TRANSPORTUL RUTIER DE SUBANSAMBLE

STUDIU DE CAZ : S.C. Vectra Internaţional S.R.L

0
Cuprins

Cap.1 Transportul rutier................................................................................................................- 3 -

1.1 Prezentarea transportului rutier..............................................................................................- 3 -

1.2Avantajele şi dezavantajele utilizării transportului rutier..............................................................- 3 -

1.3 Reglementări ale traficului rutier internaţional de mărfuri..........................................................- 4 -

1.4 Contractul de transport în traficul internaţional de mărfuri.........................................................- 5 -

Cap.2 Prezentarea companiei Vectra International SRL.....................................................................- 6 -

2.1 Activitatea și dezvoltarea firmei............................................................................................- 8 -

2.2 Istoric.............................................................................................................................- 10 -

2.3 Transportul rutier al centurilor de siguranță............................................................................- 11 -

Capitolul 3 Studiu de caz Vectra International SRL..........................................................................- 12 -

3.1 Serviciul, clientul şi tehnologia............................................................................................- 12 -

3.2 Concurentii si mediul concurential.......................................................................................- 15 -

3.3 Strategii de transport..........................................................................................................- 16 -

3.5 Tarife și prețuri.................................................................................................................- 18 -

4. Concluzii și propuneri.............................................................................................................- 19 -

1
 Vectra Internaţional:
Un partener dinamic în orice situaţie

După cum ştim deja, piaţa transporturilor, reprezintă spaţiul vital în care nevoia de
transport a expeditorilor, respectiv cererea, se întâlneşte cu oferta de transport a operatorilor.
Rolul hotărâtor în această piaţă îl are desigur nevoia de transport a expeditorilor, respectiv
cererea, marfa prezentată pentru transport.
În piaţa transporturilor nu există ,,transport în general’’, ci numai categorii bine
definite de nevoi de transport. Astfel, întreprinzătorii trebuie să ţină cont de aceste categorii şi
să fie maleabili faţă de schimbările ce se produc, dar să nu excludă nici propriile interese.
,,Puţini ştiu că transportul rutier de marfă este un barometru extrem de fidel al vieţii
economice. Săptămânal deţinem o balanţă pozitivă sau negativă a pieţei iar în funcţie de cum
sună telefoanele pentru importuri sau exporturi ştim dacă economia ţării are un ritm bun.
Atunci când un camion staţionează în parcul auto însemnă că nu deţii comenzi iar costurile
fixe trebuie suportate din bugetul propriu nu din tarifele pentru serviciile prestate’’
Începând cu 1 ianuarie 2007, odată cu integrarea oficială a României în Uniunea
Europeană, piaţa de transport rutier de marfă s-a deschis ca şi oportunităţi, dar şi ca provocări.
Pe o piaţă puternic fragmentată, în care activează mii de companii (conform datelor
oficiale publicate de UNTRR - în 2011 existau 25.600 de firme al căror domeniu de activitate
era reprezentat de transportul rutier de mărfuri, 2.800 dintre acestea fiind transportatori
activi), firma S.C. Vectra Internaţional S.R.L. încearcă să îşi menţină şi să îşi consolideze
poziţia, făcând faţă provocărilor apărute în cadrul sectorului transporturilor.
Societatea Vectra Internaţional, este în esenţă, o firmă de transport rutier de mărfuri ce
activează atât pe piaţa internă cât şi pe cea internaţională. Transportul de mărfuri din gama
automotive rămâne nucleul activităţilor desfăşurate de această entitate. Camioanele cu prelată
albă pe care este inscripţionată sigla “Vectra Internaţional” sau mai nou, camioanele cu
prelată neagră şi incripţie gri, sunt o prezenţă continuă pe şoselele şi la graniţele ţării noastre.
Rolul acestor camioane este bine delimitat: dezvoltarea şi consolidarea unei afaceri şi totodată
asigurarea dinamicii economiei româneşti.

2
Cap.1 Transportul rutier

1.1 Prezentarea transportului rutier

Prin transport rutier se înțelege orice operațiune de transport care se realizează cu
vehicule rutiere pentru deplasarea mărfurilor sau a persoanelor chiar dacă vehiculul rutier
este, pe o anumită porțiune a drumului, transportat la rândul său de un alt mijloc de transport
(vagon de cale ferată, bac).

Transportul rutier de marfă desemnează deplasarea în spațiu a mărfurilor cu ajutorul

autovehiculelor specializate (camioane). Camioanele au o mobilitate deosebită, nefiind legate
de instalații speciale fixe cum este cazul în transportul feroviar, de pildă (linii de cale ferată,
depouri, triaje etc.). Deoarece ele pot pătrunde în locuri unde alte mijloace de transport nu au
accesibilitate, constituie o componentă indispensabilă a transporturilor multimodale. Cu
ajutorul camioanelor se pot organiza transporturi directe de la furnizor și până la beneficiarul
mărfurilor din țară sau străinătate, evitându-se transbordările pe parcurs și consecințele
acestora: manipulări costisitoare, pierderi cantitative și calitative, rătăciri de colete, sustrageri.

