Manual Utilizare Fiat Doblo Cargo

1.
qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 1
Stimate client, V mul]umim pentru c a]i ales marca FIAT [i v felicitm pentru alegerea unui Fiat Doblo. Am conceput acest manual pentru o cunoa[tere amnun]it [i o exploatare optim a noului Fiat Doblo. V recomandm citirea sa n ntregime nainte de a porni pentru prima oar la drum. Ve]i descoperi informa]ii, sfaturi [i avertismente utile referitoare la conducerea autoturismului dvs. astfel nct s pute]i beneficia la maxim de calit]ile sale tehnologice. Acest manual con]ine sfaturi extrem de importante cu privire la condi]iile de siguran] n trafic, ntre]inerea automobilului [i protejarea mediului nconjurtor. Carnetul de Garan]ie anexat prezint lista serviciilor pe care FIAT le ofer clien]ilor si: - Certificatul de Garan]ie cu termenii si condi]iile de pstrarea a garan]iei; - gama de serviciilor adi]ionale oferite clien]ilor FIAT. Lectur plcut [i sigur la volanul ma[inii dvs. !
n acest Manual de Utilizare sunt descrise toate modelele Fiat Doblo. n consecin]q vq rugam sq luati n considerare numai varianta achizitionatq de dumneavoastrq. 1
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 2
FOARTE IMPORTANT!
COMBUSTIBIL Motoare pe benzin: folosi]i doar benzin fr plumb cu cifra octanic mai mare de 95. Motoare diesel: folosi]i doar combustibil Diesel care ndepline[te cerin]ele Specifica]iei Europene EN590. PORNIREA MOTORULUI Asigura]i-v c frna de mn este tras. Pune]i schimbtorul de viteze n pozi]ie neutr; apsa]i pn la capt pedala de ambreiaj, fr s atinge]i accelera]ia, din acest moment: Motoare pe benzin: roti]i cheia de contact la AVV [i elibera]i-o de ndat ce porne[te motorul. Motoare diesel: Roti]i cheia de contact la MAR [i a[tepta]i stingerea martorilor lumino[i [i ; roti]i cheia la AVV [i elibera]i-o de ndat ce porne[te motorul. PARCAREA DEASUPRA MATERIALELOR INFLAMABILE n condi]ii normale de func]ionare, catalizatorul atinge temperaturi foarte nalte. Nu parca]i vehiculul peste iarb, frunze uscate, conuri de brad sau alte materiale inflamabile: risc de incendiu.
PROTEC}IA MEDIULUI NCONJURTOR Vehiculul este dotat cu un sistem care permite diagnosticarea continu a componentelor sistemului de e[apament asigurnd n acest fel o protec]ie mai eficient a mediului nconjurtor.
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 3
ACCESORII ELECTRICE Dac dup cumprarea vehiculului hotr]i s aduga]i accesorii electrice (care implic riscul descrcrii treptate a bateriei), vizita]i o Reprezentan] Fiat pentru a vi se calcula consumul de electricitate [i pentru a verifica dac sistemul electric existent l poate suporta. CARDUL CODE Pstra]i acest card ntr-un loc sigur, nu n interiorul vehiculului. V recomandm s ave]i ntotdeauna asupra dvs. codul electronic care este scris pe cardul CODE, pentru situa]iile n care ve]i avea nevoie de pornirea de urgen]. PLANUL DE NTRE}INERE ntre]inerea corect a vehiculului este un factor esen]ial pentru: men]inerea unei stri bune de func]ionare, pstrarea eficacit]ii mijloacelor de siguran], protejarea mediului nconjurtor [i reducerea cheltuielilor de ntre]inere de-a lungul timpului. MANUALUL DE UTILIZARE CON}INE... ... informa]ii, sfaturi [i avertismente importante n ceea ce prive[te conducerea sigur [i corect a ma[inii dvs. [i ntre]inerea acesteia. Acorda]i aten]ie deosebit simbolurilor (siguran]a pasagerilor), (protec]ia mediului \nconjurqtor), (integritatea vehiculului).
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 4
BINE A}I VENIT LA BORDUL Fiat-u ului Doblo

Fiat Doblo este un vehicul compact, cu o caroserie original, conceput s ofere satisfac]ie maxim n timpul condusului [i s asigure siguran]a pasagerilor, fiind n acela[i timp extrem de prietenos cu mediul nconjurtor. Totul, ncepnd de la noile tipuri de motoare pn la dispozitivele de siguran], de la condi]iile ameliorate de confort ale [oferului [i pasagerilor [i pn la solu]iile practice oferite, i confer vehiculului Fiat Doblo o personalitate extrem de agreabil. De aceasta v ve]i da seama o dat cu descoperirea faptului c stilul de condus, alturi de noile procedee de fabrica]ie, contribuie major la reducerea costurilor de ntre]inere. Mai mult, fiecare component a Fiat Doblo este complet reciclabil. Dup o durat de via] lung [i lipsit de probleme a ma[inii dvs., orice Reprezentan] Fiat va face cu plcere aranjamentele necesare pentru reciclarea vehiculului cu urmtoarele consecin]e benefice: lipsa polurii n urma aruncrii de[eurilor [i reducerea cererii de materie prim.
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 5
SEMNELE CE V AJUT S CONDUCE}I CORECT Semnele din aceast pagin sunt foarte importante. Ele semnalizeaz acele pr]i din manual care trebuie citite cu aten]ie sporit.
Dup cum vede]i, fiecare semn are un simbol [i o culoare diferit, astfel nct acestea s poat fi rapid [i u[or identificate n cadrul diverselor sec]iuni.
Siguran]a pasagerilor. Important : ignorarea total sau par]ial a acestor instruc]iuni poate pune [oferul, pasagerii sau alte persoane n pericol.
Protec]ia mediului nconjurtor. Acest semn arat procedurile corecte de urmat pentru a v asigura c autoturismul dvs. nu polueaz mediul.
Integritatea vehiculului. Important : ignorarea total sau par]ial a acestor instruc]iuni poate duce la defec]iuni mari ale autoturismului [i poate conduce la anularea garan]iei.
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 6
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
SIMBOLURI Ve]i gsi etichete specifice, colorate, lng sau chiar pe suprafa]a unor componente Fiat Doblo. Ele poart simboluri pentru a v reaminti msurile care trebuie luate cu privire la piesele respective. Plcu]a din fig. 1 reprezint o legend pentru simbolurile care pot fi gsite sub capot. SISTEMUL FIAT CODE Pentru a proteja vehiculul mpotriva furturilor, acesta a fost dotat cu un sistem electronic de blocare a motorului (sistemul FIAT CODE) care se activeaz automat, atunci cnd cheia este scoas din contact. n fiecare portcheie a cheii de contact se gse[te un dispozitiv electronic. Cnd motorul este pornit, acesta transmite un semnal de frecven] radio unei antene speciale montat n contact. Semnalul modulat, care se schimb ori de cte ori este pornit motorul, constituie parola prin care unitatea de control recunoa[te cheia [i permite pornirea motorului. CHEI fig. 2 Urmtoarele chei sunt oferite mpreun cu vehiculul: - 2 chei A dac vehiculul nu este dotat cu telecomand. - o cheie A [i o cheie B dac vehiculul este dotat cu telecomand de nchidere/ deschidere portiere. Cheia A este cea folosit n mod curent. Se va folosi la : - contactul pentru pornire; - nchiderea/deschiderea portierelor anterioare;
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 7
- deschiderea/nchiderea u[ilor batante posterioare sau a hayonului; - deschiderea/nchiderea u[ilor laterale (doar versiunea Cargo); - dezactivare airbag pasager. Cheia B, cu telecomand ncorporat, are acelea[i func]ii ca [i cheia A la un autovehicul cu nchidere/deschidere centralizat a u[ilor. Cardul FIAT CODE fig. 3 este livrat o dat cu cheile [i con]ine urmtoarele date : A - codul electronic pentru pornirea de urgen] (vezi " Pornire de urgen] n sec]iunea " n caz de urgen] ").
B - codul cheii mecanice ce va fi furnizat Reprezentan]ei Fiat atunci cnd comanda]i un duplicat de cheie. Pstra]i cardul CODE ntr-un loc sigur. Este bine s ave]i numrul de cod electronic scris pe cardul CODE n eventualitatea n care va trebui s efectua]i o pornire de urgen]. OPERARE De fiecare dat cnd cheia de contact este n pozi]ia STOP sau PARK, sistemul de protec]ie va imobiliza automat motorul. Pentru a porni motorul cnd cheia este n pozi]ia MAR: 1. dac este recunoscut codul, martorul de avertizare ( ) de pe tabloul de bord va clipi scurt : nseamn c sistemul de protec]ie a recunoscut codul cheii [i a dezactivat imobilizarea motorului. Rsuci]i cheia n pozi]ia AVV pentru a porni. 2. dac martorul de avertizare ( ) rmne aprins, codul nu a fost recunoscut. n acest caz, ntoarce]i cheia la STOP [i apoi la MAR. Dac motorul rmne imobilizat, ncerca]i [i cu celelalte chei primite.
Dac totu[i nu pute]i porni motorul folosi]i procedura de pornire de urgen] (consulta]i "n caz de urgen]") [i contacta]i urgent o Reprezentan] Fiat. Cnd vehiculul se deplaseaz [i cheia este n pozi]ia MAR: 1. dac martorul ( ) se aprinde n timp ce vehiculul se deplaseaz, aceasta nseamn c sistemul face un autotest. (ex. datorit unei cderi de tensiune). 2. dac martorul ( ) clipe[te nseamn c vehiculul nu este protejat de ctre imobilizatorul de motor. Contacta]i imediat o Reprezentan] Fiat pentru memorarea codurilor cheilor n memorie. IMPORTANT Componetele electronice ale cheii pot fi afectate dac cheia sufer lovituri puternice. IMPORTANT Fiecare cheie are propriul ei cod care trebuie introdus n memoria unit]ii de control a sistemului.
fig. 3
F 0A 0003b
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 8
CHEI DUPLICATE Cnd este nevoie de chei adi]ionale merge]i la o Reprezentan] Fiat, avnd asupra dvs. toate cheile primite [i cardul CODE. Acolo vi se vor memora vechile [i noile chei (pn la 8) n sistem. Este posibil s vi se cear s demonstra]i c vehiculul v apar]ine. Codurile oricror chei care nu sunt disponibile la noua procedur de memorare, vor fi [terse din memorie pentru a mpiedica folosirea cheilor pierdute sau furate la pornirea motorului. Toate cheile [i cardul CODE trebuie s fie nmnate noului proprietar la vnzarea vehiculului.
TELECOMANDA DE NCHIDERE CENTRALIZAT A U{ILOR

Telecomanda este ncorporat n cheia de contact. Apsa]i butonul A fig. 4 pentru a nchide [i deschide u[ile. Apsa]i butonul A pentru a ac]iona sistemul. Ledul B va clipi n timp ce transmi]torul trimite codul la receptor. Lumina plafonier [i cea de citire a hr]ilor se vor aprinde pentru intervalul de timp stabilit dinainte atunci cnd u[ile sunt deschise cu telecomand.
Pentru a solicita telecomenzi suplimentare [i pentru nlocuirea bateriilor, consulta]i urmtorul paragraf. IMPORTANT Frecven]a telecomenzii poate fi perturbat de unde radio externe vehiculului (ex: telefon mobil, etc.). n acest caz, func]ionarea telecomenzii poate fi afectat. OMOLOGRI OFICIALE Potrivit legisla]iei n vigoare n fiecare ]ar referitor la echipamentele de radio frecven], v rugm s ]ine]i cont de faptul c: - numerele de omologare specifice pie]elor sunt listate n paragraful "Frecven]e radio pentru telecomand " din capitolul " Specifica]ii tehnice "; - numrul de omologare este imprimat pe componente pentru pie]ele n care se cere acest lucru.
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 9
CERERE PENTRU TELECOMENZI ADI}IONALE Receptorul poate recunoa[te pn la 8 telecomenzi. Dac ave]i nevoie de telecomenzi suplimentare, merge]i la o Reprezentan] Fiat lund cu dvs. toate cheile primite [i cardul CODE. NLOCUIREA BATERIILOR nlocui]i bateriile (cu alte baterii de acela[i tip) dup cum urmeaz: deschide]i capacul de plastic insernd o [urubelni] n A - fig. 5; introduce]i noile baterii B respectnd polaritatea [i nchide]i capacul de plastic.
Bateriile uzate polueaz mediul nconjurtor. Arunca]i-lle n containere speciale dup cum specific legile n vigoare sau duce]i-lle n acest scop la cea mai apropiat Reprezentan] Fiat.
CENTURI DE SIGURAN}
Folosirea centurilor de siguran] Centura ar trebui s fie purtat stnd cu spatele sprijinit de sptar [i pieptul drept. Pentru a fixa centura, trage]i de nchiztorul A - fig. 6 [i introduce]i-l n lca[ul B pn se aude sunetul (clic) de nchidere. Atunci cnd o scoate]i, dac se blocheaz, lsa]i-o s se deruleze pu]in [i apoi trage]i-o din nou fr s o smuci]i.
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 10
Niciodat nu apsa]i butonul C n timpul deplasrii.
Bancheta posterioar este echipat cu centuri de siguran] iner]iale cu prindere n 3 puncte, autorulante, pentru toate locurile. IMPORTANT nainte de a fixa centurile de siguran], verifica]i ca scaunele s fie pozi]ionate corect. Versiune cu 7 locuri Versiunea cu 7 locuri este echipat cu centuri de siguran] autorulante cu prindere n 3 puncte pentru toate locurile (al doilea [i al treilea rnd de scaune). Fig. 7
SISTEM S.B.R. (Seat Belt Reminder) Vehiculul, n cazul versiunilor Transport persoane [i Combi, este dotat cu sistem S.B.R. (Seat Belt Reminder), ce con]ine un semnalizator sonor care, mpreun cu martorul de pe tabloul de bord, avertizeaz [oferul c nu sunt fixate centurile de siguran]. Pentru dezactivarea/activarea sistemului, contacta]i o Reprezentan] Fiat.
Pentru scoaterea centurilor de siguran], apsa]i pe butonul C. Direc]iona]i centura cu mna n timp ce se deruleaz pentru a mpiedica rsucirea ei. Mecanismul centurii de siguran] asigur autoreglarea centurii n func]ie de dimensiunile purttorului, permi]nd libertatea de mi[care. Cnd vehiculul este parcat n pant este posibil ca mecanismul s se blocheze, aceasta fiind normal. Mecanismul blocheaz centurile atunci cnd vehiculul frneaz, circul cu vitez n viraje sau intr ntr-o coliziune.
Re]ine]i c n cazul unei coliziuni puternice, pasagerii de pe locurile din spate care nu poart centuri de siguran] reprezint un pericol sporit pentru cei de pe locurile din fa].
10
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 11
REGLAREA N NL}IME A CENTURILOR ANTERIOARE Reglarea centurii se face doar n timpul sta]ionrii automobilului Regla]i ntotdeauna nl]imea centurii pentru persoana care o poart. Aceast precau]ie reduce substan]ial riscul de rnire n cazul unei coliziuni. Reglarea corect se face astfel nct centura s se plaseze la jumtatea distan]ei dintre umr [i gt. Sunt disponibile patru nl]imi.
Pentru reglare: apsa]i butonul A - fig. 8 n pozi]ia dorit. Pentru a o cobor: apsa]i butonul B, trgnd n jos inelul A pn n pozi]ia dorit. Verifica]i ca centura s fie bine fixat prin apsarea inelului A fr a ac]iona butonul B. Dup ce a]i fcut reglarea, asigura]i-v v c inelul este bine fixat ntr-u una din pozi]ii. Pentru a face aceasta, fr s ac]iona]i butonul, apsa]i din nou inelul de ancorare pentru a-ii permite mecanismului s se fixeze, n cazul n care aceasta nu s-a a produs ntr-u una din pozi]iile disponibile.
SISTEM DE PRETENSIONARE Pentru a cre[te eficien]a centurilor de siguran] anterioare, Fiat Doblo este echipat cu dispozitiv de pretensionare. Acest sistem "simte" prin intermediul unui senzor c un accident violent este n curs de desf[urare [i ruleaz centura napoi n carcas c]iva centimetri. n acest caz se asigur contactul perfect al centurii la cel care o poart, naintea nceperii ac]iunii de re]inere. Centura care a activat dispozitivul de pretensionare se blocheaz pentru a arta interven]ia; centura nu poate fi rulat napoi n carcas chiar dac este ghidat manual. IMPORTANT Pentru a ob]ine cel mai nalt grad de protec]ie de la sistemul de pretensionare purta]i centura lipit pe corp.
11
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 12
O cantitate mic de fum poate fi emis o dat cu declan[area lor. Acest fum nu este toxic sau inflamabil. Pretensionatoarele nu necesit ntre]inere sau ungere. Orice modificare de la starea lor ini]ial, le va afecta negativ eficien]. Dac, n urma unor fenomene naturale (furtuni, inunda]ii, etc.) sistemul a fost afectat de ap sau noroi, este imperativ nlocuirea acestuia.
Pretensionarea se folose[te doar o dat. Dup o coliziune care a determinat folosirea pretensionrii, sistemul trebuie nlocuit ntr-u un service autorizat Fiat. Pentru a cunoa[te termenul de valabilitate se face trimitere la fig. 9 pozi]ionat n interiorul torpedoului: la apropierea acestei scaden]e contacta]i o Reprezentan] FIAT pentru nlocuirea dispozitivului.
Limitator de sarcin Acest dispozitiv, ncorporat n senzori, permite eliminarea micro[ocurilor (inevitabile [i n cazul airbag-urilor) produse n urma coliziunilor, deoarece ajut la reducerea for]ei ce se manifest n zona umrului [i a pieptului n timpul ac]iunii de pretensionare, mbunt]ind astfel protec]ia.
Opera]iunile care implic [ocuri, vibra]ii sau nclzire local (de peste 1000C timp de maxim 6 ore) n zona din jurul senzorilor pot avea drept urmare declan[area sau deteriorarea mecanismului. Vibra]iile cauzate de suprafe]ele neregulate de drum sau de obstacolele joase cum ar fi bordurile, etc. nu au nici un efect asupra senzorilor. Contacta]i o Reprezentan] FIAT pentru interven]ie.
12
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 13
INSTRUC}IUNI GENERALE PENTRU FOLOSIREA CENTURILOR DE SIGURAN} Conductorul auto ct [i ceilal]i pasageri trebuie s se supun regulilor [i legilor locale privind folosirea centurilor. Pune]i-v ntotdeauna centurile nainte de a porni la drum.
Pentru maxim siguran], ]ine]i sptarul scaunului drept, sprijini]i-v v spatele de el [i asigura]i-v v c centura este bine fixat peste umr [i [olduri. Asigura]i-v v c to]i pasagerii, att de pe locurile din fa] ct [i de pe cele din spate, poart centurile de siguran]. Altfel cre[te riscul unor rniri grave n cazul unui accident.
n nici o mprejurare, componentele centurilor de siguran] [i ale sistemului de pretensionare nu pot fi schimbate sau modificate. Orice opera]ie asupra sistemului trebuie efectuat de ctre personal specializat [i autorizat. ntotdeauna contacta]i un service FIAT.
Centura nu trebuie s fie rsucit. Asigura]i-v v c este ntins [i ader la corpul pasagerului. Partea de sus trebuie s treac peste umr [i piept n diagonal. Partea de jos trebuie s treac peste [olduri [i nu peste abdomen fig. 10. Nu folosi]i obiecte (aprtoare, clipsuri etc.) pentru a ndeprta centura de pe corp.
Dac centura a fost solicitat intens, de exemplu n cazul unui accident, va trebui nlocuit complet, inclusiv zvoare, [uruburi, pretensionatoare. Chiar [i atunci cnd centura nu prezint defec]iuni vizibile, este posibil s-[ [i fi pierdut rezisten]a.
13
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 14
Niciodat nu cltori]i cu un copil care st n bra]ele unui pasager, ambii proteja]i de o singur centur de protec]ie, fig. 11. Nu lega]i alte obiecte de corp.
Centurile trebuie purtate [i de femeile nsrcinate: riscul rnirii n caz de accident este mult mai mare pentru ele [i copilul lor dac nu au centur. Binen]eles, ele trebuie s-[i pozi]ioneze partea inferioar a centurii foarte jos astfel nct s treac pe sub abdomen, fig. 12.
FOLOSIREA CENTURILOR N CONDI}II DE EFICIEN} MAXIM 1) Cnd purta]i centuri de siguran], asigura]i-v c nu sunt rsucite [i c sunt bine ntinse. Trebuie s se poat rula fr nici un impediment. 2) Dup un accident grav, nlocui]i centura care s-a purtat n timpul accidentului, chiar dac nu pare stricat. ntotdeauna nlocui]i centurile dac dispozitivul de pretensionare a fost activat. 3) Pentru a cur]a centurile de siguran], spla]i-le cu mna cu ap [i spun neutru, clti]i [i lsa]i s se usuce la umbr. Nu folosi]i detergen]i, clor, coloran]i sau alte substan]e chimice care pot slbi fibrele. 4) Evita]i ca apa s ptrund n mecanism; func]ionarea corect este garantat doar atta vreme ct apa nu a ptruns nuntru. 5) nlocui]i centura dac prezint semne de uzur sau tieturi.
14
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 15
TRANSPORTUL COPIILOR N SIGURAN} PERICOL MARE: Nu plasa]i niciodat scaunul de copil pe locul din fa], ntruct declan[area airbag-u ului ar putea cauza rni grave sau chiar moartea. V recomandm s transporta]i ntotdeauna copiii pe locul din spate, aceasta fiind pozi]ia cu cea mai mare protec]ie n cazul unui accident. n orice caz, scaunele speciale pentru copii nu trebuie niciodat fixate pe locul din fa] la vehiculele prevzute cu airbag fiindc, indiferent de gradul de gravitate al coliziunilor, declan[area airbag-u ului poate cauza rni grave sau chiar moartea. Copiii pot sta pe locul din fa] n vehiculele la care airbag-u urile pot fi dezactivate. n acest caz, este absolut necesar s verifica]i dac martorul luminos este aprins pe tabloul bord pentru a v asigura c dezactivarea a avut loc (consulta]i paragraful "AIRBAG-U URI FRONTALE [i LATERALE", aliniatul "AIRBAG FRONTAL PASAGER". Scaunul pasagerului din fa] va fi mpins ct mai n spate posibil pentru a preveni contactul dintre copil [i bord.
Pentru protec]ie optim n caz de accident to]i pasagerii trebuie s fie a[eza]i pe scaune [i asigura]i de sistemele de re]inere. Aceast prevedere este obligatorie, conform Directivei 2003/20/CE, n toate ]rile Uniunii Europene. Acest lucru este [i mai important pentru copii pentru c la ei capul este mai mare [i mai greu n compara]ie cu restul corpului, n timp ce mu[chii [i structura osoas nu sunt complet dezvoltate. De aceea, sistemele de re]inere sunt necesare [i diferite de cele pentru adul]i.
15
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 16
Rezultatele testelor efectuate asupra sistemelor de re]inere pentru copii sunt con]inute n Standardele Europene ECE-R44. Acest standard impune folosirea sistemelor de protec]ie clasificate pe 5 grupe : Grupa 0: Grupa 0+: Grupa 1: Grupa 2: Grupa 3: pn la 10 kg greutate pn la 13 kg greutate 9 - 18 kg greutate 15 - 25 kg greutate 22 - 36 kg greutate
GRUPA 0 [i 0+ Copiii care au pn n 13 kg trebuie transporta]i cu fa]a n direc]ia invers mersului, pe un scaun special (leagn) care s le sprijine capul, dar s nu exercite presiune pe gt n cazul unei decelerri bru[te. Leagnul trebuie s fie restrns de centura de siguran] ca n fig. 14 [i, la rndul su, trebuie s re]in copilul cu centurile lui.
Figura reprezint doar un exemplu. }ine]i cont de instruc]iunile de fixare a leagnului care trebuie s nso]easc sistemul de re]inere. GRUPA 1 Copiii cu greutate ntre 9 [i 18 kg pot fi transporta]i pe locul din fa] n scaune prevzute cu tblie capitonat protectoare fig. 15, prin care s poat fi trecut centura de siguran] a vehiculului, astfel nct s re]in att scaunul ct [i copilul.
Grupele se pot suprapune [i este posibil s gsi]i aparate care acoper mai mult de o grup. Toate sistemele de re]inere trebuie s aib nscrise datele legate de autorizarea lor, mpreun cu marca de control, pe o etichet bine fixat care nu trebuie niciodat nlturat. Copiii cu mai mult de 1.50 m n nl]ime sunt considera]i adul]i [i poart centuri normale. Gama Lineaccessori Fiat ofer scaune speciale pentru copiii din fiecare grup de greutate, pe care vi le recomandm deoarece au fost concepute [i experimentate special pentru vehiculele Fiat.
16
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 17
Figura reprezint doar un exemplu. }ine]i cont de instruc]iunile de fixare a leagnului care trebuie s nso]easc sistemul de re]inere.
GRUPA 2 Copiii care au ntre 15 [i 25 kg pot purta centurile de siguran] ale vehiculului. Scaunul are rolul de a pozi]iona copilul corect astfel nct diagonala s treac peste pieptul copilului (nu peste gt) [i partea orizontal pe [olduri [i nu pe abdomen fig. 16.
GRUPA 3 Copiii cu greutate ntre 22 [i 36 kg nu mai necesit un sprijin pentru a li se pozi]iona spatele n func]ie de sptarul scaunului. Fig. 17 arat cum trebuie s stea copilul pe scaunul din spate. Copiii mai nal]i de 1.50 m pot purta centuri la fel ca adul]ii.
Exist scaune destinate att grupei 0 ct [i 1 cu ancorare n spate pentru a fi fixate de centurile vehiculului [i cu propriile lor centuri de siguran] pentru copil. Datorit mrimii, pot fi periculoase dac nu sunt instalate corespunztor. Respecta]i instruc]iunile pentru instalare.
Figura reprezint doar un exemplu. ]ine]i cont de instruc]iunile de fixare a leagnului care trebuie s nso]easc sistemul de re]inere.
17
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 18
RESPECTAREA STANDARDELOR PRIVIND FOLOSIREA SCAUNELOR DE COPII PE SCAUNUL PASAGER Fiat Doblo se supune Directivei 2000/3/CE ce reglementeaz montarea scaunelor pentru copii pe diferite scaune ale vehiculului.
BANCHETA POSTERIOARA
Grupa Grupa 0, 0+ Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3
Greutate pana la 13 kg 9-18 kg 15-25 kg 22-36 kg
SCAUN ANTERIOR Pasager anterior
Al doilea rnd de scaune Pasageri laterali si centrali
BANCHETA POSTERIOARA Al treilea rnd de scaune Pasageri laterali
U U U U
U U U U
X X X X
Legend: U = compatibil cu categoria Universal a sistemelor de re]inere pentru copii conform standardelor europene ECE - R44 pentru grupurile specificate. X = scaun nerecomandat copiilor ce se ncadreaz n aceast grup de vrst.
18
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 19
Pentru a nsuma precau]iile de siguran] pentru transportul copiilor:
1) Locul recomandat pentru instalarea scaunului copilului este n spate, aceasta fiind cea mai protejat pozi]ie.
3) }ine]i cont de instruc]iunile pentru protec]ie care trebuie s nso]easc sistemul de protec]ie a copilului. Aceste instruc]iuni trebuie furnizate de fabricant. Nu folosi]i sistemul fr instruc]iuni. 4) ntotdeauna verifica]i dac centura de scaun este bine ntins, trgnd u[or de ea. 5) Fiecare sistem de siguran] este destinat unui singur pasager copil.
6) ntotdeauna verifica]i ca centurile s nu strng gtul copilului. 7) Cnd cltori]i, nu lsa]i copilul s stea incorect [i nu da]i drumul centurilor. 8) Pasagerii nu trebuie s transporte copiii n bra]e. Nimeni, orict de puternic, nu poate proteja un copil n momentul unui accident cu aceea[i eficien] pe care o confer un sistem special destinat acestui scop. 9) nlocui]i sistemul de protec]ie dac s-a produs un accident.
n vehiculele dotate cu airbaguri, nu plasa]i niciodat scaunele speciale pentru copii pe locul din fa].
2) Dac airbag-ul pasagerului este dezactivat verifica]i martorul luminos de pe bord pentru a v asigura de acest lucru.
19
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 20
DISPOZITIVUL DE PORNIRE Cheia poate fi rotit n 4 pozi]ii diferite astfel fig. 26: - STOP: oprire motor, cheia poate fi scoas, este posibil blocarea volanului. Unele dispozitive electronice pot fi activate nc (ex: sistemul audio, geamurile electrice). - MAR: pozi]ia de mers. Toate instala]iile electrice sunt alimentate. - AVV: pornirea motorului. - PARK: oprire motor, luminile de parcare aprinse, cheia poate fi scoas, se blocheaz volanul. Pentru a roti cheia n pozi]ia PARK, apsa]i pe A.
Dac dispozitivul de pornire este deteriorat (ex. tentativ de furt), verifica]i-ll la un service autorizat FIAT, nainte de nceperea unei noi cltorii.
Deblocarea: nvrti]i volanul u[or n timp ce pozi]iona]i cheia n pozi]ia MAR.
Cnd cobor]i din ma[in, scoate]i ntotdeauna cheia din contact pentru a preveni pornirea accidental de ctre ceilal]i pasageri. }ine]i minte s trage]i frna de mn [i, dac vehiculul este n ramp, cupla]i prima treapt de viteze. Niciodat nu lsa]i copiii nesupraveghea]i n vehicul.
Niciodat nu scoate]i cheia din contact n timp ce vehiculul merge. Volanul se va bloca automat. Aceasta se aplic [i cnd vehiculul este remorcat.
Este interzis orice ncercare de modificare a sistemului de direc]ie dup achizi]ionarea autovehiculului, deoarece poate afecta manevrabilitatea [i siguran]a; acest lucru duce la pierderea garan]iei [i la non-c conformitate cu legea n vigoare.
BLOCAREA COLOANEI VOLANULUI Blocarea: cnd cheia este n pozi]ia STOP sau PARK, scoate]i cheia [i rsuci]i volanul pn cnd se blocheaz.
20
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 21
PLAN{A DE BORD
Prezen]a [i pozi]ia instrumentelor [i a martorilor de avertizare pot fi diferite n func]ie de versiune.
1. Aerator lateral fix; 2. Aerator lateral reglabil; 3. Claxon; 4. Tabloul de bord; 5. Aerator central reglabil; 6. Spa]iu montare sistem audio; 7. Aerator central reglabil; 8. Panou butoane centrale; 9. Spa]iu depozitare; 10. Aerator lateral reglabil; 11. Aerator lateral fix; 12. Compartiment boxa dreapta fa]; 13. Torpedo; 14. Controlul nclzirii, ventila]iei [i al climatizrii; 15. Recirculare aer; 16. Priz suplimentar; 17. Spa]iu depozitare; 18. Scrumier; 19. Bricheta; 20. Contact; 21. Levier pentru reglarea nl]imii volanului; 22. Clapeta de deschidere a capotei motorului; 23. Compartiment boxa stnga fa].
21
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 22
TABLOUL DE BORD
Versiuni 1.4 8v - 1.3 Multijet - 1.9 Multijet A - Vitezometru B - Indicator nivel combustibil cu martor indicator rezerv C - Indicator temperatur lichid rcire motor cu martor temperatur maxim D - Turometru E - Display multifunc]ional Martorii [i sunt disponibile doar pe versiunile diesel.
22
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 23
Versiuni 1.4 8v - 1.3 Multijet - 1.9 Multijet A - Vitezometru B - Indicator nivel combustibil cu martor indicator rezerv C - Indicator temperatur lichid rcire motor cu martor temperatur maxim D - Turometru E - Display digital Martorii [i sunt disponibili doar pe versiunile diesel.
Cu senzor temperaturq exterioarq [i/sau filtru polen pentru versiuni Multijet
23
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 24
INSTRUMENTE DE BORD VITEZOMETRU Indicatorul A - Fig. 31 - 32 afi[eaz viteza de rulare.
TUROMETRU Indicatorul B - Fig. 33 - 34 afi[eaz tura]iile motorului.
IMPORTANT Controlul electronic al injec]iei ntrerupe gradat alimentarea cu combustibil atunci cnd motorul este supraturat. Acest lucru va duce la pierderea gradual a puterii motorului. La ralanti, turometrul poate indica o cre[tere progresiv sau brusc a tura]iilor. Acest lucru este normal; nu trebuie s v ngrijora]i deoarece acest fenomen apare la activarea climatizatorului sau a ventilatorului. n aceste cazuri, o u[oar varia]ie a tura]iilor protejeaz starea de ncrcare a bateriei.
fig 33
24
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 25
INDICATOR NIVEL COMBUSTIBIL Acul indic cantitatea de carburant prezent n rezervor. Cnd semnalizatorul rezervei de combustibil A - fig. 35 - 36 (la unele versiuni mpreun cu mesajul afi[at pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil) se aprinde, nseamn c mai sunt aprox. 5-7 litri de combustibil rma[i n rezervor. E - rezervor gol. F - rezervor plin. Nu cltori]i cu rezervorul aproape gol: golurile n alimentarea cu combustibil pot distruge catalizatorul.
IMPORTANT Pentru a indica o eroare n sistem, ve]i fi avertizat c rezervorul este gol (acul la E) [i martorul A va clipi. Contacta]i urgent o Reprezentan] Fiat pentru verificarea sistemului. INDICATOR TEMPERATUR LICHID RACIRE Acul indic temperatura lichidului de rcire motor [i ncepe s furnizeze informa]ii atunci cnd temperatura lichidului dep[e[te 500C. n condi]ii normale de func]ionare, acul ar trebui s se pozi]ioneze n diverse pozi]ii n func]ie de condi]iile de utilizare a ma[inii.
C - temperatur sczut a lichidului rcire motor H - temperatur ridicat lichid rcire motor Aprinderea martorului B - fig. 35 - 37 (la unele versiuni mpreun cu mesajul afi[at pe display-ul multifunc]ional reconfigurabil) indic temperaturi excesive ale lichidului rcire motor. n acest caz, opri]i motorul [i contacta]i o Reprezentan] Fiat. Dac indicatorul temperatur lichid rcire se pozi]ioneaz n zona ro[ie, opri]i imediat motorul [i contacta]i o Reprezentan] Fiat.
25
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 26
DISPLAY DIGITAL
ECRAN "STANDARD" fig. 38 Ecranul standard afi[eaz urmtoarele informa]ii: A - Pozi]ie faruri (doar cu luminile de ntlnire aprinse). B - Or (vizualizat permanent, chiar [i cu cheia scoas din contact [i cu portierele anterioare deschise). C - Kilometraj
BUTOANE DE CONTROL Fig. 39 A - Reglare ceas REGLARE CEAS Fig. 39 Pentru a seta ora, apsa]i butonul A. Ceasul va avansa cu o unitate la fiecare apsare a butonului. Apsa]i butonul [i ]ine]i-l a[a pentru cteva secunde pentru a avansa automat, mai rapid. Cnd ceasul se apropie de ora corect, da]i drumul butonului [i completa]i manual.
MARTORI AVERTIZARE fig. 40 Diagnosticarea se efectueaz asupra urmtorilor martori: - frna de mn tras/lichid frnq insuficient; - sistem ABS [i EBD (unde este cazul): Diagnosticarea se efectueaz automat la rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR [i n timpul func]ionrii normale pentru a semnala o eventual anomalie. La terminarea testului, display-ul semnaleaz eventualele anomalii (unul sau mai mul]i martori) prin clipirea, timp de circa 10 secunde, a mesajului "Led Error".
26
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 27
DISPLAY MULTIFUNC}IONAL
ECRAN "STANDARD" fig. 41 Ecranul standard afi[eaz urmtoarele informa]ii: A - Pozi]ie faruri (doar cu luminile de ntlnire aprinse). B - Or. C - Kilometraj. Not: Cu cheia scoas din contact, la deschiderea uneia din portierele anterioare, display-ul se ilumineaz [i se vizualizeaz, timp de cteva secunde, ora [i kilometrii parcur[i.
REGLARE CEAS Fig. 42 Pentru a seta ora, apsa]i butonul A pentru ca afi[area minutelor s creasc [i butonul B pentru ca afi[area minutelor s scad. Ceasul va avansa cu o unitate la fiecare apsare a butonului. Apsa]i butonul [i ]ine]i-l a[a pentru cteva secunde pentru a avansa automat, mai rapid. Cnd ceasul se apropie de ora corect, da]i drumul butonului [i completa]i manual.
MARTORI AVERTIZARE fig. 43 Diagnosticarea se efectueaz asupra urmtorilor martori: - frna de mn tras/lichid frne insuficient; - sistem ABS [i EBD (unde este cazul): Diagnosticarea se efectueaz automat la rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR [i n timpul func]ionrii normale pentru a semnala o eventual anomalie. La terminarea testului, display-ul semnaleaz eventualele anomalii (unul sau mai mul]i martori) prin clipirea, timp de circa 10 secunde, a mesajului "Led Error".
fig 41
27
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 28
DISPLAY MULTIFUNC}IONAL RECONFIGURABIL (unde este prevzut)

