, " ,f

Ing. CORNELIU MONDIRU'

~

;~
I
l! i
i
"II
f
..

+
j
~
,

i
r " .

AUTOTURISME
) DACIA',
,i

.i ~
.. i"'~,'
DiagnostÎcere
. '.- , ~ if;q~"".. rO ~L~~ .

"
Întretinere
~

\ . RepaT"e

.~---'--

:j \
,

.~
~
.~
t

,i
~
t'
;
.\
\
.

~)
.' \. ~
~
EDITURA TEHNICA
J
Bucurestl- 1990
It

",

7.1.

" ~
~

r1
rfJ ',.'(it'''' L,crare "At1toturism~ Dacia:- <\i ,"D2.rUI ea G ner,. 'ntala a "t:raLaTH CUPF~iNSUL
I~ 'tu I.,;:t,," problernelor tehnice si practice 1eg2:te de dia':.!los'::caT<.ca" int,etiJlerea si
;-C1MICt;('3. variantelor autotur'ismelor Daci.:~. ~ '
, }":1'incaracteruI ei aplicativ, lucrarea. pre7.inti c~le I'1,,;,1avans<L'le echipamente si
l.)'}ctodc tehnice d::: diagnoshcare a fiecarui'subansamb111 s~u sistem al autotnriSl!1uld
D:"ci,> iti hlUCtiona:re! precum si o gama larga de tehnologii de ::eparare prin schim-
b:,,:; d~ l);ese recondJtionate sau noi.
La'!iecare subansamblu al autot1::rismului tratat sub cele trei aspecte, diagno$ti-
;':Li,etinere si re-barare, sînt slstema.ti.:ate atit c2.racteristinJe tehnico-func'cio1iale,
cit Gonditiile teh~ice care trebuie îndeplinite in Te2.liza~'''J practica a lucr{1rilor de
.:lenten"nta aferente.
Cz.nlcteristicile constructive si functionaIe sînt si:"te,,:a.tizate (pe vari?nte) în
ta~)ele -
De asemenea, este tratata tehnologia
.
diagnosticarii si repadrii tuturor îmbuu:;'- CatiicÎiti 1. CARACTERiSTiCI CO!';STRl'CTIVE SI H.!Nq!O:,'ALE ALE
. AUTGTURiSMELOR "DAnA" , ,... 1.'5
ti'\~i1:'il()r tehnice aduse pieselor ,si subansamblelor autaturismeler Dacia fa~ncate dupa
J9<:'-0 (ser"ofrîna, circuit dublu de frîna, mecanisme de autoreglare a jOCUlUI între gar- 1.1. Pre~cntare ,generala a autot11 risme;' e)' "D:1cia" ,., 15
'Jitnra s"botului si t~mburul de frîna, tabloul de bord stilizat, mecanisme ce sen'ese 1.2. C"T8cteristici djmensionll!e (:(; . . . . . . . . . . . . .. :!.7
i" crester"8- coniortului pasagerilor si a sigurantei circulatiei, dispozitive antipa- 1.3. Caracteristici constructi-re. ~:i Je e~,pl()atare. . . . , . . . ., :29
0,-,
.),J
luan,te', variante de al1tocamio-nete, noi tipuri ele matoare s;;,u 'cutii de viteze etc.). °'
Prin noile aspecte pe care le abordeaza, lucrarea constituie o documentatie teh- U: ~~rl~~iLl~~l~ia;~ina~i~~._:::: ::: :~: :.: : : : : :: :.: : : :.: :: : : :: : : : : :: ::.::: ,H
nica si ,)ractica valoroasa pentru toti paocsorii 'de autoturisme Dacia, pentru lucratarii
<:ii11r;;'~!ele de deservire tehnica (uni{ati s~nice) si comercializare
si pe'ltc,l studentii din învatamîntul tehnic: superior în specialitatea
(unitati IDMS), cit
automobi1e sau
Capiiohtl 2. MOTORUL -. - - -. -.
2.1. Prezenta.re 2;";'ier2,1a si identificare:]
-. .--... '-"""-" -'-'-"""" ,
J1'ct()ru1ni ., .-. .. . . . . . . . . . . . .
35 f
.,;J
)1
'cei care se pregatesc în domeniul diagnosticarii, intretinerii si repara-rii
au tu :1~Cbilelor. 2.2. C8.;::lcteristiri tehnice.. . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , .. .. 3S
2.3. Dia:!nasric:1J'ca motorului "".. ,., ,... -;:2
'J 3 1 V"r;fic', re" presiunii la F">'P"""'; 'il' co!']','''''''''''', 42
'"
"",)
'"
'),)
2T1~t~~~t1~~:~~~:lt:~~:i~r'(~~1' ~~:'~:,'~:1!;:~~'c,(.'~';:;~;:P[' ~;""":I'i.;~:t;,~:
:.::: 4.'1
2.4.3. Curatire::> interiaara a ml'1\''''''n; .. J(')
, ... ..... . 47
2.g1i~P{)~~1~n~~~:~tesil~e~1~;~~~"\.;;; '~;;)~:»'1'i",:;", 1; G"t()~11:'icm (L'".;"
'ichimbihoml de viteze) ... . . . .. .........,... 47
.,' 50
't 'II S,}
~ ~lt lj:~l~~~,~L~;,
b"csei de
I;~;~;.~'ii~~~~Le~h\::'\:::~~';;;\:;:.J:;.
ghidare """""'"
,,"'" \. .' . . .. . .'i .,
5";
-"
.. .. . ,')()
2,5,5. )nlocuirea \nwi set m",:n, ....
(;4

~:~:~: f:i~~;it~~~i~ia!~~~.~~':'~~~~.~~~~:'~::~~:~':;
(.~;~i;;)rei1;; c, C1l"'C. ,.,:.,.; ':1''..,:.,;1 (;S
Redactori: ing. Victoria Popescu 2.5.8.
înlocuirea Jantului de di',TiLdic. a i~lt!:L':,:o,,;l,,! 'lc Le:'t .)i
G9
ing. Vasile Buzatu punere:t la punct a di:;trih"hei . . .. ..... .. ..
~
2.5.9. înlocuirea arboreJui cu c:mH?'.. '.' . . . . , , . . . . . .. . 71
2.5.10. inlacuireasuportilor 'motomi,'; . . . . .. """""'" I :;:;
'irehnoredactor: Dumitru Gheorghe 2.5.11. lnlocl1irea ansamblului :\i1'<)foizc>r /,-"":1"'t ..... , 74
Desene: Ioan Zaman 2.6" Defectiuni ge.1erale în funCtionare:, ]lletondtn ,............. 7S
Coperta: Mariana Sumanaru
Capitolul 3. SISTEMUL DE UNGERE ... , """""""""""'- 7-"
Bun de tipar: 25. 10. 1990 CaIi de tipar: 26 3.1. Caracteristici tehnice ;............. 7S ->
C.Z.629.114.6 3.2. Dia:<nostiearC) .. .. ... ... .... .. .. .. .. .. .. ... ... .. . .. .... ... 7?'-
ISBN 973-31-0218-0 3.2.1. Controlul presiunii uleiuln;................................ 'hei
3,2.2. Conuolul rcaspiratiei vapori]or de "iei (aerisire,l (;\<"_'1'\1111i). . ... SI)
3.3. intretin.ere """"""""",,""""""""""""""'" SI
Combinatul poligrafic Bucuresti :3.3.1. Determinarea consumi,,1ni .le "lei..., """""'" ""'" 81
Piata Pres~i Llbere 1 82
ROMANIA 3.3.2. Completari de ulei în :sistenml de nngere ~.:. . . . . . . . . . . . . . . . . .
3':';.3. Inlocuirea filtmlni de l!lei """""'" :'. . . . . . . . . . . . . . . . . . 8:3
8,3.4. Tnlacuirea ulciulni ITlator .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - . . . . . . S3

~ 3.3.5. înlocuirea
3.4. 1<eparatii curente
garniturilor de !a c;;r~eml inferior
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-
3,.!.1. înlocuirea. si repararea pompej de uiei .-. . . . . . . . . . . . . .. . . h. .-
:: 84
85
85

li

.
 i
"

CaPitoltd 4. SISTEMUL
4.L Caracteristici tehnice,.,.
4.2. Diagnosticare
DE RACIR E , . '.- ... .-. .. ... .- ,- ..0 .-0,.0... . . . . . . , ... -

