10 Admisia normal n MAI n patru timpi.

Diagrama schimbului de gaze n MAI cu

supape. Unghiuri de avans/ntrziere la deschiderea/nchiderea supapelor de
admisie
Admisia ncrcturii proaspete se realizeaz prin deplasarea pistonului de la PMS pn n PMI,
timp n care supapa de admisie este deschis iar supapa de evacuare este nchis.

Pentru asigurarea desfurrii continue a proceselor de lucru ale motorului este necesar
evacuarea din cilindru a gazelor arse de la ciclul precedent i introducerea ncrcturii proaspete
n cadrul procesului de admisie (umplere).

Fig. 3.2 Diagrama de pompaj simplificat.

Diagrama schematizat pentru motorul cu admisie normal evideniaz dou fapte: 1) n cursa de
evacuare presiunea medie n cilindru (pr) este mai mare dect presiunea atmosferic (p0); 2) n
cursa de admisiune presiunea medie n cilindru (pa) este mai mic dect presiunea atmosferic.

Supapa de admisie se deschide n general n avans fata de PMI si se

nchide ntotdeauna dupa PME
Aceste momente de deschidere sau de nchidere ale supapei de admisie n
raport cu punctele moarte, se numesc cotele de reglaj ale umplerii. Ele se
exprima n unghiuri de rotatie ale arborelui cotit [RAC].
Deschiderea supapei de admisie trebuie sa se produca n momentul care
asigura cele mai bune conditii de intrare n cilindru a ncarcaturii proaspete

Pentru constructii obisnuite de motoare normale, valorile cotelor de reglaj

ale umplerii sunt cuprinse ntre limitele urmatoare:
- avansul la deschiderea supapei de admisie:
aa = 5, , 60 [RAC]
- ntrzierea la nchiderea supapei de admisie:
.a. = 30 , , 70 [RAC]