Vehiculul poate fi dotat cu display multifunc]ional reconfigurabil ce ofer informa]ii utile n func]ie de setrile efectuate anterior. ECRAN "STANDARD" fig. 44 Ecranul standard afi[eaz urmtoarele informa]ii: A - Dat B - Kilometraj. C - Or D - Temperatur exterioar (unde este cazul) E - Pozi]ie faruri (doar cu luminile de ntlnire aprinse). Not: Cu cheia scoas din contact, la deschiderea uneia din portierele anterioare, display-ul se ilumineaz [i se vizualizeaz, timp de cteva secunde, ora [i kilometrii parcur[i. BUTOANE DE CONTROL Fig. 45 + Pentru a naviga prin meniu [i pentru a cre[te valoarea vizualizat.
MODE Apsa]i scurt pentru a accesa meniul [i/sau pentru a trece la ecranul urmtor sau pentru a confirma alegerea fcut. Apsa]i lung pentru a reveni la meniul ini]ial. Pentru a naviga prin meniu [i pentru a descre[te valoarea vizualizat. Not: Butoanele - [i + activeaz op]iuni diverse n func]ie de urmtoarele situa]ii: Reglare iluminare interior habitaclu - atunci cnd ecranul standard este activ, este permis reglarea intensit]ii luminozit]ii tabloului de bord. Meniu Setup - permit navigarea n meniu; - permit cre[terea sau descre[terea setrilor.
28
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 29
MENIU SETUP Meniul este alctuit dintr-o serie de func]ii dispuse n mod "circular", care pot fi selectate prin intermediul butoanelor + [i -, [i care permit accesarea diverselor func]ii de selectare [i setri, conform celor descrise n cele ce urmeaz: Meniul setup poate fi activat prin apsarea scurt a butonului MODE. Prin simple apsri ale butoanelor + sau - se poate naviga prin meniu. Din acest punct modalit]ile de gestionare difer n func]ie de op]iunea selectat. Selectarea unei op]iuni a meniului - apsa]i scurt butonul MODE pentru a selecta op]iunea ce se dore[te a fi setat; - apsa]i butoanele + sau - (apsare simpl) pentru a selecta noua setare; - apsa]i scurt butonul MODE pentru a memora noua setare [i pentru a reveni la op]iunea selectat anterior.
Selectare "Dat" [i "Setare ceas" - apsa]i scurt butonul MODE pentru a selecta prima valoare ce va fi modificat (ex.: or/minute sau an/lun/zi); - apsa]i butoanele + sau - (apsare simpl) pentru a selecta noua setare; - apsa]i scurt butonul MODE pentru a memora noua setare [i pentru a trece la urmtoarea op]iune; n cazul n care este ultima op]iune, ve]i reveni la op]iunea selectat anterior.
Apsa]i lung butonul MODE pentru: - a ie[i din meniu [i pentru a salva doar setrile memorate deja de ctre utilizator (confirmate deja prin apsarea scurt a butonului MODE). Afi[area meniului de setare este temporizat; dac se iese din meniu datorit acestei temporizri, vor fi salvate doar modificrile memorate deja de ctre utilizator (confirmate prin apsarea scurt a butonului MODE).
29
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 30
30
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 31
Limit vitez (speed limit) Aceast func]ie face posibil stabilirea unei limite a vitezei de deplasare care, dac este dep[it, activeaz automat un buzzer pentru a-l alerta pe [ofer (vezi capitolul "Martori [i mesaje de avertizare"). Pentru a stabili limita de vitez, proceda]i n felul urmtor: - apsa]i scurt butonul MODE: mesajul (Off) va clipi pe display; - apsa]i butonul +, pe display va clipi mesajul On; - apsa]i scurt butonul MODE [i apoi + sau - pentru a seta viteza dorit (n timpul setrii valoarea va clipi). Not: Setarea poate fi efectuat ntre 30 [i 250 km/h (vezi paragraful "Unitate msur pentru distan]" descris n cele ce urmeaz. Fiecare apsare a butonului +/cre[te/descre[te valoarea cu 5 unit]i. ]innd apsat butonul +/- se ob]ine cre[terea/descre[terea automat a valorii. Cnd v apropia]i de valoarea dorit continua]i reglarea cu apsri scurte.
- apsa]i scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsa]i lung pentru a reveni la ecranul standard fr a memora opera]iile efectuate. Pentru a anula setrile, proceda]i dup cum urmeaz: - apsa]i scurt butonul MODE: mesajul va clipi pe display; - apsa]i butonul -: mesajul (Off) va clipi pe display. - apsa]i scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsa]i lung pentru a reveni la ecranul standard fr a memora opera]iile efectuate. Trip B On/Off (Trip B) Aceast func]ie permite activarea (On) sau dezactivarea (Off) func]iei Trip B (trip par]ial).
Pentru detalii ulterioare, vezi paragraful "Trip Computer". Pentru activare/dezactivare, proceda]i dup cum urmeaz: - apsa]i scurt butonul MODE: mesajul (On) sau (Off) va clipi pe display (n func]ie de cele setate anterior). - apsa]i butonul + sau - pentru setare; - apsa]i scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsa]i lung pentru a reveni la ecranul standard fr a memora opera]iile efectuate. Reglare ceas (Set clock) Aceast func]ie permite reglarea ceasului. Pentru a seta ceasul (ore-minute), proceda]i dup cum urmeaz: - apsa]i scurt butonul MODE: mesajul "ore" va clipi pe display;
31
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 32
- apsa]i butonul + sau - pentru a efectua setrile; - apsa]i scurt butonul MODE: mesajul "minute" va clipi pe display; - apsa]i butonul + sau - pentru a efectua setarea. Not: Fiecare apsare a butonului +/cre[te/descre[te valoarea cu o unitate. ]innd apsat butonul +/- se ob]ine cre[terea / descre[terea automat a valorii. Cnd v apropia]i de valoarea dorit continua]i reglarea cu apsri scurte. - apsa]i scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsa]i lung pentru a reveni la ecranul standard fr a memora opera]iile efectuate. Modalitate ceas (Clock mode) Aceast func]ie permite setarea ceasului n modalitatea 12 ore sau 24 ore. Pentru setare, proceda]i dup cum urmeaz:
- apsa]i scurt butonul MODE, pe display se va vizualiza nscrisul 12 ore sau 24 ore (n func]ie de setarea anterioar); - apsa]i butonul + sau - pentru a efectua setarea; - apsa]i scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsa]i lung pentru a reveni la ecranul standard fr a memora opera]iile efectuate. Setare dat (set date) Aceast func]ie permite actualizarea datei (an - luna - zi). Pentru a actualiza data, proceda]i dup cum urmeaz: - apsa]i scurt butonul MODE: nscrisul "year (an)" va clipi pe display; - apsa]i butonul + sau - pentru a efectua setarea; - apsa]i scurt butonul MODE: nscrisul "month (lun)" va clipi pe display; - apsa]i butonul + sau - pentru a efectua setarea; - apsa]i scurt butonul MODE: nscrisul "day (zi)" va clipi pe display; - apsa]i butonul + sau - pentru a efectua setarea;
Not: Fiecare apsare a butonului +/cre[te/descre[te valoarea cu o unitate. ]innd apsat butonul +/- se ob]ine cre[terea / descre[terea automat a valorii. Cnd v apropia]i de valoarea dorit continua]i reglarea cu apsri scurte. - apsa]i scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsa]i lung pentru a reveni la ecranul standard fr a memora opera]iile efectuate.
32
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 33
Blocarea automat a portierelor cu vehiculul n mi[care (Autoclose) (unde este prevzut) Dac este activat, aceast func]ie permite blocarea automat a portierelor cnd viteza de rulare este mai mare de 20 km/h. Pentru a activa (On) sau pentru a dezactiva (Off) aceast func]ie, proceda]i dup cum urmeaz: - apsa]i scurt butonul MODE: nscrisul "On" sau "Off" va clipi pe display (n func]ie de setarea anterioar); - apsa]i butonul + sau - pentru a efectua setarea; - apsa]i scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsa]i lung pentru a reveni la ecranul standard fr a memora opera]iile efectuate.
Unitate de msur pentru distan] (Dist. Unit) Aceast func]ie permite setarea unit]ii de msur a distan]ei (km sau mile). Pentru a seta unitatea de msur dorit, proceda]i dup cum urmeaz: - apsa]i scurt butonul MODE: nscrisul "km" sau "mi" va clipi pe display (n func]ie de setarea anterioar); - apsa]i butonul + sau - pentru a efectua setarea; - apsa]i scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsa]i lung pentru a reveni la ecranul standard fr a memora opera]iile efectuate.
Unitate de msur pentru consum (Cons.) Dac unitatea de msur setat este "KM" (vezi paragraful anterior), display-ul permite setarea unit]ii de msur (km/l sau l/100 km). Dac unitatea de msur setat este "mi" (vezi paragraful anterior), consumul va fi afi[at n mpg. Pentru a seta unitatea de msur dorit, proceda]i dup cum urmeaz: apsa]i scurt butonul MODE: nscrisul "km/l" sau "l/100 km" va clipi pe display (n func]ie de setarea anterioar); apsa]i butonul + sau - pentru a efectua setarea; apsa]i scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsa]i lung pentru a reveni la ecranul standard fr a memora opera]iile efectuate.
33
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 34
Unitate de msur pentru temperatur (Temp. Unit) (unde este prevzut) Aceast func]ie permite setarea unit]ii de msur a temperaturii (0C sau 0F). Pentru a seta unitatea de msur dorit, proceda]i dup cum urmeaz: - apsa]i scurt butonul MODE: nscrisul "0C" sau "0F" va clipi pe display (n func]ie de setarea anterioar); - apsa]i butonul + sau - pentru a efectua setarea; - apsa]i scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsa]i lung pentru a reveni la ecranul standard fr a memora opera]iile efectuate. Selectare Limb (Lang.) Afi[area pe display se poate face n urmtoarele limbi: Italian, Englez, German, Portughez, Spaniol, Francez, Polonez [i Olandez.
Pentru a seta limba dorit, proceda]i dup cum urmeaz: - apsa]i scurt butonul MODE: displayul va afi[a limba setat anterior; - apsa]i butonul + sau - pentru a efectua setarea; - apsa]i scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsa]i lung pentru a reveni la ecranul standard fr a memora opera]iile efectuate. Reglare volum semnalizare acustic/avertizare (Buzzer vol.) Volumul semnalului sonor care nso]e[te comenzile vehiculului [i orice fel de mesaje de eroare poate fi reglat pe 8 nivele. Pentru reglarea volumului, proceda]i dup cum urmeaz: - apsa]i scurt butonul MODE: displayul va afi[a nivelul volumului setat anterior;
- apsa]i butonul + sau - pentru a efectua setarea; - apsa]i scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsa]i lung pentru a reveni la ecranul standard fr a memora opera]iile efectuate. Reglarea volumului butoanelor (Button vol.) Aceast func]ie permite reglarea (pe 8 nivele) a volumului tastelor MODE, + [i -. Pentru a regla volumul, proceda]i dup cum urmeaz: - apsa]i scurt butonul MODE: displayul va afi[a nivelul volumului setat anterior; - apsa]i butonul + sau - pentru a efectua setarea; - apsa]i scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsa]i lung pentru a reveni la ecranul standard fr a memora opera]iile efectuate.
34
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 35
Plan de ntre]inere (Service) Aceast func]ie permite vizualizarea informa]iilor referitoare la scaden]ele kilometrice sau zilnice, ale reviziilor. Not: Trebuie men]ionat c aceste scaden]e difer n func]ie de ]ara de utilizare a vehiculului. Pentru informa]ii referitoare la planul de ntre]inere (opera]ii de service [i intervalul la care acestea trebuie efectuate) consulta]i Carnetul de Garan]ie ce v-a fost nmnat la achizi]ionarea autovehiculului.
35
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 36
TRIP COMPUTER
Cu cheia de contact n pozi]ia MAR, "Trip Computer" afi[eaz informa]ii referitoare la func]ionarea vehiculului. Aceast func]ie este alctuit din "General Trip" ce monitorizeaz un "parcurs complet" al ma[inii [i din "Trip B" (doar n cazul display-ului multifunc]ional reconfigurabil) ce monitorizeaz "parcursul par]ial"; aceast ultim func]ie face parte (a[a cum este ilustrat n fig. 48) din "parcursul complet". Ambele func]ii pot fi resetate (reset nceputul unui parcurs nou). "General Trip" permite vizualizarea urmtoarelor informa]ii: - autonomie; - distan] parcurs;
- consum mediu; - consum instantaneu (doar n cazul display-ului multifunc]ional [i multifunc]ional reconfigurabil; - vitez medie; - timp de deplasare (durata cltoriei). "Trip B", existent doar n cazul displayului multifunc]ional reconfigurabil, permite vizualizarea urmtoarelor informa]ii: - distan] parcurs B; - consum mediu B; - vitez medie B - timp de deplasare B (durata cltoriei). Not: "Trip B" este o func]ie ce poate fi exclus (vezi paragraful Activare/dezactivare Trip B"). Valorile autonomiei nu poate fi resetat.
VALORI AFI{ATE Autonomie (*) Este distan]a estimat (n km) care poate fi parcurs cu combustibilul din rezervor n condi]ii neschimbate de drum. Display-ul va arta "- - - -" n urmtoarele cazuri: - autonomie pentru mai pu]in de 50 km; - ma[in parcat cu motorul pornit timp ndelungat. Distan]a parcurs Indic kilometri parcur[i de la ultima resetare.
36
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 37
Consumul mediu (*) Reprezint consumul mediu calculat de la nceputul noii cltorii. Consumul instantaneu Indic varia]iile de consum; aceast informa]ie este actualizat constant. Dac ma[ina este parcat cu motorul pornit display-ul va afi[a "- - - -". Viteza medie
Timpul de deplasare Timpul scurs de la nceperea ultimei resetri. IMPORTANT Lipsa disponibilit]ii de informa]ii face ca display-ul s arate "- - -". La revenirea n condi]ii normare de func]ionare, afi[area va rencepe regulat fr resetarea valorilor afi[ate anterior sau nceperea unui nou parcurs.
Un nou parcurs: ncepe de la ultimul parcurs: - "manual" resetarea este efectuat de conductor prin apsarea butonului respectiv; - "automat" resetarea este efectuat cnd distan]a parcurs ajunge, n func]ie de display, la 3999,9 km sau 9999,9 km sau cnd durata cltoriei ajunge la 99:59 (99 ore si 59 minute); - dup reconectarea bateriei. IMPORTANT: Opera]ia de resetare efectuat atunci cnd sunt vizualizate valorile "General Trip" va reseta [i "Trip B", n timp ce resetarea "Trip B" efectueaz doar anularea valorilor func]iei "Trip B".
Buton Trip fig. 46 [i 47 Indic viteza medie a ma[inii n compara]ie cu timpul total scurs de la ultima resetare. Butonul TRIP permite, cu cheia de contact n pozi]ia MAR, vizualizarea valorilor descrise anterior, precum [i anularea acestora pentru a ncepe un nou parcurs.
37
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 38
Procedur ini]iere parcurs nou Cu cheia de contact n pozi]ia MAR, efectua]i anularea (resetarea) prin apsarea [i men]inerea butonului TRIP timp de cel pu]in 2 secunde.
38
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 39
MARTORI {I MESAJE DE AVERTIZARE

