Neculai RDU Eugen BUJOR BAZELE LOGISTICII I ASIGURRII TEHNICE A ACIUNILOR MILITARE Bucureti 1998 7 CAPITOLUL 1 CONCEPTE TEORETICE

PRIVIND LOGISTICA TRUPELOR Pentru realizarea scopurilor funcionale ale unui sistem creat de om, indiferent de natura acestuia, trebuie s i se asigure toate cerinele i condiiile necesare de factur tehnic, material, economic, financiar, social etc. Se poate considera c toate aceste cerinele i condiii fac obiectul de studiu al unei tiine aparte, cea a logisticii, asociat i integrat n teoria general a tiinei sistemelor. Logistica a cptat o consacrare deosebit n sistemele militare i n structurile acestora. n ara noastr, mult vreme, conceptul de logistic nu a fost acceptat fiind apreciat ca specific burghez i capitalist. n armata romn, principiile logisticii militare au fost adoptate dup anul 1990, pn atunci fiind utilizat conceptul asigurrii materiale, tehnice i medicale n cadrul componentelor asigurrii strategice, operative i de lupt a trupelor. 1.1 Evoluii n definiia conceptului de logistic i tendine actuale Apariia cuvntului logistic, n limba romn, se pare c a provenit de la conceptul de logic matematic, avnd ca obiect aplicarea metodelor matematice n domeniul logicii formale, precum i de la cuvntul de origine greceasc logistikos care l desemna pe cel priceput n a face calcule. Dicionarul Limbii Romne Moderne (Editura Academiei Romne, 1958) editat n viziunea filozofiei marxiste, definete logistica drept ... curent n filozofia burghez care, plecnd de la principiile logicii matematice, le denatureaz i le falsific n spiritul idealismului i al metafizicii, tratnd logica drept un sistem de reguli convenionale i de sisteme arbitrare de combinare a unor simboluri, neindicnd i nereflectnd nici un fel de legturi i raporturi reale. Dup 20 de ani, n 1978, Dicionarul de Neologisme (Editat de Academia Romn) acord pentru cuvntul logistic numai sensul de expresie matematic a logicii formale sub forma logicii matematice. 8 Dicionarul Nouveau Petit Larousse atest pentru acest cuvnt dou sensuri, att cel de logic matematic (partea logicii moderne, cum ar fi tiina combinatorie) ct i pe cel militar, ca parte a artei militare care se ocup cu transportul i revitalizarea armatei (avnd ca suport bazele de aprovizionare ale armatelor n campanie). Foarte interesante sunt opiniile privitoare la logistica militar. Actualmente, majoritatea gnditorilor militari neleg prin logistic un ansamblu de activiti i structuri organizatorice, menite s asigure trupele cu tot ceea ce au nevoie pentru instruire (pe timp de pace) i pentru ducerea aciunilor militare (pe timp de rzboi). Ct privete etimologia cuvntului, sunt acceptate dou variante. O prim variant ar proveni de la grecescul logistikos, nelegnd miestria de a socoti, priceperea de a face calcule pentru cele necesare desfurrii aciunilor militare (nzestrrii cu tehnic militar i armament, aprovizionrii i depozitrii, transporturi i construcii etc.). Cea de-a doua variant, are la baz cuvntul latin logista, denumire acordat funcionarului din armatele romane i bizantine care se ocupa cu administraia militar i civil (n zonele cucerite). Opinii scrise privitoare la conceptul de logistic militar apar ctre sfritul secolului al XVIII-lea i nceputul celui de al XIX-lea. Prima abordare teoretic a conceptului de logistic acceptat de istoriografia militar se pare c aparine generalului francez Antoine Henry n lucrarea sa Precis de Lart de la

Guerre (Manualul artei rzboiului). Acesta, pe baza analizei rzboaielor napoleoniene de la sfritul secolului XVIII- lea i nceputul secolului XIX-lea, ajunge la concluzia c arta rzboiului are cinci ramuri, respectiv: strategia; tactica mare; logistica; arta geniului; tactica mic. Antoine Henry definete logistica drept arta practic de a deplasa armatele, aspectul material al marurilor trupelor i formaiunilor, instalarea taberelor nefortificate i a cantonamentelor. Potrivit acestui concept, logistica este o interfa a strategiei i tacticii deoarece permite executarea combinaiilor acestora. Pentru a combate controversele generate, Antoine Henry precizeaz: dac strategia este arta de a face rzboi pe harta unui teatru de rzboi, iar tactica fiind arta de a duce lupta pe un teren limitat al acestui teatru, atunci logistica este tiina de a pregti i a asigura aplicarea acestora. Din aceste motive, Napoleon numea n funcii logistice pe cei mai buni generali i mareali, care aveau puteri chiar mai mari dect ale efului de stat major. O alt abordare a conceptului de logistic militar aparine lui Alfred T. Mahan (1880), responsabil, n acea vreme, cu planificarea aprovizionrilor din marina S.U.A. Acesta extinde limitele logisticii militare incluznd bazele economice, mobilizarea industrial i funciile economiei de rzboi. Mai trziu, n 1917, un alt responsabil n marina S.U.A., George Cyrus Thorpe, lund n consideraie opiniile naintailor exprimate pn atunci, consider c arta rzboiului este format din trei domenii militare, respectiv 9 strategia, tactica i logistica. Dup Thorpe, logistica militar ar avea ca scop asigurarea forelor umane i a mijloacelor materiale necesare rzboiului. Ea ar mai cuprinde, n afara aprovizionrii i transporturilor, urmtoarele domenii: asigurarea financiar a armatelor; construciile militare (de nave, aeroporturi, porturi etc.); fabricarea armamentelor, muniiilor i a altor materiale de rzboi; mobilizarea economiei pentru efortul de rzboi. Remarcm faptul c n perioada interbelic, toate aceste teorii nu au avut dect parial efecte n practica i teoria militar. Doar dup cel de-al doilea rzboi mondial, n 1948, reprezentanii celor trei categorii de fore armate ale S.U.A. (terestre, navale i aeriene) cad de acord asupra unei definiii unice dat logisticii, considernd-o drept exprimarea ansamblului tuturor activitilor prin care se realizeaz aprovizionarea trupelor i se administreaz materialele, personalul i dotrile de rzboi. n 1950, la aceste activiti se mai adaug cele privind instruirea personalului i asistena social a lui, precum i activitile de achiziionri i furnizri de servicii necesare armatei. Odat cu apariia N.A.T.O, logistica i principiile organizrilor logistice proprii armatei S.U.A. sunt preluate i de ctre armatele vest-europene (dar fr o interpretare unitar). Problematica actual a logisticii militare, n armatele moderne, va mai fi analizat i n capitolul urmtor al manualului. Mutaii importante au aprut n domeniul tiinei logisticii moderne, ca parte integrant a teoriei generale a sistemelor. S-a constatat c sprijinul logisti c era evaluat i aplicat abia dup darea n folosin a unui sistem (produs) pentru toat durata de serviciu pn la casare (scoatere din uz). Aceast practic s-a dovedit costisitoare i uneori, greu de realizat ntruct n fazele anterioare achiziiei (cercetare, dezvoltare i fabricaie) nu se aveau n vedere criterii importante de factur logistic, precum fiabilitatea, mentenabilitatea i mentenana, compatibilitatea cu factorul uman, costurile etc. n condiiile moderne actuale au aprut o serie de factori care conduc la creteri alarmante ale costurilor logistice generate de creterea complexitii sistemelor i ncorporarea tehnologiilor de vrf att n realizarea acestora, ct i n funcionarea lor. Pe de alt parte, resursele financiare sunt tot mai limitate ca urmare a creterii inflaiei i acutizrii restriciilor bugetare. Aceast situaie a generat un paradox, supranumit i dilema economic actual. Rezolvarea acestei dileme se poate face prin luarea n consideraie a urmtoarelor tendine moderne:

 un management ct mai eficient al resurselor disponibile; analiza atent a ntregului ciclu de via al unui sistem (produs) achiziionat, mai ales la cel la care costurile logistice necesare duratei lui de serviciu (utilizare) depesc cu mult costurile asociate cercetriidezvoltrii i fabricaiei (construciei); 10 necesitatea evidenierii costurilor totale pentru ntregul ciclu de via al unui sistem (produs) i reducerea (eficientizarea) celor de natur logistic, devenite preponderente. Aceste constatri i tendine actuale lrgesc considerabil sfera logisticii moderne care trebuie s ncorporeze necesitile de sprijin logistic pentru toate fazele (etapele) ciclului de via al unui sistem (produs), ncepnd cu cele de stabilire a scopurilor funcionale, de cercetare, proiectare i fabricaie (construcie), continund cu perioada de serviciu (utilizare, ntrebuinare) i terminnd cu casarea. 1.2 Logistica ciclului de via al unui sistem (produs) n ansamblu, logistica ciclului de via al unui sistem (produs) nseamn totalitatea activitilor de factur social, economic, tehnico-tiinific, material i financiar asociate producerii (fabricaiei, construciei) unui sistem i exploatrii lui n serviciu (ntrebuinare, mentenan, asigurarea materiilor prime i materialelor necesare funcionrii etc.). Sprijinul logistic are un caracter integrat i cuprinde toate eforturile de natur logistic pentru toate fazele ciclului de via al sistemului, de la concepie pn la casare. El este pus n eviden n urma unor analize temeinice fcute pas cu pas i interactiv. Principalele faze asociate ciclului de via al unui sistem (produs) sunt urmtoarele: a) apariia necesitii, formularea funciunilor (destinaiei) i evidenierea cerinelor care se impun ; b) definirea sistemului, analiza lui funcional de principiu, precizarea criteriilor i alocarea resurselor de proiectare; c) analiza variantelor existente, stabilirea celor posibile de realizat, analiza lor i alegerea celei preferate (satisfctoare, optime etc.); d) proiectarea preliminar i analiza configuraiei variantei alese; e) definitivarea datelor i asigurarea documentaiei pentru proiectare; f) proiectarea n detaliu a sistemului; g) realizarea modelului funcional, revizuirea proiectului i realizarea prototipului; h) ncercarea prototipului, testarea i evaluarea acestuia, realizarea modificrilor care se impun, pregtirea fabricaiei, a S.D.V.-ului i documentaiei tehnice necesare fabricaiei, asigurarea cu utilaje, materii prime, materiale i semifabricate; i) realizarea seriei zero, testarea i experimentarea funcionrii n condiiile impuse de beneficiar, concretizarea eventualelor modificri de proiectare i de fabricaie; 11 j) fabricaia (producia, construcia etc.) de serie, testarea operaional integral uzinal, pregtirea pentru livrare i predare la beneficiari; k) introducerea n serviciu (exploatare) a sistemului, ntrebuinarea operaional a acestuia la beneficiar, asigurarea activitilor de service; l) casarea sistemului (scoaterea din uz, din serviciu etc.). Pentru fiecare din aceste faze ale ciclului de via se evideniaz activitile i msurile cu caracter logistic, se analizeaz corelaiile dintre acestea i se definete ansamblul sprijinului logistic integrat. Elementele principale ale sprijinului logistic integrat, pentru ntregul ciclu de via al sistemului, pot fi sintetizate ca fiind urmtoarele: cerinele i parametrii de fiabilitate i mentenabilitate care se impun ca date iniiale de proiectare; acetia sunt ncorporai nc din fazele iniiale ale cercetrii-dezvoltrii; definirea sistemului de mentenan i planificarea aciunilor de

mentenan, att corective ct i preventive, care vor menine parametrii de fiabilitate i mentenabilitate n limitele impuse (proiectate); realizarea de echipamente specifice unor operaiuni de sprijin logistic, testere, soft-uri, dispozitive, verificatoare etc. asigurarea forei de munc necesar ntrebuinrii (utilizrii) sistemului i realizrii logisticii acestuia, specializarea personalului i asigurarea compatibilitii lui cu cerinele operaionale; proiectarea i realizarea interfeelor componentelor sistemului, asigurarea documentaiei tehnice de proiectare i fabricaie (sub aspect material); aprovizionarea tehnico- material a tuturor fazelor ciclului de via; proiectarea i realizarea de faciliti i utiliti necesare sprijinului logistic (construcii, cldiri, ateliere, utilaje i echipamente etc.); elaborarea de standarde, norme tehnice, instruciuni de exploatare i mentenan, condiii de specializare a personalului etc.; activiti specifice de ambalare, manipulare, depozitare, transport, service etc. Este evident c toate aceste elemente ale sprijinului logistic integrat impun anumite costuri care reclam un anumit cuantum de resurse financiare, fiind foarte important s se cunoasc ct mai exact costurile sprijinului logistic al ciclului de via al unui sistem, mai ales pentru faza de exploatare la beneficiar n care, pentru unele sisteme, se depesc cu mult costurile de achiziie (cele militare de exemplu: blindate, avioane i nave de lupt, complexe de rachete etc.). 12 1.3 Concepte, noiuni i parametri cu care opereaz logistica sistemelor (elemente ale limbajului logistic) Abordarea tiinific a domeniului logisticii moderne se realizeaz prin utilizarea unor concepte, noiuni i parametrii cu care se opereaz. Acetia au rolul de a evidenia i cuantifica efortul logistic pentru ntregul ciclu de via al unui sistem. Se pune deci problema cunoaterii elementelor limbajului logistic. Fr a intra n detalii, n acest subcapitol se va face o scurt prezentare a principalelor concepte utilizate n logistic, respectiv: ingineria sistemului i ingineria logisticii; fiabilitatea i mentenabilitatea; mentenana; analiza sprijinului logistic; suportabilitatea sistemului i compatibilitatea cu factorul uman; eficiena sistemului; costul aferent ciclului de via al sistemului. 1.3.1 Ingineria sistemului i ingineria logistic n procesul evolutiv al detaliilor funcionale i al cerinelor de proiectare, ingineria sistemelor i propune ca obiectiv, realizarea unui echilibru optim ntre factorii operaionali, economici i logistici. Acest proces presupune o metodologie secvenial i iterativ pentru obinerea de soluii eficiente, din punctul de vedere al costurilor, privind sistemul ca un ntreg i pentru tot ciclul su de via. Ingineria sistemului, sub aspect calitativ, reprezint o integrare a eforturilor tiinifice i inginereti pentru realizarea urmtoarelor scopuri: a) transformarea unei necesiti operaionale n parametrii de performan ai sistemului (ntr-o configuraie preferat); se obine printr-un proces iterativ de analiz funcional, optimizare, definire, proiectare, testare i evaluare; b) integrarea parametrilor tehnici interconectai i asigurarea intercompatibilitii tuturor interfeelor fizice, funcionale i de programare, ntro manier care optimizeaz conceptul de sistem total i permite proiectarea acestuia; c) realizarea efortului ingineresc total prin integrarea urmtoarelor componente: fiabilitatea i mentenabilitatea; sprijinul logistic; sigurana i securitatea sistemului; productivitatea; integritatea structural; factorul uman;

alte elemente conexe considerate ca necesare; Realizarea acestor scopuri presupune un accent deosebit asupra ntregului ciclu de via, interdisciplinaritate i lucru n echip pentru proiectare - dezvoltare. 13 Ingineria logistic include toate activitile conexe sprijinului logistic axate cu preponderen pe domeniile proiectrii i dezvoltrii, respectiv: stabilirea iniial a cerinelor de sprijin logistic (criterii, restricii etc.); dezvoltarea conceptului de mentenan; alocarea cerinelor de sprijin logistic; analiza sprijinului logistic; proiectarea disponibilitii sistemului; proiectarea i dezvoltarea elementelor de sprijin logistic (de exemplu: echipamente de testare, utiliti etc.); testarea i evaluarea capabilitii de sprijin a sistemului. n final, ingineria logistic i propune urmtoarele dou scopuri: a) proiectarea echipamentului primar pentru disponibilitatea sistemului; b) proiectarea capabilitii totale de sprijin a sistemului. 1.3.2 Fiabilitatea (R) i mentenabilitatea (M) Sunt probabiliti impuse unui sistem nc din fazele de cercetare-dezvoltare ale ciclului de via, constituind caracteristici de proiectare ale acestuia, generate de urmtoarea relaie matematic: R + M = 1. Fiabilitatea se definete ca fiind probabilitatea ca sistemul (produsul) s se comporte ntr-o manier satisfctoare (convenabil) pe o anumit perioad de timp, cnd este exploatat n condiii de lucru specificate. Aadar, conceptul de fiabilitate scoate n eviden urmtoarele patru caracteristici: probabilitatea; performane satisfctoare (convenabile); timp (durat de exploatare, de serviciu etc.); condiii de lucru specifice. Fiecare dintre aceste caracteristici are o deosebit importan, jucnd un rol semnificativ n determinarea fiabilitii sistemului (produsului). Probabilitatea de fiabilitate este o expresie cantitativ care reprezint fraciunea (procentajul) ce semnific de cte ori se produce un eveniment cu succes dintr-un numr total de ncercri. Dac, de exemplu, probabilitatea de bun funcionare a unui element este 0,8 pentru o perioad de 100 de ore, rezult c cel puin 80 ore aceasta va funciona corect. Performanele satisfctoare ale funcionrii unui sistem sunt exprimate printr-un set de condiii care trebuie stabilite, pentru a considera c sistemul lucreaz satisfctor (convenabil). n mod obinuit, acest set se exprim printr-o combinaie de factori cantitativi i calitativi, pentru funciile pe care trebuie s le ndeplineasc sistemul. Timpul (durata de serviciu, de exploatare) este unul dintre elementele cele mai importante ale conceptului de fiabilitate. Parametrul timp permite evaluarea probabilitii ndeplinirii scopurilor funcionale programate ale sistemului constituind o performan a acestuia. Cei mai uzitai timpi asociai conceptului de fiabilitate sunt: timpul mediu de bun funcionare a sistemului ntre dou cderi marcate de nefuncionarea acestuia (MTBF): 14 timpul mediu total pn la cderea complet a sistemului cnd practic, se ncheie ciclul su de via (MTTF); timpul mediu ntre dou aciuni de mentenan prin care sistemul se repune n stare de funcionare (MTBM). n final, cea de a patra caracteristic a conceptului de fiabilitate se refer la setul de condiii specificate de lucru pentru funcionarea sistemului i au n vedere: factorii de mediu n care va lucra sistemul, ciclurile de temperatur, umiditate, vibraii, ocuri etc. De regul, aceti factori sunt referii nu numai pentru perioada de funcionare a sistemului ci i pentru perioadele de conservare, transport, depozitare, manipulare etc. Fiabilitatea (sau nonfiabilitatea) determin frecvena de mentenan (pentru repunerea n stare de funcionare n caz de cdere) cu impact hotrtor

asupra cerinelor de sprijin logistic. Mentenabilitatea, ca i fiabilitatea, reprezint o caracteristic proprie de proiectare care se impune sistemului. Exprim uurina, precizia, sigurana i economicitatea n executarea aciunilor de mentenan. Din punctul de vedere al mentenabilitii, un sistem (produs) trebuie astfel proiectat nct s poat fi ntreinut fr investiii mari de timp, bani sau alte resurse (personal, materiale, utiliti, echipamente de testare etc.) i mai ales fr s afecteze misiunea operaional a sistemului. Este esenial s se neleag c mentenabilitatea este un parametru (o caracteristic) de proiectare, n timp ce mentenana constituie un rezultat al proiectrii. Fiind o caracteristic de proiectare, mentenabilitatea se exprim n termeni de factori de frecven a operaiunilor de mentenan, a timpului de mentenan i/sau costului de mentenan. Mentenabilitatea poate exprima: a) probabilitatea ca un element s fie meninut sau readus n stare de funcionare ntr-o perioad dat de timp, atunci cnd mentenana se realizeaz conform procedurilor prescrise i resurselor disponibile; b) probabilitatea ca operaiunile de mentenan s nu depeasc un anumit cuantum ntr-o perioad dat de timp, n care sistemul lucreaz conform cu procedurile prescrise; c) probabilitatea unor costuri de mentenan care s nu depeasc un anumit nivel pentru o perioad prescris de timp, n condiiile n care sistemul este exploatat i ntreinut conform procedurilor prescrise. Pentru msurarea mentenabilitii unui sistem se utilizeaz o gam larg de mrimi care includ multitudinea de factori ce fac referire la toate aspectele sistemului. Principalii parametri pentru a determina mentenabilitatea unui siste m sunt: timpul mediu dintre interveniile de mentenan pus n eviden i de ctre fiabilitate (MTBM); timpul mediu necesar pentru nlocuirea unui element component defectat (MTBR); 15 timpul mediu activ de mentenan (Mact ) care este o funcie de timp mediu de mentenan corectiv (Mcr echivalent cu MTBR) i preventiv ( ) M pr . De regul: Mact = Mcr + M pr ; timpul de nefuncionare datorat operaiunilor de mentenan n care sistemul nu-i poate ndeplini funciunile (MDT); acesta include timpul mediu de mentenan ( ) Mact , de ntrziere logistic (LTD) i de ntrziere administrativ (ADT), respectiv: MDT = Mact + LDT + ADT indicele timpului de mentenan (IMT ) este un raport ntre numrul de ore-om pentru mentenan (MMH) i numrul total de ore de funcionare (OH), respectiv: IMT = MMH / OH ; indicele costului de mentenan (IMC) ca raport ntre costul mentenanei i numrul de ore de funcionare: IMC = COST /OH 1.3.3 Mentenana sistemului Reprezint ansamblul de aciuni necesare meninerii n stare de funcionare a sistemului sau readucerii lui ntr-o astfel de stare. Mentenana poate fi corectiv i preventiv. Mentenana corectiv include aciunile de mentenan executate neplanificat ca urmare a cderii sistemului, n vederea repunerii lui n stare de funcionare. Ciclul de mentenan corectiv presupune urmtoarele activiti: (localizarea) defectului i izolarea acestuia; demontarea; nlocuirea sau repararea elementului defect; asamblarea; verificarea. Mentenana corectiv se poate aplica i la suspectarea apariiei unei cderi chiar dac investigaiile nu determin iminena unui defect. Mentenana preventiv are n vedere toate operaiunile de mentenan

planificate pentru a menine un sistem n stare de funcionare. Mentenana preventiv-planificat presupune verificri i controale tehnice periodice, urmrirea (monitorizarea) periodic a condiiilor de lucru ale sistemului nlocuirea elementelor critice, reglaje (calibrri), operaiuni de service (ntreinere, alimentare etc.). Nivelul de mentenan este asociat locului unde sistemul poate fi supus aciunilor de mentenan, n funcie de natura i amploarea defeciunilor, necesitatea i existena personalului specializat, a utilajelor i echipamentelor de 16 lucru etc. Exist mai multe nivele de mentenan care pot fi executate la beneficiar pe locul scoaterii din funcionare sau n locuri apropiate acestuia, n ateliere, secii i baze de reparaii etc. Concepia de mentenan definete criteriile i numrul nivelelor suficiente de mentenan, funciile principale care trebuie realizate la fiecare nivel de mentenan, criteriile de eficien urmrite, nevoile de sprijin logistic primar etc. Conceptul de mentenan este definit nc de la iniierea programului de cercetare-dezvoltare a sistemului i constituie un element de referin pentru analiza sprijinului logistic integrat. Planificarea mentenanei este expresia unui plan detaliat n care se specific metodele i procedurile de aplicat pentru sprijinirea sistemului pe durata ciclului su de via de la beneficiar (utilizator). Planul de mentenan include identificarea i utilizarea elementelor necesare de logistic a sistemului. El se definete dup ce se obin toate datele rezultate n urma analizei sprijinului logistic n fazele proiectrii detaliate. 1.3.4 Analiza sprijinului logistic Analiza sprijinului logistic este un proces analitic iterativ prin care se evalueaz necesarul de sprijin logistic pentru un sistem. Elementele componente ale sprijinului logistic au fost enumerate n subcapitolul anterior. n continuare, vom prezenta, pe scurt, principalele aspecte de analiz a elementelor sprijinului logistic, respectiv: planificarea mentenanei; sprijinul de aprovizionare; echipamentul de testare i sprijin; transportul i manipularea; personalul i pregtirea de specializare a acestuia; facilitile; datele i documentaia; resursele n sisteme electronice de calcul. a) Planificarea mentenanei, element al sprijinului logistic analizat n subcapitolul 1.3.3, include toate prevederile i prognozele din acest domeniu, ncepnd cu dezvoltarea conceptului de mentenan i continund cu desvrirea analizelor de sprijin logistic pe timpul proiectrii, procurrii i achiziionrii elementelor de sprijin pentru perioada de ntrebuinare (exploatare) la beneficiar, att timp ct este necesar funcionarea sistemului. b) Sprijinul de aprovizionare include asigurarea cu piese de schimb (agregate, subansambluri, module etc.), materiale consumabile, componente speciale i elemente conexe de inventar necesare sprijinului echipamentului primar, soft-ului, echipamentului de testare i sprijinire, de transport i manipulare etc. Aprovizionarea mai are n vedere i asigurarea cu documentaie, asigurarea condiiilor de depozitare-distribuie, precum i a personalului specializat achiziionrii i mentenanei. Elementele de analiz a sprijinului de aprovizionare vor include fiecare nivel de mentenan, localizare geoclimatic, 17 nivel al stocurilor, timpi consumai pentru procurri i distribuii, metode de distribuie a materialelor, locuri de depozitare etc. c) Echipamentul de testare i sprijin are n vedere toate utilajele, uneltele, echipamentele specializate de diagnosticare i monitorizare, verificare i calibrare metrologic. Tot n categoria echipamentelor de testare sunt incluse i standurile de mentenan i de service. Cerinele impuse echipamentului de testare i sprijin de la fiecare nivel de mentenan vor fi aceleai cu cele de la nivelul global de testare. Echipamentul de testare i sprijin poate fi specific (n ou proiectat sau realizat) sau comun (atunci cnd provine din inventarele existente): d) Transportul i manipularea, ca elemente ale sprijinului logistic, includ

