R 70

Date tehnice

Motostivuitor cu furcă Diesel

Seria 70-35/70-40/70-45
 Motostivuitorul cu furcă R 70 Diesel
Această foaie de date, redactată conform Directivei 2198 a Asociaţiei Inginerilor din Germania (VDI), conţine numai valorile tehnice ale aparatului standard.
În caz de anvelope diferite, dotări complementare etc. pot să rezulte alte valori.
1.1 Producător Still Still Still
1.2 Model R 70 - 35 R 70 - 40 R 70 - 45
1.3 Sistem de propulsie electric, Diesel, benzină, gaz carburant, electric (re- Diesel Diesel Diesel
Caracteristici

ţea)
1.4 Mod de operare: manuală, în mers, în picioare, şezut, comisionar în poziţia şezut în poziţia şezut în poziţia şezut
1.5 Capacitate de ridicare / Sarcină Q (kg) 3500 4000 4500
1.6 Centru de greutate al încărcărilor c (mm) 500 500 500
1.8 Distanţa de la axul roţii la faţa furcii x (mm) 510 510 510
1.9 Ampatament y (mm) 1950 1950 1950
2.1 Greutate proprie kg 5450 5850 6250
Greutate

2.2 Încărcare pe axul din faţă, cu sarcină kg 7869 8672 9530

2.2.1 Încărcare pe axul din spate, cu sarcină kg 1087 1178 1220
2.3 Încărcare pe axul din faţă, fără sarcină kg 2550 2600 2700
2.3.1 Încărcare pe axul din spate, fără sarcină kg 2900 3250 3550
3.1 Anvelope: cauciuc solid (CS), superelastic (SE), aer (A), poliuretan (PU) A/SE A/SE A/SE
Roţi, mecanism

3.2 Dimensiunile anvelopelor, faţă 250-15/18 PR 250-15/18 PR 250-15/18 PR

de deplasare

3.3 Dimensiunile anvelopelor, spate 250-15/18 PR 250-15/18 PR 250-15/18 PR

3.5 Număr de roţi. faţă (x = antrenate) 2x (4X) 2x (4X) 2x (4X)
3.5.1 Număr de roţi. spate (x = antrenate) 2 2 2
3.6 Ecartament, faţă b10 (mm) 1150 (1336) 1150 (1336) 1150 (1336)
3.7 Ecartament, spate b11 (mm) 1120 1120 1120
4.1 Înclinarea catargului / cadrului furcilor, înainte grad 6 6 6
4.1.1 Înclinarea catargului / suportului furcii, înapoi grad 8 8 8
4.2 Înălţimea minimă a dispozitivului de ridicat h1 (mm) 2400 2400 2400
4.3 Înălţime liberă de ridicare h2 (mm) 160 160 160
4.4 Ridicare h3 (mm) 3320 3320 3220
4.5 Înălţime cu catargul extins h4 (mm) 4130 4130 4183
4.7 Înălţimea acoperişului de protecţie (cabină) h6 (mm) 2300 2300 2300
4.8 Înălţimea scaunului / standului h7 (mm) 1176 1176 1176
4.12 Înălţimea de cuplare h10 (mm) 493 493 493
4.19 Lungime totală l1 (mm) 3942 3942 4000
Dimensiuni

4.20 Lungime împreună cu furci l2 (mm) 2942 2942 3000

4.21 Lăţime totală b1 (mm) 1380 (1769) 1380 (1769) 1380 (1769)
4.22 Grosimea furcilor s (mm) 50 50 50
4.22.1 Lăţimea furcilor e (mm) 100 120 120
4.22.2 Lungimea furcilor l (mm) 1000 1000 1000
4.23 Cadrul furcilor DIN 15173, Clasa & Forma A, B ISO III B ISO III B ISO III B
4.24 Lăţimea cadrului furcilor b3 (mm) 1310 1310 1310
4.31 Garda la sol cu sarcină, sub catarg m1 (mm) 120 120 120
4.32 Garda la sol, centrul distanţei dintre axele roţilor m2 (mm) 165 165 165
4.33 Lăţimea culoarului de lucru pentru paleţi 1000 x 1200 transversal Ast (mm) 4340 4340 4387
4.34 Lăţimea culoarului de lucru pentru paleţi 800 x 1200 pe lungime Ast (mm) 4540 4540 4587
4.35 Raza de întoarcere Wa (mm) 2630 2630 2677
4.36 Raza internă de rotire b13 (mm)
5.1 Viteza de deplasare, cu sarcină km/h 23 23 23
5.1.1 Viteza de deplasare, fără sarcină km/h 23 23 23
5.2 Viteza de ridicare, cu sarcină m/s 0,48 0,48 0,4
Date privind performanţa