INFORMA}II GENERALE Aprinderea martorului este asociat unui mesaj specific [i/sau unei semnalizri acustice atunci cnd tabloul de bord permite acest lucru. Aceste avertizri sunt precise [i au rol de prevenire; nu trebuie s fie considerate complete [i/sau alternative celor men]ionate n acest manual de utilizare ce trebuie citit cu foarte mare aten]ie. n cazul n care se semnaleaz o avarie se face ntotdeauna referin] la informa]iile prezentate n acest capitol. IMPORTANT Semnalizrile avariilor ce apar pe display se mpart n dou categorii: anomalii grave [i anomalii mai pu]in grave. Avariile grave sunt indicate printr-un "ciclu" de avertizri ce se repet pn atunci cnd avaria este eliminat. Avariile mai pu]in grave sunt indicate printr-un "ciclu" limitat de avertizri.
Se poate ntrerupe ciclul de vizualizare, n cazul ambelor avertizri, prin apsarea butonului MODE. Martorul de pe tabloul de bord rmne aprins pn cnd este eliminat avaria.
La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens.
NIVEL SCZUT LICHID DE FRN (ro[u) FRN DE MN TRAS (ro[u) La rotirea cheii n pozi]ia MAR, martorul se aprinde dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Nivel sczut lichid de frn Martorul se aprinde atunci cnd nivelul lichidului de frn scade sub semnul MIN datorit unor pierderi de lichid.
Dac semnalul apare n timp ce conduce]i (la unele versiuni mpreun cu mesajul afi[at pe display), opri]i [i contacta]i o Reprezentan] FIAT. Frn de mn tras Martorul se aprinde atunci cnd este tras frna de mn. La unele versiuni aprinderea martorului este nso]it [i de un semnalizator acustic. IMPORTANT Dac martorul se aprinde n timpul deplasrii, verifica]i dac frna de mn nu este tras.
39
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 40
AVARIE AIRBAG (ro[u) (unde este prevzut) La rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR martorul se aprinde, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Aprinderea permanent a martorului indic o avarie a sistemului airbag. La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens. Dac martorul nu se aprinde la rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR sau dac rmne aprins n timpul deplasrii, este posibil s existe o avarie a sistemelor de siguran]; n acest caz, este posibil ca airbag-u urile sau pretensionatoarele s nu se declan[eze n cazul unui impact sau, ntr-u un numr redus de cazuri, se pot activa atunci cnd nu este cazul. nainte de a continua deplasarea, contacta]i o Reprezentan] FIAT pentru a verifica sistemul.
Avaria martorului (martor stins) este semnalat prin clipirea timp de peste 4 secunde a martorului , ce semnaleaz dezactivarea airbag-u ului pasager.
n acest caz, a[tepta]i cteva minute pentru ca motorul s se rceasc, apoi deschide]i u[or [i cu grij bu[onul, completa]i cu lichid de rcire, asigurndu-v c nivelul acestuia este ntre MIN [i MAX. Verifica]i s nu existe scurgeri de lichid. Dac la urmtoarea pornire a motorului se aprinde din nou martorul, contacta]i o Reprezentan] FIAT.
TEMPERATUR RIDICAT LICHID RCIRE MOTOR (ro[u) La rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR martorul se aprinde, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Martorul se aprinde atunci cnd motorul este supranclzit. Dac martorul se aprinde, proceda]i dup cum urmeaz: - \n condi]ii normale de drum: opri]i ma[ina [i motorul [i verifica]i ca nivelul apei s nu fie sub semnul MIN.
- n condi]ii dificile de drum (spre exemplu atunci cnd se tracteaz remorci sau vehiculul este ncrcat la capacitate maxim): ncetini]i, iar dac martorul rmne aprins, opri]i vehiculul. Sta]iona]i timp de 2 sau 3 minute cu motorul pornit [i u[or accelerat pentru ca lichidul d rcire s circule uniform, apoi opri]i motorul. Conform celor descrise anterior, verifica]i dac nivelul lichidului este corespunztor.
40
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 41
IMPORTANT n cazul parcurgerii unor distan]e foarte solicitante este recomandat s men]ine]i motorul pornit [i u[or turat timp de cteva minute nainte de a-l opri. La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens.
AVARIE EBD (ro[u) (portocaliu)
BATERIA NU SE NCARC CORECT (ro[u)
Aprinderea, n acela[i timp, a martocu motorul pornit indic o rilor [i anomalie a sistemului EBD sau faptul c sistemul nu mai este func]ional; n acest caz, la frnarea violent poate exista blocarea ro]ilor posterioare, existnd riscul deraprii. Conduce]i cu foarte mult aten]ie pn la cea mai apropiat Reprezentan] FIAT pentru verificarea sistemului. La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens.
Dac martorul se aprinde n timpul deplasrii (la unele versiuni mpreun cu un mesaj vizualizat pe display), opri]i imediat motorul [i contacta]i o Reprezentan] FIAT.
CENTURI DE SIGURAN} NEFIXATE (ro[u) Martorul de pe tabloul de bord este aprins permanent cnd ma[ina sta]ioneaz [i atunci cnd centura de siguran] [ofer nu este fixat corect. Acest martor clipe[te, mpreun cu un semnalizator acustic (buzzer), atunci cnd ma[ina se deplaseaz [i centurile de siguran] anterioare nu sunt fixate corect. Semnalizatorul acustic (buzzer) al sistemului S.B.R. (sistem avertizare centura siguran]a nefixata) poate fi dezactivat doar de ctre o Reprezentan] FIAT.
La rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR martorul se aprinde, dar trebuie s se sting imediat dup pornirea motorului (dac motorul func]ioneaz la ralanti este permis o ntrziere scurt a stingerii martorului). Dac martorul rmne aprins, contacta]i imediat o Reprezentan] FIAT.
PRESIUNE SCZUT ULEI MOTOR (ro[u) La rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR martorul se aprinde, dar trebuie s se sting imediat dup pornirea motorului. La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens.
41
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 42
NCHIDEREA INCOMPLET A PORTIERELOR (ro[u)
AVARIE SISTEM INJEC}IE (versiuni Multijet portocaliu) AVARIE SISTEM CONTROL MOTOR EOBD (versiuni pe benzin - portocaliu) Avarie sistem injec]ie La rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR martorul se aprinde, dar trebuie s se sting imediat dup pornirea motorului. Dac martorul rmne aprins sau dac se aprinde n timpul deplasrii, acest lucru semnaleaz o func]ionare incorect a sistemului de injec]ie ce duce la scderea performan]elor, manevrabilitate deficient [i consum ridicat de combustibil. La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens. n aceste condi]ii se poate continua deplasarea, evitnd solicitarea exagerat a motorului [i vitezele ridicate. n orice caz, contacta]i ct mai repede posibil o Reprezentan] FIAT.
Avarie sistem control motor EOBD n condi]ii normale de func]ionare, la rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR martorul se aprinde, dar trebuie s se sting imediat dup pornirea motorului. Aprinderea ini]ial indic func]ionarea corect a martorului. Dac martorul rmne aprins sau se aprinde n timpul deplasrii: - martor aprins permanent: semnaleaz o defec]iune a sistemului de alimentare/aprindere ce ar putea cauza un nivel ridicat al emisiilor, pierderea performan]elor, manevrabilitate deficient [i consum ridicat de combustibil. La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens. n aceste condi]ii se poate continua deplasarea, evitnd solicitarea exagerat a motorului [i vitezele ridicate. Utilizarea pe timp ndelungat a vehiculului cu martorul aprins permanent poate cauza daune. Contacta]i o Reprezentan] Fiat ct mai repede posibil. Martorul se stinge dac defec]iunea dispare, dar sistemul memoreaz avertizarea. - martorul se aprinde intermitent: semnaleaz o posibil defec]iune a catalizatorului (vezi "Sistem EOBD" din acest capitol).
Martorul se aprinde, la unele versiuni, doar cnd una sau mai multe portiere sau hayonul nu sunt nchise perfect. La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens; simbolurile W/X indic nchiderea incomplet a portierei din partea stng / dreapta. Dac portierele/portbagajul sunt deschise [i vehiculul este n mi[care, se va activa un semnalizator acustic (doar la versiunile cu display multifunc]ional reconfigurabil).
42
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 43
n cazul n care martorul se aprinde intermitent, trebuie s elibera]i pedala de accelera]ie pentru ca motorul s func]ioneze la ralanti pn cnd martorul se stinge; continua]i deplasarea cu vitez moderat, ncercnd s evita]i condi]ii de trafic ce pot cauza reaprinderea martorului [i contacta]i ct mai repede posibil o Reprezentan] FIAT.
REZERV COMBUSTIBIL (portocaliu)
AVARIE SISTEM ABS (portocaliu)
La rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR martorul se aprinde, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Martorul se aprinde atunci cnd n rezervor mai sunt circa 5-7 litri de combustibil. IMPORTANT Dac martorul clipe[te, este indicat faptul c exist o anomalie n sistem. n acest caz contacta]i o Reprezentan] FIAT pentru verificarea sistemului. La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens.
La rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR martorul se aprinde, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Martorul se aprinde atunci cnd sistemul nu este eficient sau nu este disponibil. n acest caz, sistemul de frnare [i pstreaz eficien]a dar fr avantajele oferite de sistemul ABS. Continua]i deplasarea cu pruden] [i contacta]i ct mai repede posibil o Reprezentan] FIAT. La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens.
Dac, la rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR, martorul nu se aprinde sau dac, n timpul deplasrii, se aprinde permanent sau intermitent) la unele versiuni mpreun cu mesajul vizualizat pe display), contacta]i ct mai repede posibil o Reprezentan] FIAT. Func]ionarea martorului poate fi verificat, cu ajutorul instrumentelor potrivite, de ctre agen]ii de control trafic. Respecta]i normele n vigoare n ]ara n care circula]i.
43
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 44
AIRBAG PASAGER DEZACTIVAT (portocaliu)
BUJII INCANDESCENTE (versiuni Multijet - portocaliu) ANOMALIE BUJII INCANDESCENTE (versiuni Multijet - portocaliu) La rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR, martorul se aprinde; se stinge atunci cnd bujiile au atins temperatura prestabilit. Porni]i motorul imediat dup stingerea martorului. IMPORTANT Atunci cnd temperatura exterioar este ridicat, este posibil aprinderea martorului pentru o durat imperceptibil de timp. Avarie bujii incandescente Martorul clipe[te n cazul unei avarii a sistemului de nclzire bujii. Contacta]i ct mai curnd posibil o Reprezentan] FIAT. La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens.
AP N FILTRU COMBUSTIBIL DIESEL (versiuni Multijet - portocaliu) La rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR martorul se aprinde, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Martorul se aprinde atunci cnd exist ap n filtrul de combustibil. La unele versiuni se aprinde [i martorul , iar pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens.
Martorul se aprinde la dezactivarea airbag-ului frontal pasager. Cu airbag-ul frontal pasager activat, la rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR, martorul se aprinde permanent timp de 4 secunde, clipe[te pentru alte 4 secunde iar apoi trebuie s se sting.
Martorul semnaleaz [i eventualele anomalii ale martorului . Aceast condi]ie este indicat prin clipirea intermitent a martorului chiar [i dup cele 4 secunde. n acest caz, martorul ar putea s nu semnaleze eventualele anomalii ale sistemelor de siguran]. nainte de a continua deplasarea, contacta]i o Reprezentan] FIAT pentru verificarea sistemului.
44
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 45
Prezen]a apei n circuitul de alimentare poate cauza defec]iuni grave motorului [i n sistemul de injec]ie. n cazul n care martorul sau se aprinde (la unele versiuni mpreun cu un mesaj vizualizat pe display) contacta]i ct mai repede posibil o Reprezentan] FIAT pentru eliminarea apei. Dac martorul se aprinde imediat dup alimentare, este posibil s existe ap n rezervor: n acest caz opri]i imediat motorul [i contacta]i o Reprezentan] FIAT.
AVARIE SISTEM PROTEC}IE FIAT CODE (portocaliu) La rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR martorul trebuie s clipeasc o singur dat [i apoi s se sting. Martorul aprins permanent, cu cheia de contact n pozi]ia MAR, indic o posibil avarie (vezi "Sistemul Fiat Code"). IMPORTANT Aprinderea n acela[i timp a martorilor [i Y indic o avarie a sistemului FIAT CODE. Dac, cu motorul pornit, martorul clipe[te, nseamn c vehiculul nu este protejat de ctre dispozitivul de blocare a motorului (vezi "Sistemul Fiat Code"). Contacta]i o Reprezentan] FIAT pentru a efectua memorarea tuturor cheilor.
LUNET TERMIC (portocaliu) Martorul se aprinde la activarea lunetei termice.
AVARIE LUMINI EXTERIOARE (portocaliu)
Martorul se aprinde atunci cnd este sesizat o anomalie la una din urmtoarele lumini: - lumini pozi]ie; - lumini stop (exclus a treia lumin stop); - lumini stopuri cea]; - lumini semnalizatoare; - lumini plcu] nmatriculare. Anomalia acestor becuri ar putea fi: arderea unui bec, arderea siguran]ei de protec]ie sau ntreruperea legturii electrice.
45
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 46
La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens; simbolurile W/X partea stng / dreapt.
FILTRU PARTICULE NFUNDAT (versiune 1.3 Multijet 85 CP [i 1.9 Multijet 120 CP) (portocaliu) Martorul se aprinde doar atunci cnd filtrul de particule este nfundat [i condi]iile tehnice nu permit activarea automat a procesului de regenerare. Pentru a permit regenerarea [i pentru a cur]a filtrul se recomand continuarea deplasrii pn la stingerea martorului. Pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens.
SEMNALIZARE GENERAL (portocaliu) Martorul se aprinde n urmtoarele circumstan]e: Avarie senzor presiune ulei motor Martorul se aprinde atunci cnd este sesizat o anomalie a senzorului presiune ulei motor. Contacta]i ct mai repede posibil o Reprezentan] FIAT pentru a elimina anomalia. La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens.
STOPURI CEA} (portocaliu) Martorul se aprinde la ac]ionarea stopurilor cea].
Limit vitez dep[it Aprinderea martorului mpreun cu afi[area mesajului pe display indic imposibilitatea de a continua procesul de regenerare [i necesitatea contactrii unei Reprezentan]e FIAT. Martorul se aprinde atunci cnd vehiculul dep[e[te limita de vitez stabilit (vezi "Display multifunc]ional reconfigurabil" din acest capitol). La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens.
46
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 47
Avarie senzor filtru diesel Martorul se aprinde atunci cnd se sesizeaz o anomalie a senzorului filtru diesel. Contacta]i ct mai curnd posibil o Reprezentan] FIAT pentru a elimina anomalie. La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens. Prezen] ap n filtrul diesel Vezi cele men]ionate referitor la martorul
Follow me home Martorul se aprinde atunci cnd este folosit acest dispozitiv (vezi "Follow me home" din capitolul "Plan[ de bord [i comenzi").
SEMNALIZATOR DIREC}IE - DREAPTA (verde - intermitent) Martorul se aprinde atunci cnd maneta de ac]ionare a semnalizatoarelor (sge]i) este mutat n SUS sau, mpreun cu sgeata STNGA, atunci cnd este apsat butonul luminilor de avarie.
PROIECTOARE CEA} (verde) Martorul se aprinde la activarea proiectoarelor cea].
LUMINI POZI}IE {I DE NTLNIRE (verde) FOLLOW ME HOME (verde) Lumini pozi]ie [i de ntlnire Martorul se aprinde la activarea luminilor de pozi]ie sau a celor de ntlnire.
SEMNALIZATOR DIREC}IE - STNGA (verde - intermitent) Martorul se aprinde atunci cnd maneta de ac]ionare a semnalizatoarelor (sge]i) este mutat n jos sau, mpreun cu sgeata dreapta, atunci cnd este apsat butonul luminilor de avarie.
47
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 48
LUMINI DE DRUM (albastru) Martorul se aprinde la activarea luminilor de drum.
REGLRI PERSONALIZATE SCAUN {OFER
Cnd elibera]i levierul, asigura]i-v v c scaunul este bine fixat ncercnd s-ll mpinge]i n fa] [i n spate. Nefixarea corespunztoare a scaunului pe loc poate avea drept urmare mi[carea brusc a scaunului [i pierderea controlului vehiculului.
POSIBIL GHEA} PE CAROSABIL (versiuni cu display multifunc]ional reconfigurabil) Atunci cnd temperatura exterioar ajunge la 30C sau scade sub acest nivel, indicatorul temperaturii exterioare va clipi pentru a-l alerta pe [ofer asupra posibilei formri de ghea] pe carosabil.
Reglrile se fac doar atunci cnd vehiculul sta]ioneaz.
Reglare longitudinal Ridica]i levierul A - fig. 50 [i mpinge]i scaunul n fa] sau n spate: pozi]ia corect pentru condus este cea n care minile stau pe volan, iar bra]ele sunt u[or ndoite.
Reglarea sptarului scaunului fig. 50. Ridica]i maneta E-f
AUTONOMIE LIMITAT (versiuni cu display multifunc]ional reconfigurabil) Mesajul ele vor aprea pe display n momentul n care mai ave]i combustibil pentru maxim 50 km.
48
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 49
Scaun [ofer cu cotier [i reglare lombar fig. 51 Cotier F poate fi ridicat sau cobort. Reglarea lombar garanteaz o pozi]ie mai confortabil a spatelui. Pentru reglare, roti]i butonul G.
Scaun [ofer cu nclzire electric fig. 50 Pentru pornire/oprire nclzire apsa]i butonul B. Ledul butonului se va aprinde atunci cnd func]ia este activat. Reglare n nl]ime Ridica]i maneta C - fig. 50 n sus pentru a ridica scaunul din fa] [i de maneta D pentru a-l ridica din spate. Trage]i de manet n jos pentru a cobor scaunul. IMPORTANT Reglarea trebuie efectuat cu scaunul liber; cnd dori]i s cobor]i scaunul trebuie s sta]i pe acesta. Reglrile se fac doar atunci cnd vehiculul sta]ioneaz.
SCAUN PASAGER FIX Reglare sptar Ridica]i maneta A - fig. 52.
49
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 50
SCAUN PASAGER CULISANT Reglare sptar Ridica]i maneta A - fig. 52.
Reglare longitudinal Ridica]i levierul B - fig. 53 [i mpinge]i scaunul n fa] sau n spate. SCAUN PASAGER RABATABIL Rabatare sptar Ridica]i maneta A - fig. 54 pentru a rabata sptarul, ob]innd astfel o "msu]".
Cnd elibera]i levierul, asigura]i-v v c scaunul este bine fixat ncercnd s-ll mpinge]i n fa] [i n spate. Nefixarea corespunztoare a scaunului pe loc poate avea drept urmare mi[carea brusc a scaunului [i pierderea controlului vehiculului.
Rabatare scaun Pentru a rabata scaunul [i pentru a ob]ine un spa]iu mai mare n habitaclu, proceda]i dup cum urmeaz: - rabata]i sptarul scaunului conform celor descrise anterior; - ac]iona]i levierul B - fig. 55 [i mpinge]i tot scaunul n fa]; - fixa]i scaunul folosind tija special A fig. 56 prin introducerea acesteia n orificiul B de pe suprafa]a scaunului. Pentru a readuce scaunul n pozi]ia normal, elibera]i tija A [i ridica]i scaunul. IMPORTANT Scaunele rabatate trebuie fixate cu grij cu ajutorul tijei de siguran] pentru a mpiedica revenirea lor brusc [i violent n pozi]ia ini]ial atunci cnd accelera]i.
50
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 51
PERE}I DIVIZORI Perete divizor fix din tabl Versiunile Fiat Doblo Cargo furgon sunt echipate cu un perete divizor fix din tabl.
Perete divizor fix vitrat Versiunile Fiat Doblo Cargo furgon pot fi echipate cu un perete divizor fix vitrat pentru a permite observarea stabilit]ii obiectelor din spa]iul de marf. Grilaj de protec]ie [ofer Versiunile Fiat Doblo Cargo furgon pot fi dotate cu un grilaj de protec]ie [ofer ce l protejeaz n cazul n care obiectele din spa]iul de marf nu sunt bine fixate. Grilaj de protec]ie divizat [i rotativ Versiunile Fiat Doblo Cargo furgon pot fi dotate cu un grilaj de protec]ie divizat ce protejeaz [oferul n cazul n care obiectele din spa]iul de marf nu sunt bine fixate [i permite mrirea spa]iului de marf pe partea pasagerului.
Prinderea peretelui de protec]ie: dup rabatarea scaunului, conform celor descrise anterior, desprinde]i grilajul C - fig. 57 din loca[ul original ac]ionnd levierul E [i prinde]i-l de mnerul D fig. 58 pozi]ionat pe scaun. Asigura]iv c grilajul este bine fixat. IMPORTANT O dat rabatat, scaunul trebuie s fie ancorat de grilaj pentru a mpiedica revenirea brusc [i violent n pozi]ia ini]ial atunci cnd accelera]i.
51
1.qxd
11/23/2006
12:50 PM
Page 52
Pentru a da grilajul: apsa]i butonul E - fig. 59 pentru a scoate grilajul de pe mnerul D. Repune]i grilajul n pozi]ia original. Rabata]i scaunul prin coborrea pernei [i ridicarea sptarului. Asigura]i-v c scaunul este bine fixat.
ACCESUL LA SCAUNELE POSTERIOARE Versiuni cu o singur u[ lateral culisant (latur pasager) Accesul de pe latura pasagerului: deschide]i u[a lateral culisant. Accesul de pe latura [oferului: ridica]i mnerul F - fig. 59a pentru a rabata sptarul. Asigura]i-v ntotdeauna c scaunul este bine fixat ncercnd s-l mi[ca]i nainte [i napoi.
Versiuni cu dou u[i laterale culisante Deschide]i una dintre cele dou u[i pentru a avea acces scaunele din spate.
Nu pute]i deschide u[a lateral culisant stnga atunci cnd alimenta]i cu combustibil, iar capacul rezervorului este deschis (consulta]i "La sta]ia de alimentare" din cadrul acestui capitol).
n caz de urgen], de pe locurile posterioare se poate ie[i [i pe u[a [oferului dac se rabateaz scaunul [oferului.
52
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 53
Versiune 7 locuri Pentru a avea acces la al treilea rnd de scaune: - deschide]i u[a lateral culisant; - cobor]i tetierele (dac sunt n pozi]ie normal de utilizare) (vezi capitol "Tetiere"); - elibera]i maneta A - fig. 59 b [i rabata]i sptarul sprijinindu-l pe perna scaunului; - ridica]i complet perna fig. 59c. Pentru a ie[i din vehicul, efectua]i opera]iile n mod invers verificnd ca tetierele s fie cobort.
IMPORTANT Este interzis s cltori]i cu scaunele de pe al doilea rnd rabatate [i cu al treilea rnd de scaune n pozi]ie normal de utilizare. Dac este rabatat scaunul central de pe al doilea rnd iar cel de pe al treilea rnd este n pozi]ie de utilizare, la pornire se va activa un semnalizator acustic pentru a avertiza c nu sunt ndeplinite condi]iile optime de cltorie. Este absolut interzis s se cltoreasc cu scaunele din al doilea rnd rabatate [ cu pasageri pe scaunele din al treilea rnd (conform celor specificate pe eticheta pozi]ionat pe scaune).
TETIERE Scaune anterioare n func]ie de versiunea vehiculului, tetierele pot fi: - fixe fig. 60; - reglabile n nl]ime fig. 61; Pentru a le regla, mi[ca]i-le n sus [i n jos pn se aude clicul de fixare. Asigura]i-v c sunt blocate n pozi]ie dup ce le da]i drumul. Tetierele posterioare fixe nu pot fi scoase.
53
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 54
Re]ine]i c tetierele ar trebui s fie reglate astfel nct s sprijine capul [i nu ceafa. Doar n aceast pozi]ie vor oferi protec]ie eficient n cazul unei coliziuni.
Scaune posterioare versiuni cu 5 locuri Tetierele posterioare (unde sunt prevzute) sunt reglabile n nl]ime fig. 62. Pentru a scoate tetierele, dup ce a]i ndeprtat capacul mobil al portbagajului (vezi "Portbagaj" din acest capitol) apsa]i butoanele A - fig. 62 [i trage]i n sus tetierele.
Scaune posterioare versiuni cu 7 locuri Tetierele posterioare sunt mobile fig. 62a. Pentru a le folosi, ridica]i-le din pozi]ia (1) n pozi]ia de utilizare (2). Pentru a le readuce n pozi]ia ini]ial (1), apsa]i butonul exterior A - fig. 62b [i mpinge]i tetiera n jos. Toate tetierele posterioare pot fi scoase; pentru aceast opera]ie trebuie apsate ambele butoane A [i B ridicate pn sunt scoase complet.
54
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 55
Forma special a tetierelor influen]eaz pozi]ia corect a spatelui pasagerului pe sptarul scaunului posterior , obligndu-l astfel s ridice tetiera pentru o utilizare corect. IMPORTANT n timpul utilizrii scaunelor posterioare, tetierele trebuie s fie ntotdeauna n pozi]ia "extras" (2).
VOLAN REGLABIL N NL}IME La unele versiuni, volanul poate fi reglat pe nl]ime: 1) Ac]iona]i maneta A - fig. 63 n pozi]ia 1; 2) Regla]i volanul; 3) Aduce]i maneta napoi n pozi]ia 2 pentru a bloca volanul.
OGLIND RETROVIZOARE INTERIOAR Poate fi reglat cu ajutorul manetei fig. 64. 1) pozi]ie anti-orbire. 2) pozi]ie normal. Oglinda are [i un sistem de siguran] n caz de impact.
55
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 56
OGLINZI RETROVIZOARE EXTERIOARE Reglare manual din exterior fig. 65 Deschide]i geamul [i mi[ca]i oglinda A cu mna.
Reglare manual din interior fig. 66 Din interiorul vehiculului, ac]iona]i maneta A.
Reglare electric fig. 67 Oglinzile pot fi reglate electric doar atunci cnd cheia este n pozi]ia MAR. Apsa]i butonul A n cele 4 direc]ii pentru a regla oglinda dup cum dori]i. Folosi]i butonul B pentru a selecta oglinda (stnga sau dreapta) pe care dori]i s o regla]i. Reglarea oglinzilor se face atunci cnd vehiculul sta]ioneaz [i cu frna de mn tras. Sistemul de dezaburire a oglinzilor este activat automat la ac]ionarea lunetei termice.
Dac din cauza oglinzii nu pute]i ptrunde cu vehiculul n spa]ii nguste, mi[ca]i-o o din pozi]ia 1 n 2.
56
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 57
SISTEM DE NCLZIRE {I VENTILA}IE
Fig. 68 Versiune cu consol central A. Aerator lateral fix; B. Aerator lateral reglabil; C. Aerator central reglabil.
Fig. 69 Versiune cu tunel central A. Aerator lateral fix; B. Aerator lateral reglabil; C. Aerator central reglabil; D. Aerator scaune spate.
57
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 58
AERATOARE CENTRALE fig. 70 A - aerator stnga B - aerator dreapta Apsa]i [i rsuci]i direct aeratoarele A [i B pentru a potrivi fluxul [i direc]ia aerului.
AERATOARE LATERALE fig. 71 A - Aerator reglabil: apsa]i dup cum arat sgeata [i direc]iona]i cum dori]i. B - Aerator fix geamuri laterale. BUTOANE fig. 72 A - buton ventila]ie B - recirculare, pentru a opri aerul de afar C - buton temperatur aer (combina]ie cald/rece) D - distribu]ie aer
CONFORT CLIMA Distribu]ia aerului Butonul D fig. 72 direc]ioneaz aerul n compartimentul pasagerilor pe 5 niveluri: Direc]ioneaz aerul de la aeratoarele centrale [i laterale ctre corp (fa] [i piept); Direc]ioneaz aer mai cald la aeratoarele inferioare [i aer mai rece la cele centrale; Exploateaz caracteristica aerului cald de a se deplasa natural n sus, asigurnd nclzirea rapid a habitaclului; Asigur nclzirea habitaclului [i mpiedic aburirea.
58
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 59
Tot aerul este direc]ionat pe parbriz [i geamurile laterale pentru opera]iunile de degivrare [i dezaburire rapid. Nivelurile de distribu]ie sunt ilustrate grafic n figurile de mai jos.
59
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 60
nclzire 1) Temperatura aerului buton C: acul n sectorul ro[u. 2) Buton A ventila]ie: acul la viteza dorit. 3) Buton D distribu]ie aer: acul la: pentru a nclzi picioarele [i pentru a dezaburi parbrizul n acela[i timp; pentru a distribui aerul cald la picioare [i aer mai rece n aeratoarele centrale [i cele de la bord; pentru nclzire rapid. nclzire rapid 1) nchide]i aeratoarele de pe bord. 2) buton C pentru temperatura aerului: acul la n sectorul ro[u. 3) buton A ventila]ie la viteza 4, acul la 4 buton D pentru temperatura aerului: acul la .
Dezaburire [i degivrare parbriz [i geamuri laterale fa] DEF se Aceast func]ie - numit MAX-D activeaz deplasnd butoanele la simbolurile portocalii [i anume: 1) Buton C temperatura aer: acul la n sectorul ro[u; 2) Buton ventila]ie A: acul la viteza maxim 4 . 3) Buton D distribu]ie aer: acul la 4) Buton B n pozi]ie . .
Pentru a mpiedica aburirea geamurilor: IMPORTANT Dac aerul de afar este umed, dac plou [i/sau exist o diferen] considerabil ntre temperatura de afar [i cea din interiorul ma[inii, mpiedica]i ferestrele s se abureasc procednd astfel: - butonul B n pozi]ie - butonul C temperatur aer: ac la n sectorul ro[u. - buton A ventila]ie la viteza 2 sau mai mult, acul la 2. - buton D distribu]ie aer: acul la trece]i la dac ferestrele ncep s se abureasc. :
Dup opera]iunile de degivrare [i dezaburire, opera]i butoanele pentru a ob]ine confortul dorit.
Dac vehiculul are sistem manual de climatizare vi se recomand s potrivi]i butoanele a[a cum se descrie mai sus [i s apsa]i butonul A - fig. 78 pentru a grbi procesul.
60
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 61
Dezaburire [i degivrare parbriz/geamuri posterioare Apsa]i butonul Dispozitivul electric de dezaburire a oglinzii se va activa simultan. Pe display se va aprinde martorul Sunte]i sftuit s nchide]i butonul imediat ce geamul este dezaburit. VENTILA}IE 1) Aeratoare centrale / laterale: complet deschise. 2) Buton C temperatura aer: acul n sectorul albastru. 3) Buton B la 4) Buton A de ventila]ie: acul la viteza dorit. 5) Buton D distribu]ie aer: acul la .
Recirculare Cu butonul B la recirculat. aerul intern este
SISTEM MANUAL DE CLIMATIZARE (unde este prevzut) Sistemul de climatizare prevede ac]ionarea manual a comenzilor. BUTOANE fig. 78 A - Buton pentru ventila]ie [i deschiderea/nchiderea sistemului. Acest sistem poate fi activat cnd acul este la viteza 1, 2, 3 sau 4 , ledul se va aprinde cnd sistemul este deschis.
IMPORTANT Aceast func]ie este util n special atunci cnd aerul de afar este poluat (n aglomerri, tunele, etc.) [i pe drumuri cu mult praf. Sunte]i sftuit s nu utiliza]i acest sistem pe perioade lungi, mai ales dac se afl mai multe persoane n autovehicul sau n zile reci, ploioase, deoarece s-ar putea produce aburirea geamurilor, reducndu-se astfel vizibilitatea [i eficien]a conducerii.
fig. 78
61
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 62
n consecin], sistemul de climatizare nu poate fi activat cnd acul este n pozi]ia 0 . B - recirculare, pentru a oprii ptrunderea aerului de afar. IMPORTANT Aceast func]ie este util atunci cnd aerul de afar este extrem de poluat (n aglomerri, tunele, etc.) [i pe drumuri cu mult praf. Sunte]i sftuit s nu utiliza]i acest sistem pe perioade lungi, mai ales dac se afl mai multe persoane n autovehicul sau n zile reci, ploioase, deoarece s-ar putea produce aburirea geamurilor, reducndu-se astfel vizibilitatea [i eficien]a conducerii. C - buton temperatur aer (aer cald/rece). D - buton distribu]ie aer.
Sistemul folose[te fluidul de refrigerare R 134a care nu polueaz mediul nconjurtor n cazul unei scurgeri accidentale. Sub nici o form nu trebuie folosit fluidul R12 deoarece nu este compatibil cu piesele componente ale sistemului.
Climatizare - Rcire maxim 1) Butonul C temperatur aer: acul n sectorul albastru. 2) Butonul A ventila]ie la viteza 4: acul la 4 . 3) Butonul B la . .
CONFORTUL CLIMATIC Vezi capitolele precedente pentru distribu]ia aerului [i func]iile de nclzire/ventila]ie. IMPORTANT Sistemul de control manual al climatizrii este foarte util pentru accelerarea procesului de dezaburire, deoarece usuc aerul. Potrivi]i butoanele pentru func]ia de dezaburire (consulta]i sec]iunea precedent) [i activa]i sistemul manual de control al climatizrii apsnd butonul A - fig. 78.
4) Buton D distribu]ie aer: acul la
5) Sistem control clim: apsa]i A - fig. 78. Pentru a atenua efectul de rcire: pozi]iona]i butonul B la , cre[te]i temperatura [i reduce]i viteza ventila]iei.
62
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 63
NTRE}INEREA SISTEMULUI Pe timp de iarn, sistemul de climatizare trebuie deschis cel pu]in o dat pe lun pentru aproximativ 10 minute. Verifica]i sistemul [i filtrele nainte de venirea verii la o Reprezentan] Fiat.
MANETE PE VOLAN
MANETA STNG Ac]ioneaz cele mai multe dintre luminile exterioare. Luminile externe pot fi aprinse cnd cheia este n pozi]ia MAR. Tabloul de bord, butoanele de ventila]ie/nclzire [i bricheta se vor aprinde o dat cu luminile de afar.
Lumini pozi]ie fig. 79 Acestea se aprind cnd butonul este rsucit de la O la . Martorul luminos se va aprinde pe tabloul de bord. Luminile de ntlnire fig. 80 ntoarce]i butonul de la aprinderea luminilor. la pentru
Sistemul folose[te fluidul R134a care nu va polua mediul nconjurtor n cazul unei scurgeri accidentale. Sub nici o form nu trebuie folosit fluidul R12 deoarece nu este compatibil cu piesele componente ale sistemului [i con]ine CFC.
IMPORTANT Luminile de ntlnire vor fi oprite automat la aprinderea luminilor de drum sau atunci cnd proiectoarele de cea] sunt activate.
63
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 64
Luminile de drum fig. 81 mpinge]i tija din pozi]ia nspre bord pentru a aprinde luminile de drum. Martorul luminos se va aprinde.
Clipirea farurilor fig. 82 Trage]i tija nspre volan (pozi]ie temporar) pentru a face farurile s clipeasc. Martorul bord. se va aprinde pe tabloul de
Semnalizatoarele de direc]ie se vor stinge automat atunci cnd vehiculul este ndreptat. Dac dori]i s semnaliza]i o schimbare de band pentru care este nevoie de o mi[care foarte u[oar a volanului mi[ca]i tija n sus sau n jos fr a o apsa suficient s se aud sunetul (clic). Tija va reveni n pozi]ie neutr imediat ce i da]i drumul. MANETA DIN DREAPTA {tergtor/spltor de parbriz fig. 84 Acest mecanism va func]iona doar cu cheia de contact n pozi]ia MAR.
mpinge]i tija ctre volan atunci cnd dori]i s stinge]i luminile.
Semnalizatoarele de direc]ie fig. 83 Mi[ca]i tija dup cum urmeaz: n sus - pentru activarea semnalizatoarelor din dreapta; n jos - pentru activarea semnalizatoarelor din stnga. Pe tabloul de bord se va aprinde intermitent martorul AB sau martorii [i .
64
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 65
POZI}II fig. 84 0 - {tergtor parbriz dezactivat; 1 - viteza [tergtorului; la unele versiuni sunt posibile patru pozi]ii (de la ncet la rapid fig. 85); 2 - {tergere lent continu; 3 - {tergere rapid continu; 4 - Temporar: cnd i se d drumul, tija revine n pozi]ia 0 [i dezactiveaz automat [tergtorul de parbriz.
SPLARE INTELIGENT fig. 86 Trage]i tija ctre volan pentru a direc]iona un jet de lichid pe parbriz [i pentru a ac]iona [tergtoarele dintr-o singur mi[care. {tergtoarele de parbriz vor fi ac]ionate automat dac ]ine]i tija ac]ionat mai mult de jumtate de secund. {tergtoarele de parbriz se vor mai mi[ca de trei ori dup eliberarea tijei. Ac]iona]i comanda repetat [i rapid (mai pu]in de jumtate de secund) pentru a stropi parbrizul de mai multe ori fr activarea [tergtoarelor de parbriz.
Spltor/{tergtoare lunet (cu u[i posterioare/hayon vitrate) fig. 87-8 88 Acest dispozitiv poate func]iona numai cnd cheia este n pozi]ia MAR. Pentru a activa [tergtorul lunetei, roti]i maneta din pozi]ia O l la pozi]ia . mpinge]i maneta spre bord pentru a activa splarea lunetei. SPLARE INTELIGENT [tergtor lunet fig. 88 pentru
Trage]i tija ctre volan pentru a direc]iona un jet de lichid pe parbriz [i pentru a ac]iona [tergtorul dintr-o singur mi[care. {tergtorul lunetei va fi ac]ionat automat dac ]ine]i tija ac]ionat mai mult de jumtate de secund.
65
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 66
{tergtorul lunetei se va mai mi[ca de trei ori dup ce maneta este eliberat. FUNC}IA "FOLLOW ME HOME" Aceast func]ie poate fi folosit pentru iluminarea zonei din fa]a vehiculului. Activare Cu cheia n pozi]ia STOP sau scoas din contact, trage]i maneta nspre volan [i ac]iona]i maneta la mai pu]in de 2 minute dup oprirea motorului. La fiecare ac]ionare a manetei lumina se va aprinde pentru 30 secunde, pn la un maxim de 210 secunde; luminile se vor stinge automat la terminarea acestei perioade.
Fiecrei ac]ionri a manetei i corespunde aprinderea pe tabloul de bord a martorului , iar pe display se va afi[a perioada de timp n care func]ia este activ. Martorul se aprinde la prima ac]ionare a manetei [i rmne aprins pn la dezactivarea automat a func]iei. Fiecare ac]ionare a manetei va cre[te doar timpul de aprindere a luminilor. Dezactivare Men]ine]i tija apsat n direc]ia volanului mai mult de dou secunde pentru a dezactiva aceasta func]ie.
PLAFONIERE
CU LUMINI DE CITIRE A HR}ILOR Apsa]i butonul A - fig. 90 pentru a aprinde/stinge luminile. Apsa]i butonul B pentru a citi hr]ile. Urmtoarele condi]ii pot fi realizate n func]ie de pozi]ionarea butoanelor: - cu butonul A n pozi]ie central, luminile din plafon C [i D se vor aprinde/stinge la deschiderea/ nchiderea portierelor; . - cu butonul A apsat n partea stnga, luminile C [i D vor sta stinse [i nu se aprind la deschiderea portierelor.
66
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 67
- apsnd A n partea dreapt, luminile C [i D vor sta aprinse. Cnd lumina din plafon este stins, butonul B stinge urmtoarele lumini: - lumina C de citire a hr]ilor, dac este apsat n stnga; - lumina D de citire a hr]ilor, dac este apsat n dreapta. IMPORTANT Asigura]i-v c ambele butoane sunt n pozi]ie central nainte de a prsi vehiculul. Aceasta pentru ca luminile plafoniere s se sting atunci cnd nchide]i u[ile prevenind astfel descrcarea bateriei. Temporizare cnd se intr n vehicul Luminile plafonierei se vor aprinde dup cum urmeaz: - 15 secunde cnd se deschid portierele anterioare;
- 7 secunde cnd se nchide o u[ (n intervalul de 3 min). Temporizarea va fi oprit atunci cnd cheia este n pozi]ia MAR. Temporizare cnd se iese din vehicul Luminile din plafon se vor aprinde astfel atunci cnd cheia este scoas din contact: - 3 minute n intervalul a 2 minute dup ce se opre[te motorul. - 7 secunde cnd se nchide o u[ (n intervalul de 3 min). Temporizarea va fi oprit cnd u[ile vor fi nchise.
CU DISPERSOR BASCULANT Becul se aprinde/stinge la apsarea dispersorului basculant fig. 91.
67
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 68
COMENZI LUMINI DE AVARIE fig. 92 Apsa]i A indiferent de pozi]ia cheii. Cnd luminile sunt aprinse, butonul se aprinde intermitent, iar martorulAB sau martorii [i . Apsa]i din nou butonul pentru a stinge luminile.
Folosirea luminilor de avarie este reglementat de codul rutier al ]rii n care v afla]i. Respecta]i regulile. BUTOANE COMENZI fig. 93 Butoanele sunt localizate ntre aeratoarele centrale. Butoanele pot fi operate doar atunci cnd cheia este n pozi]ia MAR. A - buton aprindere/stingere proiectoare cea]. B - buton aprindere/stingere stopuri cea]. C - activare/dezactivare lunet termic.
IMPORTANT Luminile de ntlnire vor fi dezactivate automat atunci cnd sunt aprinse proiectoarele de cea]. Pentru a aprinde stopurile de cea], luminile de ntlnire sau/[i proiectoarele de cea] trebuie s fie aprinse.
68
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 69
Stopurile de cea] sunt nchise fie apsnd pe C fie aprinznd luminile de drum sau rsucind cheia n pozi]ie STOP. Dac este nevoie va trebui s reaprinde]i stopurile de cea] cnd farurile sau luminile de cea] din fa] sunt aprinse sau motorul este pornit. COMUTATOR AUTOMAT INTER}IAL DE NTRERUPERE A ALIMENTRII CU COMBUSTIBIL Acesta este un buton de siguran], localizat sub bord n partea dreapt n partea proeminent fig. 94, [i ac]ioneaz n cazul unui accident pentru a bloca alimentarea cu combustibil prin oprirea motorului.
Dac n urma unui accident sim]i]i miros de combustibil sau observa]i c exist scurgeri la sistemul de alimentare, nu reseta]i acest buton pentru a evita riscul unui incendiu.
ECHIPAMENT INTERIOR
TORPEDO fig. 95 Ac]iona]i mnerul A dup cum arat sgeata pentru a deschide compartimentul.
Dac nu observa]i nici o scurgere de combustibil, iar vehiculul se prezint n stare de func]ionare, apsa]i butonul A pentru reactivarea sistemului de alimentare, a[a cum se arat n figur. Aminti]i-v s pune]i cheia de contact la STOP pentru a evita descrcarea bateriei.
69
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 70
PORTDOCUMENTE fig. 96 (unde este prevzut) n tunelul central se pot gsi compartimentele pentru carduri magnetice (cartele telefonice, etc.) sau monede.
BRICHETA fig. 97 Cnd cheia de contact este n pozi]ie MAR: apsa]i butonul A; dup aproximativ 15 secunde va reveni n pozi]ia normal fiind gata de utilizare. IMPORTANT Asigura]i-v, de fiecare dat, c bricheta a revenit la pozi]ia ini]ial.
PRIZA SUPLIMENTAR (cnd este prevzut) Vehiculul este dotat cu o priz suplimentar de curent A - fig. 98 situat pe bord n partea stng a manetei schimbtorului de viteze, care se activeaz cnd cheia de contact este n pozi]ia MAR. Priza poate fi folosit pentru accesorii cu o putere de max. 15 A (180 W).
IMPORTANT Bricheta atinge temperaturi foarte nalte. Manevra]i-o o cu grij [i nu lsa]i copiii s o foloseasc: pericol de incendiu sau arsuri.
Nu conecta]i niciodat accesorii cu o putere mai mare dect cea maxim specificat. Consumul prelungit de curent poate provoca descrcarea bateriei, n urma creia motorul nu va porni.
70
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 71
SCRUMIERA fig. 99 Trage]i capacul A nspre dvs. Pentru a o goli, ndeprta]i scrumiera B trgnd-o n sus, a[a cum indic sgeata. Nefumtorii pot scoate scrumiera folosind compartimentul su pentru depozitarea diverselor obiecte.
SPA}IU DEPOZITARE N PLAFON fig. 100 Acest SPA]IU este fixat deasupra parasolarelor. A fost conceput pentru pstrarea unor obiecte u[oare (ex: documente, hr]i). IMPORTANT Spa]iu de depozitare a fost conceput pentru greut]i mai mici de 3 kg pe fiecare parte. n consecin], nu l folosi]i pentru greut]i mai mari. Nu v sprijini]i mna de punctele artate n fig.100. Folosi]i mnerele speciale.
PARASOLARELE fig. 99 Acestea sunt situate de o parte [i de alta a oglinzii retrovizoare interioare. Se pot mi[ca n sus [i n jos, precum se arat n figur. n partea din spate a parasolarului [oferului se gse[te un buzunar pentru bilete. Unele modele sunt prevzute [i cu o oglind pe spatele parasolarului pasagerului.
71
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 72
GEAM LATERAL CULISANT (culisare longitudinal) Geamurile laterale se deschid prin culisare. 1) Pentru a deschide geamurile culisante, ac]iona]i comutatorul A - fig. 102. 2) Mi[ca]i maneta n afar pentru a deschide geamul complet. 3) Pentru a nchide geamurile trage]i maneta n direc]ia opus pn face clic.
GEAMURI LATERALE POSTERIOARE Geamurile se deschid n afar. 1) Mi[ca]i maneta ca n fig. 103. 2) Mi[ca]i maneta n afar pentru a deschide geamul complet. 3) Trage]i maneta napoi pn se aude clicul de nchidere. Pentru a nchide geamurile trage]i maneta n direc]ia opus pn se aude clic.
TRAP PENTRU TRANS PORTURI AGABARITICE

