Cuprins:

Capitolul 1
1.TRADUCTOARE DE VIBRATII
1.1.Princiiile fizice ale traductoarelor de vibratii.......................................2
1.2.Deplasarea,viteza i acceleraia vibraiei................................................4
1.3.Msurarea deplasrii vibraiei................................................................5
1.4.Msurarea vitezei vibraiei......................................................................6
1.5.Msurarea acceleraiei vibraiei.............................................................7
1.5.1.Accelerometre piezoelectrice...........................................................8
1.5.2. Accelerometre piezoelectrice cu preamplificator electronic......10
1.5.3. Accelerometre piezorezistive...............................................................10
1.5.4. Accelerometre cu variaia capacitii electrice..................................11
1.5.5. Accelerometre cu balan de fore......................................................12

Capitolul 2
2.SUPAPE DE EVACUARE
2.1.Obiectul de studiu si procedura de testare.............................................13
2.2. Rezultatele cercetarii ..........................................................................14
2.3.Descrierea experimentului.......................................................................16
2.4.Analiza rezultatelor obtinute...................................................................17

CAPITOLUL 1

1.TRADUCTOARE DE VIBRATII

1.1 Principiile fizice ale traductoarelor de vibratii

Vibratiile sunt miscri oscilante care apar n urma aplicrii unei for e oscilante sau
variabile asupra unei structuri. Vibraiile pot fi continui sau intermitente, periodice sau
neperiodice.Oscilaiile depind de natura for ei aplicate i de structur.
Cele mai multe vibraii pot fi modelate ca sisteme cu un singur grad de libertate i
muli senzori de vibraii folosesc un sistem cu arc elastic i mas. Arcul
estecaracterizat de constanta elastic k, iar masa m de greutatea sa, G. Aceste
caracteristici determin att comportarea static (deformarea static, d) a structurii, ct
i comportarea dinamic.
Dac g = 9,81 m/s2 este acceleraia gravitaional, atunci:
F = ma, G = mg, k = F/d ~ G/d, d = F/k = G/V = m-g/k.
Comportarea dinamic a unui sistem cu mas i arc poate fi exprimat de
comportarea sistemului n vibraie liber i / sau n vibra ie for at.
a) Comportarea dinamic a unui sistem n vibraie liber .
Vibraia liber apare atunci cnd arcul este deformat i apoi eliberat, vibrnd liber.
Trebuie evideniate dou caracteristici:
- prin amortizarea sistemului, amplitudinea oscila iilor scade n timp;
- frecvena oscilaiei nu depinde de amplitudinea deflexiei ini iale (ct timp nu se
depesc limitele de elasticitate).
2

b) Comportarea dinamic a unui sistem n vibraie forat .

Vibraiile forate apar cnd se adaug continuu energie sistemului mas i arc ,
printr-o for oscilant, cu o frecven de forare, ff. Dac energia aplicat depete
amortizarea, micarea va continua att ct continu excita ia.
Vibraiile forate pot fi:
- autoexcitate, dac fora de excitaie este generat n sau pe masa excitat;
- cu excitaie extern, dac fora de excitaie se aplic arcului, de exemplu cnd baza
pe care este st arcul se mic.
Cnd oscileaz baza i fora este transmis masei suspendate prin intermediul arcului,
micarea masei va fi diferit de micarea bazei. Mi carea bazei este denumit mi care
de intrare, I, iar micarea masei reprezint rspunsul, R.
Se definete transmisibilitatea T, ca raportul acestor mrimi.
La frecvene de forare mult sub frecvena natural a sistemului, R ~ I i Tr ~ 1. Cu
ct frecvena de forare este mai apropiat de frecven a natural, transmisibilitatea
crete datorit rezonanei. Rezonana reprezint stocarea energiei n sistemul mecanic.
La frecvene de forare apropiate de frecven a natural, energia se acumuleaz i
crete, rezultnd o cretere a amplitudinii rspunsului. Cre te de asemenea amortizarea
i energia absorbit de amortizare ntr-o perioad egaleaz energia for ei de excita ie,
atingndu-se echilibrul. Vrful transmisibilitii se ob ine pentru fffn, condiia fiind numit
rezonan.
Dac frecvena de forare crete peste fn , rspunsul R scade. Atunci cnd
= 1,414, fn se obine R = I i Tr = 1; la frecvene superioare, R<I i Tr< 1. La frecvene
pentru care R<I, sistemul se spune c este n izolare, adic o parte a micrii vibratorii
de intrare este izolat de masa suspendat.
Din relaiile de mai sus se observ c frecvena natural este propor ional cu
rdcina ptrat a constantei elastice k i invers proporional cu rdcina ptrat din
greutatea G sau masa m. Astfel, crescnd constanta elastic a arcului sau scznd
masa, va crete frecvena natural.

