Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
3. Preturile in alimentatie
Preturile in alimentatia publica nu sunt numite tarife pentru ca se comercializeaza bunuri
de consum, dar activitatea este componenta de baza a productiei turistice.
Pretul cerut trebuie sa coincida cu asteptarile clientului. Un client caruia i se cere sa
plateasca un pret peste asteptarile sale este un client pierdut pentru viitor; un client care plateste
un pret sub asteptarile sale reprezinta un castig nerealizat, o pierdere.
Intre factorii care determina strategia de pret sunt inclusi:
sensibilitatea la timp de regula, oamenii de afaceri sunt mai preocupati de timp
decat de pret, De aceea, ei sunt dispusi sa plateasca mai mult pentru o masa servita rapid,
dar ei nu cauta restaurantele tip fast-food pentru ca acestea practica un pret scazut;
nivelul calitativ al serviciului determinat de numeroase elemente, intre care
primirea si prezentarea notei de plata, neomitand decorul, atmosfera, pregatirea si prezentarea
preparatelor culinare, curatenia, iluminatul, inventarul textil, vesela, mirosurile, zgomotul,
incalzirea farfuriilor, rapiditatea servirii, serviciul de masa in sine;
un raport calitate-pret competitiv analiza valorii permite evitarea acelor elemente
ale serviciului care au caracterul unor cheltuieli inutile in raport cu asteptarile clientului;
factori psihologici meniurile cu pret fix au, adesea, un pret rotund (50.000 lei,
74.000 lei, 100.000 lei) sau un pret magic (49.500 lei, 74.800 lei, 99.900 lei);
alti factori categoria de clienti ai hotelului (clienti din afara), popularitatea
restaurantului, raportul dintre tariful de cazare si pretul mesei, estimarea efectelor inflationiste
asupra costurilor etc.
Stabilirea pretului de vanzare se poate face:
prin aplicarea la costul de achizitie a materiilor prime a unui coeficient
multiplicator (este inversul ratei teoretice de achizitie). Rata teoretica a costului de achizitie este
raportul dintre costul de achizitie a materiei prime de consumat si cifra de afaceri fara
TVA, totul inmultit cu 100;
in functie de segmentul de clientela ales si de concurenta, in acest caz marja bruta
(diferenta dintre pretul de vanzare a produsului si costul de achizitie a materiilor prime) se
exprima ca procent aplicat la costul de achizitie (adaosul comercial) sau ca procent aplicat la
pretul de vanzare (marja bruta redusa). Adaosul comercial practicat de restaurantul
International este de 150%;
combinand variantele anterioare, asa cum adesea practica obliga.
Potrivit unui proiect de H.G.R. privind diferentierea adaosurilor comerciale in functie de
categorie de incadrere a unitatilor de alimentatie, datand de la inceputul anilor 90, cotele de
adaos comercial maximale ar fi putut fi de 300% la categoria I. Desi s-a renuntat la acest proiect,
in prezent el contravenind si Legii concurentei nr. 21/1996, nivelurile mentionate pot oferi o
anumita orientare.
Utilizarea coeficientului multiplicator se face diferentiat:
sub forma unui coeficient unic pentru toate preparatele si bauturile;
se aplica un coeficient diferit de la un preparat la altul sau de la o gama la
alta, ceea ce conduce la preturile asteptate si la o sensibilitate superioara.
Stabilirea pretului de vanzare se face avand ca punct de plecare aplicarea unui coeficient
multiplicator, sau pe baza factorilor pietei. Cele care prezinta particularitati de stabilire a pretului
sunt bauturile si, in primul rand, vinul imbuteliat.
4. Politica de distributie
Valorificarea oportunitatilor pietei si finalizarea efectiva a activitatii intreprinderii
producatoare de bunuri si servicii sunt conditionate de ajungerea marfurilor la consumatorii si
utilizatorii finali, de satisfacerea nevoilor pentru care au fost concepute. Rezultatele
intreprinderii se integreaza, in mod specific, unui anumit tip de oferta pe piata oferta de
produse sau oferta de servicii, oferta de prodfactori sau oferta de satisfactori, oferta de
bunuri/servicii noi sau oferta de bunuri/servicii traditionale etc dupa gradul de prelucrare si
valorificare a resurselor intreprinderii si dupa caracteristicile si modul de desfacere a nevoilor de
consum careia le sunt destinate aceste rezultate.
Conceptul de distributie se refera, mai intai, la traseul pe care il parcurg marfurile pe
piata, pana ajung la consumatori; producatorul, intermediarii si consumatorul participanti la
deplasarea succesiva a marfurilor de-a lungul acestui traseu ceea ce, in terminologia
marketingului, se numeste canal de distributie (exista si canale fara intermediari). Daca in
comert, intermediarii pot fi: intermediarii comercianti (angrosistii si detailistii) si intermediarii
agenti (brokeri, agenti angajati de producator), in turism intermediarii sunt agentiile de turism.