IMPORTANT Deschide]i [i nchide]i trapa doar cnd vehiculul sta]ioneaz. Fiat Doblo poate fi echipat cu o trap pentru transporturi agabaritice, pozi]ionat pe plafon n partea posterioar a spa]iului de marf. Deschiderea trapei pentru transporturi agabaritice Pentru a deschide trapa trage]i levierul A-f fig. 104 n jos n direc]ia indicat de sgeat. Pune]i mna n mnerul B fig. 105 [i deschide]i trapa.
72
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 73
Nu dep[i]i 110 km/h cu trapa pentru transporturi agabaritice deschis. Se poate nchide violent. Prin rabatarea elementului transversal C fig. 106 se poate facilita transportul obiectelor mai lungi. Pentru a-l rabata, ]ine]i-l cu mna stng n timp ce deplasa]i cu mna dreapt levierul D n direc]ia sge]ii pn cnd se aude un clic. Cobor]i elementul transversal cu aten]ie pn cnd ajunge n pozi]ie. Descrca]i vehiculul [i repune]i elementul transversal n pozi]ia sa ini]ial.
nchiderea trapei pentru transporturi agabaritice Duce]i elementul transversal C - fig. 106 n pozi]ia ini]ial; este bine pozi]ionat atunci cnd se aude un clic de fixare. Fig. 105 arat cum trebuie tras trapa, introducnd mna n mnerul B. Aceasta se nchide atunci cnd se aude un clic.
IMPORTANT Aranja]i ncrctura uniform de-a lungul elementului transversal [i fixa]i-o cu frnghii sau coarde. IMPORTANT Nu lsa]i niciodat elementul transversal nefixat n timpul deplasrii vehiculului.
Dac mi[ca]i vehiculul atunci cnd elementul transversal nu este fixat corespunztor n compartimentul su, exist riscul unor daune grave ale spa]iului de marf. Mai mult, doar partea de jos a u[ilor din spate va fi nchis ceea ce ar putea cauza deteriorarea balamalelor.
73
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 74
PORTIERE
PORTIERELE ANTERIOARE Deschiderea manual din exterior fig. 107 [i Rsuci]i cheia n pozi]ia 2-f trage]i de mner n direc]ia indicat de sgeat. nchiderea manual din exterior fig. 107. Rsuci]i cheia n pozi]ia 1-f Deschiderea manual din interior Trage]i de mner pentru a deschide portiera.
nchiderea manual din interior Portiere anterioare: nchide]i u[a [i apsa]i butonul de ncuiere n punctul indicat n fig. 108 (LOCK). GEAMURI ELECTRICE Geamurile ac]ionate electric sunt controlate de 2 butoane localizate, n func]ie de versiuni, n pozi]ie central pe bord fig. 109, sau pe panourile portierelor fig. 109a. Aceste butoane func]ioneaz doar atunci cnd cheia de contact este n pozi]ie MAR. A - pentru a nchide/deschide geamul Stnga; B - pentru a nchide/deschide geamul din dreapta.
Aceste opera]iuni sunt permise 2 minute dup ce cheia este rsucit de la MAR la STOP [i doar dac u[ile sunt nchise.
fig. 108
74
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 75
Pe partea [oferului, dac se apas butonul A - fig. 109 mai mult de o jumtate de secund se activeaz func]ionarea automat: geamul se va opri cnd ajunge la finalul cursei (sau la apsarea din nou a butonului).
U{I LATERALE nainte de a deschide o u[ asigura]i-v v c o pute]i face n siguran]. Asigura]i-v v c u[a glisant din stnga este complet nchis nainte de alimentarea cu combustibil (consulta]i "La sta]ia de alimentare" din acest capitol). A]i putea distruge u[a [i sistemul glisant de blocare care intr n func]iune atunci cnd este deschis capacul rezervorului de combustibil. Nu pute]i deschide u[a glisant din partea stng n timp ce alimenta]i iar capacul rezervorului este deschis (consulta]i "La sta]ia de alimentare " din acest capitol).
U[a glisant este prevzut cu un dispozitiv care o opre[te atunci cnd s-a deschis complet: pentru a o debloca, mpinge]i u[a [i ac]iona]i-o nainte cu for]. n orice caz, asigura]i-v de fiecare dat c u[a este bine prins n dispozitivul de fixare. Nu lsa]i vehiculul parcat pe o pant abrupt cu u[a lateral deschis. O atingere accidental ar putea deschide u[a. Cnd lsa]i vehiculul parcat cu u[ile glisante deschise, verifica]i ntotdeauna ca mnerele u[ilor s fie fixate n dispozitivul de re]inere pentru a v asigura c vor rmne deschise complet.
Folosirea incorect a geamurilor ac]ionate electric poate fi periculoas. nainte [i n timp ce le opera]i asigura]i-v v c pasagerii nu risc s fie lovi]i de geam sau ca obiectele lor personale s fie prinse n mecanism. ntotdeauna scoate]i cheia cnd ie[i]i din vehicul pentru a mpiedica operarea accidental a geamurilor [i rnirea persoanelor rmase n interior.
75
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 76
Deschiderea/nchiderea din exterior (Versiuni Fiat Doblo Cargo) Deschidere: Roti]i cheia la 2 fig. 110 [i trage]i de mner n direc]ia sge]ii pentru a culisa u[a ctre partea posterioar a ma[inii. nchidere: ac]iona]i mnerul extern [i mpinge]i-l ctre partea anterioar a ma[inii. Roti]i cheia n pozi]ia 1 - fig. 110.
nchidere: nchide]i u[a [i apsa]i maneta de deschidere n punctul indicat n figur "LOCK".
nchidere: ac]iona]i mnerul extern [i mpinge]i-l ctre partea anterioar a ma[inii. Roti]i cheia n pozi]ia 1 - fig. 110.
Deschiderea/nchiderea din exterior (Versiuni Fiat Doblo transport persoane/Combi) Deschidere: trage]i de mner fig. 110 n direc]ia sge]ii pentru a culisa u[a ctre partea posterioar a ma[inii.
Deschiderea/nchiderea din interior (Versiuni Fiat Doblo transport persoane/Combi) Deschidere: trage]i de clapeta A-f fig. 112 [i culisa]i u[a ctre partea posterioar a ma[inii. nchidere: ac]iona]i clapeta A [i culisa]i u[a ctre partea anterioar a ma[inii; apsa]i butonul B pentru a bloca u[a.
Deschiderea/nchiderea din interior (Versiuni Fiat Doblo Cargo) Deschidere: trage]i de mner fig. 111 [i culisa]i u[a ctre partea posterioar a ma[inii.
76
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 77
DISPOZITIV SIGURAN} PENTRU COPII Este util pentru a mpiedica deschiderea u[ilor culisante laterale din interior. Pentru a activa dispozitivul introduce]i vrful cheii de contact n loca[ul din fig. 113 [i roti]i-o. Pozi]ia 1 - dispozitiv dezactivat Pozi]ia 2 - dispozitiv activat Dispozitivul va fi activat chiar [i atunci cnd u[ile sunt deblocate electric. Folosi]i ntotdeauna aceast metod atunci cnd transporta]i copii.
U{I POSTERIOARE BATANTE
CU
DOU
U[ile posterioare cu dou batante au un sistem care opre[te deschiderea la un unghi de aproximativ 90 de grade.
Cnd deschide]i la 1800, u[ile nu sunt blocate. Nu folosi]i sistemul dac a]i parcat n pant sau dac este vnt.
Acest sistem a fost conceput pentru sporirea confortului dvs. Lovirile accidentale sau rafalele de vnt ar putea elibera u[ile provocnd nchiderea lor.
Deschiderea din exterior a primei u[i batante 1 - fig. 114 Rsuci]i cheia n pozi]ia 2 - fig. 115 [i trage]i de mnerul u[ii n direc]ia indicat de sgeat.
Este posibil s cre[te]i unghiul de deschidere pentru a facilita opera]iunile de ncrcare [i descrcare. Deschide]i u[ile cu for]a. Deschiderea lor va fi de aproximativ 1800.
77
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 78
nchiderea din exterior a primei u[i batante 1 - fig. 114 Rsuci]i cheia n pozi]ia 1 - fig. 115.
Deschiderea din exterior a primei u[i batante 1 - fig. 114 Ridica]i clapeta de nchidere A - fig. 116 n direc]ia indicat de sgeat.
Deschiderea a celei de-a a doua u[i batante 2 - fig. 114 Dup ce a]i deschis prima u[ batant, trage]i de maneta A - fig. 117 n direc]ia indicat de sgeat. IMPORTANT Folosi]i maneta A -f fig. 117 n direc]ia indicat de figur.
HAYON nchide]i complet u[a din dreapta (2 - fig. 114) [i apoi nchide]i u[a din stnga (1 -f fig. 114). Nu le nchide]i niciodat n acela[i timp. Deschiderea/nchiderea hayonului Pentru a deschide din exterior hayonul, pozi]iona]i cheia ca n fig. 118 [i trage]i de mnerul A n direc]ia sge]ii.
fig. 117
78
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 79
Deschiderea sa este u[urat de dou amortizoare cu gaz, unul pe fiecare parte. IMPORTANT Introduce]i cheia bine nainte de a o rsuci. Ve]i putea deschide hayonul doar dac scoate]i cheia dup ce a fost rotit la 45 de grade. Pentru a l nchide, cobor]i hayonul pn se aude clicul de fixare.
Dac dori]i s transporta]i o canistr de benzin, respecta]i legisla]ia n vigoare. Folosi]i o canistr omologat [i sigur, dar chiar [i a[a riscul de incendiu este ridicat.
IMPORTANT Regla]i pozi]ia luminii de ntlnire atunci cnd cltori]i pe timp de noapte cu ncrctur mare n portbagaj (consulta]i sec]iunea "Faruri" din acest capitol). Asigura]i-v c ncrctura nu dep[e[te valorile indicate n paragraful "Mase" din capitolul "Specifica]ii tehnice" pentru o operare corect a dispozitivului de reglare a farurilor. Ave]i grij s nu lovi]i hayonul de obiectele aflate pe suportul de bagaje de pe acoperi[ atunci cnd o deschide]i.
Nu folosi]i cheia ca mner pentru a deschide hayonul. O pute]i deforma.
La folosirea portbagajului, asigura]i-v v c ncrctura nu dep[e[te limita permis (consulta]i capitolul "Specifica]ii tehnice"). Ea trebuie s fie aranjat corespunztor pentru a nu fi propulsat nainte [i a rni pasagerii n cazul unei frnri bru[te. Nu cltori]i cu hayonul deschis: gazele de e[apament pot ptrunde n habitaclu.
NCHIDEREA CENTRALIZAT Din exterior Cnd u[ile sunt nchise, introduce]i [i rsuci]i cheia n ncuietoarea uneia dintre portierele din fa].
79
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 80
Din interior Cnd u[ile sunt nchise, apsa]i (pentru a nchide) sau ridica]i (pentru a deschide) unul din butoanele de nchidere de pe u[ile laterale (la modelele Fiat Doblo transport persoane) sau apsa]i n punctul "LOCK" (pentru a nchide) [i trage]i (pentru a deschide) mnerul de pe portierele anterioare [i de pe u[ile laterale (versiuni Fiat Doblo Cargo). Mnerele u[ilor laterale vor nchide sau deschide doar u[ile respective. IMPORTANT Dac una din u[ile din fa] nu este bine nchis sau dac exist o defec]iune la acest sistem, nchiderea centralizat a u[ilor nu va func]iona [i, dup cteva ncercri dispozitivul se va opri pentru aproximativ 2 minute. n timpul acestor 2 minute u[ile pot fi nchise sau deschise manual, fr interven]ia sistemului electric. Dup ce s-au scurs cele 2 minute, unitatea de control este gata s primeasc din nou comenzi. Dac a fost rezolvat problema care cauza proasta func]ionare, sistemul va fi din nou eficient.
PORTBAGAJUL
Extinderea portbagajului Banchet divizat nainte de a porni n cltorie, asigura]i-v c toate scaunele sunt orientate ctre direc]ia de mers [i sunt bine fixate n dispozitivele de prindere. Doar aceast pozi]ie permite folosirea eficient a centurilor de siguran]. Este posibil att extinderea par]ial ct [i cea total a portbagajului.
Rabatarea total a banchetei Manetele pentru rabatarea banchetei sunt pozi]ionate conform celor ilustrate n fig. 119. fig. 119 [i rabata]i Ridica]i maneta A-f sptarul banchetei. Pentru rabatarea total, ridica]i perna fig. 120. cu ajutorul levierului B-f
80
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 81
Rabatarea par]ial a banchetei Pentru a rabata sptarul, proceda]i dup cum urmeaz: - ndeprta]i tetiera (dac este cazul); fig. 121, apoi raba- ridica]i maneta A-f ta]i complet bancheta fig. 122. Repune]i tetierele n loca[urile respective A - fig. 123.
ndeprtarea capacului mobil portbagaj Capacul mobil este alctuit din dou pr]i fig. 124. Pentru a l ndeprta, proceda]i dup cum urmeaz: 1) Deschide]i u[ile batante sau hayonul.
2) Ridica]i partea A-f fig. 124 a capacului mobil [i a[eza]i-o pe partea B. 3) Fixa]i una de alta cele dou piese cu ajutorul legturilor de cauciuc C - fig. 125.
81
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 82
4) Ridica]i partea B-f fig. 126 lsnd capacul mobil s culiseze n spa]iul disponibil din spatele banchetei astfel nct s rmn prins de partea superioar a capacului mobil portbagaj [i de partea inferioar central a banchetei. n cazul n care bancheta este rabatat complet, proceda]i dup cum urmeaz: 5) ndeprta]i capacul mobil al portbagajului [i plasa]i-l transversal ntre sptarele scaunelor din fa] [i bancheta rabatat.
Pentru a monta la loc capacul mobil al portbagajului, pozi]iona]i sistemele de fig. 124 n loca[urile prindere D-f respective; rabata]i partea B [i apoi partea A [i asigura]i-v de prinderea corect a capacului mobil. IMPORTANT Verifica]i [i regla]i pozi]ia luminilor de ntlnire atunci cnd cltori]i pe timp de noapte cu ncrctur mare n spa]iul de marf (consulta]i sec]iunea "Faruri" din acest capitol). Pentru a readuce bancheta n pozi]ie ini]ial: 1) Verifica]i dac centura de siguran] este bine fixat n nchiztoarea sa. 2) Aduce]i perna n pozi]ie orizontal [i verifica]i dac este bine fixat. 3) Aduce]i sptarul scaunului n pozi]ie ini]ial [i verifica]i dac este bine fixat.
Versiune cu 7 locuri Pentru a extinde spa]iul de marf, este necesar s: - ndeprta]i tetierele din loca[urile acestora; elibera]i maneta de blocare fig. 127) din partea dreapta, (B-f aducnd-o n pozi]ia 1 (pozi]ie "manet deschis"); efectua]i aceea[i opera]ie pentru maneta din partea stng, apoi cobor]i sptarul [i rabata]i bancheta. Manevra este u[urat de dou arcuri. Asigura]i-v c bancheta este rabatat complet. - Rea[eza]i tetierele n loca[urile fig. 128. acestora C-f
82
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 83
Este strict interzis folosirea vehiculului doar cu sptarul celui de-a al treilea rnd de scaune rabatat pentru transport de marf sau bagaje. Acestea ar putea fi proiectate n sptarul celui de-a al doilea rnd de scaune, provocnd leziuni grave pasagerilor fig. 127a.
Pentru a repozi]iona bancheta, trebuie: - s verifica]i ca manetele de prindere a sptarului, att cea din partea dreapt ct [i cea din partea stng, s fie n pozi]ia 1 (deschis); n caz contrar, aduce]i ambele manete n pozi]ia 1; - ridica]i nti sptarul (fr a l prinde), fixa]i bancheta de elementele din pardoseal, apoi fixa]i sptarul. Verifica]i ntotdeauna fixarea scaunelor nainte de a continua cu fixarea sptarului.
Dac dori]i ndeprtarea total a banchetei pentru a ob]ine mai mult spa]iu pentru marf, dup rabatarea complet a banchetei, ndeprta]i trusa de scule (pstrnd-o la bord), fig. 128 [i elibapoi ac]iona]i levierul D-f era]i elementele de fixare din loca[urile acestora. Pentru remontare, efectua]i opera]iile n sens invers. Se poate ob]ine o ulterioar extindere prin rabatarea scaunelor din al doilea rnd; pentru aceast opera]ie, proceda]i dup cum urmeaz: - rabata]i scaunele laterale (conform celor men]ionate n paragraful "accesul la al treilea rnd de scaune");
83
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 84
- rabata]i sptarul scaunului central, trgnd n sus clema A - fig. 129; - trage]i de clemele B - fig. 130 [i rabata]i complet scaunul; - fixa]i scaunele rabatate astfel folosind elementele de fixare C - fig. 131 (cte una pentru scaun), prinzndu-le de tetierele anterioare. IMPORTANT Este interzis folosirea vehiculului cu al doilea rnd de scaune rabatat [i cu cel de-al treilea n pozi]ie normal; un semnal sonor va avertiza condi]iile anormale de utilizare.
Pentru a repozi]iona scaunele, desface]i elementele de fixare C - fig. 131, rabata]i complet scaunele laterale, perna scaunului central [i apoi, trgnd de clema A - fig. 129 rabata]i sptarul [i prinde]i-l n loca[urile de fixare. Este interzis folosirea vehiculului cu al doilea rnd de scaune rabatat [i cu cel de-a al treilea n pozi]ie normal (conform celor indicate pe plcu]a de pe scaune).
ANCORARE MARF Podeaua cabinei este prevzut cu o carpet protectoare (se exclud modelele Fiat Doblo Cargo). Pentru a facilita ancorarea mrfii, interiorul este prevzut cu crlige de ancorare marfa (n func]ie de versiune) fig. 132. Aceste crlige pot fi folosite chiar [i n prezen]a carpetei.
84
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 85
CAPOTA
Pentru a deschide capota: Aceast opera]ie se face doar atunci cnd vehiculul este sta]ionat. nainte de a deschide capota, asigura]i-v v c [tergtoarele nu sunt ridicate de pe parbriz.
2) Ridica]i u[or capota pn gsi]i levierul de deschidere. 3) Trage]i levierul A-f fig. 134, conform celor indicate n figur. 4) Ridica]i capota [i n acela[i timp trage]i tija de sus]inere A - fig. 135 din suportul su [i fixa]i-o n orificiul B din capot. Important. Dac tija de sus]inere nu este bine fixat, capota ar putea cdea cu putere.
Ave]i grij n timp ce efectua]i opera]ii n compartimentul motorului deoarece atunci cnd motorul este fierbinte v pute]i provoca arsuri grave! A[tepta]i rcirea motorului. Ave]i grij ca e[arfele, cravatele [i alte accesorii vestimentare s nu fie prinse de ctre pr]ile mobile. Acest lucru se poate dovedi extrem de periculos pentru cel care le poart.
1)Trage]i maneta galben A - fig.133. n direc]ia sge]ii.
85
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 86
Pentru a nchide capota: 1) Men]ine]i capota ridicat cu o mn n timp ce cu cealalt ndeprta]i tija fig. 135 din orificiul B [i de sus]inere A-f o fixa]i n suportul su. 2) Cobor]i capota pn la aproximativ 20 cm deasupra compartimentului motorului. Lsa]i-o s cad. Capota se va nchide automat. Asigura]i-v de fiecare dat c a]i nchis bine capota. Dac nu este nchis corect nu o apsa]i, ci deschide]i-o [i repeta]i procedura de mai sus.
BARE PORTBAGAJ
PREGTIRE ndeprta]i elementul de protec]ie n punctele artate n fig. 136 pentru a putea ajunge la punctele de legtur. Fixa]i sistemul de prindere al barelor portbagaj de cleme de prindere. IMPORTANT Respecta]i ntotdeauna instruc]iunile care nso]esc acest set. Barele trebuie fixate de ctre un personal calificat.
Dup ce a]i parcurs c]iva kilometri verifica]i dac [uruburile de fixare continu s fie bine strnse.
Distribui]i uniform ncrctura [i lua]i n considerare faptul c n timpul deplasrii se va mri sensibilitatea vehiculului la influen]a vntului lateral.
Din motive de siguran] capota trebuie s fie bine nchis n timpul deplasrii. De aceea, asigura]i-v v de fiecare dat c a]i nchis bine capota astfel nct aceasta s nu se deschid brusc n timpul deplasrii vehiculului. Dac n timpul deplasrii observa]i ca nu este bine nchis, opri]i imediat [i nchide]i capota n mod corect.
Nu dep[i]i niciodat greut]ile admise (consulta]i capitolul "Specifica]ii Tehnice").
Respecta]i cu stricte]e regulile n vigoare cu privire la dimensiunile admise.
86
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 87
PLATFORME DE NCRCARE Aceste accesorii sunt incluse n gama Lineaccessori Fiat .
Urma]i instruc]iunile vizuale de pe plcu]a de pe peretele din partea stng a compartimentului de marf pentru a folosi n mod corect platforma de ncrcare fig. 137.
IMPORTANT Capacitatea maxim a platformei din spate este de 250 kg.
Platformele de marf trebuie folosite doar atunci cnd vehiculul este sta]ionat [i frna de mn este tras.
Nu pune]i n mi[care vehiculul atunci cnd platformele sunt coborte. Asigura]i-v v ntotdeauna c platformele au fost bine fixate n loca[urile lor nainte de a porni.
87
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 88
Pentru o folosire corect a platformei laterale, fig. 138: deschide]i u[a culisant lateral, apuca]i mnerul A [i trage]i pn la capt platforma prin alunecare n direc]ia indicat de sgeat. IMPORTANT Capacitatea maxim a platformei laterale este de 60 kg. La sfr[itul opera]iunilor de ncrcare, apuca]i mnerul A [i mpinge]i platforma lateral n lca[ul aferent, n direc]ia indicat de sgeat, fig. 138.
FARURILE
REGLAREA FARURILOR Pozi]ionarea corect a farurilor este extrem de important pentru confortul [i siguran]a nu doar a persoanei care conduce vehiculul ci [i a tuturor ceilal]i participan]i la trafic. n aceast privin] exist legi speciale. Pentru a v asigura c att dvs. ct [i ceilal]i conductori auto ave]i cele mai bune condi]ii de vizibilitate atunci cnd cltori]i cu luminile frontale aprinse, reglarea farurilor trebuie fcut corect. Merge]i la o Reprezentan] Fiat pentru a verifica [i eventual regla pozi]ionarea luminilor.
COMPENSAREA NCLINRII FARURILOR Vehiculul este prevzut cu un dispozitiv electric pentru corectarea unghiurilor farurilor. Dispozitivul poate fi ac]ionat atunci cnd cheia de contact este n pozi]ia MAR iar luminile de ntlnire sunt aprinse. Cnd vehiculul este ncrcat, are tendin]a de a se lsa n partea din spate. Acest lucru nseamn c farurile se ridic. n acest caz, e necesar s le regla]i corespunztor. Proceda]i dup cum urmeaz: fig. 139 - men]ine]i apsat butonul B-f pentru a cre[te cu cte o pozi]ie (ex: 0 1, 1 2, 2 3); - men]ine]i apsat butonul A pentru a descre[te cu cte o pozi]ie (ex: 3 2, 2 1, 1 0). Display-ul C afi[eaz pozi]iile n timp ce se efectueaz reglarea.
88
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 89
Pozi]ii corecte n func]ie de ncrctur: 0 - unul sau doi pasageri pe locurile din fa]. 1 - cinci pasageri. 2 - cinci pasageri + marf n spa]iul de marf. 3 - [ofer + ncrctur maxim admis n spa]iul de marf. Verifica]i pozi]ionarea farurilor de fiecare dat cnd schimba]i ncrctura. REGLAREA FARURILOR N STRINATATE Farurile sunt setate pentru a fi folosite n ]ara n care a fost vndut vehiculul. Dac v deplasa]i n strintate, unde se circul pe partea opus acoperi]i farurile n conformitate cu codul rutier, astfel nct s nu-i orbi]i pe ceilal]i participan]i la trafic n func]ie de regulamentul local.
ABS
Vehiculul este dotat cu un sistem de frnare ABS care mpiedic blocarea ro]ilor n timpul frnrii, optimiznd astfel aderen]a la carosabil [i ajutndu-v s pstra]i controlul asupra vehiculului n cazul unei frnri bru[te n condi]ii dificile de drum. La intrarea n func]iune a sistemului ABS, [oferul simte pedala de frn pulsnd u[or, iar zgomotul produs este mai mare. Aceasta nu nseamn c frnele prezint defec]iuni; dimpotriv, este un semnal c sistemul ABS func]ioneaz: [oferul este, astfel, aten]ionat c vehiculul circul la limita condi]iilor de aderen] [i c viteza ar trebui adaptat la condi]iile drumului. Sistemul ABS este suplimentar sistemului normal de frnare. Dac apar defec]iuni, sistemul se va dezactiva automat [i va continua s func]ioneze doar sistemul obi[nuit de frnare.
Dac se produce o defec]iune [i n urma acesteia func]ia de anti-blocare nu mai este eficient, sistemul de frnare va continua s func]ioneze ca de obicei. Dac nu a]i condus niciodat un vehicul echipat cu ABS, este recomandat s exersa]i conducnd pe teren alunecos, lund binen]eles msurile de precau]ie necesare [i respectnd codul rutier al ]rii n care v afla]i. De asemenea, v sftuim s citi]i cu aten]ie urmtoarele informa]ii. Avantajul folosirii sistemului ABS const n pstrarea controlului deplin asupra ma[inii chiar [i atunci cnd frna]i puternic n condi]ii de aderen] sczut, deoarece acest mecanism mpiedic blocarea ro]ilor. Cu toate acestea, nu v a[tepta]i ntotdeauna ca distan]a necesar frnrii s fie mai mic: de exemplu, aceast distan]a va cre[te pe suprafe]e cu pietri[ sau cu zpad proaspt depus pe un drum alunecos.
89
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 90
Pentru a exploata la maxim sistemul ABS n caz de urgen], respecta]i sfaturile de mai jos:
Dac se produce o defec]iune, martorul de avertizare se va aprinde pe tabloul de bord. n acest caz, reduce]i viteza [i contacta]i o Reprezentan] Fiat pentru verificarea [i repararea imediat a autovehiculului dvs.
Dac urma]i aceste sfaturi ve]i frna mai eficient n orice circumstan]. IMPORTANT Ma[inile dotate cu ABS trebuie s aib jante, cauciucuri [i plcu]e de frn numai de marca [i tipul aprobat de fabricantul lor. Sistemul este prevzut [i cu un distribuitor electronic al for]ei de frnare numit EBD (Sistem electronic de distribu]ie a for]ei de frnare) [i care ajut la mbunt]irea sistemului de frnare prin intermediul unit]ii de control ABS [i a senzorilor si. Vehiculul este echipat cu un distribuitor electronic al for]ei de frnare (EBD). Martorii lumino[i aprind simultan n [i timp ce motorul merge pentru a indica o defec]iune la sistemul EBD. n acest caz frnarea brusc ar putea fi nso]it de blocarea prematur a ro]ilor din spate avnd drept consecin] derapajul. Conduce]i extrem de atent pn la cea mai apropiat Reprezentan] Fiat pentru verificarea sistemului.
Sistemul ABS prezint avantajul pstrrii controlului asupra direc]iei vehiculului, ns nu are cum s mbunt]easc aderen]a la drum; a[adar trebuie s conduce]i cu grij pe suprafe]e alunecoase [i s nu v asuma]i riscuri inutile.
Frnarea n timpul unui viraj necesit ntotdeauna aten]ie maxim chiar dac sistemul ABS este n func]iune. Acestea sunt cele mai importante sfaturi pe care trebuie s le urma]i:
Dac sistemul ABS intr n func]iune acesta este un semn c aderen]a la drum este la limita minim. Trebuie s ncetini]i pentru a v adapta la condi]iile de aderen] ale drumului respectiv.
Cnd intr n ac]iune sistemul ABS [i sim]i]i pedala de frn pulsnd, nu v retrage]i piciorul ci continua]i s apsa]i. Procednd astfel ve]i opri n timpul cel mai scurt posibil n condi]iile respective de drum.
90
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 91
Aprinderea doar a martorului de avertizare , n timp ce motorul este pornit, indic de obicei o defec]iune doar la sistemul ABS. n acest caz, sistemul de frnare este nc eficient, de[i fr eficien]a sistemului ABS. n aceste condi]ii, func]ionarea sistemului EBD ar putea fi afectat. De asemenea, n acest caz, sunte]i sftuit s v ndrepta]i urgent ctre cea mai apropiat Reprezentan] Fiat pentru un control al sistemului, conducnd astfel nct s evita]i frnarea brusc.
AIRBAG-U URI FRONTALE {I LATERALE

Vehiculul poate fi echipat cu airbag [ofer, pasager [i airbag-uri laterale anterioare (side bag). AIRBAG-U URI FRONTALE Airbag-urile frontale ([ofer [i pasager) protejeaz pasagerii locurilor frontale n cazul unui impact frontal de severitate medie-nalt prin perna de aer ce se umfl ntre pasager [i volan sau plan[a de bord. Lipsa activrii airbag-urilor n cazul altor tipuri de impact (lateral, posterior, rsturnare, etc.) nu nseamn c sistemul este defect. n cazul unui impact frontal, o unitate electronic de control activeaz, atunci cnd este cazul, umflarea airbagului.
Airbag-ul se umfl instantaneu [i ac]ioneaz ca o barier protectoare ntre ocupan]ii scaunelor din fa] [i structurile din fa]a lor, care le-ar putea cauza rnirea. Airbag-ul reprezint prin urmare o msur n plus [i nu o alternativ pentru folosirea centurilor de siguran]. Recomandm purtarea lor ntotdeauna, a[a cum specific legile din Europa [i din majoritatea ]rilor noneuropene. n cazul unei ciocniri, persoanele care nu poart centura de siguran] sunt propulsate nainte [i pot veni n contact cu airbag-ul n timp ce acesta se umfl. n aceste circumstan]e protec]ia oferit de airbag este diminuat. n urmtoarele cazuri airbag-urile frontale pot s nu se declan[eze: - impacturi frontale cu obiecte deformabile ce nu afecteaz suprafa]a frontal a vehiculului (spre exemplu, coliziunea barei de protec]ie cu parapetul);
Dac se aprinde martorul de avertizare pentru a indica nivelul lichidului de frn sub normal, opri]i imediat autovehiculul [i contacta]i cea mai apropiat Reprezentan] Fiat . Scurgerile de lichid din sistemul hidraulic pot compromite operarea sistemului de frnare, att n cazul sistemelor tradi]ionale ct [i al sistemelor cu ABS.
91
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 92
- n cazul n care vehiculul intr sub alte vehicule sau bariere (spre exemplu, sub camioane sau parapete), deoarece nu ofer o protec]ie suplimentar fa] de centurile de siguran] [i declan[area acestora ar fi inutil.
Volumul acestora n momentul declan[rii este suficient pentru a ocupa cea mai mare parte a spa]iului dintre volan [i [ofer [i dintre plan[a de bord [i pasager. n cazul impacturilor frontale de severitate redus (pentru care este suficient ac]iunea centurilor de siguran], airbag-urile nu se declan[eaz. De aceea este necesar folosirea centurilor de siguran], care, n cazul unui impact frontal asigur o pozi]ionare corect n scaun a pasagerului.
AIRBAG FRONTAL {OFER fig. 140 Const dintr-o pern care se umfl instantaneu, pozi]ionat ntr-o carcas special localizat n centrul volanului. AIRBAG FRONTAL 141 PASAGER fig.
Nu aplica]i ab]ibilduri sau alte obiecte pe volan sau pe airbag-u ul pasager. Nu pozi]iona]i obiecte pe plan[a de bord, parte pasager, deoarece pot interfera cu deschiderea corect a airbag-u ului pasager.
Const dintr-o pern care se umfl instantaneu, con]inut ntr-o carcas special localizat n plan[a de bord, perna airbag-ului frontal pasager avnd un volum mai mare dect cea a airbag-ului [ofer.
Airbag-urile frontale, [ofer [i pasager, sunt create pentru a oferi cea mai bun protec]ie pasagerilor anterior ce poart centuri de siguran].
92
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 93
PERICOL MAXIM: n cazul n care airbagul pasager este activat, nu a[eza]i pe scaunul din fa] scaune pentru transportul copiilor orientate cu spatele ctre direc]ie de mers. Activarea airbag-u ului n cazul unui impact poate produce leziuni mortale copilului. Dac este necesar, dezactiva]i airbag-u ul pasager atunci cnd este pozi]ionat un astfel de scaun pe locul pasagerului anterior. Mai mult, scaunul trebuie pozi]ionat ct mai n spate pentru a evita pe ct se poate contactul copilului cu plan[a de bord. Chiar dac nu exist obligativitatea prin lege, se recomand, pentru a protec]ie mai bun a adul]ilor, s reactiva]i imediat airbag-u ul dac nu mai transporta]i copii pe scaunul din fa].
Dezactivare manual airbag Airbag-ul frontal pasager poate fi dezactivat manual atunci cnd este absolut necesar ca un copil s fie transportat pe locul din fa]. Dezactivarea/reactivarea trebuie efectuat cu contactul n pozi]ie STOP ac]ionnd, cu cheia de contact, ntreruptorul special fig. 142, ce se gse[te pe plan[a de bord, parte pasager.
IMPORTANT Ac]iona]i ntreruptorul doar atunci cnd motorul este pornit [i cheia este scoas din contact. ntreruptorul fig. 142 are dou pozi]ii: - airbag pasager activat (pozi]ia ON ): martorul de avertizare de pe tabloul de bord este stins. Este absolut interzis prezen]a unui copil pe locul din fa]. - airbag pasager dezactivat (pozi]ia OFF ): martorul de avertizare de pe tabloul de bord este aprins; n acest caz este posibil plasarea unui copil protejat de un sistem de siguran] special pe locul din fa]. Martorul de avertizare de pe tabloul de bord va rmne aprins permanent pn la reactivarea airbagului. Dezactivarea airbag-ului frontal pasager nu influen]eaz func]ionarea airbag-ului lateral.
93
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 94
AIRBAG LATERAL Const dintr-o pern care se umfl instantaneu, pozi]ionat n sptarul scaunului anterior [i protejeaz pieptul pasagerilor n eventualitatea unui impact lateral de gravitate medie sau mare.
O dat cu declan[area airbag-urilor n aer se mpr[tie o cantitate mic de pulbere. Acest praf este inofensiv [i neinflamabil. Suprafe]ele dintre airbag [i interiorul vehiculului pot fi acoperite de un reziduu de pulbere: aceast pulbere poate irita pielea [i ochii. n cazul contatului cu pielea sau ochii clti]i cu spun neutru [i ap. Sistemul airbag-urilor are o valabilitate de 14 ani n ceea ce prive[te sarcina pirotehnic [i de 10 ani pentru contactul spiralat (vezi plcu]a pozi]ionat n interiorul torpedoului). La apropierea acestor scaden]e, contacta]i Reprezentan]a Fiat pentru nlocuirea componentelor.
Dac un accident a declan[at airbag-urile, contacta]i o Reprezentan] Fiat pentru c ntreaga instala]ie de siguran], unitatea de control electronic, centurile de siguran] [i sistemul de pretensionare s poat fi nlocuite. Toate opera]iile de verificare, repara]ie [i nlocuire legate de airbag-uri trebuie duse la ndeplinire numai de personalul unei Reprezentan]e Fiat. n cazul reciclrii vehiculului, contacta]i o Reprezentan]e Fiat pentru dezactivarea sistemului. Dac proprietarul ma[inii se schimb, noul proprietar trebuie s fie informat asupra metodei de folosire a airbag- urilor [i a avertismentelor de mai sus. De asemenea trebuie s i se predea acest Manual de Utilizare.
INFORMA}II GENERALE Airbag-urile frontale [i/sau laterale (dac exist) se pot declan[a dac ma[ina este supus unor ciocniri sau accidente puternice care angajeaz [i zona inferioar, cum ar fi ciocnirile violente de trepte, trotuare sau obstacole de nl]ime joas sau cderea ma[inii n gropile de pe drum.
94
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 95
Declan[area pretensionrii centurilor [i a airbag-urilor frontale [i laterale sunt determinate n manier diferen]iat de ctre unitatea de control, aceasta depinznd de tipul ciocnirii. Nedeclan[area uneia sau a mai multora dintre ele nu nseamn c sistemul nu func]ioneaz corect.
Cnd cheia de contact este n pozi]ia MAR, martorul de avertizare (cu ntreruptor dezactivare airbag frontal pasager n pozi]ie ON) se aprinde pentru circa 4 secunde, clipe[te timp de alte 4 secunde pentru a reaminti c airbag-u ul pasager [i airbag-u ul lateral (dac exist) se vor declan[a n cazul unui impact, dup care trebuie s se sting.
Declan[area airbag-u urilor este prevzut pentru impacturile cu o intensitate mai mare dect cea prevzut pentru sistemele de pretensionare. n cazul impacturilor cuprinse n intervalul celor dou sisteme, este normal declan[area doar a sistemelor de pretensionare.
Dac martorul de avertizare nu se aprinde la rotirea cheii de contact n pozi]ia MAR sau dac rmne aprins n timpul deplasrii este posibil s existe o anomalie a sistemelor de siguran]; n acest caz, airbag-u urile sau sistemul de pretensionare ar putea s nu se declan[eze n cazul unui impact sau, ntr-u un numr redus de cazuri, se pot declan[a n mod eronat. nainte de a continua deplasarea, contacta]i o Reprezentan] FIAT pentru verificarea sistemului.
Dac ma[ina a fost furat sau s-a a ncercat furtul su, sau dac a fost supus unor devastri sau inunda]ii sistemul airbagurilor trebuie verificat de o Reprezentan] Fiat.
Nu aplica]i autocolante sau alte obiecte pe volan sau pe compartimentul rezervat airbag-u ului de pe locul pasagerului. Nu cltori]i niciodat purtnd obiecte n bra]e, n fa] pieptului sau cu o pip, un creion, etc. ]inut n gur; dac n cazul unei coliziuni se declan[eaz airbag-u urile, acestea ar putea produce rni grave.
95
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 96
}ine]i ntotdeauna ambele mini pe volan cnd conduce]i, astfel nct atunci cnd airbagul se declan[eaz s se poat umfla fr a ntlni nici un obstacol care v-a ar putea cauza rni grave. Nu conduce]i cu trunchiul aplecat nainte, men]ine]i sptarul scaunului n pozi]ie vertical [i sprijini]i-v v bine spatele de el.
La vehiculele echipate cu airbag-u uri laterale, nu acoperi]i sptarul scaunelor din fa] cu huse ce nu sunt proiectate pentru scaune dotate cu airbag-u uri laterale.
Re]ine]i faptul c avnd cheia n pozi]ia MAR, chiar [i atunci cnd motorul nu este pornit, airbag-u urile pot fi declan[ate la un vehicul care sta]ioneaz dac acesta este lovit de un alt vehicul n mi[care. A[adar, compania Fiat recomand s nu a[eza]i niciodat copii pe scaunul din fa], chiar [i atunci cnd vehiculul sta]ioneaz. Pe de alt parte, re]ine]i c dac vehiculul sta]ioneaz fr a avea cheia introdus [i rotit, airbagurile se declan[eaz n eventualitatea unui impact; n aceste cazuri, nedeclan[area airbag-u urilor nu poate fi considerat drept un semn de proast func]ionare a sistemului.
Func]ionarea corect a airbag-u urilor frontale [i laterale [i a sistemelor de pretensionare este asigurat doar atunci cnd ma[ina nu este suprancrcat.
Nu spla]i sptarul scaunelor de la vehiculele dotate cu airbag-u uri laterale cu abur sub presiune sau cu ap la spltoriile automate.
Airbag-u ul nu nlocuie[te centurile de siguran], ci ajut la cre[terea eficacit]ii lor. Mai mult, airbag-u urile frontale nu se declan[eaz n cazul impacturilor la vitez redus, a coliziunilor laterale, a ciocnirilor din spate sau a rsturnrii ma[inii. n aceste situa]ii ocupan]ii nu beneficiaz de protec]ie dect dac poart centurile de siguran] - acestea trebuie ntotdeauna fixate.
96
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 97
SISTEMUL EOBD Sistemul EOBD (European On Board Diagnosis) efectueaz o diagnosticare continu a nivelului emisiilor. De asemenea, avertizeaz [oferul, prin aprinderea martorului de avertizare de pe tabloul de bord. Obiectivele sunt: - de a pstra sub control eficien]a sistemului; - de a avertiza o defec]iune care duce la mrirea noxelor peste cele admise de lege; - de a semnala necesitatea nlocuirii componentelor deteriorate.
Mai mult dect att, sistemul este echipat cu un conector pentru interac]iunea cu instrumentele specifice folosite la citirea codurilor de eroare con]inute n memoria unit]ii de control, mpreun cu un set de parametrii specifici motorului [i de diagnostic.
IMPORTANT Dup rezolvarea problemei, Reprezentan]a Fiat va efectua un test la fa]a locului pentru a verifica pe deplin sistemul. n unele cazuri un test la drum mai lung ar putea fi necesar.
Contacta]i o Reprezentan] Fiat ct se poate de repede dac martorul de avertizare nu se aprinde atunci cnd cheia este n pozi]ia MAR sau dac se aprinde , fie constant fie clipind, n timpul mersului. Func]ionarea martorului poate fi verificat cu ajutorul aparaturii agen]ilor de trafic. Respecta]i normele n vigoare n ]ara n care circula]i.
97
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 98
SISTEMUL AUDIO
Vehiculele neprevzute cu "Sistem audio" dispun, pe plan[a de bord, de un spa]iu de depozitare func]ional.
PREGTIRE RADIO SIMPL Pregtirea radio este alctuit din: - cabluri alimentare radio; - cabluri pentru difuzoarele de pe plan[a de bord, portiere (unde sunt prevzute) [i pentru cele posterioare pentru versiunile transport persoane; - compartiment pentru montarea sistemului audio;
- cabluri pentru difuzoarele portiere (unde sunt prevzute); - 2 difuzoare n portiere;
din
- 2 difuzoare posterioare (pentru versiunile transport persoane); - cabluri pentru difuzoarele posterioare; - compartiment pentru montarea sistemului audio; - cablu anten [i anten. DIFUZOARE - dou difuzoare de band medie pe plan[a de bord, diametru 100 mm, putere max. 30W fiecare. - dou difuzoare de band joas pe portierele din fa], diametru 165 mm, putere max. 40 W fiecare (doar versiuni Panorama). - Dou difuzoare eliptice de band larg pe suportul capacului mobil al portbagajului , 95 x 154 mm, putere max. 20W fiecare (doar versiuni Panorama).
n cazul n care dori]i montarea unui sistem audio dup cumprarea vehiculului, contacta]i o Reprezentan] Fiat. Acolo ve]i fi sftuit n ceea ce prive[te protejarea bateriei; o consum excesiv la gol deterioreaz bateria [i poate duce la pierderea garan]iei.
- cablu anten [i anten. PREGTIRE RADIO SUPERIOAR Pregtirea radio este alctuit din: - cabluri alimentare radio; - cabluri pentru difuzoarele de pe plan[a de bord; - 2 difuzoare pe plan[a de bord;
98
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 99
Instalarea sistemului de sunet Pentru instalarea sistemului de sunet ndeprta]i compartimentul indicat n fig. 145. Pentru a-l scoate, mpinge]i-l n sus [i apoi trage]i-l n afar.
PREGTIRE TELEFON
Sistemul const n: - o anten cu func]ie dubl (sistem audio + telefon mobil) montat pe acoperi[ul ma[inii; - cabluri de legtur pentru antena cu func]ie dubl [i cabluri de legtur cu zece pini fig. 146. - un difuzor cu bobin dubl (sistem audio + telefon mobil), situat pe plan[a de bord, n partea pasagerului.
Puterea maxim aplicabil antenei este de 20 W.
Diagrama pentru conectarea cablurilor este: 1 Func]ia MUTE a sistemului audio 2 Rezerva. 3 Borna de mpmntare a telefonului mobil. 4 Semnalul INPUT (intrarea) al telefonului mobil. 5 Difuzor cu func]ie dubl pe plan[a de bord, parte pasager (+). 6 Difuzor cu func]ie dubl pe plan[a de bord, parte pasager (-). 7 Comutator principal (+15). 8 Rezerva. 9 Alimentare baterie (+). 10 mpmntare.
99
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 100
Telefonul mobil [i conexiunile trebuie instalate la o Reprezentan] Fiat. La modelele Fiat Doblo transport persoane, folosi]i o [urubelni] n punctul indicat n fig. 147 pentru a ajunge la conectorul cu zece pini. Ridica]i protec]ia tunelului central [i scoate]i conectorul. La modelele Fiat Doblo Cargo, slbi]i [uruburile indicate n fig. 148, din torpedo, pentru a ajunge la conectorul cu 10 pini. Folosi]i o [urubelni] n punctul indicat [i scoate]i conectorul.
Setul Car Kit GSM pe care l cumpra]i trebuie s fie compatibil cu telefonul dvs. mobil.
EMI}TORI RADIO {I TELEFOANE MOBILE
Telefoanele mobile [i alte aparate cu transmisie radio (de exemplu sistemul radio HAM) nu trebuie folosite n interiorul vehiculului dect n cazul n care o anten separat este montat n afara acestuia. IMPORTANT Folosirea acestor dispozitive n interiorul habitaclului (fr anten exterioar) produce cmpuri electromagnetice de frecven] radio care, amplificate de efectele de rezonan] din interiorul habitaclului, pot cauza proasta func]ionare a sistemului electric al ma[inii. n plus, calitatea transmisiei [i a recep]iei este alterat din cauza efectului de ecranare al corpului autovehiculului. n ceea ce prive[te folosirea telefoanelor mobile (GSM, GPRS, UMTS) cu omologare CE, se recomand respectarea cu stricte]e a instruc]iunilor oferite de productor.
Merge]i numai la o Reprezentan] Fiat pentru instalarea telefonului mobil [i a conexiunilor acestui sistem. Astfel ve]i ob]ine cele mai bune rezultate [i ve]i preveni apari]ia unor probleme care ar putea perturba siguran] autovehiculului.
100
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 101
SENZORI DE PARCARE (unde sunt prevzu]i)

