Sunteți pe pagina 1din 6

PROCEDEE DE ELABORARE A PIESELOR PENTRU AUTOMOBILE

DIN MATERIALE COMPOZITE STRATIFICATE



.l. dr. ing. Gabriela-Monica PREDA
Prof. dr. ing. Sever ONTEA


Abstract: In this paper is presented the main moulding procedures of polyester-glass fibers laminates
pieces. The paper makes an analysation of this procedures with automotive field application, regarding the
series of fabricated products, the dimensions and complexity of pieces, the manufacturing tolerance, the
production costs.


Introducere

Apariia pe piaa de materiale a unui mare numr de mase plastice a condus la o larg
dezvoltare a acestora n industria automobilelor, n special prin armarea cu fibr de sticl sau
carbon. Materiale compozite polimerice au gsit aplicabilitate n construcia urmtoarelor
subansamble: asiu i suspensie 1,7%; transmisie i motor 2%, elemente de electricitate 2%;
elemente interioare 16,3%; elemente sub capot 20,7%; elemente de caroserie 56%.
Procesul de obinere a materialelor compozite stratificate const n unirea pe cale
chimic i mecanic a straturilor de material de armare din fibre de sticl prin impregnare cu
rin. Punerea n form a pieselor stratificate, prezint particulariti care au determinat
procedee specifice. Metodele i procedeele de formare a pieselor compozite se aleg n funcie de
natura materialului matricei i a armturii, de proprietile acestora, de geometria armturii i de
exigenele cerute produsului de executat.

1. Procedeul de formare prin contact

Aceasta este cea mai veche metod de punere n form a compozitelor. Permite
prelucrarea n general a compuilor epoxidici i poliesterici, folosind ca materiale de armare
maturile i esturile de fibre de sticl.
Procedeul de formare (figura 1) const n aplicarea pe o form (matri) concav sau convex a
unui material de armare decupat la dimensiunile necesare, apoi impregnarea manual cu rin
lichid adiionat n prealabil cu catalizator i accelerator de ntrire.
Fi g. 1. Formarea prin contact [4].
1-rol; 2-stratificat (material de armare impregnat cu rin); 3-matri deschis
3
2
1
CONSTANTIN BRNCUSI UNIVERSITY ENGINEERING FACULTY
UNI VE RS I T Y S DA Y UNI VE RS I T Y S DA Y UNI VE RS I T Y S DA Y UNI VE RS I T Y S DA Y
8
th
INTERNATIONAL CONFERENCE
Trgu Jiu, May 24-26, 2002

Trgu Jiu, Geneva Street, nr.3, 1400, Gorj, Romnia,Tel.+4053215848, Fax+4053214462, www.utgjiu.ro
Aerul inclus n material este ndeprtat prin trecerea unei role canelate care n plus face ca rina
s ptrund printre ochirile materialului de armare i s asigure o bun omogenitate a
compozitului.
Ca avantaje ale acestui procedeu pot fi amintite urmtoarele: simplitatea operaiilor
pretinde mn de lucru mai puin calificat i un minim de scule; dispozitivele utilizate sunt
din materiale ieftine; se pot realiza piese de mari dimensiuni.
Prezint ns i dezavantaje: manoper relativ mare ca volum i vitez de lucru mic;
calitatea produsului depinde aproape integral de pregtirea i continciozitatea lucrtorului;
produsele obinute comport o singur suprafa neted, aceea aflat n contact cu matria,
apar variaii nedorite ale grosimii i proprietilor produselor, apariia unor defecte ascunse
(incluziuni de aer) imprevizibile i imposibil de controlat.
Procedeul formrii manuale este lent i se preteaz n cea mai mare msur la
obinerea pieselor de dimensiuni mari, n serii mici sau prototipuri, pentru executarea
matrielor, i n general cnd investiiile mari nu sunt justificate.
Se realizeaz n mod curent, n serii restrnse, caroseriile automobilelor de competiie,
ale caravanelor, autobuzelor, camioanelor, rezervoare i carcase de maini.

2. Procedeul de formare prin proiecie simultan

Acest procedeu este unul derivat din formarea prin contact. Depunerea pe form a
matricei i armturii se realizeaz practic prin proiecia cu ajutorul unui pistol a rinii aditivate
i a fibrei de sticl tiate la o lungime determinat ( figura 2). Ca i la formarea prin contact,
trecerea unei role canelate permite evacuarea aerului inclus. Se poate deasemenea folosii gelcoat
pentru finisarea suprafeei.
Este posibil ca ntre dou operaii de proiecie s se incorporeze o alt estur obinndu-
se o mbuntire a proprietilor mecanice.
Fig. 2. - Instalaie de formare prin proiecie simultan [3]
APAc - amestec polimer-accelerator; APC - amestec polimer-catalizator;
1. matria; 2. suprafaa activ; 3. bobina de fibr de sticl; 4 pistol;
5- amestecul de fibre tocate, polimer, catalizator i accelerator; 6-materialul format.

