Raport - Răpirea Mijloacelor de Transport

RĂPIREA MIJLOCULUI DE TRANSPORT
(art.1921 Cod Penal al Republicii Moldova)

comise pe teritoriul Republicii Moldova în
perioada 01.01.-31.12.2019.
CHIȘINĂU 2020
CUPRINS
I. Analiza nivelului infracțional conform datelor statistice extrase din 2-9
Tabulogramele MAI din BCD
1.1 Aspecte generale: Sinteza datelor statistice privind starea 3-5
infracționalității
1.2 Tendințe de creștere/descreștere a fenomenului infracțional 5-7
1.3 Fenomenul infracțional raportat la 10 000 locuitori 7-8
1.4 Profilul suspecților 8-9
II. Analiza nivelului infracțional conform datelor statistice extrase 9-15
din formularul nr.1 al BCD a MAI
2.1 Aspecte generale 9-10
2.2 Locul comiterii 10-11
2.3 Timpul comiterii 11-12
2.4 Modul de operare 12
2.5 Suma prejudiciului material 12
III. Concluzii 12-14
IV. Cauzele și motivele care au condiționat săvîrșirea infracțiunii 14
de răpire a mijlocului de transport
V. Factorii și condițiile care au condiționat săvîrșirea infracțiunii de 14-15
răpire a mijlocului de transport
V. Recomandări 15
REMARCĂ:În prezentul raport analitic au fost utilizate date statistice din

Tabulogramele: MAI01RC; F.1Total; PA03; Formularul №.1, extrase din Banca
Centrală de Date a Ministerului Afacerilor Interne al Republicii Moldova.
Atenție : Documentul conține date cu caracter personal. Prelucrarea ulterioară a acestor date poate fi efectuată numai în condițiile
prevăzute de Legea nr. 133 din 08.07.2011 privind protecția datelor cu caracter personal.
Pagina 2 din 16
I.ANALIZA NIVELULUI INFRACȚIONAL
(conform datelor statistice extrase din tabulogramele din BCD a MAI
1.1 ASPECTE GENERALE: Sinteza datelor statistice privind starea
infracționalității
Analiza datelor statistice extrase din Tabulograme Mai01, reliefează starea
de lucruri precum că pe parcursul 01.01.-31.12.2019 total pe teritoriul Republicii
Moldova au fost înregistrate 29664 infracțiuni.
Din numărul total de infracțiuni înregistrate, analiza criminalității în baza
categoriilor de infracțiuni relatează faptul că 14967 constituie infracțiuni
patrimoniale sau 50,5% din numărul total al acestora.
Potrivit sursei menționate sus, din numărul total de infracțiuni patrimoniale
(14967) au fost calificate conform art. 1921 CP RM – (Răpirea mijlocului de
transport) 435 fapte prejudiciabile prevăzute de legea penală, ceea ce constituie
2,9% din numărul total al acestora.
Per ansamblu, pe republică, pentru perioada de referință se atestă un nivel de
înregistrare în creștere a acestui tip de infracțiune, aspect relatat în tabelul ce
urmează:
Numărul infracțiunilor de răpire a mijlocului de transport fără scop de însușire

