Noţiuni generale despre organele de maşini

Organele de mașini sunt, conform 1, piese sau subansamble, având un rol funcțional bine determinat,
care intră în componența mașinilor și mecanismelor și, datorită formei lor asemănătoare, pot fi calculate
separat.
1. Rol
Rolul funcțional al organele de mașini le împarte pe acestea în două categorii, conform 2 :
a. organe pasive (nituri, știfturi, pene, arcuri, șuruburi de fixare etc.) care nu contribuie în mod direct
la transmiterea, la realizarea sau la transformarea mecanică a mișcării, ci doar la asamblarea
elementelor;
b. organe active (șuruburi de mișcare, roți dințate, arbori, manivele, biele, lanțuri de transmisie etc.),
care, în funcționare, au rolul de transmitere sau de transformare a mișcării.
2. Clasificare
Din punct de vedere constructiv, organele de mașini sunt grupate în:
a. organe simple (pene, nituri, șuruburi, arcuri, osii și arbori, roți, etc.);
b. organe complexe (lagăr, rulmenți, ambreiaje, vane etc.)
3. Forțele preluate de către organele de mașini sunt:
- forțe exterioare (presiunea unui fluid, forța elastică a unui arc, greutatea proprie și forțele de inerție);
- forțe periferice interioare (forțele de frecare din lagăre și din ghidajele mașinilor);
- forțe interioare sau eforturi unitare: , .
4. Tipuri de solicitări simple
Solicitările simple din rezistența materialelor sunt:
a. întindere/compresiune simplă (fig. 1.a, b), produsă de forța axială, notată cu N;
b. forfecare (fig. 1.c), produsă de forța tăietoare, notată cu T;
c. încovoiere (fig. 1.d), produsă de momentul încovoietor, notat cu Mi;
d. răsucire (fig. 1.3), produsă de momentul de răsucire, Mt.

a. b.

c. d.

e.
Figura 1. Bare supuse solicitărilor simple

5. Condiții impuse organelor de mașini

Organele de mașini trebuie să satisfacă următoarele condiții de bază:
- să corespundă integral scopului funcțional pentru care se construiesc;
- să fie simple, economice și să prezinte siguranță în exploatare, adică să reziste solicitărilor la care sunt
supuse;
- să asigure o durată suficientă de funcționare în raport cu scopul, calitatea materialului și a tehnologiei de
execuție.

6. Standardizarea organelor de mașini

1
Conform SR ISO 129-1:2014 un produs finit este o piesă pregătită pentru montaj sau pentru punere în
funcţiune, sau o construcţie executată pornind de la un desen/ un produsfnit poate fi şi o piesă care urmează
să fe prelucrată ulterior (un produs turnat sau forjat) sau o construcţie care urmează să fe executată.

7. Interschimbabilitatea organelor de mașini

Prin interschimbabilitate se înţelege proprietatea unui produs finit (piesă, subansamblu sau ansamblu de a
putea fi montat într-un produs finit de ordin superior (subansamblu, ansamblu sau agregat) fără nici un
fel de prelucrare suplimentară la montaj (ajustare) sau selecţionare prealabilă (sortare), asigurându-
se precizia de asamblare cerută şi funcţionarea de calitate în condiţiile prescrise.

Referințe:
1. Organe de mașini - Wikipedia;
2. Dobrotă V., Atanasiu M., Stere N., Manolescu N., Popovici M., Organe de mașini și mecanisme,
Manual pentru licee industriale și agricole, clasele a X-a, a XI-a și a XII-a și școli profesionale, anii I, II și
III, Editura Didactică și Pedagogică R.A. -București, 1995;
3. Interschimbabilitatea Si Standardizarea in Constructia de Masini | PDF (scribd.com).