile sale profesionale, datele de
contact/de asigurari sociale.
Victima are termen ca in 6 saptamani de la data trimiterii sa raspunda de o maniera completa la
chestionar.In cazul in care nu va face acest lucru se va suspenda termenul limita impus asiguratorului pentru
a face o propunere de compensare.
- Informatii necesare victimei: asiguratorul ataseaza la chestionar o instiintare in care descrie
drepturile victimei-dreptul ei de a primi un raport al autoritatilor care au intervenit la locul accidentului,
raportul medico-legal, obligatiile sale cat si procedura de compensare.

- Implicarea obligatorie a organismelor de securitate sociala: victima poate primi in primul rand
despagubiri de la serviciul de securitate sociala si de la angajator.
Acestea sunt considerate compensatii care le permit acestora dreptul de regres.
Ulterior asiguratorul va deduce solicitarile acestora din partea care revenea victimei.

- Determinarea vatamarilor corporale: asiguratorul are 2 obligatii conform carora nerespectarea lor
va duce la penalitati: obligatia de a se supune limitelor de timp si obligatia de a prezenta o oferta reala.
 a) Obligatia de a se supune limitelor de timp: asiguratorul are obligatia de a face o oferta de
compensare catre victima in maxim 8 luni de la data accidentului.Cand asiguratorul nu a fost avizat asupra
gradului de stabilizare(momentul in care vatamarile s-au stabilizat si devin permanente , astfel incat nu mai
este necesar un tratament viitor) in curs de 3 luni de la data accidentului, oferta sa va fi una provizorie si va
avea termen de 5 luni de la data informarii asupra stabilizarii sa faca o oferta finala.
b) Asiguratorul trebuie sa faca o oferta reala victimei in curs de 3 luni de la cererea sa,
indiferent de natura daunei.
In cazul in care nu isi va indeplini obligatiile asiguratorul va fi sanctionat sa achite la dublul ratei
dobanzii oficiale.

- Continutul ofertei: aceasta va cuprinde tot ceea ce poate fi despagubit.Compensarea este urmata in
general de tranzactie.Victima are dreptul de a refuza tranzactia in termen de 2 saptamani de la semnatura de
acceptare. Peste 95% dintre victime sunt compensate pe cale amiabila. Mai mult o actiune legala din partea
victimei nu exonereaza pe asigurator de la a face o oferta de despagubire.

- Obligatia de a prezenta o oferta reala: aceasta se refera la faptul ca oferta nu trebuie sa fie una
excesiv de mica.O astfel de oferta este sanctionata cu plata unei penalitati catre Fondul de Garantare care
poate fi de 15% din despagubirea data de judecator.

Jurisdictii competente:civila si/sau penala

Reguli specifice dreptului francez:

-intelegerea IRSA =se refera la o intelegere pentru compensare directa a asiguratului si dreptul de regres
intre firmele de asigurari auto.
-intelegerea pentru vatamarile corporale=asiguratorul de raspundere civila compenseaza clientul sau si
pasagerii din autoturismul sau in numele asiguratorului partii vinovate.
-protocolul cu serviciile de securitate sociala

Partea finala cuprinde anexe cu explicatii pentru unii termini cat si articole din Legea Badinter.