Avantajele acestui procedeu sunt: creterea cadenei de lucru fa de formarea prin
contact, chiar dac timpii de ntrire la rece sunt identici; raportul sticl/rin este constant; se
pot realiza piese complexe, cu variaii importante ale grosimii; matriele utilizate sunt de acelai
tip, foarte puin costisitoare.
Inconvenientele acestui procedeu sunt: grosimea obinut este neuniform, dac
muncitorul ne este abil; viteza de proiecie implic, pentru un consum rezonabil de material,
muncitori experimentai; caracteristicile mecanice ale materialelor sunt mai slabe ca la formarea
prin contact, deoarece lungimea fibrelor de armare este mic.
4

5

6
2

1
3
Formarea prin proiecie simultan are aceleai aplicaii ca formarea prin contact cu
posibilitatea realizrii de piese i mai mari.

3. Procedeul de formare prin injecia rinii

Procedeul ofer posibilitatea realizrii, n condiiile economice ale unor serii mari, de
piese care s rspund exigenelor privind complexitatea, precizia dimensional i calitatea
suprafeelor. Materialul utilizat pentru armare este mat-ul sau estura din fibre de sticl perfect
uscate. #ntrirea pieselor se face la temperatura camerei sau la temperaturi mai mari.
Fig. 3. - Formarea prin injecie a rinii [5]
1,2 - matria; 3 - material de armare; 4 - rezervor rin; 5 - colector surplus rin.
Procedeul cunoate o diversitate de tehnici care utilizeaz vidul, presiunea sau ambele
(figura 3). Principalul dezavantaj al procedeului de formare prin injecie l constitue timpul
necesar unui ciclu de fabricaie (2-3) ore.

4. Procedee de formare cu sac

Aceasta presupune urmtoarele faze distincte: pregtirea matriei i a materialelor
necesare; formarea (stratificarea) compozitului pe o matri deschis; aezarea n sac - se acoper
piesa cu o membran flexibil i se efectueaz operaia de etanare a formei.
Formarea sub vid n matri deschis ( figura 4)
n acest procedeu prin crearea vidului sub membrana elastic se elimin aerul nglobat n
materialul de formare i se realizeaz compactarea piesei sub aciunea presiunii atmosferice.
ntrirea: se realizeaz la rece sau la cald printr-un tratament termic ntr-un cuptor sau
autoclav.

Formarea cu sac sub presiunea aerului (figura 5)
Vid
1
2
3
4
Fig. 4. Formarea sub vid n matri deschis[2]
1-matri; 2-stratificat; 3-membran flexibil; 4-garnitur de
4
aer sub
presiune
5
Presiunea necesar pentru ca stratificatul s mbrace n mod corespunztor forma i ca
rina s impregneze materialul de armare este realizat cu ajutorul aerului comprimat (0,4-3,4
daN/cm
2
).
Membrana elastic are rolul de a transmite presiunea astfel nct materialul s ia forma
matriei i de a facilita eliminarea aerului nglobat n material.
Procedeul necesit n schimb un echipament costisitor.

5. Procedee de formare prin presare

Formarea prin presare joas cu matri i contramatri
Formarea prin presare n matri este un procedeu tehnologic care utilizeaz o matri i
o contramatri fixat pe platourile unei prese hidraulice cu dou viteze, apropriere rapid (6-8
m/min), nchidere lent 5-30 cm/min).
Armtura, n general mat din fibre continui uor deformabil, este aezat pe matri,
apoi se toarn peste armtur rina lichid aditivat i n cantiti suficiente. Prin nchiderea
lent a presei, rina se deplaseaz i impregneaz matul. (figura 10).
Matriele utilizate pot fi metalice sau din materiale nemetalice (stratificat sticl/epoxid).
Atunci cnd se lucreaz cu matrie nemetalice se utilizeaz prese hidraulice la presiuni de
formare de 1-4 bari. #ntrirea materialului se realizeaz la rece, astfel c ciclul de producie este
deasemenea lent. Piesele obinute pot avea ambele suprafee finisate cu aspect lucios. Investiiile
necesare sunt reduse dar matriele se deterioreaz repede.
Utilizarea matrielor metalice, dei mai costisitoare, permite reducerea timpului de
ntrire, prin nclzirea matrielor la 120-140C, obinndu-se cadene ridicate de lucru.
Procedeul permite fabricarea unor componente din materiale compozite avnd complexitate
ridicat i tolerane dimensionale strnse.
aer comprimat
1
2
3
4
Fig. 5. Formarea cu sac sub presiunea
aerului [4]
1-matri; 2-stratificat; 3-contra matri;
Fig. 6 - Formarea prin presare [4]:
a.-formarea stratificatului; b.-compactarea
stratificatului
a. b.
Se utilizeaz pentru producia de serie mic a pieselor de dimensiuni medii: elemente de
caroserii auto, table de tractoare.
Formarea prin presiune a SMC (Sheet Molding Compound)
Aceast metod este prin excelen procedeul industrial care asigur producia pieselor
de dimensiuni mari n serie mare de fabricaie.
SMC sunt formate din rin poliesteric, fibre de sticl tiate la 25 sau 50 mm si
facultativ fibre continui orientate, arje minerale, ageni de stabilitate dimensional, i ali
adititivi. Ansamblu este fabricat (figura 7) i conservat ntre dou pelicule de polietilen.

