MP Liebherrltm10301

CARTE TEHNICA
AUTOMACARA LIEBHERR
LTM 1030/1
seria de fabricatie: .....................

an de fabricatie: ...............
Carte tehnica automacara
Liebherr LTM 1030/1
CAPITOLUL 1
DATE TEHNICE
AUTOMACARA LIEBHERR 1030/1
pagina 2 / 74
Liebherr LTM 1030/1
TERMINOLOGIE
Tip sistem telescopic

T = brat telescopic
TK = brat telescopic cu varf rabatabil 0° / 15° / 30°
Lungimi combinatii brat telescopic:

T = T de la 8,40 m pana la 26,00 m
TK = T 24,20 m + K 8,20 m
= T 24,20 m + K 14,40 m
= T 26,00 m + K 8,20 m
= T 26,00 m + 14,40 m
pagina 3 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Elemente componente automacara
pagina 4 / 74
Liebherr LTM 1030/1
1. Sasiu automacara
1.1 2 axe (punti) sasiu

1.2 pneuri, puntile 1 si 2 pneuri separate
1.3 motor Diesel
1.4 cabina sasiu deplasare automacara
1.5 picioare de calare cu cilindru de sustinere
1.6 placa picior de calare
2. Suprastructura
I Troliu I - mecanism de ridicare cu operare T, TK

II Troliu II - mecanism de ridicare cu operare T, TK
2.1 bloc de control

2.2 cabina de comanda macara
2.3 contragreutati
2.4 reglare brat telescopic – cilindru inclinare
3. Brat telescopic T
3.1 elementul de baza al bratului telescopic

3.2 element de telescopare 1
4. Brat telescopic cu varf rabatabil TK
4.1 adaptor pentru montajul varfului rabatabil la un unghi de 0° / 15° si 30°

4.2 varf rabatabil 8,20 m
4.3 varf dublu rabatabil 8,20 m si 14,40 m
pagina 5 / 74
Liebherr LTM 1030/1
pagina 6 / 74
Liebherr LTM 1030/1
DESCRIERE ELEMENTE COMPONENTE
Sasiu automacara
Cadru: realizat prin sudura elemente din otel de inalta rezistenta
Elemente de calare: sprijin in patru puncte de calare, orizontal si vertical prin

intermediul picioarelor hidraulice de calare;
Motor: Diesel in 6 cilindrii, producator Liebherr, tip D 916 TI, racire

cu apa, putere 180 kW (245 CP) la turatia de 2100 rot/min
pentru ECE 24.03, moment maxim de torsiune 1020 Nm la
turatia de 1300 rot/min, rezervor carburant 300 l;
Cutie de viteze: cutie de viteze si convertizor de cuplu cu 6 viteze fata si 2

spate;
Punti automacara: fata: axa planetara cu blocare diferential, comandat;

spate: axa planetara cu blocare diferential, comandat; pentru
franare roata pe sosea;
Suspensie: suspensie hidro-pneumatica, blocare hidraulica;
Pneuri: dimensiuni pneuri 14.00 R 25;
Directie: punte fata: directie mecanica, cu preluare hidraulica a

sarcinii, pompa hidraulica;
punte spate: directie hidraulica comandata;
comanda directie hidrostatica pe cele doua axe din cabina
suprastructurii;
operare directie conform Directiva 70/311/CEE
Frane: frane de exploatare: frane servo-pneumatice pe cele 4 roti

motoare;
frana de mana: arc pe rotile ambelor punti de directie;
frane conform Directivei 71/320/CEE
Cabina sasiu: executata in totalitate din otel galvanizat, situata lateral pe

sasiu deasupra puntii fata, are incorporate toate elementele
de control si utilizare in vederea deplasarii automacaralei;
Alimentare curent electric: 24 V curent continuu, 2 baterii de 12 V, iluminare.
pagina 7 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Suprastructura
Cadru: realizat prin sudura elemente din otel de inalta rezistenta;
Sistem hidraulic: o pompa cu piston axial si o pompa cu trei viteze, actionate

de catre motorul automacaralei, deschide circuitul hidraulic
cu un „captor sarcina”, 4 miscari de mobilitate;
Control: se realizeaza prin intermediul celor patru leviere manuale

care se gasesc in cabina suprastructurii;
Mecanism ridicare sarcina: prin intermediul unui piston axial actionat de catre motor;
mecanism de ridicare cu tambur pentru cablu, cutie de viteze
si frana;
Rabatere brat telescopic: 1 cilindru diferential cu frana;
Rotire platforma: motor hidraulic, cutie de viteza planetara cu arcuri de

franare, viteza de rotire reglabila;
Cabina suprastructura: executata in totalitate din otel galvanizat si geamuri

securizate, cu dispozitive de control si elemente utilizate
pentru realizarea operatiei de ridicare si mutare sarcina;
Dispozitive de securitate: LICCON – limitare suprasarcina, limitare sfarsit de cursa,

supape de siguranta impotriva scaparilor de lichid hidraulic
din sistemul hidraulic;
Brat telescopic: 1 element de baza al bratului prevazut cu 3 brate

telescopice, telescopare hidraulica sub sarcina;
lungime brat telescopic: 8,40 m pana la 26,00 m.
Echipamente
Varf rabatabil: varf simplu: lungime de 8,20 m, cu inclinare la 0°, 15° si 30°,
montat pe bratul telescopic;
varf dublu: lungime de 8,20 m si 14,40 m, cu inclinare la 0°,
15° si 30°, montat pe bratul telescopic.
Mecanism 2 de ridicare: pentru al doilea carlig de exploatare sau in cazul utilizarii

varfului rabatabil, cand medanismul principal de ridicare a
sarcinii trebuie sa ramana blocat.
Pneuri: dimensiuni pneuri 17.5 R 25
Cabina detasabila: cabina detasabila la partea superioara pentru reducerea

inaltimii de trecere.
pagina 8 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Greutati
axe automacara 1 2 greutate totala (t)

t 12 12 24
cu contragreutati de 3,30 t si brat dublu pliant
forte de ridicare (t) role cablu greutate (kg)

30 5 10 200
18,30 3 7 140
8,10 1 3 120
2,80 - 1 60
Viteze de lucru
1 2 3 4 5 6 R1 R2
9 14 21 32 46 75 9 14
52 %
Ø cablu / lungime
trepte continue efort maxim in fir
cablu
0 – 100 m/min fir
13 mm / 145 m 27 kN
simplu
0 – 100 m/min fir
13 mm / 145 m 27 kN
simplu
2 – 2,50 rot/min
inaltare pana la 80° in aproximativ 32 secunde
alungire de la 8,40 m pana la 26,00 m in aproximativ 64 secunde
pagina 9 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Dimensiuni de gabarit
pagina 10 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Diagrama de sarcina
pagina 11 / 74
Liebherr LTM 1030/1
CAPITOLUL 2
SUPRASTRUCTURA
pagina 12 / 74
Liebherr LTM 1030/1
INSTRUMENTE DE COMANDA SI CONTROL
pagina 13 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Legenda:
200 pedala acceleratie motor deplasare automacara si macara

201 levier blocare acceleratie (cresterea vitezei de rotire)
202 pedala sistem de franare
203 pedala „comanda degajare”, transferare comutator contact scaun
204 pedala comanda goarna
205 pedala frana sistemului de rotire automacara
206 neutilizat
207 nivela cu bula de aer – control orizontalitate automacara
208 maneta lumini directie
209 maner rotativ – selector de transfer
210 plafoniera cu intrerupator
211* contact pornire cu cheie – suprastructura automacara
212* led de control – (verde) se aprinde atunci cand cheia este in contact (211) in
pozitia „lucru cu macaraua” („working stage”)
213* led de control – (rosu) se aprinde atunci cand cheia este in contact (211) in
pozitia „functionare independenta de automacara” („not operated from the crane
cabin”)
214 maneta – lumini de lucru
215* maneta – lumini de lucru, plafon sau varf brat telescopic
216 neutilizat
217 neutilizat
218 neutilizat
219 neutilizat
220 neutilizat
221 neutilizat
222 neutilizat
223 neutilizat
224 aparat de incalzire cu termostat pentru gaz lichefiat
225 maneta – frana de mana
226 buton rotativ – reglaj inclinare brate scaun
227* intrerupator – punte spate
228 maneta – reglaj inclinare spatar scaun
229 maneta – deblocare pentru reglare orizontala scaun
230 comutator – ventilator 3 viteze
231 comutator – temperatura incalzire cabina
232 comutator – circulatie aer, aer proaspat de functionare, cantitate aer
233 comutator – reglare inaltime scaun (in functie de greutatea corporala a
operatorului)
234 ventilator – orientarea aerului in sus sau in jos
235 intrerupator – suport lombar in partea superioara a spatarului
236 intrerupator – suport lombar in partea inferioara a spatarului
237 maneta – reglare unghi inclinare scaun
238 maneta mecanica
239 comutator scaun
*) solicitare informatii
pagina 14 / 74
Liebherr LTM 1030/1
pagina 15 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Varianta cu un mecanism de ridicare
240 maneta – mecanism ridicare si inclinare automacara

241 buton – viteza mecanism ridicare sarcina, inclinare si telescopare
242 neutilizat
243 neutilizat
244 maneta – rotire si telescopare
245 buton – fara functiune
246 buton – protectie de siguranta suprasarcina LICCON, cand se bascularea la
suprasarcina
247 comutator – frana rotire „pe / la”
248 neutilizat
249 neutilizat
250 neutilizat
Varianta cu 2 mecanisme de ridicare*
240 maneta – mecanism de ridicare I si inclinare sau telescopare, in functie de

comutatorul (242)
241 buton – viteze mecanism de ridicare I si II, inclinare si telescopare
242 comutator rotativ – indicator miscare automacara
„telescopare” sau „inclinare”
dupa setare STANGA: inclinare
dupa setare DREAPTA: telescopare
243 neutilizat
244 maneta – rotire automacara si mecanism de rotire II
245 buton – fara functiune
246 buton – protectie de siguranta suprasarcina LICCON, cand se bascularea la
suprasarcina
247 comutator – frana rotire „pe / la”
248 neutilizat
249 neutilizat
250 neutilizat
pagina 16 / 74
Liebherr LTM 1030/1
pagina 17 / 74
Liebherr LTM 1030/1
251 comutator aprindere pornire motor sasiu deplasare macara si macara