ff

Amortizarea este orice efect care nltur energia cinetic poten ial din sistemul
mas i arc. Este uzual rezultatul efectelor vscozit ii fluidelor sau a frecrii. Toate
materialele i structurile au un anumit grad de amortizare intern. n plus, micarea prin
aer, ap sau alte fluide absoarbe energia i o convertete n cldur. Frecarea intern
intermolecular sau intercristalin convertete tensiunea mecanic a materialului n
cldur.De asemenea, i frecarea extern produce amortizare.
Amortizarea determin scderea amplitudinii vibraiei libere n timp i limiteaz
transmisibilitatea maxim n vibraie forat.
Se noteaz uzual cu litera greceasc i se definete ca raportul = C / Cc, unde C
este amortizarea structurii sau materialului iar Cc este amortizarea critic.
Amortizarea critic este dat de expresia C= 2 k m i se definete ca mrimea
amortizrii care permite ca sistemul mas i arc deplasat s revin la poziia de
echilibru, fr supracreteri i oscilaii.
Un sistem subamortizat va avea supracreteri i va oscila cnd este deplasat i
eliberat.
Un sistem supraamortizat nu se va ntoarce niciodat la poziia sa de echilibru, el
deplasndu-se asimptotic spre echilibru.
1.2.Deplasarea, viteza i acceleraia vibraiei
Deoarece vibraia este definit ca o micare oscilatorie, ea implic o schimbare a
poziiei sau deplasrii. Viteza este definit ca viteza de variaie n timp a deplasrii, iar
acceleraia este viteza de variaie n timp a vitezei. Se folosete uneori i viteza de
variaie n timp a acceleraiei, denumit oc.
Sistemul mas i arc cu un singur grad de libertate n vibraie forat, meninut la o
amplitudine constant a deplasrii are o micare armonic simpl sau sinusoidal.
Pentru o deplasare maxim X i o frecven f, deplasarea instantanee este dat de
relaia:
x = X sin 2ft
Viteza este derivata n timp a deplasrii. Viteza instantanee este:
v =2fX cos 2ft
4

Deoarece deplasarea vibraiei este msurat vrf la vrf, se noteazD= 2Xi rela ia
devine:
v =fD cos 2ft , unde V =fDX reprezintviteza de vrf, rezult:
Similar, acceleraia este derivata expresiei vitezei:
a =42 f 2 X (sin 2ft)cu A =22 f 2 D = acceleraia de vrf.
n concluzie, micarea de joas frecven produce acceleraii de amplitudine
sczut, chiar dac deplasrile sunt mari. Micarea cu frecven mare produce
deplasri de amplitudine sczut, chiar dac acceleraia este mare.
1.3. Msurarea deplasrii vibraiei
Pentru msurarea deplasrii vibraiei se folosesc:
-

tehnici optice de msurare,

senzori electromagnetici i capacitivi de deplasare,

senzori de deplasare pe baz de contact i

senzori bazai pe dubla integrare a aceleraiei.

Tehnicile optice de msurare difer n funcie de frecven. La frecvene joase i
cnd deplasarea este mare (> 2,5mm) se folosesc pentru msurare rigle, ublere, filme
de mare vitez, camere video sau stroboscoape. La frecven e mari, tehnicile optice
sunt mai complicate, de exemplu variaia intesit ii sau unghiului unui fascicol de
radiaie optic pe o suprafa reflectorizant. Instrumentul cel mai sensibil i mai precis
care poate fi folosit n aceste cazuri este interferometrulMichelson. Principiul de
funcionare este urmtorul: fascicolul reflectat de piesa in micare interfer cu fascicolul
reflectat de o oglind plat fix, producnd fanje de interferen. Se pot msura astfel
deplasri de peste 100 mm, prin numrarea franjelor.Interferometrele cu laser se
folosesc drept instrumente standard de calibrare pn la frecvene ale vibraiilor de 25
kHz.
Senzorii electromagnetici de proximitate sunt fr contact i msoar distana
relativ n funcie de cuplajul electromagnetic sau capacitiv (electrostatic). Deoarece
aceti senzori se bazeaz pe efecte inductive sau capacitive, este necesar ca obiectul
5