1.2Avantajele şi dezavantajele utilizării transportului rutier

Avantaje:

 încărcarea mărfurilor se face direct de la locul de expediţie (magazie, locul producţiei)

iar descărcarea la punctul de destinaţie, fără manipulări suplimentare;

 pregătirea autovehicolelor este rapidă, existând posibilitatea schimbării rapide a

direcţiei de deplasare şi a volumului de marfă transportate;

 viteze mari de deplasare;

 cheltuieli de transport acceptabile;

 protecţie superioară a mărfurilor faţă de şocuri şi intemperii.

Dezavantaje:

 exploatarea autovehicolelor generează cheltuieli mai mari, că urmare a consumului de

combustibili superiori;

3
  necesitatea existenţei unui şofer şi a echipei de servire (pentru fiecare autovehicol în
parte);

 poluarea mediului înconjurător este mai mare în cazul utilizării autovehicolelor

comparativ cu celelalte mijloace de transport;

 uneori nu este indicat pentru distanţe foarte lungi;

 nu se pot transporta unele mărfuri grele sau voluminoase.

Avantajele transporturilor rutiere sunt însă mai mari decât dezavantajele enumerate,
ceea ce face că ponderea acestora să fie însemnată. Dinamismul transportului rutier este
datorat unor cauze conjugate: sistem modern de distribuire promta, perfecţionarea
autovehicolelor, consum redus de combustibil etc .

Există reglementări care se referă la substanţele, obiectele şi materialele periculoase

admise la transportul rutier (lista oficială) şi fişe de siguranţă ce dau indicaţii privind riscurile
pentru sănătate, măsurile de urgenţă care trebuie luate, măsurile de ordin general, precum şi
de prim ajutor. Funcţie de gradul de periculozitate, încărcarea în comun a mărfurilor poate fi
permisă, interzisă sau pot există condiţii speciale de vecinătate.

1.3 Reglementări ale traficului rutier internaţional de mărfuri 

1.Convenţia vamală referitoare la transportul internaţional de mărfuri sub acoperirea
carnetelor TIR (Geneva, 1959) – acordă transportatorilor avantaje de ordin vamal menite să
faciliteze traficul internaţional de mărfuri. Carnetul TIR îl scuteşte pe transportaor de
depunerea unor garanţii vamale proporţionale ca mărime cu valoarea mărfurilor
transportate.Pentru fiecare vehicul rutier se întocmeşte un carnet TIR valabil pentru o singură
călătorie.

Organele vamale din ţările de expediere, după controlul vamal al autovehiculului,

aplică acestuia sigiliile TIR. Organele vamale din ţările de tranzit controlează autovehiculele
numai sumar, verificând, în special, starea sigiliilor. În cazuri extreme, organele vamale pot
ordona desfacerea sigiliilor şi înlocuirea acestora cu altele noi, după efectuarea controlului, a
căror serie este trecută în carnetele TIR aflate în posesia conducătorului auto.

Transportul rutier internațional de marfă - deplasarea cu încărcătură efectuată de un

vehicul al cărei punct de plecare și punct de destinație se află în două state membre diferite,
cu sau fără tranzitarea unuia sau mai multor state membre sau țări terțe.
4
Tipuri de transport rutier de mărfuri și bunuri:

1. Transporturi de mărfuri generale

2. Transporturi de mărfuri perisabile

3. Transporturi de mărfuri periculoase

4. Transporturi de animale vii

5. Transporturi de mărfuri cu mase sau dimensiuni depășite

6. Transporturi cu vehicule specializate

7. Transporturi speciale cu vehicule

8. Transporturi agabaritice

1.4 Contractul de transport în traficul internaţional de mărfuri 

Proba acestui contract se face prin scrisoarea de trăsură tip CMR. Aceasta se
întocmeşte în 3 exemplare, semnate de expeditor şi de transportator, din care:

-primul exemplar se remite expeditorului la predarea mărfii;

-al doilea exemplar însoțește marfa

-al treilea exemplar se reţine de transportator.

Când marfa trebuie să fie încărcată în două sau mai multe vehicule sau dacă este vorba
de feluri diferite de marfă sau de loturi diferite, transportatorul are dreptul să ceară întocmirea
de scrisori de transport pentru fiecare vehicul folosit sau pentru fiecare fel ori lot de marfă.
Scrisoarea de transport trebuie să conţină următoarele date:

•locul şi data întocmirii;

•numele şi adresa transportatorului;

•locul şi data primirii mărfii;

•locul prevăzut pentru eliberarea acestora;

•numele şi adresa destinatarului;

5
•denumirea curentă a mărfurilor şi felul ambalajului;

•numărul coletelor;

•greutatea brută a mărfii;

•cheltuielile aferente transportului (preţul de transport, taxe accesorii, taxe vamale, etc.);

•instrucţiunile necesare pentru îndeplinirea formalităţilor vamale;

•menţiunea că transportul este supus regimului stabilit prin CMR şi nici unei alte reglementări
contractuale.

