UNIVERSITATEA DIN PITETI

FACULTATEA DE STIINTE JURIDICE SI ADMINISTRATIVE

REFERAT
DISCIPLINA: DREPT COMERCIAL 2

CONTRACTUL DE TRANSPORT

STUDENTI : PREDA DRAGOS

GHEORMAN CIPRIAN
DREPT F.R. ANUL III

2013-2014

CUPRINS

PRILE CONTRACTULUI DE TRANSPORT

Carausul..................................................................................................................3
Calatorul.................................................................................................................4
Expeditorul.............................................................................................................4
Destinatarul.............................................................................................................4
OBLIGAIILE PRILOR N CONTRACTUL DE TRANSPORT
Obligaiile cruului la locul de pornire...............................................................5
Obligaiile cruului n cursul deplasrii mrfii...................................................6
Obligaiile cruului la destinaie.........................................................................7
Obligaiile expeditorului la locul de pornire..........................................................9
Obligaiile expeditorului n cursul deplasrii mrfii.............................................10
Obligaiile destinatarului la destinaie...................................................................11
RSPUNDEREA PRILOR N CONTRACTUL DE TRANSPORT
Cadrul legal al rspunderii.....................................................................................12
Condiiile rspunderii contractuale........................................................................12
Rspunderea cruului pentru fapta altuia...........................................................14
Exonerarea de rspundere a cruului..................................................................14
Efectele rspunderii cruului..............................................................................15
Rspunderea expeditorului i a destinatarului.......................................................16
CONCLUZII................................................................................................................... 17
BIBLIOGRAFIE .............................................................................................................18

CONTRACTUL DE TRANSPORT

Definiie - convenia prin care o parte, cruul profesionist, se oblig n schimbul

unei remuneraii s efectueze o deplasare de persoane sau de bunuri pe o anumit
distan, cu un vehicul corespunztor1.
PRILE CONTRACTULUI DE TRANSPORT

Cruul2 persoana care i ia nsrcinarea ca ntr-un mod oarecare s

transporte sau s fac s se transporte un obiect oarecare.
Codul comercial are n vedere dou accepiuni a noiunii de cru3:
- prima se refer la ntreprinderea de transport care i asum obligaia de a executa
deplasarea de bunuri sau persoane n nume propriu;
- cea de-a doua accepiune se refer la ntreprinderile care transport mrfuri sau
persoane n mod succesiv i la aa-ziii comisionari.
ntreprinderile de transport sunt cele care desfoar organizat i sistematic,
deplasarea persoanelor i bunurilor, n scopul obinerii unui profit n beneficiul
ntreprinztorului, care are sarcina de a organiza i efectua activitatea de cruie.
Criterii de calificare ale ntreprinderilor de transport:
- ntreprinderea de transport are o existen obiectiv, determinat de modalitatea de
derulare a transporturilor i de scopul comercial al acestora, potrivit legii;
- are ca obiect principal de activitate un ansamblu omogen de transporturi comerciale,
rezultat al derulrii lor n mod organizat;
- scopul specific sau finalitatea activitii desfurate de aceasta i se concretizeaz prin
planificarea i obinerea profitului comercial.
Comisionarul-expeditor, n temeiul contractului de expediie, se oblig, n
schimbul unui comision s ncheie n nume propriu, pe seama comitentului (proprietar
1

Stanciu C., op. cit., p.2.

Noul Cod civil foloseste termenul de "transportator" in locul celui de "caraus", insa acesta pastreaza si
vechea denumire, conf. art. 1767, alin (3).
3
Capatana, O., Dreptul transporturilor. Parte generala, p.23.
2

