Drumuri I

Proiectarea Drumurilor
Notie de curs

Prof. Dr. Ing. Mihai Iliescu

an univ. 2010/2011
Drumuri
Curs 1- Generaliti
Cap. 1 - Generaliti
1.1. Introducere
1.2. Clasificarea cilor de comunicaii
1.3. Eficiena diverselor sisteme de transport
1.4. Noiuni generale despre drumuri
1.4.1. Elemente geometrice
1.4.2. Principii de alctuire a cilor realizate n straturi
1.5. Scurt istoric al drumurilor
1.6. Clasificarea drumurilor
1.7. Reeaua rutier din Romnia: prezent i perspective

1.1. Introducere
Drumurile:

- sunt ci de comunicaie.

-au aprut datorit nevoilor de comunicare, de deplasare
i datorit necesitilor vieii - ap, hran, adapost

-reprezint factorul principal care favorizeaz
dezvoltarea tuturor sectoarelor de activitate, ele
mijlociind mobilitatea de bunuri i de persoane pe un
anumit teritoriu.
Elementele fundamentale ale transportului:

-calea de transport (calea de comunicaie) reprezint
suportul material pe care se realizeaza transportul,
mediul care face posibil i nlesnete circulaia
element fix

-mijlocul de transport vehiculul care transport
element mobil

Dezvoltarea transportului depinde direct de cele doua
elemente
1.2. Clasificare
Cile de comunicaii pot fi:
- naturale: apele (fluvii, mri, oceane) i aerul
servind transportului fluvial, maritim sau aerian
- amenajate (artificiale): create sau modificate
special de ctre om n vederea nlesnirii circulaiei,
cum sunt: drumurile, cile ferate, telefericele,
conductele, canalele, etc.

Cile de comunicaii terestre cile care folosesc
n mod amenajat uscatul, suprafaa scoarei terestre
ca mediu de transport

1.3. Eficiena diverselor sisteme de transport
Sisteme de transport:

- transportul rutier;

- transportul feroviar;

- transportul maritim (fluvial);

- transportul aerian;
Criterii de eficien ale sistemelor de
transport:

- sigurana circulaiei se msoar prin numrul de
accidente
- economicitate n investiie i exploatare
- capacitatea de transport
- rapiditate
- punctualitate i independena la intemperii
- comoditate
- mobilitate

Sistem eficient de tranport pentru mrfuri sistemul
de transport combinat (transcontainere)
Distribuia modal a transporturilor n
Romnia
Mod de
transport
Mrfuri % din:
Cltori %
din:
volum parcurs volum parcurs
Rutier 87,3 14,2 65,5 41,3
Feroviar 9,8 28,0 34,1 52,7
Maritim 1,2 54,3 0,1 -
Conducte 1,1 2,5 - -
Fluvial 0,5 1,0 0,1 0,1
Aerian
0,1 - 0,2 5,9
1.4. Noiuni introductive despre
drumuri
Drumurile = ci rutiere

ci de comunicaie terestre sub forma unor fii de
teren special amenajate pentru circulaia vehiculelor
i a pietonilor

Categorii de drumuri:

- osea: drum amenajat special pentru nlesnirea
circulaiei, situat n afara localitilor
- strada: drum amenajat n interiorul localitilor
- bulevard: strad principal n orae amenajat cu
rol estetic important, de exemplu plantaii pe margini
- autostrada: drum de mare capacitate i vitez,
destinat exclusiv circulaiei autovehiculelor,
prevzut cu ci unidirecionale separate printr-o
band median. Ele se intersecteaz denivelat cu
orice alt cale de comunicaie, iar accesul i ieirea
se va face prin locuri special amenajate, fr
intersectarea fluxurilor
-altele: pist, alee, cale, variant de circulaie.
Autostrada








-ci de circulaie unidirecionale
- zona median
- benzi de staionare de urgen
- ieirea i intrarea prin noduri rutiere
Strzi, bulevarde
1.4.1. Elementele geometrice ale
drumurilor
Caracterizeaz drumul ca form i dimensiuni
n piesele desenate:

Plan de situaie

Profil longitudinal

Profil transversal
Traseul n plan


unde:
- B limea drumului
- Rc raza curbei
- axa drumului locul geometric al punctelor egal
deprtare de marginea prii carosabile

Traseul funcie de clasa tehnic a drumului i de viteza de
proiectare
Aliniament
Curba 1
Rc
Km0 B
axa
drumului
Curba 2

Elemente geometrice n plan: aliniamente i
curbe

Aliniamentele poriuni rectilinii ale drumului

Curbele elemente a cror curbur este constant
i pot fi: - la stnga sau la dreapta
- de acelai sens sau de sens
contrar