Dacă este cazul, scrisoarea de transport trebuie să conţină şi următoarele indicaţii:

•interzicerea transbordării;

•cheltuieli pe care expeditorul le ia asupra sa;

•valoarea declarată a mărfii şi suma care prezintă inters special la eliberare;

•instrucţiunile expeditorului către transportaor cu privire la asigurarea mărfii;

•termenul convenit în care transportul trebuie efectuat.

Expeditorul răspunde pentru toate cheltuielile şi daunele pricinuite transportatorului

din cauza inexactităţii sau insuficienţei datelor înscrise în scrisoarea de
transport.Transportatorul este obligat ca la primirea mărfii, să verifice:

-exactitatea menţiunilor referitoare la numărul coletelor;

-starea aparentă a mărfurilor şi ambalajelor.

Expeditorul poate să ceară verificarea greutăţii mărfurilor de către transportator şi, la

rândul său, acesta cere plata cheltuielilor.

Cap.2 Prezentarea companiei Vectra International SRL

6
 Societatea Vectra Internaţional, este în esenţă, o firmă de transport rutier de mărfuri ce
activează atât pe piaţa internă cât şi pe cea internaţională. Transportul de mărfuri din gama
automotive rămâne nucleul activităţilor desfăşurate de această entitate. Camioanele cu prelată
albă pe care este inscripţionată sigla “Vectra Internaţional” sau mai nou, camioanele cu
prelată neagră şi incripţie gri, sunt o prezenţă continuă pe şoselele şi la graniţele ţării noastre.
Rolul acestor camioane este bine delimitat: dezvoltarea şi consolidarea unei afaceri şi totodată
asigurarea dinamicii economiei româneşti.

Poziţia geografică a oraşului în care a luat fiinţă Vectra Internaţional a influenţat într-o
măsură sau alta succesul acestei firme. Să nu uităm, că Braşovul este un oraş central ce
permite tranzitul mărfurilor şi facilitează legăturile dintre celelalte oraşe şi restul ţării.

Nu în ultimul rând, trebuie să amintim, investiţiile realizate în ultimii ani în judeţul

Braşov. Apariţia firmelor germane, franceze, italiene, a fost poate, factorul decisiv în
asigurarea trendului ascendent al activităţii acestei societăţi. Cu acest prilej, Vectra
Internaţional a adăugat în portofoliul său de clienţi companii mari precum Ina Schaeffler,
Hutchinson, Autoliv.

Figura 2.1 Vectra International SRL

Sursa: https://www.google.ro/search?q=vectra+international+srl

Adresa sediului companiei: Brașov, Str. Dimitrie Anghel, nr. 17A

7
Date despre firmă:

 Nume: Vectra International SRL

 CUI: 7184520
 Registrul Comerțului: J8/3653/1994
 Înregistrată în anul 1994
 Tip societate: Societate comercială cu răspundere limitată
 CAEN: 4941
 Descriere CAEN: Transporturi rutiere de mărfuri

2.1 Activitatea și dezvoltarea firmei

S.C. Vectra Internaţional S.R.L. îşi începe activitatea în 1994, activitate ce avea la bază,
atunci, transporturile de mărfuri generale, cu câteva camioane cutreierând Europa şi
transportând mărfuri în lungul şi-n latul continentului.

Au urmat ani de dezvoltare neîntreruptă, perioadă precedată de specializarea pe diverse

tipuri de expediţii internaţionale: containere, mărfuri agabaritice, transporturi regulate.
Totodată, societatea şi-a extins parcul de camioane, urmărind întotdeauna perfecţionarea în
domeniul dotării şi echipării acestor mijloace de transport. Gama de servicii dezvoltate cu
clienţii s-a diversificat şi se actualizează continuu, în aceeaşi măsură cu suportul tehnologic şi
logistic de care societatea dispune.

Nu se poate afirma că această perioadă (1994 - 2016) a fost o perioadă fără povârnişuri şi
că s-a atins perfecţiunea în materie de cunoştinţe acumulate, dar este cert că această societate
a fost capabilă să se impună prin experienţă şi operativitate. Implementarea unor principii
’’sănătoase’’ şi logice, aplicate împreună cu cerinţele standardelor de calitate ISO 9001, a
conferit parteneriate de excepţie cu furnizorii şi clienţii. Astfel, societatea a crescut cu paşi
mici şi bine calculaţi, specializându-se în reacţii rapide.

8
 Date financiare

Figura 2.2 Date financiare Vectra International SRL

Sursa: http://www.vectrainternational.ro/ro/despre-noi.html

Se poate observa și în tabel că datele financiare au crescut de la an la an.De exemplu în

anul 2016, profitul net a crescut față de anul 2012.