si intretincre
' . . . . . . . . ... o". . . . . . , . . . . . .'. ,.0-. 0-
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . '-0
87
87
88
6.2.2.2.
6.2.2,3. Masurarea
6.2.2.4. Masurarea
unghiului c;le îllchiderecti sau unghiul
depresiunii din spatele cIapetei deacceleratie
Dwell -- 134
135
4.2.1. Controlul etanseitatii sistemulu1dp ,racire Si a supapei vasului Yerificarea si corectarea ava.lsului initial la aprindere (ava.ns
de expansiune ;-,'" .'. . .'. .,;; . . .'. . . ., . . .. .'. .. .. .. "'''0 0_-- 88 'fIx) -'"'''' .-. -. - -. - '- .- ... ... ... ... -- ... "o'" ... -. ... ... - 136
4.2.2. Verificarea concentratiei licl1idl1hii de -racire. . .-. . . .. . - "0 .- -- 90 : 6.2,2.5. Verificarea .si corectare& avansu1ui Ia aprindere prin de-
4.2.3. Co!ltrolul .."termos~t~~l~i>:...~
90 j presiune (avans ,vacuumatic) -. -.. ....""- ...-. - .- ....- 137
4.3, IntretInere .'. r. ..~.".
~"'" ""-,-..'.' . ...'.. ~.'-.
"~"', .'.. . . .. .. .. ."..
.. .... . ..~'...
.. . . .. .;;.0 - '. ,92
.. .'. ,i ,'6.2.2.6. V.erificarea ,si ,corectareaavailSului centrifugal la aprindere 138
4.3. L Sfaturi practice privind intretinerea generala a sistemului de 6.2.3.Jntretînereasistemuluî de aprindere. -.,.. ." .. :.". .-,'.,. ... '..- 139
. racire o. .'. .- ,.. - .- .-.... ... . " . . 0..0.c... . . ... . . .-.. . . . .'. . . ... . . .- 92 6,3.;Sistemu1electric de pornire a motorului -;.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- 141
4.3.2. Curatirea circuitului ,de racire .\ ."',. . . ..o." ,'. . . . . . . ,.., . .. - 93 i 6;3 1. Caracteristici tehnice
6.3.2._Diagnosticare ..,
'. . . . . . . . . . . -.. . . . . . . . . . . . . . . .. .-
.'. "'''''''' .'. ' "" ....-.
141
142
4.3.3. Com:elc:tarea lichidul1tJ,~e 'Î'~\;:iresi scoaterea aeiului din sistemul
de raCIre '0 - - .., ,. .'. ..,.'.'.-,. ... .. ..., . o ""0... """- 93 1 .6.3.2.1. Verificarea conexiunilor sistemului electric de pornire a
motorului . , .-..-.... ..o... ... . . . . ... -. ... .., .c.... ... .- ... . . .'. 142
4.3.4. Cont~.olul ,si corectart}~ Jntjndttdi curelei de ventilator.. .-. .- -
4.4. Repara.tu curente -"'''''' "'," . . ',~''''-' .,0.'. . . o,,. . o. , . . . .'. ,.. .- - -
96
96
i? 6.3,2.2. Verificareaelectromotomlui de pornire pe autoturism. . . . 1-l3
4.4.1. înlocuirea si repararea.. radiatorului... 0- . , . . . . . - .-, .-. -. o..-- - 96 J' 6.3.3.-'întretinerea si repararea electromotorului de pornire......... 144
4.4.2.Inlocuirea.si reparareapompeide apa...'" .',...,-.- -- 98 ~ 6.4. Defectiuni generale la echipamentul electric al motorului. . . . - . . . ... 147
I'\~'~ 4.4.3.,Inlocuirea vasului. de expansiune si, a ,supapei sale.. .'o.- - - - "
99
~
Capitolul 7. TRANSMISIA .' ' : 150
Capitolul 5. SISTEMUL DE ALIMEN1"A, RE1>CU COMBUSTIBIL.-- - -- 101 ~ 7.1. Ambreiajul ; .'. -.......- 150
5. L Caracteristici tehnice .'.-- .:.- - _"'''0.o. "0-. :-"'"- - -. . . ,..- - 101 (:' 7,1.1. Caraderistici tehnice ,.... . : .'... .... . .. .. :. . . . . . : . . . , . . ... 150
102 li' 7.1.2. Diagnosticare ..' " . , , . . , ... 151
5';:2~~a~~~~~~~~ep~~Pei-d-; b~~;ini. -m'7>~t~ti"i;: ~;t~~ : : :::: :: : 102 i: 7.1.2.1. Verificarea si corectarea cursei libere a pedab de ambreiaj 151
5.2.2. Verificarea si corectarea pozitiei plutitorului tn camera de I1i'nI 7.12.2. Controlul cuplarii si decnplarii ambreiajl1h:i. . . , . . . . . . .. 153
constant. o.. ,- .-.... ... '-'" ,- - -. .--... .-.h' .-.o"," ... -. .-..., -' 105 ~. 7.1.3., întretinerea ambreiajului " ,.. 154
5.2.3. Verificarea si corectarea turatiei de mers tn gol a motorului... .- -- 105 7.1.4. Reparatii curente ... ..o. . . . . . .. . . .. . .. . . , . , . , . . . . . . . . 154
5.2.4. Verificarea uoxelor CO din gazele de evacuare motor ,'. .- 107
;~ 7, J 4. 1. înlocuirea cablului de ambreiaj ....................... 154
I, 5.2.5. Verificarea pozitiei clapetei de acceleratie si corectarea pozitiei
;~ 7,lA.2. Inlocuirea mecal1ismului de ambreiaj., ,.... 154
! cablului de comanda, - - 0_- ,- _o....- ..o._0...,,,."'''' - -. - - 108 7.1.4.3. înlocuirea furcii de ambreiaj '."..:............ 155
II 5.3, întretinere ,-... .'. ... ... ,.. ,.. ... .-.... ,.. ... .-... ,.. ,-.... ... ... - - 109 7.1.4.4. înlocuirea volantului motor ~ .. . ... .. 156
5.3.1. întretinerea rezer"orului de combustibil si a conductelor de ali- 7.1.4.5. Inlocuirea coroanei '/olantului ...................... 158
mentare -"-' 0-'-0"'''',- , .'. ... '-'-- 109- 7.2. Cutia de viteze -. .. .. ... . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . , . . 158
5.3.2. întretinerea curenta a fiItrului de aer si a filtrului de combu,", 7.2.1. Caracteristici tehnice -.... .. .. .. ... . 158
"! tibi!. .. ... .-.... .'. ... ., - .-.- - ... -. .'. ... ... . , .. .. . , ... . . . . .-..- 7.2,2. Diagnosticare si intretinc:-e .............................. 159
110
j
l 5.4. Reparare .'. . . . . . . . . ... ". . . . . . . . .-.... . . . . . . . . ., .- 111 7.2.3. Repararea cutiei de "iteze . . .'. ... . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,.:;
i,
5.4.1. Inlocuirea si repararea. pompei de benzina._.................. 111 7.2.3.1. Demontarea, repararea si relllontarea cutiei de viteze tip 352 165
If
l' 5.4.2. Inlocuirea carburatorului de pe motor - - - .. .... ...- . .... 111 7.2,3.2. Reglajele cutiei de viteze tip 352 .-.... '-0... . . o.. 175
i 5.4.3. Repararea carburatomlui prin inlocuiri de piese originale... . . ... 112 7.2.3.3. Demontarea. repararea si remontarea cutiei de viteze tip 365 181
I!J 5.4.4, Inlocuirea si repararea rezer-rorului de combustibil .".... .. . . .-. 114 ti' 7.2.3.4. Demontarea si remontarea capacului cutiei de viteze,tip 365,
fara demontarea' cutiei de la autoturism... "0 .'. ... ._. 187
i
,i CaPitolul 6. ECHl:»AMENTULELECTRICAL MOTORULUI .., , 115
)'; 7.2.3.5, Inlocuirea garniturii de etansare de Ia axul de comanda. al
J, 6.1. Sistemul de alimenetar cu energie electrica .'. ... ., . . . . . , ... .- 115
~ 7.2.3.6. cutiei de viteze 365~22 -. -'''' .' ,., ; ... .'. .-."..-. 18i
, 6.1.1. Caracteristici tehnice Ibaterie de acumulatoare. alternator si
~ 7.2.3.7. Inlocuirea comenzilor cutiei de viteze tip 352 si 365 -. 188
i
! releu de tensiune) . . .'. .'. . . . . . . . . . . .'. . . . . . . . . . . . . . . . ~ . . .'. . . 115 Inlocuirea suportilor si tampoanelor cutiei de viteze (toate
#
6,1.2. Diagnosticare .'. . . .. lIS ." tipurile) '. ;...';:;'- -. -. -. ......- .'..:;,..." ......;,. 189
!~
, 6,1.2.1. Diagnosticarea bateriei de acumulatoare
6.1.2:2. Diagnosticarea alternatomlui,
.'. ... . . .'. . .
rele1l1ui regulator de ten-
118 f't
,- ,..'
7.2.3.8. înlocuirea cutiei de viteze de Ia autocamioneta Dacia 1304
(toate ,tipurHe) .-. '-'," . . .'. . . ... . . . . .-. . . ',,' . . . , . . . . . . ... 189
~; I .~. Arbori planetari si arbore cardanic .. .'. .. ... ... ... . . . . . . . . ,'. . . . . .- 191
siune si a milivoltmetrului de bord montate pe autoturism, 121
6.1.3. întretinere ... . .'. .., .-. .-. .., ... . . ... -. o-.... ... . . .. .'. . . ... .-. ... ... ... .- 124 1.3.1. C'aracteristici tehnice . . .. ,.. ... . . : . ..........'. . . . . . . .. ...
o 191
~, 7.3.2. EeDararc -. ..~..,'-'"'''' .'. . . . . .'. .. . . . " . . . . . ... . . . . . . . . - 191
6.1.3.1. Prescriptii tehnice privind exploatarea si întretinerea bate- ~;~ ' 7.3.2.i. înlocuirea arborelui planetar .-.... 191
riei de acumnl<Jtoare .'. .'O.'. . . ... '" ... ... ... .- ....- 124 \",!f;
6.1.3.2. Prescriptii tehnice privind exploatarea si întretinerea alter- 7.3,2.2. Repararea arborelui plapctar ~~ ..-... ]95
natorului .,.. .'. .'. ." .. . . . . . . .. . . .'. . . . . . . . . . - . . . . .', . . . . 125 ~ 7.~.2,3. Il'locuirea arborelui care!anicpentru :mtocamioneta Dacia
~~ .. . '1304 -. -. _: ..:..'. .'O. . - . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . ... 199
6.1.3.3. Prescriptii tehnice privind iutr('t inerea releului regulator de.
tensiune cu contacte vibratoare .. ',' .. : . , ',' . . . ... . . . "- . ]26
t't. , Defectiuni 'gcnerale tn functienarea organelor transmisiei. . . . . . - 199
~~
6.] ,4, Reparatii cure1!te;,t.. .'. .-..,' . . . . . . . . . . . . . . .. ... . . . . . . . . . . .-.. . 126 ~Pi!ol!ll 8. SISTEMULDE.'DIRECT!E ' ~. .. .. .. "."" .. .. . . .. .. .. .. .. - 202
6.1.4.1. Reparatii generale la bateria. de acumulatoarc ,....... 126 a~
6.1.4.2. Demontarea, repararea si rem.Jutarea alternatomlui si ~~ S.I., Caracteristici tehnice._.':". .. . . . . . . .. .. .,:. ... .. .. ... . . . . . . . . . . ,-,;,., 202
releului de tensiune la autotnr\sm ,... '.. . .. .. .. 127 ~.;; s,~. Di~qsticare si intretinere. . . . . . . . . . , . . . . . . . -. . . . . . . . . . . . . ; 204
6.2. Sistemul de aprindere.., - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . '." .. . . . . .'. 133 i!f.- 0.2.1: -,e!,!-ficarea
pozitiei rectilinii a; rotilor directoare si corectarea'
'" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 133 :'pOZItiei:volanului o .'. .. . . ... . . . . .: . ... . o .'.'O,.. - . . . .'. 204
6.2.1. Caracteristici tehDic,~
134
~
c' 8.2.2:'-Verificarea si 'corectarea orizontalitatii casetei de directie.. ... 20..l
6.2.2. Diagnosticare """""""""""""""""""""'"
6.2.2.1. Controlul st:irii tehnice a ruptorului (contacte platinate) 134 "1t ~.2.3. Verificarea jocului liber al. volauu!:;i '... -.. -.. -. .'. . . . . . . ..- 206

10 t~
.".,-
8.3. Repara.re .-.,-,.,. " .. . .,. """" .'., / 207

11' '-..
~

tIIi j 11.2.2.CO'-ltrc..Jll'::iUtii- ". "."- .- .-.- .-....- - - - - .- 273

i; 8.3.i. Demontarea, repar3.[~,), '1' p,rnnntarea casetei de directie tip cre- 207 11.2.3. Controk. ~z<...,.iga,rni-.:n <1, :i;tb. de 13.etrierul fitta """'-
t maliera , .'. . . . . . . . . . . .. . . . . .-. ... ... .. .-. .-. ... ... . . .,...- ! 214
; 209 .1 li.24. Conti:olul corectorului ,le Irii> spute ,' .. :n4
8.3.2. înlocuirea bieletei de directie. . .., ... .c.. . .-. ... - .- - - ::...- ... - 211 11.2.5. Controlul' si corectarea cursei i;i.ere a pedalei de frin':\. . .. .. ... 276
8.3.3. înlocuirea palieruluÎ antiziomo.t . . . . . . . . .-. ... - - - - - .., - 212 , 11.~~.6. Controlul
8.3.4. înlocuirea bucselor de 1:1 volanul directiei... - - - - - - - - ! Jocului diIltre garni.tnrile de frinit ale snh:>t!!(,,. si
214 tamburul de frîna,' spate (sistem clasici -. . . . . . . . . . . . -. . . . 276
Cai>itolul
,
9. PUNTEASI SUSPENSIAD!N FATA ...'-"- - - - - - - --
9-1. Caracteristici tehnic6'- .-. ... ... - ... -. . -'. ... .-. .., ... ... - - ... .-. ....-
9.2. Diagnosticare si întretinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ., . . . . ~. . .-
214
217 f
,
11.2.7. Diagllosticarea eficacitatii sistemului' de frinare. . . . .. . . . . . . ...
11.3. iuti-etiner€: ... .-. .- '-0 '- -, . . . . . . , . . . . . .. """-
11.3.1. Scoaterea aerului din circuitul sistemu!ui de frbare . . . . . . ... .-
11.3.2. Reglarea'frtnei de>stationare (=nîna).. . . . . . . .. . ... . , . . . . . . .-
277
279-
279
280
9.2.1. Diagnosticarea unghiurilor de asezare a rotilor directoare folosind
aparate optice ,. -. ..... ....,.. .. .. . ... 217
I 11.3.3. înlo<:uirea.filtrului de aer -de la m.ecanismul servo frine: . . . . . . . o
11.3.4. înlocuirea supapei de retinere de la mecapisuml servofrîneÎ...
281
282
'9.2.1.1. V~rificari
masura re preliminare si pregatirea
9.2.1.2. Controlul bataii axiale a rotilor directoare
autoturismului
, ... .-
.-..-.pentru
..,.'... 217
218
I 11.3.5 înlocuirea gamiturilor de irînoit de la roti!e din fat;,........
11.4. Reparatii - ''','- .-. .- - ... ... ... . . . ., ,".. -. . . . . . . . . . . . . . . .
282'
284
9.2.1.3. Controlul unghiului de c?dere Cit ......................-
219 1104.1.Demontarea, rt'!parar,e~si remOIJtareapompei centraJ.ede . frîni 284
9.2.1.4. Controlul si corectarea aliniamentului rotilor fata. . . . . . . . 220 UA.2. Demontarea, repararea si rem"ntarea etrierului de frîna fata 285

C"
9.2.1.5..Verificarea si corectarea p:ml.leJismuluiîntre puntea fata si
puntea spate , .'. . . . . , . ..: . .'. 220
221
, 1104.3. Demontarea, repararea si remoiLtaref)-
01,,:U1Ui
frinei fata: . . . . .
11.404. Do"'rnol1t;>rea, reparatea" sL.ero.ol1,tarea ta:mburilor de frîna de ia
287

r'0H1e'$pate.- , : .- ..:. -.- - - .-... -.. .. .. ... .. .. .. . .. .... 288

9.2.1.6. Verificarea si corectarea unghiului de convergenta y.. ....
9.2.1.7. Controlul si corectare" unghiului de înclinare transversala , l1A.5. Dem6I}tarea, repa.i:area.si rem:::ntarea garnituriJor de frîna (le la
a pb'otului (uw~hlHl de stabilitate ~) .................. .722 sabotil frînei spate,.-. - - - - ....~.. . . . . . . . . . . . . . . .. . . ...'~.. 289
9.2.1.8. Controlul si corectarea unghiului de înclinare longitudi- 11.4.6.hlocuirea unui cilindtI,1 receptor de la rotile spate. . " .. ..... 292
nala a pi'IOtului (mJghiul de fuga ~) ... .. . . . . . . . . 223
224
11.4.7. tnloCllirffi corectorului de frîna , .....- 29:1

t ILS. Defectiuni generale in functionarea. sistemului de frînare . . . . . . .~ 294