achiziionarea de mijloace de transport, containere (reutilizabile sau de unic ntrebuinare) i alte mijloace specifice pentru urmtoarele genuri de activiti: asamblarea, conservarea, depozitarea i manipularea produselor finite; transportul echipamentelor primare, de testare i sprijin, a pieselor de schimb i materialelor pentru fabricaie i mentenan; transportul personalului, documentaiei tehnice i a unitilor mobile de intervenie. e) Personalul i pregtirea pentru specializarea acestuia este un alt element important al sprijinului logistic. El are ca destinaie genuri de activiti privitoare la instalarea, verificarea, operarea, manipularea i mentenana sistemului, precum i a echipamentelor asociate de testare i sprijin. Solicitrile de persoane sunt exprimate cantitativ (numeric) att pe nivele de calificare pentru fiecare operaiune (funciune) efectuat de sistem, ct i pentru fiecare aciune inclus n planul de mentenan. Pregtirea personalului pentru specializare cuprinde: pregtirea iniial pentru familiarizarea cu sistemul; pregtirea complementar pentru fiecare funcie i operaiune din cele artate anterior; asigurarea de documentaie i echipamente care constituie baza tehnic de pregtire (simulatoare, machete, dispozitive speciale, sli tehnice de specialitate etc.). f) Facilitile necesare exploatrii sistemului reprezint o alt latur important a sprijinului logistic, pentru realizarea funciilor de mentenan la toate nivelele. n categoria faciliti sunt incluse: construciile industriale, terenurile, construcii portabile, ateliere, secii i baze de reparaii, laboratoare de verificare i control metrologic, capaciti de producie pentru efectuarea reviziilor tehnice de amploare etc. Tot n aceast categorie se includ: sursele de energie (electric, termic, aer comprimat etc.), aparatur pentru controlul mediului ambiant, mijloacele de legtur i transmisiuni etc. g) Datele i documentaia tehnic de exploatare ca elemente ale sprijinului logistic, includ: instruciuni i proceduri de instalare i punere n funciune; date necesare verificrilor tehnice i reglajelor; instruciuni i proceduri de mentenan; date i informaii privind ntrebuinarea cu eficien (operarea performant) a sistemului, date i informaii privind utilitile existente etc. Toate aceste date i informaii nu se refer numai la echipamentele 18 primare ale sistemului, ci i la cele ale echipamentelor de testare i spijin de transport i manipulare, de pregtire a personalului etc. h) Resursa de echipamente electronice de calcul se apreciaz ca fiind o component strict necesar sprijinului logistic, menit a contribui direct la creterea eficienei operaionale a sistemului. Se au n vedere toate echipamentele i accesoriile calculatoarelor electronice, soft-urile, suporturile magnetice i bazele de date necesare realizrii funciilor de mentenan la fiecare nivel, monitorizrii exploatrii sistemului i diagnosticrii pentru estimarea strii tehnice a acestuia. Amploarea sprijinului logistic. La sistemele tehnice mari (care conin o mare cantitate i diversitate de componente tehnice identice, dar i diferite, organizate ierarhic i conduse de om ca un tot unitar), cerinele de sprijin logisti c pentru ntreaga durat a ciclului lor de via sunt semnificative. Elementele de logistic iniial interacioneaz, fiind necesar o revizuire i evaluare continu a acestora (tiind c o decizie major sau o modificare a uneia din componente ar putea afecta semnificativ celelalte elemente, inclusiv sistemul ca ntreg). Dimpotriv, cerinele pentru logistica sistemelor relativ mici (sau produselor) se pot referi numai la funciunile de distribuire la beneficiar, instalarea i verificarea iniial, fr sau cu minime intervenii de mentenan pe parcursul ciclului su de via. Prin urmare, la astfel de sisteme, accentul pe spijinul logistic va fi mult mai redus n comparaie cu sistemele mari. 1.3.5 Suportabilitatea sistemului i compatibilitatea cu factorul uman Suportabilitatea unui sistem reprezint proprietatea acestuia de a putea fi sprijinit logistic. Conceptul de suportabilitate a sistemului are o semnificaie global i presupune o perfect punere de acord cu conceptele de fiabilitate i

mentenabilitate, avnd ns un caracter mai general dect acestea. Compatibilitatea cu factorul uman are ca principal obiectiv realizarea unei corespondene perfecte i complete ntre: componentele fizice, funcionalitatea sistemului i elementul uman pentru operarea, mentenana i sprijinul sistemului. Aceasta reprezint un rezultat al interfeei dintre fiina uman, main i soft-ul asociat. nc din fazele de proiectare trebuie luai n considerare factorii antropometrici umani, cei fiziologici (necesiti, sperane, atitudini, motivaii) i de relaii interumane. Influena factorilor umani, n domeniul fiabilitii i mentenabilitii, se iau n considerare nc din fazele timpurii ale procesului de dezvoltare a sistemului prin analize atente privind: funcionabilitatea sistemului; obiectivele de lucru i mentenan; eventualele erori de operare care afecteaz sigurana n exploatare; proiectarea elementelor de spijin logistic; necesitile de personal pentru operarea cu sistemul i mentenana acestuia la toate nivelele. 19 1.3.6 Eficiena sistemului Se exprim, de regul, sub forma unor parametri de performan ai sistemului sau cifre de merit. Reprezint amploarea cu care sistemul i poate realiza scopurile funcionale pentru care a fost realizat (construit). Cifrele de merit utilizate variaz n funcie de tipul sistemului i cuprind: a) parametri de performan ai sistemului (caracteristicile tehnicotactice, precizia, capacitatea etc.); b) disponibilitatea, care exprim gradul n care un sistem se afl n stare operabil (de funcionare) i gata pregtit de a fi angajat la nceputul unei misiuni, atunci cnd aceasta este necesar la un moment dat. Disponibilitatea este o funcie a timpului de lucru (fiabilitate) i a timpului de nefuncionare (mentenabilitate - suportabilitate); c) dependena, care definete influena altor factori perturbatori ntr-unul sau mai multe momente ale misiunii cum ar fi cei geoclimatici, de stare a mediului, de conjunctur etc. Dependena este tot o funcie a timpului de lucru (fiabilitate) i a celui de nefuncionare (mentenabilitate - suportabilitate). Eficiena unui sistem este rezultatul unor combinri ale cifrelor de merit i se exprim cel mai bine sub forma costurilor. Se poate observa deci impactul semnificativ al logisticii asupra diferitelor elemente ale eficienei sistemului, n mod deosebit, asupra disponibilitii i dependenei funcie de: echipamentul de sprijin; personalul de operare i mentenan; planul aciunilor de mentenan i eficacitatea acestora; date, faciliti i utiliti; existena i disponibilitatea echipamentelor de testare; oportunitatea aprovizionrilor cu piese de schimb i materiale. 1.3.7 Costurile ciclului de via al sistemului n general, ciclul de via al unui sistem ncorporeaz patru genuri de costuri, respectiv: de cercetare-dezvoltare; de producie (construcie) de operare i mentenan; de retragere (scoaterea definitiv din funciune i casare). a) Costurile de cercetare-dezvoltare includ costurile pentru: studii de fezabilitate i analiz ale sistemului; operaiuni legate de procesul de proiectare i dezvoltare a sistemului; fabricarea; asamblarea i testarea modelelor funcionale inginereti; testarea i evaluarea iniial a sistemului; documentaia asociat produciei (fabricaiei, construciei) sistemului; b) Costurile de producie (fabricaie, construcie) ncorporeaz urmtoarele genuri de cheltuieli avnd ca destinaie: - fabricarea i asamblarea sistemului; - testarea operaional a modelelor de producie; - funcionarea i ntreinerea capacitilor de producie; 20 - necesitile iniiale de sprijin logistic asociate (dezvoltarea echipamentelor de sprijin i testare; aprovizionarea cu piese de schimb i materiale; dezvoltarea datelor tehnice; pregtirea personalului; includerea unor elemente n inventar; faciliti i utiliti de construcie etc.).

c) Costurile de operare i mentenan reprezint costurile pentru: meninerea n stare de funcionare (operare) a sistemului i asigurarea resurselor de consum (carburani, energie, alte materiale consumabile); executarea operaiunilor de mentenan; asigurarea cu personal specializat; aprovizionarea cu piese de schimb i materiale tehnice pentru mentenan; ntreinerea echipamentelor de sprijin i testare, de transport i manipulare; ntreinerea facilitilor i utilitilor; refacerea (completarea) documentaiei tehnice de utilizare i mentenan, de pregtire a personalului pentru specializare etc. d) Costurile de retragere (scoatere definitiv din funcionare i casare) ncorporeaz cheltuielile legate de desfiinarea sistemului i a inventarelor asociate ca urmare a uzurii fizice i/sau morale, pentru reciclarea materialelor rezultate din casare etc. Costurile ciclului de via mai pot fi clasificate i din alte puncte de vedere, n funcie de tipul de sistem i precizia (sensibilitatea) dorit pentru msurarea eficienei. Eficiena costurilor reprezint un rezultat al interaciunii dintre costurile ciclului de via (de cercetare - dezvoltare, fabricaie, operare - mentenan, retragere) i elementele componente ale eficienei sistemelor (disponibilitatea, dependena, performanele sistemului). La rndul lor, att costurile ciclurilor de via ct i eficiena unui sistem, sunt condiionate de dou grupe mari de factori: grupa atributelor de proiectare i fabricare (desing funcional, fiabilitate, mentenabilitate, personal, producie etc.); grupa elementelor de sprijin logistic (planul aciunilor de mentenan, echipamentul de testare i sprijin, piese de schimb i materiale, documentaie tehnic, faciliti i utiliti, transport i manipulare, sisteme electronice de calcul i soft-uri). Eficiena costurilor poate fi evideniat prin indicatori specifici prin care se raporteaz diferitele mrimi de costuri (de cercetare-dezvoltare, de fabricaie, de operare i mentenan, de reducere de cheltuieli aferente sprijinului logistic etc.) la costul total al ciclului de via aferent unui sistem. De regul, eficiena costurilor se evideniaz printr-o analiz standard a aa-numitei metodologii a beneficiului adus de costuri, frecvent utilizat pentru luarea deciziilor n domeniul logistic. 22 CAPITOLUL 2 LOGISTICA TRUPELOR PARTE INTEGRANTA A LOGISTICII MILITARE n primul capitol al manualului s-a evideniat faptul c exist o tiin a logisticii care, n funcie de natura sistemelor i a proceselor desfurate n cadrul acestora, genereaz mai multe genuri de logistic: de producie, de afaceri, de transport i telecomunicaie, bancar, de nvmnt, militar etc. Logistica militar se refer, de regul, la nivelul structurilor militare ale unui stat sau grup de state i are caracter naional din punctul de vedere al securitii i politicii de aprare ale statului respectiv. Logistica militar vizeaz domenii mult mai largi dect cele ale logisticii forelor armate ale statului cum ar fi cercetarea-dezvoltarea i achiziiile de tehnic militar, producia de rzboi, pregtirea teritoriului i populaiei pentru aprare, nzestrarea i aprovizionarea forelor militare, telecomunicaiile, prestrile de servicii i de alt natur necesare efortului de aprare. n acest capitol, ne propunem s facem o aprofundare mai ales a problematicii logisticii trupelor ca subsistem al logisticii militare naionale, p e timpul pregtirii i desfurrii aciunilor militare (operaiilor i luptelor), n situaii de criz i/sau rzboi. 2.1 Locul i rolul logisticii n armatele moderne Specialitii din armatele moderne confer conceptului de logistic militar

atributele care definesc toate condiiile materiale i de asisten necesare realizrii cu succes a aciunilor militare. Astfel, n conceptul Organizaiei Tratatului Atlanticului de Nord (N.A.T.O.), logistica este definit ca tiin a planificrii i asigurrii micrii (aciunilor militare) i ntreinerii forelor avnd ca obiective generale: a) cercetarea, proiectarea, producia i achiziia de tehnic, armamente i materiale militare; 23 b) depozitarea, transportul, distribuia, evacuarea i mentenana tehnicii, echipamentelor i materialelor militare; c) transportul, evacuarea i spitalizarea personalului; d) achiziia i/sau construcia de instalaii militare, dispunerea, ntreinerea i funcionarea acestora; e) achiziia i/sau furnizarea de servicii. Definirea logisticii n concepia N.A.T.O. este rezultatul nsuirii de ctre aceast organizaie a principiilor logistice din armata american considerat drept cea mai modern, complex i bine nzestrat armat pe plan mondial. n concepia S.U.A. (conform Cursului de Logistic editat n 1992 de ctre Departamentul Aprrii) se consider c strategia, tactica i logistica au un rol determinant n definirea capacitii militare a unui stat. Mai pragmatic, logistica militar este considerat ca fiind arta i tiina pregtirii att a omului, ct i a mainii, pentru lupt prin dobndirea, exercitarea i pstrarea capacitii de lupt. Foarte concludent, considerm a fi exprimarea concis a scopului logisticii care const, potrivit aceluiai manual, n a furniza consumatorului (lupttorului) a articolelor (tehnic de lupt, muniie, hran, echipamente etc.) realmente necesare, n timp util necesar, n cantitatea corect necesar i la cel mai mic pre de cost posibil. Potrivit conceptului S.U.A. acceptat pentru trupele de uscat din armata S.U.A., forele i mijloacele logistice au urmtoarele misiuni: a) aprovizionarea cu toate categoriile de materiale i asigurarea mijloacelor de transport necesare; b) evacuarea i repararea tuturor categoriilor de tehnic de lupt i armament; c) asigurarea medical i evacuarea rniilor (bolnavilor); d) strngerea i evacuarea capturilor de rzboi; e) nmormntarea militarilor czui n lupt sau decedai ca urmare a rnilor suferite. n forele armate ale Germaniei logistica include msurile i activitile destinate planificrii, pregtirii i folosirii forelor, mijloacelor i serviciilor necesare aprovizionrii armatei. Conceptul de logistic ncorporeaz urmtoarele problematici principale aferente: aprovizionarea trupelor; asigurarea tehnic; asigurarea medico-sanitar; transportul materialelor. n forele armate ale Franei, logistica are menirea de a asigura combatantului tot ceea ce i este necesar ca s triasc, s lupte i s se deplaseze. Forele i mijloacele franceze de logistic trebuie s fie structurate i organizate astfel nct s fie capabile s desfoare activiti specifice avnd n vedere trei principii de baz: 24 a) degajarea la maxim a liniei frontului (a marilor uniti tactice i unitilor din primul ealon) de servituiile logisticii pentru a permite comandanilor s se consacre exclusiv organizrii i conducerii luptei i operaiei; b) ridicarea potenialului forelor (capacitii de lupt) la cel mai nalt nivel, nainte de nceperea luptei, pentru a preveni unele situaii nefavorabile posibile ca urmare a ntreruperii comunicaiilor, a fluxurilor de aprovizionare etc.; c) asigurarea medical eficient prin ntrebuinarea judicioas i optim a

formaiunilor medicale, de regul, cu funcii (sarcini) unice, pentru evitarea mpovrrii acestora. Concepte logistice similare celor prezentate anterior se regsesc i la alte armate moderne cum ar fi cele ale Italiei, Spaniei, Turciei, Greciei etc. 2.2 Logistica n armata romn 2.2.1 Necesitatea Pn n anii 1990, conceptul logistic nu era acceptat i ncorporat n regulamentele militare ale armatei romne fiind considerat ca un concept reacionar i capitalist, aa cum era definit logistica n dicionarele explicative ale Academiei Romne (vezi subcapitolul 1.1). Totui, Lexiconul Militar A - Z (lucrare aprut n Editura Militar, Bucureti, 1980) prezint logistica drept un termen utilizat n literatura militar occidental pentru a defini activitatea de asigurare material i tehnic (hrnire, echipare, aprovizionare cu tehnic i materiale de tot felul), inclusiv transportul acestora la mari distane. Lexiconul recunoate logisticii militare rolul de subdiviziune a artei militare alturi de strategie i tactic. n regulamentele militare pentru pregtirea i ducerea aciunilor de lupt elaborate pn n anul 1990, problematica logisticii armatei romne era abordat ca un domeniu al asigurrii strategice, operative i de lupt a trupelor (denumit asigurarea material, tehnic i medical). n acest context, definirea misiunilor de lupt era, de regul, o finalizare a procesului de luare a deciziei (hotrrii), compartimentele de asigurare avnd doar rolul de a crea condiiile tehnico-materiale necesare realizrii hotrrii (fr a avea n vedere existena i suficiena resurselor care, de cele mai multe ori, erau considerate ca fiind nelimitate). Misiunile tot mai complexe ale armatei, noile ei responsabiliti n statul de drept, dimensiunile tot mai ample i complexe ale activitilor militare adecvate condiiilor rzboiului modern, determin modernizarea sistemului logistic al armatei romne, cu implicaii deosebite, de natur conceptual, 25 organizatoric i profesional. Aceste deziderate se nscriu n reforma de ansamblu a organismului militar (nceput dup anul 1990) pentru realizarea obiectivelor de compatibilitate i interoperabilitate n vederea integrrii europene i euroatlantice a Romniei (vezi subcapitolul 2.4.1). Noua concepie asupra logisticii militare a armatei romne evideniaz integrarea tuturor compartimentelor de asigurare material, tehnic, medical i financiar ntr-un sistem logistic unitar i adecvat sporirii flexibilitii i eficacitii organismului militar. Totodat, noul sistem logistic n curs de realizare pornete de la ideea mbinrii armonioase a aciunilor de susinere (sprijinire) logistic a unitilor i marilor uniti, att la nivel zonal (teritorial), ct i naional, pentru toate categoriile de fore ale armatei, dup principii unice, valabile la pace, n situaii de criz i la rzboi. Principalii factori care impun cu obiectivitate adoptarea noului sistem logistic, pot fi considerai urmtorii: reorganizarea i modernizarea organismului militar; fundamentarea teoretic modern i perfecionarea conceptului de logistic; stabilirea sistemului logistic al armatei n concordan cu noile structuri organizatorice i misiunile acestora n timp de pace, criz sau rzboi; eliminarea paralelismului ntre diferitele structuri i organe care realizeaz funciuni de natur logistic; eliminarea compartimentrii neeconomice a activitilor logistice n cadrul mai multor structuri militare i punerea lor sub controlul unui singur organism militar; utilizarea cu maxim eficien a resurselor financiare i materiale destinate asigurrii condiiilor de via i instruire a trupelor n timp de pace i a suportului material necesar ndeplinirii misiunilor de lupt n situaii de criz sau conflict; realizarea compatibilitii cu structurile logistice din armatele

moderne. n figura 2.2.1 se prezint o schem de principiu cu organele i funciunile noului sistem logistic la diferitele ealoane ale armatei romne. 26 Fig. 2.2.1 Schema de principiu a noului sistem logistic al armatei romne Legenda fluxului informaional: de directive, ordine i decizie; de raportare, sinteze i situaii informative. 2.2.2 Definirea conceptului de logistic n armata romn Asigurarea victoriei n lupt este realizat prin aciunea conjugat a principalilor trei factori: informaia, omul (lupttorul) i tehnica de lupt (inclusiv armamentul i alte echipamente militare). Aceti factori stau la baza definirii conceptului de logistic, impunndu-se necesitatea eficientizrii lor prin asigurarea permanent a tot ceea ce trupelor le este necesar. Astfel, militarul ca s poat s se deplaseze i s lupte are nevoie de hran, echipament, materiale de ntreinere, condiii de odihn, medicamente i tratament de recuperare etc., iar tehnica i armamentul trebuie asigurate cu muniii, carburani - lubrifiani, piese de schimb, asisten tehnic i mijloace de protecie. 27 Armata romn i-a fundamentat propriile opiuni privind logistica avnd n vedere experiena dobndit, studiul literaturii actuale de specialitate i rezultatele schimburilor de experien cu specialitii n logistic din armatele membre ale N.A.T.O., precum i din alte armate moderne. Abordnd creator principiile i concluziile obinute i fr a copia modelele dintr-o armat sau alta, s-a considerat necesar definirea conceptului de logistic la dou nivele: cel al sistemului naional de aprare i cel al trupelor. Logistica sistemului naional de aprare se definete ca fiind un complex de msuri i activiti desfurate pe timp de pace i rzboi, ntr-o concepie unitar, pentru: cercetarea, proiectarea, fabricarea i achiziionarea de tehnic, armamente, echipamente i materiale militare; pregtirea teritoriului pentru aprare; nzestrarea i aprovizionarea forelor destinate ducerii aciunilor militare; asigurarea tehnic, de telecomunicaii, de transport, medical, veterinar, financiar, prestri de servicii i de alt natur, necesare efortului de aprare. n mod corespunztor, acest concept genereaz sistemul naional logistic care se definete ca un ansamblu de elemente componente (cu relaiile dintre ele) format din: organele i autoritile centrale i locale ale administraiei publice; organele militare teritoriale; agenii economici i instituiile care au sarcini pe linia realizrii produciei de aprare; forele de logistic din compunerea forelor armate (ale ministerului aprrii, de interne, S.R.I. i ale altor structuri); Relaiile care se stabilesc ntre aceste elemente componente au n vedere satisfacerea att a nevoilor economiei naionale i populaiei, ct i pe cele ale forelor armate. La acest nivel, forele de logistic cuprind organe de conducere, precum i uniti productive i prestri servicii. Ca organe de conducere logistic la nivelul sistemului naional de aprare sunt incluse: Parlamentul i Consiliul Suprem de Aprare a rii: Guvernul i Ministerul Aprrii Naionale; Organele centrale i locale ale administraiei publice de specialitate cu atribuii n domeniul aprrii naionale.