Sunt pozi]iona]i pe bara de protec]ie posterioar [i au func]ia de a sesiza [i avertiza [oferul, prin intermediul unei semnalizri acustice, asupra obstacolelor din spatele ma[inii. ACTIVARE Senzorii se activeaz automat la cuplarea mar[arierului. Intensitatea semnalului cre[te pe msur ce distan]a fa] de obstacol descre[te.
- devine continu atunci cnd distan]a dintre vehicul [i obstacol este mai mic de 30 cm, [i nceteaz dac distan]a fa] de vehicul cre[te; - rmne constant dac distan]a dintre vehicul [i obstacol rmne neschimbat. IMPORTANT n cazul unei defec]iuni la senzorii de parcare ve]i auzi un semnal de alarm atunci cnd cupla]i mar[arierul. Senzorii sunt proiecta]i astfel nct s se potriveasc n compartimentul din bara de protec]ie iar unghiurile lor de scanare s fie optime.
Distan]e de detectare: Raza central........................130 cm Raza unghiular..................... 60 cm Raza minim/maxim.... 25/180 cm Dac mai mul]i senzori detecteaz cte un obstacol, unitatea de control l va semnala pe cel mai apropiat de vehicul. Sistemul se va dezactiva automat , chiar dac mar[arierul este cuplat, dup ce vehiculul a parcurs o distan] mai mare de 50 m sau dep[e[te viteza de 30 km/h. Pentru a asigura func]ionarea corect [i regulat a senzorilor, cur]a]i-ii periodic. Ghea]a, zpada, noroiul, etc. de pe bara de protec]ie din spate pot mpiedica func]ionarea corect a senzorilor, limitndu-lle astfel performan]ele
SEMNALIZARE ACUSTIC La cuplarea mar[arierului se activeaz automat o semnalizare acustic intermitent (un beep scurt pentru a indica activarea sistemului). Frecven]a semnalizrii acustice: - cre[te o dat cu mic[orarea distan]ei fa] de obstacol;
101
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 102
LA STA}IA DE ALIMENTARE
MOTOARE PE BENZIN Folosi]i doar benzin fr plumb.
MOTOARE DIESEL Folosi]i doar combustibil diesel n concordan] cu specifica]iile europene EN590. Folosirea altor produse sau mixturi ar putea cauza defec]iuni iremediabile ale motorului [i anularea garan]iei. Dac se produce alimentarea n mod accidental cu alte tipuri de combustibil, nu porni]i motorul [i goli]i rezervorul. Dac motorul a fost pornit, chiar [i pentru un timp foarte scurt, va fi necesar s goli]i [i circuitul de alimentare cu combustibil.
Asigura]i-v v c u[a lateral culisant din partea stng este complet nchis nainte de realimentarea cu carburant. Deschiderea capacului rezervorului de combustibil ar putea cauza deteriorarea u[ii [i a sistemului de nchidere.
ns, pentru prevenirea gre[elilor, orificiul de alimentare este special proiectat ca s nu se potriveasc pompelor de benzin cu plumb. Cifra octanic (R.O.N.) nu trebuie s fie mai mic de 95. IMPORTANT Un convertor catalitic ineficient va permite emiterea gazelor nocive contribuind astfel la poluarea aerului. IMPORTANT Nu folosi]i niciodat benzin cu plumb, orict de mic ar fi cantitatea, la vehiculul dvs., nici chiar n caz de urgen]. Aceasta ar cauza deteriorarea iremediabil a convertorului catalitic.
Nu este posibil deschiderea u[ii laterale culisante din partea stng n timpul realimentrii.
102
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 103
Fluiditatea combustibilului Diesel descre[te la temperaturi joase din cauza parafinei pe care o con]ine, putnd astfel s cauzeze nfundarea filtrului de combustibil. Pentru a evita astfel de probleme, sta]iile de alimentare vnd de obicei combustibil de iarn sau de var, n func]ie de anotimp. n cazul n care alimenta]i cu carburant gre[it, se recomand adugarea, n combustibil, de DIESEL MIX n propor]iile specificate pe ambalaj. Turna]i aditivul n rezervor naintea combustibilului.
BU{ONUL REZERVORULUI COMBUSTIBIL fig. 150
DE
Pentru a-l deschide: 1) Roti]i bu[onul n sensul invers acelor de ceasornic (aproximativ o jumtate de tur) [i scoate]i-l. IMPORTANT nchiderea ermetic poate cauza o presiune u[oar n rezervor: este normal producerea unui fsit u[or atunci cnd bu[onul este rotit. 2) n timp ce alimenta]i, a[eza]i bu[onul pe capacul rezervorului a[a cum se arat n figur. Pentru a-l nchide: Bu[onul are un sistem de cuplare tip baionet. Introduce]i bu[onul [i roti]i-l n sensul acelor de ceasornic pn se aud unul sau mai multe clicuri.
Asigura]i-v v c u[a culisant din partea stng este nchis complet nainte de realimentare. Att u[a ct [i sistemul de nchidere ar putea fi deteriorate din cauza deschiderii capacului rezervorului de combustibil.
Nu este posibil deschiderea u[ii culisante din partea stng n timpul realimentrii, atunci cnd capacul rezervorului este deschis.
103
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 104
La unele versiuni bu[onul dispune de nchidere mecanic; pentru a alimenta, deschide]i-l folosind cheia de contact. Nu apropia]i foc deschis sau ]igri aprinse n apropierea bu[onului rezervorului ntruct exist pericol de incendiu. Nu v apleca]i prea tare deasupra bu[onului rezervorului [i nu inhala]i vaporii nocivi. IMPORTANT n caz de nevoie nlocui]i bu[onul rezervorului numai cu unul original, altfel eficien]a sistemului de recuperare a vaporilor poate fi afectat.
PROTEJAREA MEDIULUI NCONJURATOR

De la bun nceput, principiul de baz n concep]ia autoturismului Fiat Doblo a fost protejarea mediului nconjurtor. Rezultatul a fost folosirea unor materiale [i crearea unor mecanisme care contribuie la reducerea substan]ial sau chiar nlturarea influen]elor nocive asupra mediului. Dispozitivele pentru reducerea emisiilor motorului pe benzin sunt urmtoarele: - un convertor catalitic pe trei ci; - sonde Lambda (senzori de oxigen); - sistem de recuperare a vaporilor
Dispozitivele cu acest rol pentru motoarele Diesel sunt: - un convertor catalitic oxidant; - sistem de recirculare a gazelor (EGR); - filtru particule (DPF); - sonde Lambda (unde sunt prevzute). n consecin], Fiat Doblo este gata de drum ndeplinind cele mai severe normative interna]ionale.
104
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 105
FILTRU PARTICULE DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) (pentru versiuni Multijet 1.3 85 CP [i 1.9 120 CP) Filtrul de particule este un filtru mecanic, introdus n sistemul de evacuare, ce opre[te fizic particulele de carbon ce se gsesc n gazele de e[apament ale motorului Diesel. Adoptarea acestui filtru este necesar pentru a elimina aproape n totalitate particulele de carbon n conformitate cu actualele reglementri legislative n domeniu. n timpul utilizrii normale a vehiculului dumneavoastr, centrala control motor nregistreaz o serie de date (perioad de utilizare, tip parcurs, temperaturi atinse, etc.) [i determin cantitatea de particule acumulat n filtru.
Deoarece filtrul este un sistem de acumulare, periodic trebuie regenerat (cur]at) prin arderea particulelor de carbon. Procedura de regenerare este gestionat n mod automat de centrala control motor n func]ie de acumulrile din filtru [i de condi]iile de utilizare a ma[inii. n timpul regenerrii este posibil apari]ia urmtoarelor fenomene: cre[terea ralantiului, activarea ventilatorului, cre[terea fumului eliminat, temperaturi ridicate la evacuare. Aceste situa]ii nu trebuie considerate anomalii, nu afecteaz comportamentul vehiculului [i nici mediul nconjurtor. n cazul n care pe display se afi[eaz un mesaj n acest sens, se face trimitere la paragraful "Martori [i mesaje de avertizare".
105
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 106
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
PORNIREA MOTORULUI
Func]ionarea motorului n spa]ii nchise este deosebit de periculos. Motorul consum oxigen [i degaj dioxid de carbon, monoxid de carbon precum [i alte gaze nocive. 3) Apsa]i pedala de ambreiaj complet, fr s apsa]i pedala de accelera]ie. 4) Roti]i cheia de contact n pozi]ie AVV [i elibera]i-o de ndat ce a pornit motorul. Dac motorul nu porne[te de la prima ncercare , rsuci]i cheia de contact n pozi]ia STOP [i repeta]i procedura de pornire. Dac martorii de avertizare ( ) [i rmn aprin[i cnd cheia de contact este n pozi]ia MAR, roti]i cheia n pozi]ia STOP [i apoi la MAR; dac martorul de avertizare rmne aprins, ncerca]i [i cu celelalte chei din dotare. Dac tot nu reu[i]i s porni]i motorul, folosi]i procedeul pornirii de urgen] (consulta]i capitolul "n caz de urgen]") [i merge]i la o Reprezentan] Fiat. IMPORTANT Nu lsa]i niciodat cheia de contact n pozi]ia MAR atunci cnd motorul este oprit. PROCEDURA DE PORNIRE A MOTOARELOR DIESEL 1) Asigura]i-v c frna de mn este tras. 2) Cupla]i punctul neutru al transmisiei. 3) Roti]i cheia de contact n pozi]ia MAR. Martorii de avertizare , [i ( ) [i de pe tabloul de bord se vor aprinde. 4) A[tepta]i stingerea martorilor de avertizare , [i . 5) A[tepta]i stingerea martorului de avertizare . Cu ct motorul este mai nclzit, cu att mai repede se va produce acest lucru. 6) Apsa]i pn la finalul cursei pedala de ambreiaj, fr s apsa]i pedala de accelera]ie. 7) Roti]i cheia de contact n pozi]ia AVV imediat dup stingerea martorului de avertizare . Dac a[tepta]i prea mult, ve]i pierde avantajul oferit de nclzirea bujiilor.
Nu atinge]i niciodat cablurile de voltaj nalt (cablurile de aprindere) atunci cnd motorul este pornit.
PORNIREA MODELELOR PE BENZIN 1) Asigura]i-v c frna de mn este tras. 2) Cupla]i punctul neutru al transmisiei (punct mort).
106
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 107
Martorul de avertizare va clipi (aproximativ 60 de secunde) la pornire atunci cnd demarorul este folosit timp ndelungat pentru a semnala o eroare la sistemul de nclzire al bujiilor. Dac motorul porne[te, pute]i folosi ma[ina la fel ca de obicei, ns v recomandm s contacta]i urgent o Reprezentan] Fiat pentru remedierea acestei probleme. Dac motorul nu porne[te de prima oar, roti]i cheia de contact n pozi]ia STOP nainte de a ncerca din nou. Dac martorul de avertizare ( ) rmne aprins cnd cheia de contact se afl n pozi]ia MAR, roti]i cheia la STOP [i apoi la MAR; dac martorul rmne aprins, ncerca]i [i cu celelalte chei din dotare. Dac tot nu reu[i]i s porni]i motorul, contacta]i o Reprezentan] Fiat. IMPORTANT Nu lsa]i niciodat cheia de contact n pozi]ia MAR cnd motorul este oprit.
CUM S NCLZI}I MOTORUL IMEDIAT DUP CE L-A A}I PORNIT (modele pe benzin [i diesel) - ncepe]i s nainta]i u[or, cu o tura]ie medie a motorului. Nu accelera]i brusc. - Nu for]a]i motorul la limita sa maxim cnd parcurge]i primii c]iva kilometri. Se recomand s a[tepta]i pn cnd ncepe s se mi[te indicatorul de temperatur a lichidului de rcire. PORNIREA DE URGEN} Dac sistemul Fiat CODE nu recunoa[te codul transmis de cheia de contact (cnd martorul luminos ( ) de pe tabloul de bord este aprins permanent), poate fi efectuat pornirea de urgen] prin folosirea codului de pe cardul CODE. Consulta]i sec]iunea "n caz de urgen]".
Vehiculele cu catalizator nu trebuie pornite prin mpingere (mpinse cu mna, pe teren plat sau n pant, remorcate) deoarece acest lucru ar putea cauza cre[terea fluxului de carburant n catalizator, producnd deteriorarea iremediabil a acestuia.
Re]ine]i c pn ce nu porne[te motorul frnarea [i sistemul de virare nu vor fi asistate, [i astfel va fi necesar un efort mai mare pentru apsarea pedalei de frn sau rotirea volanului.
107
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 108
OPRIREA MOTORULUI Roti]i cheia de contact la STOP cnd motorul merge la ralanti.
PARCAREA
Opri]i motorul, trage]i frna de mn, cupla]i maneta schimbtorului de viteze n treapta I sau mar[arier, n func]ie de pozi]ie (n pant sau n rampa) [i lsa]i ro]ile bracate. Dac vehiculul este lsat pe o pant abrupt, v recomandm folosirea unei piedici pentru blocarea ro]ilor. Nu lsa]i cheia de contact n pozi]ia MAR pentru a preveni descrcarea bateriei. ntotdeauna scoate]i cheia din contact atunci cnd prsi]i autoturismul.
FRNA DE MN Levierul frnei de mn este situat ntre cele dou scaune din fa]. Trage]i levierul n sus pn cnd vehiculul nu mai poate fi deplasat. De obicei sunt suficiente 4 sau 5 clicuri atunci cnd vehiculul se afl pe teren plat [i 9 sau 10 clicuri atunci cnd se afl pe o pant abrupt sau are ncrctur mare. IMPORTANT Dac numrul de clicuri nu corespunde situa]iilor de mai sus, merge]i cu vehiculul la o Reprezentan] Fiat pentru reglarea frnei de mn. Martorul de avertizare de pe tabloul de bord central se va aprinde cnd levierul frnei de mn este ridicat [i cheia de contact este n pozi]ia MAR. Pentru a decupla frna de mn: 1) Ridica]i u[or levierul [i apsa]i butonul de deblocare A - fig. 1. 2) Men]ine]i butonul apsat [i cobor]i levierul. Martorul de avertizare se va stinge; 3) Apsa]i pedala de frn atunci cnd efectua]i aceast opera]ie pentru a preveni mi[carea accidental a vehiculului.
Apsarea energic a pedalei de accelera]ie chiar nainte de a opri motorul nu are nici un scop practic [i nu face dect s consume combustibil.
IMPORTANT Dup o cltorie solicitant motorul ar trebui lsat s-[i "recapete suflul" nainte de a fi oprit, adic s fie lsat s mearg la ralanti pentru a permite scderea temperaturii din compartimentul motorului.
Nu lsa]i niciodat copii nesupraveghea]i n vehicul.
108
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 109
FOLOSIREA CUTIEI DE VITEZE MANUALE

Apsa]i complet pedala de ambreiaj nainte de a cupla maneta schimbtorului de viteze ntr-una din pozi]iile artate n schema fig. 2 (desenul este, de asemenea, reprezentat pe mnerul schimbtorului de viteze). IMPORTANT Angaja]i n mar[arier numai atunci cnd ma[ina sta]ioneaz total. Cu motorul mergnd, a[tepta]i cel pu]in 2 secunde ]innd pedala de ambreiaj apsat pentru a evita deteriorarea angrenajului de mers napoi.
Pentru a cupla treapta de mers napoi (R) din pozi]ia neutr (punct mort): - mpinge]i maneta nspre dreapta [i napoi. n cazul versiunii 1.4 8v, pentru a cupla mar[arierul (R) din punctul neutru, trebuie ridicat inelul A - fig. 3 [i, n acela[i timp, s cupla]i mar[arierul.
Trebuie s apsa]i complet pedala de ambreiaj pentru a schimba treptele de vitez n mod corespunztor. De aceea este esen]ial ca sub pedale s nu se afle absolut nimic. Asigura]i-v v c a]i ntins bine pre[urile astfel nct s nu stea n calea pedalelor.
109
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 110
REDUCEREA CHELTU IELILOR DE NTRE}INERE

n cele de mai jos ve]i gsi cteva sugestii menite s v ajute s reduce]i att cheltuielile de ntre]inere ale vehiculului dvs. ct [i cantitatea de emisii toxice.
Pneuri Verifica]i cel pu]in o dat la patru sptmni presiunea de umflare a pneurilor: dac este prea sczut, consumul de combustibil va cre[te ntruct rezisten]a la rulare va fi mai mare. n aceast stare, pneurile se uzeaz mai rapid, iar vehiculul este mai greu de manevrat, ceea ce reduce siguran]a pe drum. ncrcturi inutile
Dispozitivele electronice Folosi]i dispozitivele electronice doar n msura n care aceasta v sunt necesare. Luneta termic, proiectoarele, [tergtoarele de parbriz [i sistemul de nclzire necesit cantit]i mari de energie electric, iar cre[terea consumului de energie va duce [i la cre[terea consumului de combustibil (cu pn la 25 % atunci cnd circula]i n localit]i). Sistemul de climatizare
ASPECTE GENERALE ntre]inerea vehiculului Starea general a vehiculului este un factor cu importan] decisiv n ce prive[te consumul de combustibil, confortul la volan [i durata de via] a ma[inii dvs. Din acest motiv trebuie ca ntre]inerea vehiculului s se fac n mod con[tiincios, prin realizarea inspec]iilor tehnice necesare [i respectarea regulilor specificate n PLANUL DE NTRE}INERE (din Carnetul de Garan]ie).
Nu cltori]i cu ncrcturi prea mari. Greutatea vehiculului afecteaz considerabil consumul de combustibil [i men]inerea stabilit]ii. Bare portbagaj/Suport schiuri nltura]i suportul de schi/barele portbagaj de pe acoperi[ul vehiculului de ndat ce nu mai ave]i nevoie de el. Acest accesoriu cre[te rezisten]a aerodinamic a vehiculului [i ca atare consumul de combustibil. Pentru transportul obiectelor foarte mari folosi]i, pe ct posibil, o remorc.
Sistemul de climatizare necesit o putere considerabil ducnd la un consum mai mare de combustibil (n medie, cu pn la +20 %). Cnd temperatura extern v permite, folosi]i pe ct posibil ventilatoarele. Accesorii aerodinamice Folosirea accesoriilor aerodinamice neautorizate n acest scop poate cre[te rezisten]a aerodinamic a vehiculului [i cauzeazq cre[terea consumului de combustibil.
110
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 111
STILUL DE CONDUS Pornirea Nu nclzi]i motorul cnd vehiculul sta]ioneaz sau turndu-l prea mult sau prea pu]in: n acest mod motorul se va nclzi treptat sporind consumul de combustibil [i cantitatea de emisii toxice. Trebuie s porni]i imediat, u[or, evitnd ambalarea excesiv astfel nct motorul s se nclzeasc mai repede. Ac]iuni inutile Evita]i supraturarea motorului cnd sta]iona]i la semafoare sau nainte de a-l opri complet, [i de asemenea nu for]a]i ambreiajul deoarece aceste ac]iuni nu servesc nici unui scop n cazul ma[inilor moderne [i nu fac dect s mreasc poluarea [i consumul de carburant. Selectarea treptelor de vitez De ndat ce condi]iile de drum [i de trafic permit acest lucru, trece]i ntr-o treapt superioar de vitez. Folosirea unei trepte de vitez sczute spore[te considerabil consumul de combustibil. n acela[i mod, folosirea neadecvat a vitezelor mari va duce la cre[terea
consumului, a emana]iilor toxice [i a uzurii motorului. Viteze maxime Consumul de combustibil cre[te substan]ial o dat cu cre[terea vitezei. De exemplu, cnd accelera]i de la 90 la 120 km/h, consumul de combustibil va cre[te cu aproximativ +30%. Viteza trebuie men]inut ct se poate de constant, iar frnarea sau accelerarea inutile trebuie evitate deoarece duc la sporirea att a consumului ct [i a emiterii gazelor de e[apament. Este recomandat adoptarea unui stil "lin" de condus prin anticiparea manevrelor n scopul nlturrii pericolelor iminente [i pstrarea unei distan]e adecvate fa] de vehiculul dinaintea dvs. c s pute]i evita frnarea brusc. Accelerarea O accelerare violent care duce la supraturarea motorului va afecta substan]ial consumul de carburant [i emisiile toxice; accelerarea trebuie s se fac treptat [i s nu dep[easc tura]ia de cuplu maxim.
CONDI}II DE UTILIZARE Pornirea la rece Pornirea frecvent la rece nu-i va permite motorului s ating temperatura optim de func]ionare. Prin urmare consumul va fi mai ridicat (de la +15 pn la +30% n localit]i) precum [i cantitatea de gaze toxice emanate. Condi]ii de drum [i de trafic Traficul intens [i consumul crescut de combustibil sunt sinonime: de exemplu, atunci cnd conduce]i ncet, folosind frecvent treptele inferioare de vitez, sau n ora[e unde exist numeroase semafoare. Strzile [erpuite, drumurile de munte [i por]iunile cu denivelri influen]eaz negativ consumul de combustibil. Opriri n trafic n timpul opririlor prelungite (semafoare, treceri la nivel cu calea ferat, etc.) motorul ar trebui oprit.
111
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 112
O EXPLOATARE ECONOM CE RESPECT MEDIUL NCONJURTOR

Protec]ia mediului nconjurtor a fost unul din principiile de baz n producerea modelului Fiat Doblo. Nu n mod ntmpltor, echipamentul su mpotriva polurii este cu mult mai eficient dect cere legisla]ia n vigoare. Cu toate acestea, mediul nconjurtor nu poate fi protejat a[a cum trebuie dect atunci cnd toat lumea contribuie la aceasta printr-un efort comun. Prin respectarea ctorva reguli simple pute]i evita poluarea mediului reducnd n acela[i timp consumul de combustibil al vehiculului dvs. n aceast privin], n cuprinsul acestui manual vi s-au oferit cteva sfaturi utile nso]ite de simbolul . Se recomand citirea cu aten]ie att a celor men]ionate ct [i a celor care urmeaz.
NTRE}INEREA DISPOZITIVELOR DE REDUCERE A POLURII ntrebuin]area corect a dispozitivelor antipoluante nu asigur doar protec]ia mediului, ci [i buna ntre]inere a vehiculului ca atare. Men]inerea acestor dispozitive n stare bun de func]ionare este, prin urmare, o condi]ie fundamental pentru o ntre]inere ieftin a ma[inii dvs. [i pentru protec]ia mediului nconjurtor. Primul pas pe care trebuie s-l face]i este respectarea ntocmai a Planului de ntre]inere. Dac vehiculul dvs. are un motor pe benzin folosi]i doar benzina fr plumb. Dac ave]i dificult]i la pornire, nu repeta]i prea mult timp manevrele de pornire. Evita]i n special pornirea vehiculului prin mpingere sau remorcare: toate aceste manevre pot deteriora catalizatorul. Folosi]i doar o baterie auxiliar pentru pornire.
Dac motorul ncepe s func]ioneze dezechilibrat n timpul deplasrii, continua]i-v cltoria, dar solicitndu-l mai pu]in [i duce]i ct de curnd posibil vehiculul la o Reprezentan] Fiat pentru a fi verificat. Cnd se aprinde martorul de avertizare al nivelului combustibilului, face]i plinul ct se poate de urgent. Un nivel sczut poate cauza o alimentare neregulat a motorului, ceea ce duce n mod inevitabil la cre[terea temperaturii gazelor de e[apament [i la daune serioase ale convertizorului catalitic. Nu lsa]i niciodat motorul s mearg cu una sau mai multe bujii deconectate, nici mcar n scopul testrii vehiculului. Nu nclzi]i motorul lsndu-l s mearg n gol nainte de a demara n afar de cazul n care temperatura de afar este foarte sczut, ns chiar [i atunci proceda]i astfel pentru mai pu]in de 30 de secunde. Nu instala]i alte aprtori termice [i nici nu le ndeprta]i pe cele deja montate la convertizorul catalitic [i ]eava de e[apament.
112
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 113
Nu permite]i folosirea sprayurilor pe convertizorul catalitic, sondele Lambda [i ]eava de e[apament.
TRACTAREA UNEI REMORCI

IMPORTANT Vehiculul trebuie s fie echipat cu un dispozitiv de tractare omologat [i cu un sistem electric compatibil n vederea tractrii unei remorci sau a unei rulote. Dispozitivul de tractare trebuie montat de un specialist care trebuie de asemenea s elibereze documentele specifice pentru folosirea acestui sistem pe drumurile publice. Monta]i [i oglinzi retrovizoare speciale n concordan] cu legisla]ia rutier. Re]ine]i faptul c tractarea unei remorci ngreuneaz deplasarea n ramp a vehiculului, cre[te distan]a necesar frnrii [i dep[irii n mod direct propor]ional cu greutatea total a remorcii.
La coborrea unei pante, este recomandat cuplarea unei trepte inferioare de vitez n locul ac]ionrii repetare a frnei. Greutatea pe care remorca o exercit asupra crligului de remorcare reduce cu aceea[i cantitate greutatea util n vehicul. Pentru a v asigura c nu dep[i]i limita maxim de greutate a remorcii trebuie s lua]i n calcul greutatea total a remorcii, cu ncrctur cu tot, incluznd [i diversele accesorii [i bagaje personale. Nu dep[i]i limita de vitez admis pentru vehiculele care tracteaz remorci aplicabil n ]ara n care v afla]i. n orice caz, nu dep[i]i viteza maxim de 100 km/h.
n stare normal de func]ionare convertizorul catalitic ajunge la temperaturi foarte nalte. Nu parca]i vehiculul deasupra materialelor inflamabile (iarb, frunze uscate, conuri de brad, etc.): pericol de incendiu.
Nerespectarea regulilor de mai sus poate duce la incendiu.
113
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 114
Sistemul ABS nu are nici un efect asupra sistemului de frnare al remorcii. A[adar, suprafe]ele alunecoase trebuie parcurse cu aten]ie sporit. n nici un caz nu modifica]i sistemul de frnare al vehiculului pentru a controla frnarea remorcii. Sistemul de frnare al remorcii trebuie s fie total independent de sistemul hidraulic al vehiculului.
Dispozitivul de tractare trebuie s ndeplineasc normele n vigoare, [i anume pe cele ale Directivei 94/20/CE [i ale modificrilor sale ulterioare. Folosi]i un dispozitiv de tractare compatibil cu greutatea maxim de tractare admis pentru modelul vehiculului dvs. Pentru conexiunile electrice folosi]i un sistem de cuplare unificat. Cuplarea se face n general pe un suport special fixat de pe crligul de tractare. Pentru conexiuni electrice folosi]i un sistem de cuplare 12VDC cu 7 sau 13 poli (dup standardele CUNA/UNI [i ISO/DIN). Urma]i instruc]iunile furnizate de fabricantul vehiculului [i/sau al dispozitivului de tractare. Pentru conexiunile electrice folosi]i o unitate corespunztoare de control a luminilor de semnalizare. Frna electric sau alte dispozitive electrice (cabestan etc.) trebuie alimentate direct de la baterie printr-un cablu cu o sec]iune transversal de cel pu]in 2,5 mm2.
Pe lng conexiunile electrice (descrise n diagrama de mai jos), la sistemul electric al vehiculului nu mai poate fi conectat dect cablul de alimentare pentru o frn electric adi]ional [i pentru iluminarea interioar a rulotei cu o putere care nu dep[e[te 15W. Pentru conexiuni folosi]i centrala dotat cu un cablu cu o sec]iune transversal de cel pu]in 2,5 mm2. PLAN DE MONTARE Dispozitivul de remorcare trebuie fixat n punctele indicate (consulta]i diagrama fig. 4). Plcu]a I trebuie s aib o grosime minim de 6 mm. Punctele de fixare 2 vor fi echipate cu distan]iere de 16 x 2 mm. Corpul dispozitivului de tractare va fi fixat n punctele marcate cu cu 6 [uruburi M8 [i 4 [uruburi M10. Fixa]i dispozitivul de tractare [i regla]i bara de protec]ie cu ajutorul cadrului din dotarea trusei de asamblare. Dup montarea dispozitivului de remorcare, greutatea vehiculului gol va cre[te cu aproximativ 15,5 kg.
INSTALAREA DISPOZITIVULUI DE TRACTARE Crligul de trac]iune trebuie montat de un specialist n concordan] cu urmtoarele instruc]iuni [i respectnd informa]iile [i cerin]ele adi]ionale ale fabricantului dispozitivului de tractare.
114
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 115
Dup 1000 km verifica]i dac [uruburile de la dispozitivul de tractare sunt perfect strnse. Aceast opera]iune trebuie efectuat la o Reprezentan] Fiat. IMPORTANT Fixa]i o tbli] la vedere care s aib o mrime corespunztoare [i s fie fcut dintr-un material adecvat, cu urmtoarea informa]ie: GREUTATE MAXIMA ADMISA PE CRLIGUL DE REMORCARE 60 Kg.
Dup asamblare astupa]i gurile pentru a mpiedica ptrunderea gazelelor de e[apament n interiorul vehiculului.
115
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 116
LAN}URILE ANTIDERAPANTE Folosirea lan]urilor este reglementat de legile n vigoare n ]ara n care v afla]i. Lan]urile pot fi aplicate doar ro]ilor din fa].
Recomandm folosirea lan]urilor din gama Lineaccesori Fiat . Dup ce a]i parcurs 20-30 de metri verifica]i dac lan]urile sunt bine strnse.
Atunci cnd lan]urile sunt montate pe ro]ile vehiculului merge]i cu vitez redus: nu dep[i]i 50 km/h. Evita]i gropile de pe carosabil, nu urca]i pe trepte sau borduri pentru a preveni uzarea pneurilor, a suspensiilor [i a sistemului de direc]ie.
Consulta]i urmtorul tabel pentru informa]ii asupra ro]ilor pe care se pot monta lan]uri pentru zpad. Respecta]i instruc]iunile.
116
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 117
PNEURI DE IARN
Pneurile de iarn sunt studiate pentru deplasarea pe zpad [i ghea] [i se monteaz n locul pneurilor standard. Folosi]i pneuri de iarn de aceea[i mrime cu cele folosite n mod obi[nuit. Orice Reprezentan] Fiat v va ajuta cu plcere n alegerea anvelopelor de iarn, ]innd cont [i de ntrebuin]area pe care vre]i dumneavoastr s le-o da]i. Ct despre tipul de pneuri care trebuie folosite, diversele specifica]ii [i presiunea de umflare potrivit se gsesc n paragraful "Ro]i" n sec]iunea "Specifica]ii tehnice".
Caracteristicile speciale ale acestui tip de pneuri se reduc considerabil atunci cnd profilul scade sub 4 mm. n acest caz, pneurile trebuie schimbate. Din cauza acestor caracteristici, n condi]ii normale de utilizare sau n cltorii lungi pe autostrad, performan]a acestor pneuri este mai sczut dect a pneurilor obi[nuite. A[adar, este necesar limitarea ntrebuin]rii lor doar n scopul pentru care au fost concepute.
IMPORTANT Cnd viteza maxim permis pentru pneurile de iarn este sub cea care poate fi atins de vehicul (mai mult cu 5 %), pune]i o not la vedere n habitaclu con]innd viteza maxim admis pentru aceste pneuri (dup cum impune Directiva CE). Pune]i acela[i tip de pneu la toate ro]ile (marca [i profil) pentru o siguran] mai mare n cazul frnrii [i o manevrabilitate mai bun. Re]ine]i c nu este indicat schimbarea direc]iei de rota]ie a pneurilor. Viteza maxim pentru anvelopele de iarn marcate cu "T"este de 190 km/h. Trebuie s se ]in seama [i de limitele legale de vitez ale trii n care circula]i.
117
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 118
CND NU FOLOSI}I VEHICULUL