înregistrate pe parcursul anului 2019 se află în creștere cu 18,53% comparativ cu
anul 2018. Datele statistice indică asupra majorării alarmante începând cu anul 2018,
fiind înregistrată creștere cu 37,97% comparativ cu anul 2017.
Urmare a celor indicate supra, se menționează faptul că pe parcursul perioadei
2015-2019, însuși procentul creșterii/descreșterii nivelului criminalității pe
republică înregistrează descreștere, ceea ce nu putem reliefa despre infracțiunea
prevăzută de art. 1921 CP RM, în coraport cu numărul total de infracțiuni
înregistrate.
Dacă e să ne referim la desfășurarea urmăririi penale, se costată că din numărul
total de cauze penale care întrunesc semnele constitutive ale infracțiunii de răpire a
mijlocului de transport înregistrate pe parcursul anului 2019, către organul
procuraturii au fost transmise 336 dosare penale sau 77,2%. Comparativ cu anii
analizați în prezentul raport, datele de urmărire penală indică asupra faptului că %
Pagina 3 din 16
de transmitere a cauzelor penale către organul procuraturii prezintă indici diminuați
sau de scădere de la an la an.
Dacă e să analizăm informația cu referire la cadență lunară, se constată că perioada
rece (octombrie – 61 cazuri; noiembrie – 44 cazuri; decembrie – 39 cazuri) a
constituit sezonul critic pentru anul 2019, ceea ce nu putem spune despre anul 2018,
când de fapt cele mai multe cazuri de răpire a mijlocului de transport au fost comise
în perioada caniculară (lunile iulie – 49 cazuri și august – 45 cazuri).
Potrivit datelor generale cu referire la caracterul și gradul prejudiciabil al

faptelor, determinate conform semnelor ce caracterizează elemente infracțiunii,
analiza relatează faptul că din numărul total de 435 infracțiuni de acest tip, 433
infracțiuni constituie forme de abateri penale mai puțin grave și ușoare și 2
infracțiuni constituie forme de abateri penale grave.
Analiza datelor statistice cu referire la numărul total de infracțiuni și categoria
de vârstă a persoanelor care au săvârșit infracțiuni de răpire a mijlocului de transport
relatează următoarele:
săvîrșite de către minori – 74 infracțiuni;
săvîrșite de către persoane în stare de ebrietate – 21 infracțiuni;
săvîrșite de către persoane anterior condamnate – 35 infracțiuni;
săvîrșite de către persoane apte de muncă dar fără ocupație – 94 infracțiuni;
săvîrșite în grup – 20 infracțiuni.
Urmare a analizării datelor statistice vizând infracțiunile
săvârșite de către persoane minore în plan comparativ cu
anii 2017/2018, denotă o tendință de creștere a
numărului de infracțiuni comise de către această
categorie de persoane, astfel încât, numărul acestora a crescut cu 30 infracțiuni
comparativ cu anul 2018 și cu 35 infracțiuni comparativ cu anul 2017.
Pagina 4 din 16
1.2 TENTINȚE DE CREȘTERE/DESCREȘTERE A FENOMENULUI
INFRACȚIONAL
Analiza stării criminalității cu referire la această formă de infracțiune, cum a
fost menționat în partea descriptivă a acestui raport, indică asupra tendinței de
creștere, cu (18,53%) comparativ cu anul 2018.
Dacă e să analizăm starea de lucruri din punct de vedere statistic per regiune
administrativă în parte și conform criteriului de divizare teritorială este de reținut că
cele mai multe infracțiuni de acest tip au fost comise în capitală, circa 21,60% sau
94 infracțiuni, concentrat în deosebi în sectorul Botanica – 30 cazuri și în r-nul Orhei
– 32 cazuri.
Cu referire la nivelul creșterii per ansamblu pe republică, pe parcursul anului 2019,

au înregistrat creștere esențială următoarele subdiviziuni:
 IP Sângerei – cu 1100 % sau cu 12 infracțiuni mai multe comparativ cu anul
2018;
 IP Șoldănești – cu 500% sau cu 5 infracțiuni mai multe comparativ cu anul
2018;
 IP Nisporeni – cu 400% sau cu 12 infracțiuni mai multe comparativ cu anul
2018;
 IP Basarabeasca – cu 300% sau cu 3 infracțiuni mai multe comparativ cu anul
2018;
 IP Glodeni, IP Rezina – cu 250% sau cu 5 infracțiuni mai multe comparativ
cu anul 2018, alte date comparative sunt menționate în hărțile interactive ce
urmează:
Pagina 5 din 16
12 luni 2019 12 luni 2018
În aceeași ordine de idei, potrivit datelor reliefate în hărțile interactive relatate