Prin uniti productive i de prestri servicii incluse n forele de logistic la nivelul sistemului naional de aprare, se au n vedere: 28 instituiile centrale i locale cu responsabiliti n domeniul transporturilor, telecomunicaiilor, asistenei tehnice, sanitare i financiare; agenii economici din toate domeniile de activitate, inclusiv pentru prestri servicii. Logistica trupelor ca parte component a logisticii sistemului naional de aprare, se definete ca fiind totalitatea activitilor care se planific, organizeaz i desfoar n scopul asigurrii marilor uniti, unitilor i subunitilor cu tot ceea ce le este necesar pentru a duce aciuni militare n orice situaie operativ-tactic i n orice condiii geoclimatice. Sistemul logistic al trupelor, la modul cel mai general, se definete ca fiind un ansamblu unitar de elemente (inclusiv relaiile dintre ele) format din: totalitatea forelor de logistic existente n organica marilor uniti (strategice, operative i tactice) i unitilor armatei; organele militare teritoriale zonale i judeene; autoritile locale ale administraiei publice; ageni economici din zona de operaie (indiferent de forma de proprietate); instituiile de toate categoriile din zona aciunilor de lupt care au rspunderi n domeniul aprrii. Evident c sistemul logistic al trupelor este un subsistem component al sistemului naional de aprare. De regul, pentru o zon de operaie, se utilizeaz conceptul de sistem logistic operaional format din: marile uniti, unitile i formaiunile de logistic proprii i cele ale ealoanelor subordonate; sursele de aprovizionare; unitile prestatoare de servicii; relaiile funcionale dintre acestea. Destinaia sistemului logistic operaional al trupelor are n vedere: aprovizionarea acestora cu tehnic, muniie i materiale de toate categoriile; organizarea i executarea transporturilor logistice; asigurarea tehnic, medical, sanitar-veterinar i financiar; asigurarea cilor de comunicaie (rutiere, feroviare, navale i aeriene); cazarea trupelor i adpostirea animalelor. 2.2.3 Factorii de condiionare, principiile de baz i misiunile generale ale logisticii trupelor Logistica trupelor se organizeaz avnd la baz: dispoziiunile pentru logistic ale ealonului superior n vederea ndeplinirii unei misiuni primite; 29 decizia comandantului pentru ndeplinirea misiunii primite; reglementrile n vigoare, pe aceast linie, din regulamente, instruciuni i precizri att ale ealoanelor superioare ct i ale comandantului. Principalii factori care condiioneaz organizarea logisticii pot fi considerai urmtorii: a) valoarea i intensitatea aciunilor inamicului; b) valoarea i compunerea de lupt a trupelor proprii participante la ndeplinirea misiunii; c) gradul de pregtire a teritoriului i economiei pentru aprare; d) situaia din care trupele trec la ndeplinirea misiunii i natura acesteia (aprare, ofensiv, aciuni nonviolente etc.); e) gradul de asigurare cu tehnic i materiale a trupelor; f) starea de operativitate a marilor uniti, unitilor, subunitilor i formaiunilor de logistic; g) concepia aciunilor viitoare i misiunile trupelor proprii; h) starea i orientarea cilor de comunicaie din fia logistic a trupelor

proprii; i) particularitile de relief, teren, clim, timp, anotimp i starea vremii. Se observ c, dei toi aceti factori au caracter contradictoriu i aleator (nu pot fi determinai cu precizie ci doar estimai probabilistic), totui activitile de logistic trebuie s se organizeze i s se desfoare cel puin cu rezultate satisfctoare i s asigure trupele cu tot ceea ce le este necesar n orice situaie operativ-tactic i n orice condiii geoclimatice (vezi definiia logisticii trupelor). Organizarea logisticii cuprinde activiti deosebit de complexe i specifice pentru orice misiune primit. Specificitatea concepiilor logistice este generat de factorii de condiionare enumerai anterior. Este foarte necesar ca n organizarea logisticii oricrui ealon militar, pentru orice misiune, s se aib n vedere anumite reguli generale considerate ca restricii obligatorii. Logistica trupelor n armata romn are n vedere un summum de reguli organizatorice i predicii cunoscute sub denumirea de principii ale logisticii. Iat care sunt acestea: 1 Principiul permanenei i continuitii impune ca logistica s se realizeze permanent indiferent de situaie. ntreruperea procesului de sprijin logistic nu este permis nici n anumite condiii nefavorabile cum ar fi: condiiile grele de anotimp i stare a vremii; loviturile intense i de amploare ale inamicului; nimicirea parial sau total a unor mari uniti, uniti (subuniti) i formaiuni de logistic; distrugerea unor obiective economice i/sau ci de comunicaie. 30 Respectarea acestui principiu presupune ca, indiferent de situaie, forele lupttoare trebuie s beneficieze de condiiile minime pentru trai i lupt. 2 Principiul asigurrii rezervelor de materiale constituie o necesitate att la pace ct i la rzboi. Aceste rezerve se creeaz la nivelul tuturor ealoanelor i au rolul de a asigura ducerea aciunilor militare pe o perioada limitat de timp att n cazul ntreruperii fluxurilor logistice, ct i n condiiile producerii de ctre agresor a unor distrugeri. n mod curent, rezervele de materiale necesare a exista la orice ealon poart denumirea de stocuri. 3 Principiul prioritii aprovizionrilor din exterior impune ca aprovizionarea trupelor s se realizeze, cu prioritate, din sursele de teritoriu pstrnd intact nivelul stocurilor din depozitele proprii ale ealoanelor militare ale trupelor. Numai atunci cnd sursele de teritoriu devin insuficiente, aprovizionarea se realizeaz din depozitele de campanie ale ealonului superior. Depozitele de campanie ale fiecrui ealon de la trupe, constituie o rezerv permanent la dispoziia comandantului cu care acesta poate interveni la nevoie, pentru completarea stocurilor de materiale consumate sau distruse de inamic, asigurnd astfel continuitatea aprovizionrii trupelor. 4 Principiul concentrrii efortului logistic pe direciile principale de aciune ale trupelor (de interzis sau de ofensiv). Acest principiu se realizeaz prin urmtoarele msuri: dispunerea marilor uniti, unitilor (subunitilor) i formaiunilor de logistic napoia gruprii forelor de angajare, la anumite distane, fr a depi limita din spate a fiei logistice a ealonului respectiv; completarea cu prioritate a rezervelor de materiale ale forelor din gruparea de angajare imediat de pe direciile principale de aciune; executarea oportun a manevrei rezervelor de materiale de pe o direcie pe alta n funcie de situaia operativ-tactic nou creat pe timpul ducerii aciunilor militare (prin aciuni ferme i oportune pentru fiecare schimbare de situaie). 5 Principiul dispersrii forelor de logistic se realizeaz prin dispunerea acestora n raioanele stabilite, la distane i intervale regulamentare ntre elementele componente pentru a evita aglomerrile i a limita efectul distructiv al focului inamic executat cu toate categoriile de armamente. Acest

principiu nu exclude pe cel prezentat anterior, cel al concentrrii efortului logistic pe direcii. Ambele principii se condiioneaz reciproc. 6 Principiul efecturii transporturilor logistice de ctre ealoanele superioare n folosul celor inferioare. Acest principiu statueaz rspunderea unui ealon de a transporta, prin grija sa i cu mijloace proprii, materialele solicitate de ealoanele inferioare componente, n cantitile i n locurile cerute (de regul, n dispozitivele acestora). Totui, n funcie de urgen i numai cu aprobarea comandantului, ealoanele subordonate pot primi ordin de a executa 31 transporturi cu mijloacele lor pentru completarea stocurilor direct din sursele de aprovizionare puse la dispoziie de ealonul superior. Sintetizarea activitilor, msurilor i preocuprilor logisticii trupelor se reflect n conceptul misiunilor logisticii. Misiunile generale ale logisticii pot fi considerate urmtoarele: a) asigurarea rezervelor de materiale prin stabilirea stocurilor pentru fiecare ealon i completarea acestora pe msura consumului lor sau distrugerii de ctre inamic; b) organizarea, planificarea i executarea transporturilor logistice; c) hrnirea, echiparea efectivelor i alimentarea tehnicii cu carburani, lubrifiani i lichide speciale; d) nzestrarea i completarea marilor uniti i unitilor cu tehnic militar, ntrebuinarea eficient a acesteia, evacuarea celei imobilizate sau deteriorate, executarea interveniilor de mentenan (verificri diagnosticri, ntreineri tehnice i reparaii), asigurarea cu piese de schimb, materiale de uz general i subansambluri necesare proceselor tehnologice de mentenan, precum i pregtirea tehnic a personalului care are n primire, ntrebuineaz i rspunde de tehnic; e) prevenirea i combaterea mbolnvirilor, acordarea asistenei medicale, evacuarea rniilor i bolnavilor, spitalizarea, tratarea i recuperarea acestora; f) asigurarea strii de sntate a animalelor aflate n serviciu pentru executarea de aciuni militare, tratarea i evacuarea celor rnite sau bolnave, controlul i aplicarea msurilor sanitar-veterinare, precum i prevenirea transmiterii bolilor de la animale la om; g) asigurarea viabilitii cilor de comunicaie destinate transporturilor logistice; h) asigurarea i administrarea corect a resurselor financiare; i) cazarea i cartiruirea trupelor, precum i adpostirea animalelor de serviciu; j) strngerea i evacuarea capturilor de rzboi; k) asigurarea aciunilor i protecia marilor uniti, unitilor (subunitilor) i formaiunilor de logistic. Misiunile generale ale logisticii se realizeaz att n perioada de pregtire a operaiei (luptei), ct i pe timpul ducerii acesteia, inclusiv dup ndeplinirea misiunii. n acest scop sunt deosebit de importante urmtoarele preocupri: meninerea permanent a strii de operativitate a marilor uniti, unitilor (subunitilor) i formaiunilor de logistic; realizarea i meninerea unei stri morale ridicate i a unei discipline ferme a personalului; colaborarea nentrerupt cu statul major, efii de arm i ai grupelor operative, precum i cu organele locale militare i civile; 32 realizarea i meninerea nentrerupt a legturilor pentru nevoile logisticii. 2.3 Elementele componente ale logisticii trupelor Avnd n vedere destinaia sistemului logistic al trupelor, precum i misiunile generale ale logisticii se pot sintetiza componentele logisticii trupe lor att pe timp de pace, ct i n situaii de criz sau rzboi. Conform prevederilor

regulamentelor militare n vigoare, logistica trupelor include urmtoarele componente: aprovizionarea; transporturile; mentenana; asistena medical; asistena sanitar-veterinar; asigurarea financiar; asigurarea cilor de comunicaie; cartiruirea trupelor i adpostirea animalelor. 2.3.1 Aprovizionarea Este o component hotrtoare a logisticii trupelor deoarece influeneaz direct aproape toate celelalte componente. Const n: stabilirea necesarului de materiale; cererea, primirea, depozitarea i conservarea (cnd este cazul) materialelor; repartiia i distribuia de materiale; evidena primirii i micrii (distribuirii) materialelor. Aprovizionarea se realizeaz pe categorii de materiale clasificate astfel: rachete, muniii, armament i alte materiale de artilerie; tehnic de lupt i materiale pentru aviaie i aprare antiaerian; tehnic de lupt i materiale pentru marina militar; mine, explozivi, tehnic i materiale de geniu; tehnic i materiale de protecie nuclear, biologic i chimic, incendiare i de fumizare; tehnic i materiale de transmisiuni, rzboi electronic i de calcul; tehnic de materiale de protecie a informaiilor i cifru, asigurarea psihologic, de cult i cultur; tehnica, piese de schimb i materiale, blindate, automobile i tractoare; 33 carburani, lubrifiani i tehnic de resort; tehnic i materiale de intenden; hri i materiale topogeodezie; materiale sanitare, farmaceutice i veterinare, precum i tehnic de resort; materiale de stat major i cazare. Forele participante la aciuni militare pot avea ca surse de aprovizionare urmtoarele: economia naional; rezervele naionale de materiale; stocurile strategice din depozitele de materiale de pe teritoriu; importuri; capturile de rzboi i materiale de pe tehnica devenit nerecuperabil. Stocurile strategice din depozitele teritoriale sunt constituite nc din timp de pace ntr-un cuantum stabilit (conform normelor, ealonrii stocurilor i tabelelor de nzestrare) i se completeaz sistematic pe timp de rzboi, pe msura consumului i pierderilor. Stocul strategic reprezint cantitatea de materiale prevzut a exista n depozitele de teritoriu subordonate organelor centrale cu atribuii n domeniul aprovizionrii. Stocul strategic este astfel estimat nct s permit ducerea aciunilor militare pe o perioad determinat de timp (conform ealonrii stabilite i aprobate). Consumurile de materiale se reglementeaz prin norme de consum. O norm de consum reprezint cantitile maxime de materiale care se pot consuma ntr-o perioad determinat de timp. Valoarea normelor de consum se stabilete prin reglementri cu excepia unora (de exemplu consumul de muniie i carburani - lubrifiani) a cror valoare se comunic de ealonul superior prin dispoziiuni logistice i sunt determinate de: amploarea aciunilor care se vor desfura; locul i rolul elementelor de dispozitiv;

 nevoile i posibilitile de transport i aprovizionare; condiiile geoclimatice. Ministerul Aprrii Naionale are stabilit nc din timp de pace, un sistem de relaii cu ministerele economice i agenii economici pentru a realiza aprovizionarea cu materiale, tiind c principala surs de aprovizionare pentru forele armate pe timp de rzboi, o constituie economia naional. Cererile de materiale ale armatei sunt preluate de Oficiul Central de Stat pentru Probleme Speciale (organ guvernamental) care: elaboreaz prognoze i programe pentru pregtirea de mobilizare a economiei naionale; stabilete msuri i urmrete execuia lor pe linia pregtirii teritoriului pentru aprare; urmrete constituirea, pstrarea i utilizarea rezervelor de mobilizare. 34 Ministerele i organele centrale ale administraiei de stat, precum i agenii economici, au obligaia de a intensifica producia de aprare (mai ales n situaii de criz sau rzboi). Principalele surse de completare a stocurilor n depozitele ealoanelor militare ale categoriilor de fore ale armatei, marilor uniti i unitilor sunt cele teritoriale (att militare ct i ale economiei naionale) obinute pe baz de repartiie. Sursele militare de teritoriu reprezint verigi importante pentru aprovizionarea trupelor i sunt constituite din depozitele de materiale teritorial e, precum i din unitile de producie ale armatei dispuse, de regul, n zonele de operaii i pe adncimea dispozitivului strategic (vezi, subcapitolul 2.4 i bazele logistice teritoriale). Sursele de teritoriu ale economiei naionale sunt constituite din dispozitivele rezervelor de stat (naionale), depozitele unor regii autonome, societile comerciale, asociaiile particulare i chiar a unor ageni economici privai. n afara stocurilor strategice se mai constituie: stocuri operative; stocul trupelor; stocurile suplimentare. Stocul operativ reprezint cantitatea de materiale stabilit s existe n depozitele ealoanelor operative. Stocul trupelor asigur ducerea unor aciuni militare de intensitate mare pe o perioad de cteva zile; este constituit din cantitile de materiale ce trebuie s existe de la nivel lupttor i pn la nivel mare unitate tactic, respectiv: stocul trupelor pentru lupttor; stocul trupelor subunitii (grup/echipaj, pluton, companie-batalion); stocul de unitate (batalion/divizion independent, regiment); stocul de mare unitate tactic (brigad, divizie). Stocurile suplimentare se creeaz n funcie de situaia strategic (operativ) pe baza dispoziiunilor ealonului superior i a hotrrii comandantului; acestea vizeaz, de regul, numai anumite categorii de materiale, n special muniii, carburani - lubrifiani, piese de schimb, mine, explozivi i materiale de geniu; au destinaia s asigure necesarul pentru ducerea aciunilor de lupt i continuitatea aprovizionrii (mai ales pe direcii izolate generate de relief, cursuri de ap, lipsa drumurilor de rocad). Manevra stocurilor de materiale, de pe o direcie pe alta, se execut la ordin, n funcie de situaia strategic sau operativ att din adncime ctre n fa, ct i de-a lungul frontului. Aceste categorii de stocuri (strategice, operative, ale trupelor i suplimentare) asigur continuitatea n aprovizionarea cu materiale pe timpul desfurrii aciunilor militare ale marilor uniti strategice i operative. 35 2.3.2 Transporturile logistice Reprezint ansamblul de activiti planificate, organizate i desfurate

pentru deplasarea spaial a materialelor din sursele de aprovizionare pn la lupttor (tehnic, mijloace de lupt etc.), precum i a celor care prisosesc pe cmpul de lupt, ctre napoi, n locuri stabilite din timp (dup eventuale egalizri). Transporturile logistice la nivel strategic se execut cu mijloace din parcul public, ndeosebi feroviare. n funcie de situaie i posibiliti se mai pot folosi i mijloace puse la dispoziie pe cile rutiere, navigabile, aeriene, conducte pentru carburani etc. Transporturile logistice la nivel operativ i tactic se execut de regul pe cile rutiere din fiile i raioanele stabilite, cu mijloacele proprii ale marilor uniti (unitilor) i uneori cu mijloace de transport rechiziionate temporar din zon; nu sunt excluse transporturile feroviare, dac acestea sunt posibile, mai ales n adncimea operativ a fiilor de logistic. Rspunderea organizrii i executrii transporturilor logistice revine ealonului superior, cu mijloacele sale, n folosul ealoanelor subordonate. n anumite situaii, ealoanele subordonate pot primi misiunea de a executa transporturi logistice n folosul lor cu mijloacele proprii (sau rechiziionate temporar). Nu pot fi excluse nici situaiile n care ealonul superior execut transporturi logistice ctre ealoanele subordonate pn la un anumit aliniament (punct din teren), de unde vor fi preluate de ctre acestea cu mijloacele lor. Specialitii militari consider c transporturile logistice, n rzboiul modern, au un rol determinant n obinerea succesului operaiei. Funcionarea nentrerupt a acestora asigur aprovizionarea trupelor cu tot ceea ce este necesar traiului i luptei. Planificarea i organizarea transporturilor logistice se fac avnd la baz: hotrrea comandantului; dispoziiunile pentru logistic ale ealonului superior; cererile de transport ale compartimentelor de aprovizionare i ale celorlalte componente specifice de logistic; timpul la dispoziie. Executarea transporturilor se face potrivit planificrii organului respectiv de logistic. Planificarea i organizarea transporturilor logistice trebuie s aib un caracter temeinic datorit: frecvenei relativ mari a acestora; condiiilor grele provocate de distrugerile de pe cile de comunicaie (lucrri de art, poriuni neutilizabile, alte puncte grele de trecere etc.); pierderilor mari n mijloace de transport; 36 ritmului alert al aciunilor militare, pe de o parte, i spaiilor mari pe care se fac transporturi logistice, pe de alt parte. n funcie de destinaie, transporturile logistice sunt: transporturi de aprovizionare, din adncime ctre front; transporturi de evacuare, dinspre front nspre adncime. De regul, ele pot fi executate cu aceleai mijloace, mai puin evacuarea tehnicii grele (pe roi i pe enile) care necesit tractoare blindate i alte mijloace specializate de evacuare. 2.3.3 Asigurarea tehnic Reprezint un ansamblu de msuri, activiti i operaiuni care se planific, se organizeaz i se execut n scopul meninerii n permanen a unui grad nalt de completare cu tehnic militar, a unei stri tehnice i de ntreinere bun a acesteia, precum i a evacurii celei deteriorate de pe cmpul de lupt. Este un element component de baz al logisticii trupelor i contribuie direct la realizarea capacitii de lupt a marilor uniti, unitilor (subunitilor) i formaiunilor militare. Se realizeaz pe categorii de tehnic militar care genereaz urmtoarele genuri de asigurare tehnic: 1 de blindate, automobile i tractoare; 2 de armament i muniie; 3 de geniu;

4 de radiolocaie i aprare antiaerian; 5 pe linie N.B.C., mijloace incendiare i de fumizare; 6 de transmisiuni, rzboi radioelectronic i mijloace de calcul; 7 de intenden; 8 de carburani-lubrifiani; 9 de aviaie; 10 de marin. Rspunderea nemijlocit pentru planificarea, organizarea i conducerea asigurrii tehnice (pentru toate genurile de asigurare tehnic, funcie de tehnica militar din nzestrarea unui anumit ealon) revine efului asigurrii tehnico-materiale din organul de conducere logistic al ealonului respectiv, avnd la baz: dispoziiunile tehnice ale ealonului superior; hotrrea comandantului pentru ndeplinirea misiunii. n partea a doua a acestei lucrri, se va analiza mai detaliat problematica asigurrii tehnice. 37 2.3.4 Asigurarea medical Cuprinde totalitatea msurilor care se iau n vederea: pstrrii sntii personalului; prevenirii apariiei i rspndirii bolilor; acordrii la timp a ajutorului medical; evacurii rniilor i bolnavilor, spitalizrii, tratamentului i recuperrii acestora n scopul napoierii n cel mai scurt timp la uniti. ndeplinirea msurilor pe linie de asigurare medical constituie aria de rspundere a medicului ef. Realizarea asigurrii medicale se face prin formaiunile medicale din structurile marilor uniti i unitilor, din structurile aprrii civile i prin unitile din reeaua sanitar teritorial. Asigurarea medical este condiionat de urmtorii factori: posibilitile de aciune ale inamicului; posibilitile i dispunerea formaiunilor medicale proprii, ale aprrii civile i ale unitilor medicale din reeaua teritorial aflate n zon; situaia strategic (operativ) i concepia aciunilor militare; condiiile geoclimatice i situaia epidemiologic din zon; existena, dispunerea i posibilitile spitalelor de teritoriu militare i civile, precum i a surselor de aprovizionare cu medicamente i materiale sanitare; existena i starea comunicaiilor din zon. 2.3.5 Asigurarea sanitar - veterinar Const n meninerea sntii animalelor de serviciu i prevenirea transmiterii bolilor de la animale la om, tratarea i evacuarea celor rnite i bolnave, cunoaterea strii epizootice din zon, controlul (sanitar-veterinar) al alimentelor de origine animal, protecia sanitar-veterinar mpotriva efectelor armelor N.B.C. i aprovizionarea trupelor cu animale de serviciu. Rspunderea pentru organizarea i executarea msurilor de asigurare sanitar-veterinar revine efului compartimentului de specialitate din organul logistic. Msurile de asigurare sanitar-veterinar se realizeaz prin participarea unitar i judicios organizat a urmtoarelor fore specializate: organele i formaiunile sanitar-veterinare ale marii uniti strategice (operative); organele i formaiunile sanitar - veterinare ale ealonului superior; organele i unitile sanitar-veterinare aparinnd reelei teritoriale. 38 2.3.6 Asigurarea financiar Const n totalitatea msurilor care se iau n scopul stabilirii, cererii, obinerii, utilizrii i justificrii mijloacelor financiare destinate forelor armate pentru: aprovizionarea la timp i fr ntrerupere a marilor uniti, unitilor i formaiunilor forelor armate cu tehnic i materiale;

 plata drepturilor bneti cuvenite personalului; plata unor eventuale drepturi bneti cuvenite agenilor economici, potrivit legii achiziiilor, rechiziiilor de bunuri i de prestri servicii. Rspunderea pentru organizarea activitilor de asigurare financiar revine comandantului marii uniti, unitii i formaiunii, efilor logisticii acestor ealoane, precum i unitilor bancare de campanie. 2.3.7 Asigurarea cilor de comunicaie Este o component important a logisticii trupelor care condiioneaz direct aproape toate celelalte componente, n mod deosebit cea a aprovizionrilor, transporturilor logistice, asigurrii tehnice, medicale etc. Const n msuri, activiti i operaiuni care se execut pentru: alegerea, recunoaterea i pregtirea cilor de comunicaie necesare aciunilor logistice; repararea, ntreinerea i meninerea viabilitii drumurilor, cilor ferate, porturilor, aeroporturilor i lucrrilor de art de pe acestea (poduri, viaducte, tuneluri, consolidri, rambleuri i debleuri etc.); realizarea serviciului de comenduire i ndrumare (control) a circulaiei; cercetarea nuclear, biologic i chimic pe cile de comunicaie; paza i aprarea lucrrilor de art de pe drumuri i a cilor ferate existente n zona de operaie pe care se execut sau se vor executa transporturi. Rspunderea pentru organizarea i conducerea msurilor i activitilor destinate asigurrii cilor de comunicaie revine efului logisticii de la fiecare ealon, precum i celorlali efi de compartimente care au responsabiliti n acest sens (efilor de state majore, de arme, comandanilor marilor unitilor, unitilor i subunitilor de geniu etc.). Utilizarea cilor de comunicaie din fia (zona) de responsabilitate a unui ealon se face cu aprobarea comandantului respectiv la propunerile efului logisticii i a efilor de compartimente care au astfel de cerine (nevoi). 39 2.3.8 Cazarea trupelor i adpostirea animalelor Aceast component a logisticii trupelor, se definete ca fiind totalitatea msurilor i aciunilor care se organizeaz i se execut n vederea: asigurrii de terenuri, construcii, instalaii i materiale specifice destinate cazrii (adpostirii) trupelor (animalelor); exploatrii, ntreinerii i reparrii construciilor i instalaiilor; cazrii personalului i adpostirii animalelor n cldiri, corturi, adposturi, parcri vehiculelor i autovehiculelor speciale etc.; prevenirii i stingerii incendiilor. 2.4 Tendine i opiuni privind aplicarea principiilor logisticii moderne n armata romn 2.4.1 Logistica modern - condiie de interoperabilitate cu structurile de securitate europene i euroatlantice Integrarea Romniei n structurile de securitate europene i euroatlantice constituie un obiectiv strategic prioritar al politicii sale militare. Realizare a acestui scop presupune obligatoriu restructurarea organismului militar n general i a sistemului logistic n special. Opiunea ferm de integrare a rii noastre n N.A.T.O. a necesitat elaborarea unui plan detaliat de realizare a obiectivelor interoperabilitii, aprobat de ctre Aliana Nord - Atlantic, plan care determin o evoluie pozitiv a sistemului logistic militar ca urmare a restructurrilor produse i aplicrii standardelor N.A.T.O. O prioritate deosebit n procesul de interoperabilitate n domeniul logistic a constat n nsuirea procedurilor Alianei de creare a unui limbaj comun operaional care s permit participarea statelor majore i a unitilor noastre la diferitele forme de pregtire i instrucie, exerciii i operaiuni, n cadrul unor fore multinaionale. De asemenea, o parte din cadrele armatei noastre au participat la cursuri n strintate facilitnd astfel standardizarea i realizarea interoperabilitii. n etapa actual se acord o atenie deosebit pregtirii cadrelor n

domeniul logisticii militare, formrii managerilor de logistic n conformitate cu prevederile standardelor euroatlantice, utilizrii simbolisticii N.A.T.O. n antrenamentele de stat major i n instituiile de nvmnt militar, adoptrii i elaborrii regulamentelor (instruciunilor) de specialitate, eliminrii unor inadvertene pentru realizarea interoperabilitii n domeniul nzestrrii etc. Principalele obiective de interoperabilitate n domeniul logisticii, necesare de realizat n vederea integrrii euroatlantice a Romniei, se refer la: 40 realizarea structurilor logistice compatibile cu cele ale rilor membre ale N.A.T.O.; adoptarea de reguli i proceduri de realizare a logisticii care s permit sprijinul pe timpul ndeplinirii unor misiuni n comun; adoptarea documentelor de conducere, execuie i eviden n domeniul logistic utilizate de ctre rile membre N.A.T.O.; nzestrarea tehnic cu materiale militare la nivelul exigenelor N.A.T.O.; participarea la proiecte comune de realizare, n cadrul N.A.T.O., a unor tipuri de echipamente i tehnic militar; catalogarea i codificarea tuturor categoriilor de tehnic militar, materiale i produse ntr-un sistem unic pe ntreaga armat, compatibil cu cel folosit n N.A.T.O.; pregtirea cadrelor de logistic n concordan cu cerinele N.A.T.O., inclusiv cele privitoare la aspectele lingvistice; dezvoltarea i modernizarea sistemului informaional i informatic, dotarea cu mijloace de calcul performante care s permit integrarea i pe aceast cale n sistemul N.A.T.O.. 2.4.2 Aspecte ale restructurrii logisticii n condiiile economiei de pia Amplul i profundul proces de schimbri n care este angajat societatea noastr pe drumul democraiei i reformelor economice specifice economiei de pia se caracterizeaz prin punerea bazelor legislative i aplicarea msurilor necesare realizrii opiunilor societii romneti ctre o structur liberalizat, cu mecanisme de pia bine definite i corelate cu funciile economice ale statului de drept. n acest context este firesc ca statul de drept s aib implicaii complexe asupra structurii organismului militar. n mod deosebit, implicaiile economice se vor reflecta nemijlocit i asupra sistemului logistic militar n vederea asigurrii efectivelor armatei cu tot ceea ce le este necesar pentru ducerea aciunilor de lupt, instruire i trai att n timp de pace, ct i pe timp de criz i/sau rzboi. Procesul de restructurare n domeniul logistic al armatei romne s-a declanat odat cu nfiinarea Direciei Logistice n cadrul Statului Major General, ca structur de baz cu atribuii de concepie, analiz i sintez. n cadrul acestei direcii s-a nfiinat, iniial ca organ de execuie, Comandamentul Logistic care are n subordonare mari uniti, uniti i formaiuni de logistic dispuse n sistem teritorial i cu care se realizeaz prioritar cel puin: 41 aprovizionarea trupelor cu toate categoriile de materiale; efectuarea reparaiilor la tehnica de lupt, echipamentele i instalaiile militare aparinnd celor trei categorii de fore ale armatei (uscat, aviaie i aprarea antiaerian, marin militar); executarea transporturilor militare. Sistemul de aprovizionare al armatei este adaptat permanent prin achiziii cu produse i materiale necesare armatei n concordan cu cerinele economiei de pia, prin descentralizarea mai accentuat a unor responsabiliti de la nivelul organelor centrale la structurile teritoriale subordonate i ale unitilor militare. n acest sens, n perspectiva apropiat, se vor nfiina bazele logistice teritoriale i centrele de achiziii zonale care vor ngloba elementele de logistic din zona de responsabilitate i care vor prelua toate activitile logistice de execuie ale unitilor lupttoare.