, 9.2.2. Diagnosticarea s uspensiei fatrt-spate, folosind sta~duri speciale 226
9.2.3. Verificarea bratului inferior al suspensiei ~: -..,...; 226
9.2.4. VerificaJea bratului superior al suspelisiei :~ .. 227
CaPitolu.lÎ2. !NSTA.LATIAELECTRICAGENERALASI ECHIPAMENTELE
~PECIALE ALE AUTOTURISM ULUI. . "0'";''''''''''' '" 296
9.2.5. Verificarea POl.tfuzetei.. . . . .. .. . . .. .. . ; .. .. 227
9.2.6. întretin rea puntii si suspensiei fata o. . . . 230 12.1. Cutia de sigurante - - - - .- .- - .- .- ...- ......'0'.- .- o. . . o' ....- 296
9.3. Reparatii .-. ... . . ',' . . . ~. . . . . .'. . . . ., .. . . . . . . . . ",' . . . . . . . . . . 12.2. Tabloul de bord - - .......- .- ...- -. .-...... . . ." . . . . . . .. .- :{O2
9.3.1. înlocuirea unei articulatii sferice de la bratul superior (rotula :102
230 12.2.1.Cara.cteristtci tehnice - .""'''''-'''''' ''':f'' o~!":......- :105
superioara) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- 231 12.2.2. Diagnosticare ,- - .- ... ... .., ... .- .- O". . .';~,~',: . . . . . - . . .'. .-
9.3.2. înlocuirea unui brat superior al suspensiei ...................- 232 12.2.3. Reparare - - ... .., . . ... ... ... ... .. .. .'. . . . . . . . . . . .. ... ;\06
9.:~.3.înlocuirea unei articulatii sferiC,e inferioare a suspensiei fata .-- 232
12.~. Cbmu:a.toare ... . .-..-..-. ... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . . . . ... .., 307
9.3.4.
înlocuirea unui brat inferior al stlspensiei ...,.. ......... ' 233 12.3.1. înlocuirea c6ntactorului de pornire motor si anti-f1:;"t........
J2.3.2. în10cuirea comutatorului eombinat ,:e Jnmini si 'l'/erti;;or sonor
:'\07
9.3.5. înlocuirea portfuzetei ... .. ..-...... .... ~ . . . . . . - ....'...,...-' 234
:{O9
9.3.6. Inlocuirea unui amortizor si a un,ni arc fata - ... ... .., . . - 12.3.;~. înl,>cuirea comutatorului de semnaJjza:'e dir,.ctie - . . . . . . . .. :109
9.3.7. înlocuirea rulmentilor de la rotile' fatrL. ... - - --- ---- 236
12,.L InstalaTia de iluminare si semmilizare '. """"....
,... - . , . . . . . .
:HO
31()--
Capitolul
10.1.
10. PUNTEA SI SIJSPENSIADIN SPATE
Caracteristici
- -.-- -- -'- -
....-..- -. - -',.... . .........- '-,- ...- ....-..-
tehnice
238
238
12.4.1. Caracteristici
12.4.2. Diagaosticare
tehnice
.,. . , .. .. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1204.3. întretinere, reparare......................................
. :)1:\
;!l3
241
10.2.DiagnostiCaresi intretinere .-..-.. .. . . . .... . . . ..... .. . . . ... 241 12.4.3.L Intretinerea !ZetJerala a: f;lrurilor """""""""" 31;1
10.2.1. VerifiCarea axei spate de la autoturismele Dacia berlina si break 242 12.4.3.2. Verifi'carea si reglarea pozit'iei lumi,,;i farl1rilor. . .. . ' ... :114
10.2.2. întretinerea puntii si stlspensiei din spate ; "'- 12.4.3.3. Iniocuireaunui'bec sau hloc optic de far dreptl1!1~hiul"r 31(j
10.3. Repararea. puntii si suspensiei spate de la autoturismele Dacia ber- 244 12.4.3.4. Inlocuirea ullui bec de far rotund .......... :\-17

10.3.1.
lina si break
îÎllocuirea
...".. .... . ......~...- o. . . . .. . . . . . . . .. .- - - - .-....-
unui brat central
10.3.2. înlocuirea unui brat lateral spate o.""""'"
al suspensieispate.- -- .. .-... .,-
.. .-.
244
244
12_5. A'Ierti zoare sonore
12.5.1. Caracteristici tehnice
'
....... .. .. .. .. .. ....
si de întretinere.
12.6. Stergatorul de parbriz si pompa de spalare a parhriznlui..........
-.. . ... .. :H7
317
3lH
10.3.3. înlocuirea unei axe spate pentru autoturismele Dacia 1210, 245 12.6.1. Caracteristici tehnice.....................................- ;J18
1310,1410 si 1410 Sport ....................................- 246 J2.6.2.Dia!\llosticare : .-..o. . .. ........ .. .. .. . . .. .. .. 319
10.3.4. înlocuirea rtllmentilor de la rotile spate.. .-.',' -- 249 J2.6.;'"îutretinere, reparare """',""""""""""'."""" 320
10.3.5. înlocuirea unui amortizor si a unui arc de la puntea spate.".- 250 12.6.3.1. întretinerea generala a stergatoarelor de parhri z si a in-
10.3.6. înlocuirea flexiblocurilorde la barele stabilizatoare. . . . .. . . .-. 251 stalatiei de spalare parbriz. . . . . . . . . . . . . . . - . . . . . . . .. . 320
10.4. Repararea puntii si suspensieispate de la autocamioneta Dacia.13~4 251 12.6:3.2. Inlocuirea mecanismului stergatoarelor de pa,briz '0" .-. 321
10.4.1. înlocuirea puntii din spate , .-.. . . .., .-........- - ." ., .- 251 12.7. Aparate de masura si contrfll . ..'. . .':. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .. .. 323
10.4.2. Inlocuirea rulnientilor rotilor spate .-... .... . .- 252 12_7.1. Caracteristici tehnice "0""""""""""""""" ;J23
10.4.3. Demontarea, remontarea si reglajul diferentialului.. . . . . . . . . 256 12.7.2.Dia!!'nosticare.., - . . . . . . . . ." .. . . . . . . . . . .'. . . .- 325
10.4.4. înlocuirea amortizorului spate pentru autocamioneta Dacia 1304 256 , 12.7.2.1': Verificarea manocontactului """"" .. . . .. . . . . . . .-..- 32~
10.4.5. înlocuirea unui arc spate la autocamioneta Dacia 1304. . . . . . 257 12.7.2.2. Verificarea termocontactului . .. .. . . . .. .. . . . . . . . . . . . . .- 326
10.5. Defectiuni geI1erale în functionarea organelor directiei "Sia puntilor 12.7,2.3. Verifica;ea termocontactului G M'V ;~26
259 t , o. . .. ., ., .. .. . . . . . . .. .. ..
" "0
327
CaPitolul 11. SISTEMUL DEFRINARE - - .....,.-......, - - - ..,....-
., - - - - - .-.-.. ....".....-- - - - .--
259
-
12.7;3.
1') S 12.7.3.1.
ntretinere, reparare
327
11.1. Caracteristici tehnic.e 273 Instalatia înlocuirea manocontactului
de cHmatizare ... ... .". .-. . . . si
. ...a. . termocolltactului......
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .- 328'
11.2. Diagnosticate
11.2.1. Controlul etanseitatii cilindrului cirier --------
. .. . . . . . - .... . ....... . . . . .. . . . ......- - ,..- - .- - 273 I'')'-. S.1. Caracteristici tehltice - .............. . . .. . . . . . . . . . . . . .- - ;128

13
,.. 12

"".

- .. .-.-
 ~ -- - -

I
"
t,. !
! 12.8.2. D;agnosticarea, intretinere ....- - - - - - - - -.- - - - - 332 Capitolul 1
12.8.2.1. Scheme logice pentru diagnosticarea instalatiei de clima-
+izare """"""" ... . . . . . . . . . . .-. .. . . . . . . . . . . . . . . .- 332 f
12.8.2.2. Întretinerea generalii a instalatiei de climatizare.. . . .-
12.8.3. Reparare """'- .-. .. .. ... -. .., . . . . '" . . . .-. . . .. . . .. . . .. .. .-'
333
334 Il CARACTERISTICI CONSTRUCTIVE'
12.8.3.1. Înlocuirea unui bloc de comanda a climatizi'.r;i. . . . . . . . -.
12.8.3.2. ÎnlocUIrea robinetului de c1imatizare .-. ... . . . . . . . . '" .
12.8.3.3. Demontarea" repararea si remont3rca motorului electric.,
334
335 . FUNCTIONALE
. SI .
pentru climatizare ,
-"
337 t ALE AUTOTURISMELOR "DACIA"
Capitolul 73. CAROSERIE
!' 13.1. Constructie si caracteristici
... ... . . .., . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. ... .-
te:...aice """"""""""""'"
339
339
ii
~
It
.1
13.2. Diag-no!\,ticare .-. . . .'. . . . . .. . . . . . . . . . . . ". . . . . . . . . . . . --.
13.2.1. Controlul pozitiei IOIljeroanelor . . . . . . . . "'"
343
343
13.2.2. Controlul pozitiei a..'Celorbratelor Sllper!0are si infericare 345 {
1.. '

13.3. Întretinerea caroseriei si îmbraca-mintii

13.3.1. Spalarea. exterioara
acesteia
a caro seriei """""""""""""
-. 346
346
.
...1
It. ,
.' ' 13.3.2. Spalarea interioara a caro seriei si îmbracamintii acesteia. ... 347
.'" 1:3.3.3. Reglarea elemer..telor deta~abiJe a!e caroseriei 350 f '<
: ..
13.4. Repararea
13.4.1. Înlocuirea
princi pale!"r elemente demontc! bile ale caroseriei
aripii fata (toate variantele) ....
354
354
i 1.1. Prezentare generala a autoturismelor "Dacia"
:.
, '. 13.4.2. Înlocuirea capotei fat,i si spate de la autoturismeJe
.
Daci:t 1:,00,
".

\ 1310,1411) :...............-............................ 354 ..

r:! '.: . 13.4.3. Înlocuirea barelor parasoc din fata S1 din spate pentru auto- f.- intreprinderile de autoturisme din Pitesti (Colibasi) si Timisoara au
-, ~
. turismele Dacia 181)1) .................................... 3.:;6
13.4.4. Înlocuirea UI1.t:ipaâou usa din fata ................ 357 ! realizat pîna în prezent autoturisme de oras Dacia si derivate în peste
134.5. Înlocuirea ul'ui panou usa dlIl spate (toat~ '.rarianteIej. . . . . . . . 359 12 tipuri dintre care:
13.4.6. Înlocuirea unui geam si a macaralet usa fata (toate 'f;jriulltele) 359
360 y - autoturisme Dacia 1300 berlina-standardj
13.4.7. Înlocuirea UIlui geam si a macaraleI usa spate. . . . . . . . . . . . .-. - autoturism Dacia 1300 - break;
13.4.8. înlocuirea unui geam parbriz si a lunetei (geam spate). . . . . . ... 363
13.4-9. Înlocuirea plansei de Dord la autoturismul Dacia 1300 .-. 364 - autoturism Dacia 1300 sanitara;
13.4.10. în[oeuirea plansei de bord la autoturismele Dacia 1210, 1304, "
- autoturism Dacia 1310 berlina;
1310, 1330, 1410 -""""'"'''''''''' o-,,,, -'''''''''''''' 365 - autoturism Dacia 1410 berlina, TX, TL etc.j
13.4.11. Iwocuirea scaunelor din fata si a banchetel d1l1 spate (toate J - autoturism Dacia 1310 break;
.". variantele) . o... . . . . . . . .-. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
13.4.12. Înlocuirea. încuietorii de usi fata . - . . . . . . . . .-. 367 -autoturism Dacia 1410 Sport;
13.4.13. Înlocuirea încuietorii capotei motor o. o.. 368 t - autoturism Dacia 1310 MS, MLS;
13.5. Repararea principalelor elemente de caroserie sudabile. . .-. . . ... ...
13.5.1. Recomandari gellerale privind repara re;! elementelor sudate ale
368 :1
"
- autocamioneta Dacia 1304 PICK-UP;
caro seriei . .. . -. .-. - -. -. - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-. . . . -. -. 368 - autocamioneta Dacia 1304 platfOlma.;
13.5.2. Înlocuirea ma-stii fata. . . . . .. . . .-. . . ... .. . . . . . . .. . . .-. -. - 370 - autocamioneta Dacia 1304 cu obloanej
13.5.3. Inlocuirea dubÎurii ai-ipii hta -.- 371
~
11;
"
- autoturisme Dacia 500 "Lastun".
. -
13.5.4. Inlocuirea stîlpului usii fata o . . . . . . . . ... -. -
1:3.5.5. twocuirea tablei exterioare a usii (toate tipurile). . o' . . ... -. -
13.5.6. Înlocuirea pragului de US;7l .-.. . . . . . . . . . . . ......-. -
371
o-.')
v/-
373
'~