sau posesor al mrfurilor) unul sau mai multe contracte de transport, precum i anumite
operaiuni materiale specifice transportului de mrfuri.
Cltorul sau pasagerul intervine ca parte n contractul de transport de
persoane. Calitatea sa de profesionist sau neprofesionist nu intereseaz sub nicio form,
deoarece aceasta nu influeneaz natura raporturilor juridice n contractul de transport de
persoane. n literatura juridic se admite c poate avea aceast calitate i persoana fizic
lipsit de capacitate de exerciiu sau cu capacitate restrns, mai ales n cazul
transporturilor n comun.
Expeditorul este considerat, de regul, a fi orice persoan fizic sau juridic ale
crei interese se refer la ncheierea unui contract de transport de mrfuri i bagaje.
Expeditorul poate avea i calitatea de destinatar al mrfii transportate, plasndu-se n
categoria contractelor bilaterale de transport unde are dou caliti: cea de expeditor i
cea de beneficiar al transportului.
Pot avea calitatea de expeditor persoanele juridice de drept public i privat,
indiferent de forma de organizare, companii naionale, instituii, societi comerciale,
agricole, indiferent de forma capitalului (autohton, strin, mixt), tinand cont de
capacitatea speciala4, precum i persoanele fizice cu capacitate de exerciiu.
Destinatarul este acea persoan fizic sau juridic creia transportatorul i va
elibera marfa la locul stipulat n contract (domiciliu, sediu, staie CFR, aeroport, etc.) 5.
Este indicat de regul de expeditor, n momentul ncheierii contractului. Drepturile sale se
nasc n momentul ncheierii contractului ntre expeditorul-stipulent i cruul-promitent,
indiferent dac destinatarul accept sau nu dreptul stipulat n favoarea sa.

4
5

Chibac Gh., Baiesu A., Rotari A., Efrim O., op. cit., p.292.
Stanciu C., op. cit., p.2.

OBLIGAIILE PRILOR N CONTRACTUL

DE TRANSPORT
Obligaiile cruului la locul de pornire constau n acceptarea cererii de
transport, procurarea unui mijloc corespunztor naturii bunurilor, preluarea i ncrcarea
mrfii de la expeditor, eliberarea documentului de transport.

1. Acceptarea cererii de transport presupune manifestarea voinei juridice a

cruului de a efectua transportul de mrfuri sau persoane n condiiile stabilite n
cererea ce i-a fost adresat de ctre expeditor. n transporturile prin comand, cruul nu
are posibilitatea de a refuza ncheierea contractului de transport datorit ofertei
permanente n care se afl.

2. Obligaia de procurare a unui mijloc de transport corespunztor punerea la

dispoziia expeditorului a autovehicolului adecvat, la data, ora i locul de ncrcare
precizate de ctre beneficiar, constituie premisa garantrii securitii transportului
bunurilor i persoanelor. Locul i momentul cnd mijlocul de transport sunt puse la
dispoziia expeditorului sunt stabilite prin contract6.

3. Luarea n primire a mrfii are loc la data i la locul stabilit n contract.

Primirea mrfurilor de ctre transportator se realizeaz n urma operaiunilor de
ncrcare-descrcare, ce pot fi executate de ctre cru, expeditor sau destinatar,
conform conveniei dintre acetia.

4. Cntrirea obligatorie sau facultativ este legat de luarea n primire a

mrfii. Presupune i precizarea corect a greutii ncrcturii, operaiune care se
realizeaz printr-o cntrire obligatorie sau facultativ. Cntrirea se impune tuturor
categoriilor de mrfuri destinate exportului-importului, ct i a celor care circul n
condiii de expediie de coletrie sau mesagerie.

5. Eliberarea documentului de transport transportatorul este obligat s emit

un document care s conin toate meniunile referitoare la mrfurile supuse
transportului, locul, data, destinaia, tariful de transport, etc.

Capatana, O., Dreptul transporturilor. Parte generala, p.76.

Obligaiile cruului n cursul deplasrii mrfii constau n respectarea

ordinii expediiilor, parcurgerea rutei stabilite prin contract, executarea transportului n
termenul stipulat de pri, conservarea mrfii pe tot parcursul deplasrii pn la
momentul predrii la destinaie. n cazul transportului de persoane, cruul are obligaia
transbordrii cltorilor i a bagajelor n caz de ntrerupere ori suspendare a cltoriei
mijlocului de transport, precum i ndatorirea de a-l despgubi pe pasager n cazul unui
accident survenit pe parcurs, n msura n care este angajat rspunderea cii ferate.

1. Obligaia de a respecta ordinea expediiilor este impus cruului de

fluena expeditorilor care solicit, concomitent sau succesiv deplasarea mrfurilor,
ivindu-se astfel o anumit competiie ntre expeditori, fiecare n parte solicitnd
executarea transportului n cel mai scurt timp. Transportatorul este dator s fac expediia
mrfurilor dup ordinea n care le-a primit7.

2. Parcurgerea rutei stabilite n cuprinsul contractului de transport care

menioneaz itinerariul

de strbtut, aceast clauz este expres i obligatorie,

excluzndu-se modificarea ei prin voina unilateral a cruului. n cazul n care prile

nu au stipulat expres n contract ruta i dac exist mai multe trasee de acelai fel,
cruul este obligat s transporte marfa pe drumul cel mai scurt, care implic cele mai
mici costuri.