252 led indicator – viteza rapida
253 neutilizat
254 neutilizat
255 led indicator – pozitionare platforma de rotire spre fata
256 led indicator – lumini semnalizare directie
257 led atentionare – nivel ulei motor deplasare macara si macara
258 led atentionare – presiune ulei motor deplasare macara si macara
259 lumini semnalizare – preaprindere motor
260 led indicator – comutator sistem hidraulic macara
261 neutilizat
262 neutilizat
263 intrerupator – comanda iesire / intrare picior de calare stanga fata
264 intrerupator – comanda iesire / intrare picior de calare dreapta fata
265 led indicator – pozitionare platforma de rotire spre spate
266 led indicator – frana de parcare blocata
267 led atentionare – curent electric motor deplasare macara si macara
268 led atentionare – temperatura ridicata lichid de racire motor deplasare macara si
macara
269 led atentionare – presiune scazuta ulei sau temperatura ridicata ulei in circuitul
convertizorului de cuplu
270 comutator – iluminare tablou de bord
271 intrerupator – ridicare / coborare balast
272 intrerupator – fixare / deblocare balast
273 intrerupator – comanda iesire / intrare picior de calare stanga spate
274 intrerupator – comanda iesire / intrare picior de calare dreapta spate
275 comutator – lumini faruri
276 comutator – lumini avarie
277 comutator – deblocare punte spate
278 comutator – directie toate rotile (activare / dezactivare propulsie punte fata)
279* intrerupator – oscilare axa fata
280 neutilizat
281 neutilizat
282 neutilizat
283 neutilizat
284* led indicator – blocare rotire platforma automacara
285 neutilizat
286 neutilizat
287 intrerupator – iesire / intrare cilindru de baza
288 intrerupator – oprire motor deplasare macara sau macara
289 neutilizat
pagina 18 / 74
Liebherr LTM 1030/1
pagina 19 / 74
Liebherr LTM 1030/1
290 unitatea de comanda si display-ul pentru protectia la suprasarcina „LICCON”

(a se vedea detaliile separat in ghidul utilizatorului)
A – tastatura alfa-numerica
B – butoane de programare
C – tasta confirmare comanda
D – ansamblu cheie de pornire
E – derulare inainte / inapoi
F – taste functii
300 comutator – girofar

301 comutator – girofar
302 comutator – incalzire scaun
303 neutilizat
304 neutilizat
305 neutilizat
306 neutilizat
307 neutilizat
308 neutilizat
309 comutator – lumina mecanism ridicare
310 comutator – spalare geam plafon (lucarna)
311 comutator – stergator geam plafon, 2 viteze
primul nivel stergere, al doilea nivel si spalare
312 comutator – spalare parbriz
313 comutator – stergator parbriz, 2 viteze
primul nivel stergere, al doilea nivel si spalare
314 comutator – climatizare
315 led indicator – climatizare
316 led indicator – incalzire suplimentara
317 comutator – incalzire suplimentara
318 afisaj numeric cu urmatoarele informatii:
- ora si ziua saptamanii
- dereglare incalzire suplimentara
- temperatura aer
- cod pentru incalzirea suplimentara cu 3 timpi de preselectare, fiecare putand fi
programat cu 7 zile inainte
319 neutilizat
320 contor – ore de functionare motor automacara
pagina 20 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Operare:
A se vedea separat modul de lucru.
Utilizarea sistemului LICCON pentru suprasarcina se face cu ajutorul comenzilor.
A – Tastatura alfa-numerica
Cu ajutorul tastelor (A) se pot introduce valori numerice, si deci, de exemplu, se
poate aduce un cod referitor la o diagrama de sarcina pe ecran.
Diagrama de sarcina este echipata cu un cod numeric dublu.
Daca codul ales este confirmat cu ajutorul tastei (C), atunci pe ecran va apare
diagrama de sarcina.
Daca diagrama de sarcina este confirmata cu ajutorul tastei (F8), dispozitivul
LICCON de protejare la suprasarcina va fi activat in „OPERARE”. Imaginea de
operare apare pe ecran.
B – Butoane de programare
Cu ajutorul tastelor de programare (B) sunt activate diferite programe ale
dispozitivului LICCON.
La apasarea tastei de programare (B1), de exemplu, se activeaza diagrama de
sarcina, cu ajutorul tastei de programare (B2) se alege functionarea imaginii.
In timpul functionarii automacaralei pot fi utilizate diferite programe.
Macaragiul poate, de exemplu, poate sa vizualizeze alte diagrame de sarcina,
dar nu le poate confirma cu ajutorul tastei (F8).
La apasarea tastei de programare (B2), apare imaginea de operare cu care
macaraua lucreaza.
Diagrama de sarcina nu poate fi activata decat atunci cand nici o miscare a
macaralei nu este activata.
F – Taste functii
pagina 21 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Cu ajutorul tastelor de functii, care sunt in partea inferioara a ecranului si au

simboluri vizibile, conditiile de operare si functionare sunt modificate.
Tastele de functii (F1 pana la F8) sunt intotdeauna in raport cu simbolurile si au
semnificatii diferite privind datele diferitelor programe de siguranta LICCON.
C – Tasta (C) este tasta de confirmare comanda

Daca o functie in operare si/sau diagrama de sarcina se modifica, acest lucru nu
se poate face decat utilizand tasta (C) pentru confirmarea modificarii respective,
si deci tabelul de sarcina poate fi activat astfel pe ecran.
Daca la apasarea tastei (C) pentru confirmarea modificarii modului de operare si,
sau a diagramei de sarcina se emite un semnal sonor, atunci modificarea
respectiva nu este acceptata. Acest lucru semnifica faptul ca modul de operare
solicitat sau diagrama de sarcina ceruta nu este programata.
D – Cheia de montaj (D) serveste la realizarea protectiei la suprasarcina a dispozitivului

de protectie LICCON sau la realizarea verificarii finale la ridicarea pe inaltime.
Pentru diferite automacarale, functiile acestui intrerupator sunt inlocuite de catre
un intrerupator situat pe tabloul de bord.
E – Tastele (E1) si (E2) < > se utilizeaza atunci cand trebuie derulata o foaie pe
orizontala datorita faptului ca diagrama de sarcina nu incape toata in ecran.
Daca tastele (E1) si (E3) sunt apasate simultan, ecranul este activat pentru
modul luminat si intunecat.
La apasarea simultana a tastelor (E2) si (E3) pot fi alese 4 reglaje de
luminozitate.
pagina 22 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Descriere
Dispozitivul de protectie la suprasarcina LICCON (LIebherr Computed CONtrolling) se

compune dintr-un modul de baza cu sursa electronica de curent electric si o unitate
centrala cu microprocesor, monitor de control cu butoane si senzori pentru unghiul de
inclinare si lungime.
Dispozitivul de protectie la suprasarcina LICCON lucreaza pe principiul compararii

valorii nominale cu cea reala.
Valoarea masurata a lungimii, unghiului si a presiunii sunt comparate cu valorile de
referinta care sunt stocate in unitatea centrala de date, pentru compararea celor doua
valori fiind utilizat microprocesorul.
Datele privind capacitatea de ridicare a automacaralei, greutatea bratului telescopic, si

dimensiunile principale sunt introduse in memoria centrului de date al unitatii centrale.
Aceste date sunt valori de referinta pentru calculul conditiilor de suprasarcina.
Sistemul de functii sunt solicitate automat datorita componentelor, sau prin intermediul
solicitarii directe prin intermediul functiilor de control de pe ecranul integrat.
Simbolul de atentionare se aprinde cu intermitenta in momentul in care sarcina ridicata

de macara este de 90% (sau cand trece peste aceasta valoare) din valoarea maxima
admisa de catre producator.
Daca protectia la suprasarcina, de exemplu, da o eroare, care ar putea sa duca la o

stare periculoasa, trebuie sa se opreasca, concomitent cu anuntul de „STOP”, chiar
daca sarcina maxima admisibila nu a fost depasita. Simbolul „STOP” este disponibil in
permanenta si apare cu intermitenta odata ce sarcina maxima admisibila este depasita.
In acest caz, se aude un semnal sonor si simbolul „STOP” apare cu intermitenta.
La suprasarcina ridicata de catre macara, trebuie sa fie efectuate urmatoarele miscari

pentru reducerea momentului sarcinii:
- descarcare sarcina
- strangere telescop
- balansare cu tasta suplimentara „balansare in caz de suprasarcina”
Momentul sarcinii este responsabil pentru urmatoarele miscari:

- la leganare (balansare)
- la telescopare
- la ridicarea sarcinii in timpul balansarii
Unitatea centrala detecteaza masa de concentratie si declanseaza sucrt-circuitarea

dupa (+).
Raspunsul disjunctorului este protectia la suprasarcina.
Miscarea „ridicare cu moment de sarcina marit si toate miscarile sunt oprite”, iar pe
ecran apare simbolul de „STOP” cu intermitenta.
pagina 23 / 74
Liebherr LTM 1030/1
ATENTIE!
Functionarea in conditii de siguranta a macaralei este asigurata doar in cazul in
care sunt setate conditiile de functionare identice cu starea reala. Daca acestea
nu sunt respectate, exista riscul aparitiei de accidente!
Cantarirea unei sarcini

Protectia la suprasarcina permite determinarea greutatii din sarcina (sarcina neta).
Aceasta cantarire a sarcinii este permisa doar atunci cand se cunoaste greutatea ei
aproximativa, si deci este exclusa posibilitatea sa existe suprasarcina.
In cazul suspendarii libere a dispozitivului de prindere al carligului (cu dispozitivele de
prindere a sarcinii in carlig) se apasa butonul (F7). Automat se seteaza functia
„capacitate-este-avertizare” pentru valoarea zero.
La acest simbol apare deasemenea si denumirea „NETA (NETTO)”.
Daca sarcina de ridicare creste, greutatea neta a sarcinii este afisata.
Daca se schimba raza, atunci ecranul trece la afisarea greutatii brute.
Functia de control in operare afisata pe unitatea ecranului