De mare importan este i opiunea conducerii armatei de formare i pregtire a cadrelor n domeniul logistic, n vederea nsuirii cunotinelor teoretice i practice de specialitate, marketing economic i militar, management logistic etc. De exemplu, n procesul de formare a inginerilor la Academia Tehnic Militar, nvmntul de asigurare tehnic a luptei i operaiei (din anii superiori de studii) va fi precedat de discipline care au ca obiect de studiu ba zele logisticii moderne a trupelor i achiziiile militare. n perioada urmtoare, reforma n domeniul logistic va continua i la nivelul celorlalte ealoane din armat, ncepnd cu statele majore ale categoriilor de fore armate, continund cu marile uniti operative i tactice i, n final, la nivelul unitilor militare. Structurarea i dimensionarea organelor, unitilor i formaiunilor de logistic ale unitilor lupttoare se va face avnd n vedere urmtoarele cerine: asigurarea mobilitii i independenei n lupt a batalionului (similare) i brigzii, drept pentru care se va urmri ca stocurile de materiale necesare a exista la aceste ealoane s poat fi transportate odat cu unitatea (eliminarea transporturilor succesive); redimensionarea nivelului stocului de materiale al trupelor n funcie de misiunile primite, posibilitile de depozitare i de transport ale marilor uniti i unitilor; nevoile de aprovizionare, transport i mentenan s se asigure ncepnd cu ealoanele mici i cu maxim operativitate; transportul de materiale, care se aprovizioneaz centralizat, s se execute de la ealoanele superioare operative ctre cele tactice subordonate ierarhic, pentru a degreva actul de comand i a asigura libertate de decizie fiecrui comandant (n funcie de rspunderi i atribuii), att la pace ct i n situaii de criz sau rzboi; unificarea evidenei materialelor din armat, avndu-se n vedere trecerea la evidena cantitativ - valoric; 42 realizarea operativitii n luarea deciziei prin unificarea organelor de logistic la fiecare ealon i realizarea colaborrii nemijlocite a acestora cu cele de cercetare a inamicului i de planificare i pregtire a operaiilor, precum i timpul executrii acestora att la pace ct i la rzboi. Racordarea logisticii armatei la economia de pia este corelat cu obiectivele de integrare n structurile de securitate europene i euroatlantice. Integrarea rii noastre n aceste structuri nu privete numai domeniul militar, ci presupune o gam larg de obiective din domeniul democraiei de drept i economiei de pia. Pentru aceasta, economia naional a rii noastre trebuie s realizeze performane la nivelul exigenelor N.A.T.O. pentru a fi n msur s asigure nzestrarea cu tehnic de lupt, armamente i echipamente militare similare cu cele din rile membre ale alianei, precum i de a putea participa la proiectele comune de realizare a unor astfel de mijloace de lupt. 2.4.3 Considerentele principale privind constituirea bazelor logistice teritoriale i a centrelor zonale de achiziii Problema se ncadreaz n contextul general al reformei Armatei Romniei i urmrete crearea i implementarea unui sistem logistic nou, flexibil i funcional, apt a asigura rezolvarea activitilor complexe cu care se confrunt organismul militar att pe timp de pace, ct i la rzboi. Pentru degrevarea marilor uniti i unitilor lupttoare de unele activiti logistice, se impune conceperea i constituirea unor structuri specializate de decizie i execuie prin ajustarea corespunztoare a actualului sistem logistic. Aceste organisme noi, bine conturate i cu funcionaliti distincte sunt bazele logistice teritoriale constituie la nivelul zonelor de operaii, precum i centrele zonale de achiziii la nivelul unor localiti (de regul, capitale de judee) n care sunt dislocate uniti militare (sau din apropiere).

2.4.3.1 Baza logistic teritorial Este destinat descentralizrii activitilor logistice, n special a celor care se nscriu n componentele logistice de aprovizionare, transporturi, asigurare tehnic, asigurare medical i sanitar-veterinar, asigurare financiar etc. Are rol de conducere i execuie a activitilor de achiziii de bunuri necesare armatei dintr-o anumit zon de operaii. Baza logistic teritorial ndeplinete urmtoarele funciuni principale: 43 realizarea evidenei operaionale a tuturor categoriilor de materiale gestionate de unitile de pe raza de responsabilitate; elaborarea planurilor i activitilor logistice pentru acordarea oportun a sprijinului logistic al aciunilor militare n timp de pace, n situaii de criz i la rzboi; evaluarea surselor i capacitilor de aprovizionare, depozitare, transport, reparaii, spitalizare etc. din zona de operaii avut n responsabilitate i estimarea posibilitilor de asigurare pentru un nivel real al forelor destinate s acioneze n diferite situaii. Organizarea bazelor logistice teritoriale difer n funcie de zona de operaii n care i exercit responsabilitatea (importana strategic, dispunerea n teren a capacitilor fixe, cantitatea probabil de fore destinate a duce aciuni militare etc.). Structura de principiu a unei baze logistice teritoriale const n urmtoarele componente de conducere i execuie: A. De conducere : Comandamentul bazei logistice, format din compartimentele: planificare, coordonare i marketing; asigurare tehnico-material; financiar; mentenan (ntreineri i reparaii de tehnic); protecie i siguran militar; juridic; protecia informaiilor; medical; transporturi; construcii i cazare. B. De execuie: Formaiuni de aprovizionare: 2 - 4 depozite centrale de armament i muniie; 1 depozit de carburani i lubrifiani; 1 - 2 depozite de materiale auto i blindate; 1 - 2 depozite de materiale tehnice (geniu, transmisiuni, N.B.C.); 3 - 4 depozite de materiale de intenden i diverse; 1 depozit de materiale sanitare. Formaiuni de mentenan (ntreineri i reparaii): 1 - 2 baze de reparat tehnic auto i blindate; 1 - 2 baze de reparat armament; 1 baz de reparat tehnic de geniu, transmisiuni i N.B.C.; 1 secie de reparat tehnic de intenden i carburani-lubrifiani; centre de reparaii i construcii militare (dup necesitate). 44 Formaiuni medicale: spitale teritoriale de linie (existente n zona respectiv): Formaiuni de transport i reparaii (construcii) drumuri (la pace funcioneaz un nucleu): 1 - 2 batalioane de transport armament i muniii; 1 - 2 batalioane de transport carburani-lubrifiani; 1 batalion de transport materiale auto, blindate i tehnici comune; 1 batalion de transport materiale de intenden i diverse; 1 - 2 batalioane de drumuri i poduri.

 Centrele zonale de achiziii organizate pe garnizoane sau localiti (capitale de jude) n care se gsesc mai multe uniti militare beneficiare sau surse de achiziii de tehnic i materiale. Formaiuni de asigurare i protecie formate din subuniti pentru nevoile proprii ale bazei, respectiv: paz i aprare apropiat, terestr i antiaerian; transmisiuni, geniu, N.B.C.; logistic. Astfel de formaiuni se vor constitui att pentru comandamentul central al bazei logistice, ct i pentru fiecare formaiune component (de aprovizionare, mentenan, medical, de transport i drumuri etc.), n funcie de locul de dislocare. 2.4.3.2 Centrele zonale de achiziii Au rolul de a asigura n plan zonal, organizarea i desfurarea achiziiilor de produse i materiale care se aprovizioneaz descentralizat pentru a degreva unitile militare de astfel de sarcini. Centrul zonal de achiziie se subordoneaz bazei logistice teritoriale n raza de responsabilitate n care se gsete, de la care va primi i fondurile necesare. Fiecare centru zonal de achiziii va avea o organizare specific i unic din punctul de vedere al structurilor, efectivelor i mijloacelor din nzestrare. Totui, se va urmri realizarea unui echilibru ntre diferitele centre zonale de achiziii, din punctul de vedere al sarcinilor. De regul, se vor constitui i funcionarea n garnizoane mari reedine de jude, n care exist bnci comerciale pentru deservirea unitilor militare adiacente (apropiate, chiar dac sunt ntr-un jude limitrof celui n care exist centrul). Dei subordonat comandantului bazei logistice teritoriale, centrul de achiziii zonal se poate aloca pentru subzisten, la o unitate militar mai mare aflat n apropiere (pentru hrnire, echipare, drepturi bneti etc.). 45 Centrul zonal de achiziii se constituie ca unitate militar corp aparte, cu birouri de documente secrete, eviden i financiar proprii, cu indicativ i tampil, cont n banc i cu mputerniciri de a ntocmi i elibera acte sau alte documente militare. Efectivele care vor ncadra centrele zonale de achiziii, vor fi asigurate din cele disponibilizate de categoriile de fore ale armatei. Vor avea n compunere cadre specializate n marketing, aprovizionare, finane i asisten juridic specializat. Rolul funcional al unui centru zonal de achiziii const n centralizarea necesarului de aprovizionat al unitilor stabilite (arondate), solicitarea de credite necesare i derularea procedurilor legale de achiziii. Centrul zonal de achiziii are responsabilitatea de organizare i desfurare a licitaiilor i analizelor de oferte, urmrirea derulrii contractelor i decontarea cheltuielilor, iar unitilor militare arondate le revin numai rspunderi pentru executarea recepiilor calitative i cantitative a produselor i materialelor care urmeaz a fi primite. 46 CAPITOLUL 3 ELEMENTE ALE SPRIJINULUI LOGISTIC N LUPT I OPERAIE n capitolele anterioare ale manualului am prezentat unele consideraii privind conceptul de logistic, evoluii ale acestuia i tendine moderne n domeniul ingineriei i managementului logisticii ciclului de via al unui sistem n toate fazele i etapele existenei sale. Am scos n eviden principiile logisticii militare, modul de reflectare a acestora n unele armate moderne, dar mai ales tendinele i opiunile pentru aplicarea n armata romn a logisticii moderne, preocupare esenial a procesului de restructurare i modernizare a armatei noastre. Pentru a ntregi aceast parte a lucrrii referitoare la bazele logisticii trupelor, vom mai aborda n acest capitol elementele de coninut semnificative

ale componentelor logisticii trupelor, forele cu care se realizeaz sprijinul logistic, problematica dispozitivului logistic i particularitile eseniale ale sprijinului logistic n funcie de categoriile de fore ale armatei. 3.1 Principalele elemente de coninut ale componentelor logisticii trupelor 3.1.1 Problematica aprovizionrii trupelor Sursele de aprovizionare ale armatei n situaii de criz sau rzboi sunt: societi comerciale i regii autonome din economia naional; regii i uniti productive ale armatei; depozite de teritoriu; depozite de campanie ale ealoanelor superioare; depozitele din garnizoanele de reedin ale unitilor militare; 47 materiale procurate din: procesele de mentenan; capturi adunate de pe cmpul de lupt; desmembrarea tehnicii nerecuperabile (casate, reformate etc.). Repartiia materialelor din aceste surse se face n raport cu natura i amploarea misiunilor, existena i starea cilor de comunicaie, prioritatea n aprovizionare, eficiena circuitelor de transport, timpul de ateptare pentru distribuii, posibilitile de transport etc. Aceste informaii sunt de regul comunicate ealoanelor subordonate prin dispoziiuni logistice preciznd i mijloacele cu care se fac aprovizionrile. Stocurile reprezint cantitile de produse i materiale necesare a exista: la nivel individual (om, gur de foc, echipaj, autovehicul, utilaj etc.), precum i n depozitele subunitii, formaiunii, unitii i marii uniti. Ele pot fi: stocul trupelor, stocul operativ, stocul strategic i la nevoie stocul suplimentar. Materialele din stocul trupelor prevzute la nivel individual se mpart n: partea consumabil, putnd fi utilizate de lupttori n funcie de nevoi; partea intangibil, care de regul se consum cu aprobarea ealoanelor superioare subunitii; n situaii deosebite, se pot efectua consumuri i din aceast parte, dar cu aprobarea comandanilor de subuniti. Cnd stocul individual se reduce la jumtate, se va raporta situaia, iar ealoanele superioare, de regul, trec la completarea acestora. Completarea stocurilor se efectueaz pe timpul pregtirii unei misiuni astfel nct, la nceperea misiunii, ele s fie asigurate 100%. Pot fi i excepii, situaii n care aprovizionrile se vor face i pe timpul ducerii luptei (operaiei). Subunitile, unitile i marile uniti care sprijin trupele din gruparea de angajare i sunt date pentru ntrirea acestora, i completeaz stocurile din sursele unitii de care aparin (la nceperea misiunii) sau de la care au fost date n sprijin (dup ndeplinirea misiunii). Dimensionarea stocurilor se face folosind uniti de msur naturale: buci, perechi, uniti de mas, capacitate sau volum. Pentru anumite materiale (muniie, carburani-lubrifiani, alimente, echipament, materiale de tancuri-auto, chimice, de transmisiuni etc.) se folosesc uniti statistice de calcul, respectiv: uniti de foc, plinuri, zile de hran sau producie, rnduri de echipament, complete, loturi etc. Necesarul de completare a stocurilor se raporteaz ierarhic. Completarea cu materiale din depozitele ealonului superior sau din sursele repartizate se face, de regul, de ctre delegaii ealoanelor predtoare. Numai n anumite situaii i pe baz de ordin, aprovizionarea poate fi efectuat de ctre delegaii ealoanelor primitoare. Operaiunile de aprovizionare se vor efectua avnd n vedere specificul categoriei de tehnic i materiale, categorii artate la capitolul anterior (2.3.1), specific prevzut n instruciuni, reglementri n vigoare, dispoziiuni logistice etc. 48 3.1.2 Problematica transporturilor logistice Considerat un domeniu important al logisticii trupelor, transporturile logistice au scopul de a realiza micarea efectiv a materialelor n timp i spaiu, att de la sursele de aprovizionare la lupttor (tehnic) ct i invers, spre napoi,

a celor care prisosesc pe cmpul de lupt, n anumite locuri precizate. Aceast problematic are dou mari domenii componente: latura organizrii i planificrii transporturilor; latura executrii transporturilor. Efectuarea transporturilor logistice se realizeaz cu toate categoriile de mijloace aflate la dispoziia unui ealon, respectiv: mijloace auto; materialul rulant al cilor ferate; mijloace cu traciune animal i purttori individuali; alte mijloace care pot fi utilizate pe cile navigabile, de transport aerian, precum i cele de transport de pe plan local (autocamioane i autobuze, tractoare cu remorci, mijloace cu traciune animal, tramvaie i troleibuze, metrou etc.); n funcie de destinaie, transporturile logistice pot fi: a) de aprovizionare, orientate de regul, dinapoi spre nainte, ctre linia frontului; se execut pentru a asigura trupele cu tot ceea ce este necesar luptei; b) de evacuare, executate dinspre front ctre napoi, pentru: descongestionarea trupelor i a depozitelor acestora de materiale care prisosesc; transportarea tehnicii deteriorate care urmeaz a fi supus unor intervenii de mentenan pentru repunerea n stare de funcionare; transportul ambalajelor pentru reintroducerea lor n circuitul de aprovizionare (containere, palete, box-palete, stelaje etc.). La organizarea transporturilor logistice trebuie avui n vedere urmtorii factori: situaia tactic i operativ (att a ealonului organizator, ct i ale ealoanelor beneficiare); locul, rolul i misiunile unitilor (subunitilor) i marilor uniti n dispozitivul de lupt i/sau operativ; timpul la dispoziie; cantitatea i volumul materialelor de transportat; felul i starea tehnic a mijloacelor de transport; orientarea i starea cilor de comunicaie; existena unor puncte de aprovizionare n cazul transporturilor maritime, fluviale sau aeriene. Am vzut c ealonul superior, folosind de regul mijloacele sale avute la dispoziie, efectueaz transporturi pentru ealoanele subordonate att n 49 depozitele acestora, ct i n alte puncte din dispozitivele lor (poziii de tragere ale artileriei, locuri n care sunt desfurate pentru lucru forele i mijloacele de mentenan etc.). n situaiile n care mijloacele de transport proprii au fost diminuate ca urmare a focului inamic, cu aprobarea comandantului, se pot folosi i autocamioanele de la grupa front destinate trupelor, cel puin pentru transportul muniiilor i al carburanilor. Prioritile i urgenele pentru efectuarea transporturilor logistice sunt stabilite de ctre comandant la propunerea efului logisticii ealonului respectiv. De regul, forele din gruparea de angajare imediat au prioritate n efectuarea transporturilor de aprovizionare fa de cele din gruparea de angajare ulterioar, a rezervelor etc. Urmrirea consumurilor de materiale i elaborarea cererilor se efectueaz de ctre comandanii de subuniti i uniti (prin organele proprii de logistic), datele fiind centralizate de organul logistic al ealonului beneficiar i raportate la ealonul superior. O cerere de transport materiale ntr-un anumit domeniu cuprinde, de regul, urmtoarele date: natura materialelor, cantitile solicitate, sursele de aprovizionare i locul unde trebuie transportate pentru beneficiari, al te date pentru executarea transporturilor (nsoitori i personal de paz, delagai

primitori etc.). Planul transporturilor logistice este o component a planului logistic de aciune al unui ealon pentru o anumit misiune primit. La unitate, planificarea transporturilor se face zilnic att pentru etapa de pregtire a luptei, ct i pe timpul ducerii acesteia. Aceast planificare se transmite spre executare comandantului subunitii de aprovizionare i transport, care mpreun cu efii de depozite organizeaz coloanele de transport n timp i spaiu (locul de destinaie i rutele de efectuare a transporturilor, beneficiarii i cantitile de materiale care li se distribuie, documentele pentru distribuii etc.). La marea unitate tactic, planificarea transporturilor se ntocmete pentru ntreaga perioad de pregtire a luptei, precum i pentru prima zi de ducere a acesteia. Zilnic sau ori de cte ori se simte nevoia se elaboreaz un program al transporturilor care se transmite comandantului unitii de aprovizionare i transport pentru organizarea coloanelor pe direcii i beneficiari. La marea unitate operativ planificarea transporturilor se efectueaz de ctre organul logistic prin compartimentul corespunztor. Planificarea transporturilor marii uniti operative se face pentru ntreaga perioad de pregtire a operaiei, precum i pentru 1 - 2 zile din ducerea acesteia i cuprinde toate transporturile de materiale organizate pe circuite de transport, indiferen t de apartenena mijloacelor de transport avute la dispoziie. Zilnic, compartimentul de planificare a transporturilor din organul logistic, ntocmete programe de transport pentru fiecare unitate de aprovizionare i transport. 50 Deci, planificarea transporturilor logistice cuprinde: sursele de aprovizionare; pentru cine se execut transportul; felul i cantitile ce se transport (exprimate n tone sau n mijloace de transport auto echivalente); cu ale cui mijloace se execut transporturile. Planificarea reflect folosirea mijloacelor de transport, respectiv: ale ealonului propriu; ale celor puse la dispoziie pe plan local, ct i a celor aprobate suplimentar de ctre comandant de la subunitile, unitile i marile uniti subordonate; ale ealonului superior care efectueaz transporturi de materiale n folosul unitii (marii uniti) respective ca beneficiar. Planificarea transporturilor se ntocmete: zilnic la unitate (att pentru pregtirea luptei, ct i pentru ducerea acesteia); pentru toat perioada de pregtire a luptei precum i pentru prima zi a acesteia la marea unitate tactic; pe zile, pentru ntreaga perioad de pregtire a operaiei precum i pentru 1 -2 zile de operaie, din perioada de ducere a acesteia. Programul transporturilor se elaboreaz de organul logistic al marii uniti (tactice, operative etc.) pentru nevoile zilnice de transport lund n calcul, de regul, numai mijloacele de transport proprii i cele primite ca ntrire de la ealonul superior. Documentul mpreun cu actele care justific transporturile (ordinele de distribuie), se pun la dispoziia comandantului unitii de aprovizionare i transport pentru organizarea coloanelor i mijloacelor de transport ale acestora. Coloana de transport se constituie din uniti sau subuniti de transport compacte (batalion, companie, pluton, grup). Comandantul coloanei este numit unul din comandanii unitii sau subunitii din care se constituie coloana. Comandantul de coloan conduce coloana conform datelor graficului de transport. Legtura cu organul logistic de care aparine i primirea de dispoziiuni se realizeaz prin mijloace de legtur proprii, ale organelor de comenduire i ndrumare a circulaiei i prin cele ale poliiei. La fiecare punct de ncrcare - descrcare al unui depozit (surs de aprovizionare) se stabilesc msuri de maxim operativitate care constau n prevederea organizarea i: raionului de ateptare al mijloacelor de transport goale; unuia sau a mai multor puncte de distribuie - ncrcare; drumuri de acces; raionului de ateptare a mijloacelor de transport ncrcate. De regul, ntr-un mijloc de transport se ncarc un singur fel de material (muniii, materiale tehnice, hran, carburani etc.). La unitate (subunitate) se poate accepta ncrcarea ntr-un mijloc de