de msurat (inta) s fie conductiv. Calibrarea se face pentru fiecare tip de material
dintre int i sonda senzorului i pentru fiecare int.
Senzorii de proximitate electromagnetici sunt denumii i senzori de cureni indui
deoarece folosesc ca mecanisme de conversie curenii generai n int prin legea
induciei electromagnetice. Cu ct distana dintre bobina senzor i inteste mai mare,
cu att cuplajul electromagnetic este mai mic, curenii indui n int mai mici i energia
generat mai mic.
Ali senzori electromagnetici sesizeaz distorsionarea unui cmp electromanetic
generat de snzor ca o msur a distanei dintre senzorul generator i int.
Traductoarele capacitive de proximitate msoar capacitatea ntre senzor i inti o
convertesc n distan.
Senzorii de deplasare pe baz de contact folosesc contactul direct ntre dou obiecte
pentru a msura distana dintre ele. Exemple: transformatorul diferenial liniar variabil,
traductoarele poteniometrice rezistive.
Senzorii bazai pe dubla integrare a acceleraiei se mai numesc accelerometre. Sunt
robuste, au raport mare semnal/zgomot, calitate bun.
1.4. Msurarea vitezei vibraiei
Viteza vibraiei se msoar folosind:
-

senzori electrodinamici de vitez,

vibrometre cu laser,

traductoare de vitez cu integrarea acceleraiei.

Senzorii electrodinamici de vitez conin un magnet fixat pe un sistem cu arc pentru
a forma un sistem iner ial. Magnetul este suspendat ntr-o carcas cu una sau mai
multe bobine cu spire. Cnd carcasa vibreaz la frecvene peste frecvena natural a
sistemului mas i arc, masa magnetului este izolat de vibraia carcasei. Astfel,
magnetul este staionar i carcasa cu bobine se mic peste el cu viteza structurii de
care este ataat. Tensiunea electric generat la ieire este proporional cu viteza
bobinei care se mic n cmp magnetic. Senzorii de vitez sunt folosii pentru frecvene
ntre 10 Hz i sute Hz, au dimensiuni mari, sunt grei, supui la uzur i pot produce
tensiuni electrice false la ieire.
6

Vibrometrele cu laser sunt instrumente mai noi, denumite i vitezometre cu laser,

avnd sensibilitate mare i acuratee. Folosesc un fascicol laser care este divizat n
fascicol obiect i fascicol de referin. Fascicolul obiect reflectat de obiectul n vibraie
are imprimat o deplasare instantanee de frecven Doppler, proporional cu viteza
instantanee a vibraiei obiectului. Un modulator acusto - optic (celul Bragg) introduce o
deplasare static de frecven de 40 MHz pe unul din fascicule. Sunt critice alinierea i
distana fa de obiectul care vibreaz. Gama de frecven de lucru este de 0 Hz ... 1
MHz, iar gama dinamic poate ajunge la 0 ...10 m/s.
O versiune a vibrometrului cu laser scaneaz fascicolul laser pe suprafaa unui cmp
de imagine, msurnd viteza n fiecare punct. Semnalul compus rezultat este afiat ca o
hart a contururilor sau o imagine pseudocolor. Harta vibraiilor este suprapus pe o
imagine video pentru a obine cantitatea maxim de informaii despre variaiile vitezei pe
o suprafa mare.
Traductoarele de vitez cu integrarea acceleraiei folosesc circuite de procesare
numeric pentru integrarea semnalelor de la accelerometre. Exist i accelerometre
care au n aceeai capsul integratoare electronice analogice sau numerice, crescnd
astfel raportul semnal / zgomot.
1.5.Msurarea acceleraiei vibraiei
Traductoarele care msoar acceleraia sunt denumite obinuit accelerometre.
Exist cinci tipuri de accelerometre de baz i anume:
-

piezoelectric,

piezoelectric cu adaptor electronic n aceeai capsul,

piezorezistiv,

cu capacitate variabil i

tip balan de fore (servoaccelerometru).