Cu ajutorul a patru diode (leduri) care se gasesc in partea din fata a parbrizului, se
verifica starea monitorului si a controlorului.
LED 1 (galben) tensiunea de alimentare (24V) disponibila

LED 2 (rosu) eroare in controlor (eroare de tip paza)
LED 3 (verde) autotest controlor (test „OK”)
LED 4 (galben) tensiunea de alimentare pentru controlor disponibila
pagina 24 / 74
Liebherr LTM 1030/1
PUNEREA IN FUNCTIUNE A MACARALEI
pagina 25 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Controale efectuate inainte de pornirea macaralei
Inainte de pornirea macaralei trebuie efectuate urmatoarele controale:
Observatie: descrierea detaliata a operatiilor de control descrise in continuare se va

face in capitolul privind „LUCRARILE DE INTRETINERE ALE MACARALEI” din
prezenta carte tehnica.
Control nivel ulei si filtru ulei
Nivel ulei motor macara (figura 1)

- uleiul trebuie sa se gaseasca in rezervorul de ulei intre valoarea minima si
maxima admisa a uleiului;
Nivelul de ulei din rezervoarele de ulei hidraulic, pentru sistemul hidraulic al macaralei
(figura 2)
- nivelul de ulei trebuie sa fie in centrul partii superioare a geamului de vizitare;
Filtrul de aerisire din rezervorul hidraulic (figura 3)

- se verifica capacul filtrului, se desface si se strange filtrul prin rotire pentru
verificarea vizuala a acestuia;
Controlul carburantului
Se verifica nivelul carburantului din rezervor din cabina macaralei si in rezervorul de
carburant.
Controlul lichidului de racire (figura 4)

Refrigerantul din recipiente trebuie sa fie pana la gura busonului de umplere.
ATENTIE!
Acest control se va efectua doar atunci cand motorul este rece. Este strict
interzis a se efectua controlul lichidului de racire atunci cand motorul este inca
cald. Exista riscul ranirii prin oparirea pielii!
Unitatea centrala de ungere (figura 5)

Trebuie sa se verifica ca rezervorul de ungere sa fie permanent completat cu lubrifiant,
conform listei de lubrifianti.
Starea generala a macaralei

Inainte de operarea macaralei, macaragiul are obligatia sa verifice daca sunt indeplinite
urmatoarele conditii de functionare ale utilajului:
- macaraua este asezata corect si la orizontala;
- pinionul de rotire trebuie sa fie curat si gresat;
- aerul pentru racitorul cu ulei si apa trebuie sa fie liber;
- partile laterale inchise si stranse toate carcasele;
- sa nu existe persoane sau obiecte in zona de siguranta a macaralei;
- cablul de sarcina sa fie bine infasurat pe tambur;
- sa nu fie lasate obiecte in platforma de rotire a macaralei si pe bratul de
telescopare.
pagina 26 / 74
Liebherr LTM 1030/1
ATENTIE!
Inainte de montarea bratului, acesta trebuie sa fie controlat, pentru a nu exista
piese uzate pe brat, cum ar fi bolturi vechi, arcuri de securitate sau saibe. Daca
nu se respecta aceasta cerinta, exista riscul accidentarii prin caderea partilor
componente ale bratului!
pagina 27 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Reglarea scaunului / blocare brate

Suspensia pneumatica pentru scaunul operatorului macaralei permite reglarea oricarei
inaltimi a scaunului acestuia.
- reglare inclinare brate scaun (226)
- reglare inclinare scaun (237)
- reglare inclinare spatar (228)
- deblocare pentru reglare orizontala a scaunului (229)
- reglare suport lombar in partea din spate sus (235)
- reglare suport lombar in partea din spate jos (236)
- reglarea inaltimii scaunului, butonului de reglare dinamica in functie de
greutatea corporala a operatorului macaralei (233)
Incalzire / aerisire
Operatorul macaralei poate sa aleaga temperatura de incalzire a aerului sau ventilarea
acestuia.
Elementele de incalzire / ventilare sunt situate sub scaunul operatorului macaralei.
Operare:
Ventilare:
- orientarea aerului distribuit in sus sau in jos, prin deschiderea sau inchiderea
aeratoarelor (234);
- buton (232) pentru punerea in functiune a aerului proaspat;
- suflanta cu buton rotativ (230).
Incalzire:
- a se vedea capitolul „INCALZIRE”;
- incalzire cu ajutorul intrerupatorului (317), ledului luminos (316);
- orientarea aerului distribuit in sus sau in jos, prin deschiderea sau inchiderea
aeratoarelor (234);
- comutator (232) pentru aspirare aer proaspat;
- suflanta cu buton rotativ (230);
- reglare temperatura cu termostatul (231)
Incalzire scaun*
Scaunul poate fi incalzit prin actionarea comutatorului (302).
Climatizare*
Climatizarea este pusa in functiune prin intermediul comutatorului (314) si
supravegheata prin intermediul ledului (315).
Orientarea aerului distribuit in sus sau in jos, prin deschiderea sau inchiderea
aeratoarelor (234).
Comutator (232) pentru aspirare aer proaspat;
Suflanta cu buton rotativ (230);
pagina 28 / 74
Liebherr LTM 1030/1
pagina 29 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Stergatoare geam
Stergatoarele, pentru parbriz si pentru fereastra din plafon sunt actionate prin
intermediul intrerupatoarelor (311 si 313).
a) prima treapta – interval
b) treapta a doua – spalare
Geam frontal (parbriz)

Parbrizul poate fi deschis foarte facil din interior. Acest lucru se face prin intermediul
unei perechi de cilindrii care permit efectuarea miscarii.
Daca geamul nu trebuie deschis decat partial, acest lucru se face prin schimbarea
gaurii la unghiul dorit pentru deschiderea parbrizului.
ATENTIE!
La inchiderea geamului exista pericolul accidentarii mainii!
Semnal acustic cu goarna (hupa)

Inainte de inceperea operarii macaralei trebuie verificata functionarea goarnei prin
apasarea cu piciorul a pedalei (204).
ATENTIE!
Acest semnal nu poate sa fie utilizat decat in situatii periculoase.
Lumini de lucru
Farurile de lucru care sunt amplasate in fata cabinei sunt puse in functiune prin
intermediul comutatorului (214).
Luminile de lucru de pe acoperisul cabinei si cele din capatul bratului sunt puse in
functiune prin intermediul comutatorului (215).
Interiorul cabinei este iluminat prin intermediul unei plafoniere situata in tavanul cabinei
si actionata prin intermediul comutatorului (210).
Iluminare tablou de bord

Iluminarea tabloului de bord se realizeaza prin intermediul comutatorului (270).
pagina 30 / 74
Liebherr LTM 1030/1
pagina 31 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Actionare macara
Actionare frana (225)

Se trage manual levierul de frana in sus.
Observatie: pentru fixarea levierului in pozitia de franare se foloseste blocarea acestuia

in aceasta pozitie.
ATENTIE!
Frana de mana trebuie sa se gaseasca atat in cabina de deplasare a
automacaralei, cat si in cabina suprastructurii!
Comutare „operare macara”

Cu motorul oprit, se comuta selectorul de transfer (209) in pozitia neutra „N”.
Se porneste alimentarea cu curent electric a cabinei de deplasare automacara.
Intrerupatorul (97) se pune in pozitia „blocare suspensie”, verificand ca ledul
intrerupatorului sa fie aprins.
Pornirea sistemului hidraulic al macaralei

Se pune intrerupatorul (31) in pozitia „suprastructura macara”.
Cand ledul indicator (48) din cabina de deplasare si ledul indicator (260) din cabina
suprastructurii sunt aprinse, pompa hidraulica a macaralei este in functiune.
ATENTIE!
La aprinderea doar a ledului indicator (48) sau doar a ledului indicator (260)
trebuie pus din nou intrerupatorul (31) in pozitia „sasiu macara”.
Motorul Diesel este pornit si lasat sa functioneze pana cand presiunea aerului
ajunge la valoarea necesara de lucru.
Se opreste din nou motor si se repune intrerupatorul (31) in pozitia
„suprastructura macara”.
Se opreste alimentarea cu curent a cabinei de deplasare macara.

Functiile urmatoare sunt acum transferate in cabina suprastructurii: pilotaj, cutie de
viteze, frana, sistem electric.
Se porneste curentul electric in cabina suprastructurii, instrumentele de control

Se introduce cheia in contact (251) si se roteste spre dreapta.
Leduri de avertizare sau aprinse:

- led control frana (266)
- led control sistem hidraulic macara (260)
- led control intermitent (259)
- led control sarcina (267)
- presiune ulei motor (258)
- presiune scazuta ulei in sarcina (269)
- nivel carburant (257)
- rotire platforma (255 sau 265)
Observatie: daca se aprinde ledul indicator (265), platforma trebuie rotita in sens invers
directiei alese; indicatorul (257) se aprinde in momentul in care nivelul de carburant din
rezervor este foarte scazut.
pagina 32 / 74
Liebherr LTM 1030/1
ATENTIE!
Rezervorul de combustibil nu trebuie lasat cu un nivel prea scazut de combustibil
in el datorita faptului ca este posibila depunerea de mizerii pe fundul rezervorului
si exista posibilitatea ca aceste mizerii sa fie aspirate de catre pompa de
combustibil si trimise catre motor, lucru ce poate duca la infundarea sistemului
de alimentare cu combustibil si necesitatea curatirii lui. Pentru a se evita
aprinderea indicatorului (257) se recomanda pastrarea intotdeauna a rezervorului
de combustibil plin.
PERICOL!
Ledurile indicatoare arse trebuie schimbate inainte de inceperea lucrului. Daca
macaraua este operata fara aceste indicatoare de avertizare exista riscul
provocarii de accidente.
pagina 33 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Pornire motor Diesel
ATENTIE!
Motorul nu poate sa fie pornit pana cand ledul sistemului hidraulic (260) nu se
aprinde si ledul (259) nu clipeste cu intermitenta.
Demaraj cu preincalzire
In cazul temperaturilor exterioare negative se recomanda intotdeauna demararea
motorului cu preincalzire.
Acest mod de pornire a motorului usureaza pornirea motorului nu doar la temperaturi
negative, ci si la temperaturi la care nu este necesara aceasta preincalzire.
Observatie: pentru pornirea motoarelor la temperaturi de peste +20° C, pornirea

motorului se face automat.
Demararea la temperaturi exterioare sub 0° C
1. Preaprindere
Datorita punerii contactului (251) in pozitia „1”, dureaza aproximativ 40-50 secunde.
Operatia este terminata in momentul aprinderii ledului indicator (259).
Daca in timpul operatiei de preaprindere motorul este pregatit sa porneasca,
preaprinderea se opreste automat. In acest caz, procesul preaprinderii reincepe.
2. Pornire motor
Dupa aprinderea ledului de control (25) incepe pregatirea demararii motorului, care
dureaza aproximativ 30 de secunde.
Se roteste cheia in contact (251) pana in pozitia „2” (Start), si motorul este pornit.
Ledul de incarcare (267) trebuie sa se aprinda.
Observatie: motorul porneste fara apasarea acceleratiei (200).
In cazul in care motorul nu porneste, procesul de demarare se opreste. Inacest caz

trebuie reluate etapele 1 si 2 de pornire a motorului Diesel.
pagina 34 / 74
Liebherr LTM 1030/1
pagina 35 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Dupa 5 secunde de la pornirea motorului se apasa lent pedala de acceleratie (200).

