11/18/2020 https://www.ainostri.ro/?

pagina=3&ccv=4
Bine ai venit: PISTOL Ovidiu George (ovi10_r@yahoo.com) [ Deconectare ]

Prima pagină Accesare cont Oferte de muncă Agenții de crewing Anunțuri Creare cont Contact

Sumar cont Ofertele mele CV Teste Brevet Setări Asistență

Teste brevet

1. Alegeți funcția pentru care doriți obținerea certificatului de competență

Engineer officer - on ships powered by ME of 750kw or more Afișare teste

2. Teste disponibile

TCVN - Teoria, Construcția și Vitalitatea Navei (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)

Legislație Maritimă (30 întrebări; 60 minute; minim 60 %)
MAI - Motoare cu Ardere Internă (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)
IFAG - Instalații de forță cu abur și gaze (30 întrebări; 75 minute; minim 70 %)
MIAMH - Mașini instalații, automatizări mecanice și hidropneumatice (35 întrebări; 60 minute; minim 70 %)

Generează test Toate întrebările

3. Întrebările 371 - 380 pentru MAI - Motoare cu Ardere Internă

371) Regimul de funcţionare al motorului naval este definit prin:

Turaţia arborelui cotit;

Sarcina motorului

Regimul termic al motorului

Toate cele de mai sus

Arată răspunsul corect

372) În sens larg, pentru aprecierea regimului de funcţionare al motorului naval se folosesc următoarele categorii de indicatori: indici
energetici; indici economici; indici de exploatare. Ca indici energetici şi economici, se admit:

Puterea efectivăşi indicată;

Momentul motor, presiunile medii efectivăşi indicată, turaţia;

Consumurile specifice de combustibil efectiv şi indicat;

Toate cele de mai sus

Arată răspunsul corect

373) În sens larg, pentru aprecierea regimului de funcţionare al motorului naval se folosesc următoarele categorii de indicatori: indici
energetici; indici economici; indici de exploatare. Ca indici de exploatare, se pot menţiona:

Mărimea presiunilor;

Mărimea temperaturilor stabilite la probele prototipului;

Unii parametri suplimentari, care permit estimarea solicitărilor termice şi mecanice ale motorului naval;

Toate cele de mai sus

ainostri.ro folosește cookie pentru îmbunătăţirea experienţei dvs. pe web. Continuarea navigării pe acest site semnifică acordul
dvs. asupra utilizării cookie-urilor conform cu politica de utilizare a cookie-urilor. Accept folosirea de cookie
Arată răspunsul corect

https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4 1/4
11/18/2020 https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4

374) Turaţia minimă de funcţionare a motorului nmin este aceea:

Începând de la care se amorsează primele procese de ardere în cilindrul motor şi de la care acesta este capabil să
furnizeze energie în exterior, până la această turaţie el fiind antrenat de o sursă exterioară;

Începând de la care momentul motor furnizat în exterior începe să capete valori semnificative, prin depăşirea de către forţa de
presiune a gazelor a valorii forţelor de inerţie;

Începând de la care momentul motor furnizat în exterior începe să capete valori superioare faţă de momentul rezistent;

Toate cele de mai sus

Arată răspunsul corect

375) Pe măsura creşterii turaţiei, momentul motor efectiv:

Începe să scadă, prin creşterea rezistentelor proprii ale motorului;

Începe să crească, odată cu ameliorarea proceselor în motor;

Începe să crească, prin scăderea valorii momentului rezistent;

Toate răspunsurile de mai sus sunt valabile.

