Aleus Iulian Petrache: 02-Nov-20 1 Aff - Ceronav

02-Nov-20 Aleus Iulian Petrache 1
AFF - CERONAV
02-Nov-20 AFF - CERONAV 2
Scopul cursului :
De a introduce cursantii in sfera
reglementarilor si regimurilor de
siguranta, relevante instalatiilor de
stins incendiu si de a-i echipa cu
toate cunostintele si abilitatile
necesare pentru raspuns in cazuri de
urgenta, la nivel avansat,la bordul
navei.

OBIECTIVUL CURSULUI
Cursantii vor fi capabili de a demonstra ca pot:
- folosi echipamentul de baza
- ca detin cunostinte teoretice si abilitati practice

privind aplicarea de tehnici, tactici si proceduri in
conformitate cu planul de contingenta in caz de
incendiu la bordul navei.

La finalul sesiunii de instruire, cursantii vor detine
cunostinte in ceea ce priveste:
Competenta 1: Operatiuni de control al focului la bordul navei
Competenta 2: Organizarea si instruirea echipelor de stins

incendiu
Competenta 3. Inspectia si service-ul la sistemele si echipamentul

de detectare si stingere a incendiului
Competenta 4: Investigatii si intocmirea rapoartelor in caz de

incidente care implica incendiu
A437(XI) - TRAINING FOR CREW IN FIRE-FIGHTING- ANNEX 2
CRITERII DE EVALUARE
Cursantii vor demonstra:
1. Proceduri de stingerea incendiului pe mare și în port cu accent pe
organizare, tactică și comandă
2. Tactici și proceduri de control al incendiului in timp ce nava este în

marș
3. Tactici și proceduri de control al incendiului în timp ce nava se află în

port
4. Tactici și proceduri de control al incendiului în timp ce nava transportă

mărfuri periculoase

5. Folosirea apei pentru stingerea incendiului, efectul sau asupra
stabilitatii, precautii si masuri corrective
6. Comunicarea și coordonarea în timpul operațiunilor de stingere a unui

incendiu
7. Controlul ventilației inclusiv al extractorului de fum
8. Controlul combustibilului și a sistemelor electrice
9.Pericolele în procesul de stingere a incendiului
10. Managementul şi controlul persoanelor vătămate
11. Proceduri pentru coordonarea cu echipa de stins incendiu de la uscat

12.Organizarea și atribuțiile echipelor de interventie
13.Plan de contingenta
14. Training si Drill
(Organizarea exercițiilor de stins incendiu și abandon)
15. Fire plan
16.Operarea si mentenanta echipamentelor/
instalatiilor de detectare si stingere a inceniului.
17. Explicarea cerintelor impuse echipamentelor
individuale de protectie (PPE) pentru interventie in
caz de incendiu
18. Explicarea aparatelor de respirat ( BA) si EEBD
19.Explicarea echipamentului de comunicare
20. Investigarea si intocmirea raportului in caz de
02-Nov-20 incendiu AFF - CERONAV 9
Cursantii vor demonstra practic

1. ALARMARE
2. Utilizare Fire blanket/ 3. Utilizarea stingatoarelor portabile APA,
SPUMA, CO2, PULBERE /CLS A,B,C,
CLS.B ELECTRIC
4.COORDONAT/CONDUS ECHIPA( BFF) INTR-UN SPATIU INCHIS TOTAL INTUNECAT INUNDAT CU

FUM SI FOC ( CLS.A)
DEPLASARE CU MANICA ( JET PULVERIZAT)
STINGEREA UNUI INCENDIU CLS.A INTR-UN SPATIU INCHIS TOTAL INTUNECAT UTILIZAND MANICA
(JET PULVERIZAT/COMPACT)
STINGEREA UNUI INCENDIU CLS.B UTILIZAND SISTEMULUI PORTABIL CU SPUMA MECANICA

STINGEREA UNUI INCENDIU INTR-UN SPATIU INCHIS
INSTALATIE FIXA CO2
SALVAREA UNEI VICTIME DINTR-UN SPATIU INCENDIAT (CLS.A)
CU TARGA
INLOCUIREA BUTELIEI APARATULUI DE RESPIRAT (BA)

SPATIU DESCHIS SPATIU INCHIS TOTAL INTUNECAT
INUNDAT CU FUM
COMPARTIMENT INUNDAT CU SPUMA MECANICA USOARA CU COIFICIENT MARE DE

INFOIERE
DEPLASARE FARA B.A. CAUTAREA DE SUBSTANTE PERICULOASE
DECONTAMINAREA CHIMICA ECHIPAT CU PPE CHIMC SI BA

(TRECEREA PRIN JET DE APA-DUS)
EVALUARE
✓Test scris grila la finalul cursului durata : 30 min
Procentajul minim obtinut pentru promovare : 70%.
✓Toti cursantii vor fi evaluati din punct de vedere al performantelor

practice prin metoda Observarii Directe.

http://www.imo.org/en/Publications/Documents/Newsletters%20and%20Mailers/Mailers/I
B155E.pdf
COMPETENȚA 1
Operațiuni de control al incendiului

la bordul navei

1.Proceduri de stingerea incendiului pe
mare și în port cu accent pe organizare,
tactică și comandă
STRUCTURA REZISTENTA LA FOC

CONSTRUCŢII DE TIP A
(A CLASS DIVISIONS)
- sunt acele construcţii formate din pereţi şi punţi care îndeplinesc următoarele criterii:
• Sunt din oţel sau dintr-un alt material echivalent suficient de rigide
• Sunt astfel executate incât să nu permită trecerea flăcării sau fumului până la terminarea
incercării standard la foc timp de 60 minute,
• Sunt izolate cu materiale incombustibile astfel incât temperatura medie pe suprafaţa neexpusă
să nu crească mai mult de 140 C peste temperatura iniţială în timpul specificat mai jos :
• A-60; A-30; A15; A-0

CONSTRUCŢII DE TIP B
(B CLASS DIVISIONS)
Sunt acele construcţii formate din pereţi, punţi, plafoane, sau
căptuşeli care îndeplinesc următoarele criterii:
• Sunt executate din materiale incombustibile aprobate,
• Au un grad de izolare adecvat, astfel încât temperatura medie de

pe suprafaţa neexpusă să nu crească mai mult de 140C în timpul
specificat mai jos :
• B-15; B-0
CONSTRUCŢII DE TIP C
(C CLASS DIVISIONS)
• - Sunt realizate din materiale incombustibile aprobate.
• Ele nu sunt obligate să satisfacă nici cerinţele privind trecerea fumului
şi a flăcarii, şi nici pe cele privind limitele de creştere a temperaturii.
•C

TACTICI ȘI PROCEDURI DE CONTROL AL
INCENDIULUI

2. NAVA IN MARS
ALARM
ECHIPAJUL SE ADUNĂ LA LOCUL DE
ADUNARE
ECHIPELE DE STINS INCENDIU SE

CONSTITUE
SE MODIFICĂ CURSUL ȘI VITEZA NAVEI
POMPELE DE INCENDIU
INCENDIU IN COMPARTIMENTUL MASINI

INCENDII DE MARE
AMPLOARE
LA SALA MAȘINI,
PREGATIRI PENTRU
LANSAREA
BĂRCILOR DE
SALVARE
CÂND INCENDIUL ESTE STINS, SE
MENȚINE SUPRAVEGHEREA
INCENDIULUI, ȘI SE ÎNCEPE
INVESTIGAREA.
3.NAVA SE AFLĂ ÎN PORT
PROCEDURA ÎN CAZ DE INCENDIU
ALARMA BRIGADA DE POMPIERI DIN PORT
INFORMEAZĂ AUTORITATEA COMPETENTĂ
CONFIRMĂ PREZENȚA COMANDANTULUI LA NAVĂ
VERIFICĂ PREZENȚA ECHIPAJULUI LA NAVĂ
AUTORITATEA INFORMEAZĂ NAVA DESPRE EVENTUALELE PERICOLE

