Sunteți pe pagina 1din 6

Dreptul comerului internaional

Contractul de transport aerian


nc de la descoperirea i lansarea n trafic a primelor aparate, transportul aerian a constituit un mijloc care a polarizat atenia comunitii internaionale datorit unor avantaje certe n raport cu alte mijloace de transport i, mai ales, datorit rapiditii i confortului. Totodat, transportul aerian a ridicat i ridic unele probleme privind sigurana efecturii fiecrei deplasri n condiii de deplin securitate. Tocmai datorit particularitilor transportului aerian, s-a vzut necesar elaborarea unor norme c t mai complete, n msur s garanteze nu numai eficacitatea acesteia, ci i un alt grad de securitate pentru cltori, c t i pentru marfa. !stfel, n "#$# s-a adoptat %onvenia de la &arovia privind unificarea anumitor reguli referitoare la transportul aerian. n "#$', la %(icago, n ).*.! s-a adoptat %onvenia privind aviaia civil internaional. Datorit evoluiei traficului aerian n "#++ s-au fcut mai multe modificri i completri %onveniei din "#$# prin ,rotocolul semnat la -aga la $. )eptembrie "#++ i prin %onvenia complementar la %onvenia de la &arovia, nc(eiat la /uadalajara 0"#1"2. %onvenia privind modificarea anumitor reguli referitoare la transportul internaional aerian se aplic 3tuturor formelor de transport aerian4 de persoane, bagaje i bunuri. 56presia 3transport internaional4 nseamn potrivit definiiei dat de convenie orice transport n care, potrivit contractului nc(eiat ntre pri, locul de plecare i de sosire 0de destinaie2, indiferent de ntreruperi, sunt situate n interiorului a dou pri contractante. Transportul efectuat de mai multe aeronave n mod succesiv este considerat, n baza %onveniei, un transport unitar, n cazul n care a fost organizat de pri 3n forma unei singure operaii4. !cest transport poate face obiectul unui singur contract sau a unei serii de contracte fr a-i pierde caracterul su internaional. Drepturile, obligaiile i rspunderea expeditorului

"

Dreptul comerului internaional 7iecare transportor de bunuri are dreptul s cear e6peditorului s-i prezinte un document i fiecare e6peditor al bunurilor are dreptul s-i cear transportatorului 3s accepte acest document4. !bsena, neregularitatea sau pierderea acestui document 3nu afecteaz e6istena i validitatea contractului de transport4, care este guvernat de prevederile %onveniei 0art.#2. Dac 8 la cererea e6peditorului 8 transportatorul a ntocmit documentul, el va trebui, n caz de nevoie, s dovedeasc c a fcut acest lucru 3n numele e6peditorului4. 56peditorul este rspunztor de e6actitatea declaraiilor fcute cu privire la bunuri, date consemnate n documentul de e6pediie. 56peditorul este rspunztor de daunele suferite de transportator sau de orice alt persoan, ca urmare a declaraiilor sale 3incomplete, incorecte i ine6acte4. T(e !ir %onsignment 9ote este prima dovad a nc(eierii contractului, a primirii bunurilor i a precizrii condiiilor efecturii transportului. 56peditorul are dreptul 8 pe rspunderea sa 8 s dispun debarcarea bunurilor pe aerodromul de destinaie sau pe unul din aerodromurile de oprire ale aeronavei n drumul acesteia la destinaie. 5l poate s solicite livrarea mrfurilor altei persoane dect destinatarului: el poate dispune ca mrfurile s fie aduse napoi pe aerodromul unde au fost mbarcate. Drepturile conferite e6peditorului nceteaz n momentul n care 3ncep drepturile destinatarului4. n cazul n care destinatarul nu accept documentul de e6pediie a mrfurilor, ori dac nu poate comunica cu e6peditorul, acesta i reia dreptul de a dispune de mrfuri. Drepturile, obligaiile i rspunderea transporatorului (cruului) Drepturile i obligaiile transportatorului 0cruului2 privesc; a. efectuarea transportului n conformitate cu clauzele stipulate n contract: b. respectarea normelor legale privind garantarea deplinei securiti a transportului: c. asigurarea transportului mrfurilor fr pierderi de la preluarea lor p n la momentul predrii la destinaie.

