Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Cuprins: Lucrări de Întreţinere Şi Reparare A Instalaţiei de Alimentare La Motoarele Cu Aprindere Prin Scânteie
Cuprins: Lucrări de Întreţinere Şi Reparare A Instalaţiei de Alimentare La Motoarele Cu Aprindere Prin Scânteie
CUPRINS
1. ARGUMENT....................................................................................................................................1
2. INSTALATIA DE ALIMENTARE A MOTOARELOR CU APRINDERE PRIN SCANTEIE
(M.A.S.)................................................................................................................................................4
3. INTRETINEREA INSTALATIEI DE ALIMENTARE LA MOTOARELE CU APRINDERE
PRIN SCANTEIE...............................................................................................................................13
4. OPERAŢII DE ÎNTREŢINERE A CARBURATOARELOR........................................................15
4.1. Demontarea şi montarea carburatorului......................................................................................15
4.2. Curăţirea carburatorului..............................................................................................................16
5. DEFECTELE IN EXPLOATARE ALE MOTOARELOR CU APRINDERE PRIN SCANTEIE
DATORATE INSTALATIEI DE ALIMENTARE..............................................................................16
6. N.T.S.M LA LUCRARE................................................................................................................19
7. BIBLIOGARFIE............................................................................................................................20
8. ANEXE...........................................................................................................................................21
_______________________
Calificarea profesională 0
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
1. ARGUMENT
Traim intr-o era grabita. O epoca a vitezei. O vreme in care timpul nu mai are
rabdare cu oamenii si noi nu ne ingaduim adesea un ragaz unii altora si noua insine.
Avem fiecare mereu ceva de facut si undeva de mers. Si foarte adesea sub presiunea
timpului. Deplasarea a devenit pentru fiecare dintre noi de mare importanta. Ne e
greu sa ne inchipuim lumea fara miscare, fara deplasare, fie pe jos, fie cu bicicleta, fie
cu autoturismul propriu, fie cu alte mijloace. Insa indiferent cum ne-am deplasa, intr-
un fel sau altul ii influenteaza pe cei din jur, direct sau indirect, intr-un mod negative
sau pozitiv.
Principalul mijloc de transport si implicit de deplasare este automobilul, unul
dintre cele mai moderne lucruri pe care tehnica le da omenirii.
Combustie interna = Transformarea energiei chimice a unui combustibil
(benzina, motorina), în energie mecanica (cu unele pierderi). Transformarea are loc în
urma arderii combustibilului în cilindrii motorului.
Combustibilii folositi in mod obisnuit la motoarele de automobile:
- benzina, pentru motoarele cu aprindere prin scanteie
- motorina, pentru motoarele cu aprindere prin compresie
In ultimii ani s-au facut numeroase cercetari pentru gasirea de combustibili
inlocuitori, pe baza alcool, de extrase din unele plante, gaz metan, hidrogen etc.,
precum si pentru folosirea la automobile a motoarelor actionate electric, sau cu
energie solara etc.
Principalele caracteristici ale benzinei sunt:
- volatilitatea
- cifra octanica.
Volatilitatea reprezinta capacitatea de transformare a benzinei in vapori, la o
anumita temperatura. De volatilitate depinde buna functionare a motorului la pornire,
_______________________
Calificarea profesională 1
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
la accelerare si la functionare pe timp rece. Cu cit o benzina este mai volatila, cu atat
calitatea amestecului carburant va fi mai buna, iar motorul va porni mai usor.
Cifra octanica (CO) este criteriul dupa care se alege combustibilul pentru
motoarele cu aprindere prin scanteie.
Automobilele dotate cu catalizatori folosesc benzina fara plumb ca si
combustibil.
Catalizatorul asigura depoluarea atmosferica prin arderea completa a gazelor de
evacuare, deci in consecinta cantitatea de noxe emanate in atmosfera este mai mica.
Din punct de vedere al aprinderii amestecului carburant deosebim doua tipuri de
motoare:
- MAS (motoare cu aprindere prin scânteie).
- MAC (motoare cu aprindere prin compresie).
Motoarele MAS - Dupa admisia si comprimarea amestecului carburant în
cilindrii motorului, la PMI (punctul mort inferior) al pistonului, are loc aprinderea.
Aceasta se realizeaza prin producerea unei scântei între elctrozii bujiei, care aprinde
amestecul carburant. Arderea are loc într-un interval de timp foarte scurt, în care
presiunea si temperatura gazelor din cilindru cresc brusc pâna la presiunea de 30-40
daN / cm3 si temperatura de 1.800 – 2.000oC. Datorita presiunii gazelor din cilindru,
care actioneaza asupra pistonului, acesta se deplaseaza spre PME (punctul mort
exterior), si roteste prin intermediul bielei si manivelei, arborele cotit. Aceasta cursa a
pistonului, se mai numeste si cursa activa sau cursa motoare.
PMI – (punctul mort inferior) este pozitia extrema a pistonului corespunzatoare
distantei maxime fata de axa arborelui cotit.
PME – (punctul mort exterior) este pozitia extrema a pistonului corespunzatoare
distantei minime fata de axa arborelui cotit.
Motoarele MAC - La sfârsitul compresiei, combustibilul este introdus sub
presiune în cilindru, fiind pulverizat foarte fin cu ajutorul injectorului, montat în
chiulasa. Datorita contactului cu aerul fierbinte din interiorul cilindrului, particulele
pulverizate se aprind si ard, iar presiunea din cilindru creste brusc. Gazele rezultate în
_______________________
Calificarea profesională 2
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
urma arderii apasa asupra pistonului, facând posibila deplasarea acestuia spre PME,
efectuând cursa activa. Pe toata durata acestei curse, supapele ramân închise.