EXISTENTE ÎN JURUL NAVEI,
PREGĂTIRI PENTRU CA NAVA SĂ PARĂSEASCĂ PORTUL

02-Nov-20 DACĂ
AFF I SE SOLICITĂ
- CERONAV 24
FILM
Fire Fighting Procedures at Sea and Port

https://www.youtube.com/watch?v=iJ3l04bYFkc

4.NAVA TRANSPORTĂ MĂRFURI PERICULOASE
PLANUL DE ÎNCĂRCARE/STIVUIRE TREBUIE SĂ FIE MARCAT PENTRU A INDICA
POZIȚIA ȘI CLASA MĂRFURILOR PERICULOASE,
PLANUL DE STINS INCENDIU TREBUIE SĂ FIE PREGĂTIT
PERICOLELE ȘI RISCUL ASUPRA ECHIPAJULUI
ALARM : SE APLICA PROCEDURA ÎN CAZ DE INCENDIU CÂT ȘI

PROCEDURILE PENTRU SITUAȚII DE URGENȚĂ,
INVESTIGAREA.
5.TK PETROLIERE, TANCURI CHIMICE ŞI LNG
PROCEDURA ÎN CAZ DE INCENDIU
SISTEM FIX DE STINS INCENDIU ÎN CAMERA

POMPELOR
SISTEM DE GAZ INERT PENTRU

TANCURILE DE MARFĂ
MONITOARE CU SPUMĂ CONTROLATE

DE LA DISTANŢĂ PE PUNTE
CONTROLUL ALIMENTARII CU APĂ CĂTRE

MONITOARELE CU SPUMĂ
INVESTIGAREA.
6.PRECAUTII SI MASURI CORECTIVE
Controlul APEI Controlul ventilației Controlul combustibilului
1.Introducerea apei in 1. Sistemul de ventilație 1.Oprirea transferului de

cantitati mari,, creaza trebuie să fie ținut sub combustibil din tancurile de
probleme de stabilitate control astfel încât focul să decantare este esențială în
nu se propage cazul incendiilor în
datorită efectului de
compartimentul mașină,
suprafata liberă. 2. Damperele, sistemele de
ventilație,jaluzele 2. Oprirea alimentării cu
2. Drenarea CM,aerisiri trebuie sa fie combustibil către motorul
în poziția inchis, principal și motoarele auxiliare
se face din exteriorul
3. Trombele de ventilație la compartimentului mașină
magaziile de marfă trebuie (stop de la distanță)
să fie închise
3. Pompele de transfer
4. Ventilația la magaziile de combustibil și separatoarele
marfă oprită, în cazul unui trebuie să fie oprite
incendiu în
02-Nov-20 compartimentul
AFF - CERONAV mașină, 4. Sistemele electrice trebuie 30
să fie deconectate
7.COMUNICAREA ȘI COORDONAREA ÎN TIMPUL
OPERAȚIUNILOR DE STINGERE A UNUI
INCENDIU
COMUNICARE • COMANDANT- CHIEF MATE
INTERNĂ • COMANDANT – CHEF ENGINEER
• ARMATORUL,
COMUNICARE • SOCIETATEA DE CLASIFICARE
EXTERNĂ • AUTORITATILE STATELE DIN VECINĂTATE

8.ZONE CU PERICOL DE INCENDIU
• COMPARTIMENTUL MAȘINĂ
• SPAŢIUL DE CAZARE
• BUCĂTĂRIE
• CAMERA RADIO
• CAMERA CU ACUMULATORI
• MAGAZII
• SPAŢII DE DEPOZITARE APROBATE

33
9.MANAGEMENTUL ŞI CONTROLUL
PERSOANELOR VĂTĂMATE
1.Principalele pericole pentru sănătatea personalului ca urmare

a unui incendiu :
• asfixiere
• otrăvire
• ţesuturi deteriorate
• piele arsă
• durere
• şoc secundar

Tipuri de leziuni (hemoragii / răni)
• Hemoragia - prin hemoragie se înţelege revărsarea sângelui în
afara vaselor sanguine, ca urmare a ruperii, tăierii, înţepării sau
zdrobirii țesuturilor.
Tipuri de hemoragii ce necesită intervenție imediată:
• Hemoragia arterială: sângele este de culoare roşu-aprins,
caracterul sângerării este pulsatil, ţâşnind din plagă la fiecare
contracţie a inimii.
• Hemoragia venoasă: sângele are culoare roşu-închis şi curge în
jet continuu
• Hemoragia capilară: sângele este de culoare roşu-închis,
sângerarea este difuză, în suprafaţă, nu în jet.
02-Nov-20 AFF - CERONAV 35 35

Hemoragii – semne și simptome
• Piele lividă (paloare), rece şi transpiraţie
• Puls rapid (100 -140 bătăi/minut) ce slăbeşte treptat, slab batut
• Ameţeli, dureri de cap, vertij (vâjâieli în urechi )
• Sete, greaţă
• Anxietate
• Respiraţie întretăiată, care îl face pe pacient să caşte, să ofteze sau să
se înece
• Leşin

Hemoragii – acțiuni imediate
• Controlul hemoragiei prin:

a. presiune directă şi ridicarea membrului lezat
b. pansament compresiv
• Prevenirea suprainfecţiei plăgii
• Stabilizarea părţii lezate
• Imobilizarea oricărui corp penetrant

ARSURI
Arsura - Arsura este un tip de leziune a
părţilor moi ce poate fi cauzată de un agent termic, chimic sau
electric.
Clasificare:
- superficiale (gr.I)
- parţiale (gr.II)
- totale (gr.III)
Semne și simptome:
• Piele roșie , dureri minore- moderate ( gr.I)
• Vezicule, dureri moderate – severe (gr.II)
• Distrugerea terminaţiilor nervoase (lipsește durerea) (gr.III)
• Pierdere de fluide în cantităţi mari – șoc (gr.III),
38
Tratament/Acțiune imediată:
• Reducerea temperaturii prin răcire/spălare cu apă rece

cel putin 10 min. Răcirea ameliorează durerea şi
împiedică propagarea în adâncime a arsurii.
• Aplicare de pansamente sterile, dacă este posibil, sau
se poate folosi folia pentru arsuri.
• Nu se înţeapă flictenele
• Hidratare cu înghiţituri mici de apă

ARSURI CHIMICE
➢ Semne și simptome:
• Durere severă
• Înroșirea pielii
• Șoc
➢ Tratament/Acțiune imediată:
• Îndepărtarea agentului chimic prin spălare cu apă › 20 min
• Scoaterea îmbrăcămintei prea strânsă, ceas, bijuterii
• Aplicare de pansamente sterile, dacă este posibil, sau se poate folosi folie de
plastic
• Hidratare cu înghițituri mici de apă
• Nu se înțeapă flictenele
• Nu se aplică unguente/loțiuni
• Evaluarea ABC – eventual acordarea primului ajutor

Victima nu răspunde (Strigați după ajutor)
Algoritmul de Bază al
Suportului Vital
Eliberarea căilor respiratorii ridicarea bărbiei,
luxarea mandibulei
Verificați respirația, ascultați, simțiți, vedeti Respirație prezentă -

(10 sec) Poziție de siguranță
• Asigurați-vă că ajutoarele vor veni,

Nu respiră normal? Chemați ajutoare* înainte să începeți resuscitarea!
Masaj cardiac extern – 30 de compresiuni Adult

Basic Life Support
2 respirații artificiale +
30 compresiuni cardiace
• “ABC” –ul RESUSCITĂRII CARDIO-RESPIARTORII
• A is for AIRWAY/Căile respiratorii
• Prin apăsarea frunții victimei și luxarea mandibulei se eliberează căile
respiratorii – această poziție ridică baza limbii de la nivelul faringelui; ca
urmare se deblochează căile respiratorii.
42
B is for BREATHING/
respirația artificială
C is for CIRCULATION/
Circulația sângelui;
masajul cardiac

POZIȚIA LATERALĂ DE SIGURANȚĂ

10. Proceduri pentru coordonarea cu echipa de stins
incendiu de la uscat
• POMPIERII DE LA USCAT TREBUIE SĂ FIE INFORMAŢI

• COMANDANTUL ŞI ECHIPAJUL NAVEI TREBUIE SĂ IA MĂSURI
1. IMEDIATE
• SĂ OBŢII SFATURI BUNE DIN PARTEA REPREZENTANŢILOR

MANAGEMENTULUI, ARMATORILOR, SOCIETĂŢII DE CLASIFICARE ŞI
ŢĂRILOR VECINE ÎN CAZ DE INCENDIU PE MARE (Rada)
2. • SISTEMUL DE COMUNICARE PRIN SATELIT
• AJUTORUL DE LA USCAT FOLOSEŞTE UN ELICOPTER CU EXPERŢI ÎN STINS

