LAGĂRE CU ROSTOGOLIRE

Caracterizarea lagărelor.
Lagărele sunt organe de maşini ce au funcţia de susţinere şi ghidare a arborilor şi a osiilor cu
mişcare rotativă sub acţiunea sarcinilor care acţionează supra lor.
După tipul forțelor de frecare ce apar în timpul funcționării lagărele se pot clasifica în:
lagăre cu alunecare și lagăre cu rostogolire
Lagărele cu rostogolire sunt realizate cu ajutorul rulmenţilor şi se caracterizează prin existenţa
frecării de rostogolire.
Părțile componente (fig 1.)
Părțile componente a lagărelor cu rostogolire
1- Inelul interior
2- Inelul exterior (ambele având căi de
rulare)
3- Corpurile de rostogolire (Rulmenții)
4- Colivie - care servește la menținerea
corpurilor de rulare la distanțe egale între
ele și împedica contactul dintre acestea.

Rulmentul este elementul principal al lagărului cu rostogolire, fiind   un organ de mașină care

transformă mișcarea de alunecare în mișcare de rostogolire. Construcția rulmenților permite
fabricarea lor în masă ca produs standartizat, ce reduce simțitor costul producerii.
Inelele rulmenților se excută din oțel aliat. Fiecare inel este prevăzut cu 1-2 căi de rulare , în
funcție de numărul rândurilor corpurilor de rulare. Corpurile de rulare se execută din oțeluri aliate de
calitate.
Colivia este executată din tablă de oțel presată, materiale neferoase, materiale nemetalice și
are rolul de menținere a corpurilor de rulare la distanțe egale între ele.
Ansamblu lagărului cu rostogolire cuprinde- pe lângă rulment( rulmenți).
- Fusul arborelui
- Carcasă
- Organe pentru fixarea axială a inelelor rulmențelor
- Dispozitive de ungere și etanșare.
La unele lagăre, pentru reducerea gabaritului radial, se utilizează rulmenți fără inelul interior
sau fara ambele inele, caz în care se execută căi de rulare pe fusul arborelui și, eventual, pe carcasă.
Lagărele se execută din următoarele materiale de construcție:
- Corpurile de rostogolire și elementele căii de rulare (inelul interior și cel exterior) se execute
din oțel special pentru rulmenți
- Colivia rulmentului se execută din oțeluri obișnuite, bronzuri, duraluminiu, sau material
plastice
Clasificarea lagărelor cu rostogolire
În figura 2 este reprezentat un lagăr cu rulment radial, respectiv axial cu bile pe care se pot
urmări, de asemenea, principalele elemente componente precum si dimensiunile de montaj ale rul-
mentului, care sunt:
d - diametrul interior al rulmentului (diametrul alezajului);
D -   diametrul exterior al rulmentului
B, T - lățimea rulmentului.
 Rulmenții, ca și alte tipuri de organe de mașini se clasifică având în vedere o serie de criterii:
Criterii de Denumirea Schema Descrierea
clasificare
Sunt utilizați atât pentru
preluarea sarcinilor radiale cât și
pentru sarcini combinate radiale
- Rulmenți radiali și axiale. Pot fi utilizați în
condiții bune la turații mari

Rulmenți axiali cu bile pot

prelua numai sarcini axiale,
După împiedicând deplasarea axială a
direcția arborelui. Nu preiau sarcina
sarcinii Rulmenți axiali radial de aceea se montează de
principale obicei , în combinație cu
care poate rulmenți radial; sunt sensibile la
fi prelucrată deformațiile de încovoiere ale
de rulmenți arborelui și la viteze ridicate
Pot fi cu unul sau cu două
rânduri. Sunt construiți pentru
preluarea sarcinilor axiale și
Rulmenți radiali- radiale. Aceștia pot fi cu bile pe
axiali un rând și pe două rânduri. Sunt
folosiți cu success atunci când
sarcina axială depășește cu 25%
sarcina radială.
După forma Rulmeți radial cu bile pe un rând
corpurilor sunt cei mai mult folosiți, fiind
de - Cu bile capabili să preea sarcini radiale
rostogolire medii și axiale mici.

- Cu role cilindrice Rulmenții radial cu role

cilindrice pe un rând, datorită
contactului liniar dintre
corpurile și căile de rulare pot
prelua sarcini radiale mai mari
decât rulmeții radiali cu bile.
Totodată ei nu pot prelua sarcini
 axiale.
Rulmenții cu role conice pe un
rând au aceleași caracteristici ca
- Cu role conice și rulmenții cu role cilindrice

Rulmenții cu role conice și cei

cu role butoiaș dispuse pe doua
rânduri pot fi încărcați de 1,9 ori
mai mult față de cei cu role
- Cu role butoi dispuse pe un singur rind. Viteza
lor poate creste pina la 15 m/s.

Rulmenții cu ace au dimensiuni

radiale reduse, de multe ori
renunțându-se la unul din inele ,
ce permite micșorarea
- Cu ace gabaritelor radiale ale
ansamblurilor. De obicei se
execută fără colivie și pot prelua
sarcini radiale mari, dar nu pot
prelua sarcini axiale.