Dreptul comerului internaional %ruul are dreptul s-i cear e6peditorului s emit i s-i nm neze documentul numit 3air consignment note4 sau s-i cear e6peditorului i s emit documente de e6pediie separate c nd e6ist mai mult de un pac(et. Tot cruul este rspunztor pentru daune n cazul morii, rnirii unui pasager, dac accidentul a avut loc la bordul aeronavei ori n cursul oricrei operaiuni de mbarcare sau debarcare. Transportatorul 0cruul2 este rspunztor pentru distrugerea, pierderea sau pentru orice daune provocate bagajelor sau mrfurilor. %ruul este rspunzator pentru pierderile provocate de nt rzierea n transportul aerian al pasagerilor, bagajelor sau ale mrfurilor. Transportatorul nu este rspunztor n cazul n care dovedete c el i agenii si au luat toate msurile necesare s evite pierderea ori c a fost imposibil pentru el i pentru agenii si s ia asemenea msuri. Dac transportatorul dovedete c pierderea a fost provocat din neglijen sau culpa unei persoane, instana poate 8 potrivit prevederilor %onveniei 8 s e6onereze cruul n tot sau n parte de rspunderea sa. n cazul n care transportul este efectuat de mai muli crui succesivi, fiecare cru care a acceptat pasageri, bagaje i mrfuri, fiind una din prile contractante, aciunea n despgubire este ndreptat contra cruului n timpul transportului creia s-a produs accidentul sau nt rzierea, cu e6cepia situaiei n care 8 printr-un acord e6pres 8 primul cru i-a asumat rspunderea pentru ntregul transport. Precizri i dezvoltri aduse prin Protocolul semnat la Haga la 2 septembrie !"## n anul "#++, lu ndu-se n considerare evoluiile nregistrate n acest domeniu, sau fcut unele precizri i s-au adus anumite mbuntiri prevederilor stipulate n %onvenia din "#$#. ,rotocolul din "#++ precizeaz c certificatul de transport va conine; a. indicaia locurilor de plecare i de destinaie: b. dac locurile de plecare i de destinaie se afl n teritoriul unei singure pri contractante, ori dac unul sau mai multe locuri convenite pentru <

Dreptul comerului internaional oprirea aeronavei sunt pe teritoriul altei pri contractante s indice cel puin unul din aceste locuri de oprire: c. o notificare s se fac e6peditorului n legtur cu faptul c, transportului care include destinaia sau oprirea ntr-o alt ar unde s-a fcut mbarcarea, pot s i se aplice prevederile %onveniei de la &arovia care guverneaz n cele mai multe cazuri limitrile rspunderii cruilor n legtur cu pierderea sau avarierea n transportul cargo. =imitele rspunderii stipulate n %onvenia de la &arovia din "#$# nu se vor aplica, dac se dovedete c pierderile au fost rezultatul unei omisiuni a cruului, a angajailor sau agenilor si, fcut, cu intenie s provoace pierderi ori din nec(ipzuin, fiind contieni c pierderea ar putea s aib loc, cu condiia ca, n cazul unui asemenea act de omisiune a angajatului sau al agentului, s se dovedeasc c ei acionau ca angajai ai cruului. =uarea n primire a bagajului ori a cargo de ctre persoana ndrituit s i se livreze, fr vreo pl ngere, este, la prima vedere, dovada c s-au livrat n bune condiiuni conform documentului de transport. $eglementri complementare la Convenia de la %arovia n septembrie "#1", s-au adoptat reglementri complementare la %onvenia de la &arovia pentru modificarea unor reguli privind transportul aerian internaional efectuat de alt persoan dec t transportatorul contractual. !ceste noi reglementri au fost ncorporate ntr-o %onvenie complementar, care a fost nc(eiata la /uadalajara 0>e6ic2, de la ". septembrie "#1". %onvenia de la /uadalajara deosebete dou categorii de transportatori; a. trasnportatorii contractuali: b. trasportatorii de fapt. Transportatorul de fapt 8 n baza %onveniei de la /uadalajara 8 este acea persoana 0ntreprindere2 alta dec t transportatorul contractual, care efectueaz n fapt, n baza unei autorizri date de transportatorul contractual, un transport internaional aerian 0art."2.