transport a mai multor genuri de materiale, dar grupate n aa fel nct s nu se creeze pericole. Se interzice transportul muniiei la un loc cu carburanii sau alte materiale uor inflamabile, precum i al alimentelor mpreun cu produsele petrolifere i chimice. Cnd coloana de transport a ajuns la destinaie, ealonul primitor este obligat s raporteze ealonului superior (organului de logistic al acestuia, care la rndul su, informeaz pe comandantul subunitii sau unitii care a organizat coloana). 51 Cnd coloanele de transport se ntorc dinspre front spre napoi, se execut, de regul, transporturi de evacuare (tehnic militar cu nevoi de reparaii, materiale care prisosesc, capturate sau adunate de pe cmpul de lupt, ambalaje etc.). n cazul transporturilor aeriene, ealonul primitor ia msuri pentru marcarea locurilor de parautare sau aterizare, paza i transportul la unitile beneficiare etc. 3.1.3 Problematica asigurrii tehnice n lupt i operaie Asigurarea tehnic, component important a noului sistem logistic al trupelor, concur direct la mrirea capacitii de lupt a unui ealon militar (tactic, operativ sau strategic) prin scopurile principale ale acesteia n lupt i operaie, respectiv: realizarea unui grad ct mai ridicat de completare cu tehnic militar pn la nivelul de nzestrare prevzut n tatele (tabelele) de organizare a diferitelor ealoane militare; meninerea n stare de funcionare, de disponibilitate a ntregii tehnici aflat n nzestrarea unui ealon la un moment dat; evacuarea complet i oportun a tehnicii deteriorate de pe cmpul de lupt n locurile n care acesta poate fi recuperat prin operaiuni de mentenan n vederea repunerii n stare de funcionare. Dei organizat pe categorii de tehnic militar, asigurarea tehnic are un caracter unitar i integrat la nivelul unui ealon militar constituind responsabilitatea unui compartiment special al organului de logistic. Domeniile asigurrii tehnice n lupt i operaii sunt cunoscute prin utilizarea noiunii de misiuni, prin care se realizeaz caracterul unitar al acestei componente a logisticii trupelor. Misiunile asigurrii tehnice n lupt i operaie pentru toate genurile de tehnic militar din dotarea unui ealon sunt urmtoarele: a) nzestrarea i completarea cu tehnic militar; b) ntrebuinarea judicioas a tehnicii din nzestrare la nivelul parametrilor optimi ai caracteristicilor tehnico-tactice n raport cu condiiile cmpului de lupt modern; c) evacuarea tehnicii deteriorate de pe cmpul de lupt i scoaterea din stare de imobilizare a celei bune (mpotmolite, suspendate, rsturnate, necate etc.); d) mentenana tehnicii deteriorate sau care are nevoi de ntreineri tehnice (inclusiv verificri i diagnosticri cu caracter preventiv); e) aprovizionarea cu agregate, subansambluri, piese de schimb i materiale necesare proceselor tehnologice de mentenan; 52 f) pregtirea tehnic a personalului n vederea ndeplinirii misiunilor. Specificitatea asigurrii tehnice generat de unele categorii de tehnic militar se refer, de regul, numai la particularitile operaiunilor de mentenan, modul de utilizare eficient, pregtirea tehnic a personalului etc. Pentru realizarea misiunilor asigurrii tehnice se utilizeaz att personalul care are n primire i rspunde de ntreinerea tehnicii din nzestrare (echipaje, servani, operatori, mecanici conductori i oferi, comandani de subuniti etc.), ct i forele specializate formate din organe de conducere a asigurrii tehnicomaterial e, subuniti, uniti i formaiuni de mentenan (organice, primite

temporar ca ntrire de la ealoanele superioare, capaciti de producie din economia naional etc.). Concepia de planificare-organizare a asigurrii tehnice pentru ndeplinirea misiunii primite de un ealon este elaborat de compartimentul asigurrii tehnico-materiale i aprobat prin planul logistic al aciunii. Problematica asigurrii tehnice este abordat mai aprofundat n cea de-a doua parte a manualului. 3.1.4 Problematica asigurrii medicale n lupt i operaie n subcapitolul 2.3.4 s-a prezentat definiia acestei componente, rspunderile i factorii care influeneaz asigurarea medical. Scopurile asigurrii medicale n situaii de criz sau rzboi pot fi sintetizate astfel: pstrarea sntii militarilor; prevenirea i evitarea rspndirii bolilor; acordarea la timp a asistenei medicale; evacuarea rniilor i bolnavilor la formaiunile medicale pentru spitalizare, tratament i recuperare n vederea napoierii la unitile de care aparin n timp ct mai scurt; protecia medical a trupelor mpotriva efectelor armelor N.B.C. Pentru asigurarea medical se utilizeaz fore specializate conduse nemijlocit de medicul ef al ealonului, respectiv prin eful logisticii. Aceste fore sunt dispuse n teren i constituie etape de evacuare i tratament de genul: puncte medicale de unitate, infirmerie de brigad, spitalul de campanie i spitalul de zon interioar. De regul, ealonul operativ nu constituie etape medicale de tratament i evacuare. Forele medicale din compunerea acestuia sunt date ntrire marilor uniti tactice din gruparea de angajare imediat, pentru nlocuirea unor formaiuni medicale nimicite sau pentru a participa la lichidarea urmrilor ntrebuinrii de ctre inamic a armelor N.B.C. i a mijloacelor incendiare. 53 Prin asistena medical se nelege totalitatea activitilor organizate i executate la nivelul subunitilor i formaiunilor medicale pentru salvarea vieii rniilor i bolnavilor, spitalizarea i tratamentul acestora, prevenirea i combaterea mbolnvirilor. Asistena medical se acord rniilor i bolnavilor la punctele medicale (infirmeria) de unitate pentru limitarea complicaiilor i creri condiiilor necesare evacurii acestora; asistena medical calificat se acord la spitalul de campanie; asistena medical specializat se acord la spitalele din zona interioar. Primul ajutor se acord rniilor i bolnavilor pe cmpul de lupt, la locul rnirii sau n cele mai apropiate adposturi. Operaiunile de prim ajutor se execut de ctre sanitarul subunitii unitii sau de ctre oricare alt militar. Evacuarea rniilor i bolnavilor de la uniti (mari uniti) se organizeaz i conduce de medicul ef i se execut cu mijloacele sanitare de evacuare proprii sau primite ca ntrire. Astfel de activiti pot fi executate i cu mijloace nespecializate amenajate corespunztor, cu mijloace de transport auto cnd efectueaz cursa gol dinspre front spre spate, precum i cu mijloace aeriene. Protecia medical pentru combaterea efectelor armelor N.B.C. se organizeaz avnd la baz hotrrea comandantului prin aciuni militare ale formaiunilor medicale proprii, ale proteciei civile i ale reelei sanitare teritoriale. Principalele msuri de asigurare medical vor fi incluse i aprobate prin planul logistic al aciunilor militare respective. 3.1.5 Problematica asigurrii sanitar-veterinare n subcapitolul 2.3.5 al lucrrii, am prezentat n ce const aceast component a logisticii trupelor, rspunderile pentru realizarea msurilor specifice i forele cu care se execut. Pentru organizarea asigurrii sanitar-veterinare, organul logistic (prin medicul sanitar-veterinar) are n vedere urmtoarele: posibilitile de aciune ale inamicului;

 existena, starea i dispunerea formaiunilor sanitar-veterinare proprii, precum i a celor care aparin reelei teritoriale; situaia tactic (operativ) i misiunile ealonului propriu; condiiile geoclimatice; situaia epizootic din zon; dispunerea surselor de aprovizionare cu tehnic i materiale specifice; existena i starea cilor de comunicaie; Asistena sanitar-veterinar n lupt i operaie se realizeaz prin: a) primul ajutor acordat de ctre infirmierul veterinar la punctele de adunare cai rnii (bolnavi) ale unitii; 54 b) asisten sanitar-veterinar calificat acordat la infirmeria veterinar a unitii sau la dispensarul circumscripiei sanitar-veterinare din zon; c) asistena sanitar veterinar specializat acordat la spitalul veterinar sau la centrul veterinar zonal. Evacuarea de animale rnite i/sau bolnave constau n transportarea acestora de la locul rnirii (mbolnvirii) la formaiunea sanitar-veterinar proprie cea mai apropiat, la cea a ealonului superior i/sau la alte uniti sanitar-veterinare din reeaua teritorial aflate n zon. Starea epizootic din zon trebuie cunoscut de medicul veterinar pentru a putea lua msurile necesare pentru depistarea i combaterea bolilor infecioase i parazitare n urmtoarele scopuri: pstrrii sntii efectivelor de animale; meninerii capacitii de munc i lupt a animalelor; prevenirii transmiterii bolilor de la animale la om. Analiza strii epizootice a unitii (marii uniti) se face separat de cea a teritoriului pentru a depista modul de manifestare a procesului infecios, fie pri n cazuri izolate, fie prin focare de boal (centre epizootice). 3.1.6 Problematica asigurrii financiare Asigurarea financiar se realizeaz conforma principiilor generale ale finanrii bugetare avnd la baz att dispoziiunile financiare ale ealonului superior, ct i hotrrea comandantului. Msurile asigurrii financiare au ca scop stabilirea necesarului de resurse financiare, cererea i obinerea acestora, precum i a justificrilor legale pentru consumurile efectuate. Acestea reprezint obligaii ale compartimentului financiar din comandamentul unitii, subordonat direct comandantului. Pentru asigurarea financiar a logisticii se impune colaborarea efului compartimentului financiar cu eful compartimentului logistic din Statul Major. Consumul de resurse financiare la nivelul unei uniti (mari uniti) se efectueaz pentru: aprovizionarea la timp i nentrerupt cu tehnic i materiale; plata drepturilor bneti cuvenite personalului. Necesarul de resurse financiare se asigur prin unitile bancare de campanie n baza planului de asigurare financiar aprobat de comandant i a rapoartelor de informare-cerere ale compartimentelor ealoanelor subordonate. Unitile bancare teritoriale i de campanie efectueaz execuia de cas a bugetului, operaiunile n valut, precum i alte operaiuni financiar-bancare necesare unitilor (marilor uniti). 55 3.1.7 Problematica asigurrii cilor de comunicaie Am vzut n subcapitolul 2.3.7 rolul, scopurile i principalele rspunderi n domeniul acestei componente a logisticii trupelor. Factorii de baz, care determin alegerea, pregtirea i asigurarea cilor de comunicaie destinate transporturilor sunt: concepia aciunilor militare care sunt n curs de desfurare sau care urmeaz a se realiza prin misiunile primite; categoriile i cantitile de materiale care se vor transporta; existena, starea i orientarea cilor de comunicaie; starea, categoriile i performanele tehnico-tactice ale mijloacelor de

transport avute la dispoziie; capacitile de circulaie care pot fi realizate pe o comunicaie ntr-o perioad de timp; probabilitile de aciune ale inamicului asupra cilor de comunicaie. Criteriile avute n vedere la alegerea cilor de comunicaie pentru efectuarea de transporturi logistice (mai ales a celor rutiere) n fia (raionul) unei uniti sunt: s fie pe direciile cele mai scurte; s fie orientate convenabil n raport cu misiunile primite i direciile de efort; s fie ferite de observarea inamicului i n afara razelor de aciune a sistemelor de foc ale acestuia; s aib ct mai puine puncte grele de trece i lucrri de art; s nu necesite volum mare de lucrri pentru reparaii i ntreinere; Transporturile logistice rutiere sunt efectuate de regul cu mijloace proprii de transport (organice sau primite ntrire), precum i cu cele din parcul public, dar pe distane ct mai scurte. Comandantul aprob folosirea reelei de comunicaie din fia (raionul) unitii (marii uniti) la propunerea efului logisticii sau a altor efi de compartimente, dup nevoile acestora. Clasificarea cilor de comunicaie se face: a) din punct de vedere al rangului ealonului militar, putnd fi de: unitate, mare unitate tactic, operativ sau strategic; b) din punct de vedere al ntrebuinrii i orientrii: de baz, de rezerv, de ptrundere i de rocad, precum i de la surse. Obligativitile ealonului militar privind ntreinerea, repararea i restabilirea drumurilor (i a lucrrilor de art de pe acestea) revin: a) marilor uniti operative (tactic-operative) folosind: unitile de drumuri i poduri proprii i primite ca ntrire ale marii uniti logistice; unitile i formaiunile specializate ale administraiei publice care au n rspundere drumurile respective; 56 detaamentele de lucrtori constituite din populaia nenrolat (la nevoie i pe baz de cereri); subuniti ale proteciei civile (numai pentru drumurile din localitile lor de reedin); b) marilor uniti tactice i unitilor, folosind: forele i mijloacele furnizate de eful de stat major la cererea efului logisticii; formaiunile specializate ale administraiei publice care au n administrare drumurile respective. Serviciul de comenduire i ndrumare a circulaiei pe comunicaiile rutiere se organizeaz pentru: asigurarea deplasrii trupelor; aprovizionarea i executarea evacurilor n mod ordonat i mascat; meninerea ordinii i ndrumarea coloanelor; efectuarea controlului privind respectarea regulilor de circulaie. Marea unitate operativ realizeaz serviciul de comenduire i ndrumare a circulaiei att cu fore din unitile de drumuri i comenduire din compunerea forelor de logistic, ct i cu participarea organelor specializate ale Ministerului de Interne. La marea unitate tactic, serviciul de comenduire i ndrumare a circulaiei se efectueaz cu fore proprii care primesc temporar astfel de misiuni la care particip fore ale Ministerului de Interne. Organizarea serviciului de comenduire i ndrumare a circulaiei const n stabilirea de: sectoare, subsectoare i raioane de comenduire i ndrumare a circulaiei, n funcie de numrul de drumuri i raioane de dispunere, intensitatea traficului i compunerea forelor i mijloacelor destinate acestui scop;

 posturi de dispeceri i controlori de circulaie sau dispeceri-controlori; posturi de comenduire i ndrumare de circulaie; ndrumtori de circulaie; puncte de aprovizionare cu alimente; puncte de alimentare cu carburani-lubrifiani; puncte de asisten tehnic i medical; puncte de odihn, nclzire i adpostire (la nevoie). Cercetarea pe linie N.B.C. se efectueaz pe cile de comunicaie prin grupe, patrule i posturi de observare organizate de ctre: marea unitate operativ cu subuniti specializate din marea unitate proprie de logistic; marea unitate (unitate) tactic cu subuniti specializate din organica proprie. Paza, securitatea i viabilitatea drumurilor de baz se asigur de regul cu fore din organica proprie, precum i cu cele puse la dispoziie de organele administraiei publice. 57 Pe drumurile de rezerv se execut numai unele lucrri strict necesare, iar serviciul de comenduire i ndrumare a circulaiei se organizeaz numai la folosirea lor. Cile de comunicaie pentru aprovizionrile de la sursele puse la dispoziie se aleg dintre drumurile cele mai bune din zon care leag depozitele unitii (marii uniti) logistice cu locul de dispunere a surselor. Pentru efectuarea transporturilor logistice pe distane mari cile de comunicaii feroviare constituie principala categorie de comunicaii terestre deoarece ofer faciliti n domeniul operativitii transporturilor cum sunt cele privitoare la scurtarea termenelor i a volumului mare de materiale care pot fi dislocate dintr-o zon n alta. Transporturile feroviare pot fi avantajoase i, deci, utilizate preferenial atunci cnd drumurile feroviare sunt bune, mijloacele rutiere sunt insuficiente, drumurile rutiere lipsesc sau sunt degradate, se doret e economisirea de motoresurse etc. n vederea efecturii transporturilor logistice, marii uniti operative trebuie s i se aloce cel puin dou direcii feroviare de ptrundere i una la dou de rocad (n cazul n care exist). Una din direciile feroviare de rocad, este necesar pe ct posibil, s fie n apropierea depozitelor marilor uniti i unitilor din gruparea de angajare ulterioar sau de sprijin ale marii uniti operative. Realizarea serviciului regional de cale ferat i a comenduirilor de staii de ci ferate (de port), sunt de competena organelor de transporturi militare de la ealoanele tactic-operative n sus. Pe cile ferate ntrebuinate pentru executarea transporturilor logistice se organizeaz staii cu destinaie special cum ar fi: a) de ncrcare, descrcare sau mixte (ncrcare-descrcare) pentru materiale; b) de mbarcare, debarcare sau mixte (mbarcare-debarcare) de: rnii i/sau bolnavi; tehnic militar deteriorat; tehnic militar nou sau reparat capital n vederea efecturii completrilor, la mari uniti; c) de aprovizionare; d) de transbordare. Alegerea acestor staii va fi fcut n raport cu cerinele militare, posibilitile oferite de direcia respectiv de cale ferat, locurile de dispunere a surselor de aprovizionare i a destinatarilor etc. Staiile de cale ferat cu destinaii speciale trebuie asigurate cu faciliti corespunztoare nevoilor, respectiv: rampe i mijloace de manipulare mecanizate, motostivuitoare, automacarale, electrocare, ncrctoare, transcontainere etc. Cile de comunicaii aeriene se folosesc pentru efectuarea de transporturi, de regul, cu volum unic i greutate redus, pe acele direcii pe care

58 comunicaiile terestre sunt puine, deteriorate sau nu pot fi utilizate i n situaii deosebite (ncercuire, urgene sporite n aprovizionri i evacuri de rnii etc.). Transporturile aeriene utilizeaz n principiu, avioane i elicoptere aparinnd aviaiei civile, aeroporturile existente cu instalaiile de deservire aferente, bazele aeriene militare, aerodromurile de campanie etc. Cile de comunicaii navale, fluviale i/sau maritime pot fi folosite pentru transporturi logistice dac sunt orientate convenabil fa de direciile de efort logistic, au locuri de ncrcare i descrcare cu instalaii tehnice necesare i evident, se dispune de mijloace de transport navale militare i ale companiilor de transport naval civile. 3.1.8 Problematici specifice cazrii trupelor i adpostirii animalelor n procesul de restructurare i modernizare a armatei, cazarea (adpostirea) trupelor (animalelor) a devenit o component a logisticii trupelor i reprezint o preocupare a statelor majore de mari uniti (uniti). Ea reprezint un ansamblu de msuri, activiti i operaiuni care se desfoar pentru: a) asigurarea unor terenuri, construcii, cldiri i instalaii necesare trupelor, precum i aprovizionarea cu materiale specifice; b) exploatarea judicioas, ntreinerea i repararea cldirilor, instalaiilor i altor construcii din folosina trupelor; c) cazarea (cartiruirea) personalului i adpostirea animalelor n cldiri; corturi, vehicule speciale; d) prevenirea i stingerea incendiilor. n operaie i lupt, organele logistice constituie grupe de recunoatere pentru realizarea nevoilor trupelor n acest domeniu. Stabilirea imobilelor i construciilor pentru cazarea trupelor (adpostirea animalelor) se face de ctre administraiile locale la cererea organelor militare. Proprietarii (deintorii) sub orice titlu (privai sau de stat) ai imobilelor destinate marilor uniti (unitilor) pentru cazare (adpostire) sunt obligai (prin lege) s pun la dispoziia beneficiarilor tot ceea ce este necesar pentru exploatarea mijloacelor date n folosin temporar. eful logisticii marii uniti (unitii) rspunde de organizarea i efectuarea activitilor de repartiie, luare n primire de ctre beneficiari i predare la proprietari atunci cnd nu mai este nevoie. Folosirea mijloacelor destinate cartiruirii personalului (adpostirii animalelor) pe timpul strii de necesitate, mobilizrii (pariale sau generale) sau strii de rzboi se face fr plata de chirii proprietarilor. Sistemul de plat prin chirii (stabilite legal) se ntrebuineaz n orice situaie n afara celor artate anterior. 59 3.2 Fore pentru realizarea sprijinului logistic n lupt i operaie 3.2.1 Categorii de fore logistice Forele destinate realizrii misiunilor logisticii trupelor n lupt i operaie sunt de dou categorii; organe de conducere a logisticii trupelor; mari uniti, uniti, subuniti i formaiuni diverse de logistic din structurile centrale ale marilor uniti (strategice, operative, tactice) i unitilor aparinnd tuturor categoriilor de fore ale armatei. Forele de logistic ale trupelor reprezint numai o parte din cele ale sistemului naional de aprare, care sunt complexe deoarece include i organele centrale ale administraiei publice, organele militare teritoriale, agenii economici cu rspunderi pentru realizarea produciei de aprare etc. (vezi subcapitolul 2.2.2). Conducerea logisticii trupelor armatei se realizeaz prin organe logistice specializate n structura statelor majore ale comandamentelor att la nivel central, ct i de la mari uniti i uniti astfel: la nivelul central al Ministerului Aprrii Naionale, logistica trupelor

este n responsabilitatea Direciei Logistice din Statul Major General al Armatei, care conduce ntreaga logistic a categoriilor de fore ale armatei (trupe de uscat, de aviaie i aprare antiaerian, precum i cele ale marinei militare); la nivelul statelor majore ale categoriilor de fore armate conducerea logisticii trupelor din compunerea acestora se realizeaz prin serviciul logistic, organ aflat n structura statului major respectiv; la nivelul marilor uniti strategice i operative, logistica trupelor este realizat prin secia logistic, organ component al statului major al comandamentului marii uniti strategice (operative); la nivelul marilor unitii tactice, conducerea logisticii este realizat de biroul logistic din statul major respectiv; la nivelul unitii tactice, conducerea logisticii este realizat de compartimentul logistic al unitii, organ specializat n cadrul statului major al comandamentului unitii. Aceast ierarhizare se utilizeaz de regul i n structura unui organ de conducere logistic pentru a delimita rspunderile pe componente ale logisticii trupelor. Astfel, Direcia Logistic din Statul Major General este organizat pe servicii, secii i birouri cu rspunderi pentru fiecare component. Similar, serviciul logistic din statul major al categoriilor de fore ale armatei este organizat pe secii, birouri i compartimente ale componentelor logisticii trupelor. 60 Secia logistic din statul major al marii uniti operative este organizat pe birouri i compartimente logistice, iar biroul logistic din statul major al marii uniti tactice este organizat pe compartimente logistice i ofieri care rspund i conduc unul sau mai multe compartimente ale logisticii. n cadrul statului major al unitii, compartimentul logistic are o organizare similar n funcie de necesiti. Realizarea propriu-zis a misiunilor logisticii trupelor se efectueaz cu fore i mijloace organizate n structuri bine definite din organica unui ealon militar aflate n subordinea organului logistic respectiv sub form de mari uniti, uniti, subuniti i formaiuni logistice. Aceste structuri logistice sunt destinate satisfacerii la timp i n totalitate a necesitilor pentru lupt i trai a marilor uniti, unitilor i subunitilor combatante, meninerii capacitii lor de lupt pentru ndeplinirea misiunilor primite. De regul, n organica marilor uniti, unitilor, subunitilor i formaiunilor logistice sunt incluse urmtoarele genuri de fore logistice: uniti i subuniti pentru paz, aprare i asigurare de lupt; sectoare i formaiuni de depozitare; uniti i subuniti de transport; uniti, subuniti i formaiuni de evacuat tehnic militar; uniti, subuniti i formaiuni de mentenan; formaiuni medicale i sanitar-veterinare; uniti i formaiuni bancare de campanie; uniti i subuniti de geniu, de drumuri i poduri, cercetare de geniu, deminare-minare etc.; formaiuni de cazare a trupelor i adpostirii animalelor; subuniti i formaiuni de poliie militar, comenduire i ndrumare a circulaiei; subuniti i formaiuni logistice pentru nevoile proprii. 3.2.2 Cerine ale perfecionrii conducerii forelor logistice prin utilizarea sistemelor automatizate de conducere Modernizarea actului de conducere n domeniul logisticii trupelor se poate realiza numai prin utilizarea pe scar larg a mijloacelor de automatizare a conducerii, precum i a unor proceduri adecvate. Organele de conducere a logisticii sunt nzestrate cu mijloace mecanizate, automatizate i computerizate. n afar de acestea mai pot fi folosite cele primite

ntrire de la ealonul superior, precum i cele preluate din sistemele informatice teritoriale. Organizarea ntrebuinrii mijloacelor automatizate de conducere este o responsabilitate a efului logisticii care stabilete: 61 ordinea i posibilitile de lucru; regimul de folosire; atribuiile efiilor de compartimente din organul logistic pe linia prelucrrii automate a datelor; dispunerea i deplasarea mijloacelor automatizate de conducere. n cadrul punctelor de comand, organele logistice colaboreaz ndeaproape cu compartimentele de comunicaii i informatic din statele majore. Colaborarea vizeaz procesarea datelor i informaiilor logistice i se concretizeaz printr-un ansamblu de activiti referitoare la: completarea i actualizarea permanent a bazelor de date; culegerea, prelucrarea, pstrarea i redarea oportun a informaiilor necesare conducerii; furnizarea unor variante optime (suboptime) de rezolvare a problemelor de logistic avnd la baz metodologii ale cercetrii tiinifice operaionale (algoritmul de transport, gestiunea tiinific a stocurilor, drumul critic, teoria ateptrii etc.) i chiar simulri n timp real; realizarea schimbului automatizat de date i informaii ntre organele de logistic ale ealonului propriu cu ealonul superior, precum i cu ealoanele subordonate prin interconectarea sistemelor automatizate de conducere; asigurarea proteciei informaiilor i a posibilitii nregistrrii documentelor pe suport material sau afirii pe videoterminale. 3.2.3 Manevra marilor uniti, unitilor, subunitilor i formaiunilor de logistic Manevra forelor de logistic const n redislocarea acestora sau redistribuirea lor pe direciile de efort logistic necesare n perioada de pregtire dar i de ducere a operaiei (luptei). Necesitatea efecturii manevrei forelor logistice (sau numai a unei pri din acestea) se constat de eful logisticii, se argumenteaz efului de stat major i comandantului care aprob schimbarea. eful logisticii raporteaz ealonului superior noile raioane de dislocare, itinerare de mar, data i ora ajungerii n noul raion. Ealoanele subordonate vor fi i ele informate de manevra efectuat. Manevra poate fi efectuat, de regul, numai dup: terminarea distribuiilor de materiale; organizarea transporturilor logistice; finalizarea complet sau parial a aciunilor de mentenan i predrii ctre ealoanele superioare a tehnicii militare care nu poate fi reparat cu mijloacele proprii; 62 finalizarea activitilor de asisten medical, fr a ntrerupe pe cele privind asistena medical specializat, spitalizarea, evacuarea rniilor i bolnavilor etc. Manevra forelor de logistic se include n planul de aciune al compartimentului logistic, care constituie anexa planului de aciune al unitii. 3.2.4 Asigurarea aciunilor i protecia marilor uniti, unitilor, subunitilor i formaiunilor de logistic Reprezint ansamblul de msuri i aciuni nentrerupte desfurate la nivelul oricrui ealon militar i de ctre toate forele participante la aciunile militare. Scopul acestor msuri i activiti const n meninerea capacitii de lupt a trupelor pentru ndeplinirea misiunilor primite prin obinerea de date i crearea de condiii pentru asigurarea securitii personalului i tehnicii ealoanelor militare mpotriva aciunilor agresorului i a altor factori perturbatori. Asigurarea aciunilor i protecia au un coninut diferit n funcie de