Daca este necesar, dupa 20 de secunde in care nu se reuseste pornirea, este necesar
sa se ia o pauza de aproximativ un minut.
Imdiat dupa pornire se verifica presiunea uleiului cu ajutorul indicatorului (258).
ATENTIE!
Daca ledul nu functioneaza, sau daca acesta se aprinde in timpul functionarii
macaralei, atunci motorul trebuie oprit imediat.
Daca acest lucru nu este facut, motorul poate sa se defecteze datorita lipsei
presiunii de ulei.
Motorul trebuie oprit imediat ce se observa:
- o presiune joasa sau ridicata a uleiului;
- scaderea parametrilor de lucru nominali si a vitezei de rotire fara
comadarea acestora prin intermediul manetei de control;
- fumegarea esapamentului cat si cresterea anormala a temperaturii;
- cresterea temperaturii uleiului si a lichidului de racire;
- exista zgomote anormale in functionarea motorului sau a
turbocompresorului.
Pornirea motorului cald fara apasarea pedalei de acceleratie (200), duce la asigurarea
unei porniri line a acestuia.
Functionare motor – instrumente de control

Imediat dupa pornirea motorului se observa ledul indicator al presiunii uleiului (258).
Odata ce bateriile masinii sunt incarcate si exista o tensiune stabila in circuit, se
transfera automat controlul macaralei si protectiei la suprasarcina cu ajutorul
dispozitivului LICCON.
Urmeaza apoi un test automatic al sistemelor facut de microprocesor.
Urmatoarele verificari si atentionari trebuie sa apara in functionarea motorului:

- indicator luminos sarcina (267);
- presiune ulei motor (258).
3. Oprire motor
La oprirea motorului, viteza de rotatie a acestuia se reduce progresiv, dupa care
motorul se roteste incet pentru o scurta perioada de timp de o asemenea maniera incat
turbocompresorul sa aiba timp pentru a se opri din activitate.
Motorul se opreste prin apasarea butonului „Oprire motor” (288).
pagina 36 / 74
Liebherr LTM 1030/1
INSTRUCTIUNI OPERATOR MACARA

(conform PT R1-2003, ISCIR INSPECT IT)
Nota: se vor aplica indicatiile specifice operarii automacaralei!
pagina 37 / 74
Liebherr LTM 1030/1
OBLIGATIILE PRINCIPALE ALE MACARAGIULUI
- sa cunoasca instalatia pe care lucreaza si normele de exploatare ale macaralelor;

- sa cunoasca si sa respecte codul de semnalizare;
- sa nu actioneze nici un mecanism atat timp cat exista oameni pe macara; in cazul in
care acest lucru nu poate fi evitat (de exemplu la unele lucrari de reglaj sau de
intretinere), manevrele se vor executa sub directa supraveghere a unei persoane
desemnate in acest scop;
- sa ia in primire si sa predea serviciul prin notare in registrul de evidenta a
supravegherii; daca macaraua prezinta defecte care pericliteaza siguranta in
functionare, macaragiul va opri instalatia si va anunta pe conducatorul procesului de
productie RSVTI, autorizat de ISCIR – INSPECT IT;
- sa aprinda luminile de balizare (la macaralele care sunt dotate cu asemenea instalatii)
in caz de vizibilitate redusa precum si noaptea;
- sa participe la lucrarile de revizie, intretinere si reparatie precum si la toate verificarile
care se fac la macaraua pe care o conduce;
- sa interzica accesul persoanelor straine in cabina de comanda sau pe macara.
SARCINILE PRINCIPALE ALE MACARAGIULUI
INAINTE DE INCEPEREA LUCRULUI
- sa nu se urce pa macara in stare de oboseala sau de ebrietate;

- sa se convinga ca linia de alimentare se afla sub tensiune; in caz ca intrerupatorul
general este deconectat si asigurat cu un lacat sau cu o inscriptionare avertizoare,
macaragiului nu-i este persmis sa-l conecteze fara avizul RSVTI si fara a se pune de
acord cu operatorii celorlalte macarale de pe aceeasi cale;
- sa verifice starea caii de rulare si rigiditatea opritoarelor de la capete; la macaralele
care functioneaza in aer liber, trebuie sa verifice daca dispozitivele de blocare pe calea
de rulare au fost blocate;
- sa instaleze automacaralele, macaralele pe pneuri sau pe senile numai pe un teren
corespunzator (bine compactat, orizontal); la macaralele pentru care se prevede
calarea, sa se execute aceasta operatie in mod corespunzator;
- la urcarea pe scara de acces la cabina, sa aiba ambele maini libere;
pagina 38 / 74
Liebherr LTM 1030/1
- sa verifice existenta lubrifiantilor in locurile de ungere, conform indicatiilor din schema

de ungere din cartea macaralei;
- sa verifice ca pe macara sa nu se gaseasca obiecte asezate liber;
- sa verifice starea, infasurarea si fixarea cablurilor pe tambrui, role si ocheti;
- sa verifice carligul si dispozitivele de prindere a sarcinii; in cazul carligului sustinut pe
rulment axial, trebuie sa verifice daca acesta se roteste usor sau dimpotriva, in cazul in
care se specifica astfel in cartea macaralei, daca este blocat;
- sa verifice existenta legaturii electrice la instalatiile de protectie impotriva tensiunilor de
atingere a sinelor de rulare si a intregii instalatii electrice a macaralei;
- sa verifice functionarea instalatiilor de semnalizare, iluminat, aerisire si climatizare;
- sa verifice la macaralele cu brat variabil buna functionare a indicatorului sarcinii
maxime admise corespunzator deschiderii bratului;
- sa verifice daca mecanismele de actionare ale macaralei functioneaza in mod sigur, lin
si fara vibratii accentuate;
- sa verifice partile componente ale macaralei, componentele de securitate si indeosebi
limitatoarele de cursa si franele mecanismelor;
- sa nu puna in functiune macaralele cu brat in imediata apropiere a conductoarelor
electrice aeriene sau in zona lor de influenta, decat in conditiile prevazute in prezenta
prescriptie tehnica;
- in cazul cand macaragiul constata un defect pe care nu-l poate indeparta singur, nu va
pune in functiune macaraua ci va intrerupe curentul cu ajutorul intrerupatorului general,
pe care-l va asigura contra reanclasarii nedorite si va anunta seful sectiei de care
apartine in scopul luarii masurilor necesare; dupa indepartarea defectului se va face o
noua verificare de catre macaragiu;
- in cazul in care macaraua este deservita de doi sau mai multi legatori de sarcina,
trebuie sa se informeze la conducatorul procesului de productie, inainte de a se urca pe
macara, care dintre acestia este destinat sa semnalizeze miscarile necesare;
- sa semnalizeze prin dispozitivul de semnalizare acustic, inainte de fiecare pornire sau
manevra a macaralei.
pagina 39 / 74
Liebherr LTM 1030/1
IN TIMPUL LUCRULUI
- sa efectueze manevre numai pe baza comenzilor date in conformitate cu codul de

semnalizare de catre legatorul de sarcina sau RSTVI; semnalul de oprire va fi luat in
considerare din partea oricarei alte persoane;
- sa nu transporte sarcina deasupra oamenilor;
- la ridicarea sarcinilor, sa nu depaseasca sarcina nominala sau in cazul macaralelor cu
brat variabil sa nu depaseasca sarcina maxima admisa pentru deschiderea respectiva a
bratului;
- la ridicarea unor sarcini care depasesc 50% din sarcina admisa, va executa prealabil,
o ridicare de proba, la inaltimea de circa 100 mm de la sol, pentru a se convinge daca
frana, cablurile si intreaga instalatie rezista normal, iar sarcina este corect legata si bine
echilibrata;
- la functionarea macaralelor echiopate cu graifar, cu electromagneti si in general a
celor la care sarcina nu este legata de carlig, in perioadele cu temperaturi scazute, sa
nu se efectueze miscari de ridicare inainte de a verifice daca sarcina nu este aderenta
la sol sau nu s-a compactat;
- sa urmareasca sa nu cada cablul de pe rola sau de pe tambur, deasemenea sa nu
formeze noduri;
- sa nu comande functionarea simultana a doua mecanisme, la macaralele la care acest
lucru este interzis;
- sa nu deplaseze macaralele cu brat avand sarcina suspendata in carlig, decat in
conditiile prevazute de constructor si inscrise in cartea macaralei;
- la deservirea unor macarale care lucreaza la niveluri diferite, ale caror cai de rulare se
intersecteaza, precum si la lucrul concomitent cu mai multe macarale cu brat ale caror
campuri de actionare se intersecteaza, macaragii vor respecta prioritatea fixata; intre
gabaritele partilor in miscare se vor pastra spatii de siguranta de cel putin 500 mm si vor
semnaliza intentia de incepere a miscarii precum si ca au luat la cunostinta si au inteles
intentia celorlalti macaragii;
- sa nu transporte persoane cu carligul macaralei sau alte dispozitive de prindere si sa
nu permita echilibrarea sarcinilor prin greutatea unor persoane;
pagina 40 / 74
Liebherr LTM 1030/1
- sa efectueze manevrele pentru deplasarile pe orizontala a sarcinilor astfel ca acestea