3. Obligaia de a respecta durata transportului se refer la ndatorirea de a-i

executa la termen obligaia principal de a transporta marfa la destinaie. Termenul de
executare a contractului de transport este intervalul de timp n cadrul cruia
transportatorul este obligat s execute deplasarea mrfurilor sau persoanelor, i se
socotete din momentul predrii mrfurilor, bagajelor, mbarcrii pasagerilor i pn n
momentul sosirii lor la destinaie.

4. Obligaia de conservare a mrfii Codul civil l asimileaz pe cru cu un

depozitar, iar contractul de transport se nfieaz ca un depozit necesar. Depozitul
necesar presupune existena unor mprejurri excepionale care constrng deponentul s
fac depozitul fr a avea posibilitatea de a alege dup voina sa pe depozitar. Ca urmare,
n contractul de transport, cruul este i depozitarul mrfii i orice alt alegere din
partea expeditorului este exclus.
7

Stanciu, C., Dreptul transporturilor.

Obligaiile cruului la destinaie identificarea i avizarea destinatarului,

eliberarea ncrcturii la locul i data stipulat n contract, la care se adaug operaiuni
secundare (descrcarea mrfurilor din mijlocul de transport).

1. Identificarea i avizarea destinatarului cnd transportul s-a efectuat n baza

unui document nominal, acesta indic nominal persoana destinatarului, nominalizare
nsoit de adresa sau sediul acestuia. Alturat obligaiei de identificare a destinatarului,
cruului i revine ndatorirea de a aviza destinatarul de sosirea transportului.

2. Eliberarea transportului la destinaie locul i data transportului la destinaie

presupune locul de destinaie i timpul n care trebuie fcut transportul. Orice obligaie
comercial trebuie executat n locul artat n contract sau n locul care ar rezulta din
natura operaiunii ori din intenia prilor contractante. La stabilirea locului n care se
elibereaz transportul se ine seama de natura sa.
Reprezentanii cruului i ai destinatarului au obligaia de a verifica mpreun
mijlocul de transport, sigiliile i marcajele, iar la deschiderea vagoanelor verific succint
coninutul acestora, urmrind modul de conservare al mrfii pe timpul transportului
precum i starea ambalajelor.
Punerea ncrcturii la dispoziia destinatarului conduce la ncetarea posesiunii
exercitate de ctre cru asupra mrfii transportate, posesie care se transmite astfel n
favoarea destinatarului. n momentul mrfii ia sfrit i obligaia de paz asupra mrfii i
implicit i rspunderea contractual a transportatorului n temeiul contractului de
transport.

3. Recntrirea mrfurilor - cruul mpreun cu destinatarul au obligaia de

cntrire a mrfurilor n urmtoarele situaii:
- expediiile de coletrie sau mesagerie.
- expediiile complete dac poart urme de violare, de sustragere, de scurgere, de pierderi
sau avariere.

- mrfurile transportate n mijloace de transport complete vagoane, cisterne au fost

transbordate8 sau transvazate9 i nu au fost cntrite la locul transbordrii sau transvazrii
n prezena beneficiarului10 transportului sau a reprezentantului acestuia.
- destinatarul sau reprezentantul expeditorului cer n scris recntrirea, iar n staia de
destinaie exist condiiile tehnice necesare pentru efectuarea acestei operaiuni.
- mrfurile transportate cu mijloace auto nensoite care au fost predate pentru transport
dup greutate.

4. Constatarea lipsurilor cantitative i calitative ale mrfurilor dac n

momentul prelurii mrfurilor de la cru se constat la mijlocul de transport, la cotele,
la sigilii, la semne sau marcaje, ori la mrfuri urme de violare, pierderi, scurgeri, etc.
mijlocul de transport nu se deschide sau nu se descarc.
Cu ocazia verificrii coninutului i a stabilirii lipsurilor cantitative i calitative,
cruul este obligat s adreseze invitaii destinatarului sau expeditorului (n funcie de
locul n care se face verificarea), ntocmindu-se un proces-verbal de constatare care
cuprinde lipsurile cantitative, modul de determinare al acestora, locul i momentul
producerii prejudiciului, iar dac este posibil indicarea persoanelor (prilor) care se fac
rspunztori de aceste lipsuri.