natura, valoarea forelor i mijloacelor, precum i genul de aciuni desfurate, condiiile n care acestea se execut, constituind rspunderea comandantului i a tuturor compartimentelor unui comandament, inclusiv cel logistic (pentru forele din subordine), planificndu-se pe baza misiunii primite. Msurile i aciunile specifice asigurrii aciunilor i proteciei trupelor constau n: cercetare; siguran; protecie electronic; protecie psihologic; asisten religioas; mascare; protecie genistic; protecie antiaerian; protecie N.B.C.; protecie mpotriva mijloacelor incendiare; protecia informaiilor; informare i relaii publice; protecie medical i sanitar-veterinar; asigurare topogeodezic (hidrografic i de navigaie); asigurare hidrometeorologic; asigurare cu personal; evitarea fratricidului; asistena juridic; protecia mediului. Aceste msuri i aciuni depind nemijlocit de arma (specialitatea) pe linia creia se realizeaz, forele i mijloacele folosite, precum i problemele care le rezolv. Asigurarea aciunilor i protecia forelor de logistic se realizeaz n principal, pe baza planului statului major aprobat de comandant, cu fore i mijloace specializate aflate n organica proprie a ealonului militar respectiv sau primite ntrire. De regul, n structurile forelor de logistic exist subuniti i uniti pentru asigurarea de lupt destinate cercetrii, siguranei, proteciei N.B.C., proteciei mpotriva mijloacelor incendiare, proteciei medicale etc. Dac nu au fore specializate, protecia forelor logistice se realizeaz prin grija ealonului militar n compunerea creia se afl. n continuare, vom prezenta scopurile urmrite n principalele forme de asigurare i protecie. 63 Cercetarea const n: procurarea, analizarea, ierarhizarea i valorificarea datelor i informaiilor despre: inamic, populaie, situaia N.B.C., situaia sanitar - epidemic, condiiile geoclimatice, resursele umane i materiale, precum i infrastructura din zona aciunilor militare. Sigurana se realizeaz prin: supravegherea, paza i aprarea nemijlocit pentru prevenirea forelor proprii i zdrnicirii cercetrii i a altor aciuni ale inamicului. Protecia electronic se organizeaz pentru: asigurarea stabilitii i continuitii lucrului mijloacelor i sistemelor electronice proprii, const n respectarea regulilor i regimului de lucru electronic propriu, mascarea i dezinformarea electronic, asigurarea compatibilitii electromagnetice ntre mijloacele electronice proprii, neutralizarea mijloacelor de lupt electronic ale inamicului etc. Protecia psihologic const n: meninerea rezistenei i stabilitii psihice a efectivelor proprii; ridicarea moralului acestora; identificarea i contracararea presiunilor psihice care afecteaz capabilitatea de lupt; dezvoltarea rezistenei psihice a efectivelor la aciunea factorilor perturbatori ai luptei; consolidarea ncrederii militarilor n forele proprii, n armamentul din dotare i n comandani; prevenirea i combaterea descurajrii psihologice, a strilor de fric, nesiguran i panic; limitarea i anihilarea aciunilor de influenare negativ duse de inamic; recuperarea psihic i refacerea moralului personalului afectat psihic; diminuarea potenialului psihologic i capacitii de rezisten a efectivelor inamicului. Asistena religioas se realizeaz de un compartiment special din comandamentul unitii i const n: cultivarea valorilor religios-morale, patriotice, etice i civile n vederea realizrii i meninerii unui nivel ridicat al moralului militarilor. Se execut prin pastoraie individual i slujbe religioase. Mascarea se realizeaz prin: ascunderea elementelor dispozitivului i activitilor trupelor proprii fa de cercetarea de toate categoriile a inamicului, precum i pentru inducerea n eroare a acestuia asupra situaiei, inteniilor, aciunilor i posibilitilor trupelor proprii. Protecia genistic const n: crearea condiiilor necesare adpostirii personalului i tehnicii de lupt mpotriva loviturilor de orice gen ale inamicului, precum i pentru zdrnicirea i interzicerea aciunii acestuia. Protecia antiaerian este un ansamblu de msuri pentru: prevenirea i

aprarea gruprilor de fore i a obiectivelor proprii mpotriva cercetrii aeriene i a loviturilor executate din aer de ctre agresor. Se execut cu aviaia, rachetele, armamentul antiaerian, precum i prin folosirea mijloacelor nespecializate de lupt mpotriva intelor aeriene prin urmtoarele proceduri: msuri generale de siguran antiaerian; mascare; cercetarea spaiului aerian; ntiinare, dispersare i adpostire a trupelor; combaterea mijloacelor de cercetare i atac aerian ale inamicului. 64 Protecia N.B.C. asigur: meninerea capacitii de lupt a trupelor n condiiile contaminrii radioactive, biologice i chimice prin determinarea efectelor i urmrilor, definirea msurilor de protecie specifice i executarea decontaminrii trupelor i terenului. Protecia mpotriva mijloacelor incendiare are ca scop: protecia personalului mpotriva efectelor armelor i muniiilor incendiare, limitarea i stingerea incendiilor din dispozitivele proprii, precum i ieirea trupelor din raioanele n care se produc incendii masive. Protecia informaiilor se realizeaz prin: respectarea regulilor n elaborarea i exploatarea documentelor, tehnicii specifice i materialelor de conducere n secret; pstrarea secretului aciunilor; accesul autorizat i ierarhizat la date i informaii; controlul informaiilor destinate publicului; protecia fizic i criptografic a informaiilor care sunt transmise; disimularea informaional a inamicului; penetrarea documentelor de conducere n secret, a cifrurilor i codurilor inamicului, precum i decriptarea acestora. Protecia medical i sanitar-veterinar este un ansamblu de msuri i activiti pentru: pstrarea sntii militarilor i animalelor; prevenirea apariiei i rspndirii bolilor; acordarea primului ajutor i asistenei medicale calificate i specializate pentru combaterea efectelor armelor de nimicire n mas. 3.3 Principalele elemente ale dispozitivului logistic 3.3.1 Fia (raionul, zona) logistic La fiecare ealon militar (unitate, mare unitate tactic, operativ i strategic), n funcie de genul de aciuni militare desfurate, se stabilete o fie, un raion sau o zon logistic pentru: dispunerea i desfurarea activitilor forelor de logistic; stabilirea rspunderilor pentru folosirea cilor de comunicaii; organizarea i folosirea posibilitilor economice din zon; aplicarea unitar a msurilor de asigurare a aciunilor i protecie a forelor logistice. Spaiul integrat ntr-o fie (raion, zon) logistic depinde de compunerea ealonului militar, misiunile primite, dispozitivul operativ (tactic) adoptat, existena i dispunerea surselor de aprovizionare, existena i starea comunicailor, precum i caracteristicile terenului (reliefului). Acest spaiu trebuie s asigure: concentrarea forelor de logistic pentru corelarea efortului tactic-operativ cu cel logistic; posibiliti corespunztoare de manevr a forelor de logistic pentru realizarea necesitilor logistice ale trupelor; 65 dispunerea dispersat a forelor logistice pentru protecia acestora mpotriva efectelor armelor N.B.C. i a mijloacelor incendiare. Delimitarea fiei logistice se face la dreapta i la stnga, prin prelungirea corespunztoare a liniilor de desprire ale fiei de aprare sau de ofensiv. n adncimea dispozitivul, fia logistic ncepe de la aliniamentul de contact i ine, de regul, pn la: armat: 200 km n aprare, 150 km n ofensiv; corpul de armat: 150 km n aprare, 100 km n ofensiv; marea unitate tactic: 40 km n aprare i 30 km n ofensiv. Se accept ca, n funcie de necesiti, n fia logistic a marii uniti operative s fie dislocate o parte din forele de logistic ale ealonului superior, caz n care, acesta trebuie s informeze marea unitate operativ despre raioanele ocupate.

eful logisticii marii uniti (unitii) rspunde de organizarea, executarea i conducerea activitilor de logistic din fia de responsabilitate, precum i pentru folosirea legal a posibilitilor economice (infrastructurilor) existente. n acest scop va colabora ndeaproape cu organele i autoritile administraiei publice locale n vederea desfurrii activitilor care le revin potrivit responsabilitilor i competenelor locale i/sau convenite. Pentru ndeplinirea misiunilor, marile uniti, unitile, subunitile i formaiunile de logistic se disloc n raioanele de dispunere. Aceste raioane (locuri) se stabilesc n funcie de: misiunile pe care le au de ndeplinit; nevoile reale ale luptei i operaiei; caracteristicile terenului; condiiile de anotimp. Dispunerea, de regul, se stabilete pe categorii de fore logistice respectiv: sectoare de depozitare; uniti (subuniti) de transport; de asigurare tehnic; de asigurare medical i sanitar-veterinar; uniti bancare; de geniu; de comenduire, ndrumare a circulaiei, poliie militar de cazare (adpostire) a personalului (animalelor). n anumite situaii (staionare, regrupare, concentrare etc.), forele de logistic se dispun mpreun cu trupele lupttoare n raioanele stabilite de comandanii acestora. n astfel de situaii se va urmrii respectarea dispersrii forelor i mijloacelor n vederea proteciei acestora mpotriva atacurilor inamicului cu aviaia, rachetele, armelor N.B.C. i a mijloacelor incendiare. 66 3.3.2 Dispozitivul sistemului logistic parte integrant a dispozitivului de lupt al marii uniti (unitii) A. Dispozitivul de lupt al unei mari uniti (uniti) Se compune din urmtoarele elemente: sistemul de conducere; gruparea de angajare; rezerva; sistemul logistic. Dispozitivul de lupt al unei mari uniti (uniti) este proiectat i organizat ca un sistem complex potrivit tuturor preceptelor riguroase ale teorie i sistemelor. Acest sistem are un subsistem de conducere, celelalte trei (gruparea de angajare, rezerva i forele de logistic) constituind subsisteme de execuie. Sistemul se caracterizeaz printr-o mulime de variabile (parametri, mrimi) care i descriu starea la un moment dat. Pentru a-i realiza obiectivele pentru care a fost construit (ndeplinirea unei misiuni), sistemul utilizeaz un summum de resurse care sunt de fapt mrimi de intrare. n sistem, mrimile de intrare sunt prelucrate prin intermediul celor de stare (forele i mijloacele de lupt) rezultnd mrimile de ieire, de regul, sub forma efectelor de nimicire i distrugere a inamicului i de anihilare a aciunilor acestuia. Dispozitivul de lupt este un sistem cibernetic, deci i creaz i funcioneaz o legtur continu de reacie invers (feed-beck) de control al ieirilor (evaluarea rezultatelor sistemului) i operarea unor modificri n mulimea variabilelor de intrare i stare. De cele mai multe ori chiar variabilele de stare ale sistemului sunt cele care se modific (ca urmare a aciunilor inamicului i a altor factori perturbatori). ntr-un astfel de sistem, perfect organizat ierarhic, circul un flux informaional sub form de ordine i dispoziii (de sus n jos), rapoarte i sinteze (de jos n sus), de schimburi de informaii i date ntre subsistemele componente interne i/sau din exteriorul sistemului. Pentru a nelege mai bine locul i rolul subsistemului logistic n cadrul dispozitivului de lupt al unui ealon care a primit o misiune, vom prezenta pe scurt celelalte subsisteme componente. Subsistemul de conducere este constituit din comandantul marii uniti (unitii) respective, precum i din comandamentele marilor unitii (unitilor, subunitilor i formaiunilor) din subordine. Tot din subsistemul de conducere

fac parte i toate celelalte organe cu care marea unitate (unitatea) coopereaz i colaboreaz. Conducerea se efectueaz din puncte de comand care pot fi de baz i de rezerv i se dispun napoia gruprii de angajare sau n cadrul acesteia. 67 n funcie de necesitate i posibiliti, se pot constitui puncte de comand naintate i/sau ajuttoare. Manevra punctelor de comand se face n funcie de evoluia situaiei operative (tactice). Subsistemul gruprii de angajare este elementul principal al dispozitivului de lupt i are ca rol ndeplinirea scopurilor operaiei (luptei), respectiv a misiunii. n funcie de modul de ntrebuinare n operaie (lupt), forele care compun gruparea de angajare sunt: fore de angajare imediat; fore de angajare ulterioar; fore de sprijin. n gruparea de angajare sunt ncorporate majoritatea forelor pe care o mare unitate (unitate) le are la dispoziie pentru ndeplinirea unei misiuni. Acestea sunt grupate pe cele mai importante direcii (obiective) pe aliniamente (raioane) ct mai favorabile, ealonate n adncime i cu posibiliti de manevr. Forele de angajare imediat i ulterioar sunt formate din mari uniti (uniti) din toate categoriile de fore ale armatei, respectiv de infanterie, infanterie moto, mecanizate, tancuri, vntori de munte, parautiti, aviaie, marin etc. ntrebuinarea acestora n operaie (lupt) va avea un caracter difereniat n funcie de scopurile care se urmresc a se realiza prin diferite forme (proceduri) de lupt. Forele de sprijin, constituite n funcie de compunerea marilor uniti (unitilor) ale categoriilor de fore ale armatei, sunt destinate susinerii forelor de angajare pentru realizarea scopurilor (luptei). n cadrul forelor de sprijin se includ: mari uniti (uniti) de rachete; mari uniti (uniti) de artilerie terestr de nsoire i antitanc; resursele aviaiei de sprijin; mari uniti (uniti) de nave, fluviale i/sau maritime; mari uniti (uniti) de artilerie i rachete antiaeriene; uniti (subuniti) de cercetare; uniti (subuniti) de lupt electronic; uniti (subuniti) de radiolocaie; mari uniti (uniti, subuniti) de geniu; uniti (subuniti) de protecie N.B.C., de lupt mpotriva mijloacelor incendiare i de fumizare. Subsistemul rezervelor de fore este format din mari uniti (uniti) din toate categoriile de fore ale armatei, din arme i specialiti. Mrimea rezervei este n funcie de cantitatea de fore existente, complexitatea situaiei i caracteristicile geoclimatice ale zonei. Ea se ntrebuineaz pentru rezolvarea unor situaii critice neprevzute care pot apare n perioada de ducere a operaiei (luptei). Forele din rezerv se dispun n raioane de staionare i/sau n raioane (aliniamente) de aprare, la distane (fa de limita dinainte a aprrii sau aliniamentul de atac) care s permit: 68 realizarea proteciei acestor fore; executarea rapid i n siguran a manevrelor pe orice direcie pentru a fi introduse n operaie (lupt). Subsistemul logistic este format din marile uniti, unitile, subunitile i formaiunile logistice care provin: din organica proprie i/sau primite ca ntrire de la ealonul superior; din organica ealoanelor subordonate; sursele de aprovizionare puse la dispoziie; unitile prestatoare de servicii care pot fi utilizate; Subsistemul logistic din dispozitivul de lupt are urmtoarele scopuri: aprovizionarea trupelor din structurile subsistemelor componente ale

dispozitivului de lupt cu: tehnic, muniie i materiale de toate categoriile pentru lupt i trai; efectuarea transporturilor logistice; asigurarea complex a trupelor: tehnic, medical i sanitar-veterinar, financiar, a cilor de comunicaie i pentru cazare (adpostirea) trupelor (animalelor de serviciu). Sistemul de fore i mijloace constituit pe timpul pregtirii operaiei (luptei) sub forma dispozitivului de lupt se transform pe timpul ducerii acesteia, n sistemul de lovire, ca o expresie a funcionrii sistemului dispozitivului de lupt. Sistemul de lovire, organizat potrivit concepiei operaiei (luptei), nsumeaz aciunile tuturor categoriilor sistemelor de armamente i mijloacelor tehnice de lovire a inamicului, executate pentru nimicirea i distrugerea acestuia , respectiv: producerea de pierderi; diminuarea capacitii combative; anihilarea aciunilor terestre, aeriene, maritime i fluviale. Obinerea acestor efecte se realizeaz prin ntrebuinarea eficient i judicioas a forelor i mijloacelor pentru: lovirea la distan maxim i pe orice direcie a mijloacelor de nimicire n mas i a sistemelor de cercetare-lovire de nalt precizie; lovirea, neutralizarea i/sau distrugerea punctelor de comand, a celor logistice i a gruprilor de fore inamice aflate n raioane i n deplasare; aprarea intervalelor, flancurilor i spatelui dispozitivului; aprarea cilor de comunicaii i punctelor grele de trecere de pe acestea, a unor obiective economice i de alt natur existente n fia (raionul) proprie; acoperirea i aprarea antiaerian a trupelor proprii; integrarea efectelor aciunilor de lupt, electronic, informaional, psihologic, ale barajelor, obstacolelor i distrugerilor de tot felul. 69 Baza sistemului de lovire o constituie loviturile aviaiei, rachetelor i artileriei terestre, antiaeriene i navale, combinate i suprapuse cu toate celelalt e categorii de armamente i tehnici din nzestrare. B. Elementele dispozitivului sistemului logistic Am artat anterior c sistemul logistic al unui ealon este parte component a dispozitivului de lupt adoptat de ctre acesta pentru ndeplinirea unor misiuni prin desfurarea de aciuni militare. Pentru a-l deosebi de celelalte componente intrinseci ale dispozitivului de lupt (sistemul de conducere, gruparea de angajare i rezerva), el va purta denumirea de dispozitiv al sistemului logistic, sau, mai uzual, dispozitiv logistic. Dispozitivul logistic se realizeaz prin gruparea n teren a marilor uniti (unitilor) subunitilor i formaiunilor logistice specializate pe componente ale logisticii trupelor (aprovizionare-depozitare-distribuie, transport rutier, asigurare tehnic, medical, sanitar-veterinar, finaciar-bancar, geniu, poliie militar, comenduire-ndrumarea circulaiei, de asigurare-protecie, cazare personal i adpostire animale, nevoi logistice proprii etc.). Dispunerea n teren se va face avnd la baz hotrrea comandantului pentru a se realiza la timp misiunile logisticii. Dispozitivul logistic trebuie s asigure: dispunerea corespunztoare a tuturor elementelor componente; concentrarea forelor pe direciile principale de efort operativ (tactic); stabilitatea n funcionare; manevra rapid i n ascuns a forelor de logistic pentru acordarea sprijinului logistic; vulnerabilitate ct mai redus, bine mascat i greu de identificat; folosirea judicioas a cilor de comunicaie din zon;

 posibiliti pentru asigurarea aciunilor i protecia forelor de logistic, precum i a punctelor de comand ale acestora; conducerea ferm i nentrerupt a forelor de logistic. Ca parte component a dispozitivului de lupt, dispozitivul logistic se compune din: a) marile uniti (unitile), subunitile i formaiunile logistice organice (proprii); b) forele de logistic ale ealoanelor imediat subordonate; c) unitile (subunitile) destinate proteciei forelor proprii de logistic; d) detaamentele de ncrcare-descrcare a materialelor din staiile de depozitare i descrcare; e) punctele de transbordare a tehnicii i materialelor de pe calea ferat pe autovehicule sau de pe acestea pe alte mijloace (crue, snii, 70 purttori, mijloace improvizate etc.), organizate n anumite situaii (de regul n teren muntos-mpdurit); Marile uniti (unitile), subunitile i formaiunile de logistic se dispun n raioane (locuri) special destinate care, de regul, nu vor include i alte genuri de fore i mijloace (vezi subcapitolul anterior, referitor la fia logistic). Punctele de comand ale unitilor logistice se vor stabili i instala astfel nct s asigure conducerea tuturor elementelor componentelor, legtura continu cu ealonul superior i cu cele imediat subordonate, cu punctele de comand de baz al ealonului forelor proprii de logistic, cu staiile de aprovizionare-descrcare i cu sursele de aprovizionare. Activitile la punctele de transbordare se execut cu fore puse la dispoziie de comandantul marii uniti (unitii) i/sau cu cele puse la dispoziie pe plan local de ctre ealonul superior. n principiu, un punct de transbordare a tehnicii i materialelor este format din: locuri pentru oprirea i ateptarea mijloacelor de transport; loc pentru ncrcarea-descrcarea materialelor; locuri pentru cazarea personalului i adpostirea animalelor; puncte de control i ndrumare a circulaiei; surse de ap potabil; post de conducere (comand) cu mijloace de legtur (fir i radio). Detaamentele de ncrcare-descrcare a materialelor sunt puse la dispoziia marilor uniti (unitilor) pentru efectuarea manevrei de materiale n staiile de aprovizionare i descrcare. Valoarea acestor detaamente este variabil, n funcie de cantitile de materiale, volumul acestora i capacitatea staiilor repartizate de ealonul superior. Pentru dispunerea n teren a marilor uniti (unitilor), subunitilor i formaiunilor de logistic se vor avea n vedere: misiunea ealonului propriu, succesiunea aciunilor operative care urmeaz a se desfura i dispunerea celorlalte componente ale dispozitivului de lupt (ale sistemului de conducere, gruprii de angajare i rezervei); gradul de pregtire a teritoriului, economiei i forelor participante la lupt; dispunerea surselor de teritoriu pentru aprovizionare; existena, starea, viabilitatea i orientarea cilor de comunicaie pentru efectuarea transporturilor de aprovizionare i evacuare, pentru alegerea axelor de evacuare-reparare, precum i pentru efectuarea manevrei de materiale, de fore i mijloace; structura organizatoric, gradul de nzestrare, capacitile de producie i de lucru ale forelor de logistic proprii, primite ca ntrire i/sau 71 puse la dispoziie de ealonul superior, precum i de ctre organele militare teritoriale i ale administraiei publice. Esenial este ca dispunerea n teren a forelor de logistic n cadrul dispozitivului logistic s corespund cu situaia operativ (tactic), s

ndeplineasc necesitile logistice pentru realizarea nestingherit a misiunilor. De regul, fiecare mare unitate (unitate) i stabilete dispunerea n teren a elementelor dispozitivului logistic. Pentru aceasta, eful logisticii consult i primete propuneri de la efii compartimentelor (componentelor) logistice (transporturi, aprovizionare, asigurare tehnic i medical etc.). Dup validarea acestor propuneri eful logisticii se pune de acord cu eful de stat major (mai ales acele propuneri care vizeaz zona din dispozitivul de lupt aferent sistemului de conducere, gruprii de angajare i rezervei) dup care sunt prezentate comandantului pentru aprobare. n anumite situaii, cnd marea unitate (unitatea) nu poate dispune de o fie (zon) logistic corespunztoare, anumite elemente ale dispozitivului logistic se dispun pe baza ordinului (dispoziiunii logistice) efului logisticii ealonului superior. Pentru dispunerea forelor de logistic se folosesc cu prioritate localitile i raioanele (locurile) care ofer cele mai bune condiii de desfurare a activitilor specifice pentru depozitare, parcare a mijloacelor de transport, capaciti de producie pentru activiti de mentenan, uniti medicale pentru asisten medical general i specializat etc. n general, condiiile minime care trebuie asigurate prin dispunerea elementelor dispozitivului logistic sunt: s fie n apropierea cilor de comunicaie, a axelor de evacuare i reparare cu drumuri de ptrundere i de rocad ct mai uor accesibile, fr puncte obligatorii de trecere sau lucrri de art numeroase; s permit realizarea dispersrii cu acoperiri naturale i denivelri de teren pentru adpostirea i protecia materialelor, tehnicii, personalului, rniilor i bolnavilor, animalelor de serviciu etc.; s ofere condiii ct mai bune de lucru i odihn a personalului; s permit evacuarea rapid i n ascuns, precum i executarea cu uurin a manevrelor de fore i mijloace logistice; s ofere posibiliti de organizare a activitilor de ncrcare i descrcare a materialelor, de parcare a mijloacelor de transport i autospecialelor de tot felul, de aterizare a elicopterelor; s dispun de surse de ap suficiente att pentru consum uman (animalelor), ct i pentru nevoi tehnologice, de decontaminare etc., precum i pentru stingerea incendiilor; s nu fie n apropierea unor obiective importante care ar putea fi vizate de inamic pentru executarea unor lovituri puternice aeriene cu aviaia 72 i rachetele (centre industriale, noduri feroviare, porturi i aeroporturi). Forele de logistic se dispun n raioane considerate ca fiind de baz dar n orice situaie este obligatoriu s se stabileasc i raioane de rezerv (de regul, situate la 1-2 km sau mai mult fa de cel de baz). Formaiunile componente ale forelor de logistic se instaleaz dispersat la distane care variaz n funcie de mrimea (rangul) ealonului, de regul la: 3 - 5 km la marea unitate operativ; 2 - 3 km la marea unitate tactic; 0,5 - 1 km la unitate. n cadrul sectorului de depozitare, depozitele de muniie i carburani lubrifiani vor fi dispuse n partea din fa a raionului fa de depozitul de intenden (hran, echipament, alte materiale de stat major) i fa de depozitul de materiale tehnice (tancuri-auto, armament, geniu, transmisiuni, N.B.C. etc.). Unitile i subunitile de transport se dispun n apropierea sectorului de depozitare astfel nct, la nevoie, s poat executa transporturi de materiale. Suprafaa raioanelor n care se dispun acestea poate fi pn la: 150 km2 la marile uniti operative; 30 km2 la marile uniti tactice; 10 km2 la unitate. n terenurile accidentate (frmntate) aceste suprafee pot fi reduse sau mrite cu pn la 30%.