sa se afle la o distanta de cel putin 1 m fata de obiectele aflate in raza de actiune a
maxaralelor, daca la deplasarea sarcinilor pe orizontala se intalnesc obstacole care nu
pot fi evitate prin ocolire, sarcinile vor fi ridicate deasupra lor la cel putin 300 mm; nu se
admite trecerea sarcinilor peste masini unelte, tuburi de oxigen, materiale explozibile,
vehicule sau in general peste acele obiecte a caror deteriorare reprezinta sau poate
provoca pagube sau accidente;
- sa execute manevrarea macaralei astfel incat sa se evite balansarea sarcinii si
producerea socurilor; in acest scop, se interzice actionarea mecanismelor dintr-un sens
intr-altul, fara a fi oprite in prealabil in pozitia « zero »; macaragiul trebuie sa prevada la
executarea comenzilor si timpul necesar pentru franarea completa;
- sa execute manevrele pentru deplasarile mijloacelor de prindere a sarcinilor (carlige,
graifere, etc), carucioarelor si macaralelor in astfel de limite incat sa nu fie necesar sa
foloseasca limitatoarele de sfarsit de cursa;
- sa opreasca functionarea macaralei daca iluminatul la locul de munca este insuficient
sau daca vizibilitatea este impiedicata de fum, vapori, ceata, obiecte plasate intre
macaragiu si campul de actiune al macaralei etc, daca nu s-au luat masuri suplimentare
de siguranta (de exemplu transmiterea comenzilor prin intermediul unor persoane
instruite in acest scop);
- sa opreasca functionarea macareli care lucreaza in aer liber atunci cand vantul
depaseste limita pana la care functionarea macaralei este permisa si sa o ancoreze
corespuzator; daca ancorarea se face de calea de rulare se va verifica, inprealabil,
daca sina este fixata corespunzator;
- sa deconecteze imediat intrerupatorul principal si sa aduca imediat toate controlele in
pozitia « zero » in cazul unei intreruperi accidentale a curentului electric de alimentare;
- sa nu paraseasca locul de lucru inainte de prezentarea schimbului; in cazul in care
este obligat sa o faca, va aduce toate controlele in pozitia « zero », va deconecta
intrerupatorul principal de alimentare, va inchide cu cheia usa cabinei sau, dupa caz,
dispozitivul care nu permite reconecatrea intrerupatorului principal, iar in cazul actionarii
cu motor termic va opri functionarea acestuia;
- sa nu permita nimanui sa se urce pe macara atunci cand aceasta este conectata la
circuitul electric de alimentare;
- sa utilizeze materialele si echipamentul de protectie prevazute de normativele legale in
vigoare.
pagina 41 / 74
Liebherr LTM 1030/1
DUPA TERMINAREA LUCRULUI
- sa descarce sarcina si sa ridice dispozitivul de prindere a sarcinii (carligul, graifarul,

traversa, etc) in pozitia cea mai de sus, fara insa ca limitatorul de cursa sa fie actionat;
daca nu este posibila coborarea sarcinii suspendate, se va ingradi locul de sub ea si se
vor instala placi avertizoare corespunzatoare pentru a se interzice accesul persoanelor;
- sa deplaseze macaraua la locul stabilit pentru repaus; macaralele care lucreaza in
exterior se fixeaza pe calea de rulare fie cu clesti de prindere, fie cu dispozitive de
ancorare sau de calare, pentru a se evita deplasarea datorita unui vant puternic sau a
unor trepidatii; macaralele turn sau in general macaralele cu brat rotitor vor fi garate ca
mai sus, insa cu mecanismul de rotire a turnului sau a bratului nefranat, pentru a
permite rotirea libera in caz de vant (bratul se va pune in girueta);
- sa aduca in pozitia de oprire (pozitia « zero ») toate aparatele de comanda;
- sa deconecteze intrerupatorul principal aflat pe macara;
- sa puna in functiune iluminatul de balizare, la macaralele prevazute cu acest sistem;
- sa inchida cu cheia usa cabinei de comanda; la macaralele care nu au cabina inchisa,
se va inchide cu lacat sau cheie intrerupatorul principal; la macaralele cu comanda de la
sol va asigura eliminarea posibilitatilor ca o persoana neinstruita sa efectueze manevre
cu macaraua (existenta unei chei de contact, etc);
- in cazul cand pe calea de rulare exista numai o singura macara si aceasta nu mai
functioneaza in schimbul urmator, sa deconecteze si intrerupatorul principal al liniei de
alimentare electrica si sa-l inchida cu lacat sau cheie; la macaralele care functioneaza
in exterior, iluminatul de balizare trebuie sa ramana conectat.
pagina 42 / 74
Liebherr LTM 1030/1
CODUL DE SEMNALIZARE
pagina 43 / 74
Liebherr LTM 1030/1
CAPITOLUL 3
INTRETINERE
pagina 44 / 74
Liebherr LTM 1030/1
INTRETINERE GENERALA
Liebherr – serviciu clienti
Automacaralele Liebherr, prin care se inteleg automacarale pe pneuri sau pe senile,

sunt produse tehnice sofisticate, care sunt solicitate zilnic in conditii dure de lucru,
facand zilnic dovada utilitatii lor.
Inaltul standard tehnic, ofera acestor macarale motoare sigure de functionare, ceea ce
duce la usurarea operatiei de intretinere a acestora.
Pentru Liebherr, propulsia si controlul acestor utilaje sunt elemente in permanenta

dezvoltate. Din combinatia agregatelor folosite si a metodelor de fabricatie moderna
sunt realizate macarale fiabile si usor de operat.
Mai mult de o suta de macarale sunt modificate anual pentru piata internationala si
realizate pentru o utilizare internationala.
Operatia „Service dupa vanzare” joaca, in cadrul firmei Liebherr, un rol important,
existand o mare disponibilitate in asigurarea macaralelor vandute.
Operatia de service incepe din momentul realizarii macaralei. Personalul de executie a

macaralei este profesionist, Liebherr acordand foarte mult timp pentru cunoasterea
angajatilor a operatiilor care trebuie sa le execute.
Pe de alta parte, Liebherr formeaza deasemenea personalul de atelier al firmei care

cumpara macaraua in toate problemele specifice, deoarece firma Liebherr stie ca o
firma care cumpara o macara Liebherr nu poate sa execute doar mici reparatii la
macara, existand necesitatea de a avea deseori specialisti pentru efectuarea unei
reparatii, acest lucru ducand la remedierea rapida a defectiunilor, precum si la
fiabilitatea executiei.
pagina 45 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Totodata, firma Liebherr dispune de un serviciu de consiliere, care ajuta la rezolvarea

problemelor uzuale care este posibil sa apara la exploatarea unei macarale Liebherr.
Acest serviciu este disponibil prin intermediul contactului telefonic, si duce la castigarea
timpului si la reducerea costurilor, putand sa se ia o decizie rapida in functie de
gravitatea defectiunilor existente.
Serviciul de montaj al firmei Liebherr este compus din persoane specializate in

efectuarea lucrarilor de montaj, avand multi ani de experienta in acest domeniu. Acest
personal poate pune la dispozitia beneficiarului toate cunostintele disponibile,
dispunand de scule speciale pentru executia montajului.
Inainte de inceperea montajului unei macarale, acesti specialisti pot oferi toate detaliile
necesare.
Observatie: beneficiarul are dreptul exclusiv la garantie si la despagubiri, numai in cazul

in care sunt folosite piese de schimb Liebherr pentru automacaraua Liebherr; numai
piesele de schimb originale Liebherr sunt disponibile pentru automacara, acestea fiind
testate in exploatare si neprezentand riscuri legate de exploatarea sigura a
automacaralei.
Curatirea si intretinerea automacaralei
Macaraua se spala cu apa din abundenta.
Observatie: daca se curata cu vapori, trebuie sa existe o distanta minima de 80 cm

pana la vopsea si pana la etichetele care sunt aderente pe macara; temperatura nu
trebuie sa depaseasca 60° C.
Volanul, consola centrala, robinetii de comanda, presul de pe podea si tapiteria din cele
doua cabine se spala doar cu apa calda, utilizand pentru curatare solutii.
Nu se utilizeaza la spalare si curatare elemente si solutii abrazive.
pagina 46 / 74
Liebherr LTM 1030/1
INTERVALE DE INTRETINERE
Intretinere regulata la fiecare Control
Intretinere
intretinere
anuala
Prima
200 h 400 h 800 h
zilnic saptamanal
5000 km 10000 km 20000 km
□ Motor Diesel
- Control nivel ulei
Pentru toate celelalte lucrari
de intretinere se vor respecta X
instructiunile producatorului
motorului
- Se controleaza starea
X
lichidului de racire
la
- Inlocuirea lichidului de racire fiecare 2
ani
□ Filtru de aer
- Se verifica aparatul de
supraveghere X
- Curatare sau inlocuire

(conform instructiunilor
producatorului motorului)
□ Operare
- Se verifica nivelul uleiului
hidraulic X
- Se verifica asezarea si
siguranta tijelor si X
elementelor de ghidare
- Se verifica etanseitatea
sistemului hidraulic de X
directie
- Se verifica parametrii si se
X*
regleaza daca este necesar
- Schimb ulei X
- Se inlocuieste filtrul de ulei 100 h X
- Se verifica si se regleaza
X
sistemul hidraulic de directie
- Se verifica si se regleaza
(daca este cazul) presiunea X
hidraulica
* in numeroase tari se utilizeaza frecvent la fiecare 500 pana la 2000 km.
pagina 47 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Intretinere
intretinere
anuala
Prima
800 h
200 h 400 h
20000 zilnic saptamanal
5000 km 10000 km
km
□ Cutie de viteze automata