INCENDIUL
• INFORMAŢIILE LEGATE DE STABILITATE ŞI ETAPELE DE INUNDARE/POMPARE
3. POT FI OBŢINUTE DE LA SOCIETĂŢILE DE CLASIFICARE

ECHIPAMENTUL ȘI SISTEMELE DE
STINS INCENDIU

Obiectivele siguranţei contra incendiilor conform SOLAS
(Cap. III – 2 Reg. 2)
• Prevenirea apariţiei incendiului şi a exploziei
• Reducerea pericolului pentru viaţă
• Reducerea pericolului de avarie pentru marfă şi mediu
• Localizarea, controlul şi suprimarea incendiului
• Asigurarea căilor de evacuare rapidă în caz de urgenţă pentru

pasageri şi echipaj

INSTALAŢII DE STINS INCENDIUL CU JET DE
APĂ
( EFECT RACIRE)
1.1.POMPE DE INCENDIU
1.2 INSTALAŢII DE STINS INCENDIUL CU

SPRINKLERE

1.1.POMPE DE INCENDIU:
• ELECTRO-POMPE CENTRIFUGALE VERTICALE,

✓CAPACITATEA INTRE 40 M3/H SI 200 M3/H,
✓FORŢĂ DE IMPINGERE PÂNA LA 6 KGF/CM2
LA NAVELE DE PASAGERI ŞI SIMILARE LOR ( CERINTA SOLAS):

- TONAJ BRUT MAI MARE SAU EGAL CU 4000 TDW: 3 POMPE;
- TONAJ BRUT MAI MIC DE 4000 TDW : 2 POMPE

MENTENANTA
POMPE DE INCENDIU
• Nava e în marş:
- Testare saptamanala: program de mentenanta;
- Drill fire
Testul include:
- verificarea comenzilor locale şi de la distanţă,
- presiunea de refulare
La navele de peste 6000 tdw: pres. min> 2,8 bar

cu 2 furtunuri cu ajutajele montate şi o pompă în funcţiune

Hidranţi.
• Numărul şi amplasarea hidranţilor de incendiu sunt stabilite astfel incât să
asigure:
- furnizarea a cel puţin 2 jeturi de apă ce nu pleacă din acelaşi hidrant, unul din
jeturi fiind furnizat de un furtun dintr-o singura bucată

Furtunuri.
• Furtunurile de incendiu sunt fabricate din materiale nedegradabile
• Fiecare furtun este prevăzut cu o ţeavă de refulare de mâna şi

cuplajele necesare.
• Furtunurile de incendiu vor avea o lungime de cel puţin 10 m dar nu

mai mult de :
• 15m în încăperile de maşini,

• 20m în alte încăperi sau punţi deschise,
• 25m pentru punţile deschise de pe navele cu o lăţime de peste
30m.

Ajutajele
• În funcţie de tipul jetului care poate fi refulat se deosebesc trei tipuri de ajutaje :
• jet compact, care se folosesc pe punţile exterioare,
• jet pulverizat, ce se folosesc la punţile interioare şi C.M. în combinatie cu cel cu

jet compact
• jet combinat, folosite la interioare şi în C.M.

JET COMPACT

JET COMBINAT
Source:
https://www.noah.com.sg/index.php?route=product/product&product_id=715

WATER MIST LANCE
(CONTAINER SHIPS)
Source: https://www.youtube.com/watch?v=M7Z8urp_9pY
WATER MONITOR
(CONTAINER SHIPS)
Source:http://www.allaboutshipping.co.uk/2015/06/03/unitor-xflow-mobile-water-
mistproducts-promise-quick-fire-response-to-container-blaze-ris

RACORD INTERNAŢIONAL.
• Navele cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500 tdw trebuie să
dispună la bord de cel puţin un racord internaţional de legătură cu
uscatul, corespunzător FSS

Source:http://www.tunashipping.com/product-category/firefightingequipments/
page/2/?lang=en

1.2 INSTALAŢII DE STINS INCENDIUL CU SPRINKLERE
• Detectează, localizează, semnalizează incendiul şi intră automat în
funcţiune
• Sprinklerele se declanşează individual şi acţionează numai asupra ariei

incendiate
• Instalaţia se montează în cabine birouri, saloane, sufragerii precum şi în

coridoarele care comunică cu aceste incăperi
Elemente pricipale:
• hidrofoare
• reţele de conducte ramificate sau inelare,
• capete sprinkler (duze de refulare) care se deschid la o temperatură definită,
• aparate de control şi semnalizare,
• racorduri pentru cuplarea pompelor mobile de incendiu

Cap/seal
Glass bulb
Deflector
Cap sprinkler

SISTEME DE SPRINKLER
3 sisteme
• SISTEME CONVENTIONALE CU PRESIUNE SCĂZUTĂ

(watersprinkler system)
unde presiunea de lucru este sub 10 bar
(un sprinkler acoperă cca 9 m2 suprafaţă podea).
• SISTEME CU PRESIUNE MEDIE

(watermist system).
Presiunea de lucru este cuprinsă între 10 si 40 bar iar consumul de
apă reprezintă cel mult 50-70% din cel al sistemelor convenţionale
(suprafaţa acoperită de un cap sprinkler 16 m2)
Source: https://www.marineinsight.com/tech/how-high-pressure-water-mist-
firefightingsystem-for-ships-works/

• SISTEME DE ÎNALTĂ PRESIUNE
(hi - fog system)
• Sunt cele mai eficiente sisteme de sprinklere şi în comparaţie cu
sistemele clasice
• AVANTAJE:
• * Particulele de apă sunt emise sub forma de ceaţă, fiind
nonconductive electric.
• * Cantitatea de apă utilizată este mult mai mică,
• * Pericolul acumularii de apă în spaţiile interioare este scăzut,
• * Puterea de penetrare mult mai mare,
• * Eficacitate sporită,
• * Efect de răcire extrem de ridicat,
• * Suprafaţa de podea acoperită de o duză, 25 m2,
• Presiunea= 125 bar
• * Diametrul tubulaturilor de drenaj şi cel al tubulaturilor instalaţiei
este mult mai mic
•Source: https://www.marineinsight.com/tech/how-high-pressure-
water-mist-firefightingsystem-for-ships-works/

Pre-Action Fire Protection System: Elevator Technical Room
FILM
• https://www.youtube.com/watch?v=Gmi1dTP4DMo

How deluge system work
FILM
https://www.youtube.com/watch?v=ZDwRlcFl2Qo

SISTEME DE STINGERE A INCENDIILOR
EFECT INĂBUŞIRE
1.1. INSTALAŢII DE STINGERE CU DIOXID DE CARBON.
1.2. INSTALAŢII DE STINGERE CU SPUMĂ
1.3. PATURA DE INCENDIU

1.1.INSTALAŢII DE STINGERE CU BIOXID
DE CARBON.
• Instalaţiile de stingere cu CO2 se împart în două categorii :
• Instalaţii de înaltă presiune, unde CO2 este stocat în butelii în

stare lichidă la temperatura mediului ambiant. La o
temperatură de 21°C, presiunea în butelii este de cca 58 bar.
• Instalaţii de joasă presiune, unde CO2 este stocat în

rezervoare mari la temperatura de cca - 20°C şi la o presiune
de cca 20 bar.
• Atunci când CO2 este lansat dintr-un stingător, temperatura lui poate atinge
valori chiar mai mici de - 78°C.
• În ciuda acestui lucru, CO2 nu are efect de răcire.

