Temporalitate in planificarea spatiala

- Efectele unei abordari liniare si lipsa reperelor urbane

O abordare de tip liniar in cadrul planificarii spatiale poate avea o serie de efecte
negative in timp, atat in plan socio-emotional, in planul identitatii diferitelor locuri, care
se presupune ca ar trebui sa aiba caractere diferite, cat si in plan functional din punctul
de vedere al orientarii in spatiu a indivizilor, fie ca sunt pietoni sau soferi.
Sistemul urbanismului care adopta ca rezolvare a tramei stradale modelul tablei de sah,
despre care in prima instanta (atunci cand a fost pus in aplicare) s-a considerat ca rezolva
diverse probleme de trafic carosabil si ca faciliteaza proiectarea urbana (parcelele sunt
egale si identice), desi inca are o serie de avantaje traseul direct (fara rute ocolitoare)
mult mai rapid dintr-un punct al orasului in altul, prin urmare scaderea semnificativa a
irosirii timpului individului in trafic si a costurilor pentru deplasarea in cadrul mediului
urban propus dezavantajele care au fost genereate odata cu implementarea unei astfel
de idei, transforma modelul resptectiv intr-o problema.
Modelul urbanismului in tabla de sah reprezinta o abordare liniarea problematica din
multiple puncte de vedere - din punct de vedere functional, aceasta trama stradala egala si
perfect carteziana, s-a dovedit a duce la o serie de accidente extrem de grave, in traficul
rutie, tocmai din cauza liniaritatii solutiei. Tot din punct de vedere functional orientarea
in spatiu este deficitara reperele urbane in cadrul orasului sunt esentiale, iar in situatia
de fata ele se pot rezuma doar la reperele date de arhitectura, de designul obiectului de
arhitectura si de functiunea pe care acesta o are, nu si de spatiile urbane.
Reperele urbane la nivelul orasului confera identitate la nivel local, si de multe ori la
scara globala (de exemplu Piata San Mrco din Venetia, care este cunoscuta atat pentru
compoitia si imbinarea spatiilor, cat si pentru arhitectura renastecentista care o
contureaza).
Din punct de vedere estetic, abordarea liniara genereaza imagini monotone, liniare (De
exemplu Barcelona), repetitive si egale care vor avea un efect direct asupra
mentalitatii si a starii de spirit a locuitorilor sai. Este un urbanism care se adreseaza
automobilului in primul rand, iar apoi omului si societatii.
Facand compromisul de a elimina reperele si spatiile urbane diversificate din punct de
vedere formal, compozitional, inca din faza de planificare spatiala, pentru a facilita
priectarea si repezicunea executiei proiectului si a construirii si costurilor lui reprezinta
o gresala greu remediabila care va duce, in timp, la necesitatea investitiei intr-o serie de
alte modificari, care sa corecteze neajunsurile proiectului initial.
Constatam faptul ca orice solutie in planificarea spatiala se poate transforma intr-o
gresala, odata cu trecerea timpului, intrucat urbanismul nu este o stiinta exacta.
Grigore Curnschi - ,,Venetia, Editura Tehnica, Bucuresti
Camillo Sitte - ,,Arta construirii oraselor. Urbanismul dupa principiile sale artistice", Buc. Ed.
Tehnica, 1992
Francoise Choay - ,,Urbanismul. Utopii si realitati", Editura Paideia, Colectia Spatii imaginate,
2000 Alexandru M. Sandu - ,,Termeni si notiuni de urbanism si amenajarea teritoriului", 1996