mai sus, se menționează faptul că pe parcursul anului 2019, în coraport cu anul 2018,
mun. Chișinău a înregistrat diminuare a numărului de infracțiuni privind răpirea
mijlocului de transport cu (-9,62%, sau cu 20 infracțiuni mai puțin).
Pagina 6 din 16
Potrivit Tabulogramei PA03, se constată că de fapt centrarea acestui flagel
este mai proeminentă în localitățile de tip urban.
Conform divizării regionale, este de reținut faptul că cele mai multe infracțiuni au
fost comise în:
 Centru raional – 190 infracțiuni;
 Oraș – 36 infracțiuni;
 Localitate rurală – 209 infracțiuni.
În aceeași ordine de idei se menționează faptul că, din numărul total de
infracțiuni de răpire a mijlocului de transport infracțiuni de acest tip (435 infracțiuni)
– 226 infracțiuni au fost săvârșite în străzi, pieți.
1.3 FENOMENUL INFRACȚIONAL RAPORTAT LA 10 000 LOCUITORI
Fiind supus spre analiză fenomenul infracțional raportat la 10 000 locuitori, rata
de comitere a infracțiunilor de răpire a mijlocului de transport per republică
constituie 1,49 infracțiuni, comparativ cu anul 2018 (1,25 infracțiuni comise la 10
000 locuitori), aceasta atestând creștere cu 0,24 infracțiuni.
Ponderile înregistrate la nivel de întreg teritoriu al Republicii Moldova au permis
a releva TOP – 10 regiuni, în care rata criminalității raportată la 10 000 de locuitori
este sporită:
1. r-nul Orhei – 3,2 infracțiuni la 10000 locuitori;
2. r-nul Fălești – 3,1 infracțiuni la 10000 locuitori;
3. r-nul Nisporeni – 2,8 infracțiuni 10000 locuitori;
4. mun. Bălți – 2,5 infracțiuni la 10000 locuitori;
5. r-nul Anenii Noi – 2,3 infracțiuni la 10000 locuitori;
6. r-nul Ialoveni – 2,1 infracțiuni la 10000 locuitori;
7. mun. Chișinău – 2,0 infracțiuni la 10000 locuitori;
1.1 sectorul Botanica – 3,1 infracțiuni la 10000 locuitori;
1.2 sectorul Buiucani – 2,4 infracțiuni la 10000 locuitori;
1.3 sectorul Centru – 1,7 infracțiuni la 10000 locuitori;
1.4 sectorul Ciocana – 1,6 infracțiuni la 10000 locuitori;
1.5 sectorul Rîșcani – 1,2 infracțiuni la 10000 locuitori;
8. r-nul Criuleni – 1,8 infracțiuni la 10000 locuitori;
9. r-nul Basarabeasca – 1,7 infracțiuni la 10000 locuitori;
10. r-nul Strășeni – 1,7 infracțiuni la 10000 locuitori, alte date cu referire la
numărul total de infracțiuni comise la 10 000 locuitori, pentru fiecare entitate
administrativ teritorială, sunt redate în harta interactivă prezentată mai jos
Pagina 7 din 16
1.4 PROFILUL SUSPECȚILOR
Analiza datelor cu privire la profilul persoanelor care au săvârșit infracțiuni,
la general donată următoarea stare de lucruri:
Total au comis infracțiuni – 290 persoane, dintre care 1 persoană cu vîrsta de
pînă la 14 ani;
Trimiși în judecată – 236 persoane;
Au comis infracțiuni pentru prima dată – 274 persoane;
Persoane care nu învață și nu lucrează – 148 persoane.
Caracteristicile vârstei persoanelor care au săvârșit infracțiuni de răpire a mijlocului
de transport, denotă o stare de lucruri alarmantă, motivul constituind faptul că 46%
din numărul total sunt persoane cu vârsta de până la 18 ani, dintre care 6 persoane
au antecedente penale, alte date cu privire la vârsta persoanei, urmează:
 Persoane cu vârsta de până la 18 ani – total 133 persoane, dintre care:
 Cu vârsta cuprinsă între 14-15 ani – 41 persoane, dintre care:
 cu antecedente penale – 2 persoane;
 în stare de ebrietate – 1 persoană.
 Cu vârsta cuprinsă între 16-17 ani – 92 persoane, dintre care:
 Cu antecedente penale – 4 persoane;
 În stare de ebrietate – 3 persoane.
 Persoane cu vîrsta peste 18 ani – total 156 persoane, dintre care:
 Cu vîrsta cuprinsă între 18-24 ani – 92 persoane, dintre care:
 Cu vîrsta cuprinsă între 25-29 ani – 29 persoane, dintre care:
 Cu vîrsta de peste 30 ani – 35 persoane, dintre care:
Pagina 8 din 16
În continuare, pentru relevarea aspectelor temporale, aspectelor