• Daca zonele nu sunt supravegheate de catre
operatori, instalatiile vor fi pe eliberare automata.
• Zonele in care exista personal (camere de comanda)

trebuie sa detina un sistem manual de pornire a
sistemului de stingere

CO2 System Operation General Arrangement
FILM
https://www.youtube.com/watch?v=80Mtc2tSER4

INLOCUITORI DE HALONI
FM-200 Fire Suppression System Simulation
FILM
https://www.youtube.com/watch?v=QUZ83WcedK0

Inergen Fire Suppression System Simulation
FILM
https://www.youtube.com/watch?v=M_qEJJHEImI

1.2. INSTALAŢII DE STINGERE CU SPUMĂ
1. Tanc de apa + agent spumogen
2. Butelie cu aer comprimat
3. Reductor presiune
4.Ajutaj
5.Furtun flexibil
Source:
https://www.marinein
sight.com/guidelines/
10-precautions-to-
take-after-using-
fixedfoam-
firefighting-system-
on-ships/
FOAM TANK FOR
FIXED FOAM
FIRE FIGHTING
SYSTEM
Source: http://www.protech-i.jp/fire/deckfoam_eg.html
DECK FOAM
SYSTEM
Source: https://www.marineinsight.com/guidelines/10-precautions-to-take-after-
using-fixedfoam-firefighting-system-on-ships/
Source: https://www.myseatime.com/blog/detail/a-comprehensive-guide-
of-fixed-firefightingfoam-system
1.3 Instalaţii de stingere în bucătării
Conform Codului FSS, echipamentul pentru gătit trebuie prevăzut
cu următoarele elemente de protecţie:
• O instalaţie automată sau manuală de stingere a incendiului conform

standardelor internaţionale acceptate,
• Un termostat principal şi unul de rezervă cu o alarmă pentru alertarea

utilizatorului în cazul unei defecţiuni ,
• Dispozitiv pentru oprirea automată a alimentării cu energie electrică la

activarea instalaţiei de stingere a incendiului,
• O alarmă pentru indicarea funcţionării instalaţiei de stingere a incendiului,

situată în bucătăria în care este instalat echipamentul,
• Comenzi pentru funcţionarea manuală a instalaţiei de stingere care să fie

vizibil afişate în vederea utilizării imediate de către echipaj.
LVT GALLEY FIRE FIGHTING EQUIPMENT
FILM
https://www.youtube.com/watch?v=wp7YkLsIwz4

1.4.PATURA DE INCENDIU

STINGĂTOARE DE INCENDIU PORTABILE
Stingătorul este un aparat de stingere acţionat manual,

care conţine o substanţă stingătoare
(apă, spumă, pulbere, CO2), ce poate fi refulată şi dirijată
asupra unui focar de ardere, sub efectul presiunii unui gaz
(Azot sau CO2)

STINGĂTOARE DE INCENDIU PORTABILE
Stingătorul este un aparat de stingere acţionat manual,

care conţine o substanţă stingătoare
(apă, spumă, pulbere, CO2), ce poate fi refulată şi dirijată
asupra unui focar de ardere, sub efectul presiunii unui gaz
(Azot sau CO2)

UK COLOR CODES

Water
Extinguisher
Stored
Pressure
Water Fire
Extinguisher
Solid
materials
Stingătoarele cu ceaţă de apă (Water
Mist Fire Extinguisher
• Alternativă la stingătoarele cu
halon,
• Particulele de apă cu diametre

de ordinul micronilor şi presiuni
foarte mari, sunt non-conductiv
electric.
Source: https://cultofsea.com/safety/extinguishers/
Foam
Extinguisher
Solid materials
Liquids
Source: https://www.firesafe.org.uk/history-
of-fire-extinguishers/
Carbon Dioxide Extinguisher
Solid materials Liquids

(Limited)
• Gaz inert
• Incarcare la 60-75 bar
• Lichid Solid
• - 78,6 grade Celsius
• Se verifica prin cantarire
• Daca pierd 20-25% se
inlocuiesc
Dry Powder
Extinguisher
Solid materials
Liquids
Gases
Source: https://www.firesafe.org.uk/history-of-fire-
extinguishers/
Stingatorul cu agenti chimici lichizi
(Wet Chemical Extinguisher)
Solid materials
Uleiuri alimentare
acetat de potasiu, citrat de potasiu şi

săruri de potasiu cu PH scăzut

Stigătoare de incendiu
transportabile
SPUMA
CO2
PULBERE
Source: http://reecesafetyfire.co.uk/wheeled_fire_extinguishers.html

Tip Principiul Efectul asupra Mod utilizare
stingator de stingere focului
Apa Racire Reduce temperatura Proiectarea la baza

focului
Spuma Inabusire, Separa contactul Proiectarea pe un

racire intre oxigen si perete vertical de pe
partiala gazul/vaporii care se poate scurge in
inflamabili zona incendiului
Pulberi Inhibare Inhibarea formarii Miscare de maturare

flacarii
Dioxid de Inabusire Inlocuieste oxigenul Miscare de maturare

carbon cu gaze inerte
TABEL STINGATOARE
TiP de Capacitate DURATA DE ACTIUNE RAZA DE RAZA DE TIP INCENDIU
stingator ACTIUNE ACTIUNE
EFECTIVA
APA 9 LITRI 60 – 90 SECUNDE MAX 8 MTR 3 MTR CLASA A
SPUMA 9 LITRI 60 – 90 SECUNDE MAX 5 MTR 3 MTR CLASA B
PULBERI 4.5KG – 15 – 45 SECUNDE MAX 3 – 4.5 3 – 4.5 CLASA

13.5KG MTR MTR A–B–C
CO2 1.5 KG – 10 – 30 SECUNDE MAX 2 MTR 2M CLASA

7.5 KG B–C

Nr. Numar stingatoare Marimea incendiului m2
Ctr.
1. 1 Mic 1-1,5 mp
2. > 2 ( echipa de atac) Mediu 1- 3-4 mp
3. Instalatie fixa de Fire Mare > 4 mp

COMPETENȚA 2
Organizarea și instruirea echipelor de

intervenție în caz de incendiu

ROLUL DRILL SI TRAINING
RUTINA
TOTI AVEM
SUCCESUL ATAC DE
PANICA
INTERVENTIEI dar ne
comportam
diferit
INCREDEREA
IN EL

NU UITA:
La
NU ESTI
POMPIER
inceputul CURS AFF CURS BFF
PROFESIONIST
La finalul

RECOMANDARE
PERSOANA DESEMNATA CU GRUPA EXECUTA SI SCOATE IN EVIDENTA
EVALUAREA DRILL-ULUI ESTE EVALUATA
DEMONSTREAZA PRIMUL 1. PUNCTE POZITIVE
( nu te ascunde in spatele ( metoda observatiei
autoritatii brevetului) directe) 2.PUNCTE NEGATIVE
INTREBARE DE FEED
INCREDEREA IN SINE SEFUL ISI LAUDA
BACK ( simpla astfel
PARTICIPANTII LA
RUTINA incat ei sa cunoasca
DRILL/TRAINING
raspunsul)

CONDUCI ECHIPE INTR-O SITUATIE DE
URGENTA?
ANALIZEAZA

PROBLEMA INCOMPETENȚEI NE PRIVEȘTE PE TOȚI…
“ÎN ORICE IERARHIE FIECARE ANGAJAT ARE TENDINȚA DE A URCA PANĂ LA NIVELUL SĂU MAXIM
DE INCOMPETENȚĂ. “ PRINCIPIUL LUI PETER
COMPETENȚA INCOMPETENȚA
• Calitatea omului de a • Nepricepere ,

se pricepe bine la nevrednicia, prostia,
ceva: a avea inadaptarea cuiva de a
cunoștințe, deprinderi, face ceva, de a rezolva
experiența necesară o situație, de a judeca
ocupării unui post performanța altuia.

