Academia de Studii Economice

Facultatea Management – Administratie Publica

DUBAI

Prof.coordonator :

Studente:

Grupa:
Seria:

Bucuresti
2009
 CUPRINS

Capitolul I: Evolutia Dubaiului

Capitolul II: Proiecte finalizate

2.1. Burj Al Arab

2.2. Palm Jumeirah
2.3. Wild Wadi Aquapark
2.4. Ski Dubai
2.5. Dubai Mall

Capitolul III: Proiecte nefinalizate

3.1. Burj Dubai

3.2. The World
3.3. Palm Jebel Ali
3.4. Palm Deira
3.5. Hydropolis
3.6. Dubai Waterfronte
3.7. Dubailand

Capitolul IV: Dubai Brand

Bibliografie

2
 CapiC
Capitolul I: Evolutia Dubaiului

Dubaiul este un oras construit pe baza unui comert liber, cu deschidere larga catre
investitorii straini si catre afacerile prospere. In 1901 seicul Maktoum bin Hasher Al
Maktoum a ridicat toate taxele din portul Dubai, facand din acesta un port liber. Astfel
comerciantii din orasul iranian Lingah au fost incurajati sa se mute in golful Dubai-ului.
Aceasta locatie avea sa fie fatala dezvoltarii timpurii a Dubai-ului, chair daca pana la
inceperea celui de-al 2-lea razboi mondial populatia locala nu depasea 20000 de locuitori.
Dezvoltarea economica a Dubai-ului a inceput cu adevarat in 1950 atunci cand
seicul Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum a dragat golful din Dubai, marindu-i
capacitatea si platind totodata un imprumut facut emirului din Kuweit. Seicul Rashid a
fost fondatorul aeropotului si al primului hotel din Dubai, care a fost construit in 1959.
Acesta a fost startul inceperii constructiei de mega – structuri, iar pana la finele
deceniului populatia locala a ajuns la un numar de 120 000. Printre aceste structuri se
numara si portul Rashid, port ce avea 5 terminale pentru cele mai mari containere din
acea vreme.
Inca din 1960 seicii Zayed bin Sultan Al Nahyan, conducatorul Abu Dhabi-ului si
Rashid bin Saeed Al Maktoum au visat la un stat federal in zona emiratelor arabe. In
1971 acest vis devine realitate cand Dubai, Abu Dhabi, Sharjah, Ajman, Umm Al
Quwain, Fujairah si Ras Al Khaimah (in 1972) s-au unit formand Emiratele Arabe Unite.
Sub conducerea seicului Zayed, primul presedinte al emiratelor, emiratele arabe au
trapuns topul celor mai bogate tari din lume cu un venit anual 17 000 de dolari pe cap de
locuitor.
Dezvoltarea Dubaiului a fost grabita in cele din urma de descoperirea si
exploatarea resureslor de petrol si titei din zona. Datorita cresterii pretului petrolului, la
finele anilor `70, seicul Rashid a facut cea mai indrazneata mutare a sa: a decis sa
construiasca un nou port, Jebel Ali. Acesta a fost gata in prima faza in 1983 si a avut 66
de terminale. In acelasi timp cu constructia portului, cel mai tanar fiu al seicului,
Mohammed bin Rashid Al Maktoum, a pus bazele docurilor uscate (dry docks) din
Dubai. Pe langa aceasta lucrare, mostenitorul coroanei Dubai-ului din ziua de azi, mai
detinea un centru de comert de 33 de etaje construit la inceputul anilor 1970. La inceput
aceste 3 proiecte pareau ireale si neproductive din punct de vedere economic la acea
vreme. Devenind zona libera, portul Jebel Ali a ajuns repede unul dintre cele mai mari
porturi si in mod inevitabil cheia dezvoltarii Dubaiului. Celelalte 2 constructii, docurile si
centrul de comert, si-au dovedit si ele succesul, contribuind in mod semnificativ la
inflorirea Dubaiului. La preturile din ziua de astazi Jebel Ali valoreaza peste 9 bilioane $
si este de departe cel mai ambitios proiect care a existat in Dubai. Nici parcul de 5
bilioane $, Dubailand, nu se compara cu amploarea acestui proiect timpuriu. Cea mai
„grea” piesa a mostenirii lasate de seicul Rasid in 1990 cand acesta a murit, fiilor sai a
fost Jebel Ali. In perdioada in care seicul Rasid imbatranise si nu mai putea conduce
emiratele acesta i-a numit pe cei 3 fii ai sai la conducere.
In tot acest timp dezvoltarea economica a Dubaiului trecea printro faza destul de
dificila. La mijlocul anilor `80 excesele de la finele anilor `70 si-au facut simtite prezenta.
O criza bancara minora ivita in acea perioada a dus la fuzionarea mai multor banci in una

3
singura. Pretul petrolului era mult mai scazut ca in anii `70 pentru ca depindea direct de
activitatea economica.
Pe 7 octombrie 1990 marele lider al Dubaiului moare, iar seicul Maktoum bin
Rashid Al Maktoum,fiul sau cel mai mare ii urmeaza la conducere. Cresterea pretului
petrolului a survenit odata cu inceperea primului razboi din golf si cu ocuparea Kuveit-
ului de catre irachieni.
In 1995 generalul seic Mohammed bin Rashid Al Maktoum a fost ales drept
printul coroanei Dubai-ului. In Iordania, la World Economic Summit, inaltimea sa a
reflectat la numirea sa in functie reamintind de spusele fratelui sau cum ca el ar putea
aleage intre o cale usoara si una dificila si ca el a ales-o constient pe cea dificila.
Pentru Dubai, aceasta a insemnat o viziune accelerata de transformare economica sub o
conducere decisiva si autoritara. Seicul Mohammed stie exact ce vrea sa realizeze pentru
Dubai si nu lasa nimic sa-i stea in cale.
Dar planurile sale de expansiune sunt întotdeauna legate de planul de afaceri si se
bazeaza pe intoarcerea investitiilor. Viteza lui de exectutie este uimitoare, de exemplu,
Orasul Internetului din Dubai este conceput la sfarsitul anului 1999, iar un an mai tarziu
acesta isi deschide portile.
Succesul original al zonei libere Jebel Ali din drumul Dubaiului catre cel mai
mare centru comercial a fost folosit ca model in dezvoltarea unei grup de orase de zona
libera.
Sfarsitul anilor 90 au adus cladiri notabile Dubaiului si implicit locul acestuia pe
harta. Cel mai inalt hotel de 7 setele din lume, Burj al Arab, a fost cel mai de succes. De
asemenea, turnurile emiratelor detin suprematia in topul celor mai inalte cladiri
comerciale din Europa si Orientul Mijlociu.
Seicul Mahommed s-a concentrat asupra facilitatilor si a cladirilor de talie
modiala pentru a face din Dubai locatia perfecta pentru marile companii ale lumii.
In 1997, inaltimea sa a promovat dezvoltarea proprietatilor prin crearea unei
companii publice numita Emaar Properties, companie care in ziua de astazi este cea mai
mare din domeniu.
Emaar a inceput prin constructia a unui port maritim de agrement de 3.5km in
spatele hotelurilor existente pe plaje. Acest port a fost conceput sa devina centrului noului
Dubai, un oras crescut dintrun oras de 40 000 de rezidenti. Nakheel a devenit sinonim cu
Palm Jumeirah, insula in forma de palmier care a obtinut faima internationala foarte
repede.
Luna mai a anului 2002 va ramane in istoria Dubaiului ca fiind luna in care
revolutia proprietatilor libere a inceput. Inainte de aceasta data doar UAE putea detine o
proprietate, dar doar in baza unei arende.
Si in anii precendeti strainilor le-au fost inlesnite situatiile in care puteau cumpara
proprietati, dar acest eveniment nu s-a bucurat de succes. Adoptia decretului prin care se
puteau da in arenda proprietati stainilor a fost scanteia infloririi Dubaiului
Dubai-ul este acum orasul hotelurilor fara egal, orasul arhitecturilor remarcabile si
gazda celor mai importante evenimentelor sortive si culturale.
Dubai reprezinta un caz unic de succes printre statele din Orientul Mijlociu si din
lumea musulmana in general.
Dubaiul s-a dezvoltat pe citeva dimensiuni principale. Practic a identificat care
sunt, oriunde pe glob, mecanismele care aduc cele mai mari venituri in prezent si le pot