Prin urmare sfarsitul compresiei si aprinderea data de o bujie sau autoaprinderea
urmate de destindere gazelor aflate in cilindru, este un moment important in
functionare motorului. Timpul trei al unui motor in 4 timpi este numit si detenta si
este important prin faptul ca se produce lucru mecanic, adica efectiv energia chimica
a combustibilului este transformata in energie mecanica.
_______________________
Calificarea profesională 3
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
_______________________
Calificarea profesională 5
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
- amestec sarac.
Functionarea carburatorului trebuie sa asigure in orice moment compozitia
optima a amestecului carburant.
Carburatorul elementar constituie partea fundamentala a unui carburator
propriuzis.
Este format din:
- camera de nivel constant
- camera de amestec -pulverizator.
Camera de nivel constant 6 este constituita dintr-un mic rezervor in care
benzina este mentinuta in permanent la acelasi nivel.
Camera de amestec constituie spatiul in care se produce amestecul
combustibilului cu aerul.
Pulverizatorul 4 face legatura intre cele doua camere ale carburatorului.
Carburatorul elementar nu poate satisface cerintele impuse de functionarea motorului
la diferite regimuri, de aceea carburatorul propriu-zis este completat cu dispozitive de
corectie:
o dispozitivul principal de dozare
o dispozitivul de putere
o pompa de accelerare
o dispozitivul de mers incet al motorului
o dispozitivul de pornire a motorului rece.
_______________________
Calificarea profesională 7
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
_______________________
Calificarea profesională 8
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
_______________________
Calificarea profesională 9
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
- corpul pompei 1
- capul pompei 2, in care se monteaza elementii.
In capul pompei 2 se gaseste un canal C prin care combustibilul vine de la filtrul
si ajunge la elementii pompei. Un element se compune din cilindrul 3 prevazut cu
doua orificii O, in care combustibilul este aspirat si prin care se realizeaza
descarcarea in timpul curselor moarte.
In interiorul cilindrului pistonul-sertar se deplaseaza sub actiunea arcului 5, in
cursa de aspiratie, si sub actiunea camei, prin intermediul impingatorului cu rola 6 si
a surubului de reglare 7, in cursa de refulare. Surubul de reglare 7 foloseste la
reglarea momentului inceperii injectiei (inceputului cursei utile). Deasupra cilindrului
3 se afla supapa de refulare 9, arcul 10 si racordul conductei de inalta presiune 11.
Tot in partea superioara a pompei se gaseste si mecanismul de reglare a cantitatii de
combustibil refulat de pompa catre injectoare, cantitate ce se obtine prin rotirea
pistoanelor pompei
Mecanismul de reglare este format din tija de reglare 15 prevazuta colierele 16.
Colierele au un canal in care patrunde bratul de comanda al mansonului 8. Capatul
din dreapta al tijei 15 este articulat cu parghia regulatorului. In corpul pompei 1 se
gaseste axul cu came 12, sprijinit pe doi rulmenti prin intermediul flansei 13, pe care
se monteaza carcasa regulatorului, si al flansei 14. Flansa 14 serveste si la fixarea
pompei de injectie pe motor. Axul cu came este prevazut in partea stanga cu sistemul
de antrenare a regulatorului, iar in partea dreapta cu propriul lui sistem de antrenare
de catre motor. In corpul pompei se introduce ulei pentru ungere, al carui nivel se
controleaza cu joja 17. Pe corpul pompei se prinde, prin suruburile 18, pompa de
alimentare cu combustibil. La functionarea acestei pompe, pistonul-sertar 4 se
deplaseaza in cursa de refulare sub actiunea camei, prin intermediul impingatorului 6
si al surubului de reglare 7. Injectia combustibilului incepe in momentul in care
pistonul astupa orificiile O, intrerupand legatura intre cilindrul 3 si canalul C. Sub
presiunea combustibilului, supapa de refulare 9 se ridica de pe scaunul sau si
combustibilul trece spre injector. Sfarsitul injectiei are loc cand muchia elicoidala a
_______________________
Calificarea profesională 10
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
_______________________
Calificarea profesională 13
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
_______________________
Calificarea profesională 14
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
Fig. 9 Fig. 10
Reglarea cursei plutitorului la carburatorul 32
Analizor de gaze
IRMA
_______________________
Calificarea profesională 15
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
_______________________
Calificarea profesională 17
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
_______________________
Calificarea profesională 18
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
6. N.T.S.M LA LUCRARE
_______________________
Calificarea profesională 19
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
7. BIBLIOGARFIE
_______________________
Calificarea profesională 20
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
8. ANEXE
_______________________
Calificarea profesională 21
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
ANEXA 1
SISTEM DE INJECTIE ELECTRONIC FSI (Wolksvagen)
_______________________
Calificarea profesională 22
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
ANEXA 2
SISTEM DE INJECTIE ELECTRONIC FSI (Peugeot)
ANEXA 3
SISTEM DE INJECTIE ELECTRONIC FSI (Citroen)
_______________________
Calificarea profesională 23
Numele şi prenumele
Lucrări de întreţinere şi reparare a instalaţiei de alimentare la motoarele cu aprindere prin scânteie
_______________________
Calificarea profesională 24
Numele şi prenumele