INCOMPETENTUL
Lipsa de
• ÎN NECUNOȘTINȚĂ DE CAUZA Dorința de a
onestitate
se afla în Lingușeala
vârf
PRESUPUNE
Mândria
exagerată Bârfa
INCOMPETENȚA
LIPSA DE ESTE ÎNSOȚITĂ
LIPSA DE
NECINSTE VALORI
PRINCIPII Superioritate Neîncredere
COERENTE
Scenarii
Aroganță si jocuri
politice
Minciună Trădare

• INCOMPETENTUL CARE ÎȘI CUNOAȘTE PROPRIILE LIMITE
Se înconjoară de alți incompetenți cei mai mulți în necunoștință
de cauză.
INSTRUMENTELE CU CARE
OPEREAZĂ
MANIPULAREA INȘELĂCIUNEA MINCIUNA TRĂDAREA

Organizarea și atribuțiile echipelor
FOLOSIREA
OPTIMĂ A
PERSONALULUI
INSTRUIRE
ECHIPELOR DE FLEXIBIL ÎN ALEGERE
INTERVENTIE
PERSONALUL DE LA PERSONALUL SĂ FIE

INSTRUIT ÎN FOLOSIREA
BORD / DIFERITELOR TIPURI DE
DISPONIBILITATE ECHIPAMENTE

ACȚIUNI INIȚIALE / ULTERIOARE ALE ECHIPELOR DE
STINS INCENDIU LA AUZUL ALARMEI
PERICOLELE LA INTRAREA ÎNTR-UN SPAȚIU
SUPUS UNUI INCENDIU
CĂILOR PENTRU REZOLVAREA CONFLICTULUI

ÎNTRE NEVOIA DE A ACȚIONA PROMPT ȘI
PREVENIREA ACȚIUNILOR GREȘITE
RESPECTAREA RESTRICȚIILOR REFERITOARE

LA FOLOSIREA ANUMITOR MIJLOACE DE
STINS INCENDIU,
CUNOAȘTEREA ÎN TOTALITATE A ROLUL

DIFERENȚE CUM ESTE COMUNICA
ÎNTRE INDICAT ALEGEREA REA ÎNTRE
ALEGEREA UN LOCUL LOCULUI LOCUL DE
LOCUL DE
LOCULUI DE DE ADUNARE
ADUNARE ȘI
DE ADUNARE ADUNARE
ȘI ZONA COMANDA
ADUNARE
UNDE ESTE (MUSTER BB/TB DE
INCENDIU STATION) NAVIGAȚIE

FUMATULUI DOAR ÎN SPAȚIILE
APROBATE
CURĂȚENIEI LA BORD,
RESPECTAREA METODELOR DE
STINGEREA A INCENDIILOR
NU UITA!!!
ÎNTREȚINEREA MIJLOACELOR DE STINS
INCENDIU, GURILOR DE VENTILAȚIE
MENȚINEREA UȘILOR ÎNCHISE
EFECTUAREA REGULATĂ A
02-Nov-20 EXERCIȚIILOR
AFF - CERONAV 113
2.1 Pregătirea planurilor de intervenție
1. Stația de control centrală va fi pe puntea de navigație

2. Comandantul va răspunde
3. Ofițerul/ofițerii desemnați cu stingerea incendiului vor raporta
către puntea de navigație și vor primi instrucțiuni
4. Informațiile pe care le solicită stația centrală de control , care
includ:
• ora la care s-a dat alarma de incendiu
• poziția și natura focului
• confirmarea că echipele de stins incendiu sunt la locurile lor de
adunare și că echipamentul de stins incendiu este disponibil
• confirmarea că linia de incendiu este sub presiune

• raportează încercarile inițiale de a stinge focul în care s-au folosit
stingătoare portabile
• raportează efectul focului asupra serviciilor, de ex., iluminat
• raportează persoanele prezente sau captive în compartimente
sau dispărute
5. Informații care trebuie puse la dispoziție pe puntea de
navigație, care includ:
• schițe de amplasare, de o mărime acceptată, ale navei,
compartimentului mașină și spațiilor de locuit
• detalii referitoare la căile de acces și de evacuare din diferite
zone ale navei
• detalii ale echipamentului de stins incendii, atât fix cât și
portabil, pentru întreaga navă, inclusiv locurile de depozitare ale
rezervelor

Informații referitoare la stabilitate:
• detalii referitoare la echipamentul de supraviețuire și unde este el
depozitat
• planurile de amarare
• Informații referitoare la mărfurile periculoase
6. Metodele de comunicare pentru coordonare disponibile, care

includ:
• telefoane
• megafoane, PA
• vorbire directă, de ex., între puntea de navigație și camera de control
din compartimentul mașină
• radiotelefoane, aparate radio portabile
• mesageri

7. Metodele de control și de ținere pe loc a focului, care includ:
• închiderea de pe puntea de navigație a ușilor etanșe la apă și

poziționarea ușilor rezistente la foc în poziție închisă
• oprirea ventilatoarelor și închiderea amortizoarelor pe coșul de
fum si în alte locuri
• închiderea tuturor ferestrelor și hublourilor în spațiile de locuit,
bucătărie și în alte spații
• întoarcerea navei în cea mai bună poziție față de direcția
vântului pentru a stinge incendiul
• răcirea vecinătații imediate a pereților despărțitori
• folosirea păturilor de incendiu dacă este necesar
• menținerea sub supraveghere după ce incendiul a fost stins

8. Stabilitatea navei este monitorizată și controlată, datorită
folosirii apei la stingerea focului:
• calcularea modificării GM cauzată de greutatea apei folosite la

stins incendiul și ca efect de suprafață liberă
• aranjarea instalațiilor de pompare și de drenare a apei cu care
s-a stins incendiul din zonele afectate, inclusiv se fac găuri în
bordurile navei
• pentru incendiul la marfă, se calculează efectul deplasării
mărfii pentru a ataca focul
• se evaluează efectul avariilor în spațiile care au fost inundate
cu apă de mare
• se iau în calcul posibilitățile de a deplasa nava spre ape puțin
adânci sau chiar de a o pune pe uscat

2.2 Compunerea și alocarea personalului în echipele
de stins incendiu
1. Modul de organizare al echipelor de stins incendiul, care

include:
• modul cum fiecare echipă de stins incendiul este identificată

• cum este identificat fiecare membru al echipei de stins
incendiu
• ce reprezintă patrula care trebuie să mențină contactul cu
fiecare persoană și să-i cunoască poziția

Indatoririle fiecarei echipe de stins incendiu, care includ:
• echipa de recunoaștere (atac), echipată cu extinctoare portabile
• Echipa suport care se ocupă de manică
• echipa de ajutor, de căutare și de acordare a primului ajutor
• echipa tehnică care verifică lifturile, închide amortizoarele/ dampere

împotriva focului, controlează ventilatoarele și valvulele de oprire a
combustibilului, pornește generatorul de avarie și pompele de stins
incendiu pentru situații de avarie și reumplu stingătoarele folosite
conform cerințelor și pregătește inundarea cu gaz

2.3 Instruirea navigatorilor pentru stingerea incendiilor
1.După ce ajunge la navă, echipajului trebuie să i se dea

instrucțiuni referitoare la procedurile pentru situații de urgență
în uz și să fie instruit în ceea ce privește folosirea mijloacelor de
stins incendiu și echipamentul aferent, acordând atenție
deosebită:
Locului și modului de folosire al extinctoarelor portabile care

conțin:
• apă
• spumă
• pulbere
• dioxid de carbon

- Locului și modului de folosire al extinctoarelor mobile care
conțin:
• spumă
• pulbere
• dioxid de carbon
- Locului și modului de folosire al mijloacelor de stins incendiu

fixe de ex:
• hidranți, furtunuri și duze
• sprinklere cu apă
• jeturi de apă
• sistem cu spumă
• sistem cu dioxid de carbon

- Locului și modului de folosire al echipamentului de stins incendiu , în
particular:
• cum să îmbrace rapid echipamentul de protecție
• unde se află echipamentul personal și din ce se compune
• să folosească aparatul de respirat autonom
- Verificarea și folosirea saulei călăuze ignifuge și să fie familiarizat cu
codurile de semnalizare:

2. Strategii și tactici de control al incendiului în diferite părți ale navei -
necesitatea executării exercițiilor de rol în caz de incendiu realiste, și în
condiții de siguranță în diferite zone al navei, care includ:
2.1. funcții generale, care acoperă:
• pornirea generatorului de avarie
• pornirea pompei de avarie pentru stins incendiu și a pompei de
santină
• alegerea corespunzatoare pentru alimentare cu apă în timpul
stingerii incendiului, inundarea magaziilor de marfă sau pomparea
santinelor
• identifică controalele de urgență și funcția lor
2.2. Imbunătățirea siguranței personale prin practică
• deplasarea și găsirea drumului în spații cu vizibilitate redusă
• deplasarea prin deschideri mici
• găsirea și îndepărtarea victimelor
• folosirea aparatelor de respirat cu aer comprimat și a saulei călăuză
ignifugă în aceste condiții