5.2.1 Viteza de ridicare, fără sarcină m/s 0,5 0,5 0,44

5.3 Viteza de coborâre, cu sarcină m/s 0,56 0,56 0,56
5.3.1 Viteza de coborâre, fără sarcină m/s 0,52 0,52 0,52
5.5 Forţa de tracţiune, cu sarcină N 22600 22600 22600
5.5.1 Forţa de tracţiune, fără sarcină N 14900 14900 14900
5.7 Înclinare, cu sarcină % 27 25 22
5.7.1 Înclinare, fără sarcină % 29 28 26
5.9 Timp de accelerare, cu sarcină s 5,4 5,5 5,7
5.9.1 Timp de accelerare, fără sarcină s 4,4 4,5 4,7
5.10 Frână de exploatare electr./hidr. electr./hidr. electr./hidr.
7.1 Producătorul motorului KHD KHD KHD
7.1.1. Tip BF 4 M 1012 E BF 4 M 1012 E BF 4 M 1012 E
Motor-V

7.2. Puterea motorului conf. ISO 1585 kW 53 53 53

7.3 Număr de rotaţii nominal 1/min 2200 2200 2200
7.4 Numărul cilindrilor 4 4 4
7.4.1 Capacitate cilindrică cm3 3190 3190 3190
7.5 Consumul de combustibil conform ciclului VDI l/h 3,9 3,9 3,9
8.1 Felul comenzilor de rulare Dieseltronic Dieseltronic Dieseltronic
8.2 Presiunea de lucru a dispozitivelor ataşate bar 230 230 230
Altele

8.3 Cantitatea de ulei pentru dispozitivele ataşate l/min

8.4 Nivelul de zgomot la urechea şoferului, conf. DIN db (A) 76 76 76
8.5 Cuplaj pentru remorcare, Felul/tip DIN bolţ bolţ bolţ
Anvelope duble 7.00-15/12 PR
 Scaun reglabil
± 90 mm
Distanţa între
furci reglabilă

Tipuri de catarge în cazul dotării cu anvelope cu aer sau superelastic

Catarg Telescop Înălţime liberă de ridicare (NiHo)
Lăţime (anvelope simple, faţă) b 1 mm 1380 1380
Lăţime (anvelope duble, faţă) b1 mm 1769 1769
Distanţa de la axul roţii la faţa furcii x mm 510 510
Unghi de înclinare α β ° 6 8* 6 8* 3 8* 6 8* 6 8* 3 8*
de la până de la până de la până de la până de la până de la până
la la la la la la
Ridicare nominală h3 mm 3220 - 3420 3520 - 4020 4120 - 5020 3170 - 3570 3670 - 4170 4270 - 4770
Înălţimea minimă a dispozitivului de ridicat h1 mm 2350 - 2450 2500 - 2700 2800 - 3250 2250 - 2450 2500 - 2750 2800 - 3050
Înălţime cu catargul extins h4 mm 4030 - 4230 4330 - 4830 4930 - 5830 3980 - 4380 4480 - 4980 5080 - 5580
R70-35/40

Ridicare liberă h2/ h5 mm 160 1470 - 1670 1720 - 1970 2020 - 2270
Lăţimea culoarului de lucru pentru paleţi mm 4340 / 4540 4340/4540
1000 x 1200 transversal 800 x 1200 pe lungime
Lungime l2 mm 2942 2942
Ridicare nominală h3 mm 3220 - 3420 3520 - 4020 4120 - 5020 3070 – 3470 3570 - 4070 4170 - 4470
Înălţimea minimă a dispozitivului de ridicat h1 mm 2350 - 2450 2500 - 2750 2800 - 3250 2250 - 2450 2500 - 2750 2800 - 2950
Înălţime cu catargul extins h4 mm 4083 - 4283 4383 - 4883 4983 - 5883 3880 - 4280 4380 - 4880 4980 - 5280
Ridicare liberă h2/ h5 mm 160 1470 - 1670 1720 - 1970 2020 - 2170
Lăţimea culoarului de lucru pentru paleţi mm 4387 / 4587 4387/4587
R70-45