,.,.
Au~oturismul Dacia 1300 - berIina standard (fig. 1.1) este prevazut
cu cinci locuri si patru usi, avînd o linie eleganta si un confort adecvat unei
..
13.5.7. Înlocuirea aripii spate.. . . . . . . ..
13.5.8. Inlocuirea panou lui spate
C~pitoluZ 74. DESERVIREA TEHNICA GENERALA A AUTOTUR!SI\IELOR
-. . .. . . . . -. -
.. . . . . . . . . . . . . . . .... . -. - 373
375 , conduceri placute si odihnitoare. Caroseria este sudata pe o platforma rigida
formata din elemente sudate de rezistenta. Este echipat cu motor de baza t( »
.~ tip 810-99, în patru timpi, cilindri verticali în linie plasati în fata puntii
DACIA. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . " "'"
l' 14.1. Conditii tehnice de livrare a autoturismelor
14.2. Revizii tehnice si întretinere periodicii """"""""""
14.3. Verificarea tehnica anuala.
- . . . . . . . . . . . . .--. .
Ii"i """""" -' .-.
-' o-,
o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . . -. . . . . . . .
377
377
379
382
t
r
fata, avînd blocul din fonta cu camasi umede si amovibile, chiulasa din
aluminiu cu supape paralele, în cap, comandate prin tacheti, tije si culbutori.
. Ricire cu lichid în circuit prin radiator, pompa si vas de expansiune.
.' 14.4. Rodajul autoturismului nou...' :. .. .. .. ... . 384 îl" Ahmentarea cu combustibil este clasica si economica, efectuÎndu-se prin
. " 14.5. RQdajul autoturismului dupi reparatia geller"~'-l """""""'" 385 pompa de alimentare cu circuit de retur si carburator tip IRlVIA-CARFIL.
14.6. Conserv'area autoturismului . . . . . o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... 386 i?,
14.7. Deconservarea autoturismului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 388 . Puntea fata este prevazuta cu patrulatere deformabile cu brate triUll-
14.Q.Protectia anticorosiva si fonic:, ... o. 389 F ghlUlare, iar puntea spate este rigida.
393 Autoturismul este prevazut cu sistem de frinare cu discuri fata si tam-
~::~: ~ '''.'.'.:::::::: ::::'.:::::::::::: ::.::::::::::::::::::: :::::::::: :.: 414
G bur spate;-cC;>.I!1andatehidraulic printr:-un circuit simplu sau dublu.
Anexa :_{ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . o. . . o. . . . . . . . . . . . . 414 . S?~p:nSla este flexibila (76%). asigurata prin roti independente fata,
Artexa 4 " -. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
BI BLIOG RA F [ E . . . . . . . . . . . . ... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..- 416 OSICngIda spate, arcuri elicoidale fata-spate, amortizoare hidraulice tele-

..- 15
.14
f
- --- ---- ----
 i ':1:

fii scopice si bare stabilizatoare fata-spate~ în fig. 1.1 este prezentata vedl'n.a
1 ' genera 1:\ a autoturismului Dacia 1300 berlina, caracteristicile cfi)nstructive.
capacit:\ti si perfonnante fiind retinute în § 1.2, 1.3 si IA.

11 AutoturismuI Dacia 1300 si 1310 break (fig. 1.2) este o scmiutilitar~l cu

cinci locuri pentru pasageri si cinci usi, avînd portbagajul deschis în interior,
'II - =_.cu volum variabil, de la 910 dm3 la 1650 dm3, cresterea volumului realizîn-
l
1,~
UJ C>= ==."..

o
a::::
. '~'-'du-se prin plierea banchet ei spate. - ~.-
Fata de autoturismul de baza, autoturismul Dacia 1300 break diferrl în
principal prin (vezi caracteristici tehn,ice): dimensiuni de gabarit, greutate,
1: <I: suspensie întarita, comanda sistemului de frîn;L se face prin servofrîna de
a I'* tip Mastcr Vac plasata în capul pompei centrale. .
Z
« La autoturi'ill1ul Dacia 1310 break, pe lînga echipamentele mentiona te
,i ! 1- la varianta standard Dacia 1300 break, se adauga echipamentele specifice
;
l i '?' 1 UJ t autoturismului Dacia 1310 berlina. ..
!!j \. ~« ..: , Restul echipamentelor mecanice ca: motor, transmisie, punti etc. sînt
", ~ :z ...: 'il identice cu varianta de baza.
'11
ti ~!~ -.J
a::
':C'
~
"P
Autosanitara Dada 1300 S (fig. 1.3) deriv~i din autoturismul Dacia 1300
f\ ~"\~ w
\fU! ;' \
\ \ ro :{. break si este destinata transportului rapid al persoanelor accidenta te sau
i '1 li\\
" " \i bolnave, a însotitorilor ace5tora si a instrumentaruluimedical de interventie.
if~ 11
Oi
I I
i; ::
',,'.J:
t o
o
("1')
~ Principalele caracteristici constructive, functionale si dimensiuni de ga-
barit sînt identice cu cele ale autoturismului de bazrl Dacia 1300 sau Dacia
..-
"' "'.~ ''
i I _.\>
« r
1310 break, la care se adauga echipamentul specific sanitar, COl: brancarda
" IiI, .
! ! u 4' si calea de rulare, etajera pentru instrumente sanitare, suportul perfuzie si
« suportul tub oxigen.
II I
CI ;JJ Autosanitara este prevazuta cu cinci usi, din care cea amplasata în spate
t serveste pentru intrarea si scoaterea brancardei. Spatiul destinat brancardei
~ este comun cu habitaclul autoturismului, servind chiar la eventualele inter-
" ventii chirurgicale, chiar în timpul transportului accidentatului sau bolna-
vului.
" "--/ ,~ Scaunelp din faFLsînt de tip simplificat, permitîndu-se deplasarea înainte
.. sau înapoi, dupa dorinta.
'I!
" Autoturismele ,Dacia 13'0 (toate variantele) (fig. 1.4, a si b) deriva din
~ I
«ca ( ~., autoturismele Dacia 1300, avînd o noua stilistica exterioara si interioara,
'~ îmbunrttatiri substantiale de confo-rt si securitate.
\: Principalele îmbunatatiri sînt grupa te astfel:
- Elemente de estetica: masd fata restiliza ta, pe care se monteaza
patru faruri rotunde; bara :fata stilizata diferit si cu lampi încorpora te;
i lampi spate monobloc, mînere usi ;;i.yale încorporate, plansa bord restilizata
, aduce un plus de eleganta interiorului. îndeosebi prin modificarea pozitiei
',"
"'''''i!UHi! cutiei de mînusi, a tabloului de bord si a blocului de comanda climatizare etc.
-Elemente suplimentare de confort si securitate: volan cu una sau
doua spite.; scaune stilizate, anatomice si cu rezematoare de cap; glisiere
r.;0 scaune cu profil drept si dubla zavorîre; sistem de climatizare îmbunatatit;
oglinda interioara zi-noapte; cîrlige de remorcare fata-spate; mînere de viraj
" il luneta cu dezaburire etc.
Echipamente mecanice suplimentare pentru economia de combustibil
~ si cresterea fiabilitatii: filtrul de aer cu priza de aer cald; grup motoventila-
~ tor electric; carburator economic 32 IRMA-Carfil; eCE>nomizor,5emnaliza tor
, 17
16 2
~.
 -'
C»

a
--0--,-

" ''0.7 y, -

"7' .,

-L-J_-
~"':':".-t:

DACIA 1300BREAK
l'ig, I,~,
,----- -~ - -- -1-..........
''''-''''- -
"';,11::- -' :::)
I
I

l'
Q.,;:i"i - ..,,! ... ,
I .,'rA"';'
I
: :'"'7 " 1
I .,' ,''t'
. ,.:\,\ \ , .-'. ~r=~~~ ,~.\. "'"",' ...? 1
(1 Il'.,,, ~. '--.,..
r
' ,

- ..- ,~
---'-;:J:::~". ~"~=r'~~'~
'.\ ~ (
/:
~- t l, --~ "-.~ ,., .=--,-::-.,j_.'~ ''~~'."
..1" ,,~..1\\' II '~.., ' ""'
.
c" .
'

f
~" .~--r
H
'-.-
=~,.~._. --
""~,-~,,
r
--::;;;-'", ";.
. '
'

t
' .

,
,- \:":')
.
\-:;:--"'~'"
"'. /~ " ('t
o,i.. '-,'..,
.
'
1,.;;'.
r
, ---'-
/

r\
I
,
o,, l' .,/
!/-: . r-. -
"'../.'
. ..'..
. l ( _('0"'_-\. i
r.-:+
,," () '\ '1.

- ,.' " . "i'

ÎJ ) 1

~
((f ~I """ '- o.: "... /:,~,.,..
. .
' ,,1," \ \, '.' " T ?,
, --,:.
.. .

"':-:1 ,',.. .. '. ~..

~( 'WI~
r, 0' ~~t_","="""""
'" ;1) jI.:.::
.,jfj , (~I;t\'}~ ~\,~ l .
la-.!:
1--
._-
1

~ ;:. :. . . . .,

--
1
-,B--- 'o.
,"

" .. ' : i' 1 : I ; I/ 1 , : t:.;,'i:

',.
--r
\ ... ... '. ," o.- '.
"
I I
r : J L~. .
I ,... ' , "
:' ;...0"'\.\.0
-'. '''''''--'.' I,
,
'--'-'
--- ,
' \\'
'
.j
'
':'---' . 1, '
\
fr'!r~... '

\
!
\. ~
, U
'L l r "
I
l' . [ I: .

1
j
._.l_..L~:::::j;.~LL::,::J,,: .
.

--
---,~ ""*-'--r .-. -,___A,.. ""-:;",:
,~;~. .
- 'r"'--"-.
DACIA 1300 AUTOSl\NITAHA
1 ;A., Fig. 1.:1. '

~
l_-
~ -- - ---
 .""" . ~ ~
,..-\
"..

L
A o

'. .::

~,

DACIA1310 BERLlNA
a

Oii'< "",,,,o, ~... g ,.,,,~ """V -~...

E
G ~

( )

-F

DACIA1310MS~i MLS
b
1\) Fig. IA.
...
 r -
.~

bord pentru defectiuni la sistemul de frinare; frîna spate C'.lrcglaj automat,

a:nbreiaj IS0 'DR-\; servomecanism de frîna .tip Mastena.c etc.
AutoturismulDacia 1410 Sport (fig. 1.5) este destinat tr~7orinlui
persoane, a'.ind o caroserie sudata tip "COlipecu 2 usi".
de
"c= Esie dotati cu motorul tip 102.00, a...ind cilind:-eeade 1397cm3, rapor-
~
,~
',; '
"
-

,
Q

i ~'i ,~'
1' .,~.
t .~i
..'1
'

~I
,
.
C1
'
~,..

' -
'~~
:'i;
,r-.o:

.!
i~:;t "
,

[Ji; I
1
,.- ...

:
!
j'
i
tcl de ccmprimare9,6 : 1,puterea maxima 65CP (DIX)la 525u rot"" ,in- si 1

.fl ~ ~!-.!~,
-"
I

1
.
. ~~r:
'.
, o:. o
-':
j,
u:l cuplu ma-'\:10,2 kgnn la 3000 rotimin (v. caracter..stici1et::>ill!:ce). '

La acest autoturism se pot monta cutii de viteze cu patrl (TIp 352) si ~ 'f-~~f,I;;J
~:' 1!
cbci mpte (tip 365)siambreiaje de tip 180I?BR sau 170 DBR
!'
j.ii x 1 I
1
'1
'
,

;~~I!~
't Prezinta în interior tin confort sporit, concretizat prin: cE:nafuor îm-
UJ ,*1-,- }:UT'. i'
/
, ,
.
I
bllil2.tiiti t-si eficace; scalille stiliza te ana tomice si cu rezemat~e de cap;
ogli:G.dainterior zi-noapte; minere de Vh-aj; set radio-casetofon etc.. ~=-'~~.-L:==i

J ..\utccamioneta Dacia 1304 este un autovehicul uriEtar rapid cu doua

kc;:ri, a,ind ca:-oseriasudata pe o platforma. rigida, cu care iorm~aza o st:ruc.
t'~~ autop-ortanU. " -
c}
)t' Autocamioneta Dacia 1304se prezinta sub variantele:
t - tip PICK-rp - 2 locuri (fig. 1.6); 1-.
- tip PL\TFOlillA - 2 locuri (fig. 1.7); c:

i - tip PL\TFOIDL\ CU OBLOA.'\E (fig. 1.8).