4
aduce inca ceva timp de acum inainte si a incercat s-o ia inaintea tuturor in aceste
domenii. Acestea ar fi turismul, operatiunile financiare si cele comerciale, toate pe fondul
asigurarii cadrului dezvoltarii durabile - infrastructura.
La o suprafata de 82.880 km patrati, Dubai are cel putin 25 de hoteluri de 5 stele,
precum si singurul din lume de 7 stele. In timp ce multe state vestice si-au vindut
serviciile turistice ieftin, pentru a atrage vizitatori (cum ar fi, in Europa, Grecia, Spania
sau Turcia), Dubaiul s-a definit de la bun inceput drept o destinatie de lux si s-a adresat
nu numai celor dispusi sa plateasca mult pentru o calitate a serviciilor pe masura, ci si, in
mod aproape sfidator, snobilor doritori pur si simplu sa epateze, aruncind cu banii pe cele
mai scumpe distractii.
In plan financiar si comercial, metropola ofera un paradis fiscal investitorilor.
Companiile straine pot transfera tot venitul in tara de origine. Nu exista taxe corporative
sau pe venit. Sistemul bancar este excelent. Legislatia favorizeaza bunurile si
proprietatea. E drept ca strainii nu au dreptul sa detina proprietati in Dubai (acestea le sint
doar cesionate pe zeci de ani) si nu pot detine companii inregistrate acolo - pot doar
achizitiona licenta de la un localnic, caruia ii revine un procent important din cistig.
Profitul imens pe care il poate face un investitor face insa ca acestea sa para
inconveniente minore.
Autostrazile Dubaiului sunt impecabile, in ciuda temperaturilor si diferentelor
termice mari dintre noapte si zi, care fac necesar un asfalt de o calitate speciala. Se
construieste enorm si foarte repede la cele mai ridicate standarde. Dezvoltarea pietei de
afaceri imobiliare este atat de dinamica incit cele mai mari firme de constructii, cum ar fi
Damac si Emaar, organizeaza tombole si ofera celor care cumpara proprietati de la ele
premii precum, in cazul Damac, masini Jaguar, iar ca mare premiu un avion particular!
Majoritatea proprietatilor din insulele artificiale care se vor construi s-au vindut deja,
chiar si fara premii, cu zeci de milioane de dolari. O data la 15-20 de ani, multe dintre
cladiri sunt demolate, din cauza deteriorarii cauzate de instabilitatea solului, si recladite.
Succesul viziunii seicilor Dubaiului se poate cuprinde intr-un singur exemplu:
dintr-un tinut desertic, emiratul a ajuns astazi exportator de apa plata, gratie unei instalatii
de desalinizare a apei marii. In plina vara, la peste 45 de grade Celsius afara, in Mall-ul
Emiratelor se poate schia pe o pista artificiala. Imposibilul pare a fi o notiune inexistenta
in Dubai, unde aparent numai furia lui Allah in fata exceselor de putere ale omului ar mai
putea submina planurile seicilor din Emirate.
Blestemul petrolului
"Dubaiul a fost binecuvintat prin lipsa resurselor naturale", spunea un oficial.
Resursele sale de petrol erau infime prin comparatie cu cele ale emiratului Abu Dhabi sau
ale tarilor din jur, cum ar fi Arabia Saudita. Aceasta i-a silit pe liderii sai sa faca o
strategie pentru viitor, cind resursele se vor fi epuizat. Daca in anii 60 PIB-ul emiratului
venea in proportie de 46% din petrol, acum a scazut la 8,5%. Dezvoltarea multor alte
state cu importante zacaminte de hidrocarburi a fost impiedicata tocmai de banii din gaz
sau petrol, care au asigurat un nivel de venituri suficient pentru ca liderii sa nu mai
gandeasca si la alte surse de crestere economica. In acelasi timp, lupta pentru controlul
acestor surse a generat coruptie si o prapastie intre clasa dominanta, care beneficiaza de
aceste venituri, si majoritatea populatiei, saracita si periodic "mituita" electoral cu bani
din petrol. Este cazul Rusiei, Arabiei Saudite, Irakului si al altor state din Golful Persic,

5
al Iranului etc. Numai Norvegia a reusit sa faca fata acestui "blestem al petrolului",
punind deoparte sumele incasate din vinzarea acestuia intr-un fond special.
Oaza de pace din desert
Emiratele Arabe Unite formeaza cel mai prosper si mai stabil stat (federatie) din
Orientul Mijlociu si din lumea islamica. EAU sint compuse din sapte emirate, fiecare
condus de cite un seic. Monarh absolut este Khalifa bin Zayed al Nahayan, seicul din
Abu Dhabi. Orasul cu acelasi nume este capitala federatiei, a carei suprafata totala este de
867 km. Prim-ministru este seicul Dubaiului, Mohammed bin Rashid al Maktoum.
Despotismul luminat si prosper
Dubaiul pare sa demonstreze ca, acolo unde prosperitatea si stabilitatea fac ca
oamenii sa traiasca bine si fara lipsuri, putin ii intereseaza pe locuitori sistemul politic
care le guverneaza vietile. Acestia se uita in jur si vad saracia, razboaiele si inapoierea in
care se scufunda statele vecine lor si apreciaza viata pe care le-o ofera Dubaiul bogatie,
nici un conflict cu alt stat, infractionalitate aproape zero, fara terorism, fundamentalism
sau miscari care sa ameninte ordinea sociala ori statala. Autoritatea seicului este
necontestata si chiar acceptata cu bucurie. Nu exista, desigur, nici alegeri, nici parlament,
capacitatea de decizie a cetatenilor in privinta viitorului lor este practic nula. Cu toate
acestea, seicul Mohammed bin Rashid al Maktoum, ca si tatal sau inaintea lui, este foarte
iubit de populatie.
Portretele imense ale celor doi lideri (seicul Mohammed bin Rashid al Maktoum
si tatal sau seicul Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum )sunt afisate pe cladiri, in
holurile hotelurilor, in magazine, dar si purtate pe insigne. Acum citiva ani, cind tatal
actualului seic, decedat, a avut nevoie de o interventie medicala mai complicata in
strainatate si a suportat-o cu succes, fintinile arteziene din oras au imprastiat apa
parfumata. Fostul seic a beneficiat si de un rinichi donat de un sirian, care nu ceruse
nimic in schimb. Seicul Rashid bin Saeed a aflat insa si se spune ca i-a daruit un bloc de
locuinte si un cec in alb.
E drept ca ambii lideri au fost generosi cu supusii lor. Oamenii actualului
conducator se plimba pe strada, la diverse aniversari personale ale seicului sau sarbatori,
si indeplinesc dorintele oamenilor pe care ii intilnesc. Seicul insusi se poarta, ca in
povesti, ca un om obisnuit merge singur cu masina prin oras, inspecteaza santierele,
viziteaza sectii de politie si face diverse observatii, cum ar fi cererea ca sticla de la ghisee
sa fie scoasa, pentru ca functionarii sa aiba contact direct cu clientii.
O rusine pentru islam?
Pe cat de rasunator este succesul financiar si, pina acum, si politic al Dubaiului,
pe atat de acerbe - si poate valabile - sint criticile care i se aduc.
I se reproseaza Dubaiului cinismul si imoralitatea unei viziuni care urmareste un
singur tel: banul. De altfel, senzatia de artificial este inevitabila cand te plimbi prin oras.
Locuitorii din Emirate, bogati si protejati de legile locale, au devenit lenesi si
dezinteresati, pentru ca mecanismul functioneaza deja aproape fara ei. Indienii si
pakistanezii care lucreaza pentru ca localnicii si turistii straini sa poata huzuri in voie sunt
platiti prost pentru o munca foarte dura, la cele 50 de grade Celsius ale desertului. E drept
insa ca, cu banii castigati acolo in doi-trei ani, isi pot cumpara casa si isi pot intretine
familia la intoarcerea in tarile lor. In alte cazuri insa, contractele sunt abuzive, muncitorii
imigranti sunt inselati ori li se retine pur si simplu pasaportul la firma care i-a angajat si
sunt astfel "legati de glie", captivi.