Arată răspunsul corect

376) Pe măsura creşterii turaţiei, începe să crească şi momentul motor efectiv, odată cu ameliorarea proceselor în motor; s-a notat cu nM
turaţia pentru care se atinge momentul motor maxim (fig. EXPL 1). Creşterea în continuare a lui n peste nM duce la:

Creşterea momentului motor efectiv datorită creşterii rezistenţelor mecanice proporţionale cu turaţia; creşterea ulterioară turaţiei
conduce la valori din ce în ce mai mari ale forţelor de inerţie astfel încât Me=0 pentru n=nmax;

Scăderea momentului motor efectiv datorită scăderii rezistenţelor mecanice proporţionale cu turaţia; creşterea ulterioară turaţiei
conduce la valori din ce în ce mai mari ale forţelor de inerţie astfel încât Me=0 pentru n= nmax;

Scăderea momentului motor efectiv datorită creşterii rezistenţelor mecanice proporţionale cu turaţia; creşterea
ulterioară turaţiei conduce la valori din ce în ce mai mari ale forţelor de inerţie astfel încât Me=0 pentru n= nmax;

Menţinerea constantă a valorii momentului motor efectiv.

Arată răspunsul corect

377) În figura EXPL 2 este reprezentată familia de curbe care definesc caracteristicile de turaţie ale unui motor naval, caracteristici ce
ilustrează numai dependenţa dintre puterea efectivă motorului şi turaţia acestuia. Acestea se ridică în condiţiile:

ainostri.ro folosește cookie pentru îmbunătăţirea experienţei dvs. pe web. Continuarea navigării pe acest site semnifică acordul
dvs. asupra utilizării cookie-urilor conform cu politica de utilizare a cookie-urilor. Accept folosirea de cookie
În care cremaliera pompei de injecţie este blocată în poziţie fixă (sarcină variabilă);

https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4 2/4
11/18/2020 https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4

În care cremaliera pompei de injecţie este blocată în poziţie fixă (sarcină constantă);

În care cremaliera pompei de injecţie este blocată în poziţia de debit maxim pe o perioadă redusă de timp;

Injectării cantităţii de combustibil pentru care firma constructoare garantează toţi indicii tehnici de exploatare ai motorului.

Arată răspunsul corect

378) În figura EXPL 2 este reprezentată familia de curbe care definesc caracteristicile de turaţie ale unui motor naval. Se disting, astfel,
următoarele caracteristici de turaţie:

Caracteristica externăde turaţie limită (de putere maxim-maximorum)-curba 1; caracteristica externă de putere maximă-curba 2;

Caracteristica puterii nominale-curba 3; caracteristica puterii de exploatare-curba 4

Caracteristicile de puteri parţiale-curbele 5; caracteristica puterii de mers în gol-curba 6;

Toate răspunsurile anterioare sunt corecte.

Arată răspunsul corect

379) În figura EXPL 2 este reprezentată familia de curbe care definesc caracteristicile de turaţie ale unui motor naval. Se disting, astfel,
următoarele caracteristici de turaţie:

Caracteristica externă de putere maximă (de putere maxim-maximorum)-curba 1; caracteristica externă de turaţie limită-
curba 2;

Caracteristica puterii de exploatare-curba 3; Caracteristica puterii nominale -curba 4

Caracteristica puterii de mers în gol-curbele 5; Caracteristicile de puteri parţiale-curba 6;

Toate răspunsurile anterioare sunt corecte.

Arată răspunsul corect

380) În cadrul reprezentării grafice din figura EXPL 2 a fost inclusă şi caracteristica de elice (curba 9), împreună cu curbele 7 şi 8 ale
turaţiilor extreme. Se defineşte, astfel, întreaga zonă de funcţionare a motorului, aceste caracteristici fiind denumite şi caracteristici
funcţionale ale motorului naval, cuprinsă între:

ainostri.ro folosește cookie pentru îmbunătăţirea experienţei dvs. pe web. Continuarea navigării pe acest site semnifică acordul
dvs. asupra utilizării cookie-urilor conform cu politica de utilizare a cookie-urilor. Accept folosirea de cookie

https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4 3/4
11/18/2020 https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4

Curbele 1, 7, 6, 8 şi 9;

Curbele 2, 7, 6, 8 şi 9;

Curbele 1, 7 şi 9;

Curbele 2, 7 şi 9.