Toa:e tipurJe deautocamionete sint echipate cu I4o!Or ~p 102-00, I
I
,/~-'"
,.
I
'
l' ',\
\ \ -t1 ~
o
2.:!lplasatin fata si tractiune pe spate, trans::riisiala roti fad:<lGu--,e
Q cardan
.ka~-itudina.1,cu arbore si lagar intermediar. Aceste autow2c:::e sint desti-
. I
\...
' , I
/)
j \ ~
-
I
52
~
nat~ pentru traIlSFortu1:'marfurilor industriale si alimentare de mic yolum C"'1

!r -- -lI
fi containerizate; butelii etc., precum si pent..-uprestari 5e~ri catre popu- -
...
lar:e. Sl1prafata platformei utile a camionetei este de cca 2,25!!l:, putîndu-se .., <
T!
- .
c
rez.liza si un volum de transport marfa de peste 2,00 m3. I I u
I
. i! z---t.
Autoturismul Dacia 500 "Lastun" se încadreaza Î!1 a1:totu..":.5IIlele de I "
,.
.
l =-,..-,
\
~
foarte mic litI'2.j,asigurind un transport de 21a 4'p€:-5oaljeb. spec21 pe dis-
tante scurte, oferindu-se urmatoarele calitati: economicit2.:~ (CO:;JSUIIl cca
! i I 1
'

t 1,
:/ I
"~o

r---"-;'1- I
,

>
I
'
, ,.- "
~ ljiOOkm), uscri!lta în exploatare si intreti~ere, simplitate ~.ipe:iorma:ate
-
~
"",\;~ "
diaamice remarcabile la capacitatea sa ('\iteza ma.'\:Îma106 km.:ora.; derna- ! 1 11 i1"--"!
' ,. -- ;..,;"1'.-y: ,".. t'::i
''''
rz.j Ola 400 m în 26 secunde, Ola 1000 m in jO secunde, rampa maxima teo- l<m '1,. ,i ;;!. ii:r._. i 1
'1
1
1
"; ;...~ V ' j

" retica 310/00si distanta de fr1nare cu doua persoane la berdIa &0k::njora este 1
1
.! I '!:! I '

de 46 m). "
,

:t~. ,
Habitaclul acestui autoturism e,ste,simplu si cu po51bilita.tide modifi-
care a ,"olumului interior prin simpla raba tare a banchetelor din spate si
~I
. I
l
r
, "

d'.:Dlasarein fata a scaunelor fata. ; {;

1
i',t~;:).
,

lIotorul prezh'"lta doi cilindri paraleli, in patru timpi, este amplasat

...

tI'2.:l5yer:>aldeasupra puntii fata în partea dreapta a ma,-in.!i Sistemul de 11-~~ ~ ...,...,"'.

'o' " - I' .
U!l~ereeste clasic, iar racirea' se face L'\1aer venti1at special. ~ .."'~' ,\
'J Tractiunea ~te totul fata, mome:J.tul motor transmitfudu-se prin doua
seDiaxe planetare iriegale. Organele susp~iei Jata - ~te sînt indepen- ;/,
c.e::te, ccmpusedin arcuri si amortizoare. :

A...ind în vedere diferentele coIistmcti';e între autotu:=3Dul Dacia 500

si celeWte autoturisme, tehnol6gi~ q.e întret~ere si repara:-e :G.U este tratata
in :Jrezenta lucrare, aceasta putînd .sa. faca Qbiectul miei lucrari separa te, .,.,
iar- prfu.dpcle1e date constructive si de e2..-ploataresint prezentate partial în ; O,.
§ 1.2 si 1.3. ". ~ ~ ..'-' '
23
"22
 ,. -- '.
.-~:-: .~,
...
---.
""

,.," }

~~f
JI
- ,J~
I

.14
B-
S!
=~r~
~"""
...= ~.-. - - . -."""
c;,~
. """

~
,,-'

)
~

~
.
::.
=: I
-' I
. r:
itl!ij
~~
,
',

fi
i
.
'
~'

:
'.
i. u
:.'"
I
~ -~.. ~\
"-~.

:~I ~.. ~-,- ~~~~:~:~

l J
../ - 1

~--\:
\
II I! :''
:
~
'

ZI
.
.

1/"'-'".'" --
/'

r . ._,-,J
IL'~'._'--~?;3'1
. .=. ,
,- .
->,--:,-
:> l
-. -

N!N

"; ' II
:1 'li: , ,
. .

. --
~
i-<--
..'--1
:' /
~-:;7
!.
-
'
'"J nTll1T~c.=',:,:=~
II II I
~
.::J I~

r
i
.'
IL
I

DACIA 1301.PICK-UP

flg, 1.6,

~ .

,
= )

1-.,'- ~ 1:

~ -2:;'
l~-=,\

F
- ~

, ,'"

:, DACIA1304PLATFORMA
Fig 1.7.
~
 ,.1' ",
(

<;':-
~'i~t:,-:îi~~~~~~~,'J1iii~L,: - JO., ,., ~:, ;;..,..

~:

l
II

.,...0 106 -o./i;I',-'.'

'~-V-
.A -D-
8

.. - I.-c- ._", '

'-'- .-.-.
=--'--~-'--- Jr:
'-~ I,=-..;;;..=-.J.<:;'".,:;"7,''",
,. ,.-- .~-~.::::..,
... ~:.,-.~~~.7" \-,
'0i ~.\\,
,- -'._~f;::~,;i~~~~.:
=-:::..:====--=-:,::c. , ,:'-'- .:::.

~.
DACIA 1304 PLATFORMA CU OBLOANE
l"il.~' I.ti,

~"'Jrt;;') ..,.... --- -' . --".-"" .--

.
1.2. Caracteristici dlmenslonalc si de grclIfnte
- ,.
Y"lo,1 dlllluII,luII"I.. vi du "....dl. 1"'""'" r"...III" ..",,,I,,,rlIO''''''"' J...",,,
, ' Iilot - 4IAMIONJo)'I'
1:\110 WOO fi 1:1111- ..-".----.,,-,---' .-. 11."'" r,no
N"I,,!II IT.". H'I'AN, 11110
MANI. llJoIltI.1 .:1111 Itiu
Delluml,.. ..,,,,,tll,I.U.1I ,1111 lIuII'iI Inl':If,\1IO Noi MH.MI.tI 1'lIliT I'II"-IJ i' 1'11,1,. t:" 1.0.1"".
IIAIiIl 'l'A1"" (lII,,,,,,...I.lv)
(IIU.I,I) (1111. 1.) (rI", 1,11)(riu. "", tl) (liU. .., 1,) (rll:, 1.1,) (rI .. I II) (rlK.1:1)
,,,"" "101"",,..
(IIK,I.H)
- ---.. --_o".--.. .- . ".,- ,, -- ..- .--
---------- II . II ( r. II " II
..-- o. ." .... " "-
II III \1 I
-
IHIIi
ti 111111 :!.I.II l!1I'1Ii
II mJlII'ltllIl\ Ilt,1I1 111111 ,1:\.11i I ,11.1/1 ,11\'141 I ,1/.f.1I1 ,IWa t:lthO
/1 I
l.1I1I1-t11lIl'I I,III,,II\
111111 IiW Iif.U I\Hr. (,'Ir.
(} fUllll 117U
(1UII8111/l ra\/l
n III/II .1:1,111 11(1'\ I 111:1'/ IW:!riI IIItI I (lHI)I \llIu r.:JU
(1nnsoll\ RJlllt,n Ithlll I J lII'I/JOliU
.1<111.1 1'1"11-1
] III:!
I 111111 IIII:!
]':r.lIl'tl\lIIlInl,1II rn(.il 11\1:.! 1:!:!O 1:!01l
,.. 111111 11111\:!
1':"ILI'I./lII,ollt,1I1"JI/lln 111111 IWllj Wifi HIO
1/
].n\11II1I totlLlll /1 111111 101IIli HEi[) I.IMI IBor. I:r.o 1.lr,u lar.2
TIIh II IIII\II rMII. "" \'1'11,"
111"1\llIIt'ILIII/Ixhlll\ OII 111\
"JlILlo tlt'R,'hIH!1. /1. 111111 - ]!Inli !IInr. .- I - - - I I
.- -
i
Gnrtlll 111111111111.
10. sol sllh SILI'-
T( 111111 112,Ii
- -- -
1-10
- 120
- 1!12 I(:r.
-122
- I -
1311 120 o., htiu
rillll.
111nl\imCA 1I1I\trormll
.f
1,
111111
nI/II 17!i7 17Rfi 830
I
J'i CI
7 11110 I -. :!11\4
J,IIIIKirncl illtNlnllril MI'Morl"
JHst,lI-l\tl\ Ilitru III fllp1. rMiI
cotiuru !IT 11111111I:!1'\ 11121'\ - lII:!r. .IB1r. . 1112& 1200

Dlstn.l\ta I"trll lIsl flltil CII

M, 11111112!1t1 12110 - 1:!! 1:!:Ir, 1:!IO Jl20
COtiOIO
mBt";III" IIMo lIsllo RII/Lto rnrn
cotlcrll N 111111lII:!r, ll12r./I3(1r. In.J& ta: 11110 - I Of
'
.. -
- .-. --
J)lRI,lIlltl Int,ro 11\1110epllt"
"ntlt,ro
OII
NI
"'.
111111
111111 - -
1:!\l1I
- - 1:.'1 1lor.
, 111'111 IO'iti IO','ti
J1IRtlll\ll\ !1I!:rO I11L9/1JO
1.1l1.1I1I\"11I1,ur!nILI'!1.
11101
I'nllti\
II JlIIII,rul"
.N" III/II - .'. : ... IIIIHI IIIOU 1r,r,:! -
J,IIIIIilM1,I.orlnlll'll"
JllnUul'IIII" N, III/II '" - - -. .-' - -- IIII:! -
111811111\/1
1t,1.1'"Jll\rtll ."'IIIiIIIII!.....",,, \1 er.r.
ful.o. i I.I/I[UII l' 111111 r'\
t:1
 -,.~
~ ~
ti -
T-;""-j 6 .,
~ u
11 1
+85
Distanta maxima II:! II 3S0-1~0
si spatar 6caUn fat a. 8 mm +Rn o
~:85- 340 - ~50
Distanta intro partea inferioara 3'10-250 840-85
a yolanului si partea supe-
rioara a pernoi scaunului
fata T mm
Distanta Inre h~nc1ieta.din 100 175/190 190 180
spato §i pluIon 190
Q mm 950 950
fna/timea utila intre platforma 950 840
si plafon QI mm - 800
JliaJ!imea. oblonului 830 I 830

;
Q3 mII!
fnaltimea pasaj roati Q3 mm
Lungimea pernei scaunului
fata U ! 1501,00
Lungimea pernei scaunului 435/460 435 450
spato
mIU
435 462
Ui 450
435[ 450/465
Distanta intre pedala de 450
frina. si pozitia extrema It
scaunului fata
mml
355
, - I 410
V mm +80
Distanta intre jJOzitia extrel1l~ 9,17 -250
spre spate a scaunului Cap
SI pasaj ronta spate VI nll11 ~8n
Iliiilt!mea pernci Cata
Jna/timea pernei spate
Latimea usii spate la partea
X
XI
295
111111
01111 380
290/2%
350/380
f1I,j-~:;o
:'fI,')
3~O
3:!O
3115
1-1- 295
superioara. Y 111111 -
Gal/aritul intre pMuri
Distant a ilitre suportii amor-
YI mlll - 10,15
1100 1100
IIOi5
tizoarelor spate Y.. 111111 -
Latimea platformei y; 111111 - 870
1290
Distanta Intre platforma si
ancadramentul usii spate
(haion) Z IlJIIl -
r,ungilllea platCormeicu ba'l-
cheta pliati!. . ZI IIIrn -
7GO
I 760
1650
Lungimea platformei Z, mm
2010

Ortutatl'a la 1:/11: I
-In ordinedo mere - li)! I ];-:O'
]000
!lSO
960 960 900 1080 10115 1115 690

- pe axa faf! - k"" ,40

540
530
[1000
610 660 660 530 600 605 595 3t)
460
- pe axa spate k"" ::Jf10
450' 460 400 400 370 480 460 520 250

Greutate mllxim autoTizata: - k"" f3n

]425
]BSO
1425 1360 1360 ]230 2230 2215 2265 900

- pe axa faf! - k"" Ir,fl

(i(iO
fjGO
660 660 660 610 720 720 760 420

- pB axa spate - k"" (i'n

.115
720
765 700 700 620 1610 1495 1505 480

- 4:!5

-
Sarrina utila autorizatiL )."
':: 40n 45 400 400 330 1000 1150 1150 310
400
Cu remorca Iara frîna - !(g ).80
1875
'ffi25
1875 1810 1770 450 460 - -
Remorca cu frina proprie - lig 2180
:!2i5
2275 2210 2170 800 3225 - - -
. 2225

1.3. Caracteristici cOl1structive, functionate si de exptoatare

o
I I L.
6 I 6 I i
7 8 9 10 r;7I 12

IlIOTORU',
Tipul motorulol 810.99 8]0.99 102.00 G.V.600
102.00
Cililidree cm" 1289 12f;9 ]3U? 49!'
-- 1iW7
Alezaj x cursa n\ln 73 x 77 73 x.7 7Ux77 74x 58
7G:t.7
8,5: 1 8,5:1 9,U:t 9:1
!i.n:l
HUI'°rt do co:r~~I:~e ' - I

CP 135
Pllt~re (DTN) la 5:!f.O rllt{ ! - I 64 54
fiii
22,5
tll1in : I ..
f\) ...
'O
 .....- ......... .#'-> II -",'.
. ...~.,
~"".t'",,"''''. "1''''t .................. ... ~~ ~..:;...;.~~_.
.....

