Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1
= =
! !
0 = . ·
1 = 1 + 12 = 1 +
Unde εt este gradul de acoperire calculat pentru un angrenaj cu dinti drepti, cu
parametrii din plan frontal ai angrenajului cu dinti inclinati
Diametrul de divizare in plan normal (al unei roti virtuale – cilindrica cu dinti
drepti) este:
Exact
Numarul de dinti la care apare subtaierea la rotile cu dinti inclinati este mai
mic, decat la cele cu dinti drepti:
∗ ∗
Exemplu: Pentru β=20°, zmin este 14 (ℎ56 = 1) sau 16 (ℎ56 = 1,1)
adica
- Radiala
- Axiala
Datorita inclinarii liniei de contact pe flancul dintelui (pe care se aplica forta),
tensiunea maxima la piciorul dintelui se obtine, aproximativ, cand forta normala
taie axa de simetrie a dintelui pe cilindrul de divizare. Relatia de calcul:
@2 = 1 −
/180° ≥ 0,8 - factorul unghiului de inclinare
@A = 0,65 … 0,9 1 O+
- factorul gradului de acoperire, ca la rotile cu dinti drepti
b – lăţimea roţii, conform recomandărilor de la roţile cu dinţi drepţi
Pentru dimensionare
R
"! = 2P+ => =? =;2 @; @A @2 F;
/(*+ QE$ :;CDE )
Unde: TS =
/( - · Y ) - factorul punctului de rostogolire
R
" = 2P+ => =? =S2 V ± 1 FS TS TU TA - /(*+- QE :SCDE
-
V)
R -
( = 0,5(V ± 1) 2P+ => =? =S2 V ± 1 FS TS TU TA - /(Q :SCDE V)
O maşină de găurit portabilă cu puterea utilă 450 W la turaţia de 500 rot/min, este
antrenată de un motor electric cu turaţia de 13000 rot/min. Să se calculeze prima
treaptă a reductorului cu 2 trepte, stiind că: i34=5,5; mn12= 1 mm; unghiul de
înclinare a dinţilorr la prima treaptă, β=15° ; a12=21mm
]+ 13000
Z = Z+- · Z[\ = = = 26
]\ 500
Z 26
Z+- = = = 4,727
Z[\ 5,5
"!+- 1
"+- = = = " = 1,035 ""
15°
E +,5[`
Distanta de referinta intre axe: (5 = *+ + *- = 7 + 33 = 20,7 ""
- -
∗
*′ED! − *+ 15,32 − 7
b+!ED! = ℎ56 =1· = 0,543
*′ED! 15,32
Se alege b+! = 0,54 acceptându-se o uşoara subtăiere. Cum deplasarea profilului
este în direcţie radială, există egalitatea:
"!
b+! · "! = b+ · " = b+ ·
Deplasarea totală de profil a angrenajului, pentru realizarea distanţei între axe este:
∗
Inaltimea standard: ℎ! = 2ℎ56 + 5∗ "! = 2,25 ""
Prin urmare, diametrele de cap ar trebui să fie diminuate cu 9 µm, ceea ce poate
intra în câmpul de toleranţă al dimensiunii. Mult mai important este efectul
numărului foarte mic de dinţi ai roţii conducătoare (z1=7), la care există pericolul
ascuţirii. Prin urmare, corecţia diametrului roţii mici trebuie să fie mai mare. De
obicei, acest lucru se realizează prin modificarea coeficientului standard de
∗ ∗
înălţime a capului dintelui ((ℎ5! = 1) la valoarea ℎ5! = 0,9, pentru care:
∗
ℎ!i = 2ℎ56 + 5∗ "! = 2 · 0,9 + 0,25 · 1 = 2,05 ""
Chiar daca jocul la piciorul dintilor creste, se corecteaza:
6+ = h+ + 2ℎ!i = 5,825 + 2 · 2,05 = 9,925 ""
- 31,961
6- = (c = (c = 26,347°
6- 35,666
-
6- = 6- + Z]d5 − Z]d6- =
-
1,252
= 35,666 + Z]d20,647° − Z]d26,347° = 0,631 ""
34,155
6-! = 6-
= 0,631 · 15° = 0,609 "" > 0,2 · "!
Calculul la rezistenţă
Puterea utilă, la ieşire, este Pe= P4 =450 W,
la o turaţie ]\ ≅ 500 c"
In calculul puterilor pe fiecare roata
intervin pierderile in lagare, evaluate
global prin randamentul rCD = 0,99 si cele
din angrenaje r6D = 0,985
s\ 450
Succesiv: s[ = = = 454,55 t
rC[ 0,99
s[ 454,55
s-ii = = = 461,47 t
r6- 0,985
ii
i
s- 461,47
s- = = = 466,13 t
rC- 0.99
ECM 2-8 2020/2021 C. Niţu
APLICATIE: ANGRENAJ CU DINTI INCLINATI
s-i 466,13
s+ = = = 473,23 t
r6+ 0,985
s+ 473,23
sD = sE = = = 478 t
rC+ 0,99
s′- 466,13
P- = 9549,3 = 9549,3 = 1618,62 v""
]-[ 2750
2P- 2 · 1618,62
<- = = = 94,78 v
- 34,155
Desi fortele tangentiale (si normale) sunt, teoretic, aceleasi pentru ambele roti ale
angrenajului, pierderile de putere diminueaza fortele care actioneaza pe roata
condusa.