6
 Musulmanii conservatori vad Dubaiul ca o insulta la adresa islamului. Amuzant,
dar poate emblematic, aici, Centrul de studii ale Coranului se invecineaza imediat cu
Centrul de bowling! Toleranta religioasa, etnica sau de orice alt tip din Emirate, spun
criticii, nu vine din convingere morala, ci din aceea ca o astfel de mentalitate aduce mai
multi bani, desi merge pana la extreme inacceptabile pentru religia musulmana.
Prostitutia este aici un flagel fara egal in tarile din jur. Zece minute, seara, in holul unui
hotel mai ieftin, de 3 stele, iti ofera o asemenea defilare de thailandeze, chinezoaice sau
rusoaice incat te intrebi daca stabilimentul nu este mai mult bordel decat hotel. Orice
poate fi cumparat cu bani este de vinzare aici, asa incat drogurile sau femeile sunt o
marfa comuna intr-un loc conceput special pentru a satisface cele mai extravagante
capricii ale turistilor si pentru a-i stoarce de bani. Mai putin alcoolul, ce-i drept, interzis
explicit si categoric de islam.

Seicul Mohammed bin Rashid Al-Maktoum

Are 14 miliarde de dolari. Este pasionat de iahturi, cai si arhitectura. Vrea sa fie
numarul unu in lume. Este conducatorul Dubaiului, Seicul Mohammed bin Rashid Al
Maktoum.
In miezul unui Orient
Mijlociu dominat de saracie,
miscari sociale, razboaie,
terorism si scandaluri cu
petrol, exista o oaza de lux si
tehnologie care rivalizeaza cu
multe dintre cele mai
importante realizari ale lumii
intregi. Dubai a devenit in
scurt timp (30 de ani) un
model global de urbanism si
inginerie. Totul a inceput din
initiativa multimiliardarului
Rashid bin Saeed Al
Maktoum , premierul
Emiratelor Unite Arabe
(EUA).Dupa moartea sa in
1990 la urmat la conducerea Dubaiului cel mai mare dintre cei 4 fii Maktoum bin Rashid
Al Maktoum.Acesta a condus Dubaiul pana in 2006 cand a murit int-un spital din
Australia. Dupa moartea sa la conducre a venit fratele sa Seicul Mo (cum ii spun
apropiatii si partenerii de afaceri), care are un tel chiar mai indraznet decat al tatalui si
fratelui sau: "Vreau sa fiu numarul unu in lume".
Printre pasiunile sale se numara in primul rand arhitectura. Urmeaza apoi cursele de
cai pursange (pe care ii si "colectioneaza"), precum si iahturile. Seicul Mo are "Project
Platinum", un iaht care are 160 de metri lungime, propriul submarin si o punte suficient
de incapatoare pentru avionul particular.
Seicul Mohammed bin Rashid Al Maktoum s-a nascut in 1949 si este premierul si
vicepresedintele EUA, precum si conducatorul Dubaiului (din 2007). Este al treilea dintre

7
cei patru fii ai lui Rashid bin Saeed Al Maktoum, cel care a initiat acum 30 de ani marea
dezvoltare tehnologica a Emiratelor.
Conducatorul Dubaiului si-a terminat studiile in Marea Britanie.
In prezent, are doua sotii (cea de-a doua sotie fiind sora vitrega a actualului rege
Abdullah al Iordaniei) si 17 copii .
Averea sa a fost estimata la 14 miliarde de dolari. Mohammed bin Rashid Al-
Maktoum s-a aventurat in lumea operelor caritabile tot din dorinta sa de a schimba
Dubaiul. In luna mai 2007, a anuntat in cadrul Forumului Economic Mondial care s-a
tinut in Iordania ca doneze 10 miliarde de dolari pentru a crea o fundatie educationala din
Estul Mijlociu.
Aceasta este cea mai mare donatie realizata vreodata, iar seicul isi justifica decizia
prin dorinta sa de a reduce distanta dintre standardele educationale dintre tari. "Exista o
mare prapastie in materie de cunoastere intre noi si statele dezvoltate din Vest si din
Asia", declara Mohammed bin Rashid Al-Maktoum la conferinta din Iordania. "Trebuie
sa reducem aceasta distanta cat mai repede deoarece varsta noastra se masoara in
cunoastere." Tot la capitolul "donatii" s-ar putea include si cadoul pe care seicul Mo i l-a
facut lui Michael Schumacher, campionul mondial de Formula 1 cu ocazia incheierii
carierei sale - o insula artificiala in Golful Persic.
O crestere economica de 11 procente, triplarea PIB-ului in mai putin de un deceniu,
Emirates Airlines - compania aeriana aflata pe primul loc in lume, chiar inaintea British
Airways. Toate acestea sunt telurile seicului, pentru care economia a fost intotdeauna mai
importanta decat politica. "Daca politica e caruta si economia e calul, atunci trebuie sa
punem calul inaintea carutei, nu invers", a explicat miliardarul. Si totusi, dezvoltarea
economica poate tine in frau democratia. Ghidat dupa vorbele tatalui sau - "Ce este bun
pentru comercianti este bun si pentru Dubai" -, seicul Mo nu acorda atat de multa
importanta intalnirilor politice si declara deschis ca, decat sa mearga la o intrevedere cu
"o hoarda de ministri", prefera sa vorbeasca in particular cu un CEO.

Capitolul II: Proiecte finalizate

2.1. Burj Al Arab

Dubai-ul exceleaza la capitolul constructii hoteliere magnifice, iar Burj al Arab

exemplifica din plin acest fapt. El este ideal amplasat pentru a exploata la maxim
frumusetea locurilor, oferind privelisti de neuitat oriunde am privi. Natura ii returneaza
serviciul oferit lumanindu-i textura din sticla in razele asfintitului. Interiorul surprinde
prin decoratiunile acoperite foite de aur, prin arta extravaganta si pietrele pretioase aflate
la tot pasul.
Burj Al Arab se autodeclara singurul hotel de sapte stele din lume, o distinctie
destul de greu de depasit, asta in cazul in care nu apare o alta constructie, indeajuns de
curajoasa pentru a se recomanda drept primul hotel de opt stele din lume. Hotelul situat in
Golful Persic este, in orice caz, cel mai inalt de pe mapamond, cu doar 60 de metri mai
scund decat Empire State Building.

8
 Intr-o tara a petrolului, care detine una din cele sase macarale-excavator existente
pe glob si care construieste cea mai inalta cladire din lume , Burj Al Arab-ul desavarseste
doar imaginea unei lumi a luxului si a opulentei - Dubai (supranumit si Las Vegasul
Orientului Mijlociu).

