MINISTERUL EDUCAȚIEI ȘI CERCETĂRII AL

UNIVERSITATEA AGRARĂ A MOLDOVEI

LUCRARE DE LABORATOR nr.11

la disciplina Tractoare și automobile

TEMA : STUDIEREA FUNCȚIONĂRII CUTIILOR DE VITEZE,

CUTII DISTRIBUITOARE ȘI AMPLIFICATOARELE DE
PUTERE

CHIȘINĂU 2022
Scopul lucrării: căpătarea cunoștințelor despre destinația, construcția și
clasificarea cutiilor de viteze la autovehicule, cutii distribuitoare și amplificatoare
de putere, cerințe constructive, principiul funcționării și deservirea lor tehnică.
Utilaj și material: elemente de transmisii ale autovehiculelor MTZ-80, T-150R,
DT-75M, automobilele KamAZ-5320, machete în secțiune cu acționare electrică,
materiale ilustrative, filme tematice.

1. Transmisia permite modificarea vitezelor de deplasare și a forțelor de

tracțiune în funcție de condițiile de deplasare ale autovehiculului. Transmisia
trebuie să aibă o schemă cinematică simplă, un randament ridicat și să
îndeplinească următoarele condiții:
- Să asigure virajul autovehicolului cu diferite raze
- Să permită, la nevoie, întreruperea fluxului de putere
- Să funcționeze eficient, atât în regimul de tracțiune, cât și în regimul de
frânare cu motorul
- Să asigure transmiterea mișcării și la alte mecanisme și organe de lucru
(priza de putere, roata de curea, pompele hidraulice etc).
Transmisiile utilizate în prezent la autovehicole cu destinație agricolă pot fi
clasificate după mai multe criterii:
➢ după modul de transmitere a puterii de la motor la roțile motoare:
• mecanice
• hidraulice – se folosesc pentru transmiterea energiei de la arborele
conducător la cel condus printr-un flux de lichid și sunt formate din
reuniunea a două mașini hidraulice : pompa și motorul hidraulic
• electrice – au avantaje în raport cu transmisiile existente : cuplu mare
pe o gamă mare a turației, eliminarea ambreiajului și cutiei de viteze,
lipsa incoveniențelor ce apar la pornire, manipulare și întreținerea
ușoară.
• combinate (hidromecanice, electromecanice)
➢ după felul modificării vitezei de deplasare:
• în trepte – permit realizarea, între anumite limite, a unui număr limitat
de rapoarte de transmitere, încât tractorul se poate deplasa între viteza
minimă și viteza maximă cu un anumit număr de trepte.
• fără trepte – sunt folosite la unele mașini speciale și combine, unde în
locul cutiei de viteze se montează variatoare mecanice cu fricțiune.
• Combinate – reprezintă o combinație de transmisii cu trepte cu un
reglaj automat al momentului de rotație în limita unei trepte.
2. În figura 11.1 sunt indicate piesele mecanismului de schimbare a vitezelor.

Fig. 11.1. Mecanismul de schimbare a vitezelor.

1 – pedala ambreiajului; 9 – arcul;

2 – tija mecanismului de fixare; 10 – ghidaje;
3 – maneta de schimbare a 11 – cursorul;
treptelor; 12 – furca;
4 – suportul sferic al manetei; 13 – roata dințată mobilă
5 – capacul; (baladoare);
6 – pârghia mecanismului de 14,16 – arbori;
fixare; 15 –roata dințată fixă;
7 – arborele de fixare; 17– culisa.
8 – știftul;
3. De indicat prin numerotare agregatele principale ale transmisiei
automobilului (fig. 11.2), tractorului cu șenile (fig. 11.3) și tractorului pe roți
(fig. 11.4).

3 1
6

Fig. 11.2. Schema agregatelor principale ale transmisiei automobilului

4 6

Fig. 11.3. Schema agregatelor principale ale transmisiei tractorului.

 Fig. 11.4. Schemele tractoarelor și automobilelor
1 – ambreajul; 5 – transmisia principală;
2 – cuplajul intermediar; 6 – diferențialul;
3 – transmisia cardanică; 7 – mecanismul de întoarcere;
4 – cutia de viteză; 8 – transmisia finală.

4. A indica denumirile elementelor principale ale cutiei de viteze cu

schimbarea treptelor din mers fără întreruperea fluxului de putere (fig. 11.5).

12 6
7
8
9

5
10

2
1
3

Fig. 11.5. Schema cutiei de viteze cu schimbarea treptelor fără întreruperea

fluxului de putere.
1 – pompă;
2 – radiatorul de ulei;
3 – rezervorul de ulei;
4 – ambreiajul principal;
5 – distribuitorul;
6 – acumulatorul hidraulic;
7 – maneta de conducere;
8 – ambreiajul cu presiune
hidraulică;
9 – arborele primar;
10 – arborele secundar;
11 – roțile dințate antrenate
continuu;
12 – manometru.