de locație, metode folosite, cât și alte aspecte ale infracțiunilor de
răpire a mijlocului de transport înregistrate pe parcursul anului
2019, procesului de analiză este supusă informația înregistrată în
Formularul nr.1 estras din Banca Centrală de Date a MAI.
II. ANALIZA NIVELULUI INFRACȚIONAL CONFORM DATELOR

STATISTICE EXTRASE DIN FORMULARUL NR.1 al BCD a MAI
2.1 ASPECTE GENERALE
Pornind de la rezultatele activității de urmărire penală relatate în Capitolul I al
prezentului raport, în continuare sunt analizate datele extrase din Formularul nr.1
(fișa de evidență a infracțiunii constatate) din BCD a MAI, în vederea constatării și
identificării locațiilor generale afectate de acest flagel, cât și alte aspecte relevante.
Potrivit sursei menționate mai sus, de către organul de urmărire penală
subordonat IGP total au fost intentate 450 cauze penale conform art. 1921CP RM.
Întru edificarea situației cu privire la diferența de date relatate
în prezentul raport analitic, vă informăm despre faptul că nu este o
eroare, deoarece prezentul raport s-a bazat pe date statistice extrase
din surse diferite (Tabulograma MAI01RC, Formularul №.1
extrase din Banca Centrală de Date) și necorespunderea datelor
are drept cauză deciziile primite în cadrul desfășurării urmăririi penale.
Prin analiza numărului fişelor infracţiunilor constatate (în continuare formularul
nr.1) introduse în Banca Centrală de Date, s-a stabilit numărul formularelor
completate de către organele de urmărire penală pe fiecare subdiviziune a IGP, după
cum urmează în diagrama jos redată:
Potrivit datelor statistice relatate în diagrama prezentată mai sus, se constată