Cnd se acioneaz pe direcii izolate, se constituie, de regul, ealoane de materiale cu depozite i mijloace de transport suficiente aprovizionrii forelor respective. Unitile, subunitile i formaiunile de asigurare tehnic se desfoar pentru lucru n raioane (locuri) de adunare a tehnicii deteriorate care se aleg, de regul, pe axul de evacuare i reparai, n dispozitivul logistic, imediat dup dispozitivul forelor gruprii de angajare ulterioar i al rezervelor, la anumite distane fa de contactul cu inamicul. Atunci cnd marea unitate (unitatea) se dispune n raioane (de concentrare, regrupare, odihn, refacere etc.), forele i mijloacele de asigurare tehnic se vor desfura pentru lucru n raioane (locuri) dispuse ct mai central pentru a oferi distane de evacuare i de intervenie ct mai scurte, pentru toate unitile (subunitile) dislocate n raionul respectiv. Suprafeele pe care se desfoar pentru lucru, formaiunile de asigurare tehnic variaz n funcie de mrimea i rangul acestora (baze, secii, ateliere i plutoane de ntreinere, evacuare i reparat tehnic militar). Formaiunile medicale se dispun, de regul grupat, la distane de 1 - 3 km ntre ele, n apropierea unei ci de comunicaie orientat convenabil fa de direcia probabil de deplasare. Suprafaa de dispunere a formaiunilor medicale trebuie s asigure desfurarea activitilor specifice, putnd fi pn la: 73 1,5 - 2 km2 la spitalul de campanie sau din linia nti, de la marea unitate operativ; 0,5 - 1 km2 la infirmeria de mare unitate tactic i unitate. Formaiunile sanitar-veterinare se dispun, de regul, ntrunit ntr-un singur raion. Cnd marea unitate (unitatea) de vntori de munte acioneaz n teren puternic compartimentat pe o direcie secundar, se deschide o secie a spitalului veterinar. Suprafeele raioanelor de dispunere a formaiunilor sanitar-veterinare depind de misiunile acestora i caracterul terenului putnd fi: 3 - 4 km2 pentru centrul veterinar; 1 - 1,5 km2 pentru laboratorul veterinar; 2 - 2,5 km2 pentru spitalul veterinar; 1,5 km2 pentru infirmeria veterinar; 0,3 km2 pentru punctul de adunare al cailor rnii i bolnavi. Unitile bancare de campanie se dispun n cadrul raionului marii uniti (unitii) de logistic, n locuri stabilite de eful logisticii nct s fie asigurate legturile att cu organele bancare teritoriale, ct i cu organul bancar al ealonului superior. Marile uniti i unitile de drumuri, comenduire, control i ndrumare a circulaiei se dispun dispersat, pe subuniti, n raioane care s le permit ndeplinirea misiunilor specifice (asigurarea cilor de comunicaie, cazarea personalului i adpostirea animalelor etc.). 3.4 Particularitile sprijinului logistic la categoriile de fore ale armatei 3.4.1 Particularitile sprijinului logistic la trupele de uscat Particularitile sprijinului logistic la trupele de uscat pot fi mai bine reliefate dac se au n vedere formele de baz ale aciunilor militare: aprarea i ofensiv. 3.4.1.1 Principalele probleme ale sprijinului logistic n operaia (lupta) de aprare Scopul sprijinului logistic, exprimat sub form material, tehnic i medical n operaia (lupta) de aprare, const n: 74 asigurarea condiiilor materiale, tehnice i medicale pentru respingerea ofensivei inamicului i interzicerea ptrunderii acestuia n fia de aprare; asigurarea meninerii aliniamentelor, raioanelor i poziiilor ocupate, limitarea ptrunderii n adncime i oprirea ofensivei inamicului; crearea condiiilor necesare i ctigarea iniiativei pentru trecerea la

ofensiv. Sprijinul logistic n operaia de aprare este influenat de urmtorii factori: situaiile din care trupele trec la aprare i aciunile inamicului; compunerea de lupt a trupelor proprii i manevra forelor i mijloacelor care urmeaz a se executa; dispunerea i gradul de asigurare cu materiale a surselor de materiale; starea i orientarea cilor de comunicaie din fia de aprare, particularitile terenului, condiiile de timp, anotimp i stare a vremii. Misiunile sprijinului logistic n operaia de aprare trebuie s prevad: dispunerea n adncime a marilor uniti, unitilor, subunitilor i formaiunilor logistice astfel nct s se evite: raioanele probabile de lansare a desantului aerian inamic; direciile probabile pe care inamicul va ataca n for cu blindatele; direciile i aliniamentele probabile de contralovitur contraatac) cu trupele proprii; crearea de stocuri suplimentare de muniie n poziiile de tragere ale artileriei i de alte materiale la nivelul unitilor i subunitilor; susinerea logistic la cel mai nalt grad, mai ales cu muniie i carburani-lubrifiani, a detaamentelor naintate care lupt n fia de asigurare; evacuarea oportun a rniilor, bolnavilor i tehnicii deteriorate cu nevoi de reparaii; folosirea unor capaciti de producie i prestri servicii din zon pentru aciuni de mentenan, preparare a hranei, splarea lenjeriei mbierea personalului, asistena medical; msuri sporite de protecie antiaerian a depozitelor i de prevenire a aciunilor grupurilor de cercetare diversiune inamice. Pentru operaia de aprare, marile uniti (unitile) se aprovizioneaz cu prioritate din depozitele teritoriale ncepnd cu cele dinspre front spre adncime; materialele rmase n sursele de teritoriu din apropierea liniei frontului se vor evacua n adncime. Normele de consum sunt stabilite de ctre ealonul superior pentru ntreaga perioad de pregtire a operaiei (luptei) i pentru fiecare zi de ducere a operaiei (luptei) de aprare. 75 Prin crearea dispozitivului logistic, forele de logistic se dispun pe direciile principale de interzis pe care acioneaz cea mai mare parte a forelor. Pe direcia secundar, se constituie de ctre ealonul superior un ealon de materiale care se dispune mpreun cu forele de logistic ale marii uniti (unitii), care acioneaz pe acea direcie. n operaia de aprare, principalele genuri de fore logistice se dispun n adncime la anumite distane, de regul, dup gruparea de angajare i dup forele din rezerv. n tabelul 3.1 se prezint aceste distane orientative. Principalele situaii care genereaz de regul necesitatea manevrei forelor i mijloacelor logistice pe timpul operaiei (luptei) de aprare pot fi: regruparea trupelor; ptrunderea inamicului pe adncimi care depesc jumtatea celor iniiale din tabelul 3.1; la contralovitur (contraatac); cnd se prevede ca o parte din forele de angajare i rezerv s duc lupta n ncercuire; cnd forele de logistic au suferit lovituri aeriene inamice importante sau raioanele de dispunere au fost contaminate N.B.C.. Tabelul 3.1 Genuri de fore Distane fa de limita dinaintea aprrii [km] logistice Ealonul Depozite,

uniti (subuniti) de transport Uniti, subuniti i formaiuni de asigurare tehnic Formaiuni medicale Formaiuni sanitar-veterinare Marea unitate operativ 100 40 - 60 50 - 60 40 - 60 Marea unitate tactic (infanterie, infanterie moto i mecanizat, tancuri) 25 -30 20 - 25 20 Marea unitate tactic de vntori de munte 20 - 25 15 - 20 15 20 Unitate de infanterie sau tancuri 12 - 15 10 - 12 10 Unitate de vntori de munte 10 - 12 8 - 10 8 15 76 3.4.1.2 Principalele probleme specifice ale sprijinului logistic n operaia ofensiv n operaia ofensiv, sprijinul logistic are un rol hotrtor pentru ndeplinirea misiunilor i realizarea scopurilor urmrite. Factorii eseniali care influeneaz realizarea sprijinului logistic n ofensiv sunt: situaia din care se trece la ofensiv (din micare, din contact, cu forarea unui curs de ap etc.); misiunile marilor uniti (unitilor); amploarea operaiei (luptei) ofensive; compunerea de lupt a trupelor proprii i a inamicului; folosirea probabil a armelor N.B.C. de ctre inamic; existena, starea i orientarea cilor de comunicaie; existena surselor de aprovizionare; particularitile terenului, condiiile de anotimp i stare a vremii. Toi aceti factori determin: structura dispozitivului logistic; nivelul stocurilor i consumul de materiale (resurse); urgena transporturilor logistice; manevra forelor de logistic. Folosirea materialelor din diferite surse avute la dispoziie se va face, iniial, cu prioritate din sursele cele mai ndeprtate dup care pe timpul ducerii ofensivei se vor consuma cu preponderen din depozitele ealonului superior, precum i din depozitele proprii. La nceperea operaiei (luptei) ofensive, materiale puse la dispoziie n surse trebuie s asigure realizarea stocului operativ iar la marile uniti operative i consumul mediu pentru 3 - 4 zile de operaie. n anumite situaii, datorit timpului scurt avut la dispoziie pentru

pregtirea operaiei (luptei), a deficitelor mari la stocurile operative, posibilitilor reduse de transport, distrugerii cilor de comunicaii etc., este posibil s nu se poat realiza stocurile conform ealonrii i totui marea unitate (unitatea) s treac la ofensiv avnd stocurile incomplete. n astfel de situaii se iau msuri pentru asigurarea complet a stocurilor marilor uniti (unitilor) care constituie gruparea de angajare imediat i, dup nceperea ofensivei, a forelor din gruparea de angajare ulterioar, a rezervei i a depozitelor proprii. Completarea stocurilor pe timpul ducerii ofensivei se face zilnic la ealoanele tactice i ori de cte ori este posibil i la cele operative. Dac pe direcia de ofensiv exist trupe proprii care lupt n ncercuire, marile uniti (unitile) respective i constituie (la ordin) stocuri suplimentare, pentru aprovizionarea acestora dup realizarea jonciunii. Marile uniti (unitile) 77 destinate respingerii contraloviturii (contraatacului) sunt din timp asigurate c u materialele necesare, ndeosebi cu muniii, carburanii lubrifiani i materiale de geniu. De asemenea, marile uniti (unitile) din gruparea de angajare ulterioar vor avea la introducerea n operaie (lupt) stocul trupelor complet, la toate felurile de materiale. Unitile (subunitile) de desant aerian se vor asigura ndeplinirea misiunilor n adncime tactic sau operativ, cu muniii, carburani, alimente i medicamente pentru toat perioada executrii misiunilor (prin grija marilor uniti i unitilor de care aparin). De regul, la finalizarea operaiei ofensive, marile uniti trebuie s aib stocul operativ complet pentru a putea ndeplini noi misiuni fr pauz operativ. Normele de consum la muniii i carburani-lubrifiani se stabilesc de ctre ealonul superior i se transmit prin dispoziiuni logistice, separat pentru ntreaga perioada de pregtire a operaiei (luptei) ofensive i separat pentru perioada de ducere. Normele de consum, stabilite de ealonul superior se defalc pe misiuni i zile i sunt aprobate de comandantul marii uniti (unitii) pe baza propunerilor fcute de eful de stat major i de ctre eful logisticii, avnd n vedere: a) pentru muniie: tria aprrii inamicului; probabilitatea ntrebuinrilor armelor N.B.C.; caracteristicile terenului. b) pentru carburani-lubrifiani: manevrele care se vor executa cu trupele; ritmul ofensivei; adncimea misiunilor de lupt; caracterul aprrii inamicului; starea de practicabilitate a cilor de comunicaii; condiiile de timp, anotimp i de stare a vremii. Alimentarea cu carburani, lubrifiani, lichide de rcire i speciale n ofensiv se execut de regul n fiecare sear, ns uneori n situaii deosebite ea se poate executa i pe timpul zilei. Blindatele aflate n dispozitiv de lupt se vor alimenta fr scoaterea din dispozitiv prin unul din urmtoarele procedee: prin trecerea succesiv a punctului de alimentare pe la fiecare main de lupt; prin transportarea butoaielor, bidoanelor i canistrelor ct mai aproape de locurile de dispunere de unde vor fi preluate de echipaje, mecanici conductori, oferi etc. Hrnirea personalului se stabilete pe baza unui regim aprobat de comandantul marii uniti (unitii), la propunerea efului logisticii, funcie de misiunile fiecrei uniti (subuniti). De regul, pe timpul ducerii ofensivei se 78 servete hran rece (hran la pachet). Hrana cald se transport cu buctriile rulante auto, n punctele stabilite de comandantul subunitii, unde se distribuie la personal. Dac acest sistem nu este posibil, hrana cald se transport n

marmite i se distribuie la fiecare lupttor. Transporturile logistice se efectueaz att cu mijloacele proprii de transport, ct i cu cele puse la dispoziie de organele administraiei publice. eful logisticii marii uniti (unitii) rspunde de organizarea i executarea transporturilor logistice la unitile (subunitile) subordonate. n anumite situaii, eful logisticii marii uniti operative poate organiza transporturi logistice (mai ales de muniii) ca dou ealoane mai jos, pn n poziiile de tragere ale artileriei. Activitatea de transporturi logistice pe timpul ducerii operaiei ofensive devine tot mai complex ca urmare a creterii lungimii circuitelor de transport dintre aliniamentul de contact al trupelor i sursele de aprovizionare stabilite iniial, fiind necesar apropierea acestora de gruparea de angajare. De asemenea, complexitatea transporturilor sporete i ca urmare a contaminrilor i distrugerilor de pe cile de comunicaie cucerite de la inamic, creterii pierderilor de mijloace de transport etc. Forele i mijloacele de asigurare tehnic se desfoar succesiv pe axele de evacuare i reparaii de pe direciile de ofensiv, n raioanele (locurile) de adunare a tehnicii deteriorate, dispuse iniial n zona aliniamentelor de rupere, iar ulterior deplasndu-se prin salturi. Marea unitate operativ aflat n ofensiv execut un astfel de salt la 2 - 3 zile de operaie ofensiv, marea unitate tactic zilnic, de regul n seara zilei, iar unitatea att la jumtatea zilei ct i n seara acesteia. n orice situaie se constituie o rezerv de asigurare tehnic (n deosebi fore i mijloace de evacuare i reparaii) cu care s se poat interveni operativ n anumite raioane cu pierderi mari, la respingerea contraloviturilor (contraatacurilor), la forarea unui curs de ap etc. nainte de nceperea ofensivei, marile uniti i unitile gruprii de angajare sunt ntrite cu personal medico-sanitar calificat i mijloace sanitare de evacuare, iar marea unitate cu spitale de campanie. Evacuarea rniilor i bolnavilor pe timpul ducerii ofensivei se efectueaz, de regul, prin grija ealonului superior, prin trimiterea n avans a mijloacelor sanitare de evacuare. Asigurarea sanitar-veterinar este influenat de urmtorii factori: ritmul ofensivei; cantitile de materiale care trebuie aprovizionare folosind mijloace cu traciune animal; manevra de fore i mijloace; starea cilor de comunicaie; condiiile de anotimp i stare a vremii. naintea nceperii ofensivei, personalul sanitar-veterinar se va ngriji ca toi caii (catrii) s fie potcovii, se va verifica starea de ntreinere i ajustare a 79 harnaamentului, se va acorda primul ajutor cailor rnii sau bolnavi, care se vor evacua la ealonul superior pn la nceperea ofensivei (cu mijloace specializate). Caii rnii (bolnavi) care necesit o spitalizare ndelungat se vor evacua direct la spitalele teritoriale. Cile de comunicaie pentru aprovizionare, evacuare i reparaii se stabilesc din cele existente n fia de ofensiv (logistic), se aleg, pe ct posibil, pe direciile cele mai scurte, orientate convenabil i care nu necesit lucrri mari de reparare i ntreinere. Pe timpul ducerii operaiei (luptei) ofensive, fia (zona) de logistic se modific pe msur ce sunt cucerite aliniamentele i obiectivele stabilite prin misiuni. Distanele medii orientative fa de aliniamentele de contact la care se dispun principalele genuri de fore logistice sunt date n tabelul 3.2. Tabelul 3.2 Genuri de fore Distane fa de aliniamentul de contact [km] logistice Ealonul Depozite, uniti (subuniti) de transport

Uniti, subuniti i formaiuni de asigurare tehnic Formaiuni medicale Formaiuni sanitar-veterinare Marea unitate operativ 70 20 - 40 30 - 40 30 - 40 Marea unitate tactic (infanterie, mecanizat, tancuri) 25 15 - 20 15 Marea unitate tactic de vntori de munte 20 15 - 20 12 10 - 12 Unitate de infanterie i/sau tancuri 10 10 8 Unitate de vntori de munte 10 10 6 8 n anumite situaii forele de logistic de la acelai ealon, indiferent de natura lor, pot fi dislocate ntr-un singur raion stabilit n limitele maxime din tabel. Pentru ncadrarea n aceste distane limite fa de trupele n contact, forele de logistic se vor deplasa prin salturi succesive, iniial numai cu o parte din fore. Deplasarea forelor de logistic i dispunerea acestora n noi raioane, n operaia (lupta) ofensiv este n funcie de: nevoile trupelor i situaia operativ (tactic) a acestora; 80 ritmul ofensivei; existena i starea de practicabilitate a cilor de comunicaie. De regul, forele de logistic pot rmne n urma aliniamentelor de contact cu inamicul fr a depi dublul distanei indicate n tabelul 3.2. Manevra forelor de logistic se execut ori de cte ori este posibil, de regul pe timp de noapte, cu respectarea cerinelor de mascare i a posibilitilor de protecie oferite de teren. Msurile luate pe linie de logistic pe timpul pregtirii i ducerii operaiei (luptei) se vor raporta comandantului, ct i ealonului superior, zilnic sau ori de cte ori este nevoie. 3.4.2 Unele particulariti ale sprijinului logistic n aviaie i aprare antiaerian 3.4.2.1 n aprarea antiaerian Particularitile sprijinului logistic al marilor uniti (unitilor) de aprare antiaerian a teritoriului (artilerie, rachete, radiolocaie) sunt determinate de organizarea i nzestrarea acestora, dispunerea lor pe teritoriul naional i misiunile pe care le ndeplinesc. Astfel de structuri de fore ale armatei se caracterizeaz prin stabilitatea mrit ca urmarea a dispunerii lor n cazrmi i la obiectivele pe care le apr. Din acest motiv, cel puin n perioada premergtore agresiunii, precum i pe timpul ducerii operaiei de aprare din perioada iniial a rzboiului, sprijinul logistic se realizeaz dup sistemul din timp de pace. Numai cnd se primesc noi misiuni i marile uniti (unitile) de aprare antiaerian se disloc n alte dispozitive, forele de logistic din subordinea lor se deplaseaz i se dispun n noi raioane aprobate de comandantul marii uniti, la propunerea efului logisticii. Raioanele de

logistic se aleg central n dispozitivul de lupt al marilor uniti (unitilor) de aprare antiaerian, n afara direciilor de atac cu aviaia, pentru a putea interveni n timp ct mai scurt la toate unitile (subunitile). n afara surselor proprii (depozite), marile uniti i unitile de aprare antiaerian se aprovizioneaz n plus i cu prioritate din urmtoarele surse: depozitele bazelor logistice centrale i zonale ale Statului Major General i ale Statului Major al Aviaiei i Aprrii Antiaeriene; depozitele marilor uniti operative din trupele de uscat n fia crora sunt dispuse; depozitele bazelor aeriene pe care le apr sau le deservesc cu informaii. 81 n situaiile n care forele de logistic aparinnd aprrii antiaeriene acioneaz izolat, pot fi aprovizionate cu unele materiale de logistic din depozitele unitilor n fia crora se gsesc sau pot fi puse temporar n subzistena unitilor. Dac se prevede ntreruperea fluxului de aprovizionare, la astfel de subuniti de logistic ale aprrii antiaeriene, se vor crea stocuri suplimentare pentru mai multe zile sau chiar pentru mai multe luni Transporturile logistice pentru necesitile trupelor antiaeriene se vor efectua utiliznd mijloacele de transport pe calea ferat, pe ap i aeriene, precum i cu mijloacele auto proprii. Transportul de materiale pentru subunitile dislocate izolat i n locurile greu accesibile se vor efectua prin grija efului logisticii folosind purttori individuali, mijloace cu traciune animal, elicoptere etc. Conducerea logisticii trupelor antiaeriene se poate efectua din punctele de comand ale marilor uniti (unitilor) de aprare antiaerian. n orice situaie eful logisticii trebuie s fie permanent n legtur cu comandantul (eful de stat major) ealonului propriu, cu eful logisticii, ealonului superior, precum i cu efii compartimentelor logistice proprii. 3.4.2.2 n marile uniti i unitile de aviaie Sprijinul logistic n aviaia militar are o serie de particulariti generate de specificul organizatoric al marilor uniti (unitilor) de aviaie, gradul nalt de tehnicitate al mijloacelor de lupt din nzestrare, dispunerea, marea imobilitate i complexitate a misiunilor care pot fi ndeplinite. Forele de logistic din aviaia militar cuprind: organele de conducere a sprijinului logistic; depozitele de teritoriu ale Statului Major al Aviaiei i Aprrii Antiaeriene; unitile, subunitile i formaiunile de logistic ale marilor uniti (unitilor) de aviaie cu bazele aeriene, formaiunile tehnice i formaiunile medicale. Un rol important n realizarea sprijinului logistic n aviaia militar revine bazei aeriene. Prin baza aerian se nelege un gen de unitate de aviaie dispus permanent pe un aerodrom, fiind destinat exclusiv susinerii logistice a tuturor forelor care acioneaz sau vor aciona de pe aerodromul respectiv. Bazele aeriene mresc substanial libertatea de aciune a unitilor lupttoare de aviaie, a posibilitilor de execuie a manevrelor de pe aerodrom, limitnd dislocarea elementelor (ealoanelor) rulante de aerodrom. Orice unitate lupttoare de aviaie, prin baza aerian pe care este dislocat, i rezolv: mrirea posibilitilor de ntrebuinare n operaie; 82 refacerea rapid a capacitii de lupt a aeronavelor; mbuntirea substanial a asigurrii de aerodrom; realimentarea cu carburani i lichide speciale; rencrcarea cu rachete, bombe i muniii nedirijate; asigurarea cu mijloace tehnice de aerodrom; asigurarea cu materiale de transmisiuni i protecie a navigaiei aeriene; asigurarea genistic i protecia N.B.C.;

 hrnirea i alte servicii necesare personalului; paza i aprarea aeronavelor. Aprovizionarea cu materiale specifice i comune marilor uniti (unitilor) se realizeaz n plus i prioritar, de la urmtoarele surse: depozitele bazelor logistice centrale i zonale ale Statului Major General; depozitele Statului Major al Aviaiei i Aprrii Antiaeriene; depozitele marii uniti operative ale trupelor de uscat n zona creia acioneaz aviaia. Repartizarea surselor de materiale pe mari uniti i uniti de aviaie se face de ctre ealonul superior la propunerea Statului Major al Aviaiei i Aprrii Antiaeriene att pentru aerodromuri de baz, ct i pentru cele de rezerv. Subunitile i formaiunile de logistic ale unitilor care deservesc aviaia, se dispun pe aerodrom sau n cazrmile de dislocare la pace, n raioanele stabilite de comandantul unitii la propunerea efului logisticii (raioane pregtite att pentru aerodromuri de baz, ct i pentru cele de rezerv). Condiiile minime care trebuie avute n vedere la stabilirea raioanelor forelor de logistic sunt: s fie n apropierea surselor de aprovizionare; s conin surse de ap sau s le aib ct mai aproape; s ofere posibiliti de depozitare ct mai bune; s aib ci de acces n ascuns i pentru evacuri rapide; s asigure bune posibiliti de mascare, de paz i aprare. Alimentarea aeronavelor cu carburani-lubrifiani i lichide speciale se execut cu mijloace de transport specializate, precum i prin conducte n locurile stabilite conform cerinelor tehnice specifice. Calitatea carburanilor, lubrifianilor i lichidelor speciale trebuie s fie atestate prin buletine de analiz, iar mijloacele de transport i transvazarea s asigure puritatea necesar. n locurile greu accesibile i n regiuni muntoase unde sunt amenajate platforme pentru aterizarea elicopterelor, carburanii i lubrifianii necesari pot fi transportai i cu elicoptere cistern. Transporturile logistice pentru aprovizionri i evacuare la unitile de aviaie se vor efectua folosind reeaua de comunicaii existen n zon, 83 avndu-se n vedere restriciile impuse prin dispoziiunile logistice ale ealonului superior i coopernd ndeaproape cu unitile de drumuri i comenduire ale trupelor de uscat. Transporturile de materiale de la sursele puse la dispoziie se execut cu mijloacele bazelor aeriene. Transportul carburanilor i lubrifianilor specifici de aviaie se execut cu mijloacele ealonului superior utiliznd mijloace auto, de cale ferat i conducte. La cererea bazelor aeriene, ealonul superior poate executa transporturi n folosul unitilor de aviaie i pe comunicaiile aeriene, utiliznd uniti ale aviaiei de transport militare i civile. 3.4.2.3 Particularitile sprijinului logistic la trupele de parautiti Organizarea sprijinului logistic al marilor uniti, unitilor i subunitilor de parautiti are n vedere: concepia ntrebuinrii acestui gen de trupe; durata probabil a aciunilor de lupt care se vor duce pn la efectuarea jonciunii cu trupele proprii; mijloacele destinate pentru transportul unitilor i subunitilor de parautiti; gradul de neutralizare al inamicului n raionul de parautare. De regul, unitile i subunitile de parautiti care acioneaz n dispozitivul inamicului se asigur cu materiale pentru toat durata misiunii. n anumite situaii, aprovizionarea se poate face i prin parautarea de containere cu materiale strict necesare: muniii, alimente, medicamente etc. Pot fi frecvente situaiile n care, pentru a rezista condiiilor luptei n ncercuire, s se recurg la raionalizarea consumurilor, lundu-se msurile necesare.