1000 x 1200 transversal 800 x 1200 pe lungime

Lungime l2 mm 3000 3000

* În caz de parbriz din faţă înclinarea maximă înapoi este de 6°. Motostivuitorul din acest prospect conţine parţial dotări ce nu aparţin de livrările în serie.
** În caz de parbriz cu înălţimea de construcţie maximă de 2550 mm înclinarea maximă este 7°.
 Capacităţi de ridicare R70-35
Tele, NiHo şi triplu aer
Capacităţi de ridicare R70-35
Tele, NiHo şi triplu SE
Centru de greutate al încărcărilor (mm) Centru de greutate al încărcărilor (mm)
Capacitate de ridicare (kg)

Capacitate de ridicare (kg)

Aer 250-15
Dublu aer 7.00-15 SE250-15
SE 28x12,5-15
SE dublu 7.00-15

Înălţime de ridicare (mm) Înălţime de ridicare (mm)

Capacităţi de ridicare R70-40

Tele, NiHo şi triplu aer Capacităţi de ridicare R70-40
Centru de greutate al încărcărilor (mm) Tele, NiHo şi triplu SE
Capacitate de ridicare (kg)

Centru de greutate al încărcărilor (mm)

Capacitate de ridicare (kg)

SE 250-15
Dublu aer 7.00-15
SE250-15
SE 28x12,5-15
Înălţime de ridicare (mm) SE dublu 7.00-15

Capacităţi de ridicare R70-45 Înălţime de ridicare (mm)

Tele, NiHo şi triplu aer
Centru de greutate al încărcărilor (mm)
Capacităţi de ridicare R70-45
Tele, NiHo şi triplu SE
Capacitate de ridicare (kg)

Centru de greutate al încărcărilor (mm)

Capacitate de ridicare (kg)

Aer 250-15
Dublu aer 7.00-15

Înălţime de ridicare (mm) SE250-15

SE 28x12,5-15
SE dublu 7.00-15

Triplu
Înălţime de ridicare (mm)

