Analiza comparativa a bateriilor hibride si electrice.

 Bateriile hibride sunt pachete de celule individuale separate printr-o peliculă polimerică. În
timp ce funcționează într-un mod complet electric, ele trebuie să fie reîncărcate de la o sursă de
alimentare externă. Conceptul de baterie hibridă este relativ nou. În esență , pachetul de celule
individuale este format din doi electrozi într-o soluție bogată în fier. Fiecare film îl împiedică pe
celă lalt să scurtcircuiteze pentru a crea o baterie de mare energie.

Un vehicul cu o baterie hibridă poate funcționa în modul electric 100% atunci câ nd

condițiile de conducere sunt ideale. Acest mod permite vehiculului să parcurgă sute de kilometri.
Sistemul computerizat al vehiculului determină ce mod este necesar. Bateriile hibride oferă
performanțe de încă rcare cu putere mare. Sursa de energie externă reduce cantitatea de petrol
utilizată în vehicul și oferă o îmbună tă țire aparentă a economiei de combustibil. Există avantaje și
dezavantaje în utilizarea bateriilor hibride.

Deoarece bateriile hibride sunt alimentate de o sursă externă , acestea necesită o

sursă de alimentare externă pentru a se reîncă rca. Utilizarea unei surse externe de energie reduce
semnificativ cantitatea de benzină și electricitate utilizată pentru a rula vehiculul, realizâ nd în
același timp o îmbună tă țire vizibilă a economiei de combustibil. Cu toate acestea, bateriile hibride
au multe dezavantaje. În primul râ nd, ei tind să aibă o durată de viață mai scurtă decâ t omologii
lor alimentați cu gaz. În al doilea râ nd, ei pot experimenta mai multe descă rcă ri de mare putere și
cicluri mai profunde decâ t omologii lor tradiționali.

Mai multe avantaje ale recondiționă rii unei baterii hibride pot fi observate în
economiile de costuri pe care le oferă în comparație cu achiziționarea unei baterii noi. Bateriile
pot dura o perioadă mai lungă de timp cu o întreținere adecvată . Nu numai că o baterie
recondiționată va dura mai mult decâ t una nouă , dar va îmbună tă ți și performanța generală a
acumulatorului. Cel mai bine este să solicitați un profesionist să efectueze procesul de
recondiționare a bateriei hibride dacă nu doriți să vă asumați riscul de a o distruge.

Deoarece propulsia electrică s-a dovedit deja eficientă în cazul hibrizilor, este logic ca
vehiculele complet electrice să fie urmă toarea evoluție. La fel ca hibrizii, ele vin în mai multe
tipuri: alimentate cu baterie (BEV) și pile de combustibil (FCEV), care sunt uneori numite hibride
cu apă . Vehiculele electrice sunt, în general, lipsite de un motor cu ardere internă cu toate
inconvenientele inerente - schimbarea uleiului, lumâ nă ri, turbine, lanțuri de distribuție... Pentru
vehiculele electrice, schimbați uleiul din cutia de viteze doar o dată la câ țiva ani și plă cuțele de
frâ nă pe mă sură ce se uzează - asta este. Dar sunt și probleme. Chiar și vehiculele EV de ultimă
generație și cele mai avansate încă nu pot parcurge mai mult de 500 km cu o singură încă rcare,
iar bateria va trebui completată de la o oră (la o stație de încă rcare „rapidă ”) la 48 de ore (de la o
priză obișnuită 220).
Diferențele dintre bateriile standard și bateriile hibride

Există câ teva diferențe între bateriile standard cu ardere și bateriile hibride. Deși cea mai
mare diferență este durata de viață a fiecă rei baterii (6 ani în bateriile standard și 10 ani în
bateriile hibride), există alte câ teva diferențe.
Daca sa comparam rezistenta bateriilor ,atunci pentru calatorii indelungate cel mai bine e
sa alegem bateriile hibride . Acestea au o rezistenta mai mare comparative cu cele eletrice. Insa
in cazul in care avem nevoie de a ciscula in raza orasului, putem cu siguranta sa folosim masinile
cu motor electric, preferabil sa avem conditii de a incarca motorul acasa fie la serviciu. In raza
orasului motorul electric va necesita incarcare o data pe saptamina.

Odată cu progresul tehnologiei din ultimele decenii și implementarea normelor

internaționale pentru a minimiza emisiile de gaze cu efect de seră , producă torii de automobile s-
au concentrat pe noile tehnologii conectate la vehiculele electrice/hibride și vehiculele electrice
cu celule de combustibil. Surse alternative de combustibil, cum ar fi hidrogenul și electricitatea,
au fost introduse ca o alternativă durabilă , cu emisii reduse, la arderea combustibililor fosili. BEV-
urile sau vehiculele electrice cu baterie sunt mașini electrice tipice cu o baterie și un motor
electric care trebuie încă rcate. FCEV-urile sau vehiculele electrice cu celule de combustie au o
celulă de combustibil care transformă hidrogenul pur în electricitate prin electroliză inversă
pentru a încă rca o baterie conectată la un motor electric. Costurile ciclului de viață ale BEV și
FCHEV sunt comparabile; cu toate acestea, în funcție de tiparele de conducere, unul poate fi mai
avantajos decâ t celă lalt. Acest studiu compară cele mai recente topologii propuse de mașini
electrice cu celule de combustibil. Această lucrare își propune să afle care alternativă de
combustibil este mai durabilă , așteptâ nd cu neră bdare viitorul. O analiză a fost efectuată prin
compararea eficienței, performanța, avantajele și dezavantajele diferitelor pile de combustibil și
baterii.

Baterii hibride Baterii electrice

Plusuri Plusuri
 Zero emisii , incarcare ieftina “ acasa”
 Rezerva totala mare de putere cu  Exploatare ieftina
consum redus de combustibil urban.
 Lipsa de legare la priza si incarcator. Minusuri
 Rezerva de putere si infrastuctura
Minusuri nedezvoltata.

 Autonomie redusa pe energie electrica

pura.