Burj Al Arab (Turnul arabilor ) este amplasat pe o insula artificiala, la 280 metri
distanta de plaja Jumeirah din Dubai, Emiratele Arabe UniteIn araba, Turnul arabilor.
Cladirea are 60 de etaje si 321 metri inaltime, si a fost proiectata de arhitectul britanic
Tom Wright. Tema acestuia a fost bine definita: crearea unei cladiri simbol pentru orasul
Dubai, asemeni Casei Operei pentru Sydney sau Turnului Eiffel pentru Paris.
Si, se pare ca scopul a fost atins.
Ca si forma, constructia imita o ambarcatiune tipic araba, cu vele, numita dhow,
intre cele doua laturi, simbolizand velele, desfasurandu-se un atrium imens de 180 metri
inaltime.
Constructia Burj Al Arab a demarat in anul 1994, fiind necesari nu mai putin de
trei ani pentru realizarea fundatiei, in timp ce cladirea propriu zisa a fost inaltata in mai
putin de trei ani!Constructia s-a finalizat in 1999, costul ei nu a fost niciodata facut
public. De parca hotelul nu ar fi fost suficient de spectaculos, constructia sa a fost facuta
pe o insula artificiala , creata in numai 3 ani,
230 de piloni din beton, infipti in nisip la 40 de metri adancime fixeaza fundatia
formata din roci masive si beton. Constructia contine peste 70.000 metri cubi de beton si
9000 tone de otel!

9
 Daca exteriorul Burj Al Arab este expresia unei arhitecturi ultramoderne,
interiorul, proiectat de designerul Khuan Chew, cel care s-a acupat si de palatul sultanului
din Brunei, este un mixaj luxos de stiluri occidentale si orientale.
Burj Al Arab se mandreste cu 8.000 metri patrati acoperiti cu foite de aur de 22 de carate
si 24.000 metri patrati de marmura!
Chiar daca are dimensiuni impresionante, hotelul beneficiaza doar de 202
apartamente. Cel mai mic ocupa insa o suprafata de 169 metri patrati, in timp ce cel mai
generos are 780 metri patrati. Iar preturile sunt pe masura: de la 1.000 de dolari pentru o
noapte, pana la 28.000 de dolari pentru o nopate in apartamentul regal.
Hotelul nu are zona de receptie la parter. Fiecare oaspete este intampinat de un
director si condus sa completeze documentele de cazare, intr-un birou privat. Inainte sa
intrati in apartament, toate luminile vor fi aprinse, de la tabloul de comanda al etajului, ca
o urare de bun venit. Imediat dupa intrarea in apartament, primele informatii vor fi despre
functionarea aparaturii si iluminarii sofisticate din apartament.
In cazul in care nu esti oaspete al hotelului, nu ai voie sa intri doar ca sa arunci o
privire. Chiar si pentru a intra la receptie, de unde pot fi admirate acvariul inalt de doua
etaje si fantanile muzicale cu lumini laser, trebuie sa platesti. Daca nu iti permiti o noapte
de cazare la Burj Al Arab, atunci trebuie sa iti faci macar o rezervare la unul din cele
sapte restaurante ale hotelului si sa prezinti detaliile cardului tau de credit, pentru a
garanta o cheltuiala minima de 100 de dolari. Mai mult, pentru a intra in hotel, trebuie sa
prezinti la poarta confirmarea rezervarii, pe care o primesti sub forma unui sms pe
telefonul mobil. De abia dupa ce personalul de la poarta considera ca indeplinesti si
regulile de cod vestimentar, te poti considera fericitul oaspete al celui mai luxos hotel din
lume.
Insa toate aceste eforturi vor fi rasplatite cu prisosinta, odata ce ai intrat in lumea
luxului si a rasfatului, supranumita "Turnul Arabilor". Atriumul din hol este, cum era de
asteptat, cel mai mare din lume. Peretii incaperii sunt imbracati in foita din aur, iar
distanta dintre podea si tavan este de peste 180 de metri, indeajuns incat sa incapa doua
Statui ale Libertatii puse una peste alta. Toate camerele Burj Al Arab-ului sunt duplex-
uri, cu scari din marmura si majordomi personali. Televizoare din plasma cu rame din
aur, produse de baie in valoare de sute de dolari si 13 sortimente de perne sunt doar
cateva dintre facilitatile standard
Apartamentele regale au paturi rotitoare cu baldachin, covoare cu imprimeu de
leopard si tavane din sticla. Tariful in acest caz este si el superior - 28.000 de
dolari/noapte, fara mic dejun inclus.
Unul dintre cele sapte restaurante ale hotelului este suspendat la 200 de metri
deasupra oceanului- Al Muntaha (in traducere inseamna "cel mai inalt "), in timp ce altul
este scufundat, intr-un acvariu imens, sub nivelul solului-Al Mahara, accesul realizandu-
se printr-un submarin simulat. Oaspetii sunt transferati la aeroport cu elicopterul sau cu
masina (Rolls Royce, BMW), dupa preferinte. Extraordinarele servicii oferite de Burj Al
Arab sunt specifice intregii lumi arabe, si Dubai-ului in special - puternic ancorate in
dorinta de a fi cat mai bune si mai impresionante...cu alte cuvinte, perfecte. O singura
sedere la Burj Al Arab schimba definitiv perceptia despre lux, se poate spune ca
echivaleaza cu a fi emir pentru o zi.

10
 2.2. Palm Jumeirah

Palm Jumeirah este prima insula artificiala creata de om vreodata si face parte din
insulele palmier Palm Jebel Ali si Palm Deira, 3 cele mai mari insule artificiale din
lume.Constructia a inceput in 2002,iar acum s-a si finalizat. Este un vis devenit realitate
pentru Primul Ministru si Conducator al Dubaiului, Sheicul Mohammed bin Rashid al
Maktoum, care prima data si-a expus viziunile unor insule create de om in anii 90. Si
dezvoltatorul propietatilor sale, Nakheel Partners, care in prezent primeste 30 bilioane $
de pe urma proiectelor din Dubai, pentru a transforma acest vis in realitate. Palm
Jumeirah a fost create ca un progres firesc in succesiunea unor initiative extraordinare in
turismul Dubaiului. A fost insa si un raspuns la o provocare reala, care a fost cum sa se
creeze mai multa faleza cand emiratele aveau in posesie numai 72 km de coasta.Valoarea
proiectului a fost cifrata la 14 miliarde de dolari
Palm Jumeirah masoare 5 km patrati, a creat 560 de ha de tarm si a adaugat 78,6
km la cei 72 de km de coasta.
La inceputul constructiei, 40.000 de angajati munceau la proiect in fiecare zi,
transformand 94 de milioane de metrii cubi de nisip si 7 milioane de tone de piatra intr-o
statiune de locuit si de relaxare, potrivita pentru secolul 21 si chiar mai mult.
Va avea 32 de hoteluri de 5 stele cu vedere la mare, cu 25.000 de oaspeti, 20.000
de vizitatori pe zi si aproape 60.000 de rezidenti in apartamente si vile. Populatia sa va
avea parte de 5 plaje, 4 porturi de ambarcatii si mii de metrii de magazine si unitati
comerciale la dispozitia lor. Prima faza de 4000 de vile a fost terminate si ocupata la
sfarsitul anului 2006 ( vandute in 72 de ore de la scoaterea lor la vanzare)

11
 Esenta proiectului a fost designul sau- forma de palmier, fapt care a dictat fiecare
pas in dezvoltarea sa. Simbolizeaza averea Dubaiului la fel ca si adaugarea apei, cea mai
importanta sursa a substantei, adapostului si schimbului. Forma sa asigura si geometria
perfecta pentru cresterea lungimii coastei.
Au fost efectuate teste de preconstructie. Au trecut ani in care s-au facut studii,
testari, asigurari ale terenului pana a se face o schita a proiectului. A fost inclusa si o
expertiza facuta de catre Nortech pentru a verifica forma si volumul insulei deasupra si
sub linia apei. Dupa alte numeroase teste s-a ajuns la o recomandare cruciala, aceea de a
include doua deschideri de 100m pe ambele parti pentru a permite apei sa fie
reimprospatata la fiecare 14 zile si pentru a creste calitatea acesteia. Dupa ce lucrurile s-
au potrivit, modelele au fost testate si designul adaptat, proiectul a trecut la prima faza a
constructiei.
In 2002, Nakheel a contractat doua firme: Van Oor din Olanda si
Genevaregisteref Archirodon Construction. Prima cerinta a fost construirea digului care
sa protejeze insula de curentii puternici si vanturile shamal din Golful Arab.
Desi fiind mai scump si mai greu de realizat, insula a fost create din roci in loc de
placi de beton pentru a incuraja crearea unui recif natural. Inainte de insulele palmier nu
exista niciun semn de viata. Digul Palm Jumeirahei este acum de 11,5 km lungime si
ajunge pana la 50m sub apa.
Urmatorul pas a fost amenajarea terenului, operatiune realizata precedent de firma
din Olanda, niciodata la acesta scara. S-au intampinat dificultati si la plasarea nisipului in
forma de palmier. Acest lucru s-a datorat faptului ca nu existau puncte fixe de pamant la
care sa se raporteze pentru a crea forma, trebuia sa se gaseasca alt mijloc de a gasii locul
pentru plasarea materialelor.
Dupa amenjarea terenului urmatorul pas a fostpregatirea sa pentru ocupare, cu
instalarea unor plante desinfectante, plasarea unui vacuum pentru tratarea apei, crearea
unor linii de energie pe sub pamant si construirea unei retele de transport. A rezultat o
retea extinsa de strazi, cu o conectie la tarm printr-un pod circular, 2 poduri cu 5 benzi in
fiecare directie si un tunnel subacvatic cu 6 benzi conectand toate zonele (1.4 km
lungime, 40 latime si 25 m deasupra nivelului marii).
Prima constructie, situata in sudul Village Center- un proiect comercial de
68.000m patrati. Pe tarmul de est 2500 de apartamente de coasta erau gata sa fie ocupate
in 2006.Pe partea de vest se afla Golden Mile. Acesta comprima 200 de outleturi, 10
cladiri de apartamente (700 ap), un mall si birouri care se asteapta sa fie deschise in 2009.
in centrul insulei se alfa Trump International Hotel si turn care include drepturi exclusive
pentru 19 tari din Orientul Mijlociu si 17 mari branduri.
Adriean Videanu a facut avere vanzand marmura pentru vilele seicilor
Cunoscut ca fiind unul dintre cei mai chibzuiti fosti mari fotbalisti, Gica Popescu a avut
inspiratia, dar si norocul, sa achizitioneze o proprietate pe celebra Insula Palmier.

Efectele constructiei Palm Jumeirah asupra ecosistemului marin

Golful arab, cunoscut drept golful Persic este o mare putin adanca, cu adacimi de
aproximativ 35 metri. Procesul de evaporare depaseste cantitatea de apa deversata in mare iar
precipitatiile aduc o crestere apelor dense si saline mai mica de 10 metri, in special a apelor putin
adanci din sudul si sud-vestul coastelor. Golful arab este vazut din ce in ce mai mult ca o
provincie biogeografica cu o importanta globala in depline drepturi.

12
 Mediul marin al golfului, inculzand Dubai-ul/UAE area, este caracterizat de salinitate
crescuta si de o temperatura ridicata a apei, ceea ce confera conditii dure de existenta pentru
comunitatile de corali. Datorita acestor conditii, unele specii care traiesc in zona au suferit de-
alungul timpului(10-20 ani) modificari semnificative, provacand in cele din urma disparitia
unora. Regimul termic este influentat de temperaturile ridicate provocate de radiatiile sorale si
vanturi. Temperatura apei marii este situata intre 18 si 34° C in zona Dubai-ului. Salinitatea
medie poate ajunge la peste 40 g/L datorita evaporarii excesive. Echilibrul este mentinut de fluxul
de apa venit in golf dinspre oceanul Indian prin stramtoarea Hormuz.
La sfarsitul lunilor noiembrie si decembrie ale fiecarui an, trecerea de la sezonul cald la
cel rece este marcat de scaderea brusca a temperaturii marii cu aproximativ 10° C. Acest lucru
coincide cu aparitia Shamal-ului de iarna, un vant rece si puternic de nord-vest care bate din
noiembrie pana in aprilie si inregistrand intensificari puternice din ianuarie pana in martie.
Vanturile de pe litoral ating viteze de 45-65 km/h agitand serios marea, dar dea-lungul coastei
acesta ajunge la 30-45 km/h. Fazele initiale ale Shamal-ului pot rezulta in furtuni care sa creasca
nivelul mareei cu cativa metri, in timp ce fazele tarzii ale aceluasi vant produc perioade lungi de
oscilatie ale mareei, dand nastere unor maree meteoroligice foarte scazute. Shamal-ul de vara este
mult mai slab si tine de la inceputul lunii iunie pana in iulie.
Fundul marii din zona digului insulei Palm Jumeirah, este constitui dintr-un strat subtire
de nisip asternut peste roci sedimentare (ex. argila), bolovanii si pietrele fiind rare.
In fazele initiale ale constructiei insulei Palm Jumeirah, inainte de desfasurarea
recifurilor, vase specializate in dragare si aspirare au preluat nisipul de pe fundul marii furnizand
astfel principala masa de constructie a insulei. Conform cu Van Oord, compania dragoare
responsabila, 110 milioane de m 3 de nisip au fost solicitati pentru constructie. Astfel, prin mutarea
nisipului si reducerea stratului moale de pe fund , constructia insulei Palm Jumeirah a tulburat
naturaletea mediului fundului marii in zona aleasa pentru testarea recifurilor artificiale. Aceste
schimbari aduse mediului marin nu fac decat sa denatureze habitatele si comunitatile biologige
existente in comparatie directa cu statutele de baza. Modificarile survenite sunt in general bine
cunoscute si includ:a) extragerea si mutarea, daunarea si moartea organismelor ce alcatuiesc
fauna locala prin activitatea navelor dragoare; b) eliberarea, pierderea si suspendarea
sedimentelor( in principal nisip), dand nastere la fisurilor in rocile sedimentare si la
nebulozitatilor datorita tehnicii de dragare. Sedimentele mobilizate ajung probabil sa fie
redepozitate pe fundul marii, dar local, conditiile hidrodinamice, cum sunt valurile puternice si
curentul de maree,agravate de vanturile sezoniere, fac ca nivelul coloanei de apa sa creasca.
Ridicarea sedimentelor si redepozitarea acestora au potentialul de a crea o gama de
modificari asupra compozitiei fundului marii, topografiei si comunitatilor biologige aflate in
ariile afectate. Inca de la incaputul constructiei recifurilor, 8 ianuarie 2005, activitatile in
desfasurare a continuat sa afecteze mediul marin prin zgomote subacvatice abundente si
sedimente plutitoare conducand la reducerea considerabile a vizibilitatii sub apa. Pe 11 ianuarie
2005 o furtuna extrem de violenta a lovit Dubai-ul, inclusiv zona Palm Jumeirah, valurile
atingand o inaltime de 2.5 metrii iar marea a crescut cu aproximativ 1.3 metrii peste nivelul marii.
Aceasta furtuna a fost una dintre cele mai violente intregistrata in ultimii ani.
Chiar daca prima furtuna Shamal a aparut doar la 3 zile dupa instalarea recifurilor
deasupra celor Runde, au ramas intr-o pozitie semiorizontala si bine staviliti in loc. Dupa cum s-a
remarcat aceasta furtuna a fost una dintre cele mai violente inregistrate in ultima vreme. Cu toate
acestea reciful Svenner a rezistat, iar tubulaturile sale au ramas intacte in majoritatea cazurilor,
fara avarii semnificative in ciuda faptului ca erau din polietilena.
Deja in luna martie 2005, colonizarea recifului cu scoici a devenit vizibila iar dezvoltarea
faunei a inceput prin aparita pestilor mici atrasi de recifi.
Din mai 2005, la numai 5 luni de la instalarea recifurilor, o substantiala colonizare a
tubulaturilor externe si centrale a avut loc, conducand la apariatia a diferite specii de pesti in