Indicatori din situațiile financiare anuale la 31 Decembrie 2016

DENUMIRE INDICATORI
Indicatorii din BILANȚ
ACTIVE IMOBILIZATE-TOTAL 41594130
ACTIVE CIRCULANTE-TOTAL , din care Stocuri 17755329
( materii primw, materiale,producție în curs de 567437
execuție,semifabricate,produse finite,mărfuri etc)
Creanțe 16178531
Casa și conturi la bănci 1009361
CHELTUIELI ÎN AVANS 81444
DATORII 19932227
VENITURI ÎN AVANS 64800
PROVIZIOANE 206682
CAPITALURI-TOTAL, din care: 39227194
Capital subscris vărsat 9000000
Patrimoniul regiei -
Indicatori din CONTUL DE PROFIT ȘI PIERDERE

9
Cifra de afaceri netă 99586102
VENITURI TOTALE 103385398
CHELTUIELI TOTALE 93418039
Profit sau pierdere brut(ă)
Profit 9967359
Pierdere 0
Profitul sau pierderea net(ă) a exercițiului financiar
Profit 8455488
Pierdere 0

Sursa: http://www.mfinante.gov.ro/infocodfiscal.html

Firma are o activitate foarte efiecientă deoarece nu este deloc în pierdere în activitatea sa
financiară.

2.2 Istoric
Printre reperele importante din activitatea societăţii, se regăsesc:
1994 - Prima înregistrare a companiei, sub titlul de Zimicom S.R.L., ca furnizor de
transporturi auto internaţionale;
1998 - Primele branduri Vectra Internaţional;
2000 - Servicii de transport regulat, cu logistică pentru containere interschimbabile,
pentru clienţii din industria auto;
2002 - Introducerea pentru prima dată a serviciilor RO-LA, în integrarea curselor de
transport, un factor eficientizator;
2003 - Prima hală destinată serviciilor de depozitare şi valoare adăugată, ca integrare
în fluxul marilor producători din industria auto;
2004 - Primele servicii de mangement, de ambalaje returnabile şi servicii cu valoare
adăugată;
2009 - Completa reînnoire a flotilei de sprintere şi alocarea lor în servicii de colectare
internaţională, low-courier şi distribuţie;
2010 - Introducerea și înmatricularea primelor 10 autocamioane EURO 6 în fluxurile
de transport din România

10
 Viziunea firmei este de a deveni prima alegere pentru servicii integrate de logistică și
transport, asigurând o punte directă cu piața pentru clienții săi și de a răspunde provocărilor și
dinamicii pieței la cel mai înalt nivel.

2.3 Transportul rutier al centurilor de siguranță

Centura de siguranță este desigur cel mai eficient și cel mai ieftin mijloc de reținere
pentru ocupanții autovehicule în cazul accidentelor rutiere.Experiența utilizării centurilor de
siguranță pe scară largă, inclusiv în țara noastră ( impusă prin lege pentru autoturisme) a arătat
că, la vitezele admise în localități, urbane centura salvează viața celor implicați, iar la viteze
legale permise în afara localităților, reduce semnificativ gravitatea vătămării persoanelor
accidentate.
Domeniul centurilor de siguranţă este reglementat în Uniunea Europeană astfel:
 Instalarea centurilor pe autovehicule prin trei directive, anexă la directiva cadru
70/156/CEE:
 Directiva Consiliului 77/541/CEE, (cu unele modificări ulterioare, ultima fiind
Directiva 2003/3/CE) privind armonizarea legislaţiei statelor membre ale UE
asupra centurilor de siguranţă şi sistemele de reţinere ale autovehiculelor;

 Directiva Consiliului 76/115/CEE, ultima modificare prin Directiva 96/38/CE,

privind armonizarea legislaţiei statelor membre ale UE asupra ancorării centurilor
de siguranţă ale autovehiculelor;

 Directiva 74/408/CEE, ultima modificare prin Directiva 96/37/CE, relativ la

scaunele, ancorajele scaunelor şi sprijinitoarele de cap (tetierele) vehiculelor
rutiere.
 Purtarea centurilor instalate pe autovehicule, prin Directiva Consiliului 91/671/CEE,
privind armonizarea legislaţiei statelor membre ale UE asupra utilizării obligatorii a
sistemelor de reţinere montate pe autovehicule.

PE PLAN NAŢIONAL, unde situaţia accidentelor rutiere este şi mai gravă decât în spaţiul
UE, legislaţia este armonizată cu directivele Uniunii Europene în domeniu, însă problema

11
principală este neutilizarea centurilor de siguranţă, chiar şi în cazurile în care acest lucru este
prevăzut în mod expres în legislaţie.
La aceasta contribuie şi mentalitatea multor conducători auto care privesc purtarea centurii
ca pe o corvoadă şi atitudinea îngăduitoare pe care o manifestă unii dintre cei care
supraveghează circulaţia rutieră.