faptul că cele mai multe cauze penale intentate conform art. 1921CP RM au fost
înregistrate de către subdiviziunile: IP Orhei – 33 formulare; IP Botanica – 31
formulare; IP Bălți, IP Buiucani – 26 formulare; IP Fălești – 25 formulare.
2.2 LOCUL COMITERII
Pagina 9 din 16
În continuare, în baza datelor relatate mai sus cu privire la numărul total de
fapte înregistrate, sunt scoase în evidență locațiile generale (localități) unde au fost
comise cele mai multe infracțiuni de acest tip și analizate în coraport cu datele
statistice înregistrate pe parcursul anului 2018.
Astfel, urmare studierii flagelului dat se constă situație alarmantă în localitățile:
 or. Sîngerei – 6 fapte comise pe parcursul anului 2019 comparativ cu 1
comisă pe parcursul anului 2018;
 loc. Căinari (Căușeni) – 5 fapte comise pe parcursul anului 2019
comparativ cu 1 comisă pe parcursul anului 2018;
 or. Nisporeni – 9 fapte comise pe parcursul anului 2019 comparativ cu 2
comise pe parcursul anului 2018.
În continuare este redat tabelul cu localitățile și sectoarele administrative unde au
fost comise 3 și mai multe infracțiuni de acest tip:
Numărul total de fapte creștere/descreștere
Locație an.2019 an.2018 numerică procentuală
Chişinău, sectorul Botanica 30 20 10 50,0
Bălţi (mun.) 26 23 3 13,0
Chişinău, sectorul Buiucani 16 24 -8 -33,3
Chişinău, sectorul Ciocana 15 16 -1 -6,3
Chişinău, sectorul Centru 14 22 -8 -36,4
Cahul 12 8 4 50,0
Chişinău, sectorul Rîşcani 11 11 0 0,0
Nisporeni 9 2 7 350,0
Durleşti, Chişinău 8 3 5 166,7
Orhei 8 8 0 0,0
Făleşti 6 3 3 100,0
Sîngerei 6 1 5 500,0
Căinari, Căuşeni 5 1 4 400,0
Drochia 5 2 3 150,0
Ialoveni 5 4 1 25,0
Boldureşti, Nisporeni 4 0 4 100,0
Peresecina, Orhei 4 3 1 33,3
Şoldăneşti 4 0 4 100,0
Soroca 4 4 0 0,0
Străşeni 4 3 1 33,3
Ungheni 4 3 1 33,3
Anenii Noi 3 7 -4 -57,1
Beştemac, Leova 3 0 3 100,0
Căuşeni 3 3 0 0,0
Costeşti, Ialoveni 3 6 -3 -50,0
Criuleni 3 3 0 0,0
Dănceni, Ialoveni 3 2 1 50,0
Hîrtopul Mic, Criuleni 3 0 3 100,0
Horodişte, Călăraşi 3 1 2 200,0
Popovca, Făleşti 3 0 3 100,0
Puhăceni, Anenii Noi 3 1 2 200,0
Rezina 3 0 3 100,0
Pagina 10 din 16
Numărul total de fapte creștere/descreștere
Locație an.2019 an.2018 numerică procentuală
Roşcani, Străşeni 3 0 3 100,0
Teleşeu, Orhei 3 0 3 100,0
Ţînţăreni, Anenii Noi 3 0 3 100,0
Dacă e să analizăm starea de lucruri din punct de vedere al celor mai afectate
localități, (locații unde au fost comise 10 și mai multe fapte), se constată că de fapt
cele mai multe asemenea fapte au fost comise în mun. Chișinău, conform
sectoarelor administrative, sectorul Botanica – 30 fapte; sectorul Buiucani – 16
fapte, sectorul Ciocana – 15 fapte; sectorul Centru – 14 fapte; sectorul Rîșcani –
11 fapte; mun. Bălți – 26 fapte; r-nul Cahul – 12 fapte, alte date cu referire la
numărul total de fapte au fost redate în tabelul de mai sus.
Studiul cu privire la aspectul ce ține de locul individual al faptei denotă o stare
de lucruri critică asupra faptului că 49 fapte au fost comise în locuri de domiciliere
și 26 fapte au fost comise în încăpere auxiliară (care la fel poate fi catalogat ca loc
de domiciliere) - locații care mai puțin sunt specifice pentru acest tip de infracțiune;
în locuri publice au fost comise 275 fapte alte 50 fapte au fost
comise în alte locații, nespecificate în BCD.
În rezultatul desfășurării analizei detaliate a indicatorilor
cu privire la locul săvârșirii infracțiunii, constatăm că cele mai
multe fapte de acest tip au fost comise în stradă – 181 fapte și
în 80 cazuri mijlocul de transport a fost răpit din curte, alte
date cu privire la locul individual al faptei sunt menționate în
tabelul alăturat.
În aceeași ordine de idei, urmare a analizării datelor cu
privire la locul comiterii, în continuare procesului de analiză este
supus numărul total de infracțiuni comise în mun. Chișinău,
fiind analizată informația cu privire la strada unde a avut loc
infracțiunea, astfel constatându-se faptul că cele mai multe
cazuri au fost comise pe bd. Dacia – 9 fapte. Pentru reflectarea
stării infracționale au fost selectate străzile or. Chișinău unde au
avut loc 2 și mai multe fapte de acest tip.
2.2 TIMPUL COMITERII
În vederea descrierii acestui fenomen, în continuare vor fi analizate aspectele
temporale ce țin de dinamica orară și săptămânală, urmare la ce se constată că de
fapt perioadele de timp vulnerabile și de risc constituie seara intervalul (18-24) –
163 fapte comise și de noapte intervalul (24-6) – 156 fapte comise.
Pagina 11 din 16
Dacă e să analizăm dinamica săptămânală, se constată că de fapt preponderent
asemenea fapte au fost comise în toate zilele săptămânii, dar urmare a analizării
datelor statistice a fost scoasă în evidență perioada weekendului: sâmbătă – 60 fapte