5. Termenul de executare al contractului de transport este intervalul de timp

n cadrul cruia operatorul feroviar este obligat s execute transportul mrfurilor i se
socotete din momentul predrii mrfurilor ctre expeditor i pn n momentul sosirii n
staia de destinaie.

6. Refuzul eliberrii mrfii cruului i revine n anumite condiii, expres

prevzute de lege, dreptul de a refuza eliberarea mrfii la destinaie, msur care
intervine cu caracter excepional:
- Codul comercial instituie n art.433 alin.1 un caz de refuz justificat de eliberare a mrfii,
pentru neplata taxelor de transport.
- un alt caz de refuz justificat al cruului de a elibera marfa destinatarului este instituit
de art.433 alin.3 Cod comercial dac scrisoarea de crat este la ordin sau la purttor,

A transporta marfurile sau oamenii dintr-un tren in altul sau de pe o nava pe alta (continuand calatoria).
A muta un lichid sau un material pulverulent dintr-un vas in altul prin turnare, pompare, etc.
10
Prin beneficiar se are in vedere clientul.
9

cruul se poate opune s fac predarea pn la restituirea exemplarului subscris de

dnsul.
- exist situaii de excepie n care reglementrile fitosanitare impun msuri de carantin
pentru mrfurile provenite din import, caz n care cruul nu va putea elibera marfa
destinatarului pn la expirarea duratei de interdicie. Acestor cauze se pot altura i cele
privind mrfurile de contraband, nocive, etc., pentru care autoritile poliieneti i
vamale iau msuri de oprire temporar sau chiar definitiv a deplasrii.
- instituirea unui sechestru asigurator dispus de ctre instana de judecat.
- n situaia n care destinatarul se afl n stare de faliment i nu pltete expeditorului
preul mrfii cumprate i aflat n curs de transport.

7. Plata tarifelor de transport tarifele se stabilesc pe trei categorii:

- tarif pentru expediii de vagoane complete.
- tarif pentru expediii de coletrie.
- tarif pentru expediii de mesagerie.
Plata tarifului reprezint contraprestaia datorat cruului pentru serviciile sale
i se achit, de regul, de ctre expeditor n staia de predare, fie de ctre destinatar, n
funcie de meniunea fcut de expeditor n scrisoarea de trsur.
Obligaiile expeditorului la locul de pornire presupun n aceast faz,
indiferent de tipul activitii de transport: alegerea i verificarea mijlocului de transport,
predarea mrfurilor destinate transportului, ncrcarea lor, colaborarea la ntocmirea
documentului de transport i plata preului aferent transportului.

1. Alegerea i verificarea mijlocului de transport sunt obligaii care decurg din

felul i natura mrfii. Expeditorul trebuie s verifice nainte de ncrcare dac mijlocul de
transport corespunde din punct de vedere a prevenirii degradrii, denaturrii, scurgerii sau
pierderii mrfurilor.

2. Obligaia de predare a mrfii se execut la locul convenit, la termenul fixat

i respectnd condiiile cantitative, calitative precum i cea de ambalare a mrfurilor.
Locul predrii mrfurilor difer n funcie de felul transportului. O deosebit importan o
reprezint i cntrirea mrfii, deoarece n funcie de aceasta se va alege mijlocul de

transport cu capacitate corespunztoare, ct i n vederea calculrii taxelor aferente

transportului.

3. Obligaia de ncrcare a mrfii presupune existena a trei ndatoriri

interdependente:
- ncrcarea propriu-zis, se realizeaz innd cont de capacitatea mijlocului de transport
ales, expeditorul avnd obligaia de a folosi integral spaiul de ncrcare a mijlocului de
transport.
- aezarea mrfurilor n interiorul mijlocului de transport pe calea ferat se realizeaz prin
operaiuni de stivuire, nivelare, nvelire i legare a ambalajului cu srme sau alte
materiale.
- msurile preventive care se iau pentru a prentmpina riscul sustragerii mrfurilor difer
dup cum mrfurile sunt deplasate cu mijloace de transport nchise sau deschise.

4. Colaborarea expeditorului la ntocmirea documentului de transport

reprezint demersul juridic al ntocmirii i eliberrii scrisorii de trsur, situaiile n care
expeditorul este dator s ofere cruului toate datele i informaiile reale privitoare la
marfa ce urmeaz a fi transportat, itinerariul ce urmeaz a fi parcurs, precum i date
privind identificarea destinatarului.