Cu toate c au senzori electromecanici diferii, toate accelerometrele folosesc
variaia sistemului mas - element elastic, denumit obinuit senzor seismic (inerial).

Accelerometrele seismice folosesc o mas seismic suspendat de o structur

elastic, ambele nchise ntr-o carcas. Cnd carcasa este supus acceleraiei, masa
seismic este i ea accelerat de fora transmis prin structura elastic. Apoi deplasarea
elementului elastic, deplasarea masei n interiorul carcasei sau fora transmis de arcul
elastic este transformat ntr-un semnal electric, proporional cu acceleraia.
1.5.1. Accelerometre piezoelectrice
Accelerometrele piezoelectrice nu necesit tensiune de alimentare.Folosesc efectul
piezoelectric al elementelor sensibile pentru a genera sarcin electric la
ieire.Elementele piezoelectrice cu rol de elemente elastice produc sarcin electric
proporional cu efortul aplicat.
Materialele piezoelectrice au o structur molecular cristalin regulat cu o
distribuie a sarcinilor care variaz cnd sunt supuse la efort (materiale naturale sau
artificiale cum sunt cristalele, materialele ceramice, unii polimeri).
Materialele piezoelectrice au un dipol (separare net a sarcinilor pozitive i negative
de-a lungul unei direcii cristaline particulare) cnd nu sunt supuse la efort. n aceste
materiale pot fi generate cmpuri electrice prin deformarea produs de efort sau
temperatur, determinnd respectiv ieire piezoelectric sau piroelectric. Ieirile
piroelectrice sunt semnale perturbatoare mari, au loc n perioade lungi de timp i variaii
de temperatur (de exemplu, materialele piezoelectrice din polimeri).
Sarcinile electrice nu sunt generate ci doar deplasate (ca i energia i momentul,
sarcinile se conserv). Cnd se genereaz un cmp electric de-a lungul direciei
dipolului, electrozii metalici de pe fee opuse produc electroni mobili care se mut de la
o fa , prin rezistena de sarcin (rezistena de intrare a circuitului de condiionare, tipic,
convertor sarcin - tensiune electric), spre cealalt fa a senzorului, pentru a anula
cmpul electric generat. Cantitatea de electroni depinde de tensiunea creat i de
capacitatea dintre electrozi.
Alegerea materialului piezoelectric reprezintun compromis ntre sensibilitatea de
sarcin, coeficientul dielectric, coeficienii termici, temperatura maxim, caracteristicile
de frecven i stabilitate. Raporturile cele mai bune semnal / zgomot se obin pentru
coeficienii piezoelectrici mari. Cristalele piezoelectrice naturale (turmalina, cuarul) au
8

sensibilitate de 100 de ori mai mic dect materialele feroelectrice, care sunt ceramici
artificiale. Turmalina este un cristal natural care are depolarizare, de acea se folosete
la temperaturi foarte mari. Senzorii piezoelectrici nu pot fi folosii la msurarea
acceleraiilor sau forelor statice.
Msurarea tensiunii generate de senzorii piezoelectrici necesit atenie la
comportarea dinamic a cablului de semnal i a caracteristicilor de intrare ale
preamplificatorului. Deoarece capacitatea cablului de legtur afecteaz direct
amplitudinea semnalului, micarea excesiv a cablului n timpul msurrii poate
determina variaii ale capacitii sale i trebuie evitat. Trebuie acordat atenie i
impedanei de intrare a preamplificatoailui, care trebuie s fie > 1 G pentru a asigura
rspunsul la joas frecven.
n practic, pentru senzori piezoelectrici se folosesc convertoare sarcin - tensiune
cu amplificator operaional, denumite obinuit preamplificatoare de sarcin electric.
Tensiunea de ieire este proporional cu sarcina generat de accelerometru i
invers proporional cu capacitatea de reacie i nu depinde de capacitatea de ieire a
accelerometrutui sau capacitatea cablurilor, deoarece capacitatea de intrare a
convertorului sarcin tensiune este ACr prin efect Miller, unde A este amplificarea n
bucl deschis.
Se pot astfel folosi cabluri de legtur de diverse lungimi, fr necesitatea
recalibrrii. Frecvena limit superioar este fixat de condensatorul i rezistena de
reacie a convertorului sarcin - tensiune i nu de caracteristicile accelerometrului.
Impedana de ieire a accelerometrului piezoelectric schimb caracteristicile de zgomot,
nu i frecvena.
Limitarea important introdus de impedana mare de ieire a accelerometrelor
piezoelectrice este utilizarea unor cabluri de legtur speciale, cu impedan foarte
mare i zgomot redus (de exemplu, cu izolaie cu teflon).
Tipurile cele mai comune de accelerometre piezoelectrice sunt cele care lucreaz
prin compresie i cele cu torsiune. Variantele prin torsiune au izolaie mai bun la efecte
perturbatoare din mediul nconjurtor cum sunt variaiile de temperatur i de efort ale
bazei i sunt n general mai scumpe. Variantele tip grind (fixat ntr-un singur capt)
care lucreaz prin compresie sunt mai fragile i au band de frecven limitat.
9

