UNIVERSITATEA TEHNICĂ „GHEORGHE ASACHI” DIN IAȘI

FACULTATEA DE CONSTRUCȚII ȘI INSTALAȚII

Departamentul de Căi de Comunicaţii şi Fundaţii
Disciplina: Beton armat și poduri din beton armat
II

LUCRAREA 8
BETON ARMAT ȘI PODURI DIN BETON ARMAT 2

Faza III – Execuția sistemului rutier pe pod

În Faza III – Execuția sistemului rutier pe pod se execută calea pe zona carosabilă și
trotuare, astfel încât la sfârșitul acestei faze au fost executate toate încărcările permanente care
solicită suprastructura podului.

Faza III începe odată cu întărirea betonului turnat în placa de suprabetonare și se

finalizează după execuția sistemului rutier pe pod, respectiv la darea în exploatare a structurii.

Prin întărirea betonului turnat monolit în plăci și antretoaze se realizează conlucrarea

spațială a grinzilor principale astfel încât caracteristicile geometrice ale secțiunii ideale
prefabricate se transformă în caracteristici geometrice ideale totală.

Eforturile care intervin asupra grinzii marginale în această fază sunt:

- Greutatea căii executate pe zona carosabilă și trotuare

- Acțiunea forței de precomprimare
- Contracția plăcii monolite

Placa de suprabetonare se realizează din beton de clasă C35/45.

1. Calculul lățimii active de placă

Lățimea activă 𝑏pl a plăcii din beton armat din zona comprimată a grinzii principale
marginale ce se ia în considerare în calculele pentru determinarea eforturilor se determină
astfel: