INSTALAIA DE BALAST Instalatia de balast are rolul de a asigura starea navei prin modificarea centrului de greutate al navei balastate;

pescajul minim la pupa necesar functionarii propulsorului; posibilitatea corectarii asietei (nclinarilor) navei provocate de ncarcarea neuniform a marfii la bord sau a eventualelor avarii produse sub linia de plutire a corpului navei. Dupa gradul de generalitate al utilizarii, instalatiile de balast se pot clasifica astfel: a) Instalatii de balast generale - ntlnite pe toate tipurile de nave maritime si fluviale; b) Instalatii de balast specializate - utilizate doar la navele specializate (instalatiaparticipa la asigurarea rolului functional al navei). a. Instalatii de balast generale. Se ntlnesc la navele de transport marfuri generale,cu scopul de a realiza modificarea pescajului mediu si de a corecta nclinarile,longitudinala si transversala. b. Instalatii de balast specializate. Se ntlnesc la spargatoarele de gheata, la navele portcontainere, portbarje, la docurile plutitoare si lasubmarine. La nevele spargatoare de gheata se pune problema ca instalatia de balast sa realizeze pe timpul stationarii navei oscilatii cu perioade foarte mari, astfel incat pe timpul stationarii nava sa nu fie prinsa de gheata. La navele portcontainer, portbarje sau RO-RO, ce imbarca greutati concentrate mari, se pune problema corectarii rapide a inclinarii cauzate de dispunerea excentrica a greutatii la bord. Exista nave portbarje la care incarcarea barjelor, se face prin balastarea navei de baza. Pentru submarine, instalatia de balast determina conditia de imersiune si de ridicare la suprafata. Elementele constructive ale instalatiei de balast (fig 2.1.1) Aceste instalatii sunt formate din pompe, tubulaturi, tancuri de balast, armaturi de comanda si control. Pompele de balast sunt, in general, de tip centrifugal, care la funtionare au debite mari si sunt autoamorsabile. Ele trebuie sa indeplineasca conditii atat pe aspiratie, cat si pe refulare. Registrele de clasificatie impun dublarea pompei de balast - de obicei aceasta este dublata de pompa de santina. Tubulaturile instalatie de balast .sunt formate din; tubulatura principala prin care circula apa de mare, tubulatura de aerisire atancului de balast si tubulatura instalatiei de masura si control ce monitorizeaza nivelul balastului n tancuri. Observatie: Tubulatura instalatiei de balast se cupleaza la un capat cu instalatia de introdus apa (magistrala de apa de mare), iar la celalalt capat cu tancurile de balast. Patrunderea apei n corpul navei se face prin valvula Kingston sau priza de fund. La celalalt capat al instalatiei se amenajeaza tancul de balast cu elementele lui (fig. 2.1.2): tubulatura de umplere si golire (1), tubulatura de aerisire (2), tubulatura de masura si control (3). Instalatia de balast trebuie sa permita urmatoarele manevre absolut necesare n procesul de exploatare a navei: ambarcare - debarcare balast, manevra apei ntre tancuri, babord - tribord si invers, manevra balastului din pupa n prova si invers. Nivelul apei din tancuri este urmarit n permanenta cu ajutorul unor traductoare de nivei.