~ ., 1, .::...1J I I 1" I II 1'/

01111111IIII~XII\l h~ IInon rOI-/1I111I

Or.lhl(!1I. .ln I~Jlrill.loro

.II~NIII
, - -_o ---.-.
II,Ii

1.1104.:J
J !Il.
.III,:J_.
-
- 1
IO,:J
-.----
1I,,11i

J,~'I
.----- --.'---'---
"1"t~IIIIII .111 ti MI' 111111111

A~o~llroll. "III'II.JIIII TII "IIIIIIIIHA

A vanslIl tloHohhlorli SlIpl\pol cII.
,ulllli"lo I
°HAO 20 :12 2
T1\l-lr~hl"o'" 111I1hl,lorli "IIJln.JlIIÎ
.\0 '\I\IIIIHIII ° [tAO (10 I 62 1101
.Tocml l1\tl'O c"ILeI" ""1'111'01 ~I
-
emlhotorl
h~ ror-o: ovn.Ol1l1rO
IL.hlll.11I
111111
I111U
0,20
O, Ir.
U,~...O.\Jli
O,2...0,:Ju
-III. cl\l.l:ov 111111 1I,:!r)
1\,1.. 11101 O,IH
811j11~ lolol'I
DOAOIII.loroll.
l
-I\'III\"io
-OVI\OlllirO
IIlIn
111111
7.720 R,200 7,r.3
7 ,'i':!li [1,1'011 7.1o:J
()I1
Avn1\AI1I 111\(11\1In. npl'llllioro °HAO 0J:1 n:L I 7,[,
{i:l.Î I
Hls/NI1I1I tlo ulIgl'ro
'I'i l
l
Fi trul do ulol
nlll;oro Huh pronilluo p,.in 11111111"1
EI.IIUS, ('II OIOllluilt [illmllt
CII 1~lIg"CIIU.l
.liu Itirl ill, "",.0 1:II\-"'mhll
1'1'1,"11111011.
ullllllllllill rllllll'lI .1"
IlII/ioro COrO"IIIII1~III,olll'f1 1.111'11-

--
(111111':
7'//\:1;:1/\ 1'01-/111111
411011rll,./lIIlii
,IIIN/,'IIII
'''IN/''IU'
IlIlu. 11,7
H,r. "1 .1
HIN/I'II".I .111rlhllrll
'1'11' un"'ro c'u In
111'111,1 clrc'.IIII,"1'111"11,,
1'1'111 \I"I.hI' Ou 1It'f
l1irouln.t,11\ 1111lc1111111 Pdn Jltllllpii cOlll-dfugli, tll-lllI~l\ I'rln vt'lIl 11111.01'
'.I'ompomtllTII. do dORchidcro II
/umoBtn.tllllll ~(J Ril Bau 8f1, conform variantol
VontillLron. n.crull1i din compuI'-
I . tlmontul motor MI,cILnlo SILUoloctrio, conform vn.riILntel Mec/lllic

fll~ltllllllj tllI IIlhlll'lIllIrll 1'11 III (IIi. ..1..,.( ri"lI.

Alllllolltlll'lIl~ CII .'."llIhll"lihil \'11" p"II'(l1i "" I1III11111111nll
,)1 "II.r1II1'"'l.hI' lip IItMA, nAIli"lf. ,,' 1'" ti. II , 11,1III'
'il:! IILM.N

1<'1\1.1'111 .10 111'1'

\ 1".,,1., 1\11..lulI11'"t filtru,,!; ,11'1 I,Ir!.io "1""',111111
l"ill.rlll '\0 olllllhll"!ihll cilll !'ill,,," II~ hol,mrl> III Im,hll t",. ~i l'ill,ru ")ln..lIll
SI"I"IIIIII tllI 11111'111111'1'11 1:JV--41111170Ah
'I'i(llli hllt"rh'l
'l'lplll
.11I1~""I\IIIII1,t,nllr<.
n.lt"I'J\I~tnrllll1l
ml'H 11H - I:JV --1111II r.oO W (1)1 IIlIu vnl'inld,I»
JII:I'H 1,110 HIIII 111-1:1 III""',I'I"dll
IId'''I-rO'(II''~tllr .111 tOIlHlul111 II';I'H n:':lIo ,,1""11); 11::1111~i a:JanIII.IIIIf}O
ItUllt,o 1'-.1iul-cihlll t IIl' [)upII.I'llr-II.III"i 1'" fur-lntull(,1l tin :J II!!
Hlllllp'" ,\0 n.prln,IIIro llWH t.il' III I.t, 1",IIII~II., 1'1l.,',iln,1,1 11101
]I.,hlll'" .10 11I."",\.io Hillot,1'I1i1I M H-\l:Jf, ~i II.."IVII.Ic'III,u
lIu.11I
1':"',',1,1'<1
11111
I,orIII .It, porniro 110: 1':-1 1,11' :J,Hu, :J ,.\:1 "" l'IIIIIIIII,lIioh,.:I.rulIIlI!;IIUlillll.

'I'I/ANSMISIA
Alllhrlll1l1"1 1701H1H 17nllllH
1'10111111 IIlIltllln lHollliH 01711 11111\
'I'i(l l7ullllll I iHUllll1l IHtHlIlH
I:)U I~:n 1\111
"'''' 1\10 1:\'1 I:'I
IliulII''',rul 1111,''''1111' I I:!n I '1:)'1 ',::,/
17n 1'.-0 .1'10
170 IHCI :1110
J)jo.ntotrnl oxl;orlllr 11111' 1 17n I . :(1 "UII;
l~f;rlll~, ,'U hilo
ItuhlllJlll.ul .Iu )ll'UUIIiIlO
110llu\lll10.
I:II/hl dCl vllflzCI ar.:] 10/\.01 pr.on
alill
'1'1(1 ",""" ". '" ,",,, "1"'" 11116 I'ri II 111'''''''" nllr.1/1." I'rln .\111IIrhorl
I'rllI 11nlIIrborl CII luf.lcl1llntll
'l'rllll"IIIIHI.. III rllii 110111""1111111",, ..II: 'n II:~ It, ,"I 111111, III' "IJNION"
-- (I",rlo ClltlO: 111 nI) ~',II /II hll..11 ',d 1/I.,;Ilr
11I1,ol'lllOclhll'
- l'"rI,II Tont.ll: U Ir. 8(\
IIJlU-;HI'1 A
1111MOlllnllllrl\
Ou crumII IlII..ll, .11111,"11.11'11"/11'11\10 : 1.
'I'ill \ ',Ii "Inl"'-o

nllllun';rlll .1" hrur.nro: 10 11,rm fi,7

- IId,l'o trul,UlIl'tl III .111
. ,. 1rlll'O 111'1"'(i
'" .111,71> 1:',:111
11,07
w 1'111, U,/\
.... NI', 1.111'11I~III Vllllllllliui ~. ~

..
 ---,.,.
- i..:i.::!;"~-~,=~;r-:","*",,,""-
,-,,,,,,,;,,.,,,,,.~,,- -.0,'+','7"" ""-,' ;e:,'''i'
,-....
--
"-

~ " '--.,-.-
"-, I '1I s
----
I JtI IJ I~
]'Uri'l'l~ SI SUSI'ENSm
FATl
Geometrie
Patrulatere deformabile transversale cu brate trillnghil1lare Tip M,\O
Suspensie
I'IIEHi'UN
Roti indepe/\,]cnte, arcuri clicuidale, an!llrUzoare hidmlllice,
bani antirl1liu Idt'/Il tiJluri
Unghiurile de asezare a rot,ii: Dada, fara uara
- carosaj anterioara
grade 1°30' la semiincarcat
(planseu ol'izontal) l'entrll ~tatic '
-fuga înca.n'at: 1°47'
gra de
- înclinaretransversala grado 4°:i: 1° (planseu orizontal)
pivot (stabilitate) 1°25'
-convergenta Egal la cele doua roti directoare. Difcl'Cnta maxima între partea
mm stinga si partea. dreapta: 1° (senriinci\reat)
. Deschidere 1 la 4 mm . 12"M'
fnel1idcrea 0...3 mr,l Dl'selJitJe.rea
I
(blcarcat) pCntrn punte O la 2 mm
I'UN'l'E SI SUSPENSIE mot oare spate'
SJ'NfE
GeometrIe
Suspensie Axa rigida Axa trasi
Osie rigida, arcuri elicoidnle, Osie rigida cu
aroortizoare hidralllice, bara Punte indepen.
o.ntiruliu arbori planetari dOnU ('11 arcuri
total descarcati, rlicoidale '

Unghiurile de asezare a rotii: nrcuri

ti ce semielip- Si amortizoare
- carosaj grade
- Convergente
Flexibilitatea la roata:
mm o la 0°30'
Deschidere O la 1,5 rom 0° 0°
mm/100 Inchidere O mm O Ulm
daN
-gol
fi8
85 63,2
SISTE:&IDE FR t~ARE
Frina de serviciu:
-fata
- spate Disc Disc '1 Ilmbur
'l'ullJbur 'l'amulIr 'J a mb nr

"~"'~"Cr', ,<!",. - ., ." . ...,

"',"'~" '"._~,,- -".....-

... r.omanda frinei do .orylclu Hidraulica, cu corector de presiune pe rotilo din spate
I 1"rll1&do .taliollar" Actionare mecanica prin cablu pe rotilo din spate
:l- Suprafat a do froeMe pe disc cml 607
Ii Suprafata de frec/Uo
~ cm2 452,4 480 480
'<
., pe tambur I 462,4 I 190fata si spate
10' SISTE!I DE JUJlUlNARE
..a SI SElIINALIZ1\RE
e-
n , Tipul farului Rectangularc 12V 40/46 W sau Patrat tip
i Rectangulllre Rotunde 0 146 '(2 x 12-40/45 W ]<'AR-2cu lampi
12 V 40/46 W +2 x 12 - 45 W) de pozitie
12 V - 4 W
Lampa fata pozitie semnali-
zare stînga-dreapta:
- pozitie 12 V-5 W
- semnalizare 12 V-21 W TipLSF.U
-
Lampa spate stinga-dreapta:
stop pozitie 12 V -21/5 W 12 V-5W; 12V-
-21 W j Lampa
-- mers inapoi
semnalizare 12 V-21 W
stop separata
SeparatA t 12 V -21 W
- catadioptru
'lampa numar
Da
tip LN-7 12 V -5 W
.
1.4. Performantedinamice
o I 1 2 I 8 . I 8 8 1 I 8 9 10 11 12

Viteza. maxima - km/h 140 138 138 140 140 150 124 125 124
Timpul de demarare pentru
1000 m cu plecare de pe loc la
sarcina maxima
Rezervor de benzina --. I
1
41,75 43
CC& 47,50
43 U 41 37,5
'
54
50
57 57
1
Dircuit de r1cire
Darter cutie viteze -- 1
I
li
2
5,5
Darter motor 8
t.)
t.)
Rezervor lichid spii.l/Ue
arhriz - 1 0,6 I
 I
Capi:olul ~

f
=
1
-~,~,..
~d.", "-"
~ c:: i:.<I O 1 :::< -- :.'::::::1 I!x! 1_-
~!OTORUL
t !
~~~" ~"., ',.:
l)'
1. P.. e~e."..d ~-- ~,~ : i: denl.iU:area
..'",,- 1;o;~1.;ri11as. .

ffi:)i.<J1i.Uw
cel>':, c .L ::X .ee :::::J 1:;":1::::

S I XX"
r :y.
t
I.Z._-:-~,-
. '-', ,', c:: I c Ci", -- ..-::::el 1.x . .__1 ~:;f;~~~2~Ci~!.{~;~i~:::~~;~;t~~~\~:~~'
~~~~~~!r;~
! I

-io1 q:=
, ",r'
r,'~ r-, '..."
" !; ::i, 0=X;~ .° ~<;xx~~ e c Xx :.::x ~xxxi x::y.x:.'::::: ~--=::-~ '=-..
~ / '
'~.J "',

-1 ~'7
,
-f:- ~J'~~;ti.
- . ,,,,,, . ,
{'
\"
\ "
;
1

I I
,,- ''''r~r
~~l,,-~
I--}r"
~~~~
-,
'\
!. ~ -..
( \-;~
- )
x x xx i
,..IXy,

.-".
!
;
=_x . .~ xy.~Y,~ xx ~xxxJ X::xxx:-:::
"S 1r - -, :~. {[lf-

e> ;1"
! i .. ;" =X :: x~xX;.--: x c Y.:: -- Y.XY.X, - .----.
---- ' :; /-~~
V":":' ;;:. - E. I
~-S c~~L\ ~'\
r.: , I
r. I ~ jI "~"
:-,"'-, -'-~-- '- ~ ,--=:~
;, \. .
(.)
CJ
t;.
tr..
I !
1-1
~, ,I 1. I !:~Xf-1o ::1 II !y.,::x l:xi:::::
;, -
~
i
1";\ ' '. ~[.
"~ "- -.-'
-===
:::=::::::-:1:" . ,...0
~ ; "--I-,--,,"~
{'

)_t-
. ,-.
~-!
_o: ';-7-~~~
.- 1.
L --( ~
,'~"'->'--:;"""""' -:,
~~~.
''"''.
g:i;J
."-
-J~..T-:;!-;'
=- ...''-'
.