Urmtoarele msuri de precau]ie trebuie luate dac urmeaz ca vehiculul s nu fie folosit timp de mai multe luni: - Parca]i vehiculul ntr-un loc acoperit, uscat, [i dac este posibil, bine aerisit. - Lsa]i ac]ionat o treapt de vitez. - Asigura]i-v c frna de mn nu este ac]ionat. - Deconecta]i cablurile de la baterie (mai nti scoate]i-l pe cel de la borna negativ) [i verifica]i dac bateria este ncrcat. Dac vehiculul nu va fi folosit pentru o perioad ndelungat trebuie s verifica]i lunar gradul de ncrcare al bateriei [i s o rencrca]i dac scade sub 12,5 V;
IMPORTANT Dac este posibil, ntrerupe]i sistemul electronic de alarm folosind telecomanda. - Cur]a]i [i aplica]i pe pr]ile vopsite o cear protectoare. - Cur]a]i [i proteja]i pr]ile din metal lucios prin folosirea unor compu[i speciali. - Presra]i pudra de talc pe [tergtoarele de cauciuc ale parbrizului [i geamului din spate [i ridica]i-le astfel nct s nu ating parbrizul [i luneta. - Lsa]i geamurile ntredeschise.
- Acoperi]i vehiculul cu o hus sau o folie de plastic perforat. Nu folosi]i folii neperforate de plastic deoarece acestea nu ngduie evaporarea umidit]ii de pe corpul vehiculului. - Umfla]i cauciucurile cu 0,5 mai mult dect presiunea obi[nuit [i verifica]ile periodic. - Nu goli]i sistemul de rcire al motorului.
118
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 119
|N CAZ DE URGEN}~
PORNIREA DE URGEN}
Dac sistemul Fiat CODE nu poate dezactiva blocarea motorului, martorii de avertizare , [i vor rmne aprin[i. Pentru pornirea motorului trebuie urmat procedura de urgen]. 3) Apsa]i [i men]ine]i apsat pedala de accelera]ie. Martorul de avertizare se va aprinde pentru aproximativ 8 secunde, iar apoi se va stinge. n acest moment, ridica]i piciorul de pe pedala de accelera]ie [i pregti]i-v s numra]i de cte ori va clipi martorul de avertizare . 4) Dup ce martorul a clipit de un numr de ori corespunztor primei cifre de pe cardul CODE apsa]i pedala de accelera]ie [i ]ine]i-o astfel pn cnd martorul de avertizare se aprinde timp de 4 secunde [i apoi se stinge; ridica]i piciorul de pe accelera]ie. 5) Martorul de avertizare ncepe din nou s clipeasc: dup un numr de clipiri corespunztor celei de-a doua cifre de pe cardul CODE apsa]i pedala de accelera]ie [i ]ine]i-o apsat. 6) Proceda]i la fel [i pentru celelalte cifre de pe cardul CODE. 7) Dup ce a]i introdus ultima cifr, men]ine]i apsat pedala de accelera]ie. Martorul de avertizare se va aprinde pentru 4 secunde [i apoi se va stinge; ridica]i piciorul de pe accelera]ie. 8) Martorul de avertizare va clipi rapid timp de 4 secunde semnalnd faptul c opera]ia a fost ndeplinit corect. 9) Porni]i motorul rotind cheia de contact de la MAR la AVV. Dac totu[i martorul de avertizare rmne aprins, roti]i cheia de contact la STOP [i repeta]i procedura ncepnd de la pasul 1). IMPORTANT Dup o pornire de urgen] trebuie s contacta]i o Reprezentan] Fiat. n caz contrar va trebui s repeta]i aceast procedur ori de cte ori dori]i s porni]i motorul.
Se recomand citirea integral a instruc]iunilor nainte de a ncerca s le urma]i. Dac face]i vreo gre[eal, trebuie s rsuci]i cheia de contact napoi la STOP [i s relua]i ntreaga opera]ie de la capt (pasul 1). 1) Citi]i codul de 5 cifre de pe cardul CODE. 2) Roti]i cheia de contact la MAR.
N CAZ DE URGEN}~
119
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 120
PORNIREA AUTOVEHICUL ULUI FOLOSIND O BATERIE AUXILIAR

Dac bateria este descrcat, pute]i folosi o baterie auxiliar pentru pornirea motorului. Capacitatea acesteia trebuie s fie la fel sau pu]in mai mare dect cea a bateriei descrcate. Proceda]i ca n fig. 1: 1) Conecta]i bornele pozitive (+) ale celor dou baterii cu un cablu electric. 2) Cu un al doilea cablu, conecta]i borna negativ (-) a bateriei auxiliare la un punct cu rol de legare la pmnt al motorului sau al cutiei de viteze a vehiculului care urmeaz s fie pornit. IMPORTANT Nu conecta]i direct bornele negative ale celor dou baterii deoarece scnteile rezultate ar putea aprinde substan]ele inflamabile din interiorul bateriei. Dac bateria auxiliar folosit este montat pe un alt vehicul, evita]i contactul accidental dintre pr]ile metalice ale celor dou vehicule. 3) Porni]i motorul. 4) Dup ce motorul a fost pornit, deta[a]i cablurile de conexiune n ordine invers modului n care le-a]i conectat.
Dac dup cteva ncercri motorul tot nu porne[te, nu continua]i s roti]i cheia, ci duce]i vehiculul la o Reprezentan] Fiat pentru a fi controlat.
Nu efectua]i aceast procedur dac sunte]i lipsit de experien]; n cazul unei gre[eli pot avea loc descrcri electrice foarte puternice, iar bateria poate exploda. n plus, lichidul din baterie este otrvitor [i coroziv. Evita]i contactul cu pielea [i cu ochii. Sunte]i de asemenea sftuit s nu expune]i flcri sau ]igri aprinse n apropierea bateriei [i s nu produce]i scntei.
Sub nici o form nu trebuie folosit un ncrctor de baterie pentru pornirea motorului: ar putea duce la distrugerea sistemului electronic [i n mod special a unit]ilor de injec]ie [i aprindere.
120
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:51 PM
Page 121
PORNIREA PRIN MPINGERE

Vehiculele cu catalizator nu trebuie pornite prin mpingere (fie pe suprafa] plan fie n pant) sau remorcate fiindc procednd astfel combustibilul ar putea ptrunde n catalizator cauzndu-ii daune iremediabile.
PAN DE CAUCIUC
INSTRUC}IUNI GENERALE Respecta]i instruc]iunile de pe aceast pagin [i din cele urmtoare pentru a folosi cricul [i roata de rezerv n mod corect.
Re]ine]i c pn atunci cnd nu porne[te motorul, sistemele de asistare a frnei [i direc]iei nu vor func]iona astfel nct va fi nevoie de un efort mult mai mare pentru apsarea pedalei de frn sau ntoarcerea volanului.
Nu folosi]i cricul pentru a ridica greut]i care dep[esc greutatea inscrip]ionat pe el. Cricul trebuie folosit doar la tipul de vehicul pentru care a fost conceput. Nu trebuie folosit n alte scopuri sau pentru ridicarea altor tipuri de vehicule. Sub nici o form nu trebuie folosit atunci cnd efectua]i repara]ii sub vehicul. Un cric gre[it pozi]ionat poate cauza cderea vehiculului.
Preveni]i-ii pe ceilal]i participan]i la trafic c vehiculul este sta]ionat a[a cum prevede regulamentul local: aprinderea luminilor de avarie, folosirea triunghiurilor reflectorizante, etc. Pasagerii trebuie s coboare din ma[in, mai ales atunci cnd aceasta are ncrctur mare. Este recomandat ca n timpul nlocuirii ro]ii, pasagerii s a[tepte ct mai departe de locul n care se desf[oar traficul. Dac nlocuirea ro]ii se efectueaz pe un teren abrupt sau cu suprafa] accidentat pune]i piedici sau alte materiale adecvate sub ro]i pentru imobilizarea vehiculului. Roata de rezerv este special destinat vehiculului. Nu o folosi]i niciodat la alte modele. Nu folosi]i niciodat ro]i de rezerv de la alte tipuri de ma[ini pentru vehiculul dvs.
N CAZ DE URGEN}~
121
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 122
Nu lubrifia]i [uruburile ro]ii nainte de a le fixa la loc: s-a ar putea desprinde. Pozi]iona]i corect capacul ro]ii pentru a mpiedica desprinderea acesteia n timpul deplasrii. Nu umbla]i niciodat la ventilul pentru umflarea ro]ii. Nu plasa]i niciodat unelte ntre anvelop [i marginea jantei. Verifica]i periodic presiunea pneurilor [i a ro]ii de rezerv. Presiunea corect este indicat n capitolul "Specifica]ii tehnice".
Proceda]i n felul urmtor: 1) Opri]i vehiculul ntr-o pozi]ie care nu stnjene[te traficul [i unde pute]i schimba roata n siguran]. Terenul trebuie s fie plat [i tare.
2) Opri]i motorul [i trage]i frna de mn. 3) Ac]iona]i treapta 1 de vitez sau mar[arierul. 4) Fie deplasa]i sptarul scaunului stng din fa] pe direc]ia nainte (la modelele Fiat DoblO Cargo), prin ridifig. 2 [i extrage]i carea manetei A-f trusa de scule din fig. 3, fie ridica]i bancheta din spate (la modelele Fiat Doblo transport persoane) ac]ionnd fig.4 [i extrage]i trusa arlevierul B-f tat n fig. 5. Duce]i trusa lng roata care trebuie nlocuit. 5) Alege]i cheia pentru demontarea ro]ii.
SCHIMBAREA RO}II V rugm re]ine]i: - Cricul cntre[te 1.85 kg.; - Cricul nu trebuie ajustat; - Cricul nu poate fi reparat. Dac se stric trebuie nlocuit cu unul nou; - Nici o alt scul cu excep]ia manivelei nu se potrive[te cu cricul.
122
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 123
6) Slbi]i [urubul care fixeaz roata de fig. 6. rezerv cu cheia A-f IMPORTANT {urubul respectiv se afl sub capacul panoului. 7) Desprinde]i cablul de siguran] [i extrage]i roata. 8) Dac ro]ile sunt din aliaj, cltina]i vehiculul pentru a facilita scoaterea ro]ii de pe butuc. 9) Slbi]i [uruburile de pe roata care urmeaz s fie nlocuit folosind instrumentul special din dotare.
10) Ac]iona]i mnerul A-f fig. 7 pentru a deschide par]ial cricul. Pozi]iona]i fig. 8 cricul sub vehicul n punctele A-f n apropierea ro]ii care urmeaz s fie nlocuit. 11) Introduce]i mnerul [i deschide]i fig. 9 s cricul astfel nct lca[ul A-f cuprind marginea lateral B.
12) Avertiza]i-i pe ceilal]i pasageri c vehiculul urmeaz s fie ridicat; toat lumea trebuie s stea departe de ma[in pn cnd aceasta va fi cobort din nou.
N CAZ DE URGEN}~
123
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 124
13) Ac]iona]i cricul pentru a ridica vehiculul pn cnd roata ajunge cu c]iva centimetri deasupra solului. Cnd rsuci]i manivela cricului, asigura]i-v c se poate folosi u[or [i ave]i grij s nu v zgria]i mna la contactul cu solul. Pr]ile mobile ale cricului ([urub [i articula]ii) pot, de asemenea, s cauzeze rni atunci cnd sunt atinse. Cur]a]i-le de substan]e uleioase. 14) Desface]i complet cele patru [uruburi [i scoate]i roata. 15) Asigura]i-v c lca[urile pentru [uruburi de pe roata de rezerv sunt curate [i nu con]in nimic ce ar putea cauza slbirea [uruburilor.
16) Potrivi]i roata de rezerv asigurndu-v c cele dou bol]uri B se fig. 10. potrivesc n orificiile A-f 17) Dac este cazul, ridica]i capacul ro]ii [i strnge]i cele patru [uruburi de fixare. 18) Rsuci]i manivela cricului pentru a cobor vehiculul [i trage]i cricul de sub el. 19) Strnge]i bine [uruburile, lucrnd n zig-zag a[a cum se arat n fig. 11.
20) Pentru modelele cu capac mare al fig. 12 trebuie s ro]ii, simbolul coincid cu ventilul de presiune. n[uruba]i cele patru [uruburi a[a cum se indic la punctul 19.
124
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 125
La terminarea acestei opera]ii: 1) Introduce]i roata pe care a]i schimbat-o n suportul ro]ii de rezerv [i fig. 14 n fixa]i cablul de siguran] A-f locul B. 2) Fixa]i vrful suportului C-f fig. 15 de ncuietoarea D [i strnge]i [urubul de fixare fig. 6.
3) Pune]i cricul [i celelalte scule n trus. 4) Pune]i la loc trusa, n spatele scaunului [ofer (la modelele Fiat DoblO Cargo) sau sub bancheta din spate (la modelele Fiat Doblo transport persoane).
5) Lega]i trusa cu banda elastic. IMPORTANT Nu folosi]i camere de aer la pneurile tubeless. Verifica]i regulat presiunea de umflare a pneurilor [i a ro]ii de rezerv. Folosi]i extensia din fig. 13 pentru a strnge sau desface capacul ventilului pentru presiune.
N CAZ DE URGEN}~
125
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 126
FIX &GO automatic (trus de scule pentru repara]ii rapide) Fix & Go automatic este o trus de scule pentru repara]ii rapide ce este localizat n portbagaj. Trusa de scule pentru repara]ii rapide con]ine urmtoarele: - un tub A ce con]ine lichid de etan[are [i ce este dotat cu: - racord B - un autocolant C cu nscrisul "max. 80 km/h" ce trebuie pozi]ionat, dup repararea pneului, ntr-un loc vizibil (pe tabloul de bord)
- bro[ura (fig. 16b) ce va fi folosit pentru o utilizare corect a trusei de scule pentru repara]ii rapide [i va fi predat personalului ce va efectua repara]ia pneului n cauz - un compresor D dotat cu manometru [i racorduri - o pereche de mnu[i de protec]ie ce se gsesc n compartimentul lateral al compresorului - adaptor, pentru umflarea diferitelor elemente. n trus mai pot fi gsite o [urubelni] [i un crlig de tractare.
Preda]i bro[ura personalului ce va efectua repara]ia pneului n cauz.
Dac pana a fost cauzat de corpuri strine, repararea cauciucului este posibil doar dac aceasta are diametrul de maxim 4 mm [i este localizat pe calea de rulare.
Gurile [i avariile de pe partea lateral a cauciucului nu pot fi reparate. Nu folosi]i trusa de scule pentru repara]ii rapide dac pneul a fost deteriorat n urma rulrii cu pneul dezumflat.
126
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 127
Repara]iile nu sunt posibile n cazul defec]iunilor jantelor (deformarea canalului ce duce la pierderea aerului). Nu scoate]i corpurile strine ([uruburi sau cuie) ce au intrat n pneu.
TREBUIE S V AMINTI}I C: Lichidul pentru etan[are con]inut de trus este eficient la temperaturi externe cuprinse ntre -200C [i +500C. Lichidul pentru etan[are are un termen de garan]ie limitat.
Tubul con]ine propilen glicol. Con]ine latex: poate provoca alergii. Nu nghi]i]i [i evita]i contactul cu ochii, pielea [i hainele. n caz contrar clti]i imediat cu ap. Dac este ingerat, clti]i gura [i be]i mult ap, consulta]i urgent medicul. Nu lsa]i tubul la ndemna copiilor. Nu inhala]i vapori n timpul opera]iilor efectuate. Anun]a]i medicul n cazul apari]iei unor reac]ii alergice. }ine]i tubul n locul special [i departe de cldur. Lichidul pentru etan[are are un termen de garan]ie limitat.
nlocui]i tubul ce con]ine lichid de etan[are expirat. Nu arunca]i tubul [i lichidul de etan[are la gunoi. Recicla]i conform normelor na]ionale [i locale.
PROCEDURA DE UMFLARE Folosi]i mnu[ile de protec]ie furnizate mpreun cu trusa de scule pentru repara]ii rapide. - Trage]i frna de mn. Desface]i ventilul pneului, extrage]i racordul flexibil A - Fig. 16c [i strnge]i piuli]a B fig. 16c pe ventil.
Compresorul nu trebuie folosit mai mult de 20 minute. Risca]i s se supranclzeasc. Lichidul pentru etan[are con]inut de trus nu este potrivit pentru o repara]ie final, de aceea pneurile reparate cu acest kit trebuie folosite doar temporar.
N CAZ DE URGEN}~
127
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 128
- asigura]i-v c ntreruptorul compresorului E - fig. 16f se afl n pozi]ia 0 (oprit), porni]i motorul, introduce]i elementul D - fig. 16e n cea mai apropiat priz de curent [i ac]iona]i compresorul aducnd ntreruptorul E - fig. 16f n pozi]ia I (pornit). Umfla]i pneul la presiunea men]ionat n paragraful "Presiune pneuri" din capitolul "Specifica]ii tehnice". Pentru a ob]ine o valoare exact, se recomand citirea valorii presiunii cu manometrul F atunci cnd compresorul este oprit; - dac n 5 minute nu a]i ajuns la presiunea de cel pu]in 1,5 bar, decupla]i compresorul de la ventil [i de la priza de curent, deplasa]i ma[ina circa 10 metri, pentru a distribui n mod egal lichidul de etan[are n interiorul pneului [i repeta]i opera]ia de umflare;
- dac nici dup aceast opera]ie, la 5 minute de la pornirea compresorului, nu se ajunge la presiunea de cel pu]in 1,8 bar, nu continua]i deplasarea deoarece pneul este prea deteriorat pentru ca trusa de scule pentru repara]ii rapide s poat garanta repara]ia acestuia [i contacta]i o Reprezentan] Fiat; - dac pneul a fost umflat la presiunea specificat n paragraful "Presiune pneuri" din capitolul "Specifica]ii tehnice", continua]i deplasarea;
Aplica]i autocolantul ntr-o o pozi]ie vizibil pentru [ofer pentru a indica faptul ca pana a fost reparat cu ajutorul trusei de scule pentru repara]ii rapide. Conduce]i cu grija n special la curbe. Nu dep[i]i 80 km/or [i evita]i frnarea sau accelerarea brusc.
128
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 129
- dup ce a]i condus aproximativ 10 minute, opri]i [i verifica]i din nou presiunea pneului; nu uita]i s trage]i frna de mn;
Este foarte important s specifica]i faptul c pana a fost reparat cu ajutorul trusei de scule pentru repara]ii rapide. Preda]i bro[ura personalului ce va efectua repara]ia pneului n cauz.
PROCEDUR PENTRU NLOCUIREA TUBULUI Pentru a nlocui tubul, proceda]i dup cum urmeaz (fig. 16 h): - desface]i cuplajul A; roti]i tubul n sensul invers acelor de ceasornic [i ridica]i-l; Introduce]i noul tub [i roti]i-l n sensul acelor de ceasornic; conecta]i la tub cuplajul A [i introduce]i elementul transparent B n loca[ul special.
Dac presiunea a cobort sub 1,8 bar nu continua]i deplasarea: trusa de scule pentru repara]ii rapide nu poate garanta etan[area deoarece pneul este prea deteriorat. Contacta]i o Reprezentan] Fiat. - dac presiunea este de cel pu]in 1,8 bar, reface]i presiunea corect (cu motorul pornit [i frna de mn tras) [i continua]i deplasarea; - conduce]i cu grij pn la cea mai apropiat Reprezentan] Fiat.
DOAR PENTRU VERIFICAREA {I CORECTAREA PRESIUNII Compresorul poate fi utilizat doar pentru corectarea presiunii. Deconecta]i sistemul de prindere [i conecta]i-l direct la ventilul pneului; n acest mod tubul nu va fi conectat la compresor [i nu va fi introdus lichid de etan[are.
N CAZ DE URGEN}~
129
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 130
DAC SE ARDE UN BEC

Modificrile sau repara]iile efectuate gre[it la sistemul electric [i fr a respecta caracteristicile generale ale acestuia pot cauza defec]iuni [i riscul unui incendiu.
Cnd lucra]i cu becuri cu halogen atinge]i doar partea lor metalic. Dac becul transparent este atins intensitatea luminii emise va fi redus, precum [i durata de via] a becului. Dac atinge]i din gre[eal un bec, [terge]i-ll cu o crp umezit cu alcool [i lsa]i-ll s se usuce.
INSTRUC}IUNI GENERALE - Cnd un bec nu func]ioneaz, nainte de a-l schimba, verifica]i dac nu este ars siguran]a. - Pentru localizarea siguran]elor consulta]i sec]iunea "Dac se arde o siguran]" din acest capitol. - nainte de a nlocui un bec care nu func]ioneaz verifica]i dac nu sunt oxidate contactele.
Becurile trebuie nlocuite la o Reprezentan] Fiat. Verifica]i ntotdeauna reglajul farurilor dup schimbarea unui bec.
- Becurile arse trebuie nlocuite cu unele de acela[i tip. Becurile cu halogen con]in gaze sub presiune care, n cazul spargerii, pot arunca n jur cioburi de sticl. - Verifica]i ntotdeauna nl]imea spotului luminos al unui far dup schimbarea becului. IMPORTANT Pe suprafa]a interioar a farurilor pot aprea u[oare urme de aburire: acest lucru nu reprezint o anomalie, ci este un fenomen natural ce apare datorit temperaturii sczute [i a umidit]ii aerului; va disprea imediat la aprinderea farurilor. Prezen]a picturilor n interiorul farului indic infiltrarea de ap; n acest caz, contacta]i o Reprezentan] Fiat.
130
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 131
TIPURI DE BECURI Acest vehicul este prevzut cu mai multe tipuri de becuri fig. 17: A. Becuri de sticl Se pozi]ioneaz cu o clapet. Se scot prin tragere.
B. Becuri baionet Se scot din dulie prin apsare [i rotire n sensul invers acelor de ceasornic. C. Becuri cilindrice Se scot prin tragerea din suporturi.
D - E Becuri cu halogen Pentru scoaterea acestor becuri ridica]ii clapa care le men]ine n pozi]ie.
N CAZ DE URGEN}~
131
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 132
DAC SE ARDE UN BEC EXTERIOR
LUMINILE DE DRUM Pentru nlocuirea unui bec cu halogen:
LUMINILE DE NTLNIRE Pentru nlocuirea unui bec cu halogen: 1) ndeprta]i capacul de protec]ie B fig. 18, rotindu-l n sens invers acelor de ceasornic. 2) Desface]i clapa A-f fig. 20, scoate]i conectorul B [i apoi scoate]i becul C.
Modificrile sau repara]iile efectuate gre[it la sistemul electric [i fr a respecta caracteristicile generale ale acestuia pot cauza defec]iuni [i riscul unui incendiu.
1) Elibera]i clapele de fixare C - fig. 18 [i scoate]i masca B. 2) Desface]i clapa A-f fig. 19, scoate]i conectorul B [i scoate]i becul C.
Pentru selectarea tipului de bec [i de intensitate consulta]i paragraful "Dac se arde un bec"..
132
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 133
LUMINILE DE POZI}IE FA}
SEMNALIZARE FA}
PROIECTOARE CEA}
Pentru a nlocui becul: 1) ndeprta]i capacul de protec]ie B fig. 18, rotindu-l n sens invers acelor de ceasornic. 2) Apsa]i n punctele A-f fig. 21, trage]i suportul becului din lca[ul B [i scoate]i becul C (prins cu o clap).
Pentru nlocuirea becului: 1) Rsuci]i suportul becului A-f fig. 18 [i scoate]i-l. 2) Scoate]i becul, mpingndu-l u[or [i rsucindu-l n sensul invers acelor de ceasornic (cuplare tip baionet).
Pentru nlocuirea becului cu halogen: 1) Elibera]i clapele de fixare A-f fig. 18 [i scoate]i masca B. 2) Elibera]i clapa A-f fig. 22, scoate]i conectorul B [i apoi scoate]i becul C.
N CAZ DE URGEN}~
133
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 134
SEMNALIZARE LATERAL Pentru a nlocui becul: 1) Apsa]i lentila A-f fig. 24 n direc]ia sge]ii (sens opus mi[crii) pentru a presa clapa B [i a scoate masca. 2) Rsuci]i lentila A n sensul invers acelor de ceasornic, scoate]i lentila [i apoi scoate]i becul C prins cu clape.
GRUP OPTIC POSTERIOR Pentru nlocuirea becului: La modelele cu rafturi posterioare: 1) Din interiorul vehiculului, nltura]i masca de plastic fig. 25 de pe compartimentul boxelor, scoate]i capacul fig. 26 de plastic din partea de sus A-f cu [urubelni]a pentru a ajunge la [urubul de fixare B al grupului de lumini.
La modelele fr rafturi posterioare: 1) Din interiorul vehiculului, nltura]i capacul de plastic din partea de sus Cfig. 27 cu ajutorul [urubelni]ei pentru a ajunge la [urubul de fixare D. 2) Potrivi]i unealta corespunztoare fig. 28 pe [urubul de fixare a grupului de lumini. 3) Slbi]i [uruburile, potrivi]i [urubelni]a din dotare n spa]iul de pe exten-
134
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 135
sia din fig. 28 [i slbi]i piesele de fixare ale grupului de lumini. Pentru versiunea cu 7 locuri, slbi]i [uruburile grupului de lumini folosind prelungitorul B - fig. 28 montat pe ax prin orificiul C - fig. 28a. 4) Scoate]i [uruburile de fixare, slbi]i piesele de fixare din partea exterioar artat n fig. 29.
5) Pentru a nlocui conectorul, slbi]i [uruburile de fixare indicate de sge]ile din fig. 30. 6) Scoate]i becurile mpingndu-le u[or [i rsucindu-le n sensul invers acelor de ceasornic (cuplare tip baionet). A - bec pentru luminile din spate (pozi]ie [i frn); B - bec pentru semnalizare; C - bec pentru mar[arier; D -bec lumini pozi]ie; E - bec lumini cea] spate
N CAZ DE URGEN}~
135
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 136
AL TREILEA STOP Pentru a nlocui un bec, deschide]i fie u[a din stnga fie u[a din spate [i slbi]i [uruburile A [i B - fig. 31. Scoate]i masca din lca[ul ei exterior. fig. 32 Scoate]i becul prins cu clape B-f [i nlocui]i-l.
LUMINA PLCU}EI DE NMATRICULARE Pentru a nlocui un bec, apsa]i n punctul artat n fig. 33 [i scoate]i fig. 34 n suportul. Rsuci]i dulia A-f sensul invers acelor de ceasornic [i scoate]i becul B.
DAC SE ARDE UN BEC INTERIOR

Modificrile sau repara]iile la sistemul electric efectuate n mod gre[it sau fr a se ]ine seama de caracteristicile sistemului pot cauza defec]iuni [i risc de incendiu.
Pentru tipul de bec [i intensitatea corespunztoare consulta]i paragraful "Dac se arde un bec" din acest capitol.
136
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 137
LUMIN PLAFONIER Cu lentil alungit: Pentru nlocuirea unui bec: 1)Scoate]i masca fig. 35 prin desprinderea cadrului lentilei prins n clape n punctul indicat de sgeat. 2) Ridica]i capacul A-f fig. 36 [i nlocui]i becul ars.
Cu lumini de citire a hr]ilor: Pentru nlocuirea unui bec: 1) Scoate]i masca A - fig. 37 prin desprinderea cadrului lentilei prins n clape n punctul indicat de sgeat. 2) Deschide]i capacul A - fig. 38. 3) nlocui]i becul ars.
LUMIN PORTBAGAJ Pentru a nlocui un bec: 1) Scoate]i masca A - fig. 39 a[a cum indic sgeata. 2) Deschide]i suportul B [i scoate]i becul C (prins cu clape).
N CAZ DE URGEN}~
137
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 138
DAC SE ARDE O SIGURAN}

CARACTERISTICI GENERALE O siguran] este un element de protec]ie a sistemului electric. Siguran]ele se ard n cazul unei cderi sau al unor interven]ii neadecvate n sistemul electric. Atunci cnd un dispozitiv electric nu func]ioneaz, verifica]i dac nu s-a ars siguran]a respectiv. Firul conductor A-f fig. 40 ar trebui s fie intact. Dac nu este, nlocui]i siguran]a ars cu una avnd acela[i amperaj (aceea[i culoare). B - Siguran] intact. C - Siguran] cu filamentul rupt.
Folosi]i cle[tele special D din panoul de siguran]e pentru extragerea siguran]ei.
Nu ncerca]i s repara]i o siguran] de protec]ie ars (MAXI FUSE). Adresa]i-v v unei Reprezentan]e Fiat.
Nu nlocui]i niciodat o siguran] ars cu o siguran] care nu este nou. Folosi]i ntotdeauna o siguran] de aceea[i culoare.
nainte de a schimba o siguran], asigura]i-v v c a fost scoas cheia din contact [i c toate celelalte dispozitive electrice au fost dezactivate.
Nu schimba]i niciodat o siguran] cu una cu amperaj diferit: RISC DE INCENDIU! Dac siguran]a se arde din nou, duce]i vehiculul la o Reprezentan] Fiat pentru control.
138
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 139
Siguran]ele cu care este prevzut Fiat Doblo sunt grupate n dou panouri de siguran]e, dintre care una este situat n bord, iar cealalt n compartimentul motorului. Apsa]i n punctele din fig. 41 pentru a scoate capacul [i a ajunge la siguran]e. Pentru identificarea siguran]elor, consulta]i tabelele din paginile urmtoare.
N CAZ DE URGEN}~
139
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 140
Pentru a ajunge la panoul de siguran]e din compartimentul motorului, apsa]i n punctele A - fig. 42 [i da]i la o parte capacul B. Consulta]i tabelul de mai jos pentru identificarea siguran]elor. NOT: Siguran]a bujiilor incandescente (60 A) este integrat n cablaj, dar este pozi]ionat n partea laterala a panoului de siguran]e din compartimentul motor, n interiorul capacului, pentru a fi accesibil.
140
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 141
TABEL RECAPITULATIV SIGURAN}E