ÎN DOMENIUL AUTOVEHICULELOR GRELE, numai din accidentele în care sunt

implicate autocarele şi minibuzele, aşa cum se arată în documentele Uniunii Europene, se
înregistrează anual cca. 150 de decese şi cca. 30.000 de persoane rănite.
Vectra Internaţional contribuie la buna distribuţie a produselor realizate de către
compania Autoliv (realizate atât la Braşov cât şi la Lugoj). Societatea se ocupă de transportul
centurilor de siguranţă, transport ce are ca şi destinaţie fie ţara de origine a companiei Autoliv,
fie ţările în care se regăsesc clienţii acesteia din urmă.

Capitolul 3 Studiu de caz Vectra International SRL

3.1 Serviciul, clientul şi tehnologia

S.C. Vectra Internaţional îşi desfăşoară activitatea în domeniul transportului încă de la
înfiinţarea societăţii, şi s-a specializat pe transportul internaţional de mărfuri, care reprezintă
95,6% din cifra de afaceri.
Compania s-a concentrat pe transportul dedicat industriei auto, segment unde cerinţele
sunt speciale, dar şi tarifele se plasează deasupra mediei, chiar şi în condiţiile în care
presiunile asupra costurilor de transport au crescut substanţial în ultimul timp.

Aproximativ 70% din transporturile pe care societatea le efectuează vizează industria auto iar
majoritatea acestora necesită o planificare riguroasă. Pentru anumite transporturi, există
obligativitatea de a furniza clienţilor informaţii precise legate de poziţia camionului, legate de
traseu sau de durata transportului (uneori aceste informaţii sunt solicitate şi din oră în oră).
În prezent, firma acoperă tot Vestul Europei. O mare parte a transporturilor efectuate
sunt pentru firme din Germania, Franţa, Anglia, Belgia, Suedia, firme ce produc subansamble
şi componente auto în fabricile din România.

12
 Societatea dispune şi de o gamă de servicii comerciale, printre care:
- consultanţă şi management de afaceri pentru transporturi, logistică profesională şi
flotă auto, proiecte de dezvoltare comerciale şi industriale contractuale
- service şi întreţinere auto, pentru camioane: service proprii, dotate la cele mai înalte
standarde de calitate în domeniu, asistenţă tehnică de specialitate
- servicii comerciale aferente, activităţi de import-export, închirieri şi intermedieri
spaţii comerciale, logistice şi de depozitare
Pentru transportul mărfurilor, atât în regim intern, cât şi internaţional, Vectra
Internaţional pune la dispoziţie un parc auto format din 69 de camioane (cap tractor cu
semiremorcă), la care se adaugă 14 autovehicule de capacitate mică, toate de la firme
renumite precum: Volvo, Mercedes, Scania. Unele camioane sunt dotate cu sisteme de
monitorizare a poziţiei şi a parametrilor de funcţionare.
Clienţii societăţii sunt reprezentaţi de societăţi comerciale cu capital privat, dar şi
numeroase firme din Europa, concentrându-se mai mult pe clienţii din categoria automotive
întrucât există o bază de experienţă în ceea ce privesc cerinţele dinamice ale acestora şi
posibilitatea dezvoltării cooperării cu aceştia în domeniul logisticii de transport pe multiple
planuri. Printre clienţii societăţii se numără firme de top, atât din România cât şi din exterior.
Autoliv România face parte din portofoliul clienţilor societăţii. Grupul Autoliv este
lider mondial în vânzări şi tehnologie pe piaţa produselor destinate siguranţei auto. Companie
suedeză, Autoliv a decis să-şi extindă activitatea şi în România, decizie ce a reprezentat o
oportunitate pentru Vectra Internaţional.
Vectra Internaţional contribuie la buna distribuţie a produselor realizate de către
compania Autoliv (realizate atât la Braşov cât şi la Lugoj). Societatea se ocupă de transportul
sistemelor de siguranţă (centuri de siguranţă, sisteme de prindere, airbag-uri), transport ce are
ca şi destinaţie fie ţara de origine a companiei Autoliv, fie ţările în care se regăsesc clienţii
acesteia din urmă.
Un alt client important al societăţii este reprezentat de Schaeffler România. Grupul
Schaeffler, cu cele trei mărci puternice ale sale INA, LuK şi FAG, este lider mondial în
producţia rulmenţilor, precum şi un renumit furnizor al industriei de automobile.
Vectra Internaţional asigură astfel, transportul produselor realizate de Schaeffler
(componente de tehnică liniară pentru industria de maşini-unelte, componente pentru industria
de autovehicule şi rulmenţi de mari dimensiuni), transport destinat atât clienţilor Schaeffler
cât şi numeroaselor puncte de producţie amplasate în diverse ţări.
13
 Michelin România se alătură numărului de clienţi ai societăţii Vectra Internaţional.
Michelin România produce diferite tipuri şi mărci de anvelope, comercializează anvelope noi
printr-o reţea naţională de distribuţie, exportă anvelope şi cord metalic în Europa şi în
America de Nord. Vectra Internaţional are un rol activ în realizarea procesului de distribuţie al
companiei Michelin, realizând legătura producător-consumator.
Pe lista clienţilor societăţii se regăseşte şi compania Yazaki, companie producătoare
de componente auto, originară din Japonia, ce îşi desfăşoară activitatea şi în ţara noastră (la
Ploieşti şi Caracal).