- ,' ~o . '. -
'.' o, o o" "...r. :>";->.J,~"--,,
~ 1.. j I.~'w - 4= ,,,:, \, "'~.:>~.d~pr;l~
>r:: , I
c I-, '

C I ; ! \;~~Y'.rF r-'~ '-/r'./:~ :)~~J: f, t~;'~r-~r: \-"1 ~~, \1

il: i~ = ~y, =::
1
_11111 c 1 1 II JY, !eX I !x: .-
1_-; . I
l'
'::L/".:::'.r ~-"-". " J ': ""'~~~.\ ':"=-~ ~'..n
i
.- LI . _. ! --
i I I
; l' l ' 1 1 I I 1 1 11 I L J II! I li! ; 1:: -
::'j~. .-
,-1
I,.!
::::'
- J I i::: I 1 . I I 1: I 1 ! '..! ; ,~ ! ~ !
'"
i
~
:2~~t ,~ :;1
,_.~o_.~o_.-:'>
-
2:~~!---!~~~;_H~
11
,. . ~ :': ...~,.~"
~:.:;. ~j ,,-.. ~
I:':~~~ I"
! ' ,:'.'::
--- "'i~."" ~..~;,-~.
~.

... I o>";"
'. -- ., \ " ';0 :> ~"."

~ . .. ''' ' .. -.,... I"-'~'"

M')
I
:,--.;.;i ':iI

- --.t
I I
--.' I
!
I. I 1( I I II I I I II! ! II! ! ! : ! -i
.'
I U
,
t
1"1'
\.
,fi'
.
._,.r' ,..,,.'

' ,11'"
.'~
.
.
~ --
; : ! ,.1 ; .'I ,A~ \, \
o;, ---=-ll,
.i,!.-' -'.-
.;
-.. .,1;:-i ,j
I ,. , .,"
,'"--. '-',~'
,.-';
., , 1~i ! :-.'
\" ,: il ..-::-
ii-.
"
.,1,'"
--;
1
o'
' l, ,: \ 'o~
,; ,;',L:
..-:,
;'.,
'~'-::::..
,\ -",' , ,;, , l I'
IJ"
.

. I )
I
. I
.

1 ' -"'-::-=
- - -' 0- -=
ii
,;--.~
,- _c il ...,..-, o;==..- ~" " --==ro .. ' j\-" """'.' ,.;,
":,,
==- . :~~'I
'! -=-1 ,n-:;," . 'i;
1
I !p...'--""' \ 'F -". ,,\ I 1 ~ ,,1- r., '.. , i (--'-";'" .. ..\':.; ; lL7.?
"

I "-"'.. .;,j 'o \, ,: ',; \.::; :; ~>~ij ~~~I!

II ,~:;-
"" ~ .I ~-"""",,- .' ~, 1 ,r=-,
.=.:'':' ""'--"" .. :==
; II
~ I ==-~;II
L :~, '" '--~-'!i;'_1' II
I

\,
>,=:-1:? ,-' ,~,' " ", o
. !,,~. '=;~o,:-- o" '-
f
. "
.
(.,) .

: I':l,~~
'-'t 1,;.;1
':,
=:
v -- o
I" !
'."; , ,'"1,
.
\,~t .
~o~.
~
-' .:.-.
\\ ~o ,
I J
I
'I _<;0'::-
;=='::::: ~
~ i I pt. '

-- .' ".' o~20

.

.,,-.r
,.; li
'-"Ii =~ i
'-o J "
x I ~ -' -~<' - .. I';'::,,,,: 1
.

..

l"-~~
~
",
j.. 1 ~'~
25" n..,

/ ~~~
-
.
\, --
.
j ~--. . -
i ~~4 . ~
., (
'
')v~
r--:" ..
..

=:r-'~
I ~~~~~~ ~~ ~~~-~~-~ z=- -<=-=~:-~~h__7- ~-~--- I :'
Fi~. 2..i, 35
a4
3-
 tehnice,
. § 2.2).-, l"H<O.lC
yl alte elemente eonstructive (v. caracteristicile
r, Vl'dere dreapld
, In fig.
810.99, 2.1.. 2.2 siansamblele
cuprinzînd 2.8 sînt prezenta te desenele motorului.
si subansamblele de ansamblu ale motorului
.. ,
Vt'der~ sti'ngt1
36 :iil '711

30
1$
1 ' 37
3J
,.' ' )
" ! .
'
i1> .. 1 29
.
pi'
iI'>.
I,!:
,,'
!' ;
."
~.
,,, J
if
,. , . 27
~:
"( ,
['1
î 4
31{,

:/
. "2.5

1 _21
)
/
2!i
I 5
Fig. 2,2.

Fig, 2.3.
Fig. 2.1, Fig. 2.2 si Fig.2.3. Motorul tip 870.99 pentru autoturismul Dacia:
'- blocul
.-~
cili~dri1or;' 2 - camasa cilindru; J - chiulasa; 4 - garnituri) chiulasa:
10 - ubo'<l, <otit; 11 - ubore ~ "un<; 12 - bo",nol d, ompl",
P~t.n;
a capacului chiulasei; 17 - tija culbutori; 78 - tachet; 79 - fus palier; 20 - fus
Fig. 2.1 -: sutiU1ie IOl1gitudmala; Fig, 2.2 si Fi!,!,2.3 - sectiuni ~rallsversale;.
.5-:- car!erul inferior (baia de 1!lei); fi - capacul chiulasei: 7 - PlstOn.; 8 - hJe!il;
-
arborelui cotit; '25 - sorbul pompei de ulei; 26 - a:'{ulde antrenare a pompei de ulei 1I1el; 13, a..'l:ul culhutorilor; 74 - supapa; 73 - arc supapa; 76 - surub de stringere
.. - pompa carterul
d, bon';n'; .10-35,ubneat.,;
inferior; - dispozitivul31 -de V~tHato,; 32 - pompa d, apa;
por~ire a motorului
ma.neton; 27 - pompa de ulei; 22 - '/olant; 23 - curea '/el1tilator; 24 - fuJla
.P6
-
fi rupton,lui-distribuitor;
6J
cu ajutorul
27 :- pinion interme'diar; 28 - ruptorul-distrib~jto.r;
gah:na de admisie-e'lacl1are; J.I - joja de' control a ni"/elului ulelulUl dm
ma.nivelei (rac); 36 - alternator; 37 - bujie.
-37
 Fi~. 2.4. P:":d ideJ:ti5.;.:r~ /T.owr: .,

aJ
(
.,

' /' .
7 - t:pul'I:lororu!t:i; :: - n:::::.i..-::1de fabricatie.

r~:Qn:n:lrh ~m ~~;.;.a in i .\ OJl.j i,

t 1).1'5- !i..;) .-
I I . (:.::a.! ::3ITj~-'ii ~ ~~>:~&Saj~ I
Io HOlil' .'.' . -1
I Nrde '!. Q JIee:mi<m1l1 motor
I
I
LIm"t"r .'. , " I . - I
--1.
'-!, -rom-,
.. -\
'
CiiinG;ii 2JU::1r
.. .2--- 7/1- f3: --- .'---
--.- T::ir.:~~T:.i b.~(.;-
.,
Dat'~le pentru identificarea' :notar-aIci sînt re:l.c.tepe c placa cireptun- D!3m~tru! k:eriiJr al M,-i:!-
I
iI -
! mm- - .1I
rl-'~~
-_o (cote .1'' ~~-.:rf''''''-e
-: ;. ji i ';:;.~ '';'I'.'oIJ
ghiuIara, fixata prin nituri în part::'3.stî!!g-l a bloc~ci IilG:O:,deasupra fil- . L'';'OJ}I)
"" ,--
- '- t', 1::.'-':.( -
trului de ulei (fig.. 2,,4k . -\'"C=d~ )
t,f~..J.';',-J'" Ij ~73
1. ~11" ~,))
Pe placa S~lt poansonate: ti;ml mobrdui si ~er.a <i~fuhr:.catie(ex.
10.997). '.
- :illJas:rn rom Fv.l:jl.-l'''
l:,j.~I(-::::: I r~:~:~~= ~~; H~:i:~:'=1:~:
.: 6.:))' - ~,),
- rosu . !
.
I~~.~("- .!.~}. J-.. .,
I {.-'.,,'j~-.:>1),
~~I.~f!~-:-!!:
- IDJ!l
I
.J-
, 'J.C'(\' -.>'.1 [ 0-:.-.:)0],

Dia!!l~trul de re:l::3re ti b!oc !. !:Jm

J ';'5.3
~I
I-
~.;:
"-'~
~
f'-i.~ (
2.2. Caraderistici tehnice I
I
,- baltime~ c::.i::1i:-2or .~;!e ! ::!::J. -0 '" 01\' i 1)r:.J--:' ." .', ,.,~~:'..j;!
! "~o - .,'- . ':::. :::: :j~--::-i 1

11,,'<1 ="o,...~~
p i3D.;:l ~ihrii _ci! ch:la..<3 I . - -,J~ ,--
1

r.:m ,i.f.';:)- ',.,'1;. o. ~:'-). '.' ".',j ,.,}.,:)