2.3. Compartimentul mașină, presupunând că există incendiu , de ex:
• Foc la diesel generator datorită stropirii cu combustibil din

conducta de injecție de combustibil care este spartă
• Incendiu în santină datorită faptului că există șansa
combustibilului aprins de scânteile de la operațiunea de sudură din
vecinătate
• Incendiu în partea superioară a compartimentului mașină din
cauza scurgerii uleiului de ungere pe rulmentul
turbocompresorului, dintr-o conductă spartă și care lovește pe
suprafața fierbinte a turbocompresorului
• Incendiu adiacent boilerului datorită refularii din furnal
• Incendiu în tabloul de distribuție cauzat de conexiune slabă
• Incendiu în economizor sau în conducta de evacuare a boilerului
din cauza acumulării de funingine
2.4. Spații de locuit, presupunând incendiu , de ex:
• incendiu într-o cabină din cauza faptului că așternutul a luat
foc de la o țigare aprinsă
• incendiu în sala de recreere a echipajului din cauza legaturilor
electrice defecte
2.5. Incendiu in bucatarie, care include:
• incendiu pe plită datorită vărsării uleiului comestibil
• incendiu in friteuză
2.6. Incendiu în containerul de pe punte, de ex.
• Incendiu cauzat datorită unei defecțiuni la unitatea integrală
de refrigerare
2.7. Incendiu în spațiile de marfă, luând în calcul marfa de la
bordul navei, de ex.
• în magaziile de marfă, pe punțile intermediare sau în
containere
• când sunt implicate mărfuri periculoase
2.8. controlul ventilației și a extractorului de fum
02-Nov-20 2.9. controlul combustibilului și- CERONAV
AFF a sistemelor electrice 126
Membrii echipelor de stins incendiu sunt instruiți, și aceasta include:
• instruire în îndatoririle fiecărei echipe de stins incendiu la care
membru de echipaj este desemnat
• instruire în îndatoririle fiecarui membru al echipei de stins incendiu
• exerciții pentru ca fiecare echipă de stins incendii să devină
eficientă, inclusiv acordarea primului ajutor
Membrii de echipaj vor fi instruiți pentru a se asigura că ei sunt
familiari cu dispunerea pe navă cât și cu locul , modul de operare al
echipamentului:
• puncte de apel operate manual
• sisteme fixe de detectare a focului și de alarmare
• telefoane,extinctoare portabile și limitele lor
• hidranți, furtunuri și duze
Reîncarcă, repară și întreține stingătoarele portabile.

2.4 PLANURILE DE CONTROL AL FOCULUI
(FIRE PLAN)
1. Planurile de control al focului ( Fire Plan) trebuie să fie
verificate periodic pentru a ne asigura că sunt in vigoare și
actualizate
2. Setul de duplicate al planurilor de control al focului ( Fire Plan)

sau broșura care le include, și care ajută echipa de stins incendii
de la uscat,
• Sunt verificate pentru a se confirma daca sunt în stare bună
3. Verifică semnele de îndrumare din planurile duplicate sunt

intacte și distincte

Source: https://www.slideshare.net/VasanSelvendranN/firefighting-system-on-ship
2.5 Organizarea exercițiilor de stins incendiu și abandon
SOLAS Ch. III /Reg.19
1. Exercițiile de rol, atât cât se poate, se execută ca și cum ar fi

situație de urgență reală
2. Fiecare membru de echipaj, în fiecare lună, trebuie să

participe la cel puțin un exercițiu de abandon și la un exercițiu de
stingere a incendiului
3. Exercițiile de stingerea incendiului:

• Exercițiile de stins incendiu trebuie să fie planificate astfel încât
să se acorde atenție deosebită exersării regulate în diferite
situații de urgență ce pot apare în funcție de tipul de navă și de
marfă

În timp ce se execută exercițiile de stins incendiu trebuie
urmate procedurile:
• raportare către stații și pregatirea pentru executarea

îndatoririlor descrise în lista de echipaj
• pornirea pompei de stins incendiu folosind cel puțin două
jeturi de apă
• operarea și folosirea mijloacelor de stins incendiu
• verificarea și folosirea echipamentului de stins incendiu și
alt echipament personal de salvare
• testarea echipamentului de comunicare relevant
• operarea ușilor etanșe la apă, a ușilor rezistente la foc, a
fire damperelor, și a sistemului principal de admisie și
evacuare în sistemul de ventilație din zona unde se
efectuează exercițiul
• verificarea amplasării necesare pentru abandonul navei
4. Echipamentul folosit în timpul exerciţiului trebuie adus imediat în
stare optimă de folosire
5. Orice greşeli sau defecte descoperite în timpul exerciţiilor trebuie
remediate imediat
6. Exerciţiile de abandon:
In timpul desfăşurării exerciţiilor de abandon trebuie urmate
următoarele proceduri:
• exerciţiul de abandon se dă dând o anumită alarmă urmată de un
anunţ pe sistemul public de adresare sau prin alte sisteme de
comunicare. Toţi pasagerii şi echipajul trebuie să fie familiarizaţi cu
această alarmă şi acest anunţ
• la auzul alarmei, echipajul va raporta către staţii şi se va pregăti
să-şi exercite îndatoririle conform listei de echipaj
• pasagerii şi echipajul să fie îmbrăcaţi corespunzător
• vestele de salvare să fie puse corect
• pregatirea şi coborârea a cel puţin unei bărci de salvare
• pornirea şi operarea motorului bărcii de salvare
• metoda de lansare a plutei de salvare este explicată
• se efectuează o căutare cu salvare falsă a unui membru de
echipaj rămas captiv în cabină
• instruirea în folosirea mijloacelor radio de salvare a vieţii
• bărcile de salvare diferite vor fi coborâte în exerciţii succesive
• bărcile de salvare rapide, altele decât bărcile de salvare vor fi
lansate lunar cu echipajul desemnat la bord şi manevrate în
apă
• Iluminatul în situaţii de urgenţă pentru adunare şi abandon
este testat la fiecare exerciţiu de abandon.

Shipboard Fire Fighting Drill
• https://www.youtube.com/watch?v=vdic47pIrlU&list=PLnenXBd_LZ
DiSIjLHiMer65x8y2J8hNER&index=12

FILM
• Response to emergency situations involving fire
• https://www.youtube.com/watch?v=ZjHOZks-z3s

2.6 Strategii şi tactici de control al focului în diferite
părţi ale navei
1. Focul poate apare în:
• sală maşini
• zonă de cazare ,punte de navigaţie
• bucătărie
• magazii
• spaţii de marfă

2. Planurile de intervenţie trebuie să fie concepute pentru fiecare tip de situaţie de
urgenţă de la bordul navei în special pentru situaţii de incendiu şi abandon:
• folosirea metodei integrate pentru planul de intervenţie pentru situaţii de urgenţă
la bordul navei
• tacticile şi strategiile de control al focului în sala maşini, spaţii de cazare şi spaţiile
de marfă diferă
• tacticile şi strategiile de control al focului din sală maşini implică tehnici de
management şi de stingere a incendiului cauzat de ulei încins şi gaze de evacuare
• controlul focului din spaţiile de locuit se poate realiza prin încercuirea focului în
interiorul zonelor delimitate de pereţi transversali A-60 şi prin oprirea ventilaţiei
• stingerea incendiilor în spaţiile de marfă este o acţiune complexă şi implică
pregatirea specială în lupta contra incendiilor atunci când sunt implicate mărfuri
vrac, petroliere, chimice şi gaz cât şi mărfuri periculoase
• Codul IMDG, convenţia SOLAS capitolul II-2, IBC şi Codurile IGC si BCH,BLU pentru
mărfuri periculoase conţin date esenţiale
• compunerea şi organizarea echipelor de control al focului asigură implementarea
eficientă a planurilor pentru situaţii de urgenţă

COMPETENŢA 3
Inspecţia şi service-ul sistemelor şi al

echipamentului de detectare şi
stingere a incendiului

SISTEME DE DETECŢIE A INCENDIILOR
• Scopul: (SOLAS Cap II – 2 Regula 7).
1.Detectarea focul în spaţiul în care s-a produs

2. Alarma echipajul
Mentenanta planificata: testat săptămânal şi păstrat în condiţii optime

de funcţionare.
• NOTA:
Pentru că există o mare varietate de astfel de echipamente,
Comandantul şi ofiţerii trebuie să fie familiarizaţi cu tipul de
echipament din dotarea propriei nave.