- Control nivel ulei X
- Verificare presiune ulei X
- Verificare temperatura
X
functionare
- Verificare etanseitate X
- Control surub de fixare X
- Schimb ulei 100 h X X
- Inlocuire filtru ulei 100 h X X
□ Mecanism comanda
sarcina
- Se verifica etanseitatea X
- Inlocuire filtru ulei 100 h X X
□ Mecanism
- Se verifica fixarea X
- Schimb ulei X X
□ Distributie cutie de viteze
- Schimb ulei 1000 km X X
- Control surub de fixare X
- Verificare functionare
X
basculare rutiera
- Se verifica directia tot-teren X
- Se verifica conectarea
X
tahometrului
- Se curata niplurile de
X X
trecere
pagina 48 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Intretinere
intretinere
anuala
Prima
200 h 400 h 800 h
zilnic saptamanal
5000 km 10000 km 20000 km
□ Arbori si paliere
- Gresare la
25000
fiecare 2
km
ani *
- Control surub brida 100 km 2500 km
□ Punti, actionate
- Control ulei punti.
Control diferentiale si roti.
X
la
25000
- Ungere axe fiecare 2
km
ani **
- Verificare fixare X
la
- Schimb ulei 1000 km X fiecare 2
ani
- Curatarea punctelor de
X X
gresare
□ Punti, neactionate
- Ungere axe la
25000
fiecare 2
km
ani **
- Verificare fixare X
- Completare vaselina roti X X
- Reglare lagare roti X X
* Presiunea maxima admisa: 15 Bar. In numeroase tari o data pe an.
** In numeroase tari o data pe an.
pagina 49 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Intretinere
intretinere
anuala
Prima
200 h 400 h 800 h
zilnic saptamanal
5000 km 10000 km 20000 km
□ Pneuri
- Se controleaza piulitele de
fixare, si se strang daca este 100 km X
cazul
- Verificarea presiunii din
X
pneuri
□ Sistemul de franare
- Verificare frane X
- Daca este cazul se
inlocuiesc franele
X
- Gresare frane X
- Ungere etrier X
- Se verifica frana de mana si
X
franele de picior
pagina 50 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Intretinere
intretinere
anuala
Prima
200 h 400 h 800 h
zilnic saptamanal
5000 km 10000 km 20000 km
□ Sistem aer comprimat

- Verificare presiune in
X
sistemul de franare
- Control final X
- Verificare supapa automata

de evacuare din rezervoarele X
de aer
- Inlocuire cartuse de aer

X
- Curatare prefiltru aer uscat X
□ Suspensie
- Se controleaza nivelul de
ulei din rezervorul hidraulic X
- Verificare etanseitate sistem

X
hidraulic
X
cilindru de blocare
- Schimbare filtru de ulei 100 h X
- Verificare presiune
hidraulica si reglare, daca X
este cazul
- Verificarea presiunii
X X
memorate
- Schimb ulei X X
pagina 51 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Intretinere
intretinere
anuala
Prima
800 h
200 h 400 h
20000 zilnic saptamanal
5000 km 10000 km
km
□ Suporti hidraulici
- Verificare esanteitate sistem
hidraulic X
- Verificare nivel ulei in

X
rezervorul hidraulic
- Control si ungere element X
- Gresare parti mobile X
- Ungere bolturi de fixare X
- Ungere capat levier

comanda X
- Verificare nivela cu bula

X
(poloboc)
- Schimbare ulei X X
- Inlocuire filtru hidraulic 100 h X
- Inlocuire filtru ventilatie din
rezervorul hidraulic 100 h X
- Verificare presiune din

X
sistemul hidraulic
□ Echipamente hidraulice
(ventilatoare, cilindru de
balast)
- Verificare si reglare (daca
este cazul) a presiunii X
hidraulice din echipament
□ Cabina
X
supapa
- Verificarea functionarii
X
ledurilor de avertizare
- Verificare contacte motor X
- Verificare contacte relantizor X
pagina 52 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Intretinere regulata la fiecare Intretinere

Doar pentru automacaralele pe anuala
senile
10 h 100 h 800 h
□ Cutie de viteze sasiu

- Schimb ulei X X
- Ungere suprafete mobile X
□ Sasiu pe senile
- Caile de rulare (cu ulei) se

X
verifica la etanseitate
- Caile de ruleare (cu ungere) se

greseaza X
- Gresare suporti X
- Gresare cai de ghidare X
pagina 53 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Control
intretinere
Intretinere regulata la fiecare
Prima
Intretinere
anuala
zilnic saptamanal
100 h 200 h 400 h 1200 h
□ Motor Diesel
- Control nivel ulei
Pentru toate lucrarile de
intretinere se vor respecta
X
instructiunile producatorului
motorului
- Se verifica lichidul de racire

X
din rezervorul acestuia
la
- Schimbare lichid de racire fiecare 2
ani
□ Filtrul de aer
- Se verifica dispozitivul de
X
supraveghere
- Curatare sau schimbare
(conform instructiunilor
producatorului motorului)
□ Conectarea rotirii
- Se verifica strangerea
suruburilor 200 h X X
□ Asezarea bratului
telescopic
- Gresare X
□ Troliu cablu
- Se verifica nivelul uleiului X
- Schimb ulei la
3000
fiecare 4
h
ani
□ Ax cardanic
- Se controleaza fixarea
X
elementelor
- Gresare X
pagina 54 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Control
intretinere
Prima
Intretinere
anuala
zilnic
100 h 200 h 400 h 1200 h saptamanal
□ Element de sustinere
- Ungere rulmenti X
□ Cilindru de sustinere
- Verificare esanteitate X*
- Verificare presiune X X
- Verificare ulei X X
□ Contragreutati
sau
- Se verifica suruburile de
1000 km 10000
fixare pe sasiu
km
□ Lest
- Ungere rulmenti X
□ Role cablu si cablu
- Control si inlocuire (daca
X X
este cazul)
□ Bloc carlig sarcina
(mufla)
- Gresare X
* Control vizual inainte de fiecare utilizare.
pagina 55 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Control
intretinere
Prima
Intretinere
anuala saptamanal
zilnic
100 h 200 h 400 h 1200 h
□ Cabina sasiu
supape X
- Verificare ledurilor de
X
atentionare si a comenzilor
- Verificarea nivelului
lichidului din regulatorul X
motorului
□ Cabina suprastructura
- Verificare comenzi X
- Ungere rulmenti X
□ LMB
- Verificare functionare X
□ Cutie de viteze rotire
- Se verifica nivelul uleiului X
- Schimb ulei la
4000
fiecare 4
h
ani
□ Fixarea franei la rotire
- Se verifica functionarea X
- Gresare X
pagina 56 / 74
Liebherr LTM 1030/1
intretinere
Prima
Intretinere
anuala
100 h 200 h 400 h 1200 h zilnic saptamanal
□ Pompele de distributie
- Verificare nivel ulei X
□ Sistem hidraulic
- Inlocuire cartuse filtru ulei 200 h X
- Inlocuire filtre de aer din

rezervorul hidraulic 200 h X
- Verificare ulei hidraulic

(verificare si inlocuire ulei
400 h X X
conform specificatii
producator)
□ Cilindrul hidraulic
□ Acumulator presiune
hidraulica
- Verificare presiune existenta X X

□ Mecanism cablu brat
telescopic
- Control si inlocuire (daca
200 h X
este cazul)
□ Blocare pneumatica brat
telescopic
- Curatare filtru de aer X X
- Verificare gauri de fixare X X
- Gresare elemente de fixare X X
pagina 57 / 74
Liebherr LTM 1030/1
pagina 58 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Control nivel ulei si filtre

Nivelul uleiului se controleaza cu automacaraua in pozitie orizontala de parcare.
Motorul este oprit la verificarea nivelului uleiului, iar acesta se gaseste in baia de ulei.
Nivelul uleiului in motorul de deplasare (figura 1)

Nivelul uleiului trebuie sa se gaseasca intre pozitia minima si maxima marcata a jojei de
ulei.
ATENTIE!
Daca nivelul uleiului se gaseste sub nivelul minim al jojei de ulei, este obligatoriu
ca sa se completeze cu ulei, conform cerintelor producatorului motorului, pana
cand nivelul uleiului ajunge sa fie intre valoarea minima si cea maxima
reprezentata pe joja de ulei.
Daca nu se completeaza uleiul motorul se poate defecta.
Filtrul de aer al motorului

Filtrul de aer este supravegheat electric. Ledul luminos (39) din tabloul de bord indica
poluarea filtrului de aer datorita patrunderii in acesta de elemente care duc la
imposibilitatea filtrarii aerului de catre filtru. In acest caz este necesara curatarea filtrului
de aer, sau inlocuirea acestuia.
Observatie: Lucrarile de intretinere ale motorului si filtrului de aer trebuie sa se execute

conform instructiunilor specifice ale producatorului motorului privind utilizarea acestuia.
In cazul efectuarii lucrarilor de intretinere sau de reparare trebuie notate urmatoarele:

Pe liniile de carburant nu trebuie sa existe nici un fel de scurgeri.
pagina 59 / 74
Liebherr LTM 1030/1
pagina 60 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Nivel ulei in cutia de viteze (figura 2)
Control nivel ulei

cu macaraua in pozitie orizontala de deplasare
cu motorul functionand la aproximativ 1000 rot/min
levierul cutiei de viteze in pozitia „N”
Joja de ulei se roteste in sens invers acelor de ceasornic si se scoate.
Observatie: uleiul trebuie sa fie cu motorul la rece intre valoarea minima si maxima
marcata pe joja de ulei, sau intre aceleasi valori pentru temperatura de 80° C.
ATENTIE!
Daca nivelul uleiului se gaseste sub nivelul minim al jojei de ulei, este obligatoriu
ca sa se completeze cu ulei, conform cerintelor producatorului cutiei de viteze,
pana cand nivelul uleiului ajunge sa fie intre valoarea minima si cea maxima
reprezentata pe joja de ulei.
Daca nu se completeaza uleiul cutia de viteze se poate defecta.
Dupa verificare, joja de ulei se introduce la loc si se fixeaza rotindu-se in acelasi sens
cu acele de ceasornic.
Schimbare ulei
- golire ulei vechi
- se verifica tabelul cu uleiuri oferit de catre producator pentru alegerea uleiului
si se pune noul ulei in baia de ulei a cutiei de viteze
- se porneste motorul la relanti
- levierul cutiei de viteze este in pozitia „N” (neutra)
- se pune ulei pana la nivelul minim al jojei de ulei
- se blocheaza deplasarea automacaralei cu ajutorul franei
- se pune levierul cutiei in toate pozitiile
- se verifica din nou nivelul uleiului si daca este necesar se completeaza
pagina 61 / 74
Liebherr LTM 1030/1
pagina 62 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Nivel ulei in rezervorul hidraulic (figura 3)