Lumin drum dreapta Lumin drum stng Lumin ntlnire dreapta Lumin ntlnire stnga Portbagaj Lumini avarie Lumini cea] Semnalizare Iluminare componente bord Sistem de iluminare Lumin plafonier Lumini tablou de bord [i martori avertizare (alimentate prin comutatorul de aprindere) Lumini tablou de bord [i martori avertizare (alimentate de baterie) Lumini mar[arier Lumini frn Lumina plcu] nmatriculare A treia lumin de frn Bricheta Airbag Alimentare bord: func]ii op]ionale Alimentare bord: func]ii standard Alimentare sistem ABS (pomp) Geam electric anterior dreapta Geam electric anterior stnga Sistem de nchidere a u[ilor Aprindere Figur 42 42 41 41 41 41 42 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 42 42 42 41 41 41 42 Siguran] F14 F15 F12 F13 F42 F53 F30 F53 F51 F32 F39 F37 F53 F31 F37 F51 F37 F44 F50 F02 - MAXI FUSE F01 - MAXI FUSE F04 - MAXI FUSE F48 F47 F38 F22 Amper 10 10 10 10 10 10 15 10 7.5 15 10 10 10 7.5 10 7.5 10 20 7.5 40 70 40 20 20 20 20
N CAZ DE URGEN}~
141
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 142
Unitate de control a bujiilor Unitate de control ABS (alimentare prin comutatorul de aprindere) Unitate de control a motorului (+ baterie) Unitate de control a motorului (energie) Unitate de control a motorului (alimentare prin comutatorul de aprindere) Central bujii incandescente Claxon (semnalizator acustic) Control manual climatizare Comutator aprindere Compresor manual climatizare Reglare faruri Electrovalva pentru recircularea vaporilor de benzin Generator tahometru Injectoare Lunet termic Ventilator radiator cu o vitez Pompa combustibil Pompa combustibil Pompa splare parbriz - lunet Priza suplimentar Alimentare sistem ABS (valv) Prima vitez ventilator radiator (versiuni cu sistem manual de climatizare) Prima vitez ventilator radiator (versiuni 1.3 - 1.9 Multijet) A doua vitez ventilator radiator (versiuni 1.4 - 1.6 cu sistem manual de climatizare)
Figur 42 41 42 42 42 42 42 41 42 42 41 42 42 42 41 42 42 42 41 41 42 42 42 42
Siguran] F11 F42 F18 F17 F16 F11 F10 F31 F03 - MAXI FUSE F19 F13 F11 F11 F22 F40 F06 - MAXI FUSE F22 F21 F43 F44 F05 - MAXI FUSE F06 - MAXI FUSE F06 - MAXI FUSE F07 - MAXI FUSE
Amper 15 7.5 7.5 10 7.5 15 15 7.5 20 7.5 10 15 15 20 30 30 20 15 30 20 30 30 40 40
142
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 143
Figur A doua vitez ventilator radiator (versiuni 1.3 - 1.9 Multijet) nclzire scaune Servicii + 30 (sistem de sunet, telefon mobil, priz diagnosticare) Servicii + 15 (sistem de sunet, telefon mobil, semnale martori bord, oglinzi electrice, remorc, semnal luminos pentru nclzire scaune) Sonde Lambda (senzori de oxigen) nclzire oglinzi retrovizoare Releu sistem de rcire a motorului Releu sistem de control al motorului Releu sistem pomp Releu sistem ventilator (nclzitor din compartimentul de pasageri) Releu semnalizator acustic centuri siguran] {tergtor parbriz {tergtor luneta Ventilator habitaclu Sistem Subwoofer Rezerv Rezerv Rezerv Rezerv Rezerv Rezerv 42 41 41 41 42 41 42 42 41 41 41 41 41 42 41 41 42 41 41 41 42
Siguran] F07 - MAXI FUSE F45 F39 F49 F11 F41 F18 F16 F31 F31 F49 F43 F52 F08 F36 F35 F09 F33 F34 F46 F23
Amper 60 15 10 7.5 15 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 30 15 30 15 -
N CAZ DE URGEN}~
143
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 144
DAC BATERIA S-A A DESCRCAT Mai nti de toate, citi]i sec]iunea "ntre]inerea vehiculului" pentru a [ti care sunt pa[ii necesari pentru a preveni descrcarea bateriei [i a-i asigura acesteia o durat de via] ct mai lung. RENCRCAREA BATERIEI Se recomand rencrcarea lent a bateriei, pe o perioad de aproximativ 24 de ore [i la un amperaj sczut. ncrcarea pe durate prea lungi poate duce la distrugerea bateriei. Proceda]i dup cum urmeaz: 1) Deconecta]i sistemul electric de la bornele bateriei. IMPORTANT Dac vehiculul este prevzut cu alarm, dezactiva]i-o din telecomand.
2) Racorda]i cablurile de ncrcare la bornele bateriei. 3) Porni]i ncrctorul. 4) Dup ce a]i terminat, opri]i ncrctorul nainte de a deconecta bateria. 5) Reconecta]i cablurile la bornele bateriei. Asigura]i-v c polaritatea este corect.
PORNIREA AUTOVEHICULULUI FOLOSIND O BATERIE AUXILIAR Consulta]i sec]iunea "Pornirea autovehiculului folosind o baterie auxiliar" din acest capitol.
Nu ncerca]i rencrcarea unei baterii nghe]ate. nti dezghe]a]i-o o, n caz contrar ar putea exploda. Dac bateria a nghe]at, asigura]i-v v c elementele interne nu sunt stricate (exist riscul unui scurt-c circuit) [i carcasa nu e crpat (risc de scurgere a lichidului toxic [i coroziv). Sub nici o form nu folosi]i un ncrctor de baterie pentru pornirea motorului: acesta ar putea deteriora sistemele electrice, n special unit]ile de aprindere [i injec]ie.
Lichidul con]inut n baterie este periculos [i coroziv. Evita]i contactul cu pielea sau ochii. Rencrcarea bateriei trebuie s se fac ntr-o o incint bine aerisit, departe de posibile surse de flcri sau de scntei: risc de incendiu [i explozii.
144
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 145
SUSPENDAREA VEHICULULUI CU AJUTORUL UNUI CRIC Consulta]i capitolul "Pan de cauciuc" din aceast sec]iune.
Un cric pozi]ionat gre[it poate cauza cderea vehiculului. Nu folosi]i cricul pentru ridicarea unor greut]i ce o dep[esc pe cea indicat pe eticheta sa.
CU UN CRIC PROFESIONAL Din fa] Ridica]i vehiculul numai prin pozi]ionarea bra]ului cricului sub diferen]ial/cutia de viteze [i plasarea unui tampon de cauciuc ntre ele, dup cum se arat n fig. 43.
Cricul trebuie folosit doar pentru modelul de ma[in pentru care a fost conceput. Nu trebuie s i se dea alte ntrebuin]ri sau s fie folosit pentru ridicarea altor tipuri de ma[ini. Sub nici o form nu trebuie folosit atunci cnd se efectueaz repara]ii sub vehicul.
V rugm re]ine]i: - Cricul nu trebuie reglat; - Cricul nu poate fi reparat. Dac se stric trebuie nlocuit cu unul nou; - Nici o alt scul, cu excep]ia manivelei indicate n acest capitol nu poate fi folosit cu cricul.
N CAZ DE URGEN}~
145
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 146
Dintr-o o parte Ridica]i vehiculul doar prin pozi]ionarea bra]ului cricului sub diferen]ial/cutia de viteze [i plasarea unui tampon de cauciuc ntre ele, dup cum se arat n fig. 44.
CU UN ELEVATOR Vehiculul trebuie ridicat prin pozi]ionarea bra]elor macaralei n punctele indicate n fig. 45.
REMORCAREA VEHICULULUI Vehiculul este prevzut cu un dispozitiv de tractare. Pentru a fixa dispozitivul de tractare: 1) Lua]i inelul de tractare din trusa de scule. 2) Scoate]i capacul fig. 46 pe bara de protec]ie cu ajutorul unei [urubelni]e, a[a cum v indic sgeata. 3) n[uruba]i dispozitivul A-f fig. 46 de inelul filetat aferent.
146
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 147
B - fig. 47 - inel posterior pentru remorcarea unui alt vehicul.
nainte de nceperea remorcrii, rsuci]i cheia de contact la MAR [i apoi la STOP. Nu scoate]i cheia din contact. Dac este scoas, se va produce automat blocarea sistemului de direc]ie, iar ro]ile nu vor mai putea fi virate.
N CAZ DE ACCIDENT
- Este important s v pstra]i calmul. - Dac nu sunte]i implicat direct, opri]i la cel pu]in 10 m de locul n care s-a petrecut accidentul. - Dac v afla]i pe autostrad, nu bloca]ii banda de urgen] cu vehiculul dvs. - Opri]i motorul [i aprinde]i luminile de avarie. - Pe timp de noapte, folosi]i-v farurile pentru a lumina locul accidentului. - Ac]iona]i atent, nu risca]i s fi]i lovit de alte ma[ini. - Marca]i locul accidentului prin instalarea triunghiului reflectorizant la distan]a prevzut de lege, ntr-un loc unde poate fi vzut foarte clar. - Chema]i ajutoare ncercnd s descrie]i situa]ia ct mai precis posibil.
Cnd vehiculul dvs. este remorcat trebuie s respecta]i ntocmai regulamentul privitor la caracteristicile dispozitivului de tractare [i la circula]ia vehiculelor cu remorc. Atunci cnd vehiculul este remorcat cu motorul oprit, aminti]i-v v c va fi nevoie de mai mult efort pentru apsarea pedalei de frn [i rotirea volanului. Nu folosi]i cabluri flexibile pentru remorcare. Evita]i zdruncinarea. n timpul remorcrii asigura]i-v v c dispozitivul de tractare dintre cele dou ma[ini nu deterioreaz componentele alturate.
N CAZ DE URGEN}~
147
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 148
- Cnd se produc ambuteiaje pe autostrad, n special atunci cnd vizibilitatea este proast, exist un grad mare de risc c alte vehicule s se ciocneasc de cele deja oprite. Ie[i]i imediat din vehicul [i adposti]i-v n spatele parapetelor de protec]ie. - Dac u[ile sunt blocate, nu ncerca]i s sparge]i parbrizul pentru a ie[i din vehicul. Este stratificat [i este foarte rezistent. Geamurile laterale [i luneta sunt mult mai u[or de spart. - Scoate]i cheia din contact de la toate vehiculele implicate n accident. - Dac sim]i]i miros de benzin sau alte substan]e chimice, nu fuma]i [i asigura]i-v c toate ]igrile sunt stinse. - Folosi]i un extinctor, o ptur, nisip sau pmnt pentru stingerea focurilor, indiferent de ct de mici sunt acestea. Nu folosi]i niciodat ap.
N CAZUL RNIRII UNEI PERSOANE - Nu lsa]i niciodat singur o persoan rnit. Obliga]ia de a acorda primul ajutor este valabil [i pentru cei care nu au fost direct implica]i n accident. - Nu permite]i strngerea unor mul]imi de oameni n jurul rnitului. - Asigura]i persoana rnit c a]i chemat ajutoare [i c acestea trebuie s soseasc. Sta]i aproape pentru a o/l calma n cazul n care intra n panic. Deta[a]i sau tia]i centurile de siguran] de pe pr]ile rnite. Nu da]i absolut nimic de but unei persoane rnite. Nu deplasa]i o persoan rnit dect n situa]ia descris mai jos. Trage]i persoana rnit din vehicul doar cnd exist riscul unui incendiu, al cderii n ap sau ntr-o prpastie. Nu o trage]i de mini sau picioare, nu i apleca]i capul [i, pe ct posibil, men]ine]i-i corpul n pozi]ie orizontal.
TRUSA DE PRIM AJUTOR Pe lng trusa de prim-ajutor, este bine s pstra]i n vehicul [i un extinctor de foc [i o ptur. Trusa de prim ajutor poate fi pstrat pe raft a[a cum se arat n fig. 48.
148
N CAZ DE URGEN}~
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 149
|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
REVIZIIILE PERIODICE
Buna ntre]inere a vehiculului dvs. este esen]ial pentru a v asigura c, mult vreme de acum ncolo, acesta va rmne n condi]ii perfecte de func]ionare. Din acest motiv compania Fiat a elaborat un program de revizii [i opera]ii care trebuie ndeplinite conform Planului de ntre]inere. Cu toate acestea, este foarte important s re]ine]i c "Reviziile periodice" nu sunt suficiente. Verificri de rutin, lucrrile de ntre]inere sunt necesare, cum ar fi verificarea [i completarea nivelului lichidelor, a presiunii pneurilor, etc. IMPORTANT Fabricantul solicit respectarea cu stricte]e a planului de ntre]inere din Carnetul de Garan]ie. Nendeplinirea acestor obliga]ii poate duce la anularea garan]iei pentru acele defec]iuni care rezult din cauza nerespectrii planului de ntre]inere. Reviziile periodice se fac la toate Reprezentan]ele Fiat din re]eaua AutoItalia. Dac se va considera necesar nlocuirea sau repara]ia unor piese n plus fa] de cele pentru care v-a]i adresat Reprezentan]ei Fiat, acestea se vor face numai cu consim]mntul clientului. IMPORTANT Se recomand s v adresa]i de urgen] unei Reprezentan]e Fiat atunci cnd apar probleme de func]ionare, fr a mai a[tepta urmtoarea revizie.
149
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 150
PLANUL ANUAL DE REVIZIE TEHNIC

Urmtorul plan de inspec]ie anual este destinat vehiculelor care circul mai pu]in de 20,000 km pe an (ex: aproximativ 10,000 km). Acest program include urmtoarele opera]ii: - verificare stare [i uzur a pneurilor, ajustare presiune dac este necesar(inclusiv pe cea a ro]ii de rezerv). - verificare func]ionare a luminilor (faruri semnalizatoare, lumini de avarie, lumina portbagaj, lumina plafonier habitaclu, lumina din torpedo, martori de pe tabloul de bord, etc.). - verificare [tergtor/spltor parbriz [i regla]i duzele. - verificare stare plcu]e de frn din fa].
- verificare stare motor, cutie de viteze, furtunuri (e[apament - alimentare frne), pr]i de cauciuc (sabo]i - aprtoare - tampoane - etc.), cabluri de frn [i de alimentare. - verificare stare de ncrcare baterie. - verificare stare a diverselor curele. - verificare [i completare nivel fluide (rcire motor, frne, spltor parbriz, baterie, etc.). - schimbare ulei motor. - \nlocuire filtru ulei motor. - \nlocuire filtru polen.
VERIFICRI SUPLIMENTARE
La fiecare 1.000 km sau naintea unor cltorii mai lungi verifica]i [i completa]i dac este nevoie: nivelul fluid rcire motor, nivel lichid frn, nivel lichid pentru splarea parbrizului, presiunea [i starea pneurilor. La fiecare 3.000 km sau naintea unor cltorii mai lungi verifica]i [i completa]i, dac este cazul: nivelul uleiului motor. Se recomand utilizarea produselor FL Selenia care sunt concepute special pentru vehiculele Fiat (consulta]i tabelul "Capacit]i" din capitolul "Specifica]ii tehnice").
150
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 151
IMPORTANT - Ulei motor Schimba]i uleiul de motor mai des dect se indic n Planul de ntre]inere dac vehiculul este folosit n mod obi[nuit ntr-una sau mai multe din condi]iile de mai jos: - pentru remorcarea unei remorci sau a unei rulote - pe drumuri pline de praf - pentru cltorii scurte, repetate (sub 7-8 km) cnd temperatura de afar este sub 0 grade - cnd motorul merge frecvent n gol sau cnd se strbat distan]e lungi la vitez redus (exemplu: n cadrul activit]ilor de curierat). IMPORTANT - Filtru aer nlocui]i filtrul de aer mai des dac vehiculul este folosit pe drumuri cu mult praf. Dac nu sunte]i sigur ct de des s schimba]i uleiul de motor sau filtrul de aer n func]ie de condi]iile n care folosi]i vehiculul, contacta]i o Reprezentan] Fiat.
IMPORTANT - Filtru polen Dac vehiculul este folosit adesea n medii foarte poluate sau cu mult praf, elementul de filtrare trebuie schimbat mai frecvent. Trebuie schimbat n mod special atunci cnd se constat scderea eficien]ei sistemului de climatizare. IMPORTANT - Bateria Trebuie verificat nivelul de ncrcare al bateriei (densitatea), pe ct posibil la nceputul sezonului rece, pentru a limita riscul de nghe] al electrolitului. Aceast verificare trebuie fcut mai des dac vehiculul e folosit n special pentru cltorii scurte sau dac este dotat cu accesorii care consum permanent electricitate, chiar [i cnd cheia este scoas din contact, [i mai ales n cazul prezen]ei accesoriilor adugate dup cumprarea vehiculului.
Lichidul bateriei trebuie verificat mai des dect se specific n Planul de ntre]inere din acest capitol dac vehiculul este folosit n zone cu clim cald sau n condi]ii care l solicit foarte mult.
ntre]inerea vehiculului dvs. trebuie fcut de o Reprezentan] Fiat. Pentru opera]ii de rutin pe care le pute]i efectua chiar dvs. asigura]i-v v c ave]i la dispozi]ie fluidele [i accesoriile recomandate de Fiat. Nu efectua]i opera]ii de ntre]inere chiar dac ave]i experien]a necesar.
151
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 152
VERIFICAREA NIVELULUI FLUIDELOR 1. Ulei de motor 2. Baterie 3. Lichid frn 4. Lichid pentru splarea parbrizului 5. Fluid rcire motor 6. Ulei servodirec]ie Nu fuma]i n timp ce lucra]i n compartimentul motorului: prezen]a vaporilor [i a gazelor u[or inflamabile pot duce la izbucnirea unui incendiu. Ave]i grij s nu amesteca]i ntre ele tipurile diferite de lichide atunci cnd completa]i nivelul lor: sunt incompatibile [i pot deteriora vehiculul. versiune 1.4 8v
152
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 153
1. Ulei de motor 2. Baterie 3. Lichid de frn 4. Lichid pentru splarea parbrizului 5. Fluid de rcire motor 6. Ulei servodirec]ie versiune 1.9 Multijet
Nu fuma]i n timp ce lucra]i n compartimentul motorului: prezen]a vaporilor [i a gazelor u[or inflamabile pot duce la izbucnirea unui incendiu. Ave]i grij s nu amesteca]i ntre ele tipurile diferite de lichide atunci cnd completa]i nivelul lor: sunt incompatibile [i pot deteriora vehiculul.
153
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 154
1. Ulei de motor 2. Baterie 3. Lichid de frn 4. Lichid pentru splarea parbrizului 5. Fluid de rcire motor 6. Ulei servodirec]ie Nu fuma]i n timp ce lucra]i la compartimentul motorului: prezen]a vaporilor [i a gazelor u[or inflamabile pot duce la izbucnirea unui incendiu. Ave]i grij s nu amesteca]i ntre ele tipurile diferite de lichide atunci cnd completa]i nivelul lor: sunt incompatibile [i pot deteriora vehiculul.
Fig. 3 Versiune 1.3 Multijet
154
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 155
ULEI DE MOTOR fig. 6, 7 [i 8 Verifica]i uleiul de motor cnd vehiculul se gse[te pe teren plat [i cnd motorul este nc cald (la aproximativ 5 minute dup oprirea motorului). Nivelul de ulei trebuie sa fie ntre liniile MIN [i MAX de pe joj. Spa]iul dintre liniile MIN [i MAX este echivalent cu aproximativ 1 litru de ulei.
Fi]i foarte atent atunci cnd deschide]i [i lucra]i sub capot: risca]i s v arde]i. Re]ine]i c atunci cnd motorul este fierbinte ventilatorul poate porni cauzndu-v v rni.
Dac nivelul de ulei este lng sau chiar sub limita MIN, turna]i ulei prin orificiul de alimentare pn cnd se ridic la limita MAX. Nivelul de ulei nu trebuie s dep[easc niciodat limita MAX.
Nu aduga]i ulei cu caracteristici diferite peste uleiul care se afl deja n motor.
fig. 6 versiune 1.4 8v
fig. 7 versiune 1.3 Multijet
155
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 156
IMPORTANT Dac n urma unui control constata]i c uleiul este deasupra MAX, nivelului contacta]i o Reprezentan] Fiat pentru reglarea nivelului corect. IMPORTANT Dup ce a]i completat nivelul sau a]i schimbat uleiul, lsa]i motorul s se nvrt cteva secunde [i a[tepta]i cteva minute nainte de a-l opri pentru a verifica nivelul.
CONSUMUL ULEIULUI DE MOTOR Consumul maxim de ulei motor este de 400 grame la 1.000 km. La nceputul perioadei sale de activitate motorul este ntr-un proces de adaptare. Consumul de ulei de motor poate fi considerat stabilizat numai dup parcurgerea primilor 5.000-6.000 km. IMPORTANT Consumul de ulei depinde de condi]iile n care este folosit vehiculul [i de stilul de condus.
Uleiul de motor folosit [i filtrele de ulei uzate con]in substan]e duntoare pentru mediul nconjurtor. Recomandm s merge]i la o Reprezentan] Fiat pentru schimbarea uleiului [i a filtrului. Acolo exist echipamente speciale pentru depozitarea filtrelor [i a uleiului folosit n condi]ii de siguran] pentru mediu [i respectnd ntocmai prevederile legale.
156
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 157
LICHID RCIRE MOTOR fig. 11 Nu scoate]i capacul vasului de expansiune atunci cnd motorul este fierbinte: risca]i s v opri]i.
Dac nivelul este sczut, completa]i-l turnnd u[or prin orificiul de alimentare o mixtur n propor]ie de 50-50 de ap distilat cu lichid PARAFLU II FL Selenia pn cnd nivelul se apropie de linia MAX. IMPORTANT Sistemul de rcire este presurizat. Dac este nevoie, nlocui]i bu[onul cu unul original pentru a evita compromiterea eficien]ei sistemului. Un amestec n propor]ie de 50-50 de ap distilat [i PARAFLU II va oferi protec]ie mpotriva nghe]ului pn la o temperatur de -350C.
LICHID DE SPLAT PARBRIZUL/LUNETA Pentru a aduga lichid, scoate]i capacfig. 12 [i ridica]i aliul rezervorului A-f mentatorul telescopic B pn cnd se aude un clic. Folosi]i un amestec de ap [i lichid TUTELA PROFESSIONAL SC35 n urmtoarele concentra]ii: n timpul verii, 30 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35 [i 70 % ap. n timpul iernii, 50 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35 [i 50 % ap. Dac temperatura scade sub -200C folosi]i lichidul TUTELA PROFESSIONAL SC 35 nediluat.
Verifica]i nivelul lichidului de rcire atunci cnd motorul este rece. Nivelul trebuie s fie ntre limitele MIN [i MAX de pe rezervor.
157
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 158
Nu cltori]i cu rezervorul pentru lichidul de splare a parbrizului golit. Splarea parbrizului este fundamental pentru mbunt]irea vizibilit]ii.
Cnd uleiul este ncins, nivelul poate dep[i linia MAX. Cnd dori]i s completa]i (dac este cazul), asigura]i-v c uleiul are acelea[i caracteristici ca [i cel care se afl deja nuntru.
LICHIDUL DE FRN/AMBREIAJ HIDRAULIC fig. 14 [i 15 Verifica]i la intervale regulate dac nivelul lichidului de frn din rezervor este maxim. Folosi]i doar lichid DOT 4 pentru completarea acestuia. Recomandm lichidul TUTELA TOP 4 care s-a folosit ini]ial.
ULEIUL PENTRU SERVODIREC}IE fig. 13 Nivelul uleiului, verificat cu vehiculul pe un teren plat [i cu motorul rece, ar trebui s fie undeva ntre liniile de referin] MIN [i MAX de pe rezervor.
Nu permite]i ca uleiul de servodirec]ie s intre n contact cu pr]ile ncinse ale motorului: este foarte inflamabil.
Consumul de ulei este foarte sczut. Dac este necesar completarea nivelului de ulei dup o perioad scurt de timp, merge]i la o Reprezentan] Fiat pentru a verifica dac nu exist scurgeri.
158
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 159
Asigura]i-v v c lichidul de frn, care este extrem de coroziv, nu s-a a scurs pe pr]ile vopsite ale vehiculului. Dac aceasta s-a a ntmplat, spla]i imediat cu ap.
Simbolul de pe ambalaj indic lichidul sintetic de frn, deosebindu-ll astfel de lichidul mineral. Folosirea unui lichid de tip mineral ar distruge iremediabil garniturile de cauciuc de la sistemul de frnare.
FILTRU POLEN
Filtrul de polen se afl sub bord, lng consola central a bordului de pe partea pasagerului. Dac vehiculul este folosit adesea n zone cu mult praf sau n care gradul de poluare este extrem de ridicat, filtrul trebuie schimbat mai frecvent dect este specificat n planul de ntre]inere din acest capitol; trebuie schimbat n mod special atunci cnd cantitatea de aer introdus n habitaclu ncepe s scad.
Lichidul de frn este otrvitor [i foarte coroziv. n cazul contactului accidental, spla]i zona afectat cu ap [i un spun neutru [i clti]i. Dac lichidul a fost nghi]it, chema]i urgent un doctor.
IMPORTANT Lichidul de frn este hidroscopic (adic absoarbe umiditatea). De aceea lichidul trebuie schimbat mai des dect este prevzut n Planul de ntre]inere dac vehiculul este folosit n mod obi[nuit n zone cu procent ridicat de umiditate n aer.
159
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 160
NLOCUIREA FILTRULUI fig. 16 Slbi]i [uruburile A, da]i la o parte capacul B [i scoate]i elementul de filtrare B ce trebuie nlocuit.
FILTRUL DE AER NLOCUIRE Versiuni pe benzin Slbi]i [uruburile de lng [i de pe capacul filtrului de aer, nltura]i fig. 17 [i scoate]i elementul capacul A-f de filtrare n vederea nlocuirii.
Versiuni 1.9 Multijet Slbi]i cele trei [uruburi din punctele A-f fig. 18 de pe capacul filtrului de aer, fig. 19 [i extrage]i scoate]i capacul B-f elementul de filtrare C care trebuie nlocuit.
160
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 161
Versiuni 1.3 Multijet Slbi]i [uruburile D - fig. 21, ndeprta]i capacul E [i extrage]i elementul de filtrare ce trebuie nlocuit.
BATERIA Bateria Fiat Doblo necesit "ntre]inere limitat". n condi]ii normale de utilizare nu este necesar s completa]i nivelul cu ap distilat.
VERIFICAREA GRADULUI NCRCARE fig. 22
DE
Gradul de ncrcare al bateriei poate fi verificat cu succes prin urmrirea indicatorului [i ac]ionarea n func]ie de culoarea pe care o prezint. Consulta]i tabelul alturat sau eticheta de pe baterie.
Culoare alba stralucitoare Culoare nchisa fara zona verde n centru Culoare nchisa cu zona verde n centru
Completati nivelul electrolitului Nivel scazut de ncarcare
Nivel electrolit si grad de ncarcare suficient
Contactati o Reprezentanta Fiat ncarcati bateria (contactati o Reprezentanta Fiat) Nu faceti nimic
161
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 162
Lichidul din baterie este toxic [i coroziv. Evita]i contactul cu pielea sau ochii. Nu expune]i flcri sau posibile surse de scntei n apropierea bateriei: exist riscul de incendiu [i explozii.
NLOCUIREA BATERIEI Atunci cnd este necesar, nlocui]i bateria cu una de rezerv care s fie autentic [i s aib acelea[i caracteristici. Dac se monteaz o baterie cu caracteristici diferite, scaden]ele din cadrul planului de ntre]inere nu vor mai fi valabile. Consulta]i instruc]iunile furnizate de fabricantul bateriei.
Montarea incorect a accesoriilor electrice [i electronice poate deteriora grav vehiculul. Dac dup achizi]ionarea vehiculului dori]i s monta]i accesorii (antifurt, hands-f free, etc.) contacta]i o Reprezentan] Fiat ce este n msur s v recomande accesoriile potrivite [i, dac este cazul, o baterie cu o putere mrit.
Func]ionarea cu un nivel sczut al lichidului deterioreaz bateria [i poate exista pericol de explozie.
Bateriile con]in substan]e deosebit de nocive pentru mediul nconjurtor. Sunte]i sftuit s merge]i la o Reprezentan] Fiat pentru schimbarea bateriei. Acolo exist echipamente speciale pentru aruncarea bateriilor uzate fr a duna mediului [i n deplin concordan] cu prevederile legale.
162
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 163
Dac vehiculul urmeaz s nu fie folosit o perioad ndelungat ntr-u un climat foarte rece, scoate]i bateria [i duce]i-o o ntr-u un loc cald, pentru a preveni nghe]area ei.
- nu men]ine]i accesoriile (spre exemplu, sistemul audio, lumini avarie) aprinse pentru perioade lungi atunci cnd motorul este oprit. - nainte de efectuarea oricrei opera]iuni la sistemul electric, deconecta]i borna negativ a bateriei.
IMPORTANT O baterie pstrat timp ndelungat cu o ncrcare sub 50 % (culoare nchis fr zon verde n centru) se va deteriora din cauza sulfatrii, ceea ce va duce la o scdere a puterii de pornire [i un risc mai mare de nghe]are a electrolitului (se va putea produce chiar [i la -100C). Dac vehiculul nu este folosit pentru o perioad mai lung consulta]i paragraful "Cnd nu folosi]i vehiculul" din capitolul "Conducerea autovehiculului". Dac dori]i s aduga]i accesorii dup cumprarea vehiculului (sistem antifurt, telefon hands-free, etc.), contacta]i o Reprezentan] Fiat. Acolo vi se vor sugera accesoriile cele mai potrivite [i se va verifica dac sistemul electric existent ar suporta consumul suplimentar de energie sau dac este nevoie de o baterie cu capacitate mai mare. Aceste dispozitive se vor alimenta de la baterie chiar [i atunci cnd cheia este scoas din contact (cnd vehiculul este parcat) [i pot cauza descrcarea acesteia.
Dac lucra]i la baterie sau n apropierea acesteia, proteja]i ntotdeauna ochii cu ochelari de protec]ie. SFATURI UTILE PENTRU PRELUNGIREA DURATEI DE VIA} A BATERIEI Pentru a evita descrcarea rapid a bateriei [i a v asigura c func]ioneaz corect, trebuie s lua]i not de urmtoarele: - cnd parca]i vehiculul, asigura]i-v c a]i nchis bine u[ile, capota [i portbagajul. Luminile plafoniere trebuie s fie stinse. - plafonierele trebuie stinse. Pentru orice eventualitate, vehiculul este dotat cu un sistem automat pentru stingerea luminilor interioare.
- bornele trebuie s fie ntotdeauna bine fixate.
163
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 164
Consumul total al acestor sisteme (n fabric [i dup cumprare) trebuie s fie mai mic de 0.6 mA x Ah (al bateriei) dup cum se arat n urmtorul tabel:
UNIT}I ELECTRONICE DE CONTROL

In condi]ii normale de utilizare nu este necesar luarea unor msuri speciale. Totu[i, dac ve]i efectua lucrri la sistemul electric sau atunci cnd este necesar pornirea de urgen], urma]i instruc]iunile de mai jos cu mare aten]ie: - Nu deconecta]i niciodat bateria de la sistemul electric atunci cnd motorul este pornit. - Deconecta]i bateria de la sistemul electric dac urmeaz s o rencrca]i. Generatoarele moderne pentru ncrcarea bateriilor pot ajunge la o tensiune de pn la 20 V. - Nu efectua]i niciodat pornirea de urgen] folosind un generator de ncrcare a bateriei. Folosi]i ntotdeauna o baterie auxiliar. - Fi]i foarte atent atunci cnd conecta]i bateria la sistemul electric. Asigura]iv c polaritatea este corect [i conexiunea a fost efectuat corespunztor.
- Nu conecta]i sau deconecta]i cablurile unit]ilor electronice atunci cnd cheia de contact este n pozi]ie MAR. - Nu verifica]i polaritatea prin producerea de scntei. - Deconecta]i dispozitivele controlate electronic dac se efectueaz suduri la caroserie. ndeprta]i aceste dispozitive dac temperaturile vor dep[i 800 C (n cadrul unor opera]iuni speciale asupra caroseriei, etc.). IMPORTANT Dac sistemul de sunet sau alarm ale vehiculului nu sunt instalate corespunztor, este posibil interferen]a cu unit]ile de control electronice.
Baterie
Consumul maxim admis n regim stand-b by 24 mA 30 mA 36 mA
40 Ah 50 Ah 60 Ah
Modificrile sau repara]iile efectuate incorect la sistemul electric [i fr a se lua n calcul caracteristicile sistemului pot cauza defec]iuni [i risc de incendiu.
164
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 165
RO}ILE {I ANVELOPELE
PRESIUNEA PNEURILOR Verifica]i presiunea fiecrui pneu, inclusiv pe cea a ro]ii de rezerv, o dat la dou sptmni [i nainte de cltorii mai lungi. Presiunea se verific atunci cnd pneurile sunt reci, dup o perioad de sta]ionare. Este normal ca presiunea s se ridice n timpul mersului. Dac trebuie s verifica]i sau s mri]i presiunea pneurilor atunci cnd sunt calde, re]ine]i c presiunea trebuie s fie cu 0.3 bari mai mare dect valoarea specificat. Consulta]i paragraful "Ro]i" din capitolul "Specifica]ii tehnice" pentru a afla presiunea de umflare corespunztoare.
Presiunea pneurilor trebuie s fie corect pentru a asigura condi]ii bune de rulare.
Dac presiunea este prea mic, pneul se supranclze[te, ceea ce poate cauza deteriorri grave.
O presiune necorespunztoare poate cauza uzura neregulat a cauciucurilor fig. 22. A - Pneu cu presiune corect: toat suprafa]a pneului se uzeaz uniform B - Pneu cu presiune insuficient: se uzeaz mai mult marginile C - Pneu cu presiune prea mare: se uzeaz mai mult partea central..
Pneurile trebuie nlocuite atunci cnd profilul central (adncimea) este mai mic de 1.6 mm. n orice caz, trebuie respectate legile n vigoare n ]ar n care conduce]i vehiculul. IMPORTANT Pe ct posibil, evita]i frnarea brusc [i pornirile n tromb. Ave]i grij s nu lovi]i bordura, gropile sau alte obstacole. Deplasarea pe por]iuni mai lungi cu denivelri poate deteriora pneurile. Verifica]i periodic ca pneurile s nu prezinte crpturi, umflturi sau uzura anormal. La apari]ia oricruia dintre aceste fenomene duce]i vehiculul la o Reprezentan] Fiat pentru control.
165
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 166
Evita]i suprancrcarea vehiculului: jantele sau pneurile pot fi grav deteriorate. Dac ave]i pan de cauciuc, opri]i imediat [i schimba]i-l astfel nct s nu fie afectate pneul, janta, suspensia sau condi]iile de virare ale vehiculului. Pneurile se uzeaz chiar [i atunci cnd nu sunt folosite prea mult. Crparea cauciucului n centru sau pe lateral este un semn de "mbtrnire". n orice caz, dac au trecut mai mult de 6 ani de la montarea pneurilor trebuie consultat un specialist pentru a afla dac mai pot fi folosite. Aminti]i-v s verifica]i cu aten]ie [i roata de rezerv. Dac este necesar o nlocuire, folosi]i ntotdeauna pneuri noi [i evita]i folosirea celor de provenien] necunoscut. Pentru Fiat Doblo se folosesc pneuri Tubeless fr camer de aer. Sub nici o form nu ncerca]i folosirea unei camere de aer cu aceste pneuri.
Dac nlocui]i un pneu este bine s nlocui]i [i valva de aer (ventilul). Pentru a v asigura c ro]ile din fa] [i din spate se vor uza uniform, este recomandat s le schimba]i ntre ele la fiecare 10 -15 mii de kilometri, men]inndu-le pe aceea[i parte a vehiculului pentru a nu se inversa direc]ia de rota]ie.
FURTUNURILE DE CAUCIUC
Urma]i cu stricte]e planul de ntre]inere n ceea ce prive[te ntre]inerea furtunurilor de cauciuc de la sistemul de alimentare cu combustibil [i cel de frnare. Ozonul, temperaturile nalte [i absen]a ndelungat a lichidului din sistem pot cauza ntrirea [i crparea furtunurilor, ducnd la posibile scurgeri. O verificare atent este prin urmare esen]ial.
Nu schimba]i partea pe care sunt montate pneurile, inversndu-lle n cruce.
166
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 167
{TERGTORUL DE PARBRIZ/LUNET
LAMELE Cur]a]i periodic partea de cauciuc cu produse adecvate. Recomandm TUTELA PROFESSIONAL SC35. Schimba]i lamele dac partea din cauciuc a devenit casant sau s-a deteriorat. n orice caz, ar trebui schimbate aproximativ o dat pe an. C]iva pa[i simpli pot reduce posibila deteriorare a lamelelor: - Dac temperatura scade sub zero grade, asigura]i-v c lama de cauciuc nu este lipit (prin nghe]are) de parbriz. Dac este necesar, desprinde]i-o cu ajutorul unui compus antigel.
- ndeprta]i orice urm din zpad care s-a depus pe parbriz; pe lng conservarea lamelelor ve]i evita [i supranclzirea motorului [tergtoarelor. - Nu pune]i n func]iune [tergtoarele de la parbriz sau de la lunet pe geamul uscat.
Schimbarea lamei [tergtoarelor de parbriz 1) Ridica]i bra]ul [tergtorului A - fig. 23 [i pozi]iona]i lamela astfel nct s formeze un unghi drept cu bra]ul [tergtorului. 2) Apsa]i butonul B [i extrage]i lamela care trebuie nlocuit de pe bra]ul A. 3) Potrivi]i lamela nou n lca[ul special de pe bra]. Asigura]i-v c este bine fixat.
Deplasarea cu [tergtoarele uzate este periculoas deoarece n condi]ii atmosferice nefavorabile vizibilitatea va fi redus.
167
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 168
Schimbarea lamei [tergtorului de la lunet 1) Ridica]i capacul A-f fig. 24 [i 25 [i demonta]i bra]ul prin desfacerea [urubului B care l ]ine fixat. 2) Pozi]iona]i corect noul bra] [i strnge]i [urubul. 3) Cobor]i capacul.
DUZELE Dac nu ][ne[te nici un jet, asigura]iv mai nti c n rezervor mai este lichid (consulta]i "Verificarea nivelului lichidelor" din acest capitol). Apoi asigura]i-v c orificiile duzelor nu sunt nfundate. La nevoie folosi]i un ac pentru a le desfunda. Jeturile de ap de pe parbriz fig. 26 pot fi direc]ionate prin potrivirea nclina]iei duzelor. Direc]iona]i jetul astfel nct s ating cel mai de sus punct din raza [tergtoarelor.
Jeturile de ap ale lunetei fig. 27 pot fi reglate prin schimbarea direc]iei duzelor.
168
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 169
CAROSERIA
PROTEJAREA FA} DE AGEN}II ATMOSFERICI Cauzele principale ale coroziunii sunt:: - poluarea atmosferic; - sarea [i umiditatea din atmosfer (zone cu umiditate mare, foarte calde sau din apropierea mrii); - condi]ii de mediu specifice fiecrui anotimp. n plus, nu trebuie subestimat for]a abraziv a prafului din atmosfer, a nisipului purtat de vnt, precum [i a noroiului [i a pietrelor proiectate de pe carosabil de ctre alte ma[ini. Pentru modelul Doblo, compania Fiat a folosit procedee tehnologice de vrf cu scopul protejrii caroseriei mpotriva coroziunii. Printre cele mai importante se numr: - Modalit]i de vopsire [i produse speciale care fac vehiculul deosebit de rezistent mpotriva zgrierii [i a coroziunii. - Folosirea tablelor de o]el zincat, extrem de rezistente la coroziune.
- Pulverizarea pe sub [asiu, n compartimentului motorului, n pasajul ro]ilor [i pe diverse alte por]iuni cu produse pe baz de cear cu o capacitate ridicat de protec]ie. - Acoperirea prin pulverizare cu materiale care depun un strat protector de plastic n punctele cele mai expuse: sub u[i, n interiorul aripilor, la col]uri, etc. - Folosirea sec]iunilor "deschise" pentru a mpiedica formarea condensului [i acumularea apei care ar duce la ruginirea pr]ilor interioare ale pieselor.
SFATURI PENTRU MEN}INEREA N STARE BUN A CAROSERIEI Por]iunile vopsite Vopseaua de pe vehiculul dvs. nu are doar un rol decorativ ci [i unul de protec]ie a pr]ilor de o]el. Dac vopseaua se zgrie adnc sau se jule[te va recomandm s efectua]i imediat retu[urile necesare pentru a preveni coroziunea. Folosi]i doar produse originale atunci cnd efectua]i aceste retu[uri (consulta]i capitolul "Specifica]ii tehnice"). ntre]inerea de baz a vehiculului include [i splarea acestuia. Frecven]a cu care trebuie s o face]i depinde de condi]iile [i de mediul n care vehiculul este folosit. De exemplu, ma[ina trebuie splat mai des n zone cu grad nalt de poluare sau cnd se circul pe drumuri pe care s-a presrat sare.
GARAN}IE PENTRU CAROSERIE {I {ASIU Vehiculul dvs. Fiat Doblo are garan]ie pentru orice element original mpotriva guririi provocate de rugin. Consulta]i "Carnetul de Garan]ie" pentru a afla termenii generali.
169
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 170
Detergen]ii polueaz apa. Din acest motiv, vehiculul trebuie splat ntr-u un loc special amenajat pentru colectarea [i purificarea lichidelor folosite la splare. Pentru o splare adecvat: 1) Desface]i antena de pe acoperi[ pentru a evita deteriorarea ei atunci cnd duce]i vehiculul la un centru de splare automat. 2) Spla]i caroseria cu un jet de ap cu presiune redus. 3) {terge]i caroseria cu un burete mbibat ntr-o solu]ie cu concentra]ie mic de spun cltind des buretele. 4) Clti]i bine cu ap [i usca]i-o cu un jet de aer sau [tergnd-o cu piele de cprioar. Cnd usca]i vehiculul, ave]i grij s ajunge]i [i n pr]ile mai pu]in vizibile, de exemplu ramele u[ilor, capota [i zona din jurul farurilor, unde apa se adun u[or. Vehiculul trebuie lsat n aer liber astfel nct apa rmas pe suprafa]a lui s se poat evapora mai u[or.
Nu spla]i vehiculul dup ce a stat parcat n soare sau cnd capota este ncins: se poate deteriora luciul vopselei. Pr]ile exterioare din plastic trebuie cur]ate urmnd procedura obi[nuit de splare a vehiculului. Pe ct posibil, evita]i parcarea vehiculului sub copaci; substan]ele r[inoase pe care le secret unele specii de copaci pot deteriora finisajul [i duce la cre[terea posibilit]ii de formare a ruginii. IMPORTANT Excrementele psrilor trebuie splate imediat [i foarte atent ntruct aciditatea lor are un efect foarte agresiv. Geamuri Folosi]i produse speciale de cur]are a geamurilor. Folosi]i crpe foarte curate pentru a evita zgrierea sticlei sau pierderea transparen]ei sale. IMPORTANT Pentru a preveni deteriorarea rezisten]elor electrice, [terge]i u[or interiorul lunetei n direc]ia elementelor.
Compartimentul motorului La sfr[itul fiecrei ierni, cur]a]i cu grij compartimentul motorului. Ave]i grij s nu direc]iona]i jetul de ap asupra unit]ilor electronice de control. Efectua]i aceast opera]iune la un centru specializat.
Detergen]ii polueaz apa. A[adar, vehiculul trebuie splat ntr-u un loc special amenajat pentru colectarea [i purificarea lichidelor folosite la splare.
IMPORTANT Compartimentul motorului trebuie splat atunci cnd motorul este rece [i cu cheia de contact n pozi]ia STOP. Dup splare, asigura]iv c elementele protectoare (de exemplu, diverse aprtoare sau sabo]i de cauciuc) nu au fost ndeprtate sau deteriorate.
170
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 171
INTERIORUL Din cnd n cnd verifica]i dac nu s-a strns ap (de pe ncl]minte, umbrele, etc.) sub carpete, fiindc prezen]a acesteia duce la ruginirea caroseriei.
CUR}AREA SCAUNELOR {I A TAPI}ERIEI - ndeprta]i praful cu o perie moale sau cu aspiratorul. - Freca]i scaunele cu un burete umed mbibat ntr-o solu]ie de ap [i spun neutru. PR}ILE DE PLASTIC DIN INTERIORUL VEHICULULUI Folosi]i produse special concepute pentru a nu deteriora aspectul componentelor. IMPORTANT Nu folosi]i alcool sau benzin pentru cur]area tabloului de bord.
Nu folosi]i niciodat produse inflamabile (petrosin sau benzin) atunci cnd cur]a]i interiorul vehiculului. ncrctura electrostatic generat prin frecare atunci cnd cur]a]i ar putea cauza incendii.
Nu pstra]i n vehicul recipiente pe baz de aerosoli. Exist riscul ca ele s explodeze. Recipientele cu aerosoli nu trebuie niciodat expuse la o temperatur mai mare de 500 C; cnd este cald afar, temperatura din interiorul vehiculului poate dep[i cu mult aceast valoare.
171
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 172
SPECIFICA}II TEHNICE
DATELE DE IDENTIFICARE ALE VEHICULULUI SERIE {ASIU fig. 1 Aceasta este imprimat pe podeaua habitaclului, lng scaunul din dreapta fa]. Poate fi vzut atunci cnd se ridic clapeta special de plastic de pe carpet [i con]ine urmtoarele informa]ii: - modelul vehiculului ZFA 223000; - serie [asiu. COD MOTOR Acest cod este imprimat pe blocul motor [i include modelul vehiculului [i seria de [asiu. PLCU} VEHICUL 3 este fixat Aceast plcu] A - fig. 2-3 pe traversa frontal a motorului.
fig. 2 Versiune 1.4 8v
fig. 3 Versiuni Multijet
172
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 173
Plcu]a fig. 4 con]ine urmtoarele date de identificare: A - numele productorului. B - numrul de omologare. C - cod identificare tip vehicul. D - serie [asiu. E - masa maxim autorizat. F - greutatea maxim a vehiculului ncrcat complet [i cu remorc.
G - greutatea maxim a vehiculului pe axa din fa]. H - greutatea maxim a vehiculului pe axa din spate. I - tip motor. L - cod versiune caroserie. M - numr de identificare pentru piese de schimb. N - Indice opacitate (motoare diesel).
PLCU} COD CULOARE Plcu]a fig. 5 este situat sub capot. Are nscrise urmtoarele date: A - productorul vopselei. B - numele culorii. C - codul Fiat al culorii. D - codul pentru retu[uri [i refinisare.
173
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 174
COD MOTOR - VERSIUNI CAROSERIE