1.5.2. Accelerometre piezoelectrice cu preamplificator electronic

Aceste accelerometre conin un preamplificator electronic hibrid miniatur i, datorit
semnalului mare de ieire de pe impedan a mic de ieire, nu mai au nevoie de cabluri
speciale de legtur de zgomot mic. Cele mai multe necesit surse de curent constant
de alimentare.Curentul de alimentare i semnalul de ieire sunt produse pe aceleai
dou fire.Impedana mic de ieire ofer imunitate fa de rezistena de izolaie mic a
cablului, zgomotului electric i a semnalelor perturbatoare.
Sensibilitatea accelerometrelor cu preamplificator ncorporat este mai mare dect la
accelerometrele piezoelectrice fr preamplificator. n partea electronic se pot
introducei funcii suplimentare, de exemplu, filtre, circuite de protecie i
autoidentificare, iar circuitele de condiionare exterioare sunt minime.
Sensibilitatea accelerometrelor piezoelectrice cu preamplificator electronic ncorporat
nu este afectat semnificativ de variaiile sursei de alimentare. Gama dinamic a
tensiunii de ie ire este ns afectat de tensiunea de alimentare. La variaii mari ale
curentului de alimentare apar probleme la rspunsul n frecven, cnd se comand
sarcini cu capacitate electric mare.
Un dezavantaj al circuitelor electronice ncorporate este limitarea gamei de
temperaturi de lucru i a fiabilitii.
Preamplificatorul electronic intern nu este necesar s fie convertor sarcin - tensiune
deoarece capacitatea electric dintre firele de legtur ntre senzor i preamplificator
este mic i bine controlat. Cuarul este folosit ca generator de tensiune electric.
Preamplificatoarele de tensiune ajut i ceramicile feroelectrice care au rspunsul n
frecven mai sczut la folosirea convertoarelor sarcin - tensiune; datorit coeficientului
dielectric dependent de frecven. n cazul preamplificatoarelor de tensiune rspunsul n
frecveneste destul de plat.
1.5.3. Accelerometre piezorezistive
Un accelerometru piezorezistiv conine o punte Wheatstone de rezistoare, pe unul
sau mai multe brae, ce i schimb valoarea rezistenei electrice sub aciunea efortului.
Deoarece senzorii sunt alimentai cu tensiune electric exterioar, ieirea poate fi
cuplat n curent continuu pentru a rspunde i la condiii statice.
10

Sensibilitatea unei puni Wheatstone variaz direct proporional cu tensiunea de

alimentare (de excitaie), care trebuie s fie stabil i nezgomotoas.
Ieirea pun ii este flotant, fiind nevoie de un amplificator diferen ial sau ambele
legturi de la tensiunea de excitaie trebuie s fie flotante pentru ca ieirea din punte s
fie fa de mas. Configuraia cu ieire diferenial are avantajul rejeciei de mod comun.
Cele mai multe puni cu senzori piezorezistivi folosesc dou sau patru elemente active.
Tensiunea la ieire a unei pun i cu dou brae active (semipunte) este jumtate din cea
a unei puni cu patru brae active (punte complet).
Cerinele de stabilitate a tensiunii de excitaie a punii cu piezorezistoare i a
elementelor de condiionare sunt mai severe dect la preamplificatoarele ncorporate cu
accelerometrele piezoelectrice.
Traductoarele cu senzori piezorezistivi au impedan mic i imunitate la
zgomote.Sensibilitatea provine din rspunsul elastic al structurii i rezistivitatea
materialului.
Senzorii piezorezistivi sunt fabricai dintr -o singur pies din Si, cu avantajul
realizrii ntregului senzor ntr-un singur bloc de material omogen, adic stabilitate mai
bun, coeficieni termici buni i fiabilitate mare. Sunt folosii la eforturi mari, chiar dac Si
este un material fragil. Datorit rspunsului n curent continuu, sunt folosii la msurtori
de lung durat.
Accelerometrele piezorezistive de mare sensibilitate sunt proiectate cu amortizare
pentru a extinde gama de frecven i posibilitile de depire a gamei dinamice.
1.5.4. Accelerometre cu variaia capacitii electrice
Sunt realizate sub form de condensatoare plane cu plci paralele i dielectric aer, n
care micarea este perpendicular pe plci.
La unele variante exist o plac central fixat de o muchie, astfel c micarea
devine rotaie. Alte plci sunt fixate elastic de jur mprejur.
ntr-un accelerometru cu variaia capacitii, excitaia este dat de un oscilator cu
frecven mare. Variaiile de capacitate ale senzorilor datorit acceleraiei sunt sesizate
de o pereche de convertoare curent - tensiune.