de la până la
 Date tehnice
Motostivuitor cu furcă Diesel
Seria 70-35/70-40/70-45
 Sistemul de propulsie
Generatorul cuplat la motor produce curent
electric şi alimentează printr-un reglaj elec-
tronic de viteză şi putere motorul de propul-
sie.
Sistemul de propulsie are următoarele avan-
taje:
• Motostivuitorul menţine constantă viteza
de deplasare, dată de pedala de acceleraţie,
total uniform, indiferent de urcare sau cobo-
râre pe pantă.
Aceasta serveşte la mărirea siguranţei de de-
plasare şi simplifică deservirea.
• Concomitent, ridicarea rapidă şi deplasa-
rea lentă (înainte sau înapoi) se realizează
fără vreun dispozitiv special, pentru că viteza
de deplasare este comandată separat de vi-
teza de ridicare. Procesul este în totalitate
lipsit de uzură, reduce costurile de exploata-
re şi simplifică deservirea.
• Frânarea fără uzură prin sistemul de pro-
pulsie până la oprirea şi blocarea vehiculului
într-o poziţie. Chiar şi în caz de denivelări
pronunţate ale terenului, R70 rămâne în re-
paus dacă şoferul nu apasă pedala de accele-
raţie. Nu este necesară ţinerea apăsată a pe-
dalei de frână. Această simplificare a deservi-
rii uşurează munca şoferului care poate po-
ziţiona uşor fără limite vârfurile furcii şi sar-
cina.
• Şoferul poate regla de la butonul de rotire
modul de deplasare dorit al R 70:
Accelerare şi frânare rapide respectiv accele-
rare şi frânare line şi lente în cazul unor bu-
nuri delicate.
De asemenea, acomodarea la toate condiţiile
de lucru datorită utilizării exclusive a propul-
siei STILL cu reglarea vitezei şi a puterii.
• Fiabilitate înaltă, durată de viaţă lungă şi
cheltuieli reduse de întreţinere a sistemului
de electropropulsie.
 Motorul
Motor cu 4 cilindri, cu răcire cu apă, de la
DEUTZ. Cu injecţie specială pentru consum
de carburant redus şi noxe reduse în gazele
de eşapament.
Opţiune: Filtrul de particule opreşte evacua-
rea particulelor de funingine, cu eficienţă de
până la 96%.
La alegere, cu regenerare externă sau inter-
nă, corespunzătoare utilizării motostivuitoru-
lui.
________________________________________________________________________________________________________________________
STILL GmbH Berzeliusstraße 10, D-22113 Hamburg, Telefon (0 40) 73 39-0, Telefax (0 40) 73 39 16 22, www.still.de
 Catargul
Catarge cu vizibilitate liberă STILL tele-
scopic, NiHo şi triple pentru orice utili-
zare:
• Telescopic:
Tipul de catarg cel mai utilizat, cu execuţie
avantajoasă din punct de vedere al costurilor.
• NiHo:
Acoperire joasă, stivuire înaltă. Pentru folosi-
rea spaţiului până sub acoperiş.
• Triplu:
Pentru utilizare în caz de uşi joase şi înălţimi
de ridicare mari, pentru folosirea spaţiului
până sub acoperiş.
Profilurile de dublu T îmbinate împreună cu
cilindrii de ridicare integrate şi lanţurile de
ridicare creează coloane zvelte de catarg
pentru vizibilitatea cea mai bună. Pentru
funcţionarea echipamentelor ataşabile, fur-
tunurile hidraulice sunt conduse în umbra de
vizibilitate a profilelor de catarg – fără tam-
burele de înfăşurat – pentru funcţionarea lip-
sită de uzură.
 Şasiul vehiculului
Şasiul stabil şi rigid din cadru de oţel de 10
mm este fixat cu un bloc de fontă turnată în
spate. Cadrul este închis din toate părţile şi
micşorează astfel reflexia sunetului şi murdă-
rirea agregatului de propulsie. Placa de par-
doseală asigură rigidizarea diagonală supli-
mentară a întregii construcţii.
 Locul conducătorului
Cercetările continue şi dezvoltarea modelea-
ză locul conducătorului motostivuitorului R
70.
• Scara lată, comodă şi cu design pentru evi-
tarea producerii accidentelor este vizibilă şi
de sus.
• Aranjarea pedalelor* este asemănătoare
cu cea din autoturisme, pentru obişnuinţă.
______________
* la cerere se livrează cu dirijare
cu pedală dublă.
• Simplificarea şi uşurarea deservirii pentru
şofer, deoarece deplasarea şi frânarea sunt
reglate printr-o singură pedală.
• Reglarea coloanei de direcţie, a lungimii şi
înclinării scaunului asigură comoditate pen-
tru orice talie.
• Şoferul este protejat de vibraţiile dăună-
toare sănătăţii prin
 agregatul de propulsie fixat elastic,
 scaunul şoferului fixat cu arcuri de şasiul
motostivuitorului,
 scaunul amortizat hidraulic, reglat în
funcţie de greutatea şoferului.
• Catargul STILL cu vizibilitate liberă şi de jur-
împrejur, până la aproape de tot de motosti-
vuitor, asigură şoferului siguranţa optimă
pentru evitarea lovirii persoanelor şi a bunu-
rilor.
• Bucuria conducerii şi a utilizării datorită
puterii ridicate, deoarece R 70 nu trebuie
frânat în fiecare curbă şi apoi accelerat din
nou, datorită stabilităţii sale foarte ridicate.
 Dirijarea
Servodirecţia hidraulică cu mers uşor în-
seamnă manevrabilitate mare şi astfel
schimbarea pronunţată a direcţiei. Doar o
singură pompă hidraulică asigură funcţiona-
rea sistemului de ridicare şi dirijare. Uleiul
hidraulic pentru dirijare se ramifică printr-un
ventil de prioritate de circuitul hidraulic ge-
neral.
 Acoperişul de protecţie a şoferului
Pentru acomodarea motostivuitorului R 70 la
diferitele condiţii de utilizare şi dorinţe ale
şoferului, acoperişul de protecţie a şoferului
poate fi livrat în diferite variante.
Chiar şi înzestrarea ulterioară cu cabină a
motostivuitorului R 70 este posibilă fără pro-
bleme la tipul cu acoperiş.
R 70-35/45- d 3 3/04 td Sub rezerva modificărilor tehnice.
 Calitate
Toate motostivuitoarele STILL
corespund normelor de calitate
ISO 9001. Ele sunt construite şi
executate cu grijă. Materialele
prelucrate sunt controlate după
criterii severe.