FAZELE INCENDIULUI :
• Faza I – degajarea de produse de ardere invizibile (fara

fum,flacara,putina caldura)
• Faza II – apare fumul dar nu si flacarile , se degaja putina
caldura
• Faza III – flacara si incendiul este observant
• Faza IV – cantitatea de caldura degajata creste,aerul se
dilata,arderea se intensifica

Sisteme automate de detectare
-Fum
Detectoare -Temperatură
-Flacără
Convenţionale
Circuite legătură
Centrală semnalizare
Prize fum
Tubulaturi prelevare probe
Extracţie probe
Staţie analiză probe şi semnalizare

INSTALAŢIA DE DETECTARE A INCENDIILOR
Centrală
semnalizare
Circuite
CONVENŢIONALE
legătură
Detectoare
-Fum
-Temperatură
-Flacără

Fire Alarm Pane
ALIMENTARE ENERGIE
ELECTRICA:
1.TPD
2.TDA
3.ACUMULATORI
TEMPORIZARE: max.2 min
GENERAL
02-Nov-20
ALARM AFF - CERONAV 145
DETECTOR DE CALDURA
Heat detector
Termostatice,cu bimetal,tip Wood,cu
fuzibil,termodiferentiale,termovelocim
etrice,cu termistoare
Detectoarele de caldură trebuie să

intre în funcţiune :
• max. 78C
• min. 54C,
• Uscatorii:130C
• Saune 140C
Source: https://www.homesecuritystore.com/60-460-319-
5-lb-wireless-heat-detector-rate-ofrise-and-fixed-
02-Nov-20
temperature-135f-sensor AFF - CERONAV 146
DETECTOR DE FUM
Smoke Detector
Prevăzute cu:
➢camere de ionizare sau
➢sisteme de detecţie
optice
• Se bazează pe diminuarea
fluxului luminos emis de o
lampă către o celulă
fotoelectrică, dacă între
acestea se interpune o
atmosferă cu fum.
Source: https://www.homesecuritystore.com/60-460-319-5-lb-wireless-heat-
detector-rate-ofrise-and-fixed-temperature-135f-sensor

DETECTOR DE FOC
Flame detector
Se montează de regulă Radiaţiile infraroşii şi ultraviolete emise
de flacără.
deasupra:
- caldarinelor,
- turbosuflantelor,
- preâncălzitoarelor,
- separatoarelor de
combustibil
- generatoarelor de
curent,
- adiţional la alte tipuri
de detectoare
Source: https://www.esser-systems.com/en/products/list/detectors-for-
special-applications/flame-andheat-detectors/flame-detectors/
• SISTEME DE DETECŢIE PRIN EXTRACŢIE DE PROBE
Cerinţe conform SOLAS şi FSS:
• În fiecare spaţiu închis, pentru care se cere detectarea de fum,

trebuie sa fie amplasată cel puţin o priză de fum,
• Tubulatura pentru prelevarea probelor trebuie să fie proiectată

astfel încât locul în care a izbucnit incendiul să poată fi rapid
identificat,
• Detectarea fumului sau a altor produse de ardere trebuie să

declanşeze un semnal optic şi acustic la panoul de comandă cu
supraveghere permanentă

ECHIPAMENTUL POMPIERULUI ŞI ALTE
ECHIPAMENTE PERSONALE DE PROTECŢIE

NU UITA!!!
% O2 STAREA DE SANATATE
pâna la 17% O2 respiră în mod normal
17% - 15% O2 accidente de respiraţie;
sub 15% nu se pot desfaşura activităţi fizice;
8-9% Omul traieste doar culcat
sub 8%
paralizia pierderea conştienţei DECES.
Omul nu-si poate da seama de scăderea
concentraţiei de oxigen, deoarece respiraţia nu
este reglată de oxigen, ci de bioxidul de carbon,
care este un excitant al centrului nervos respirator.
NU UITA!!!
% CO2 STAREA DE
SANATATE
Pana la 4% suporta bine
4-5% accelerare a respiraţiei.
8% ameţeli şi dureri de cap.
9-10% pierderea conştienţei.

Peste 10%
DECES.
CE ESTE MONOXIDUL DE CARBON?
(CO)
Gaz inodor (fără miros), incolor şi insipid (fără gust), ce nu
poate fi detectat cu simţurile noastre normale.
O2 < 14% apare CO MAJORITAR
( in zona de ardere)
CO este un gaz asfixiant foarte toxic, care se fixează
pe hemoglobină şi pe enzimele din lanţul respirator la
nivel celular.
Intoxicarea cu CO apare când se inhalează destul
monoxid de carbon, încât acesta începe să înlocuiască
oxigenul transportat de sânge, deoarece moleculele de
monoxid de carbon se ataşează de celulele roşii din sânge
02-Nov-20
de 250 de ori mai puternic decât cele de oxigen.
AFF - CERONAV 158
Simptome ale intoxicaţiei cu MONOXID DE
CARBON
• la expunere redusă: dureri de cap, ameţeli;
• la expunere medie: dureri de cap persistente cu senzaţia de zvâcnire,
ameţeli, somnolenţă, vomă, puls rapid, reflexe şi judecată încetinite,
scăderea forţei musculare, tulburări de vedere;
• la expunere ridicată: tentă vişinie a pielii, convulsii, comă, deces

Timpul în care omul moare ( ASFIXIERE) este
determinat de concentrația de monoxid de carbon
din oxigen:
• 0.1% — omul moare într-o oră

• 1% — omul moare în 15 minute
• 10% — omul moare imediat
NU UITA!!!
SCBA

ALERT!!!
1.07.2019
Fire-Fighter’s Outfits (audible alarm device to notify low air pressure in SC BA
cylinders)
MSC 91 adopted amendments to regulation II-2/10.1, to clarify that Self Contained
Self-contained compressed air breathing apparatus of fire-fighter's outfits shall be
fitted with an audible alarm and a visual or other device which will alert the user
before the volume of the air in the cylinder has been reduced to no less than 200
litres, as required by amendments introduced to with paragraph 2.1.2.2 of chapter 3
of the Fire Safety Systems Code.
Application: This requirement will apply to all ships (not just tankers) and they all shall
comply with this requirement by 1 July 2019
requirement by 1 July 2019

EEBD HOOD

EEBD MASK

SMOKE HOOD
MSA Smoke Hood

Duram HOOD
MSA S-CAP -
Smoke Hood

FILM
5.Fire-Fighting Equipment and its Location On Board

AIR COMPRESSOR TO CHARGE SCBA BOTTLES
Source: http://www.directindustry.com/prod/draeger-safety/product-20351-
573412.html
ECHIPAMENTUL DE COMUNICARE
Echipamentul de comunicare folosit la stingerea incendiului este
de două tipuri: comunicare internă şi externă
1. Comunicarea internă:
• comunicare folosind vocea, mesagerul şi megafonul
• comunicare emisie-recepţie folosind seturi radio de mână
• radiouri portabile ce fac parte din echipamentul radio al
şalupelor de salvare şi a bărcilor de salvare
• sistemele de adresare publică
• intercom-ul şi sitemul de telefonie fixă
2. Comunicare externă:
• DSC în VHF, MF şi HF
• Inmarsat-A/-C
• toate celelalte sisteme terestre şi sistemul GMDSS
INTRINSICALLY SAFE FIRE FIGHTING
RADIOS ( 2018)
Radio-communication equipment for fire fighters
MSC 91 adopted amendments to SOLAS Regulation II-2/10.4, to clarify that a minimum of
two two-way
portable radiotelephone apparatus for each fire party for fire-fighter's communication
shall be carried on board.
These radio devices shall be of an explosion proof type or intrinsically safe.
Application: This requirement will apply to all SOLAS ships constructed on or
after 1 July 2014.
Existing ships should comply with this requirement, not later than the first survey after 1
July 2018.
Source: https://www.fcmarine.co.uk/product/mcmurdo-rf8-
sku-498-2050101a
Competenţa 4
Investigaţii şi întocmirea
rapoartelor în caz de incidente
care implică incendiu

4.1 Investigarea incendiului şi raportarea
1. Investigarea incendiului trebuie să includă date referitoare la:
- cum a fost descoperit incendiul

