modificarea caracteristici injectiei - daca este mare => pentrabilitatea ridicata, unghi scazut de dispersie al jetului, la viscozitatea mica este invers(picaturi mici), influenta o reprezinta ridicarea uzurii datorita prezentei motorinei pe peretii cilindrului => ardere cu degajare de fum intens, scade puterea motorului, creste consumul specific ;-cifra cetanica- proprietatea motorinelor de a se autoaprinde in conditii standard -pe masura scaderi , scade intarzierea la autoaprindere, scade gradientul de presiune -CC mari au punct de congelare ridicat si invers -CC mici propice functionarii dar au pct de congelare scazut -compozitia fractionara se exprima prin temperatura de fierbere a fractiilor medii (T50%), infuenta cc T50%=225(grade celsius) -continut de S( ca si la benzine ) ideal = 0.03% -prezenta impuritatilor mecanice- la sistemul de injectie <sau = 1.5 µm, pot bloca acul injector => coxare, modoficarea debitului de compresie, apresiunii de injectie=> functionare cu fum ,scade puterea. Pentru a evita situatiile acestea => pragul de filtrare <sau = 1 µm - prezenta apei – din transport, din pompa de alimantare, din cauza condensului; Influenta apei de racirel; -are coeficient de transfer de caldura cel mai bun ;-duritatea apei-temporara datorita prezentei saraturilor;-permanenta ; -prin completarea repetata cu apa naturala in sistemul de racire se poate ajunge in situatia in care sarurile minerale care dau duritatea permanenta a apei sa ajunga la concentratie critica=> depuneri de crusta ; Influenta conditiilor de exploatare –cond de drum, de mediu, calitatea cinducerii -cond de drum-influenta prin care solul actionaeaza asupra vitezei de deplasare, franri acelerari , comenzi ale sistemului de directie , asupra suspensiei