Calculul tensiunii la piciorul dintelui
:; = < => =? =;2 @; @A @2 /(. · "! ) ≤ :;CDE /F;
Daorita inclinarii liniei de contact pe flancul dintelui (pe care se aplica forta),
tensiunea maxima la piciorul dintelui se obtine, aproximativ, cand forta normala
taie axa de simetrie a dintelui pe cilindrul de divizare. Relatia de calcul:
@2 = 1 −
/180° ≥ 0,8 - factorul unghiului de inclinare
Factorul dinamic
extern depinde
de modul de
aplicare a sarcinii
o ++
Roata 1 se monteaza în consolă şi = = 1,52 → yzm = m, {
o q,-\`
| ++
Roata 2 se montează între reazeme, nesimetric şi = = 0,32→ yz = m, }
| [\,+``
*+
*!+ ≅ = 7,767
[ 15°
*-
*!- ≅ = 36,617
[ 15°
<+ => =? =;2+ @;+ @A @2 96,22 · 1 · 1,149 · 1,3 · 2,3 · 1,183 · 0,917
:;+ = = =
. · "! 11 · 1
= 32,6 Ps(
<- => =? =;2- @;- @A @2 94,78 · 1 · 1,149 · 1,05 · 2,77 · 1,183 · 0,917
:;- = = =
. · "! 11 · 1
= 31,24 Ps(
În cazul curent al roţilor din oţel, nedurificate, se consideră :;CDE = 200 Ps(
Coeficienţii de siguranţă
:;CDE 200
F;+ = = = 6,13 > 2,5
:;+ 32,6
:;CDE 200
F;- = = = 6,4 > 2,5
:;- 31,24
Calculul la oboseală superficială. Tensiunea de contact hertziană:
+⁄-
:S = TU TS TA < => =? =S2 (V ± 1 )⁄( V.+
Factorul de material (otel):
O+⁄-
1 − +- 1 − -- 0,798
TU = 0,798 + = = 271,07
+ - 1− 0,3- 1− 0,3-
+
2,1 · 10` 2,1 · 10`
Factorul punctului de rostogolire: TS =
⁄( - 5 · Y )
Unde:
=
· 5 = 15° · 20,647° = 0,250739 →
= 14,076°
4 − 1,127 1 − 0,906
= + 0.906⁄1,127 14,076° = 0,9312
3
Tensiunile de contact:
+⁄-
:S+ = TU TS TA <+ => =? =S2 (V + 1 )⁄( V.+ =
4,727 + 1
= 271,07 · 2,645 · 0,9312 96,22 · 1 · 1,149 · 1,53 =
4,727 · 11 · 7,245
= 1070,64 Ps(
+⁄-
:S- = TU TS TA <- => =? =S2 (V + 1 )⁄( V.+ =
4,727 + 1
= 271,07 · 2,645 · 0,9312 94,78 · 1 · 1,149 · 1,53 =
4,727 · 11 · 7,245
= 1063,06 Ps(
Datorită valorilor obţinute, materialul roţilor trebuie să fie un oţel carbon de calitate,
cementat, la care :SCDE = 1900 Ps(.
Se aleg:
- factorul de influenţă a lubrifiantului = = 1,14 (ungere cu unsoare consistentă);
- factorul de viteză (la v=4,98 ~ 5 m/s, T? = 0,915)
Coeficienţii de siguranţă
= T? T
:SCDE 1,14 · 0,915 · 0,94 · 1900
FS+ = = = 1,74 > 1,4
:S+ 1070,64
Cu dinti drepti
Cu dinti inclinati
Generarea danturii
Generarea evolventei conice
∗
="·* ∗
ℎ6 = ℎ56 ·" ℎh = ℎ56 + 5∗ "
+ -
?+ = ?- =
+ -
Conurile complementare desfasurate sunt sectoare circulare cu cate z1, respectiv z2 dinti,
carora, la un cerc intreg le corespund zv1, respectiv zv2 dinti:
"*+ *+ *-
"*?+ = → *?+ = *?- =
+ + -
Deci numărul de dinţi ai roţilor cilindrice virtuale este mai mare decât al roţilor
conice reale, cu factorii 1/coső1 şi 1/coső2.
• Apariţia subtăierii la un număr mai mic de dinţi (exemplu: dacă ő1=45° şi zv1
= 17, atunci z1=17cos45°≅ 12; deci roata conică poate avea 12 dinţi fără a fi
necesară deplasarea profilului)
2P+ 2P+
<! = =
+E +E
2P+
<+ =
+E
<!+ = <+
<+ = <!+ + = <+ + < + = <!+ Z]+ = <+ Z]+
.
∆= Z]
2
= E + 2∆= E + .Z]
.Z]
" = "E 1+
E
unde: Ft este forţa tengenţială; KI, Kv, KFβ , Yε, SF au aceleaşi semnificaţii ca la
roţile dinţate cilindrice; mm – modulul pe conul frontal median; YFv – factorul
de formă al roţii cilindrice înlocuitoare, stabilit în functie de numărul de dinţi şi
deplasarea specifică.
Calculul la oboseală superficială se face considerând, de asemenea, angrenajul
cilindric înlocuitor. Pentru verificare se poate determina tensiunea de contact cu
relaţia:
+⁄-
:S = TU TS? TA? < => =? =S2 (V? + 1 )⁄( V? .E+ ≤
≤ = T? T
:SCDE ⁄FS
unde: ZHv este factorul punctului de rostogolire, care pentru angrenajrle zero si zero
deplasate are valoarea ZHv = 1,77; Zεv este factorul gradului de acoperire, apreciat a
fi Zεv=0,9…1; V? = V · + /- este raportul de angrenare al angrenajului
cylindric înlocuitor; ZM, KI, Kv, KHβ , KL, Zv, ZR, SH se adoptă similar roţilor dinţate
cilindrice. Valorile tensiunilor limită :;CDE si :SCDE pentru roti cilindrice sunt utile şi
la calculul angrenajelor conice, dacă sunt diminuate cu 25…33%.
ECM 2-8 2020/2021 C. Niţu