Traseu Autoliv România-Volkswagen Germania

Figura 3.1 Traseu Autoliv România-Volkswagen Germania

Sursa: https://www.google.ro/maps/dir/Autoliv,+Strada+Bucegi+8,+Bra%C8%99ov+500053/
Volkswagen+AG+-+Forschung+%26+Entwicklung,+VW-Stra%C3%9Fe+103,+38440+Wolfsburg,
+Germania/

14
3.2 Concurentii si mediul concurential

Vectra Internaţional activează în acest domeniu în care concurenţa este crescândă. Din
acest motiv societatea îşi analizează în mod continuu poziţia faţă de concurenţi, implementând
strategii şi politici prin intermediul cărora să se poată diferenţia în cadrul pieţei.
Principalul concurent al societăţii pe plan local este reprezentat de Vectra Logistic.
Vectra Logistic este o companie tânără, cu capital integral privat, care şi-a început activitatea
în anul 2008 pe piaţa locală şi care, la numai 4 ani de funcţionare are legături şi rute zilnice de
transport rutier de marfă în întreaga Europă. Serviciile oferite de Vectra Logistic sunt aproape
identice cu cele oferite de Vectra Internaţional, tocmai de aceea, Vectra Logistic a devenit un
concurent demn de luat în seamă. Mai mult decât atât, Vectra Logistic a dezvoltat soluţii
logistice şi de transport specifice mai multor ramuri / industrii, particularizate pentru clienţii,
care permit conectarea proceselor de producţie, afacere şi transport.
Tabel 3.2. Poziţia societăţii faţă de principalul concurent

Cifra de afaceri netă ( lei) Vectra International SRL Vectra Logistic SRL

2014 71536863 47118664

2015 99742880 46448077

Sursa: http://www.mfinante.gov.ro/infocodfiscal.html

În acest tabel se poate observa că în anul 2015 cifra de afaceri netă a firmei Vectra
International a crescut față de anul 2014 cu 28206017 lei.

Pentru firma Vectra Logistic, cifra de afaceri netă a scăzut față de anul 2014 cu 670587 lei.

Alți concurenți:

 Edy International Spedition

 Dumagas Transport
 Dunca Expediții S.A
 International Lazar Company
 Cartrans România

15
3.3 Strategii de transport
Strategiile de transport adoptate de Vectra Internaţional sintetizează atitudinea acesteia
faţă de piaţă, şi faţă de cerinţele pieţei. Întreprinderea doreşte realizarea conexiunii dintre ea şi
mediul în care operează, dintre serviciile de care aceasta dispune şi pieţele prezente.
Fundamentarea strategiilor este condiţionată de cunoaşterea şi utilizarea în combinaţii
adecvate atât a factorilor interni cât şi a celor externi ce influenţează direct sau indirect
activitatea firmei.
Pe măsură ce firma s-a maturizat şi şi-a conturat stilul propriu a început să se adapteze
cerinţelor clienţilor şi să implementeze diverse strategii pentru a-şi menţine poziţia pe piaţă,
pentru a intra pe noi pieţe şi pentru a-şi dezvolta activitatea.
Pentru a-şi păstra clienţii existenţi firma a recurs la îmbunătăţirea serviciilor oferite. A
introdus camioane specifice pentru serviciile ce prezentau particularităţi speciale. Spre
exemplu, pentru Hutchinson, client existent al societăţii, s-a achiziţionat special un mijloc de
transport cu temperatură controlată. Acest mijloc serveşte transportului cauciucului lichid.
Această iniţiativă a fost concepută în scopul menţinerii relaţiei cu un client existent. Firma a
analizat nevoile clientului său şi a reacţionat în mod prompt la cerinţele acestuia
În cadrul poziţionării, Vectra Internaţional a adoptat de-a lungul timpului o strategie de
menţinere.
Această strategie a vizat, în primul rând exclusivizarea anumitor relaţii între firmă şi
parteneri, respectiv între firmă şi clienţi. Practic, firma încearcă să-şi determine clienţii să-i
perceapă imaginea dintr-o lumină favorabilă. De-a lungul timpului, firma a înţeles că reţeta
succesului este în mâna clietului. Tocmai de aceea, clientului i se acordă o atenţie deosebită.
Pornind de la această idee, compania a dezvoltat un întreg sistem de prelucrare a
reclamaţiilor, cerinţelor şi sugestiilor clienţilor.
Monitorizăm principalele puncte de trecere a frontierei 24/7, folosind sistemul on line
al Poliției de Frontieră și informațiile pe care le primim în mod constant de la șoferi, care sunt
instruiți să raporteze în dispecerat orice problemă pe care o observă în trafic sau la frontieră.
Se asigură în permanență monitorizarea GPS a vehiculelor-putem oferi la cerere pentru
client acces on line la sistemul GPS.Dispecerii de transport țin legătura non stop (24/7) atât cu
clienții cât și cu conducătorii auto.Asigurăm continuitatea tuturor serviciilor în timpul

