Influeța motorinei : Prop:viscozoitatea,cifra cetanica, compozitie

fractionar, prezenta S, impuritaileor mecanice , apa; viscozitatea-

modificarea caracteristici injectiei - daca este mare => pentrabilitatea
ridicata, unghi scazut de dispersie al jetului, la viscozitatea mica este
invers(picaturi mici), influenta o reprezinta ridicarea uzurii datorita
prezentei motorinei pe peretii cilindrului => ardere cu degajare de fum
intens, scade puterea motorului, creste consumul specific ;-cifra
cetanica- proprietatea motorinelor de a se autoaprinde in conditii
standard -pe masura scaderi , scade intarzierea la autoaprindere,
scade gradientul de presiune -CC mari au punct de
congelare ridicat si invers
-CC mici propice functionarii dar au pct de congelare scazut
-compozitia fractionara se exprima prin temperatura de fierbere a
fractiilor medii (T50%), infuenta cc T50%=225(grade celsius)
-continut de S( ca si la benzine ) ideal = 0.03%
-prezenta impuritatilor mecanice- la sistemul de injectie <sau = 1.5 µm,
pot bloca acul injector => coxare, modoficarea debitului de compresie,
apresiunii de injectie=> functionare cu fum ,scade puterea. Pentru a evita
situatiile acestea => pragul de filtrare <sau = 1 µm
- prezenta apei – din transport, din pompa de alimantare, din cauza
condensului; Influenta apei de racirel; -are coeficient de transfer de
caldura cel mai bun ;-duritatea apei-temporara datorita prezentei
saraturilor;-permanenta ; -prin completarea repetata cu apa naturala in
sistemul de racire se poate ajunge in situatia in care sarurile minerale
care dau duritatea permanenta a apei sa ajunga la concentratie critica=>
depuneri de crusta ;
Influenta conditiilor de exploatare –cond de drum, de mediu, calitatea
cinducerii
-cond de drum-influenta prin care solul actionaeaza asupra vitezei de
deplasare, franri acelerari , comenzi ale sistemului de directie , asupra
suspensiei