- ora la care s-a dat alarma
- cum s-a dat alarma
- ora la care comandantul şi alt ofiţer a fost informat
- poziţia şi natura focului
- cine a fost primul la locul incendiului
- ce acţiuni s-au luat pentru încercările iniţiale de a stinge
focul
- câte costume de pompier cu aparat de respirat cu aer
comprimat (SCBA) au fost folosite
- ce mijloace de stins incendiu, fie fixe sau mobile, s-au folosit
- câte persoane s-au folosit
- la ce oră a fost stins incendiul
- numărul victimelor, cu detalii referitoare la cei răniţi şi natura
rănilor
- ce avarii au fost cauzate, inclusiv avarii la structura şi zonele
de pe navă
- o estimare a proporţiei pagubelor cauzate de mijloacele de
stins incendiu, de ex. apă sau spumă, comparată cu pagubele
datorate incendiului
- cât timp s-a menţinut veghea asupra locului incendiului după
ce focul a fost stins
- în ce masură nava, sau orice parte a ei, de ex.
compartimentul maşină, a fost imobilizată din cauza focului
- o analiză a incendiului, a materialelor care au ars, sursa de
aprindere şi cauză cunoscută sau probabilă
- concluzii referitoare la cauza incendiului şi recomandări
pentru evitarea producerii unui alt incendiu

2. Raportul investigaţiei va include detalii referitoare la procedurile de
stins incendiu:
- apariţia şi desfăşurarea focului minut cu minut
- acţiunile întreprinse în fiecare moment
- fapte legate de foc, inclusiv locul, materialele şi cum a ars
- mijloacele de stins incendiu necesare pentru stingerea focului ,
numărul şi tipul folosit
- numărul membrilor de echipaj şi a pompierilor de la uscat (dacă
este cazul) angajaţi în stingerea incendiului
- numărul echipamentelor de pompieri şi de SCBA-uri (aparate de
respirat autonom ) folosite
- pagubele cauzate de incendiu
- pagubele cauzate de materialele folosite pentru stingerea
incendiului
- măsură în care nava sau serviciile ei au fost afectate de foc
3. Raportul trebuie să conţină concluziile din faptele prezentate,
adică:
- o analiză şi discutare a faptelor

- concluzia la care s-a ajuns din analiză şi discuţie
- recomandări referitoare la acţiunile ce trebuie efectuate
pentru a evita un astfel de incident
- recomandări, dacă există, pentru îmbunătăţirea procedurilor
de prevenire şi stingere a incendiului

4.2 Experienţa cursantului în lupta contra incendiilor pe nava
Detalii privind incendiilor la care cursantul a fost martor:
- cauzele
- procedurile de stins incendiu
- rezultate

4.3 Rapoarte documentate ale incendiilor la navă şi lecţii de
învăţat
1. După primirea caracteristicilor unei nave şi a mărfii ce o
transporta, şi cum a fost descoperit focul pe navă, descrierea
primelor acţiunile ce trebuie efectuate
2. După primirea rezultatelor acţiunii respective, descrierea

măsurilor ce trebuie luate, dacă este cazul
3. După primirea informaţiilor referitoare la întregul incident,

compararea acţiunilor cursantului cu cele efectuate la bordul
navei în cauză

ROLLS-ROYCE | FUTURE SHORE CONTROL
CENTRE
• https://www.youtube.com/watch?v=vg0A9Ve7SxE&list=PLnenXBd_LZ
DiSIjLHiMer65x8y2J8hNER&index=16&t=0s

Stimate dle ofiter,
Va multumesc pentru rabdarea de a parcurge întreg materialul.
Scopul si obiectivele cursului sper sa le fi atins astfel încât sa îmi aduc
un mic aport la pregatirea dumneavoastra privind situatiile de
urgenta ce pot apare la bordul navei.
Va doresc voiaj bun !
Aleus Iulian Petrache


Aleus Iulian Petrache: 02-Nov-20 1 Aff - Ceronav

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Aleus Iulian Petrache: 02-Nov-20 1 Aff - Ceronav

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

02-Nov-20 Aleus Iulian Petrache 1

02-Nov-20 AFF - CERONAV 4

Cursantii vor fi capabili de a demonstra ca pot:

- folosi echipamentul de baza

- ca detin cunostinte teoretice si abilitati practice

02-Nov-20 AFF - CERONAV 5

Competenta 1: Operatiuni de control al focului la bordul navei

Competenta 2: Organizarea si instruirea echipelor de stins

Competenta 3. Inspectia si service-ul la sistemele si echipamentul

Competenta 4: Investigatii si intocmirea rapoartelor in caz de

2. Tactici și proceduri de control al incendiului in timp ce nava este în

3. Tactici și proceduri de control al incendiului în timp ce nava se află în

4. Tactici și proceduri de control al incendiului în timp ce nava transportă

02-Nov-20 AFF - CERONAV 7

6. Comunicarea și coordonarea în timpul operațiunilor de stingere a unui

7. Controlul ventilației inclusiv al extractorului de fum

8. Controlul combustibilului și a sistemelor electrice

9.Pericolele în procesul de stingere a incendiului

10. Managementul şi controlul persoanelor vătămate

11. Proceduri pentru coordonarea cu echipa de stins incendiu de la uscat

02-Nov-20 AFF - CERONAV 8

02-Nov-20 AFF - CERONAV 10

4.COORDONAT/CONDUS ECHIPA( BFF) INTR-UN SPATIU INCHIS TOTAL INTUNECAT INUNDAT CU

DEPLASARE CU MANICA ( JET PULVERIZAT)

STINGEREA UNUI INCENDIU CLS.B UTILIZAND SISTEMULUI PORTABIL CU SPUMA MECANICA

02-Nov-20 AFF - CERONAV 11

INSTALATIE FIXA CO2

SALVAREA UNEI VICTIME DINTR-UN SPATIU INCENDIAT (CLS.A)

INLOCUIREA BUTELIEI APARATULUI DE RESPIRAT (BA)

COMPARTIMENT INUNDAT CU SPUMA MECANICA USOARA CU COIFICIENT MARE DE

DECONTAMINAREA CHIMICA ECHIPAT CU PPE CHIMC SI BA

✓Toti cursantii vor fi evaluati din punct de vedere al performantelor

02-Nov-20 AFF - CERONAV 13

Operațiuni de control al incendiului

02-Nov-20 AFF - CERONAV 15

STRUCTURA REZISTENTA LA FOC

02-Nov-20 AFF - CERONAV 16

• A-60; A-30; A15; A-0

02-Nov-20 AFF - CERONAV 17

• Sunt executate din materiale incombustibile aprobate,

• Au un grad de izolare adecvat, astfel încât temperatura medie de

02-Nov-20 AFF - CERONAV 19

02-Nov-20 AFF - CERONAV 20

ECHIPELE DE STINS INCENDIU SE

SE MODIFICĂ CURSUL ȘI VITEZA NAVEI

INCENDIU IN COMPARTIMENTUL MASINI

ALARMA BRIGADA DE POMPIERI DIN PORT

INFORMEAZĂ AUTORITATEA COMPETENTĂ

CONFIRMĂ PREZENȚA COMANDANTULUI LA NAVĂ

VERIFICĂ PREZENȚA ECHIPAJULUI LA NAVĂ

AUTORITATEA INFORMEAZĂ NAVA DESPRE EVENTUALELE PERICOLE

PREGĂTIRI PENTRU CA NAVA SĂ PARĂSEASCĂ PORTUL

Fire Fighting Procedures at Sea and Port

02-Nov-20 AFF - CERONAV 25

PLANUL DE STINS INCENDIU TREBUIE SĂ FIE PREGĂTIT

PERICOLELE ȘI RISCUL ASUPRA ECHIPAJULUI

ALARM : SE APLICA PROCEDURA ÎN CAZ DE INCENDIU CÂT ȘI

SISTEM FIX DE STINS INCENDIU ÎN CAMERA

SISTEM DE GAZ INERT PENTRU

MONITOARE CU SPUMĂ CONTROLATE

CONTROLUL ALIMENTARII CU APĂ CĂTRE

1.Introducerea apei in 1. Sistemul de ventilație 1.Oprirea transferului de

02-Nov-20 AFF - CERONAV 31