SISTEMUL INTERNAŢIONAL DE BALIZAJ MARITIM

În lume existã douã regiuni internaţionale de balizaj, regiunile cunoscute ca A şi B,

regiunea A fiind prezentă în toată lumea, mai puţin cele două Americi, Japonia, Filipinele şi
Corea unde se aplică sistemul B.
Sistemul de balizaj
maritim este format
din 5 tipuri de semne

Semnele
Semnele Semnele Semne Pericole
de ape
laterale cardinale speciale noi
sigure

Semnele laterale
Semnele laterale ale Regiunii A utilizeazã culoarea roşie şi culoarea verde, de zi şi de
noapte, pentru a indica respectiv partea stânga şi partea dreaptã a canalului. Un semn lateral
modificat poate fi utilizat, într-un punct unde canalul se ramificã, pentru a indica drumul
preferabil de urmat, adicã drumul cel mai bun considerat de cãtre serviciul de semnalizare
maritimã competent.

Babord Tribord

Canal preferat la babord

Canal preferat la tribord
Semnele cardinale
Semnele cardinale aratã cã apele cele mai adânci din zona în care este instalat semnul se
gãsesc în cadranul care poartã numele semnului, indicã pe ce parte a unui pericol se gãsesc
ape nepericuloase sau pentru a atrage atenţia asupra unei configuraţii deosebite a unui canal,
cum ar fi un cot, o joncţiune, o bifurcaţie sau extremitatea unui banc.

Semnele de ape sigure

Acest semn este înconjurat de ape navigabile, dar el nu semnalizeazã un pericol. Semnele
de ape sigure pot fi folosite, de exemplu, ca semne ce marcheazã axul unui canal sau ca
semne de aterizare.

Semne speciale
Semnele speciale nu sunt în principiu destinate pentru a sprijini navigaţia, ci servesc
pentru a indica o zonã sau o configuraţie particularã a cãrei natura exactã este prezentatã pe
hartã sau în alt document nautic.

Pericole noi
 Se precizeazã cã un “pericol nou”, care nu a fost încã menţionat în documentele nautice,
poate fi marcat dublând întocmai semnul normal pânã ce informaţia respectivã a fost difuzatã
suficient. Un semn de “pericol izolat” poate fi dotat cu o balizã radar care sã emitã litera
Morse “D”.