Partea carosabil (calea) este amenajat pentru ca
vehiculele s poat circula n orice condiii de anotimp

Banda de circulaie - fia de parte carosabil
rezervat circulaiei n acelai sens, diverselor categorii
de vehicule

Limea drumului B cuprinde 2 sau mai multe
benzi de circulaie

Limea i numrul benzilor de circulaie depind de
viteza de proiectare dar i de gabaritul vehiculelor i de
volumul (intensitatea) traficului.
Dispunerea aliniamentelor n plan n raport cu
curbele: razele curbelor sunt dependente de viteza
cu care vor circula autovehiculele pe sectorul de
drum respectiv. Aceast vitez se numete vitez de
baz, de referin sau vitez de proiectare.

Caracteristici ale traseului n plan:
- origine;
- poziie kilometric;
- sensul curbelor;
- pichei puncte caracteristice: originea, intrarea i
ieirea din curb, bisectoarea curbei, orice
schimbare de declivitate, alte puncte care definesc
lucrrile de art;
`
Profilul longitudinal
-reprezentarea n plan a seciunii rezultate din
secionarea drumului cu un plan vertical ce trece
prin axa drumului i cuprinde att suprafaa
drumului ct i a terenului natural
Linia roie este format din seciuni rectilinii
numite decliviti i curbe de racordare vertical
Declivitatea - nclinarea cu care sectoarele rectilinii
se gsesc fa de orizontal (tg a) - se exprim
zecimal sau procentual
Palier seciune cu decliviate zero
Ramp declivitatea care urc n sensul
parcurgerii traseului
Pant declivitatea care coboar n sensul traseului



R
a
m
p
a
Palier (0%)
P
a
n
t
a
Racordrile verticale arce de cerc cu raz foarte mare:
-racordri convexe
-racordri concave

Rambleu (sector de umplutur)- sectorul n care linia
roie se afl deasupra liniei terenului;
Debleu (sptur) - sector n care linia roie se afl sub
linia terenului natural;

Pichet n profil longitudinal:
- cot teren;
- cot proiect;
- cot de execuie (diferena n ax dintre cota liniei roii
i cota liniei terenului)
Profil transversal
Elemente:
- calea sau partea carosabil;
- structura sau sistemul rutier;
- acostamente;
- taluzuri de rambleu, debleu;
- anuri sau rigole
2
:
3
1
:
1
Sant
2....2.5% T
a
l
u
z
Taluz
Cota teren
Cota proiect
Ampriza drumului
Structura
rutiera
Parte carosabila Ac
Platforma drum
Ac
Axa drumului
Creasta
taluz
Picior
taluz
Debleu
Rambleu
Zona drumului
Zona
laterala
Bancheta
Infrastructura - reprezint totalitatea lucrrilor realizate
pentru a depi dificultile impuse de relieful din zon :
lucrri de terasamente, lucrri de aprare i consolidare,
asanare i protecie (ziduri de sprijin, drenuri, pereuri etc)
i lucrri de art ( poduri, podee, tuneluri)

Suprastructura - reprezint totalitatea lucrrilor
realizate pentru amenajarea special a prii superioare a
drumului, n scopul asigurrii unei suprafee de rulare
corespunztoare unei circulaii desfurate n condiii de
siguran i confort.

Relieful este elementul care influeneaz proiectarea
drumurilor ntr-o msur foarte mare. n funcie de
formele de relief avem:

- drumuri de es, sau de cmpie, atunci cnd ele se afl
la o altitudine de pn la 150 m; (viteza constant)

- drumuri de deal, cnd se vor construi la altitudini
cuprinse ntre 150 i 300 m; (viteza < pe 40% din traseu)

- drumuri de munte, cnd se vor realiza la altitudini mai
mari de 300 m; (viteza < pe 60% din traseu)
ntre 2 curbe de nivel avem o
echidistan, e.
Linia de cea mai mare pant-
linia perpendicular ce unete 2
curbe de nivel
imax=tg a = (601-600)/2

Reprezentarea formelor de relief prin curbe
de acelai nivel
599
600
601
e
A
i max
Putem impune o astfel de declivitate (i
adm
) care
corespunde profilului n lung (liniei roii)
l
adm
= e/iadm
Traficul
Trafic - totalitatea vehiculelor care se deplaseaz pe
un drum, inclusiv pietonii;
- caracterizat prin: vitez, compoziie, densitate i
volum (intensitate)
1 2
Drum expres drum cu
4 benzi de circulaie