16
perioadelor de sărbători 24/7, 365 zile/an.Asigurăm raportarea statusului la solicitarea
clientului, cu frecvența dorită.
Parcul auto
Firma dispune în momentul de fată de unul dintre cele mai importante parcuri auto
specializate pe transportul internațional din Transilvania, ocupând poziții semnificative în
clasamentul transportatorilor români, la nivel local (locul I începând din anul 2002 până în
prezent) și național – în anul 2016 firma a fost nominalizată pe locul 3 în categoria
transportatorilor rutieri – întreprinderi mijlocii, criteriile de realizare a clasamentului fiind
performanța economică, spiritul antreprenorial, curajul de a inova și de a investi în inovare,
comportamentul etic în afaceri.
Pentru transportul mărfurilor, atât în regim intern, cât şi internaţional, Vectra
Internaţional pune la dispoziţie un parc auto format din :
 103 capete tractoare ( 98 Volvo/5 Mercedes)
 9 Autospecializare cu remorcă petru containere ( 1 Volvo și 8 Mercedes)
 9 remorci pentru autospecializate-Schimitz
 122 semiremorci , dintre care 1 frigorifică și 12 semiremorci de rezervă
 4 autoutilitare
 40 Mercedes Sprinter
 1 Volkswagen Caddy (transporturi în regim de taxi)
Detalii despre Parcul Auto
Vârsta medie: 5 ani din care 70% achiziționați în ultimii 4 ani
Structura proprie: 67% în proprietate , 33% în leasing
Achiziții efectuate în 2016: 6 semiremorci Schmitz,16 capete tractoare Volvo și 26
semiremorci Schmitz-Q4 2016

17
Sursa: http://www.vectrainternational.ro/ro/despre-noi.html

3.5 Tarife și prețuri

În ceea ce priveşte preţul adoptat de societate pentru serviciile furnizate, nu se poate
aprecia dacă acesta este unul scăzut sau ridicat. Preţul în acest domeniu, al transporturilor,
este unul negociabil şi flexibil, ce fluctuează în funcţie de condiţiile concrete ale transportului.
- dacă parcul auto este mai vechi, consumul creşte, prin urmare şi preţul va fi mai ridicat;
pentru cursele unice sau spre locaţii neuzuale, preţul creşte; pentru cursele regulate,
contractuale, preţul scade. Preţul se exprimă în bani/km. Se calculează 2 preţuri: unul pentru
transportul intern şi altul pentru transportul internaţional. Pentru transportul internaţional,
preţul mediu este de 2,2€/km iar pentru transportul intern acesta este de 1,1€/km.
Firma Vectra Internaţional nu are preţurile cele mai scăzute de pe piaţă şi atunci pentru
a se diferenţia de ceilalţi competitori se pune accent pe parametrii de calitate al serviciului.
Dintre factorii care sunt importanţi în industria transporturilor pe care firma pune accent în
calitate se remarcă:
 Factorul UMAN - angajaţii trebuie să respecte anumite cerinţe minime şi anume:
disponibilitate, flexibilitate, cunostinţe de drept internţional, comerciale, limbi străine
astfel oferă siguraţă clienţilor când comunică cu ei.
 Factorul METODĂ - majoritatea transporturilor au un consum foarte mare de resurse
şi energie umană în interior. Se prezintă calitatea sistemului de gestiune a comezilor şi
a costurilor. Intre acestea se remarcă programele interconectate pentru gestiounea
clienţilor şi a flotei (Windsoft), sistemul de resurse umane şi salarizare.
 Factorul MATERIAL : prezent într-o măsură mai mică prezintă materialele cu care
lucrează efectiv firma şi anume contracte cu mărcile Volvo pentru camioane şi cu
Petrom pentru combustibil de calitate.
În ceea ce priveşte diversificarea se prezintă pe scurt cele trei tipuri şi anume:
 Diversificarea Orizontală: servicile de depozitare sunt planificate de la început cu
respectarea tuturor cerinţelor moderne asigurând spaţiile moderne de magazie,
motostivuitoare specializate, unităţi de rafturi modulare, sisteme de gestiune a mărfii
în cross-dock.
 Diversificarea laterală: obţinerea de noi rute de transport cu respectarea parametrilor
tehnici şi legali din alte spaţii, pentru aceeaşi clienţi se oferă noi rute de transport în
locaţii inaccesibile până în prezent.