11

Senzorii cu variaia capacitii sunt realizai prin microprelucrare pe mai multe

substraturi suprapuse de Si, cu un interstiiu de aer de civa m, pentru a permite
amortizarea. Deoarece vscozitatea aerului variaz cu cteva procente pe o gam larg
de temperaturi de lucru, se obine un rspuns n frecven mai stabil dect la
accelerometrele piezorezistive amortizate cu ulei.
Senzorul unui accelerometru cu variaia capacitii, obinut prin micro-prelucrare, are
trei elemente de Si mbinate ntr-un ansamblu nchis ermetic. Dou elemente sunt
electrozii unui condensator cu plci paralele cu dielectric aer. Elementul din mijloc este
gravat chimic pentru a forma o mas central rigid, suspendat pe legturi subiri,
flexibile. Caracteristicile de amortizare sunt controlate de debitul de gaz prin orificiile din
masa central.
Accelerometrele cu variaia capacitii au cele mai bune caracteristici de
funcionare.Dezavantajele sunt costul, gabaritul mare, complexitatea circuitelor de
condiionare. Pentru detecia capacitii se folosesc circuite de nalt frecven,
frecvenele purttoare fiind de peste 1000 ori mai mari dect frecvenele maxime ale
semnalelor de ieire.
1.5.5. Accelerometre cu balan de fore
Sunt denumite tipic servoaccelerometre i sunt folosite n sistemele de ghidare
ineriale, n aplicaii de msurare de vibraii.
Toate accelerometrele descrise anterior sunt dispozitive n bucl deschis, n care
ieirea datorat deflexiei elementului sensibil se citete direct.
n accelerometrele cu servo control, sau n bucl nchis, semnalul de deflexie se
folosete ca reacie ntr-un circuit care comand fizic sau reechilibreaz masa napoi, n
poziia de echilibru.Deplasrile sunt meninute foarte mici prin reechilibrarea electric a
masei, crescnd liniaritatea i acurateea.
Servoaccelerometrele sunt realizate n dou variante:liniare (de exemplu difuzor) i
-

tip pendul .Varianta tip pendul este cel mai mult folosit.Fora de reechilibrare este
electric i exist doar cnd exist tensiune de alimentare. Elementele elastice au
coeficient elastic mare, iar n zona prii electronice sunt prevzute amortizoare.
Se folosesc n msurtori de vibraii, la frecvene de 0 ... 1000 Hz.
12

CAPITOLUL 2

2. SUPAPE DE EVACUARE

O supap este un organ al motorului,care deschide si nchide orificiile canalurilor

gazelor spre sau din cilindru motor .Supapelesunt folosite la aproape toate motoarele cu
ardere interna in patru timpi cu putine exceptii,motorul cu clapa(obturator).

