Analiza performanţelor unor motoare similare cu cel precizat în temă.

Tabel cu date comparative:

- Motor
- Putere/turatie: Pe/n [kW/rot/min]
- Alezaj/cursa, D, S [mm/mm]
- Numarul de cilindri: i [-]
- Raportul =S/D
- Raportul de comprimare 
- puterea pe cilindru Pe1 [kW/cil]
- puterea litrica PL [kW/L]
- puterea specifica: Ps [kW/dm2]
- presiunea medie efectiva: pe [MPa]
- viteza medie a pistonului wpm [m/s]
- tipul admisiei AN/Supraalimentat
- tipul camerei de ardere
- numărul de supape pe cilindru şi modul de acţionare
- numarul arborilor cu came si dispunerea acestora
- tipul sistemului de răcire
- sistemul de alimentare cu combustibil
- Alte particularitati

Stabilirea particularităţilor constructive ale motorului de proiectat

- tipul camerei de ardere

- numărul de supape pe cilindru şi modul de acţionare
- numarul arborilor cu came si dispunerea acestora
- tipul sistemului de răcire
- sistemul de alimentare cu combustibil
- alte particularitati
 Calitatea amestecului
Coeficientul de exces de aer, , este raportul dintre cantitatea de aer de care dispune 1 kg de
combustibil, Laer, şi cantitatea de aer necesară pentru arderea stoechiometrică a acestei cantităţi de
combustibil, Lt,aer:
L
  aer
L t ,aer

Valoarea absolută a coeficientului de exces de aer precizează direct calitatea amestecului: amestec bogat în
combustibil dacă <1, amestec stoichiometriccând=1 şi amestec sărac în combustibil pentru > 1.

Parametri constructivi
Dimensiunile fundamentale ale unui motor sunt precizate de alezajul D, adică diametrul nominal al
cilindrului şi cursa pistonului S, ambele exprimate în milimetri. Raportul constructiv =S/D influenteaza
organizarea camerei de ardere si viteza medie a piatonului.
Cilindreea VS, reprezintă volumul generat de piston în mişcarea lui între cele doua puncte moarte:
  D2
VS   S  10 6 [dm3; ℓ]
4

Cilindreea totală Vt, a unui motor este suma cilindreelor individuale ale tuturor cilindrilor. Cum
cilindri unui motor de automobil au aceleaşi dimensiuni rezultă:
Vt  i  VS [dm3; ℓ]

unde cu i este notat numărul cilindrilor motorului.

Volumul minim ocupat de gaze în cilindru poartă denumirea de volumul camerei de ardere, Vc.
Raportul dintre volumul maxim, Va, şi volumul minim,Vc, ocupat de gaze în cilindru reprezintă raportul de
comprimare, :

Va VS  VC V
   1 S
Vc VC VC
Valoarea raportului de comprimare influenţează randamentul termic al ciclului. La MAS mărimea
raportului de comprimare este însă limitată superior datorită apariţiei unor fenomene de ardere anormală,
detonaţia şi aprinderile secundare. La MAC valoarea maxima a raportului de comprimare este limitatata de
cresterea presiunii maxime pe ciclu pentru limitarea solicitarilor mecanice.
Puterea efectivă a motorului Pe, este determinată la standul de probă. Cunoscand turatia motorului
si cilindreea se determina presiunea medie efectivă, pe:

30    Pe
pe  [MPa] (1.7)
VS  i  n

unde Pe este in kW, n in rot/min si Vs in dm3

Indici de perfecţiune

Indicii de perfecţiune apreciază gradul de forţare a motorului, sau de compactitate a construcţiei

acestuia:
- puterea litrică, PL este raportul dintre puterea efectivă maximă, Pemax şi cilindreea totală a
motorului, Vt:

Pe max  kW 
PL =   
Vt  

- momentul motor specific, ML este momentul motor efectiv maxim, Memax, raportat la
cilindreea totală a motorului, Vt:
M e max Nm
ML = [ ]
Vt 
- viteza medie a pistonului, wpm, este viteza constantă cu care
pistonul ar parcurge distanţa 2S în timpul corespunzător, o rotaţie a arborelui cotit:
-3 S  n
w pm = 10 [m/s]
30
Acest parametru apreciază rapiditatea motoarelor şi constituie un criteriu de apreciere a uzurii acestora
(cu cât viteza medie a pistonului este mai mare cu atât durabilitatea motorului este mai mică): motoare
lente, wpm = 4...6,5 m/s; motoare semirapide, wpm = 6,5...9,5 m/s; motoare rapide, wpm>9,5 m/s, (la
motoarele de autoturisme wpm = 15…17 m/s).
- puterea specifică, PS este raportul dintre puterea efectivă maximă şi aria totală a suprafeţelor
transversale ale cilindrilor motorului şi este un indicator important pentru forma constructivă a
pistonului, întrucât exprimă încărcarea termică a acestora.

4 Pemax kW
PS = 4.10 [ ]
i . .D2 dm
2

- puterea efectivă pe cilindru, Pe1, este puterea dezvoltată de un cilindru al motorului şi

exprimă gradul de compartimentare a litrajului motorului. Se calculează prin raportul dintre
puterea efectivă maximă şi numărul cilindrilor motorului.

Pe max kW
Pe1 = [ ] (1.24)
i cil

La creşterea numărului de cilindri se reduc dimensiunile de bază ale motorului, alezajul, D şi cursa S.