SMC, depeliculat, decupat i pregtit n pachete se aeaz pe partea inferioar a presei. La
nchiderea presei, sub aciunea temperaturii de 140-150C i a presiunii de 80-100 bari, materialul
curge n amprenta matriei i se ntrete formnd piesa. Se obin piese de dimensiuni mari (2m
x1m), avnd caracteristici mecanice i termice nalte, de forme variate, ciclul de producie este
foarte scurt (30-40 sec./mm grosime). Procedeul este din ce n ce mai automatizat [2].
Utilizrile n domeniul automobilelor sunt numeroase (cca 17% din producia de SMC):
para-ocuri, capote motor, bandouri laterale i alte piese de caroserie, spoilere fa, suporturi de
ventilator, baia de ulei, capac-culbutori, table de tractor [1].
Formarea prin presiune a BMC (Bulk Molding Compound)
BMC este un amesec sub form de vrac din 1/3 rin poliesteric nesaturat, 1/3 arj
mineral pulverulent, 1/4 fibre de sticl tiate la 6-12 mm lungime, i diveri adjuvani, care
asigur ntrirea, faciliteaz decofrarea sau asigur produselor proprieti particulare [2]. Aceste
constituente sunt amestecate ntr-un malaxor (figura 8) de unde sunt extrase sub form de past,
n vrac, care este dup aceea este folosit la formarea produselor compozite.
Ca i n tehnica precedent, BMC este mai nti dozat, apoi presat ntre dou forme
metalice (matri i contramatri) nclzite. Materialul curge i umple cavitalea formei sub
dublul efect al presiunii ( 150-200 bari) i temperaturii (150-170 C).
Acest procedeu se preteaz produciei de serie mare, de forme complexe i a pereilor
groi. Caracteristicile mecanice sunt mai mici dect ale SMC i preul acceptabil. Utilajele
necesare sunt scumpe, putnd fi amortizate numai la o producie de serie mare; automatizarea
total este foarte dificil de obinut, manipularea pastei BMC fiind delicat.
Fig.7. Schema de producere a SMC
[9]
Roving

Roving
Roving
t[iat
R[]in[+adit
ivi
film
li til [
R[]in[+adit
ivi
+]arj[
Linie de
compactare a
ameste ului
SMC
film
polietilen[
Se utilizeaz pentru realizarea pieselor de automobil sub capot, sau a elementelor de
caroserie precum haionul [1].

Concluzii

Materialele compozite stratificate aduc o serie de avantaje specifice construciei de
automobile: o mai mare suplee n concepie; accelerarea lucrrilor de pregtire pentru fabricarea
unor maini de tip nou; posibilitatea de a construi repere dintr-o singur pies, ceea ce conduce la
reducerea numrului de piese; formarea i prelucrarea simpl; faciliti n obinerea unor
suprafee complexe; operaii de finisare, ntreinere i reparaii ieftine; rezisten la traciune;
rezisten la oc i la abraziune ridicat; durabilitate i siguran mare n funcionare;
competitivitate economic.
Adoptarea soluiilor compozite pentru fabricarea unor piese de automobil este uor de
realizat n cadrul produciei de serie mic i chiar mijlocie. #n schimb, n cadrul produciei de
serie mare, nlocuirea tablelor de oel cu materiale compozite se confrunt cu numeroase
probleme legate de optimizarea procesului de producie.

BIBLIOGRAFIE
1. Cognard, Ph., - " Les Applications industrielles des materiaux composites" - Editions du
Moniteur;
2. Jacquinet, P, -"Utilization des matriaux composites" Editions Hermes, Paris, 1991;
3. Horun, S., Punic, T., Sebe, O.M., -" Memorator de materilale plastice. Seria polimeri" -
Editura Tehnic Bucureti,1988;
4. Mihalcu, M. ,- " Materiale plastice armate " - Editura Tehnic Bucureti ,1986;
5. Nistor, D., .a., -" Materiale termorigide armate" Editura Tehnic Bucureti, 1970;
6. Preda, G.M., - "Influena factorilor tehnologici asupra calitii pieselor din materiale
compozite poliester-fibre de sticl, utilizate n construcia automobilelor" - tez de doctorat,
Craiova 2000;
7. *** BMC/SMC - JOTUN POLYESTER - prospect de firm
Fig. 8
Schema de producere a BMC
[7]
R
[
]
i
n
[

p
o
l
i
e
s
t
e
r
i
c
[

}
a
r
j
[

m
i
n
e
r
a
l
[

F
i
b
r
e

d
e


s
t
i
c
l
[

Pigmen\i Aditivi
Dozare
ventilare
BMC
Malaxor