comise și duminică – 76 fapte.
2.3 METODA DE OPERARE
Urmare a analizării fenomenului dat, la capitolul
metoda de operare se constată că de fapt la
indicatorul dat în majoritatea cazurilor persistă lipsă
de date, astfel încât din numărul total de formulare
F.1 (450), indicatorii de rigoare au fost completați la
222 fișe de constatare a infracțiunii. Potrivit
informațiilor înregistrate se constată faptul că din
222 fapte la care se cunoaște metoda de operare – în
133 formulare indicatorii respectivi au fost
completați cu metoda acces liber.
2.4 SUMA PREJUDICIULUI MATERIAL
Suma totală a prejudiciului material cauzat prin infracţiunea de răpire a
mijlocului de transport, pentru perioada de raport constituie 17274689 lei MD, în
coraport cu anul 2018 (constituind 16706761 lei MD), acesta atestă creștere cu
567928 lei MD.
III. CONCLUZII
Având în vedere cele consemnate și analizate în prezentul raport, se constată
următoarele:
1. Conform datelor statistice extrase din Formularul nr.1, pe parcursul anului
2019 total au fost înregistrate 450 fapte prejudiciabile prevăzute de legea penală care
întrunesc semnele infracțiunii prevăzute de art. 1921CP RM, comparative 389
înregistrate pe parcursul anului 2018.
Urmare a deciziilor primite în cadrul desfășurării urmăririi penale, în
Tabulograma MAI01 au fost înregistrate 435 infracțiuni comparativ cu 367
infracțiuni înregistrate pe parcursul anului 2018, ceea ce atestă creștere cu 18,53%.
Din numărul total de cauze penale înregistrate către organul procuraturii au
fost transmise 336 sau 77,2%.
2. Conform criteriului de divizare regională a entităților teritoriale, coraportul
datelor statistice constituie 226 fapte comise în localitățile de tip urban la 209 comise
Pagina 12 din 16
în localitățile de tip rural, diferența fiind de 17 cazuri, totuși predilecția și centrarea
acestui flagel se constituie în localitățile de tip urban.
3. Urmare a analizării statisticii vizând infracțiunile săvârșite de către persoane
minore în plan comparativ cu anii 2017/2018, denotă o tendință de creștere a
infracțiunilor comise de către această categorie de persoane, astfel încât, numărul
acestora a crescut cu 30 infracțiuni comparativ cu anul 2018 și cu 35 infracțiuni
comparativ cu anul 2017.
4. Potrivit datelor generale cu referire la caracterul și gradul prejudiciabil al
faptelor, determinat conform semnelor ce caracterizează elemente infracțiunii - 433
infracțiuni constituie forme de abateri penale mai puțin grave și ușoare și 2
infracțiuni constituie forme de abateri penale grave.
5. Analiza datelor statistice cu privire la profilul suspectului reliefează
următoarea stare de lucruri:
Total au comis infracțiuni – 290 persoane, dintre care 1 persoană cu vîrsta de
pînă la 14 ani;
Trimiși în judecată – 236 persoane;
Au comis infracțiuni pentru prima dată – 274 persoane;
Din numărul total de persoane, conform categoriilor de vîrstă, au fost înregistrați:
 Persoane cu vârsta de până la 18 ani – total 133 persoane,
 Persoane cu vîrsta peste 18 ani – total 156 persoane.
6. Cu referire la nivelul creșterii per ansamblu pe republică, pe parcursul anului
2019, au înregistrat creștere esențială următoarele subdiviziuni:
 IP Sîngerei – cu 1100 % sau cu 12 infracțiuni mai multe comparativ cu anul
2018;
 IP Șoldănești – cu 500% sau cu 5 infracțiuni mai multe comparativ cu anul
2018;
 IP Nisporeni – cu 400% sau cu 12 infracțiuni mai multe comparativ cu anul
2018;
 IP Basarabeasca – cu 300% sau cu 3 infracțiuni mai multe comparativ cu
anul 2018;
 IP Glodeni, IP Rezina – cu 250% sau sau cu 5 infracțiuni mai multe
comparativ cu anul 2018.
7. Informația statistică cu privire la cadență lunară, scoate în evidență sezonul
rece al anului, astfel încât, pe parcursul ultimilor 3 luni au fost comise 144 fapte,
individual pe luni în parte sau comis: octombrie – 61 cazuri; noiembrie – 44 cazuri;
decembrie – 39 cazuri.
8. În rezultatul desfășurării analizei detaliate a indicatorilor cu privire la locul
săvârșirii infracțiunii, constatăm că 181 fapte au fost comise în stradă și 80 cazuri au
fost comise în curte.
Pagina 13 din 16
9. Aspectele temporale ce țin de dinamica orară și săptămânală, au scos în
evidență perioadele de timp seara intervalul (18-24) – 163 fapte comise și de noapte
intervalul (24-6) – 156 fapte comise, zilele săptămânii critice constituie sâmbătă –
60 fapte comise și duminică – 76 fapte.
10. Suma totală a prejudiciului material cauzat prin infracţiunea de răpire a
mijlocului de transport, pentru perioada de raport constituie 17274689 lei MD, în
coraport cu anul 2018 (constituind 16706761 lei MD), acesta atestă creștere cu
567928 lei MD.
IV.CAUZELE ȘI MOTIVELE CARE AU CONDIȚIONAT SĂVÎRȘIREA