Nivelul uleiului trebuie sa fie in centrul partii superioare a geamului.
Observatie:
- peste joja = nivel maxim ulei
- sub joja = nivel minim ulei
ATENTIE!
Uleiul trebuie sa se gaseasca la nivelul central al geamului.
Daca nivelul uleiului este prea scazut se poate defecta pompa hidraulica.
Cilindrii nu pot fi extinsi daca nivelul uleiului nu este cel normal.
Daca cilindrii sunt retrasi foarte repede se poate crea o presiune asupra uleiului
care poate duce la defectarea rezervorului uleiului hidraulic.
Filtrele de aerisire (figura 4)

Capacul se deschide si inchide prin rotire permitand verificarea filtrului de impuritati.
Observatie: in cazul imbacsirii cu impuritati a filtrului, acesta trebuie inlocuit.
Lichid racire motor (figura 5)
ATENTIE!
Lichidul de racire se va verifica numai cu motorul oprit! Exista pericolul oparirii
cu apa fierbinte in cazul in care se verifica lichidul de racire cu motorul pornit!
- se deschide capacul si se verifica lichidul de racire;

- daca este necesar se inlocuieste lichidul de racire, conform specificatiilor
producatorului motoroului;
- se pune capacul si se fixeaza.
ATENTIE!
In cazul scurgerii lichidului de racire, acesta va fi completat cu un lichid de racire
avand exact aceleasi proprietati ca si lichidul existent!
Raport amestec pentru lichidul de racire:

- 50% lichid antigel si anticoroziv
- 50% apa
pagina 63 / 74
Liebherr LTM 1030/1
pagina 64 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Presiune aer uscat si aerul din sistemul de franare (figura 6)

Aerul din sistemul de franare este fara intretinere.
Sacii cu granule trebuie schimbati odata pe an.
Conducte hidraulice ale sasiului automacaralei

Conductele hidraulice trebuie verificate de catre un expert o data pe an.
Inlocuirea conductelor hidraulice

Conductele trebuie inlocuite la diferite perioade de timp.
Perioadele maxime de utilizare sunt urmatoarele:

- in condictii stricte de lucru, cu temperaturi ridicate de functionare si miscari
frecvente: aproximativ 3 ani;
- doar in condictii stricte de lucru: aproximativ 6 ani;
- la montaje cu rare utilizari ale performantelor maxime: aproximativ 12 ani.
ATENTIE!
Conductele de aspiratie sunt verificate lunar in ceea ce priveste defectiunile si
zgomotele, si daca este necesar, sunt imediat schimbate.
Pneuri
Se verifica starea generala a pneurilor (intelegand prin aceasta si roata) pentru
eventualele deteriorari ale acestora.
Profilul rotii trebuie sa fie conform specificatiilor in vigoare.
Se verifica presiunea aerului din roata. Aceasta trebuie sa fie conform presiunii
specificate de catre producator.
Observatie: presiunea aerului din pneuri se verifica in stare rece a acestora.
ATENTIE!
Uzura usoara in profunzime a pneurilor, sau presiunea atmosferica diferita in
pneuri poate duce la accidente!
Instalatia electrica de iluminare

Intretinerea instalatiei electrice se limiteaza, in general, la inlocuirea becurilor cu
incandescenta si a rezistentelor arse, precum si la intretinerea bateriilor.
ATENTIE!
Rezistentele arse trebuie doar inlocuite cu alte rezistente avand aceiasi
parametrii. Inlocuirea acestora cu orice alte elemente (sarme, de exemplu) este
strict interzisa. Acest lucru poate duce la distrugerea intregii instaltii electrice.
Bateriile trebuie pastrate curate si uscate. Se impune protejarea bornelor bateriilor, prin
curatarea acestora cu un acid.
Nici un ulei sau lubrifiant nu trebuie pus in contact cu bateriile.
ATENTIE!
Bateriile nu trebuie niciodata deconectate de la borne in timpul functionarii
motorului. Acest lucru poate duce la distrugerea luminilor masinii.
pagina 65 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Daca bateriile sunt completate cu apa distilata, densitatea acidului trebuie verificata la o
jumatate de ora dupa ce apa a fost turnata in baterie. Temperatura la care se va face
verificarea densitatii trebuie sa fie maxim +20° C.
Greutate specificata
Stare sarcina
[kg/dm3]
1,28 Baterie bine incarcata

Baterie slab incarcata, necesita
1,20
incarcare
1,12 Baterie descarcata, necesita
incarcare imediata
In special, in sezonul de iarna este obligatoriu sa fie respectate conditiile de incarcare

ale bateriilor, datorita faptului ca o diminuare a capacitatii bateriilor poate duce la un
mare obstacol in utilizarea energiei electrice.
ATENTIE!
Cand se executa lucrari la instalatia electrica a automacaralei, sau la executarea
unor lucrari de sudura, este obligatoriu ca bateriile sa fie deconectate de la
sistemul electric.
pagina 66 / 74
Liebherr LTM 1030/1
pagina 67 / 74
Liebherr LTM 1030/1
Sistem centralizat de ungere (figura 1)

Suprastructura este echipata cu un sistem de ungere centralizat. Toate elementele care
necesita gresare, sunt lubrifiate prin intermediul acestui sistem de ungere centralizat,
care furnizeaza fiecarui element cantitatea necesara de lubrifiant.
Operatia de gresare se executa timp de 2 minute, la intervale de 3 ore.
ATENTIE!
Intervalele de pauza de 3 ore dintre doua gresari se pot ajusta in functie de
necesitati.
Balast platforma de rotire (greutati suplimentare, inlocuire greutati)

Dupa primii 1000 km de rulare, se verifica suruburile de fixare, pentru controlul fixarii
acestora.
Ulterior, aceasta verificare se va face dupa 10000 km sau la fiecare 400 ore de lucru.
Cutia de viteze a platformei de rotire macara

Se verifica nivelul uleiului din cutia de viteze.
ATENTIE!
Cand se observa ca nivelul uleiului este sub nivelul minim indicat, uleiul trebuie
imediat completat pana la nivelul normal.
Mecanism ridicare sarcina

Se verifica functionarea mecanismului.
Conducte hidraulice ale sasiului automacaralei

Conductele hidraulice trebuie verificate de catre un expert o data pe an.
Inlocuirea conductelor hidraulice

Conductele trebuie inlocuite la diferite perioade de timp.
Perioadele maxime de utilizare sunt urmatoarele:

- in condictii stricte de lucru, cu temperaturi ridicate de functionare si miscari
frecvente: aproximativ 3 ani;
- doar in condictii stricte de lucru: aproximativ 6 ani;
- la montaje cu rare utilizari ale performantelor maxime: aproximativ 12 ani.
ATENTIE!
Conductele de aspiratie sunt verificate lunar in ceea ce priveste defectiunile si
zgomotele, si daca este necesar, sunt imediat schimbate.
pagina 68 / 74
Liebherr LTM 1030/1
DIAGRAMA PUNCTE UNGERE AUTOMACARA
pagina 69 / 74
Liebherr LTM 1030/1
PLAN UNGERE, CANTITATI
Mecanisme Cantitati
Motor Diesel D 916 TI

Ulei de motor 20,00 l
Lichid de racire 38,00 l
Capacitate rezervor carburant
Motorina 300,00 l
Cutie de viteza
Ulei de motor 28,00 l
Punte fata
Ulei transmisie antrenare punte 13,50 l
fiecare roata 1,30 l
Punte spate
Ulei transmisie antrenare punte 13,50 l
fiecare roata 1,30 l
Rezervor ulei hidraulic *
ATF 340,00 l
Cutie de viteze platforma de rotire
Ulei transmisie sintetic 1,50 l
Mecanism ridicare sarcina
Ulei transmisie sintetic l 2,00 l
Sistem centralizat de ungere
Vaselina 2,00 kg
* La verificarea nivelului uleiului hidraulic, toti cilindrii hidraulic trebuie retrasi.
Atentie!
Uleiul mineral nu poate fi amestecat cu uleiul sintetic.
Explicatii privind diagrama punctelor de ungere automacara
1. ulei de motor
2. ulei de transmisie
3. ATF
4. vaselina
5. ungere automata prin intermediul sistemului centralizat de ungere
pagina 70 / 74
Liebherr LTM 1030/1
TABEL LUBRIFIANTI
PENTRU AUTOMACARALE LIEBHERR
ATENTIE!
A nu se amesteca uleiuri sintetice cu uleiuri minerale!
Palierele de temperatura de la - 45° C pana la + 10° C necesita lubrifianti speciali.
pagina 71 / 74
Liebherr LTM 1030/1
SCHIMB ULEI SI UNGERE
Uleiuri si unsori germane, primul schimb original realizat in uzina

Loc aplicare
-20°C ... +50°C - 45°C ... +10°C
SAE-HDC15W-40 SAE-HDC10W-30
API-CD/CE/CD + (SHPD) API-CD/CE/CD + (SHPD)
CCMC-D4/D5 MIL-L-2104 E CCMC-D4/D5 MIL-L-2104 E
Motoare Diesel
1 punct inghet - 33° C punct inghet - 33° C... - 36° C
punct aprindere 230° C punct aprindere 210° C
Filtru de aer pentru baia de ulei pana la - 15° C fara preincalzire pana la - 20° C fara preincalzire
pana la - 30° C cu preincalzire pana la - 45° C cu preincalzire
HYPOID ulei de transmisie
Punti motoare cu diferential, reductoare
SAE 90 EP SAE 75 W-80 EP
planetare si cutie de transfer
2 GL5/MIL-L-2105B GL5/MIL-L-2105B
punct inghet - 24° C punct inghet - 45° C
Antrenare axe ZF DK-7 punct aprindere 210° C punct aprindere 210° C
Ulei de transmisie ptr. Utilizari
multiple SAE 80 MZ ATF 86 DEXRON IID / C4 / ZF
3 ZF Sincron sau cutii manuale GL4/MIL-L-2105 TE-ML14