'

Dreptul comerului internaional n relaiile comerciale de transport aerian internaional a aprut nevoia unei asemenea reglementri, deoarece, %onvenia de la &arovia nu definea statutul juridic al transportatorului de fapt. ,rin %onvenia de la /uadalajara, transportatorul de fapt 8 care efectueaz transportul aerian n baza autorizaiei transportatorului contractual 8 este supus, ca i transportatorul contractual reglementrilor %onveniei de la &arovia. $spunderea transportatorului (cruului) de &apt n baza %onveniei de la /uadalajara, transportatorul de fapt rspunde numai pentru transportul efectuat, n timp ce transportatorul contractual rspunde pentru totalitatea transportului aerian n conformitate cu prevederile contractului. ,otrivit %onveniei de la /uadalajara, actele i omisiunile transportului de fapt sau ale prepuilor si 8 n e6ercitarea funciei lor n timpul transportului efectuat 8 sunt considerate n aceeai msur ca acte i omisiuni ale transportatorului contractual. n acelai timp, actele i omisiunile transportatorului 0cruului2 contractual sau ale prepuilor si 8 n e6ercitarea funciei lor n timpul transportului efectuat 8 sunt considerate acte i omisiuni ale transportatorului 0cruului2 de fapt. 'oluionarea litigiilor ,otrivit %onveniei de la /uadalajara, orice aciune intentat n legatur cu transportul efectuat de ctre transportatorul de fapt, poate fi e6ercitat mpotriva acestuia sau mpotriva transportatorului contractual ori mpotriva ambilor. ?piunea este a reclamantului cu privire la modul cum s-i e6ercite aciunea. n cazul n care aciunea a fost intentat numai mpotriva unuia dintre cei doi transportatori acesta are dreptul s introduc n cauz pe cellalt transportator. Dac n contract se stipuleaz o cauz care ar viza e6onerarea de rspundere a transportatorului 0cruului2 contractual sau a transportatorului 0cruului2 de fapt, o asemenea clauz este nul i fr efect. $eglementri stipulate (n Convenia privind )viaia Civil *nternaional

Dreptul comerului internaional @eprezentanii statelor au negociat i adoptat %onvenia privind !viaia %ivil Anternaional, urmrind instituirea unor principii pentru ca aviaia civil internaional s se poat dezvolta ntr-un mod sigur i ordonat i pentru ca serviciile internaionale de transporturi aeriene s poat fi ntemeiate pe o baz de posibiliti egale pentru toi i s fie e6ploatate ntr-un mod sntos i economic. %onvenia stipuleaz dreptul fiecrui stat contractant de a decide cu privire la mbarcarea pe teritoriul su a cltorilor sau a mrfurilor pentru a le transporta, contra plat sau a unui contract de locaiune. %onvenia conine reglementri privind navigaia aerian: regulile de zbor: ta6ele de aeroport: formaliti vamale: ta6e vamale: restricii la ncrctur, etc, a cror cunoatere se impune i comercianilor pentru a-i nc(eia contractele de transport internaional al mrfurilor respect nd i normele aplicabile din aceast %onvenie. ,revederile acestei %onvenii trebuie corelate cu cele stipulate n conveniile de la &arovia din "#$# i "#++, precum i cu dispoziiile altor acte normative, care reglementeaz nemijlocit termenele, condiiile i modalitile transportului aerian de mrfuri.