5. Plata preului transportului este o obligaie care incumb expeditorului nc

din momentul ntocmirii documentului de transport. n mod excepional, aceast
ndatorire i poate reveni i destinatarului. Momentul n care se realizeaz obligaia de
plat a transportului este stabilit de pri n contract i coincide de cele mai multe ori cu
predarea mrfii cruului11.
Obligaiile expeditorului n cursul deplasrii mrfii sunt minime i
eventuale, el aflndu-se n expectativ, i se refer la ngrijirea i conservarea mrfii pn
la destinaie, obligaii realizate prin intermediul unui nsoitor, cnd se transport mrfuri
ce necesit atenie special, ori supraveghetor cnd transportul se efectueaz n vagoane
descoperite. Expeditorului i revine obligaia de a pune la dispoziia cruului a unor
nsoitori pentru categoriile de mrfuri care reclam o supraveghere atent i permanent
sau chiar o anumit ngrijire pe parcursul transportului.
11

Stanciu, Cristina, Dreptul transporturilor.

10

Obligaiile destinatarului la destinaie calitatea de ter beneficiar i antreneaz

anumite obligaii contractuale: luarea n primire a mrfii transportate, plata sumelor
restante datorate cruului, conservarea aciunilor arbitrale sau judiciare mpotriva
cruului pentru repararea eventualelor daune ivite pe parcursul transportului.

1. Preluarea mrfii presupune pe lng obligaia de primire a mrfurilor de la

crui i anumite verificri anterioare care ar justifica refuzul destinatarului de a prelua
marfa. Destinatarul avizat de eliberarea unei ncrcturi verific documentul ce st la
baza transportului respectiv.
O alt operaiune se refer la verificarea ncrcturii transportate. Art.434 ali.1
Cod comercial prevede c destinatarul are dreptul s verifice pe cheltuiala sa n
momentul predrii, starea n care se afl lucrurile transportate, dei ele nu ar prezenta
semne exterioare de stricciune. Controlul calitativ i cantitativ al mrfurilor la
destinaie parcurge dou etape:
- o etap n care are loc o verificare sumar n momentul primirii mrfurilor de la cru.
- o etap n care ale loc o verificare minuioas, n depozitele proprii dup ridicarea mrfii
de la cru.
Calea optim de stabilire a strii mrfii este constatarea bilateral, operaiune
ndeplinit de ctre destinatar i transportator, n urma cruia se ncheie un proces-verbal
constatator, nscris care va face proba strii mrfii.

2. Descrcarea mrfurilor eliberarea mijlocului de transport trebuie executat

de ctre destinatar n timp util, fiind, de regul, stabilit n contractul de transport

3. Plata sumelor restante sau plata tarifelor i taxelor datorate cruului

reprezint principala obligaie a destinatarului, avnd ca temei contractul de transport.
Art.434 alin.2 Cod comercial prevede c destinatarul care primete lucrurile e obligat
s plteasc ceea ce datorete pentru transport dup scrisoarea de crat, precum i toate
celelalte cheltuieli.
De regul, obligaia de plat a transportului aparine expeditorului, ns prile pot
stipula n contractul de transport ca plata tarifului s revin destinatarului n momentul
predrii bunurilor de ctre cru.
Tarifele transporturilor publice se formeaz liber i concurenial pe baza cererii i
ofertei.

11

RSPUNDEREA PRILOR N CONTRACTUL DE

TRANSPORT
Cadrul legal al rspunderii rspunderea civil se nfieaz sub dou forme:
delictual i contractual.
Rspunderea delictual deriv fie din delicte, fie din cvasidelicte, care n ramura
transporturilor sunt accidentele ce pot surveni pe parcursul transportului.
Rspunderea contractual se ntemeiaz pe ideea de culp a prilor n executarea
obligaiilor asumate. Este definit ca fiind obligaia debitorului de a repara prejudiciul
cauzat creditorului su prin neexecutarea, executarea necorespunztoare ori cu ntrziere
a obligaiilor sale contractuale. Pentru a putea fi n prezena rspunderii contractuale este
necesar ncheierea ntre creditor i debitor a unui contract de transport12, moment n care
acetia dobndesc calitatea de expeditor i cru.
Condiiile rspunderii contractuale