(5K-110GP sau AK.6-90) punct inghet - 32° C punct inghet - 45° C
SAE-HDC15W-40 ATF 86 DEXRON IID / C4 / ZF
Cutie de viteze ZF si de inversare MIL-L-2104 C (SHPD) TE - ML 14
(WG120 /150 /180 /181 / 200 / 201)

punct inghet - 33° C punct inghet - 45° C
4 punct aprindere 230° C punct aprindere 200° C

Cutie de transfer ALLISON
pana la - 30° C, 10 minute de temp. max. ulei 130° C

Cutie de viteze CLARK si de inversare circulatie dupa demaraj sub - 25° C
cu preincalzire sub - 35° C
ATF 86 DEXRON IID / C4 / ZF ATF 86 DEXRON IID / C4 / ZF

TE - ML 14 TE - ML 14
Cutii de viteze automate
5 ZF HP 500 / 600 temp. max. ulei 130° C temp. max. ulei 130° C
ZF6WG251 punct inghet - 45° C punct inghet - 45° C
ALLISON CLBT 740 / 750 / 754 / 755 punct aprindere 200° C punct aprindere 200° C
cu preincalzire sub - 35° C
Cutie de transfer Ulei transmisie HYPOID
STEYR PUCH (VG1200 /1600 / 2000) SAE 90 EP SAE 75 W-80 EP

GL5/MIL-L-2105B GL5/MIL-L-2105B
KESSLER (VG 1800)
punct inghet - 24°C punct inghet - 45° C

6 Cutie transmisie STEYR PUCH punct aprindere 210°C punct aprindere 210° C
Transmisie intermediara KESSLER (VG
1200)
Cutie transfer pompe
Troliu de remorcare
pagina 72 / 74
Liebherr LTM 1030/1

Loc aplicare
-20° C ... +50° C -20° C ... +50° C
AVILUB VSG 220 AVILUB VSG 68
PG 220 DIN 51502 (sintetic) PG 68 DIN 51502 (sintetic)
7 Troliu, mecanism de rotire punct inghet - 45° C punct inghet - 51° C
ATF 86 DEXRON IID / ZF vara:
TE - ML 14 ATF 86 DEXRON IID / ZF
TE - ML 14
temp. max. ulei 90° C temp. max. ulei 90° C
Mecanism hidraulic pentru suprastructura
punct inghet - 45° C
Mecanism hidraulic pentru picioare de calare si
8 punct aprindere 200° C
directie iarna:
Angrenaj conic pentru directie ATF 44 M
temp. max. ulei 90° C
punct inghet - 54° C
punct aprindere 125° C
lichid de frana ATE Arktis 3.9901-5503.2
9 Sistem de frana cu discuri temp. max. ulei 100° C

SAE J 1703 e DOT 4 punct de fierbere 145° C
vaselina speciala LIEBHERR 9610 vaselina speciala LIEBHERR 1026
specificatie: KP 2 K (-30) EP 2 specificatie: KP 2 G (-50)
Paliere, articulatii
10 nr. identificare: 861301308 (NATO cod: G 403)
Sistem central de gresare a partii de rotire
nr. identificare: 861303708
specificatie: KP 2 K (-30) EP 2 specificatie: KP 2 G (-50)
Arbori articulati, palier coroana platforma de
11 nr. identificare: 861301308 (NATO cod: G 403)
rotire
fluid de montaj LIEBHERR 907 fluid de montaj 907
Bolturi filetate pentru platforma de rotire ≤ M 48 Gleitmo 100 S sau OKS 220 Gleitmo 100 S sau OKS 220
(numai la montaj)
12
Bolturi filetate pentru platforma de rotire ≥ M 56
(numai la montaj)

Bio Bio
13 Sistem centralizat de gresare sasiu portant specificatie: MP 00 G (-50) specificatie: MP 00 G (-50)
nr. identificare: 861303808 nr. identificare: 861303808
specificatie: KP 2 G (-30) LS LS
nr. identificare: 861303608 specificatie: KP 2 G (-50) LS
Paliere de ghidare brat telescopic (sintetic),
14 (NATO cod: G 403 LS)
stabilizatori
pagina 73 / 74
Liebherr LTM 1030/1

Loc aplicare
-20°C ... +50°C -20°C ... +50°C
cu solvant LM (spray) cu solvant LM (spray)
Ghidare glisare interioara brate telescopice specificatie: KP 2 G (-30) LS + LM specificatie: KP 2 G (-30) LS + LM

15
(numai la primul montaj) nr. identificare: 861303308 nr. identificare: 861303308
AVILUB RHY AVILUB RHY

16 Dantura coroane de directie
ATF 86 DEXRON IID / ZF ATF 44

TE - ML 14 punct inghet sub - 54° C
Sistem hidraulic in platforma de intretinere
LIEBHERR LA 500 punct inghet sub - 45° C punct aprindere 125° C
Sistem hidraulic in nacela punct aprindere 200° C
17
Reglare viteza de rotire motor la partea
turnanta
Carburant de vara pana la - 2°C Winterdiesel mit Frostflow (für

DIN 51601 auszulieferndeGeräte)
18 Rezervor carburant Carburant de iarna pana la -15°C
DIN 51601
pana la - 40° C pana la -45°C
Umplere radiator pentru motoare Diesel si 50% antigel AVIA 60% antigel AVIA
19
incalzire 50% apa 40% apa
20 Cabluri troliu de remorcare Eurol-TW-Fluid Eurol-TW-Fluid
pagina 74 / 74

MP Liebherrltm10301

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MP Liebherrltm10301

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

CARTE TEHNICA

seria de fabricatie: .....................

Tip sistem telescopic

Lungimi combinatii brat telescopic:

Elemente componente automacara

Elemente componente automacara

1.1 2 axe (punti) sasiu

I Troliu I - mecanism de ridicare cu operare T, TK

2.1 bloc de control

3.1 elementul de baza al bratului telescopic

4. Brat telescopic cu varf rabatabil TK

4.1 adaptor pentru montajul varfului rabatabil la un unghi de 0° / 15° si 30°

Elemente componente automacara

DESCRIERE ELEMENTE COMPONENTE

Cadru: realizat prin sudura elemente din otel de inalta rezistenta

Elemente de calare: sprijin in patru puncte de calare, orizontal si vertical prin

Motor: Diesel in 6 cilindrii, producator Liebherr, tip D 916 TI, racire

Cutie de viteze: cutie de viteze si convertizor de cuplu cu 6 viteze fata si 2

Punti automacara: fata: axa planetara cu blocare diferential, comandat;

Suspensie: suspensie hidro-pneumatica, blocare hidraulica;

Pneuri: dimensiuni pneuri 14.00 R 25;

Directie: punte fata: directie mecanica, cu preluare hidraulica a

Frane: frane de exploatare: frane servo-pneumatice pe cele 4 roti

Cabina sasiu: executata in totalitate din otel galvanizat, situata lateral pe

Alimentare curent electric: 24 V curent continuu, 2 baterii de 12 V, iluminare.

Cadru: realizat prin sudura elemente din otel de inalta rezistenta;

Sistem hidraulic: o pompa cu piston axial si o pompa cu trei viteze, actionate

Control: se realizeaza prin intermediul celor patru leviere manuale

Rabatere brat telescopic: 1 cilindru diferential cu frana;

Rotire platforma: motor hidraulic, cutie de viteza planetara cu arcuri de

Cabina suprastructura: executata in totalitate din otel galvanizat si geamuri

Dispozitive de securitate: LICCON – limitare suprasarcina, limitare sfarsit de cursa,

Brat telescopic: 1 element de baza al bratului prevazut cu 3 brate

Mecanism 2 de ridicare: pentru al doilea carlig de exploatare sau in cazul utilizarii

Pneuri: dimensiuni pneuri 17.5 R 25

Cabina detasabila: cabina detasabila la partea superioara pentru reducerea

axe automacara 1 2 greutate totala (t)

cu contragreutati de 3,30 t si brat dublu pliant

forte de ridicare (t) role cablu greutate (kg)

INSTRUMENTE DE COMANDA SI CONTROL

200 pedala acceleratie motor deplasare automacara si macara

Varianta cu un mecanism de ridicare

240 maneta – mecanism ridicare si inclinare automacara

Varianta cu 2 mecanisme de ridicare*

240 maneta – mecanism de ridicare I si inclinare sau telescopare, in functie de

251 comutator aprindere pornire motor sasiu deplasare macara si macara

290 unitatea de comanda si display-ul pentru protectia la suprasarcina „LICCON”

300 comutator – girofar

Utilizarea sistemului LICCON pentru suprasarcina se face cu ajutorul comenzilor.

Cu ajutorul tastelor de functii, care sunt in partea inferioara a ecranului si au

C – Tasta (C) este tasta de confirmare comanda

D – Cheia de montaj (D) serveste la realizarea protectiei la suprasarcina a dispozitivului

Dispozitivul de protectie la suprasarcina LICCON (LIebherr Computed CONtrolling) se

Dispozitivul de protectie la suprasarcina LICCON lucreaza pe principiul compararii

Datele privind capacitatea de ridicare a automacaralei, greutatea bratului telescopic, si

Simbolul de atentionare se aprinde cu intermitenta in momentul in care sarcina ridicata

Daca protectia la suprasarcina, de exemplu, da o eroare, care ar putea sa duca la o

La suprasarcina ridicata de catre macara, trebuie sa fie efectuate urmatoarele miscari

Momentul sarcinii este responsabil pentru urmatoarele miscari:

Unitatea centrala detecteaza masa de concentratie si declanseaza sucrt-circuitarea

Cantarirea unei sarcini

Functia de control in operare afisata pe unitatea ecranului

LED 1 (galben) tensiunea de alimentare (24V) disponibila