n timpul funcionrii motorului, materialele se nclzesc i se extind, tija

supapei devenind mai lung. Astfel, este posibil ca supapa s nu mai nchid
complet i gazele calde nclzesc permanent supapa. Nemaiputand ncalzi talerul,
acesta nu se mai rcete suficient i prin urmare se produce arderea talerului la
supap.
2.1. Obiectul de studiu si procedura de testare
Obiectul de test a fost un motor de Ford Fiesta 1.3 dm 3 . Testele s-au efectuat
pe un stand detestare Bosch FLA203, motorul fiind complet functional si cu o
defectiune la supapa de evacuare a primului cilindru. Defectiunea supapei cauza
neetanseitatea cilindrului , aceasta defectiune a fost simulata cu ajutorul unei
crestaturi laterale de aproximativ 3 mm in lungime a capului supapei. In timpul
testelor, acceleratia vibratiilor capului supapei a fost inregistrata cat si viteza de
rotatie a arborelui cotit. Frecventa semnalului vibroacustic a fost de 25 kHz. Testele
s-au efectuat la diferite viteze de rotatii si incarcari.
Scopul studiului a fost determinarea efectelor unei fisuri in capul supapei.

13

2.2. Rezultatele cercetarii

Fig 1. Distributia coeficientului vibratiilor

in cazul unui motor in stare buna de funtionare

Fig 2. Distrubutia coeficientului vibratiilor

in cazul unui motor cu supapa defecta

Pe baza figurilor de mai sus se poate spune ca defectiunea supapei de evacuare

introduce modificari de semnal a valorilor coeficientilor , in special in zona de jos a
scarii ce corespunde frecventelor inalte.
14

Fig 3. Spectrul de frecvente E(a)

Pe baza spectrului de frecvente E(a) se poate afirma ca defectiune supapei induce o

crestere a amplitudinii semnalului pentru toti coeficientii. De asemeni defectiunea
supapei intrduce o schimbare a maximei spectrului catre valorile situate in partea
de jos a scarii corespunzatoare frecvntelor inalte.

Fig 4. Energia totala pentru un ciclu motor.

15

Figurile 5 si 6 prezinta acceleratiile vibratiilor si descompunerea lor in

domeniul frecventelor inalte si domeniul frecventelor joase, aceasta se realizeaza cu
ajutorul unei filtrari a semnalului, in cazul unui motor complet functional cu o
supapa defecta. Acceleratiile vibratiilor au fost inregistrate in coditiile unui
autovehicul ce circula cu 100 km/h.

2.3.Descrierea experimentului
Examinarile au fost efectuate in timpul testelor de drum pe un motor cu patru
cilindri cu aprindere prin scanteie. S-au realizat masuratori de vibratii pentru
diferite turatii si incarcari ale motorului. Pentru aceasta s-au utilizat senzori de
vibratii piezoelectrici pentru o gama de frecvente: 0.1 16500 [Hz], frecventa de
rezonanta 55 [kHz] si temperatura de functionare cuprinsa intre -74 si 250 [C].
Prinderea senzorului se realizeaza prin infiletare in zona cilindrului 1, si
dispozitivul portabil de masurare si inregistrare B&K PULSE. Vibratiile emise de
blocul motor au fost inregistrate atat in plan vertical cat si in plan orizontal cu o
frecventa de 65536 Hz, ceea ce inseamna ca se depaseste domeniul de frecventa al
senzorilor.
In afara de semnalul vibroacustic al motorului s-au inregistrat : semnalul de
pozitie arborelui cotit, pozitia clapetei de acceleratie si semnalul de la bobina de
aprindere corespunzator celor patru cilindri. Suplimentar au fost inregistrate

16

semnalele pentru indentificarea timpilor de functionare ai motorului, timpilor de

injectie si aprindere.
Semnale cu durata de un minut au fost inregistrate in timpul conducerii cu
viteza constanta. Micile variatii ale vitezei au fost eliminate in timpul analizelor ce
au urmat. Mentinerea turatiei constant a motorului este esentiala deoarece acest
parametru are o influenta deosebita asupra amplitudinii vibratiilor . Variatia
incarcarii motorului nu este asa importanta.

2.4.Analiza rezultatelor obtinute

Semnalul vibroacustic a fost reanalizat si introdus din domeniul timp in
domeniul unghiul de rotatie al arborelui cotit . Rezultatul acestei operatiuni
confirma repetabiltatea procesului si a raspunsului la vibratii la deschiderea si
inchiderea supapei eliminand astfel posibilitatea aparitiei unei erori aleatorii a
diagnosticarii.

17

CONCLUZIE
n acest referat sa prezentat diferitele traductoare de tura ii si metode de
masurare a vibraiilor, iar in cel de al doilea capitol determinarea semnalului
vibroacustic produs de motor datorita neetan eita ii supapelor de evacuare.

18