1. Fapta ilicit acea aciune sau inaciune care are ca rezultat nclcarea
drepturilor subiective sau a intereselor legitime ale cocontractantului. Fapta pgubitoare a
cruului este svrit prin acte comisive (anumite manevre sau operaiuni executate
incorect, o depire neregulamentar pe osea n timpul unui transport, etc.). Omisiunea
cruului poate conduce la anumite consecine pgubitoare n activitatea de transport i
anume omisiunea verificrii mijloacelor de transport din punct de vedere tehnic nainte de
a pleca n curs ori omisiunea transportatorului, care n urma unui accident de circulaie
nu oprete, caz n care alturi de rspunderea contractual, fa de proprii pasageri, este
antrenat i cea contravenional sau chiar penal.
Ca urmare, fapta pgubitoare este calificat ca avnd un caracter obiectiv
constnd ntr-o conduit sau o manifestare uman exteriorizat. n cazul rspunderii
civile i implicit al rspunderii n contractul de transport, o fapt este ilicit atunci cnd
contravine legii ori regulilor de convieuire social, avnd ca efect nclcarea unui drept
subiectiv sau a unui interes legitim al altuia, respectiv al expeditorului, cltorului sau
destinatarului.
12

In afara de contract de transport si dispozitia de expediere, se intocmesc si alte documente de transport,

cum sunt: certificatul de conformitate, certificatul fitosanitar, documentele vamale, etc.

12

Cu aplicabilitate n sfera contractului de transport, rspunderea contractual se

mrginete s sancioneze vtmarea unui drept de crean a cocontractantului.
Vtmarea const n neexecutarea de ctre cru a prestaiei ce-i incumb sau n
svrirea unor acte ce determin ntrzierea ndeplinirii obligaiei de rezultat asumat, la
ncheierea contractului.

2. Prejudiciul acele rezultate duntoare, negative, suferite de ctre creditor ca

urmare a nclcrii drepturilor subiective i intereselor legitime de ctre debitorul cru.
Prejudiciul este rezultatul faptei ilicite. Prejudiciile pot fi materiale i morale sau
extrapatrimoniale.
Prejudiciile morale sunt consecinele duntoare care iau natere din nclcrile
drepturilor personale, care nu au coninut economic. Astfel de consecine se refer la
suferinele cauzate celor apropiai prin decesul cltorului sau la suferinele acestuia n
cazul leziunilor produse de accidente, distrugerea unui obiect cu valoare sentimental
deosebit pentru destinatar, etc.
Prejudiciul material const n lezarea unui drept ori interes patrimonial a
creditorului obligaiei contractuale, lezare care poate fi evaluat pecuniar, cum ar fi:
distrugerea sau degradarea ncrcturii ori avarierea ei n timpul deplasrii, accidentarea
unui cltor. Paguba material este alctuit din paguba efectiv (damnum emergens) i
beneficiul nerealizat (pretium dolosis).

3. Raportul de cauzalitate pentru antrenarea rspunderii cruului este

necesar ca ntre fapta ilicit i prejudiciu s existe un raport de cauzalitate, ca prejudiciul
cauzat s fie consecina faptei ilicite.

4. Vinovia atitudinea psihic a persoanei care a comis fapta ilicit i

prejudiciabil fa de aceasta i de urmrile faptei. Vinovia cunoate mai multe trepte,
n funcie de gravitatea faptei comise de ctre debitor (cru).
Dolul reprezint intenia direct sau indirect. Cnd debitorul i d seama de
caracterul antisocial i prejudiciabil al faptei sale, prevede consecinele acesteia i
urmrete producerea lor, acioneaz cu intenie direct. n cazul cruului nu poate fi
vorba despre o asemenea form de vinovie.
Intenia indirect const n atitudinea debitorului care prevede consecinele faptei
sale i cu toate c nu le urmrete, accept posibilitatea producerii rezultatului.

13

Culpa prin impruden este prezent atunci cnd debitorul prevede consecinele
faptei sale, ns nu le accept, socotind, fr temei, c nu se vor produce, atunci cnd
debitorul nu prevede consecinele faptei ilicite dei putea i trebuia s le prevad.
Rspunderea cruului pentru fapta altuia -