18
  Diversificarea verticală: Pe aceleaşi rute de transoport introducerea mai multor tipuri
de servicii de transport. De ex: camioane de 3,5 tone, 7 tone, 10,5 tone.

În ceea ce privesc acţiunile de promovare acestea au urmat mai multe direcţii. Promovarea
la nivelul firmei se realizează fie prin intermediul evenimentelor pe care aceasta le
sponsorizează, fie prin intermediul interviurilor pe care persoane din interiorul firmei le
acordă diferitelor publicaţii.
Începând cu anul 2015 societatea este parteneră a UNIVERSITĂŢII TRANSILVANIA
din Braşov în proiectul “Podiumul Companiilor”, alături de alţi clienţi din industria de
automotive din judeţul Braşov, una din preocupările sale fiind şi dezvoltarea relaţiilor cu
mediul academic.
Am început activitatea în anul 1994 în domeniul transportului internaţional rutier de
mărfuri şi de atunci ne-am dezvoltat împreună cu piaţă relevanţă şi cu clienţii noştri. Am
pornit cu două camioane şi doi angajaţi, cu mult entuziasm, furnizând servicii de transport
internaţional rutier de mărfuri. Acum, deţinem un parc auto de 288 de vehicule (autotractoare,
semiremorci şi autoutilitare), suntem o echipa cu experienţă formată din 342 de angajaţi (din
care 226 de şoferi) şi ne-am dezvoltat activitatea pentru a furniza o gama completă de servicii
pentru clienţii noştri: transporturi internaţionale rutiere, logistică integrată, depozitare,
managementul ambalării şi al ambalajelor, service şi întreţinere auto, servicii comerciale
aferente.

4. Concluzii și propuneri
Transportul rutier, în principal, s-a dovedit a fi slujitorul cel mai eficient al economiei
și principalul ei stimulent.Prin diversiatea și capacitatea sa de adaptare poate fi găsit chiar la
sursa producției și deci a comerțului.
Importanța transporturilor rutiere nu se limitează numai la funcția pe care o au în
dezvoltarea complexului social economic național, ci joacă un rol însemnat și în amplificarea
relațiilor internaționale, între țări.Transportul internațional prin particularitățile sale,
mijlocește contractul cu diferite regiuni ale lumii, contribuind la dezvoltarea legăturilor
economice, politice, științifice și culturale între țări și popoare.
Pentru ca transportul rutier să-și facă simțit în mod real efectul său de catalizator
economic, este necesară cunoașterea și adaptarea transporturilor auto de mărfuri din fiecare
țară la reglementările internaționale ale traficului auto, desfășurarea activității care asigură
finalizarea transportului rutier prin simplificarea controalelor vamale la fontieră.

19
 În acest proiect am analizat transportul de mărfuri, în deosebi transportul rutier
internațional de mărfuri.Am prezentat și analizat activitatea de pe piață a unei companii de
transport internațional de mărfuri privind eficientizarea activității de transport a S.C Vectra
International S.R.L.
În acest proiect am incercat să prezentăm anumite particularități ale transportului
internațional de mărfuri, particularități care prevăd condițiile de transport, plăți de transport,
modalități de transport, contractul de transport, concurența,parcul auto, date financiare.
Având independențe în conducere, inițiativă personală, S.C Vectra International S.R.L
își desfășoară activitatea în deplină libertate de decizie, administrarea fondurilor proprii,
căutând căi diverse pentru formarea unei clientele potențiale și stabile, mai ales în străinătate.
Societatea a dezvoltat soluții de transport specifice mai multor ramuri/industrii,
particularizate pentru clienții săi, care permit conectarea proceselor de producție, afacere și
transport.Soluțiile Vectra International ajută la creșterea eficienței oricărei companii, la
reducerea costurilor și oferă avantaje reale pe piață.
Pentru transportul mărfurilor în regim intern și internațional, Vectra International pune
la dispoziție un parc auto format din 103 camioane ( 98 Volvo și 5 Mercedes).
S.C Vectra International practică un preț de transport de 2,2 €/km pentru transportul
internațional, iar pentru transportul intern acesta este de 1,1 €/km.
Concurența este foarte acerbă, principalul său concurent este S.C Vectra Logistic
S.R.L urmată de Edy International Spedition, Dumagas Transport, International Lazar
Company.
Compania ar trebui să acorde mai multă atenție promovării firmei prin spoturi
publicitare și să dezvolte în mai multe țări.
În viitor, Vectra International S.R.L prin serviciile pe care le oferă clienților
săi,considerăm că va contribui, alături de celelalte firme de transport din România la
dezvoltarea unei economii moderne, în pas cu cerințele reproducției lărgite ce constituie un
obiectiv important al politicii economice a statului.

20
Bibliografie

1 http://www.scrigroup.com/afaceri/transporturi/TRANSPORTUL-RUTIER23394.php
2 http://www.vectrainternational.ro
3 www.mfinante.ro
4 www.piatafinanciara.ro.

21