13
zona. Pestii pareau atrasi si atat de habitatul format cat si de fauna din zona si de adapostul oferit
de recif.
Dupa 6 luni,iunie 2005, in mare, reciful a devenit populat din ce in ce mai mult cu diferite
specii de corali, de anemone, gastropode si moluste, midii si scoici de mare si alte nevertebrate
caracteristice zonelor de fund ridige (ex. recifuri din piatra si de coral). Aditional, a fost
inregistrata aparitia algelor tinere. Tubulaturile de polietilena au incurajat depunerea, colonizarea
si dezvoltarea coralilor, astfel ca, dupa mai multe luni au inceput sa se contureze platformele de
corali. Fauna de corali din Dubai este compusa in intregime din corali de tip Dendropphyllidae,
Acroporidae si Faviidae (corali de tip ramificat, plat si corali tip”coarne de elan”). Colonizarea cu
organisme uni si pluricelulare s-a datorat si bunei ciriculatii a apei prin tubulaturile recifului
artificial. Comunitatile de corali sunt conoscute ca traind intr-un mediu aspru, cu o temperatura si
salinitate ridicata,cu nebulozitati si sedimente, ceea ce a dus la scaderea numarului de specii
existente in aceasta zona.
La inceput, marimea medie a pestilor observati in zona in care a fost instalat reciful era
mica, dar cu timpul aceasta a crescut. Acest fapt se datoreaza cresterii numarului de specii
stationare si atractia celor migratoare catre recif. Intr-un mod deosebit, varietatea si numarul
pestilor din zona a crescut semnificativ din martie pana in decembrie 2005. Multe specii de pesti
(tabelul 2) au fost atrase de amble tipuri de recifuri: Rundle si Svenner. Printre acestea putem
deosebii goldsaddle, goatfishm, angelfish, specii exclusive zonelor cu recifuri naturale de corali.
Cateva dintre aceste specii sunt pescuite pentru hrana si venit.
In martie 2007, la 26 de luni de la inceperea instalarii acestui recif, se arata ca un numar
substantial de pesti mari si mici strabat tubulaturile de polietilena. Aceste tubulaturi au fost
puternic aglomerate de scoici precum si un numar insemnat de pectinide, gastropode si flagelate
au fost semnalate. Colonii tinere, aflate inca in dezvoltare, de alge verzi si maro si verzi
filamentoase au fost remarcate inca din toamna anului 2006.

Tabelul 2: speciile de pesti ce strabat reciful

Denumirea stiintifica
Epinephelus Plectorhincus sordidus
Lutjanus fulviflamma Pomacanthus maculosus
Chromis Pomacanthus asfur
Sardinella Pomacanthus imperator
Labridae Sphaeramia orbicularis
Parupeneus cyclostomus Plectorhincus schotaf
Terapon jarbua

Concluziile finale:
• In primele 6 luni de la instalare, reciful a demostrant o buna abilitate de formare a unui habitat
prielnic pentru colonizarea unei game largi de specii de organisme subacvatice. Aditional, multe
specii de pesti specifice numai zonelor de recifuri naturale au fost astrase pentru hrana si
adapostul oferit.
• Fauna a acoperit in mare parte suprafata exterioara a recifului si majoritatea deschiderilor din
tubulaturi. Actual fauna recifului este dominate de crustacee, ceea ce inidica o faza incipienta a
colonizarii recifului. Este inca devreme sa comparam dezovoltarea proiectului cu biodiversitatea
unui recif natural matur, iar peste ceva timp originea „artificiala” nu se va mai putea observa.
• Habitatul colonizat al recifului asigura biodiversitatea indigena necesara de baza a unor game de
servicii si bunuri ecologice. Dintre serviciile aduse de crustacee, corali si midii fac parte:
a) imbunatatirea calitatii apei prin filtrarea particulelor organice si anorganice;
b) curatarea si indepartrea organismelor moarte si a celor care altereaza particulele;

14
 c) comportarea ca specii tinta pentru pescari, asigurandule acestora hrana si venituri
suplimentare;
d) flora ce oxigeneaza apa prin intermediul procesului de fotosinteza;
e) contributia adusa in hranirea oamenilor si a comunitatilor biologige;
in timp ce devin mai incrustate si mai acoperite de material biologic reciful mai poate asiura:
f) protectie impotriva efectelor cauzate de schimbarea climatica (activitatea valurilor si
eroziunea);
g) domenii atractive pentru studiul stiintific;
h) scopuri de recreere (scufundari si turism).
Pentru o asa importanta zona, un plan dedicat de management poate fii dezvoltat pentru
folosirea adecvata a resurselor si conservarea habitatului si a biodiversitatii recifului.
• Chiar daca partile componente ale recifului Runde au infruntat una din cele mai violente furtuni
Shamal din ultimii ani, acestea au ramas intacte pentru o perioana mai lunga de 2 ani de zile.
Semnele de degradare fizica a structurii de polietilena sunt slab vizibile sau chiar absente.
Dezvoltarea recifului Runde peste un strat subtire de nisip asternut peste un intins fund stancos
trebuie considerata a fi neobisnuita si plina de riscuri, mai ales in conditiile in care vanturile
Shamal contribuie cu forte orizontale foarte mari. Pe viitor stabilitatea recifului poate fii
imbunatatita prin luarea unor masuri:
a) reducerea dimensiunilor nucleului (reducerea inaltimii si extinderea acestuia in latime)
b) reducerea si/sau diversificarea lungimii tubulaturilor de polietilena astfel incat reciful sa
obtina o rezistenta mai mare la fortele orizontale aplicate in conditii de vreme rea.
Notabil este faptul ca prin intindrea sa orizontala si cu un centru de greutate mai coborat,
reciful Svenner a fost mai stabil in timpul perioadei de proba. Oricum, avantajul principal al
recifului Runde trebuie sustinut:
1) aspectul sau de „arbore” a inlesnit si incurajat colonizarea cu fauna specifica
fundurilor dure deasupra fundului moale al marii;
2) abilitatea sa de a produce o larga arie de dezvoltare pe o suprafata relativ mica:
poate produce 250m2 de spatiu destinat dezvoltarii/colonizarii pe o suprafata
ocupata de 5m2.
• Etapele urmatoare, fie in aceasi zona, fie in zone diferite, pot aduce dezvoltarea de noi recifuri
interconectate cu acesta pentru obtinerea unor habitate la scari mult mai mari si implicit a unor
biocomunitati mult mai diversificate. Faptul ca aceste recifuri pot fii ridicate si mutate usor, unele
noi pot fii instalate in zonele propice colonizarii si apoi mutate apoi in zonele degradate pentru
„insamantarea” zonei cu noi habitate in scopul restaurarii si reabilitarii florei si faunei marine.

2.3. Wild Wadi Aquapark

Wild Wadi Aquapark reprezinta una dintre cele trei parti ale Jumeirah Beach
Resort, alaturi de Hotelul Jumeirah Beach si de Burj Al Arab; are o capacitate zilnica
maxima de 2500 de oameni si locuri de parcare pentru 450 de vehicule.Este castigatorul
premiului”Design and Theme”, acordat in 1999 de catre World Waterpark Association
.Designul sau are la baza un basm arab pentru copii.
Wild Wadi a fost construit in scopul oferirii oaspetilor o experienta unica intr-o
lume din afara realitatii. Conceptul si stilul sau sunt unice in Orientul Mijlociu.Este
construit pe o arie toatala de 4 hectare, dintre care parcul acvatic ocupa 3.1 hectare, iar
Parcul Vilelor, cu cele 21 de vile de lux ale sale(construite in stil elvetian), ocupa 0.9
hectare. Contine, in mod constant, 6.75 milioane de litri de apa proaspata.