Forele de logistic din organica unitii de parautiti, pe timpul cnd aceasta ndeplinete misiuni n dispozitivul inamic, rmn, de regul, n raionul n care a fost dislocat unitatea nainte de parautare. Uneori forele logistice se pot deplasa n alte raioane ordonate n care urmeaz a se regrupa marea unitate (unitatea) de parautiti dup ndeplinirea misiunii. Pentru acordarea asistenei medicale i a primului ajutor este necesar ca fiecare parautist s fie instruit corespunztor i dotat cu truse medicale ct mai complete. Efectivele de parautiti lupttori vor include i un minim de personal medical specializat pentru acordarea primului ajutor, dar care s fie i destoinici lupttori parautiti. De regul, dup realizarea jonciunii cu trupele proprii, forele de logistic ale unitii de parautiti i personalul de comand logistica se deplaseaz n raionul de regrupare ordonat de ealonul superior. 84 3.4.3 Unele particulariti ale sprijinului logistic n Marina Militar Definirea logisticii n Marina Militar este deosebit de concludent i semnificativ exprimat ca reprezentnd un complex de msuri i activiti organizate i desfurate ntr-o concepie unitar n scopul asigurrii forelor participante la operaie (lupt) cu tehnic, materialele, produsele, ansamblurile, subansamblurile i piesele de schimb, precum i prestrilor de servicii necesare, n cantitile i n locurile stabilite. i n marin acioneaz factorii specifici care influeneaz sprijinul logistic n operaie (lupt), respectiv: situaia operativ din zona de aciune; compunerea de lupt i nzestrarea marilor uniti (unitilor) din organic i primite ca ntrire; gruprile (grupurile) de nave care se constituie i concepia ntrebuinrii lor n operaie (lupt); caracterul eterogen al nzestrrii cu tehnic a marilor uniti (unitilor) de nave (din punctul de vedere al autonomiei, categoriilor i consumurilor de produse i materiale); posibilitile limitate de acces la mare i fluviu, mai ales n zona lagunar a Deltei Dunrii; dispunerea neuniform a surselor de aprovizionare de teritoriu (baze logistice); dezvoltarea mare a zonei de aciune fluvial. Evident c n Marina Militar logistic are dou mari ramuri, respectiv: logistica marilor uniti (unitilor) de nave, cu un pronunat caracter zonal; logistica marilor uniti (unitilor) de trupe de uscat, aflate n subordinea Statului Major al Marinei Militare, care, n principiu, se organizeaz i se desfoar dup conceptul sprijinului logistic specific trupelor de uscat. Aprovizionare marilor uniti (unitilor) aparinnd Marinei Militare se efectueaz pe categorii de materiale, astfel: rachete i combustibili speciali pentru rachete; torpile, bombe antisubmarine, mine, echipamente de dragaj, armament, muniii, alte materiale de nzestrare artileristic specifice armelor sub ap; tehnic i materiale radioelectronice i de transmisiuni specifice; tehnic i materiale N.B.C., geniu i transmisiuni comune; tehnica de blindate, automobile i tractoare; 85 materiale i/sau echipamente pentru tehnic electromecanic, scafandri i de vitalitate; carburani-lubrifiani, tehnic i materiale de resort; tehnic i materiale de intenden, de stat major, ntreineri portuare etc.;

 tehnic i materiale medicale, sanitare i farmaceutice; hri, materiale hidrografice i topogeodezice. Aprovizionarea marilor uniti (unitilor) din compunerea flotei maritime i flotei fluviale se realizeaz prin bazele logistice subordonate, constituite nc din timp de pace i destinate efecturii sprijinului logistic al forelor navale i de uscat din compunerea Marinei Militare. Principalele misiuni ale unei astfel de baze logistice sunt: aprovizionarea unitilor de nave, a unor subuniti i formaiuni de uscat cu toate categoriile de tehnic i materiale, precum i executarea transporturilor acestora; repararea, verificarea, pregtirea pentru lansare i transportul rachetelor i torpilelor (numai a celor din subordinea flotei maritime); pregtirea preliminar a minelor i bombelor antisubmarine i transportul lor la punctele de mbarcare; demagnetizarea navelor; repararea navelor i a tehnicii de la bord; amenajarea navelor primite din economia naional i dotarea lor cu tehnic specific; meninerea n stare operaional a danelor de acostare, a paselor de acces i a instalaiilor portuare din posturile militare, precum i din celelalte porturi sau locuri destinate staionrii sau refacerii capacitii de lupt a navelor; salvarea i evacuarea naufragiailor, rniilor i bolnavilor. n organizarea unei baze logistice a marinei militare se gsesc urmtoarele componente: a) unitatea (grupul) de nave auxiliare, destinate: transportului i depozitrii de materiale; pregtirii i executrii activitii de salvare-evacuare; b) depozite cu stocuri de materiale constituite pe baza normelor din nzestrare; c) secii de reparat, verificat i pregtit rachete i torpile (numai la baza logistic din subordinea flotei maritime); d) secie (atelier) de reparat nave i tehnic de lupt; e) subuniti de aprovizionare i transport; f) formaiuni medicale. n operaie, baza logistic poate funciona n raionul de dislocare permanent sau n alt raion de redislocare, n funcie de: 86 situaia operativ (tactic) din zona de aciune a Marinei Militare; concepia de folosire a forelor; La redislocare, raioanele componentelor terestre ale bazei nu vor fi amplasate la distane mai mari de 15 km de litoral (fluviu). Divizorul (grupul) de nave al bazei se dispune la litoral sau la fluviu ntr-un raion care s ndeplineasc anumite condiii, respectiv: s fie n apropierea punctelor (raioanelor) de refacere a capacitii de lupt a navelor; s ofere posibilitatea de staionare n siguran a navelor, indiferent de condiiile hidrometeorologice; s poat beneficia de msurile generale de asigurare i protecie luate de forele lupttoare; s permit conducerea de la punctul de comand al bazei logistice; Pentru asigurarea continuitii sprijinului logistic al gruprilor (grupurilor) de nave, la ordin, bazele logistice organizeaz i pregtesc puncte (raioane) de refacere a capacitii de lupt a navelor la litoral (fluviu), cu spaiu (pe uscat sau pe mijloace pe plutitoare) care cuprind fore i mijloace pentru: pregtirea i mbarcarea rachetelor, torpilelor i minelor; executarea unor aciuni de mentenan la mare; strngerea, trierea i evacuarea rniilor i bolnavilor; existena unor stocuri de materiale pentru completarea consumurilor i pierderilor.

Forele de logistic ale marilor uniti (unitilor) din trupele de uscat aflate n compunerea Marinei Militare i organizeaz i desfoar activitatea potrivit principiilor i normelor specifice sprijinului logistic pentru aceste categorii de fore. Forele de logistic ale marii uniti (unitilor) de infanterie marin destinate a aciona n Delta Dunrii se dispun, de regul, tot n dou raioane, astfel: un raion de baz stabilit n afara Deltei, n care se vor dispune majoritatea forelor i mijloacelor de transport auto; un al doilea raion situat n apropierea forelor lupttoare unde se dispun depozitele de materiale mbarcate pe mijloace plutitoare sau/i pe uscat. Sursele de aprovizionare ale marilor uniti i unitilor Marinei Militare sunt aceleai ca i ale trupelor de uscat. Se vor consuma cu prioritate stocurile din raioanele probabile vizate pentru debarcare a desantului maritim inamic, a desantului aerian, precum i din cele aflate n apropierea frontierei de stat. Pn la nceperea operaiei (luptei) marile uniti (unitile) Marinei Militare vor avea realizate stocurile complete potrivit ealonrii de rzboi. Stocurile marii uniti navale se dispun n baza logistic, iar stocul de materiale ale unitii navale se pstreaz la bordul acestora. Stocul de la bordul unitilor 87 se completeaz dup 2 - 4 zile de lupt (n funcie de autonomia navelor, misiunile primite, gradul de completare, consumuri, pierderi etc.). Transporturile logistice se efectueaz cu mijloacele existente la bazele logistice i la marile uniti (unitile) ale trupelor de uscat din organica Marinei Militare. Cnd sunt depite aceste posibiliti, la cerere i respectnd legislaia n vigoare, se pot folosi mijloace de transport din proprietatea societilor comerciale, agenilor economici privai i/sau de stat, inclusiv din parcul public de transport. Organizarea transporturilor logistice, att navale ct i a celor mixte (auto i navale), se face prin grija efului logisticii ealonului respectiv n colaborare cu statul major al marii uniti de nave. Asigurarea tehnic a marilor uniti (unitilor) de nave se constituie ca un ansamblu de msuri activiti i aciuni care se planific, organizeaz i execut n scopul: funcionrii eficiente, sigure, nentrerupte i n parametrii optimi a navelor, armamentului i tehnicii; evacurii i reparrii tehnicii avariate. Principalele msuri, activiti i aciuni de asigurare tehnic n Marina Militar vizeaz: ntreinerea navelor, tehnicii i armamentului; verificarea i pregtirea pentru lansare a rachetelor, torpilelor i minelor; demagnetizarea navelor; ancorarea i ridicarea pe cal; pregtirea i reglarea armamentului; evacuarea navelor i tehnicii avariate. Asigurarea medical se realizeaz cu fore i mijloace din organica marilor uniti (unitilor) ale Marinei Militare, precum i cu formaiuni din reeaua teritorial militar i civil. Primul ajutor se acord la bordul navelor, iar rniii i bolnavii se pregtesc pentru evacuare. Evacuarea se execut cu nave specializate i nespecializate din cadrul grupurilor de salvare-avarii nave de lupt sau elicoptere. La punctele (n raioanele) de refacere a capacitii de lupt organizate la litoral (pe fluviu) se constituie i funcioneaz puncte de primire, triaj i evacuare. n funcie de situaia operativ, decizia comandantului, starea i dezvoltarea cilor de comunicaie, posibilitile logistice ale zonei i condiiile oferite de teren, marile uniti (unitile) Marinei Militare adopt un dispozitiv logistic care trebuie s asigure: concentrarea efortului logistic pe direciile pe care efortul operativ

este important; stabilitate ct mai mare n funcionare; 88 manevra rapid i n ascuns a elementelor sistemului logistic pentru realizarea operativitii i continuitii sprijinului logistic; vulnerabilitatea ct mai redus fa de efectele armelor N.B.C. i a mijloacelor incendiare; folosirea judicioas a cilor de comunicaii; conducerea ferm, nentrerupt i supl a activitilor n orice condiii geoclimatice i n orice situaie operativ (tactic). Punctele de comand pentru exercitare sprijinului logistic, funcie de posibilitile de nzestrare, asigurare i protecie, se pot organiza: mpreun cu punctele de comand ale Marinei Militare, al marilor uniti (unitilor); n raionul de dispunere al unei baze logistice din subordinea unei mari uniti navale; ntr-un raion reparat. 88 CAPITOLUL 4 SPRIJINUL LOGISTIC N OPERAIE REALIZAT PRIN ACHIZIII, RECHIZIII SI PRESTRI SERVICII DIN ECONOMIA NATIONALA Un aport nsemnat pentru satisfacerea necesitilor logistice ale armatei este realizat, avnd la baz legislaia n vigoare, prin achiziiile, rechiziiile i prestrile de servicii efectuate pe plan local n folosul marilor uniti, unitilor i formaiunilor armatei aparinnd tuturor categoriilor de fore, de uscat, ale aviaiei i aprrii antiaeriene precum i ale marinei militare. Achiziiile i rechiziiile de bunuri aparinnd agenilor economici, persoanelor juridice i fizice, precum i chemarea de persoane fizice pentru prestri de servicii se pot face n urmtoarele situaii (pe toat durata acestora): la proclamarea strii de asediu sau de urgen; la declararea mobilizrii pariale i/sau generale; pe timpul strii de rzboi. Prin ageni economici, n sensul legii, se neleg: regiile autonome; societile comerciale; instituiile i organizaiile deintoare de bunuri materiale. Procesele de preluare i folosire a unor resurse locale din diferite zone de operaii ale teritoriului naional au un caracter strict organizat i se desfoar pe baza legilor i reglementrilor n vigoare pentru aplicarea acestora, pe baza unui plan unic stabilit n colaborare cu organele administraiei publice, avnd n vedere: nevoile forelor armate; gradul de aprovizionare cu materiale a forelor necombatante; asigurarea necesitilor populaiei civile din zon i altele. 89 4.1 Sprijinul logistic realizat prin achiziii Prin achiziie se nelege aciunea de procurare pe plan local a unor materiale necesare armatei prin achitarea contravalorii acestora, folosind forme le legale de decontare. De la agenii economici destinai pentru aprovizionarea armatei, achiziia de materiale se efectueaz de ctre toate ealoanele avnd la baz nelegerile reciproce dintre furnizor i unitatea militar beneficiar, cu condiia ca aceasta s aib fonduri financiare, iar pe plan local s existe reea comercial cu depozite n funciune i care au stoc de mrfuri necesare satisfacerii cererii armatei. Operaiunile i activitile de achiziii privind identificarea, preluarea, strngerea i transportul materialelor astfel procurate se efectueaz de ctre formaiuni logistice existente sau constituite special i care au astfel de

responsabiliti sau de ctre echipe stabilite de comandant, la propunerea efului logisticii. Aprovizionrile prin achiziii se fac direct de ctre unitile consumatoare, cu respectare strict a prevederilor legale privind plata i nregistrarea n evidena contabil a unitii. n situaiile n care furnizorul destinat aprovizionrii armatei nu are materialele solicitate sau acestea sunt supuse raionalizrii, achiziionarea se va efectua numai pe baza aprobrii organelor abilitate ale administraiei publice care vor destina, eventual, un alt furnizor. 4.2 Sprijinul realizat prin rechiziii Prin rechiziii se nelege facilitatea folosirii temporare de ctre unitile militare, la cererea acestora, a unor materiale aparinnd agenilor economici i persoanelor juridice sau fizice, numai pentru scopurile: aprrii patriei, ordinii publice i securitii statului de drept; efecturii optime a mobilizrii pariale sau generale; executrii concentrrilor sau aplicaiilor; celorlalte cazuri prevzute de lege. Dac materialele folosite sunt consumabile sau perisabile pot fi rechiziionate definitiv cu plata despgubirilor legale, conform reglementrilor n vigoare. n esen, rolul rechiziiilor const n efectuarea completrilor pentru realizarea necesarului de rzboi n unitile militare, pentru execuia mobilizrii, iar pe timp de rzboi pentru nlocuirea materialelor care au fost consumate, distruse, avariate, capturate etc. Unitile militare solicitante adreseaz, prin ealonul lor superior, cererile pentru rechiziii la organul militar teritorial din zona de aciune, la alte centre stabilite de Ministerul Aprrii Naionale, precum i la organele administraiei 90 publice. Acestea vor rezolva cererile unitilor solicitante, avnd n vedere procentele limit, stabilite prin lege, pentru asigurarea desfurrii activitilor economice i a traiului populaiei din zon. Dac o unitate militar acioneaz n timp de rzboi independent pentru ndeplinirea unei misiuni de lupt, n mod excepional, comandantul acesteia este autorizat ca, pe proprie rspundere, s decid rechiziionri de materiale sau s dispun chemarea de persoane fizice pentru prestri de servicii. Aceast hotrre se va adresa numai prin organele locale ale administraiei. Msurile pentru efectuarea rechiziiilor de materiale i pentru chemarea persoanelor fizice pentru prestri de servicii, constituie responsabilitatea organului militar teritorial din zona respectiv, avnd n vedere: ntrebuinarea, cu prioritate, a materialelor care nu pot fi evacuate de organele administraiei publice i populaie; materialele preluate de unitile armatei i provenite din resurse locale se iau n evidena contabil a unitii militare; eventualele stocuri suplimentare se vor crea numai la ordin; coordonarea activitilor de achiziii i rechiziii cu nevoile tuturor marilor uniti solicitante din toate categoriile de fore ale sistemului naional de aprare. n categoria mijloacelor materiale care se pot rechiziiona pentru nevoile armatei intr: mijloace de transport (auto, feroviare, navale, aeriene i cu traciune animal); instalaii portuare i dane, instalaii de aerodrom, tehnic de telecomunicaii, de calcul, de construcii etc.; mijloace de reparaii, piese de schimb i materiale de uz general pentru procesele de mentenan; carburani, lubrifiani i lichide speciale, precum i mijloace pentru transportul i transvazarea acestora, butoaie, canistre etc.; cldiri i terenuri; alimente i furaje; tehnic i aparatur sanitar-veterinar; documente i materiale topogeodezie; alte bunuri i materiale necesare armatei.

Prin lege, se interzice rechiziionarea urmtoarelor categorii de bunuri i mijloace materiale: obiecte de uz personal i de gospodrie casnic; vehicule cu traciune mecanic i animal aparinnd invalizilor, vduvelor de rzboi, orfanilor minori i altor persoane, dac aceste mijloace constituie unicul lor mijloc de existen; prile din imobile destinate serviciilor statului, ntreprinderilor i instituiilor i care sunt strict necesare funcionrii lor; bunurile aparinnd patrimoniului naional, muzeelor, bisericilor sau caselor de rugciuni ale cultelor recunoscute de stat, misiunilor 91 diplomatice, oficiilor consulare strine i cminelor de copii handicapai, ale azilelor de btrni etc.; cantitile de cereale, alimente, legume i fructe necesare proprietarului i familiei sale (conform normelor de raionalizare a consumurilor i nevoilor de efectuare a nsmnrilor); animalelor de reproducie i animalele matc; materialele aflate n depozitele rezervelor naionale. Materialele rmase disponibile ca urmare a neevacurii i prsirii lor de ctre agenii economici i populaia civil din zona aciunilor militare sunt strnse i folosite de ctre unitile militare pentru satisfacerea consumurilor proprii precum i pentru realizarea stocurilor normate. Materialele care prisosesc se raporteaz ealonului superior pentru a fi preluate. Dac preluarea (evacuare) nu mai este posibil i aceste materiale nici nu pot fi ascunse, atunci ele se vor distruge pentru a nu fi capturate de inamic. 4.3 Prestrile de servicii pentru efectuarea de lucrri i activiti Prestarea de servicii n folosul unitilor militare const n efectuarea unor lucrri i/sau desfurarea unor activiti productive de ctre persoane fizice n conformitate cu normele legale prevzute n legea rechiziiilor. De regul, comandanii unitilor militare adreseaz astfel de cereri ctre organele militare teritoriale. Acestea efectueaz ntiinarea persoanelor fizice pentru prestarea de servicii (n scris sau prin alte mijloace de legtur) preciznd data i locul de pregtire. Salariaii sunt ntiinai nominal de ctre agenii economici de care aparin sau de ctre instituiile publice din care fac parte. Celelalte persoane sunt ntiinate de primriile comunale, oreneti i municipale prin organele de poliie. La chemarea de persoane fizice pentru prestri de servicii se va ine seama i de nevoile (cerinele) ageniilor economici la care lucreaz persoanele vizate. Utilizarea persoanelor chemate pentru prestri de servicii se va face n funcie de pregtirea lor profesional, aptitudinile dobndite i de regul, pe ct posibil, n localitile de reedin sau n locuri apropiate. Dac situaia impune prestare de servicii la deprtri mai mari de 10 - 15 km. de localitatea de reedin i pentru mai mult timp (2 - 5 zile), unitatea militar beneficiar va asigura subzistena necesar cu hran, carburani-lubrifiani etc. Unitile militare beneficiare pot folosi, cu succes i eficien, sprijinul populaiei din zon (sau revenite n zon) pentru utilizarea unor capaciti de producie i servicii, a utilajelor i instalaiilor rmase sau repuse n stare de funcionare, n scopul: repunerii n starea de funcionare a tehnicii militare deteriorate; ntreinerii tehnice, efecturii verificrilor i a diagnosticrilor 92 tehnicii militare; asistenei tehnice la punctele grele de trecere; recondiionrii de organe, ansambluri, subansambluri i piese de schimb pentru tehnica militar; completrii stocurilor i asigurrii cu mijloace de transport i mijloace de consum; fabricrii pieselor de schimb i a materialelor de uz general necesare proceselor tehnologice de mentenan a tehnicii militare. Devine o necesitate ca nc din timp de pace, organele militare teritoriale (comandamentele teritoriale i centrele militare de jude sau municipiu - sector pentru capital) s cunoasc exact sursele de aprovizionare, capacitile de producie, agenii economici, ntreprinderile de transport etc., care ar putea fi

solicitate de unitile militare pentru achiziii-rechiziii-prestri de servicii ntr-una din cele trei situaii: stare de asediu sau necesitate; mobilizare parial i/sau general; stare de rzboi. 4.4 Obligativiti ale administraiei publice pentru efectuarea achiziiilor, rechiziiilor i prestrilor de servicii Rspunderea i obligativitatea efecturii activitilor de achiziii, rechiziii i prestri de servicii conform legii, revin organelor militare de teritoriu (comandamente teritoriale i centre militare), prefecturilor i primriilor (comunale, oreneti, municipale, de sectoare ale capitalei). Organele militare teritoriale mpreun cu cele ale administraiei publice vor stabili urmtoarele msuri: verificarea ageniilor economici de pe raza lor de responsabilitate privind: inerea evidenei resurselor de mobilizare i existentul acestora; ntreinerea i starea tehnic a mijloacelor de transport i a utilajelor de construcii (inclusiv a celor care aparin persoanelor fizice); achiziionarea i rechiziionarea resurselor logistice pe plan local i organizarea trimiterii acestora la unitile militare beneficiare; sprijinirea organelor de logistic ale unitilor militare aflate pe raza lor de activitate, pentru efectuarea aprovizionrilor cu materiale; organizarea cazrii trupelor dislocate n raioanele aflate n zona de responsabilitate sau n trecere spre i dinspre front; analiza structurii i specializrii forei de munc din zon care ar putea fi folosit la prestri servicii n folosul unitilor militare, stabilind numrul persoanelor care poate fi pus la dispoziie de fiecare agent economic i instituie public; pentru persoanele nencadrate n munc se va stabili i localitatea care va avea astfel de obligaii.