debitorul unui corp cert

determinat rspunde de starea bunului ce i-a fost predat, dac deteriorrile sunt
ocazionate nu numai prin fapta sau greeala sa, ci i prin aceea a persoanelor pentru care
este responsabil. Cruul rspunde pentru lucrurile primite dac au suferit stricciuni ori
au fost furate, chiar dac faptul a fost comis de ctre salariaii ntreprinderii, precum i
dac a fost svrit de ctre strini.
Cnd un vehicul se rstoarn, avnd ca rezultat uciderea unei persoane, ct i
distrugerea mrfii transportate, ntreprinderea de transport rspunde delictual pentru fapta
conductorului vehiculului aflat n serviciul ei, fa de motenitorii victimei, ct i
contractual fa de destinatar, pentru deteriorarea sau pierderea mrfii.
Exonerarea de rspundere a cruului transportatorul se poate degreva de
rspundere contestnd cele imputate sau invocnd anumite circumstane de natur a-l
elibera de sanciunile contractuale. Cruul poate fi exonerat de rspundere dac dispune
de dovezi pertinente, care fie nltur caracterul ilicit al faptei comise, fie exclud
vinovia sa13.

1. Cauze care nltur caracterul ilicit al faptei legitima aprare, starea de

necesitate, exercitarea unui drept subiectiv, consimmntul victimei, ndeplinirea unei
activiti impuse ori permise de lege sau desfurate n virtutea ordinului superiorului.

2. Cauze care nltur vinovia cruului evenimentele atmosferice,

cutremurul, inundaia, nzpezirea, etc., sunt cauze strine care pot fi de nenlturat sau
imprevizibile, deci asimilate forei majore i duc la exonerarea de rspundere a
cruului. Clauzele menite s-l protejeze pe cru sunt permise doar ntr-o anumit
msur, n scopul prentmpinrii eventualelor abuzuri din partea cruului.

3. Probele n materia rspunderii cruului creditorul reclamant are

obligaia n faa instanei de judecat s fac dovada susinerilor sale pentru angajarea
13

Stanciu, Cristina, Dreptul transporturilor.

14

rspunderii cruului. El trebuie s probeze existena contractului de transport, existena

faptei pgubitoare. Cruul va ncerca s combat prin contra probe dovezile
administrate de ctre solicitantul despgubirilor, fie va invoca temeiuri exoneratorii de
rspundere, putndu-se folosi de orice mijloace de prob n vedera infirmrii susinerilor
reclamantului.

4. Admisibilitatea dobnzilor prin dobnd se neleg sumele socotite n bani

cu acest titlu, alte prestaii sub orice alt titlu sau obligaii la care debitorul se ndatoreaz
drept echivalent al folosinei capitalului. Prile pot stabili prin convenie n contractul de
transport rata dobnzii pentru ntrzierea unei obligaii bneti.
Efectele rspunderii cruului cnd sunt ndeplinite condiiile rsounderii
civile a cruului se nate n sarcina sa obligaia de a despgubi expeditorul sau
destinatarul dunat.
Evaluarea judiciar a prejudiciului reprezint acea operaiune de determinare a
ntinderii daunelor-interese de ctre instanele de judecat n baza principiului reparrii
integrale a pagubei. Cuantumul despgubirilor se stabilesc n funcie de dou elemente:
paguba suferit (damnum emergens) i beneficiul nerealizat (lucrum cessans)14.
Evaluarea legal a prejudiciului se ncadreaz n sfera obligaiilor care au ca
obiect prestaia de a da o sum de bani. n domeniul dreptului transporturilor aceast
problem se ivete atunci cnd cruul trebuie s restituie cocontractantului o anumit
sum de bani, respectiv atunci cnd a ncasat o valoare mai mare dect cea tarifar pentru
activitatea de transport.
Evaluarea convenional a prejudiciului se realizeaz prin intermediul acordului
de voin al creditorului i debitorului, ce intervine nainte de producerea prejudiciului
(clauz penal).

Rspunderea expeditorului i a destinatarului

14

Cristoforeanu, O., Despre contractul de transport, Cartea I.