15
 Parcul este unic si pentru ca este primul parc acvatic din lume care a inlantuit
calatoriile astfel incat oaspetii sa nu fie nevoiti sa paraseasca apa deloc.Intr-un parc
obisnuit, trebuie sa urci, sa astepti cam 20 de minute si sa ai apoi o calatorie de jumatate
de minut.In Wild Wadi, dureaza cam 45 de minute sa faci un circuit complet.16 dintre
cele 24 de calatorii sunt interconectate, spre deliciul cautatorilor de senzatii tari -
Jumeirah Sceirah reprezinta cea mai inalta si cea mai rapida calatorie in cadere libera din
afara Statelor Unite, iar Summit Surge are jeturi de apa foarte puternice ce pot transporta
in ritm rapid pana la 4 persoane; Lazy River(Raul Lenes) cu ai sai 585 de metri lungime
si 3, 4 metri latime, poarta oaspetii intr-o calatorie fara oprire in locurile mai joase ale
parcului acvatic, iar Wave Pool ( Piscina Valurilor) , cea mai mare din Orientul Mijlociu,
are valuri de peste 1.5 metri inaltime , in opt configuratii diferite(are atasata o piscine
pentru copii).
Aceasta constructie este, de asemenea, o capodopera arhitecturala si inginereasc
Sunt cu adevarat uimitoare eforturile si resursele folosite pentru a o crea.Contine 50.000
metri cubi de beton , 6.500 tone de armaturi de otel, mai mult de 40.000de plante, 80 de
km de sfoara, 800 metri cubi de lemn, 150 de seturi de pompe, 24 de camere mecanice- si
toate acestea, complet ascunse privirilor. Exista, de asemenea, 7,5 km de tevi, ingropate
in pamant. Pentru aceasta constructie internationala, ce a inceput in iunie 1997si s-a
incheiat in 1999, au fost angajati aproximativ 3000 de muncitori.
Una dintre trasaturile inovatoare ale acestui parc este reprezentata de sistemul de
acces- in loc sa plateasca cu bani, vizitatorii pot intra in parc si pot cumpara servicii
folosind credite electronice stocate intr-o bratara de mana , speciala si rezistenta la
apa.Creditele ramase, la sfarsitul vizitei sunt returnate la plecare sau pastrate in memoria
bratarii , pentru vizita urmatoare. Exista 2 incaperi comune pentru schimbarea hainelor,
cu cabine si 2.500 de dulapuri iar pentru a evita cozile lungi, parcul este dotat cu nu mai
putin de 8 porti de intrare, de unde vizitatorii isi ridica bratarile inainte de a se indrepta
direct spre aceste incaperi de schimb.
Parcul lasa impresia unui paradis tropical neatins de mana omului. Ingineria
sofisticata ce face posibila existenta sa este complet ascunsa privirilor.

16
 2.4. Ski Dubai

Ce te faci daca, in timpul unei vacante petrecute in mult prea caldurosul Dubai, ti
se face pofta brusc de aerul rece al Alpilor, de zapada nesfarsita de pe partii, de placa sau
de schiurile tale, aflate undeva intr-un subsol, la mii de kilometri departare? Ce se faceau
bietii arabi in noptile mai ?chilly? din desert cand visau ca zboara printre dunele de nisip
acoperite cu o mantie alba, pentru care nici macar nu aveau cuvant in limba lor? Pentru a
raspunde acestor intrebari si altora de felul lor, s-a inventat Ski Dubai, cea mai cea partie
artificiala din lume (cea mai mare, cea mai luxoasa, cea mai provocatoare etcaetera).
Dubai Ski este primul spatiu acoperit pentru ski din Orientul Mijlociu si care
ofera un mediu incredibil cu zapada pentru a te bucura de ski, snowboard sau pur si
simplu pentru a te juca in zapada. A fost deschis in septembrie 2005 si este situat la baza
Dubai Emirates Mall. Costurile constructiei au fost de 272 mil$.
Tanar sau in varsta, exista cate ceva pentru toata lumea, de la incepator pana la
entuziasti ai sporturilor de iarna. Dubai Ski este o atractie cu tema montana unicat care iti
ofera posibilitatea de a te bucura in Dubai de zapada adevarata pe parcursul intregului an.
Dubai Ski are 22.500 m patrati acoperiti de zapada tot anul, 5 partii care variaza
in dificultate, inaltime si panta, cea mai lunga partie avand 400 m si o inclinatie de 60 m.
Schiorii se vor bucura de numeroase pante, iar snowborderii pot si sa-si practice
acrobatiile in zona Freestyle. Copii si parintii totodata se vor distra in imensul Snow Park
interactiv, care la 3000 de m este cel mai mare parc acoperit din lume.
In ceea ce priveste echipamentul de ski sau snowboard, Dubai Ski ofera
vizitatorilor si posibilitatea inchiriarii de echipamente de ski si de snowboard, aceastea
fiind incluse in pretul biletelor 35$/ 2 ore sau 60$/pe zi.
Dubai Ski beneficiaza si de 2 restaurante cu specific, St. Moritz Café la intrare in
Dubai Ski si Avalanche Café la statia din mijloc, cu vedere la partii. Exista si un magazin
cu bunuri exclusive Snow pro, unde sunt angajati experti pentru a te sfatuii in alegerea
echipamentului si de asemenea exista si o echipa de instructori profesionisti care sa
ghideze prin simplul si amuzantul process de invatare in domeniul skiului si
snowboardului.Exista si o scoala de ski Snow School unde se pot lua lectii individuale
sau in grupuri de intre 3 si maxim8- 10 persoane.Sedintele de obicei sunt intre 1.5 si 1
ora.
Temperatura mentinute in cadrul Ski Dubai este de regula -1, -2 grade Celsius.
Exceptie este atunci cand este facuta zapada , temperatura ajungand pana la -7, -8 grade
Celsius.
Dubai Ski are o inaltime de 85 m , care reperezinta practic 25 de etaje ale unui
bloc, si se intinde pe echivalentul a 3 terenuri de fotbal.Capacitatea maxima de vizitatori
acceptata intr-o zi este de 1500 de vizitatori.

Reguli de desfasurare in Dubai Ski

Siguranta si comfortul tuturor vizitatorilor este de prima importanta pentru Dubai
Ski. Vizitatorii sunt rugati sa ia la cunostinta urmatoarele reguli si reglementari si sa le

17
aplice tot timpul. Comportament adecvat si respect fata de ceilalti vizitatori si angajati
trebuie sa existe mereu. Comportamentul inadecvat va duce la evacuarea din amenajare.
Intrand pe teritoriul Dubai Ski, vizitatorii sunt rugati sa respecte regulile si
reglementarile si sa urmeze toate instructiunile si indemnurile. Nivelul minim de
indemanare necesar pentru folosirea partiei de recreere este:
- oprire in regim de siguranta;
- detinerea controlului asupra vitezei;
- intoarceri inlantuite;
- abilitati in folosirea lifturilor.
Dubai Ski isi rezerva dreptul de a cere oricarui vizitator sa paraseasca partia daca
vizitatorul este incapabil sa respecte minimul de cerinte. Astfel de decizii vor fi luate de
catre Dubai Ski pe baza propriei judecate.
Intrarea pe partie sau in Snow Park este posibila doar cu un permis valid.
Vizitatorii trebuie sa prezinte permisul la cerere.
Pentru copii intre 3 si 12 ani exista o taxa de intrare este de 11$, iar taxa pentru
tele-ski este de 30$. Pentru copii de peste 13 ani taxarea se face ca pentru adulti, adica
14$ intrarea si 35$ pentru tele-ski. Dubai Ski isi rezerva dreptul de a cere dovada a
varstei. Adultii sunt responsabili pentru grija si comportamentul copiilor lor. Limita
minima de intrare in Dubai Ski este de 3 ani. Copii cu varste cuprinse intre 3 si 8 ani
trebuie sa fie insotiti in permanenta de catre parinti cu exceptia orelor supravegheate
oferite de Snow School si a programelor din Snow Park. De asemenea si copii cu varste
cuprinse intre 8 si 12 ani trebuiesc insotiti de parinti cu exceptia orelor supravegheate.
Dubai Ski este un mediu ambient rece. Intrarea pe partie sau in Snow Park se face
decat cu un echipament de iarna potrivit. Casca trebuie sa fie purtata de copii pana la
varsta de 12 ani si se recomanda tuturor vizitatorilor.
Rezervari anticipate sunt recomandate pentru a evita dezamagirea, in special
pentru cursuri. Anularea rezervarii se face cu cel putin 24 de ore inainte pentru a putea fi
despagubit sau transferat. Anularea pe parcursul a 24 de ore presupune plata intregii
rezervari. Pentru colectiv, grup sau scoli anularea rezervarii trebuie facuta cu 3 zile
inainte. Anularile facute in mai putin de 3 zile,- dar cu 24 de ore inainte atrag o taxa de
50% , iar cele in mai putin de 24 de ore atrag o taxa de 100% din valoarea rezervarii.
Dubai Ski isi rezerva dreptul de a refuza permisiunea de intrare la Snow Scholl
daca vizitatorii intarzie sau nu sunt imbracati corespunzator. Trasferul sau despagubirea
nu sunt luate in considerare.
Instructiunile pe partii pot fi realizate doar de catre instructori verificati de catre
Dubai Ski.
Propietarii Dubai Ski, conducerea si personalul nu-si asuma responsabilitatea
pentru prejudiciul personal, prejudiciul adus altor persoane, stricaciunile echipamentului
personal, al hainelor sau pierderea sau furtul obiectelor personale. Este responsabilitatea
vizitatorilor sa-si cunoasca propriile abilitati si sa se poarte corespunzator.
Dubai Ski este un mediu in care nu se fumeaza.
Mancatul si bautul in partea rece este permisa doar in Avalanche Café
In interes de securitate, Dubai Ski isi rezerva dreptul de a controla bagajele.