Caracteristica tehnici U.M. lo-~.rol) J,}cui intr;> cili::dri si pi5:':.3r.~ 1
.10';'-) ~:~.~s 1'"r2.,'3 i
r I
I
1U~.;S
~~~:Jte de eta.:J!~.-e ci:..'-rJ2-<l'i
I
i I
o i ~ ~ ,\ ",)c:
'L,," el:l Jli.-tiece
.- :mlI.~n .' . I mm il,"" I::;ha,~,j I
CjJindree ~. cm~ i 11&5 1239 H!:? ,:.:" ;:i. <.1
f
mm I- 'i0 ~3 'it3 ; ro'.imi - -- t O.:~ ;-;<rG'}
I
Alczajul --
- inel diDcu c.i;occu di3- I L"- -1.-."J
Cursa mm. I
77 .. " m:trui - - - -' -- i >';\m
,
RapGrtul de comprimare - I 5,3:1 ,5,):1 :1.,3:1 p:ston. !J= 7:"c;;t)n.~~...:tii I
i I
CP DI~~ I ~5
-- rQt.=1
.., ! .3;J;;'-~ - '.., ,1);) - ' ,, , . .
D;~.mHl"'.l! er.c~i:;r ~l :;:'<~0'
::l'1l::i (core de i=perflli::~.':
I ! .
Puterea m:aimii . I ';3;)~ \;;0 ~
ro t '::::;"~ .3 J ~'.'-' r.~t rnm
-'..=
da::'i"mII Q...;), I 9,.J - ; 1~~.:.~ """
- .-eree !::m
{~~:~:~~~:.=:.~:
,:;;.; ~ ~:"
1.133(11)0 rot!cin! ;3 S .))0 rot '=bi :i.:3 000 Tot'miu
CupJul maxim - a!bastril n:m y,~.."i":-c:;.
Xnm.a.rul de cilindri jI 4 I
:-
4 . .t t
;\-. ~!'!I
.Afezarea ciJi:HlriJor -roslI-- . -1 r;:.I~~J:: ;--~~'ff 1~;.:'~~'=2.
(m-..l spre nhnt) ,
j linie I IU:i~ !bip-
Sc:;suLde mQ::.t-;j- ,- L ~~:;~;::!.- r.T--c":,ta":. "],!'" '"'..;:,-'

Chinlasa b!oc IDllti;,r :::. ,

,- .. (
,;,.. -- -_o' I::~m~tr.:J :;:~-;::-'..i
a:l bosa'al '
Chilll:t.sa tu.mata di:: aliaj de i
aluminiu ,.I-~~~ ..-
t:';;;:,'::.uluitcc!e ~ iJ:::r~:e-'
e.:J~:1'): I,
i
I
Cuplul <le stringere pcntru -'"
suruburi le de fixa~e a.
I
i - all::>:ru . ) :!:m
-, {~V';1=~
da!'\m I
chiulasei:
-Ia. rece 5,5-S,5 - galb€n IP-m
1 ~i: :~~~~:,-" /

-Ia cald (dupa 50 minute de

la oprirea motorului) - .6.5 5,5-S,5
6,..').
I
I
5,5-6,5
6.5, - rosu !:}:TI.
1 .
t F~'~?;~'~:. '
lua-lUme:!. chiulasa:
- D~rmala. ~ 'A-
, 3 ,=. .,
t ,-,-90
t ~'}
::~a:n?,trul..fx:cri.). a.1 :::.:;.:;::
rom
, _..
- ::;/,.
- de reparatie rnm
-- mi!:,'i2.10 mi:!.72,90 , min72,40 - f;j,;~ou
Volumul camerei 4e_i1.r~ere- ;'m
.,1 ,cm.' J mi,"."
35,6 37.81-. I 36,67 Lur..;imea ar::!ci pist=clui n:J!l ill ;, !
€:! '-;)

I
39
'-38
..
;;.
'" '
I
'!{ 1
I! .!
"
o 2 s
-1 I 4 o 1 2 3 4

Montare ax piston - Presat în biela si liber În piston mm.t.. 128:1:0,15

~ Distanta între axele bielelor"
Grosime segmenti:
- segmenti de compresie
- segmenti de etansare
mm
mm
--
2(O,25-{).40)
Rasucire san încovoiere mm max. 0,03

2\O.2o-{),40) 2(O,25-{),./0) 2(O,25-{),40) Jocul lateral între capul bielei

- segmenti de ungcre. mm si arborele cotit mm 0,31-{),57
2(0,25--<>,40) /','510,2'-",40)
410,20-0,35) 4(0,20-0,35) 4/0,20....:..0,35) ~.
Deschiderea dintre
s\,,-m5ntilorla montaj la rece
capetele
mm
-- - Cuplul de strîngere al piulitelor
daNm
0,25-0,40 capace lor de biela 4,5
Di..m/ll,,''llexterigr al axului
.
Cuzinetii de biela.:
p!.st.;1!ulu.i: - cota l.1ominala mm 44
- J1.1bastrn mm
{20,00O(0)
19,997-3)
- cota de reparatie mm 43,75
.. .
V o!m',l
- galbel. mm,
mm 0,06
r91!J,9!J4(-6)
,197(-3) - fulajulmaxim
l' c - - - -numarul de dinti ai coro~nei buc 117
, I
rosll mm
r!)19,!1Hl(-9)
,()94(-6)
. t; -surubcuplul de stringere pentru
urile de fixare volant - -- daNm 5
-
Pozitia. de asezare
segmentilor
Arbore r.otit
a. capetelor
"RAC Decalati la. 120 SAU 180
- ""
Mecanismul de distributie
Arborele cu carne
.
Numar paliere - 5 I 5 {) Numar de paliere buc 4
I
'
Pr,liere gale tate : Jocul longitudinal al arbore-
Diametru! fusului palier: lui cu carne, masurat la brida
- cota. nominala. mm 46 sau 54,795 de reglaj mm 0,06-{),12
;~
'."
~: - cotiJ. de reparatie mm 45,75 sau 54,545
- ti)(cranta la rectifkare mm Diagrama de distributie:
ii ii!
~." ,il
r~ .:: ,',
- ,i.itatea siovalitatea fusului mm
0-{),02 sau:!:: 0,01
max 0,005
-- avans deschidere admisie
wtirzicre închidere admisie
°RAC
°RAC
22
62
~I ,'i
I;f: ':i 71,anetoane galet;ate: --avans deschidere evacuare.
intîrziere Închidere evacuare
~RAC
°RAC
60
20
Diametrul fusului maueton:
- cota nomiIHJ.Ia mm 3,98 Tarheti
f~~i'" - cota de reparatie mm 43,75 Diametrul exterior tachet: - -- ..,- ,--- ..-- -' .. -
'jr,
"" "
.f, - toleranta la rectificare mm 0-0,02 - COt3 nominala mm 19,0
!~'Ji
if~1
;,",~i
- conicitate, ovalitate
Cuzine'i de palier:
mm I111J.X, 0,005 .
-cererecota) de repaxatie (la
mm 19,2
- cota nominala mm , AIezajul ga11fii din bloc:
j'i!
i - cota de reparatie .mm
4(;,0
45,75 - cota nQD1'nd:;, . mm .. 19+0,21
-
'

f. "" +0
it
'1 J ocullongitudinal 101arborelui - cota (1
,tie 19 '+0
2+0,21
. cotit mm 0,05-e,23
'

el(
I", TiieJare
Grosimea semiinclelor pentru Lnndme::. n -
.~l' mm 176
,! !' ~ preluarea jocului longitudinal
. Diametrul mm [)
atn,
al arborelui c'Jtit .
IIlID 2,28 Tolera.nta la rotire mm O,4-{),5
2,38
'' ' r
.

2,43 Supapa, Icaunul rnpape;'

,

.,
'

i. Cuplul de s-trÎngHea surubu- ,.

ti bUCs/1de gllidare supapa
- .
ii
.
rilor capace lor p"Iicrp daNm 5,5-6,5 Di!.metrul tijei supapei - de
&Jnli~ie si e acuare , mm 7
...
..
..
- .
r~
Bielr ~ Diam~ty{11talerHlui supape lor:
-admisie
.
Diametrul alezajulni în picio- rom - 33,5
i ;,
ruI bj"iei mm 2O-ft,C2t
-0,041
'"- evaeo&re
Jocul ma.xim între tija supapei
,1 bues& de ghida.re;
mm
-
, , 30,3
..
--

:,1
fift'
~,j Diametru!
biele;
ajezjului in capul '
- admiilie
,-;.
mm Jftm fi 03
~!i 47 ,6l4:t,Ol1 -en.cu&re mm
~. !., 0',08
40
c<,IIi' M
I ~~
 -
- .--.
~ se scot bujiile în scopul usurarii r9ti"'ii a:rborelui cot,it ~ catre electro-.."
.0 ' 2 3
1, 4
motorul de pornire; ". ' ." , . ~ ".;

- se verifica si se corecteazz. (daca este cazul) jocul dintre.culbutori si

Un!!:hini d;) rectificare a tale-
ruhli supal1ei --, - -- . ._-' '-' grad. ".'- 45 supape (v.' § 2:4.1); . -- "
Latimea fetei c!e asez:::re a.. , -- ,..- ,,--. - se deschid complet elapetele: de accelera tie si' pornire la rece (soc);-
supapei:.
~ admisie
'
mro -se masoa.ra turatia arborelui cotit,
t-~cc_=
-. ey:tcnare .. -- .- ,
I,ungimea libera a arcului
--

de
,---mm -~- .,.
"lt: g _.: ~":':=;2~'--Cc=~T;C-'-:; folosind un turometrtl
leaga în circuitul de
elccfTonic;-e -care. se .-:-~..
apnndere metor
i .,'

..'
", ~~~"'"="

-,..'
~c~~,~,~".~

~.
~
, '

~uFapii ~
mm 42 (normal, triratia trebuie sa. fie mit.
I '".,,'-- .,,- -- '" -"-' ~
J,ungimea sub sarcina -de --" --- " 200 rotjmin); ,
"" ,daX I mm 25
f
Diametrul sîrmei anului :.1 . mm 3,4 ~ S~ scoate fi::;a de îr:n.lt~l tensi'tme
Dii1metrnl interior al bucsei de dintr~'bpbina si -~apacul ruptorului di-'
,,'hidare'.- -- . --- -''''mm - -_o 7 -. ... '-- -- d.
stribuitor;.' . ,
'])iainetrnl exterior al bucsei .i
"
de~hi dare: - si introduce capatul de cauciuc al
il
- cob pominalii mm 11 " ',,'
compresometrului în -orificiul bujiei asigll-
~

- 'rotade repamtie n'\1n '11.1

, 1
rîndu-se a etansare perfecta; -
'I .. "..' rCulbutari ' ,' ' --'-. - se actioneaz5. electromotorul de
.
~ înaltimea suporturi!or
hntorilor . CttI-
rom. ,40 l' ,'i
..
pornire' si se retine penti.u fiecare cilind:nl
1
I

A!l'zajul de trecere al axului valoarea presiunii la sfîrsitul comprim[trii.

culbutorilor mm '14.LO,027
,
.. mUL__....
" +0 Pentru motoarele ce echipeaza auto-
Diametrul axului eulbutorilor' 14.0-. --- - ,r, turismele Dacia, valoarea presiunii în'
.Tocul culbutorilor pe axul lor rom 'miu 0,016 ,,-"- '. '
Cuplul de strîngere la palierele ":1{, '.1 '/' conditiile mentiona te trebuie sa fie de
culbuh)rilor , , daNm ... .'-
"~O 1,5-1,7 1O:to',3 daNjc~2. .
Joculdintre I;ulbutorisi "- :1 - 'i Pentru diferente de presiune între
supape: '.
(la rece) ;', cilindri sau la toti' cilindrii si valo::u'ea
..: admisie .mm 015- "; nominala se va lu~ ca limita i daNjcm2. . \
- evacuare mm , . 0;20'
(la cald) 'p Diferentele mai mari' de 1 daNfcm2
-admisie... . mm , - ,,- ---'0,18 ne permit 55, apreciem o 'reducere a
- eYllcuare mm 0,25 etansei ta tii -c,!-mert'i de ardere pe lînga
,14' .., ')- sediile 'supapelor, pe --la garnitura de
o'" ., ,_o chiulasa sau printre piston si cilindru.
acestea carezuItat al uzurilor, defonna-
2.3. Diagnosticarea motorulut riIar, slabirilo~ din fixa-rCîntepenirilor sau
,CI.. deteri9i-âre~ ,!por .piese care pot compro-
2.3,1. VERIFICAREA PRESIU~II LA SFîRSITUL PROCESULUI DE
II. o-,
CO!HPR1MARE
- .-- - .----.--.
" : .,. . , -- mite etanseitatea camerei ,de ardere. Fig, 2.5. Comprescr;r:l.f."-'
,', ,..' ~~ ()
Presiunea la sfîrsitul comprimarii este influentata atît de schimbul de , '.
caldura între încarcatura proaspata si me<;liul exterior, cîr ,,' de sd.pirile 2:4. Î~tr "tInerea ~otorului ., '\
de gaze prin imperfectiunile etansarii ca~e~ei- de.ardere ~.),nti-cilindru, " "
supapa-sediu, garnitur:M-chiulasa etc.). Cum în procesul functionariCmo- ; 2.4,1~VERIFICAREA SI CORECTAREAJOCULUI INTRE SUPAPASI

~
toarelor se prod'1C o ,,'-'Lt' d" schimbari în stare tehnica de tipul: .uzuri la CULBUTOR' -~, ..-
cilindri, supape, ~)Ucsede ghida re supape, deformarea chiulasei sau a talerului
supapei, detensionarea unui arc de supapa, întepeniri de segmenti în canale Jocul între supape si culbutori are rol~l de a prelua dilata-rile'termice
etc., etanseitatea camerei de ardere este compromisa. .". . d' " ~.' " . din organele componente ale mecanismului de distributie al motorului.
De aceea. periodic.:este necesar s~ verific~~ .presiunea la sfîrsituLi;oni-= Uzura, imperfectiunile de fabricatie sau dcfonnarea unor piese din lantul
primal'ii. Aceasta lucrare se face cu ajutorul unUl aparat~ numit "compreso~ dnematic al mecanismului de distributie pot determina modificari ale jocului
metru" sau "compresograf" - fig. 2.5 -, efectuîndu-se urmatoarele operatii: între's;upape si crilbutori cu efecte negativ~ asupra modific.arii cursei supapeii
-. se aduce motorul la regim term!c normal (cca 80°C - tempern- respectiv modificarea "fazelorde ,-' . înrautatind
~,., distributie, golirea si u~plerei
.

tura uleiului); ,', " I r!:.., 1, ,- . - ,

. ~\
~