Arată răspunsul corect

Verifică răspunsurile

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77

Prima pagină • Adaugă CV • Adaugă angajator • Oferte de muncă • Agenții de crewing • Anunțuri • Întrebări frecvente • Hartă site

Politica de utilizare a Cookie-urilor • Politica privind prelucrarea datelor cu caracter personal • Acord de utilizare

• AB CREWING • ADMIRALS CREWING AGENCY • ALPHA CREWING • ARIES CREWING • ARPINAV • BALCAN MARITIME • BARKLAV • BC ROYALMAR CREWING • BERGE BULK •
BRIGHT MARITIME SERVICES • BSM CREW SERVICE CENTER ROMANIA • CAPITAL SHIPPING & TRADING • CARDIFF CREWING ROMANIA • CARDINAL SHIPPING SERVICES • CMA
SHIPS ROMANIA • CORONA CREWING • CRONOSSHIPPING • CUZA CREWING • DANUBE CRUISES ROMANIA • DEKAEM CREWING • DELPHINE COMAR • DOHLE MANNING AGENCY •
EASTERN PACIFIC SHIPPING PTE LTD • EPSILON DANUBE • EUROBALKAN MANPOWER • FAIR PLAY MARITIME • FAIR SPIRIT SHIPPING • FASTRA MARINE SERVICES • FLAIR GRUP
MANAGEMENT • FOR SEA AGENCY • GLOBAL MARINE SUPPORT SERVICES • GLOBAL SHIPPING & TOURIST • GMV MARITIME & OFFSHORE • GOOD WINDS MARINE SERVICES •
HISTRIA SHIP MANAGEMENT • INTERMARIN RECRUITMENT • INTERMED CREW MANNING • INTERORIENT MARITIME ENTERPRISES • JOB CRUISE AB • JOB SELECTION
CORPORATION • JOBDISTRICT • KRU MARITIME • LIBRA CREWING • LIGHTHOUSE SHIPPING • LOWLAND INTERNATIONAL • MAERSK ROMANIA • MAERSK TANKERS ROMÂNIA •
MARINA CREWING AGENCY • MARIS RECRUITMENT RO GROUP • MCL INTERNATIONAL CREWING AGENCY • MGM MARINE SHIPPING • MIADMAR FISHING • MIDAS CREWING •
MULTRASHIP ROMANIA • NAVICREW MARITIME • NAVMAR • NAVMAR SHIPPING & SERVICES • NEDCON MARITIME • NEMO SHIPPING • OCEAN JOBS • OFFSHORE PERSONNEL
SERVICES • OIL & GAS RECRUITMENT • ORCA CREW SERVICES • PARADISE NAVIGATION • PETRO JOBS RECRUITMENT • POSEIDON RECRUITMENT AGENCY • PROVAL & V
AGENCY • QUEEN LIZ • RADIANI SCHIFFAHRT MANAGEMENT • REFORCONS • RHODOS CREW • ROM TRUST SRL • ROMAR • ROMTEHMAR • SAGAU SHIPPING SERVICES • SEA
JOBS CONSTANTA • SEAFARER SOLUTIONS • SEATRANS SHIP MANAGEMENT ROMANIA • SEAWAY INTERNATIONAL CO • SHIPCARE SERVICES • SIMMIT MPWR • SIRIUS CREWING
SRL • SMART GROUP CREWING • SOLARIS JOBS • SPEED JOBS • STANDARD SHIPPING • STAR SHIPPING AGENCY • STARGATE CREWING AGENCY • STATUS MARINE SERVICES •
TINECOMAR 98 • TRITON COMPANY • V SHIPS MANPOWER • VALDOR CONSHIPPING • WEST MSC SHIPING CONSULTING • XT SHIPS MANAGEMENT INC - ROMANIA • ZAV
DEVELOPMENT GROUP • ZEABORN MARINE SERVICES CONSTANTA • ZODIAC MARITIME LIMITED •

© 2004 - 2020 ainostri.ro

ainostri.ro folosește cookie pentru îmbunătăţirea experienţei dvs. pe web. Continuarea navigării pe acest site semnifică acordul
dvs. asupra utilizării cookie-urilor conform cu politica de utilizare a cookie-urilor. Accept folosirea de cookie

https://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4 4/4