Taierea si prelucrarea cu jet abraziv

Caracterizare procesului Jetul abraziv se ntrebuineaz pentru o varietate foarte mare de curatare a suprafetelor si taierea acestora n special implicnd materialele de natura metalica. Nisipul este cel mai mult folosit in taierea si curatarea suprafetelor cu jet abraziv. Alte materiale abrazive cunoscute sunt: zgura de crbune, zgurile de otel, minerale abrazive, metalice abrazive si sintetice abrazive. Industriile care folosesc acest procedeu includ industria constructiilor de nave maritime industria automobilelor si alte industrii care implic pregtirea de suprafat si taierea cu jet abraziv. ajoritatea santierelor navale nu mai folosesc nisipul ca material abraziv datorita concentratiei de silicoze o conditie cauzata de e!punerea respiratoare la silicea cristalin. Descrierea procesului "rmarind partile pe scurt vom face o descrierea a tipurilor de abrazive, metode de taiere si te#nicile de control de praf de obicei folosite n aer liber la teierea si curatarea suprafetelor cu jet abraziv. Tipuri de materiale abrazive ateriale abrazive sunt n general clasificate in urmatoarele categorii: nisip, zgur, alicea de metal sau nisipul sintetic sau altele. $retul si proprietatile asociate cu materialul abraziv dicteaz aplicabilitatea procedeului.

In continuare vom discuta despre clasele generale de materiale abrasive. Nisipul de silice este de obicei folosit pentru taierea abraziv in spatiile desc#ise . Nisipul abraziv are mai degrab un ritm ridicat al unei pene n functionare, care poate s aib drept rezultat generareia de praf substantial. &rebuie avuta in vedere e!punerea muncitorului atunci cand se face prelucrarea cu jet abraziv. 'rbune si zgurile de otel sunt de obicei folosite pentru taiere cu jet abraziv la santiere . (gura de carbune se obtine de la crbunele ars folosit la boilerele de utilitate, este de obicei o zgur folosit. Avantajul zgurii de carbine consta in coninutul mic de silice , dar elimina alte impuritti contaminatoare, incluznd impurittile din aer riscante. etalic abraziv include nisipul de alice format de alice de otel, si focul de otel. Alicea de otel de font este dur si fragil si este creat pulveriznd fonta topit n o baie de ap. Nisipul de font este caracterizata prin supradimensiunea coplesiitoare si forma de tipar de particul neregulat n timpul fabricrii de alicea de otel de font. Alicea de otel este creata suflnd otelul topit. Alicea de fonta nu este tare precum alicea de otel n stare turnat, dar este mult mai durabil. Aceste materiale sunt adunate si refolosite. )intetice abrazive, Alt abraziv include mineral abraziv* ca de e!emplu granit, olivin, si staurolit+, plastic taiat, mrgelele de sticl sau sticla zdrobita. Aceste materiale sunt folosite mai des deoarece nu prezinta un pericol pentru muncitor si pentru mediu. Metode de functionare a aparatelor de taiere cu jet abraziv Aparatura folosita la taierea cu jet abraziv include trei componenete de baz : un recipient abraziv,un recipient sub presiune, un dispozitiv de propulsare, si o duz pentru jetul abraziv, ec#ipamentul e!act folosit depinde pe aplicatie.

&rei metode de propulsare folosite la formarea jeturilor abrasive sunt: roti centrifuge ,presiunea atmosferic si presiunea #idrostatic. )istemele de roat centrifuge sa foloseasc centrifuge si fortele de inertie pentru a propulsa materialele abrasive pe cile abrazive. )istemele suflrii cu aer comprimat s foloseasc aerul comprimat pentru a propulsa abrazive pe suprafata de prelucrat. -n cele din urm, metoda de prelucrare pe baza de ap foloseste ori aerul compresat sau apa de inalta presiune. )orbul foloseste aerul comprimat pentru a alimenta jetul abraziv cu material abraziv, iar jetul utilizeaza metoda suflrii cu aer comprimat.Jetul #idraulic foloseste sisteme care utilizeaza metoda de e!plozie de ap. -n folosirea aerului compresat furtunele de cauciuc se compun dintr un sistem de sorb, dou sunt conectate la un pistol. "n furtun este conectat la aerul comprimat iar altul este conectat la fundul tancului de rezerv abraziv sau oala. $istolul se compune din un ajutaj care se introduce n o duz mai mare. Jetul de aer de vitez nalta * e!tinznd n duza mai mare+ creeaz un vid partial n camera dintre ajutaj si duza..

)istemul presiunii atmosferice se compune din un rezervor de presiune n care este continut materialul abraziv. 0olosirea unui rezervor de presiune forteaz materialul abraziv prin furtunul catre pistolul de taiere. 1inia aerian cu aer comprimat este conectat la ambele capete de sus si de jos ale rezervorului de presiune. Acesta metoda permite curgerea liber a materialului abraziv n furtunul de descrcare fara pierderi de presiune.. -n cele din urm taierea umed abraziv foloseste un rezervor de presiune special proiectat. Amestecul de material abraziv si apa este propulsat cu ajutorul aerului comprimat. 2 metod alternativ foloseste un rezervor de presiune si o duza modificata.

Duza modificata ptr a transforma taierea uscata in taiere umeda Jetul #idraulic ncorporeaza o duz asemntoare ca cea descris de mai sus pentru sistemele de sorb, cu e!ceptia ca aici ap la presiune nalt este folosit ca propulsare cilor n loc de aer compresat . 2 diagram de acest tip de duz este prezentata in figura urmatoare:

)istemele de taiere cu presiune n general dau rapide, mult mai uniforma finisaje decat sistemele de taiere prin aspirare.5e asemenea sistemele prin presiune consuma mai putin aer comprimat decat cele prin absorbtie. Concluzii: In urma studiului facut cu cele trei procedee am tras urmatoarele concluzii pentru realizarea componentelor auto, cum ar fi: carcasele, rotoarele 6i a!ele pompelor, e!trudere ptr materiale plastice, tac#e7ii camelor, inele de uzur8, g#idajele ma6inilor unelte, elemente de la prese, repararea componentelor ma6inilor 6i utilajelor. In urma cercetrilor bibliografice si teoretice au rezultat urmatoarele concluzii: %+ Am sistematizat informatiile din literatura de specialitate si a identificat principalele directii de cercetare ale proceselor de taiere si de prelucrare ale rocilor si ale unor materiale. ,+ Au rezultat diverse modificari la duza de taiere. .+ Am detaliat cele trei moduri taiere si prelucrare a componentelor auto.