INFRACȚIUNII DE RĂPIRE A MIJLOCULUI DE TRANSPORT
Studiul privind cauzele și motivele care au condiționat la săvârșirea infracțiunii
de răpire a mijlocului de transport fără scop de însușire a evidențiat faptul că de
fapt, în cele mai frecvente cazuri ca motive ale infracțiunii în cauză apar:
 dorința de a face o plimbare cu mijlocul de transport (de multe ori apărută în
urma consumului de băuturi alcoolice sau alte substanțe);
 dorința de a demonstra abilitățile de conducere a mijlocului de transport ( de
obicei fenomen predominant în rândul minorilor);
 năzuința de a folosi mijlocul de transport la săvârșirea unei alte infracțiuni;
 acțiuni de răzbunare;
 interesul material (atunci când făptuitorul urmărește să se elibereze de
cheltuielile de transport, sau când urmărește extragerea unor câștiguri
materiale, utilizând mijlocul de transport pentru prestarea unor servicii de
transport, sau când răpirea este săvârșită la comandă în schimbul unei
remunerații materiale).
V.FACTORII ȘI CONDIȚIILE CARE AU CONDIȚIONAT SĂVÎRȘIREA

INFRACȚIUNII DE RĂPIRE A MIJLOCULUI DE TRANSPORT
Factorii și condițiile care au condiționat săvârșirea infracțiunii de răpire a
mijlocului de transport fără scop de însușire caracteristice factorului social sunt:
 consumul abuziv de alcool (caracteristic și în rândul persoanelor cu vârstă de
până la 18 ani);
 supravegherea insuficientă a persoanelor minore și implicarea slabă a acestora
în activități de dezvoltare personală;
 lipsa lucrului profilactic cu persoanele predispuse de comitere infracțiunilor,
ieșite din detenție, precum și a persoanelor consumatoare de băuturi alcoolice și
substanțe narcotice.
 conflictele spontane intervenite între ambele părți, soldându-se cu acțiuni de
răzbunare;
Pagina 14 din 16
 obiectivul conducerii Ministerului Afacerilor Interne și Inspectoratului
General al Poliției pus în aplicare la începutul anului 2019 cu privire la înregistrarea
categorică a tuturor infracțiunilor și evaluarea obiectivă a prejudiciului cauzat părții
vătămate;
VI.RECOMANDĂRI
Având în vedere cele expuse mai sus, în continuare intervenim cu următoarele

