Aparate electronice de m surat de bord

1.Turometre i dwellmetre electronice Turometrul (,,tahometrul) este un aparat mecanic sau electric (electronic), utilizat pentru m surarea tura iei unui arbore sau ax n rota ie. n, cazul automobilelor se utilizeaz actualmente exclusiv turometre electronice pentru indicarea tura iei instantanee a arborelui motor (n rot/min sau ture/min). Turometrul electronic este deosebit de util att la hordul automobilului (fiind de altfel cel mai vechi aparat electronic de m surat de bord) ct i n atelierele de service-auto pentru testarea motorului). n acest ultim caz, turometrul se utilizeaz pentru : a) reglarea precis a tura iei de mers n gol (ralanti) - n scopul evit rii uzurii premature a motorului i al reducerii consumului de carburant. Un turometru montat chiar la bordul autovehiculului permite i urm rirea permanent a tura iei de ralanti (parametru caracteristic fiec rui tip de autovehicul) facilitnd, eventual, eliminarea operativ a defec iunilor specifice. b) verificarea corectitudinii etan eit ii i fun ionalit ii cilindrilor molorului. ntruct puterea dezvoltat de un motor cu ardere intern rezult din nsumarea puterilor dezvoltate de fiecare cililidru n parte este evident c orice defec iune n func ionarea unui cilindru (neetan eitate, bujie nefunc ional , etc.) conduce la sc derea puterii dezvoltate i poate fi u or detectat prin sc derea tura iei. Verificarea implic scoaterea inten ionat i succesiv din func iune a fiec rui cilindru i compararea reducerilor de tura ie astfel ob inute. c) verificarea st rii regulatoarelor de avans (centrifugal i vacuumatic) la aprindere Orice motor cu ardere intern prezint n cadrul sistemului s u de aprindere un regulator, de avans centrifugal i altul de avans vacuumatic - dispozitive ce func ioneaz simultan i treptat, pe m sura cre terii tura iei, respectiv a depresiunii n carburator.

ntre tura ia arborelui motor i unii parametrii caracteristici ai motorului exist rela ia general :
n! 30 N M B C

[tura ii/minut]

(4.3) unde: n - tura ia arborelui motor; C -num rul cilindrilor motorului; N - num rul de scntei pe secund ; M - num rul timpilor motori (2 sau 4); B - num rul bobinelor de induc ie. n consecin , tura ia se poate m sura foarte simplu prin num rarea scnteilor produse de contactul ruptorului din sistemul de aprindere. Indica iile turometrului electronic sunt utile pe timpul rul rii - pentru corelarea ct mai corect a vitezei de deplasare cu tura ia realizat (deci cu pozi ia pedalei de aceelera ie) i cu treapta de vitez aleas (deci cu pozi ia schimb torului de viteze). Se poate realiza astfel o selectare optim , a treptei de vitez n func ie de condi iile concrete de rulare. Tabelul 1 Viteza de deplasare a unui autoturism Dacia 1300 n func ie de tura ia arborelui motor i de treapta de vitez comutat