OMOLOGARE EUROPEAN
Versiuni 1.4 8V Panorama Panorama - Acoperi[ supranl]at Family 7 locuri Cargo Cargo - Acoperi[ supranl]at Cargo - Sarcin majorat Cargo Acoperi[ supranl]at - Sarcin majorat Cargo Pas lung Combi 5 lung
Cod motor 350 A 1000
Cod caroserie 223AXP1A10 223AXP1A10B 223AXP1A10C 223AXP1AX 223AXP1BX 223WXP1AX 223WXP1BX 223WXP1AXL 223WXP1AZ
174
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 175
Versiuni 1.3 Multijet 1.3 Multijet 85 CP Panorama 85 CP Panorama 85 CP Panorama - Acoperi[ supranl]at Panorama N1 85 CP Family 7 locuri Cargo - Pas lung Cargo Cargo - Acoperi[ supranl]at Cargo - Sarcin majorat Cargo Acoperi[ supranl]at - Sarcin majorat Combi 5 locuri
Cod motor 199 A 2000 233 A 9000
Cod caroserie
223AXN1A09 223AXM1A08 223AXM1A08B 223AXN1AAZ 223AXM1A08C 223WXN1AAXL 223ZXN1AAX 223ZXN1ABX 223WXN1AAX 223WXN1ABX 223WXN1AAZ
175
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 176
Versiuni 1.9 Multijet 105 CP 1.9 Multijet 120 CP Panorama 120 CP Panorama 120 CP Panorama - Acoperi[ supranl]at +DPF Panorama Cargo - Pas lung Cargo Cargo - Acoperi[ supranl]at Cargo - Sarcin majorat Combi 5 locuri
Cod motor 223 B 1000 186 A 9000
Cod caroserie
223AXL1A07 223AXH1A06 223AXH1A06B 223AXH1A06C 223WXL1AAXL 223ZXL1AAX 223ZXL1ABX 223WXL1ABX 223WXL1AAZ
176
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 177
MOTOR
177
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 178
178
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 179
SISTEM ALIMENTARE/APRINDERE Modele pe benzin Injec]ie electronic Multipunct (MPI), secven]ial, cu sistem returnless.
SISTEM DE ALIMENTARE Versiuni Multijet Injec]ie direct MULTIJET "Common Rail" controlat electronic, TURBO [i INTERCOOLER.
BUJIILE
Starea de cur]enie [i de func]ionare a bujiilor este foarte important pentru pstrarea eficien]ei motorului [i a reducerii emisiilor poluante. Pentru un cunosctor, aspectul bujiei poate semnala o problema care nici mcar nu are de-a face cu sistemul de aprindere. A[adar, dac motorul func]ioneaz prost, este important s vi se verifice bujiile la o Reprezentan] Fiat.
Modificrile [i repara]iile la sistemul de alimentare cu combustibil efectuate incorect sau fr a se lua n calcul caracteristicile tehnice ale sistemului pot cauza defec]iuni [i risc de incendiu.
Bujiile trebuie schimbate la intervalele specificate n Planul de ntre]inere. Folosi]i doar tipul de bujii recomandat. Dac nclzirea se va face ntr-o o propor]ie mai mic sau durata de via] a bujiilor nu este garantat aceasta ar putea duce la apari]ia unor probleme.
179
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 180
TRANSMISIA
AMBREIAJUL Ambreiaj hidraulic, autoreglabil. CUTIA DE VITEZE Cinci trepte de vitez sincronizate nainte [i mar[arier pentru cuplarea treptelor de vitez. Angrenaj cilindric [i grup diferen]ial incorporate n cutia de viteze. Transmisia mi[crii la ro]ile anterioare se face prin intermediul arborilor planetari conecta]i la grup diferen]ial, iar transmisia mi[crii ro]ilor posterioare prin articula]ii homocinetice.
SISTEM FRNARE
FRNE DE SERVICIU {I URGEN} n fa]: - disc autoventilat, etrier flotant. n spate: - tambur, sabo]i cu dispozitiv de autoreglare. Circuit hidraulic n "X" (cruce) . Servofrn cu depresiune. Sistem ABS cu patru senzori [i EBD. Compensare automat a uzurii. Fr ABS, distribuitorul for]ei de frnare (repartitorul) ac]ioneaz pe circuitul hidraulic al frnelor din spate n func]ie de greutatea de pe axul din spate. FRNA DE MN Ac]ionarea se face prin intermediul unui levier, func]ioneaz mecanic pe frna ro]ilor din spate.
SUSPENSII
FA} Cu ro]i independente, tip McPherson cu bra]e oscilante din o]el prinse de traversa auxiliar. Arcuri elicoidale [i bar stabilizatoare. Amortizoare hidraulice telescopice cu dublu efect. SPATE Punte rigid cu arcuri lamelare. Amortizoare hidraulice telescopice cu dublu efect.. Bar antiruliu numai la versiunile Fiat transport persoane.
180
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 181
SISTEM DIREC}IE
Volan cu absorb]ie de energie. Coloan de direc]ie deformabil. Pinion [i cremalier lubrifiat permanent. Articula]ii lubrifiate permanent. Diametru de bracare minim ntre borduri: 10.5 metri (media versiunilor); 11,8 m pentru versiunile Furgone Pas Lung.
RO}I
JANTE {I PNEURI Jante de o]el sau jante de aliaj u[or. Pneuri Tubeless cu carcas radial. Pneurile omologate sunt specificate n talonul vehiculului. IMPORTANT n cazul unor discrepan]e ntre informa]ia prezentat n manualul de utilizare [i talonul vehiculului, lua]i n considera]ie doar specifica]iile din talon. Pentru a asigura condi]ii de rulare [i de siguran] optime, trebuie s folosi]i pneuri de aceea[i marc [i tip la toate ro]ile.
IMPORTANT Nu folosi]i camere de aer la pneurile Tubeless. Nu fixa]i ro]ile din aliaj cu [uruburile de la ro]ile de o]el [i viceversa. Pentru detalii privind compatibilitatea dintre jante [i [uruburile ro]ilor consulta]i paragraful "Pan de cauciuc" din capitolul "n caz de urgen]". ROATA DE REZERV Janta de o]el. Pneu Tubeless. LAN}URI ANTIDERAPANTE Folosi]i doar lan]uri cu profil sczut, consulta]i capitolul "Lan]uri antiderapante". GEOMETRIA RO}ILOR Convergen]a ro]ilor fa] msurat de la jant la jant: 0+1 mm. Valorile se refer la vehiculul n ordine de mers.
STRUCTUR
Caroserie autoportant, u[i cu elemente structurale de rezisten] nalt multiple pentru absorbire progresiv n caz de impact. Pr]ile anterioare [i posterioare ale caroseriei se deformeaz n urma ciocnirilor la vitez mic pentru a reduce costurile repara]iei.
181
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 182
EXPLICITAREA PNEURILOR
MARCAJULUI
Indicele vitezei maxime:

Q
MARCAJELE DE PE JANT Mai jos gsi]i indica]iile necesare pentru n]elegerea semnifica]iei marcajelor de pe jant. Exemplu: 5J x 15 H2 5 = l]imea jantei n inch (1) J= pentru 15 = nl]imea umrului de sprijin al anvelopei (2) diametrul nominal n Inch (corespunde cu diametrul pneului care se monteaz pe ea) (3)
n cele ce urmeaz sunt prezentate indica]iile necesare pentru n]elegerea semnifica]iei marcajelor de pe pneuri.
= pn la 160 km/h. = pn la 170 km/h. = pn la 180 km/h. = pn la 190 km/h. = pn la 200 km/h. = pn la 210 km/h.
R S T
Exemplu: 185/65 R 15 88 T
U H
185 = l]imea nominal (S, distan]a dintre pere]ii laterali n mm) 65 = R= 15 = raport procentual ntre nl]ime [i l]ime (H/S, ca un procent). anvelop radial. diametrul jantei( n inch).
V = pn la 240 km/h. Indicele vitezei maxime pneurile de iarn:

Q M + S = pn la 160 km/h.
T M + S = pn la 190 km/h. H M + S = pn la 240 km/h.
H2 = forma [i numrul "cocoa[ei" (reliefate pe circumferin]a pen tru a men]ine pneul fr camer de aer pe jant).
88 = capacitatea de transport (cota ncrcturii). T= indice de vitez .
182
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 183
(*) Sunt admise indici de vitez mai mari dect Q [i indici de sarcin mai mari dect cei indica]i. (**) n cazul nlocuirii pneurilor, se recomand utilizarea acelora care au un indice de vitez [i sarcin egal sau mai mare dect pneurile standard.
PRESIUNEA DE UMFLARE A PNEURILOR LA RECE (n bari)
Se adaug 0.3 bari la valorile date dac presiunea este msurat atunci cnd pneurile sunt calde. Cnd pneurile se rcesc verifica]i din nou pentru a v asigura c valorile sunt corecte. (*) Maximum 3 persoane +50 kg.
183
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 184
PERFORMAN}E
Viteza maxim admis n km/h: 1.4 ............................................ 148 1.4 acoperi[ supranl]at ......... 145 1.4 7 locuri ............................... 145 1.3 Multijet 75 CP .....................146 1.3 Multijet 85 CP .................... 153 1.3 Multijet 85 CP acoperi[ supranl]at ............................. 150 1.3 Multijet 85 CP 7 locuri ....... 150 1.9 Multijet 105 CP .................. 168 1.9 Multijet 120 CP .................. 175 1.9 Multijet 120 CP acoperi[ supranl]at.............................. 172 1.9 Multijet 120 CP 7 locuri ..... 172
DIMENSIUNI
Dimensiunile sunt exprimate n mm. nl]imea se refer la un vehicul nencrcat. Volumul compartimentului de marf (la versiunile Fiat Doblo Cargo) cu vehicul nencrcat: 3.2 m3
Volumul portbagajului (la versiunile Fiat Doblo transport persoane) cu vehicul nencrcat: - n condi]ii normale: 750 dm3; - cu bancheta posterioar complet rabatat: 3000 dm3.
184
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 185
(*) n func]ie de dimensiunea jantelor, pot exista mici varia]ii de dimensiune.
185
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 186
MASE
Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas scurt
(*) Dac se monteaz echipament special (trap, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului nencrcat va cre[te, reducnd astfel sarcina util. (**) Masele nu trebuie dep[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greut]ile astfel nct aceste limite s nu fie dep[ite.
186
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 187
Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas scurt - Sarcin mrit
187
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 188
Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas scurt - Acoperi[ supranl]at
188
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 189
Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas scurt - Acoperi[ supranl]at - Sarcin mrit
189
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 190
Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas lung
190
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 191
Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo transport persoane
191
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 192
Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo transport persoane - acoperi[ supranl]at
192
1.qxd
11/23/2006
12:52 PM
Page 193
Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo transport persoane - 7 locuri
193
1.qxd
11/23/2006
12:53 PM
Page 194
Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Combi
194
1.qxd
11/23/2006
12:53 PM
Page 195
CAPACIT}I
Pentru utilizarea n condi]ii climaterice deosebite, se recomand ulei SELENIA PERFORMER MULTIPOWER.
195
1.qxd
11/23/2006
12:53 PM
Page 196
Pentru utilizarea n condi]ii climaterice deosebite, se recomand ulei SELENIA WR.
196
1.qxd
11/23/2006
12:53 PM
Page 197
SPECIFICA}II PENTRU LICHIDE {I LUBRIFIAN}I PRODUSE CE POT FI FOLOSITE {I CARACTERISTICILE LOR
197
1.qxd
11/23/2006
12:53 PM
Page 198
198
1.qxd
11/23/2006
12:53 PM
Page 199
CONSUM DE COMBUSTIBIL
Valorile consumului de combustibil indicate n tabelul de mai jos au fost stabilite n concordan] cu specifica]iile directivelor europene. Valorile de consum sunt stabilite dup cum urmeaz: - consum urban: const n pornire la rece [i o deplasare simulat pe strzile ora[ului; urban: const n accel- consum extra-u erare frecvent, n toate treptele de vitez, simulnd condi]iile normale de ntrebuin]are. Viteza variaz ntre 0 [i 120 km/h; - consum combinat: const n deplasare urban n propor]ie de 37 % [i extra-urban n propor]ie de 63 %.
IMPORTANT Condi]iile de drum [i de trafic, vremea, stilul de conducere, accesoriile, utilizarea climatizrii, barele de portbagaj, diversele dispozitive [i starea general a vehiculului pot
reduce for]a aerodinamic influen]nd astfel consumul de combustibil, ale crui valori pot diferi de cele artate n tabelul de mai jos (consulta]i paragraful "Reducerea costurilor de ntre]inere" din capitolul "Conducerea autovehiculului").
Consum combustibil n conformitate cu Directiva CE 1999/100 (litri x 100 km)
1.4 1.4 acoperis supranaltat 1.4 7 locuri 1.3 Multijet 75 CP 1.3 Multijet 85 CP 1.3 Multijet 85 CP acoperis supranaltat 1.3 Multijet 85 CP 7 locuri 1.9 Multijet 105 CP 1.9 Multijet 120 CP 1.9 Multijet 120 CP acoperis supranaltat 1.9 Multijet 120 CP 7 locuri
Urban 9,2 9,4 9,2 6,5 6,7 6,8 6,7 7,5 7,5 7,7 7,5
Extra-u urban 6,3 6,5 6,3 4,7 4,8 4,9 4,8 4,8 5,2 5,3 5,2
Combinat 7,4 7,6 7,4 5,4 5,5 5,6 5,5 5,8 6,1 6,2 6,1
199
1.qxd
11/23/2006
12:53 PM
Page 200
EMISIA DE CO2
Valorile maxime ale emisiei de CO2 din tabelul alturat se refer la consumul combinat. Emisia de CO2 n conformitate cu Directiva CE 1999/100 (g/km) 1.4 1.4 acoperis supranaltat 1.4 7 locuri 1.3 Multijet 75 CP 1.3 Multijet 85 CP 1.3 Multijet 85 CP acoperis supranaltat 1.3 Multijet 85 CP 7 locuri 1.9 Multijet 105 CP 1.9 Multijet 120 CP 1.9 Multijet 120 CP acoperis supranaltat 1.9 Multijet 120 CP 7 locuri 174 178 174 142 145 148 145 153 160 163 160
200
1.qxd
11/23/2006
12:53 PM
Page 201
FRECVEN}E RADIO PENTRU TELECOMAND OMOLOGRI MINISTERIALE
Cod interna]ional de motorizare B CH D DK E F GB GR I IRL L N P S SF
}ara Belgia Elve]ia Germania Danemarca Spania Fran]a Marea Britanie Grecia Italia Irlanda Luxemburg Norvegia Portugalia Suedia Finlanda
Numr de omologare RTT/D/X1924 BAKOM 99.0415 KP TPS A100282L CEPT LPD - D CEPT SRD feDK 01 00 0100 99 0346 PPL 0 BPS 037 TA 232 TRA 24/5/ 107/11 9942599-01 L2432/10562-01J NO99000251 ICP - 053TC - 99 Ue990108 FI99080046
Numrul de omologare este imprimat direct pe corpul cheii pentru pie]ele unde se solicit acest lucru.
201
1.qxd
11/23/2006
12:53 PM
Page 202
ABS ............ 89 Aeratoare .............. 58 Airbag-uri frontale si laterale ... 91 -informa]ii generale ................ 94 -dezactivare manual airbag pasager ........................ 93 Al treilea stop ........... 136 Ambreiaj ............... 180 -nivel lichid ambreiaj ................158 Bare portbagaj - pregtire .............. 86 Bateria -pornirea folosind o baterie auxiliar .................... 144 -nivelul lichidului (electrolit) ..................... 161 -rencrcarea bateriei ...... 144 -nlocuirea bateriei .... 162 Bec mar[arier ...................... 135 Bec plcu] numr nmatriculare ....................... 136 Bec portbagaj .............. 135 Blocarea coloanei volanului .20 Bricheta ................. 70 Bujii -ntre]inere ...................... 179 -tipul de bujii.................. 177 Bu[onul rezervorului de combustibil .................... 103
Cnd nu folosi]i vehiculul .... 118 Capacit]i ................................... 195 Capota ....................... 85 Caroseria -protejarea ................. 169 -cod model caroserie ........... 174 Ceasul digital .......... 26-27 Centuri de siguran] - instruc]iuni generale pentru folosirea centurilor de siguran] ........................ 13 - folosirea centurilor de siguran] .............................. 9 - reglarea n nl]ime a centurilor anterioare ............................. 11 - folosirea centurilor n condi]ii de eficien] maxim ............... 14 Chei.................................6 -chei duplicate............ 8 Combustibil - indicator nivel combustibil ..........25 - la s]a]ia de alimentare ......102 - comutator automat iner]ial de ntrerupere a alimentrii cu combustibil ...............................69 - capacit]i ................. 198 Comenzi .................. 68 Compartiment motor - splarea ................................ 170 Conducerea autovehiculului ......106 Consum combustibil .. 199 Consum ulei motor ................... 156 Cric ........................................... 122 Cunoa[terea autovehiculului .....6
Cutia de viteze -caracteristici tehnice ............ 180 -folosirea cutiei de viteze manuale ................109
Dac se arde un bec
(nlocuire) ................................. 130 - instruc]iuni generale .............. 130 - tipuri de becuri ....................... 131 Datele de identificare ale vehiculului ..................... 172 Dezaburire - geamuri laterale anterioare ....60 - lunet ..................................... 61 - parbriz ................................... 60 Dimensiuni ................. 184 Display digital ........................... 26 - butoane de control ..... 26 - reglare ceas ........ 26 - martori de avertizare ...... 26 Display multifunc]ional ...................27 - reglare ceas ........................ 27 - martori de avertizare ...... 27 Display multifunc]ional reconfigurabil .........................28 - butoane de control ... 28 - meniu set up ..... 29 Dispozitiv siguran] pentru copii .............................................. 77 Dispozitivul de pornire .... 20 Distribuitor electronic al for]ei de frnare, EBD .... 90
202
INDEX
1.qxd
11/23/2006
12:53 PM
Page 203
for]ei de frnare ..... 91 Echipament interior ........... 69 Emisia de CO2........... 200 Emi]tori radio [i telefoane mobile .......................... 100 Extinderea portbagajului ....... 80
EBD - Distribuitor electronic
Hayon ...........................................79 Indicator nivel combustibil .....25

Indicator temperatur lichid rcire ..............................25 Instrumente de bord ..............23 Interiorul .......................................171 - cur]area scaunelor [i a tapi]eriei .................................171
- pentru a nlocui becul fa] .133 - pentru a nlocui becul spate......134 Luminile de drum - comenzi ...................... 64 - clipirea farurilor ......................64 - nlocuirea unui bec ................131 Lunet termic ..............................68
Farurile -reglarea farurilor ............... 88 -compensarea nclinrii farurilor 88 -reglarea n strintate ...........88 Filtru de aer -nlocuire .............................. 160 Filtru polen ................ 159 Folosirea cutiei de viteze manuale ............................... 109 Frna de mn ..... 107- 180 Func]ia "Follow me home" ....66 Furtunurile de cauciuc ..... 166 Geamuri (cur]are) ......................170 Geamuri electrice .......74 Geamuri laterale centrale .....72 Geamuri laterale posterioare 72 Geometria ro]iilor .......181 Grilaj de protec]ie divizat [i rotativ ....................................... 51 Grilaj de protec]ie [ofer ................51
n caz de accident ........................147 - n cazul rnirii unei persoane ....148 - trusa de prim ajutor ..................148 n caz de urgen] ..........119 ntretinerea autovehiculului ..........149 - reviziile periodice ..............149 - plan anual de revizie tehnic ....150 Jante ......... 183 - 185
Lamele [tergtor parbriz/lunet ............................... 167 Lan]urile antiderapante .............116 Lumina plafonier - nlocuire bec....................137 - comenzi ................67 Lumini de avarie .................68 Lumini de pozi]ie - comenzi .....................................63
Manete pe volan -maneta stng ......................63 -maneta dreapt ....................64 Martori [i mesaje de avertizare ......................................39 Mase ...................186 Motorul - sistem de alimentare/ aprindere .............................179
- cod motor .................................174 - caracteristici generale ..............177
La sta]ia de alimentare ..........102
Nivel lichid frn ..........................158 Nivel lichid rcire motor ...............157 Nivel lichid servodirec]ie ..............158 Nivel lichid splare parbriz/ lunet ...........................................157 Nivel ulei motor ....................155 Niveluri - verificare .........................154 Oglinzi retrovizoare - electrice ....................................56
INDEX 203
1.qxd
11/23/2006
12:53 PM
Page 204
- exterioare .................................56 - interioare ..................................55 Oprirea motorului .....................108
Parasolare .....................71 Pere]i divizori ...............................51 - perete divizor fix vitrat ..............51 - perete divizor fix din tabl ........51 - grilaj de protec]ie [ofer .............51 - grilaj de protec]ie divizat [i rotativ ............................51 Performan]e ..............184 Plafoniere .................................66 - nlocuire bec .........................137 Plan anual de revizie tehnic ..........................................150 Plan de ntre]inere ......35 Plan[a de bord ...........21 Platformele de ncrcare ...87 Plcu]a cod culoare .......173 Pneuri - standard ................................183 - interpretarea corect a marcajelor pneurilor ...........182 - presiune ..............182 - pan de cauciuc .........121 Pneuri de iarn ............................ 117 Pornirea motorului .........106 - pornirea prin mpingere ......121 - procedura de pornire a motoarelor diesel .........................107 - pornire de urgen] ........... 107 - 119 - pornirea autovehiculului folosind o baterie auxiliar ...120
204 INDEX
- dispozitivul de pornire .....20 - pornirea modelelor pe benzin ....................... 106 - oprirea motorului ................108 - cum s nclzi]i motorul dup ce l-a]i pornit ............... 107 Portbagaj - extinderea portbagajului .........80 - ancorare marf ...........................84 - deschidere/nchidere ..............79 Portiere anterioare .......................74 Pregtire telefon ...........................99 Presiune umflare pneuri .........183 Proiectoare cea] - comenzi ................68 - nlocuire bec ................133 Protejarea mediului nconjurtor 104
Reducerea cheltuielilor de ntre]inere ..................................110 Reglare scaune ..........................48 Reglare volan .........................55 Reglarea farurilor .........88 Reglarea n nl]ime a centurilor anterioare ..................11 Reglri personalizate ................. 48 Remorcarea vehiculului ......146 Ro]i - roat de rezerv .....................183 - schimbarea ro]ii ......................122
Scaune - accesul la scaunele posterioare .............................52 - scaun [ofer cu nclzire electric ...................... 49 - scaun pasager culisant ...........50 - cur]area scaunelor [i a tapi]eriei ..............................171 - reglare ....................................48 Schimbarea ro]ii .........................122 Scrumier - anterioar ...............................71 Semnalizatoarele de direc]ie - comenzi .......................64 - nlocuirea becului semnalizare fa] ........................... 133 - nlocuirea becului semnalizare spate ................. 134 - nlocuirea becului semnalizare lateral .................................134 Senzori de parcare ....................101 Siguran]e - panou siguran]e n plan[a de bord ..............................139 - panou siguran]e n compartiment motor ......................140 - nlocuire ...............138 - tabel recapitulativ siguran]e ......141 Simboluri ......................6 Sistem ABS ...................................89 Sistem de pretensionare ...............11 Sistem de recirculare a gazelor ....104 Sistem de ventila]ie [i nclzire .....57 Sistem direc]ie ...............................181
1.qxd
11/23/2006
12:53 PM
Page 205
Sistem frnare -frnele de serviciu [i urgen] .......180 -nivelul lichidului de frn ..........158 Sistem manual de climatizare - sistem manual climatizare ...........61 - confortul climatic ..........................62 - butoane ....................................61 - direc]ionarea aerului ....................59 - ntre]inerea sistemului .............63 Sistem S.B.R. (Seat Belt Reminder) ............ 10 Sistemul audio ...................98 -pregtire radio .............................98 -instalarea sistemului de sunet .....99 Sistemul EOBD ..................97 Sistemul Fiat Code ............6 Sonde Lambda .........................104 Spa]iu depozitare n plafon ......71 Specifica]ii pentru lichide [i lubrifian]i ........................197 Specifica]ii tehnice .....172 Stergtor lunet - comenzi .....................................65 - splare inteligent .....................65 - lamele .....................167 - duze .........................................168 Stergtor parbriz - comenzi .....................................64 - splare inteligent .....................65 - lamele ..........167 - duze ..........................................168 Stopuri cea] - buton comand .........................68 - nlocuirea unui bec ...................134
Structura ........................181 Suspendarea vehiculului ...145 Suspensiile ....................180
{tergtor lunet - comenzi ..............................65 - nivel lichid splat lunet .........157 {tergtor parbriz -comenzi .................64
- nivel lichid splat parbriz ........157
Trap pentru transporturi agabaritice (reglare) ......................72 Trip Computer .............36 Trusa de prim-ajutor .......148 Turometru ................24
Ulei motor - specifica]ii ..................................197 - verificare nivel ............155

Ulei servodirec]ie - nivel ulei ........................158 Unit]i electronice de control .......164 U[i laterale ..................................75 U[i posterioare cu dou batante ...............................77
Tabloul de bord ......................22 Telecomanda de nchidere centralizat a u[ilor ....8 Telecomand cu frecven] radio - omologri ministeriale ................201 - nlocuirea bateriilor ....................9 Telefon mobil - pregtire ....................................99 Tetiere - anterioare....................................53 - posterioare .................................54 Torpedo .......................69 Tractarea unei remorci - important ...................................113 - instalarea dispozitivului de tractare ....................................114 - plan de montare ........................114 Transmisia ..............180 Transportul copiilor n siguran] ...15
Ventila]ie ......................................61 Verificarea nivelului fluidelor ....152 Viteze maxime .............................184 Vopsirea ........................169
INDEX
205
1.qxd
11/23/2006
12:53 PM
Page 206
206
INDEX

Manual Utilizare Fiat Doblo Cargo

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Utilizare Fiat Doblo Cargo

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

1.

BINE A}I VENIT LA BORDUL Fiat-u ului Doblo

TELECOMANDA DE NCHIDERE CENTRALIZAT A U{ILOR

Niciodat nu apsa]i butonul C n timpul deplasrii.

Grupa Grupa 0, 0+ Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3

Greutate pana la 13 kg 9-18 kg 15-25 kg 22-36 kg

SCAUN ANTERIOR Pasager anterior

Al doilea rnd de scaune Pasageri laterali si centrali

BANCHETA POSTERIOARA Al treilea rnd de scaune Pasageri laterali

Pentru a nsuma precau]iile de siguran] pentru transportul copiilor:

Deblocarea: nvrti]i volanul u[or n timp ce pozi]iona]i cheia n pozi]ia MAR.

Cu senzor temperaturq exterioarq [i/sau filtru polen pentru versiuni Multijet

INSTRUMENTE DE BORD VITEZOMETRU Indicatorul A - Fig. 31 - 32 afi[eaz viteza de rulare.

TUROMETRU Indicatorul B - Fig. 33 - 34 afi[eaz tura]iile motorului.

DISPLAY MULTIFUNC}IONAL RECONFIGURABIL (unde este prevzut)

MARTORI {I MESAJE DE AVERTIZARE

La unele versiuni, pe display se afi[eaz [i un mesaj n acest sens.

AVARIE EBD (ro[u) (portocaliu)

BATERIA NU SE NCARC CORECT (ro[u)

NCHIDEREA INCOMPLET A PORTIERELOR (ro[u)

REZERV COMBUSTIBIL (portocaliu)

AVARIE SISTEM ABS (portocaliu)

AIRBAG PASAGER DEZACTIVAT (portocaliu)

LUNET TERMIC (portocaliu) Martorul se aprinde la activarea lunetei termice.

AVARIE LUMINI EXTERIOARE (portocaliu)

STOPURI CEA} (portocaliu) Martorul se aprinde la ac]ionarea stopurilor cea].

PROIECTOARE CEA} (verde) Martorul se aprinde la activarea proiectoarelor cea].

LUMINI DE DRUM (albastru) Martorul se aprinde la activarea luminilor de drum.

REGLRI PERSONALIZATE SCAUN {OFER

Reglrile se fac doar atunci cnd vehiculul sta]ioneaz.

Reglarea sptarului scaunului fig. 50. Ridica]i maneta E-f

SCAUN PASAGER FIX Reglare sptar Ridica]i maneta A - fig. 52.

SCAUN PASAGER CULISANT Reglare sptar Ridica]i maneta A - fig. 52.

Reglrile se fac doar atunci cnd vehiculul sta]ioneaz.

Reglrile se fac doar atunci cnd vehiculul sta]ioneaz.

SISTEM DE NCLZIRE {I VENTILA}IE

Recirculare Cu butonul B la recirculat. aerul intern este

4) Buton D distribu]ie aer: acul la

mpinge]i tija ctre volan atunci cnd dori]i s stinge]i luminile.

CU DISPERSOR BASCULANT Becul se aprinde/stinge la apsarea dispersorului basculant fig. 91.

TRAP PENTRU TRANS PORTURI AGABARITICE

U{I POSTERIOARE BATANTE

Nu folosi]i cheia ca mner pentru a deschide hayonul. O pute]i deforma.

1)Trage]i maneta galben A - fig.133. n direc]ia sge]ii.

Nu dep[i]i niciodat greut]ile admise (consulta]i capitolul "Specifica]ii Tehnice").

Respecta]i cu stricte]e regulile n vigoare cu privire la dimensiunile admise.

PLATFORME DE NCRCARE Aceste accesorii sunt incluse n gama Lineaccessori Fiat .

IMPORTANT Capacitatea maxim a platformei din spate este de 250 kg.

AIRBAG-U URI FRONTALE {I LATERALE

- cabluri pentru difuzoarele portiere (unde sunt prevzute); - 2 difuzoare n portiere;

Puterea maxim aplicabil antenei este de 20 W.

EMI}TORI RADIO {I TELEFOANE MOBILE

SENZORI DE PARCARE (unde sunt prevzu]i)

MOTOARE PE BENZIN Folosi]i doar benzin fr plumb.

BU{ONUL REZERVORULUI COMBUSTIBIL fig. 150

PROTEJAREA MEDIULUI NCONJURATOR

Nu lsa]i niciodat copii nesupraveghea]i n vehicul.

FOLOSIREA CUTIEI DE VITEZE MANUALE

REDUCEREA CHELTU IELILOR DE NTRE}INERE

O EXPLOATARE ECONOM CE RESPECT MEDIUL NCONJURTOR

Nu permite]i folosirea sprayurilor pe convertizorul catalitic, sondele Lambda [i ]eava de e[apament.

TRACTAREA UNEI REMORCI

Nerespectarea regulilor de mai sus poate duce la incendiu.