După - Dispuse pe un
numărul de rând
rânduri de
dispunere Rulmentii cu doua rinduri de
corpurile de - Dispuse pe două corpuri suporta sarcini de 1,5 ori
rostogolire rânduri mai mari.

Avantajele și dezavantajele lagărelor cu rostogolire.

Lagările cu rulmenți constitue principalul tip de lagăr folosit în construcția de mașini. Nu se

recomandă folosirea acestora la turații foarte mari, în cazul sarcinilor dinamice, în cazul vibrațiilor, la
lagările foarte mari și care funcționează la turații joase, la lagările axiale greu încărcate ect.
Pentru o bună alegere a tipului de rulment, trebuie să se țină seama de următoarele reguli:
- La sarcinile relative reduse și la viteze de rotație mari, se folosesc rulmenți cu bile, iar
pentru sarcini mai mari, se folosesc rulmenți cu role.
 - Dacă sunt lagăre poate exista o dezaxare sau dacă arborii sau axele pot căpăta
deformări prin încovoere, se folosesc rulmenții oscilanți
- Pentru solicitări radiale și axiale foarte mari, se folosesc rulmenți axiali oscilanți cu
role
- Pentru turații mari, la mașinile-uneltele ce prelucrează prin așchiere, se folosesc
rulmenți axiali radial cu dublu effect
- Pentru solicitări compuse, se folosesc rulmenți radial-axiali, cu bile pe un rând , cu
două rnduri sau cu dublu effect
- Pentru solicotări compuse, se folosesc rulmenți radiali-axiali, cu bile pe un rând pe
două rânduri sau cu role conice
- Pentru temperature ridicate ce depășesc 1200C, este necesară utilizarea unor rulmenți
speciali, cu elemente componente executate din mărci special de oțel stabilizat prin tratamente
termice, se are în vedere și abordarea de soluții constructive pentru eliminarea căldurii, pentru a se
putea asigura o ungere corespunzătoare.
- Pentru aparatele de uz casnic, aparate de uz medicinal , ascensoare sau mașini electrice
de putere mică, se utilizează rulmenții radial cu bile prevăzuți pentru condiții special de zgomot.
Acesti rulmenți au diametru interior în general, până la 50mm.
Soluția constructivă aleasă trebuie să permită montarea și demontarea ușoară a
ansamblului. Acolo unde este necesar, se poate adopta soluția folosirii rulmenților demontabili sau a
rulmenților de alezaj conic.
Montarea corectă a rulmenților determină buna funcționare a lagărilor, dar și siguranța lor
în exploatare.
Respectarea regulilor de montare și de demontare a rulmenților duce a creșterea preciziei
de funcționare a ansamblului.
Durata de funcționare a unui lagăr cu rulmenți depinde de alegerea corectă a mărimii și a
tipului de rulment, adecvat condițiilor specifice de exploatare, dar și de calitățile îmbinării cu piesele
vecine.
Deteriorarea rulmenților înainte de expirarea timpului de funcționare calculate se datoreză
în mare măsură montării și înttreținerii necorespunzătoare .
Pentru asigurarea condițiilor optime de funcționare, la montarea rulmenților se parcurge
etapele de mai jos:
- Verificarea rulmenților
- Verificarea și pregătirea fusului arborelui
- Verificarea și pregătirea locașului din carcasă
- Montarea rulmenților
- Etașarea rulmenților
- Funcționarea de probă
Principalele forme de deteriorale ale rulmenților sunt:
Formarea de adâncituri pe căile de rulare ale inelelor este forma principală de deteriorare ale
rulmentelor încărcați în stare de repaus a rulmenților care funcționează la turații foarte mici (sub 10
rot/min) și a rulmenților care execută mișcări pendulatorii lente.
Apariția de ciupituri pe suprafețele de funcționare ale rulmentului este principala formă de
deteriorare a rulmenților rotitori (n mai mare de 10 rot/min),bine unși și bine etașați.Rulanți
corpurilor de rostogolire pe căile de rulare ale inelelor provoacă,în straturile superficial, tensiuni de
contact varibile în timp.Primele semne de oboseală aparasub forma unor microfisuri de suprafață ,la
care se măresc în timp.Ciupiturile apar pe căile de rulare ale inelului interior, la mojoritatea
rulmenților,și ale inelului exterior.Prin apariția ciupiturilor ,se mărește jocul în rulment și se
înrăutățește funcționarea acesteia.
Uzarea abrazivă apare la rulmenții mașinilor de transport,agricole,de construcții etc. și poate
fi limitată prin ăntrebuințarea sistemelor de ungere și etașare.
Griparea – sudarea locală ăntre corpurile de rostogolire și inele sau colivie-apare la rulmenții
care funcționează la temperature ridicate și încărcări mari.
Distrugerea coliviei, a inelelor sau a corpurilor de rostogolire,apare accidental, la o execuție,
montare sau exploatare incorectă a rulmenților. Semnele exterioare ale ieșirii din funcțiune a
rulvenților sunt pierderea preciziei la rotire, zgomot în funcționare și creșterea rezistențe la rotire