Privitor la tipul de canal utilizat in cadrul procesului de distributie realizat in cazul vilei
International, acesta este producator consumator, canal specific, de altfel distributiei
serviciilor, date fiind particularitatile acestora: intangibilitatea, inseparabilitatea de producator si,
in consecinta, imposibilitatea miscarii lor in spatiu. Actul de vanzare-cumparare se realizeaza
concomitent cu producerea si consumarea serviciilor de cazare, alimentatie publica si
suplimentare.
In cadrul distributiei produsului turistic componenta indispensabila este transportul.
Fara un transport adecvat nu se poate vorbi de turism modern. Evolutia cantitativa si calitativa a
transporturilor a determinat multiplicarea destinatiilor turistice si, in consecinta, intensificarea
concurentei pe piata turistica.
In turism, transportul de pasageri are rolul hotarator, pentru ca realizeaza, pe de o parte,
deplasarea turistilor de la locul de resedinta permanenta la locul de sejur, iar pe de alta parte,
miscarea acestora in timpul sejurului (asigura deci atat deplasarea efectiva a turistilor, cat si
derularea formelor de agrement in timpul sejurului). Transportul de marfuri (de bunuri) are un
rol subordonat, el avand drept scop satisfacerea diferitelor necesitati ale turistilor.
In circulatia turistica, locul si rolul mijloacelor de transport este diferit si depinde
intotdeauna de psihologia si preferintele turistului, de disponibilitatile sale banesti, de rezultatele
comparatiilor pe care acesta le face intre distantele de parcurs si costul voiajului. Deci, in acest
context, transporturile trebuie sa se adapteze tuturor exigentelor si sa orienteze alegerea prin
insasi oferta lor. Mijloacele de transport utilizate in turism pentru deplasarea turistilor spre
destinatiile de sejur sau agrement sunt: feroviare, rutiere, aeriene, navale si speciale. (Ecaterina
Putz, 1999) Mijloacele de transport utilizate cel mai adesea, atat de turistii romani cat si de cei
straini, care se cazeaza la vila International se incadreaza in transportul rutier. Este vorba de
aproximativ 80 % din clientii vilei International care se deplaseaza cu mijloace rutiere. Alte
mijloace folosite sunt incadrate in transportul aerian, iar transportul feroviar ocupa ultimul loc.
In sensul rapiditatii, comoditatii si atractivitatii calatoriilor (cu posibilitatea alegerii libere a
diferitelor itinerare la venire si la plecare), nici un alt mijloc de transport nu poate sa satisfaca in
asa masura turistii pe cont propriu si semiorganizati ca automobilul. Turistii pe cont propriu
reprezinta ponderea cea mai mare in cadrul turistilor automobilisti.
Referitor la modalitatea de distributie a produsului turistic exista trei cai de realizare a
acesteia:
a) distributie intensiva, care corespunde strategiei nediferentiate;
b) distributie exclusiva, care corespunde strategiei de concentrare;
c) distributie selectiva, care se poate aplica cu succes in cazul strategiei diversificate.
Distributia utilizata de vila International este distributia intensiva, care corespunde
strategiei nediferentiate, serviciile prestate de International se adreseaza unui segment mare
de clientela. In viitor, vila International va avea in vedere distributia selectiva pentru ca va
adopta strategia diversificarii concentrice, prin atragerea de noi clienti si adaugand la categoria
serviciilor complementare servicii de tratament balneo-medicale si servicii si activitati turistice
cu caracter sportiv.
Raportul calitatea produsului turistic si pret este bine surprins in tabelul 7.1.
Tabel 7.1. Raportul calitatea produsului - pret in turism
TIP Dimensiun Amplasar Servicii Pret Client Mediu
e e
(camere)
Hotel de mic- Oras mare Ample si Pret/camer inalti Decor
lux mediu cu de a demni- ofici-
(100- baza calitate foarte tari; al; accent
400) econo- foarte ridicat, partici- de
mica buna; per- pentru a panti la bun gust;
solida sonal acoperi mici atmosfera
specia- servi- intruniri de li-
lizat care ciile supli- nivel inalt. nistita si
poate mentare sa-
satisfa- ofe- tisfacatoare
ce toate rite
doleantele.
Hotel mare Zona Gama Pret /Calatori Restaurant
(peste urbana larga cameraoca- e
400) in centrul de servicii; mediu-zionali; frumoase,
oraselor servire la ridicat
oa- mobilier si
mari ca- meni de dotari
mera afa- sofisti-
ceri, cate si
intruniri scumpe
si
conventii
de grup
Hotel mic - Oras mare Nivel Preturi Calatori cu Similar cu
numai mediu cu mediu stabi- afaceri sau apartament
cu (100- tranzit de servicii; lite per familisti; si
aparta- 400) ridicat folosit noapte / re- decorat
mente de doar sap- zidenti fru-
populatie de unii tamana sau tem- mos
clienti luna porar in
ca locuinta oras
temporara