15

1. Rspunderea expeditorului intervine n toate cazurile n care obligaiile ce-i

revin din contractul de transport sunt considerate nendeplinite sau ndeplinite
necorespunztor:
- rspunde de exactitatea i identitatea mrfurilor raportat la datele nscrise n actele de
livrare i n documentul de transport.
- dac recurge la o declaraie inexact a felului mrfii n scrisoarea de trsur, n scopul
aplicrii unor tarife reduse, va plti ca o penalitate dublul diferenei dintre tariful
corespunztor felului real al mrfii i cel stabilit dup denumirea indicat de expeditor.
- rspunde i de consecinele unei ncrcri defectuase a mijloacelor de transport.
- rspunde fa de destinatar pentru lipsurile cantitative i avariile ivite pe parcursul
deplasrii, atunci cnd acestea sunt datorate fie unor ambalaje necorespunztoare, fie
nerespectrii normelor tehnice de ncrcare i fixare a mrfurilor n mijlocul de transport,
precum i pentru neasigurarea mijloacelor de transport nchise cu sigilii sau a mijloacelor
de transport deschise cu semne i marcaje.
- rspunde i n cazul depirii termenului de ncrcare a mijlocului de transport stabilit n
contract, fiind astfel obligat la plata de locaii.
"In cazul in care, potrivit contractului, expeditorul garanteaza executarea
obligatiilor de catre caraus, el va raspunde si pentru prejudiciul cauzat prin fapta
acestuia"15.
Expeditorul este scutit de rspundere n toate aceste cazuri dac face dovada c
nendeplinirea obligaiilor se datoreaz forei majore ori unei cauze posterioare
momentului trecerii deteniei mrfii de la cru la destinatar.

2. Rspunderea destinatarului odat cu aderarea destinatarului la contractul

de transport, chiar dac are calitatea unui ter beneficiar, i revin anumite obligaii a cror
ndeplinire necorespunztoare sau nendeplinire atrag rspunderea sa:
- refuzul primirii mrfurilor de ctre destinatar ndreptete transportatorul s perceap
anumite taxe (locaii).
- atunci cnd destinatarului i se instituie obligaia de a plti taxa de transport i alte taxe
eventuale.

Concluzii
15

Fainisi, Florin, Dreptul transporturilor.

16

Una din marele surprize n nou Cod civil este includerea contractului de transport
n contractele speciale. Nu putem omite faptul c, n prezent, exist un curs cu titlul de
Dreptul transporturilor, care se refer la diferitele legi speciale i care, n mod cert nu se
va perima" prin respectiva includere a transporturilor n noul prezentul Cod civil.
Apreciem c era necesar o unificare a tuturor dispoziiilor legale aplicabile
contractului de transport, n condiiile n care vechile dispoziii erau insuficiente pentru a
asigura cadrul juridic necesar (corespunztor) unei activiti foarte importante pentru
economia naional, cum este activitatea de transport. Vechiul cod nu facea o
reglementare sistematic i complet a contractului de transport, ci se limitase n a se
referi la acesta n cteva texte izolate (art. 1470 pct. 2 i art. 1473-1477) 16. Aceste
dispoziii legale se refereau n principal la transportul de mrfuri i doar n mod incidental
(art. 1470 pct. 2)17 la transportul de persoane, cele dou categorii de transporturi
deosebindu-se ntre ele prin particulariti specifice.
In conditiile in care contractul de transport este atat de frecvent utilizat in lumea
afacerilor, cercetarea lui s-a dovedit a fi actuala si utila, studiul cuprinzand in prezent
toate categoriile de transporturi18.

16

Codul civil din 1864.

Idem p-ctul 16..
18
Prof. univ. Dr. Stefan Scurtu, Facultatea de Drept, Universitatea din Craiova.
17

17

Bibliografie

1.Capatana, O.,Contractul comercial de transport, Ed. Lumina Lex, Bucuresti, 1999.

2.Capatana, O., Dreptul transporturilor. Parte generala, Ed. Lumina Lex, Bucuresti, 1995.
3.Cristoforeanu, O., Despre contractul de transport, Cartea I, Tipografia Curierul
judiciar SA, Bucuresti.
4.Demetrescu, P.I., Contractul de transport, Ed. Didactica si Pedagogica, Bucuresti.
5.Fainisi, Florin, Dreptul transporturilor, Ed. Pinguin Book, 2006.
6.Nita, V.I. ,Drept civil, Teoria generala a obligatiilor, Ed. Universitaria, Craiova, 2004.
7.Scurtu, St., Contracte de transport de marfuri in trafic intern si international, Ed.
Universitaria, Craiova, 2003.
8.Stanciu, Cristina, Dreptul transporturilor, Ed. C.H. Beck, Bucuresti, 2008.
9.Statescu, C., Drept civil, Ed. Didactica si Pedagogica,Bucuresti, 1967.
10.Statescu C., Barsan C., Drept civil. Teoria generala a obligatiilor, Ed. All, Buc., 1994.
11.N. Bobica - Dreptul Transporturilor.Note de curs - Ed. fundaiei Chemarea Iai 2004.
12.Codul comercial al Romaniei.
13.Codul civil al Romaniei.

18