recomandări întru prevenirea și contracararea acestui flagel:
1. Redistribuirea rutelor de patrulare, în funcție de intervalele orare critice,
intervalul (18-24) și (24-06), luându-se în calcul și zilele de week-end a săptămânii,
unul din factorii care condiționează înregistrarea sporită a numărului de cazuri în
aceste zile, constituie organizarea și desfășurarea evenimentelor cultural artistice în
localuri de noapte și cele de agrement.
2. Efectuarea sistematică a raziilor și ambuscadelor în special în localitățile (or.
Sîngerei, loc. Căinari, r-nul Căușeni, or. Nisporeni) – localități care au înregistrat
creștere pe parcursul anului 2019, zonele de risc – referindu-ne la parcările deschise
cât și străzile or. Chișinău – (bd. Dacia – 9 cazuri; str. Albișoara – 4 cazuri str.
Grenoble – 4 cazuri), determinate în cadrul prezentului raport unde au fost cel mai
mare număr de fapte de acest tip;
3. Urmare a faptului că acest tip de infracțiune poate fi comis și spontan, fiind
favorizată de neglijența proprietarilor mijloacelor de transport, este binevenită
interacțiunea reprezentanților Poliției în deosebi a agenților de patrulare, informând
societatea civilă despre riscurile și consecințele care pot surveni, intervenind cu
recomandările de rigoare – aspect ce poate fi ușor de realizat prin inițierea
campaniilor de informare;
4. Conlucrarea reprezentanților poliției cu alte autorități ale statului, Asistență
Socială→Direcția Educație, Cultură, Tineret și Sport→Oficiu de Probațiune →
Administrația Publică Locală, întru curmarea acestui flagelului, în special în rândul
minorilor, consumatorilor de alcool și cele eliberate din detenție (luându-se în
considerație faptul că 16 persoane nu sunt la prima abatere penală și 20 persoane
în momentul săvârșirii infracțiunii se aflau în stare de ebrietate);
Pagina 15 din 16

Raport - Răpirea Mijloacelor de Transport

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Raport - Răpirea Mijloacelor de Transport

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

RĂPIREA MIJLOCULUI DE TRANSPORT

(art.1921 Cod Penal al Republicii Moldova)

REMARCĂ:În prezentul raport analitic au fost utilizate date statistice din

Numărul infracțiunilor de răpire a mijlocului de transport fără scop de însușire

Potrivit datelor generale cu referire la caracterul și gradul prejudiciabil al

Cu referire la nivelul creșterii per ansamblu pe republică, pe parcursul anului 2019,

În aceeași ordine de idei, potrivit datelor reliefate în hărțile interactive relatate

În continuare, pentru relevarea aspectelor temporale, aspectelor

II. ANALIZA NIVELULUI INFRACȚIONAL CONFORM DATELOR

Potrivit datelor statistice relatate în diagrama prezentată mai sus, se constată

IV.CAUZELE ȘI MOTIVELE CARE AU CONDIȚIONAT SĂVÎRȘIREA

V.FACTORII ȘI CONDIȚIILE CARE AU CONDIȚIONAT SĂVÎRȘIREA

Având în vedere cele expuse mai sus, în continuare intervenim cu următoarele

S-ar putea să vă placă și