18
 Program Dubai Ski
Duminica- Miercuri (10:00- 23:00)
Joi (10:00- 24:00)
Vineri (09:00- 24:00)
Sambata (09:00- 23:00)
Vinderea biletelor se va oprii cu 90 de minute inainte de ora de inchidere

2.5. Dubai Mall

Intr-un loc al excesului, intr-un oras cu un caracter excesiv obsesiv, Dubai Mall
este un colos al cheltuielilor, incitand oamenii sa stea, sa manance, sa cumpere si sa plece
cu portofelele mult mai usoare.Dubai Mall si-a deschis portile pe 4 noiembrie 2008, fiind
cel mai mare mall din Orientul Mijlociu si din lume. Este o creatie a firmei Emaar
Properties, iar termenul initial la care se vroia deschidere, era anul 2006. Mall-ul actual
poate acoperii peste 150 de terenuri de fotbal si reprezinta cel mai mare spatiu din lume
destinat cumparaturilor, mai mare chiar decat orice mall construit vreodata in SUA.
„Dubai Mall va deveni numarul unu in lume in ceea ce priveste vanzarile unui
mall. Criza internationala nu a afectat piata de retail din Dubai, suntem constienti de
cresterea economica din regiune si asteptam 30 de milioane de vizitatori in primul an”, a
spus Yousuf Al Ali.
Dubai Mall este situat la baza turnului Burj Dubai, fiind unul din proiectele de
dezvoltare urbana ale Downtown Dubai,aflandu-se chiar la intersectia cu Strada Sheikh
Zayed.Vizitatori pot ajunge la Dubai Mall prin mai multe strazi precum: Sheikh Zayed,
Financial Centre Road, Emaar Boulevard.
Dubai Mall a absorbit o investitie toatala de 20 miliarde de dolari si are o
suprafata totala de 5,9 milioane de metri patrati, dintre care 3,77 milioane de metri patrati
reprezinta suprafata inchiriabila. Aproximativ 30% din suprafata inchiriata a fost

19
contractata de branduri noi, atat pe piata din Dubai, cat si pe piata regionala. Pentru
structura proiectului au fost folositi peste 13.800 tone de otel, mai mult decat pentru
Turnul Eiffel.

Dubai Mall dispune de:

 1.200 de magazine, dintre care la deschidere doar 600 au fost deschise, iar pana la
sfarsitul anului 2008 se estimeaza ca se vor deschide inca 300 de magazine. Pintre
brandurile prezent in Dubai Mall se numara Bloomingdales, Guess, Hamleys Toy,
Marks and Spencer, Armani, Calvin Klein, Tommy Hilfiger, H&M, Kenneth
Cole, Duchamp, Dockers, Salvatore Ferragamo, Ermenegildo Zegna, Dhamani
Jewels, Piaget sau Versace Jewellery; 145000 m2 sunt alocati insulei modei;
 este gazda celui mai mare targ de bijuterii din aur din lume – 200 de magazine;
 160 de restaurante si cafenele printre care Armani Cafe, Cafe Havana, Dome,
Nespresso, Caffe Nero, Kfc, Burger King, Pars, Pizza Hut, Viagio, Sumo Saled,
Sugoi, Lemon Bar, Assia In Wok, Fruitesca, Boboli, Cosi, Burj al Haman, All
Halab, Le Notre, Mashawi etc;
 complex cinematografic cu 22 de sali de cinema;
 3 parcari cu 14.000 de locuri de parcare;
 prima sucursala din Orientul Mijlociu a renumitelor Galerii Lafayette din Paris;
 5 etaje, 3 ridicate deasupra solului si 2 sub pamant;
 3000 de locuri in teatru;
 acoperis retractabil;
 o fantana muzicala;
 un acvariu de 32,8 metri lungime si 8,3 metri latime, intrat in Cartea Recordurilor;
Acvariul are 3 etaje si numeroase tuneluri din stricla ce strabat acvariile sau fac
legatura intre acestea. Aici sunt gazduite diferite specii exotice de pesti, rechini,
broaste testoase, pisici de mare si multe altele.
 un patinoar olimpic, pe care pot patina 1.000 de persoane.Acesta va putea fi
folosit si pentru competiti sportive de hockey si pentru concerte live;
 centre de distractie Kidzania, 27 000m2 destinati educatiei si relaxarii copiilor si
SEGA care se desfasura pe o suprafata de 28 000m2.Kid –sized este replica unui
oras real, insa in miniatura, cu strazi, case, autovehicule si se va deschide in
2009.Sega este un centru de distractie pentru toate categoriile de varsta,
promovand adrenalina.
 un hotel de 5 stele cu 245 de camere, sub brandul The Address.Acesta este o
destinatie nu numai pentru cumparatorii mallului, dar si pentru calatorii de afaceri
sau pentru invitati speciali. Hotelul are o pozitie strategica aflandu-se chiar in
centrul Dubaiului si la 30 minute de aeroport. Facilitatile hotelului sunt: 5
restaurante si baruri, sali de fitness modrene, spa-uri, camera pentru sedinte, sala
de baluri, salon de infrumusetare,internet prin wireless.

Mall este deschis zilnic intre orele 10.00 - 24.00

Dubai Mall a castigat deja 5 premii. A castigat 2 la Retail Future Project Awards la
MAPIC Cannes in 2004, pentru „Best Retail Development Scheme (Large”) si „Best Use
of Lighting in a Retail Environment”. In 2005 a castigat si celelate 3 premii la Summit

20
Creative Awards in Portland Oregon: aur pentru „Best Art Direction / Graphic Design” si
argint pentru „Best 4-colour B2B Brochure” si „Judges Special Recognition award”.

Capitolul III: Proiecte nefinalizate

3.1.Burj Dubai

Cunoscut drept: Turnul din Dubai

Perioada de constructie:2004-2009
Costurile constructiei: 4 100 000 000 $
Constructor: Emaar Properties
Arhitect: Adrian Smith
Model: zgarie-nor
Locatia: Sheikh Zayed nr.1, Dubai, Emiratele Arabe Unite

Burj Dubai este construit sa fie cea mai inalta cladire din lume si cea mai
importanta piesa din proiectul de dezvoltare urbana a Dubaiului - Downtown Dubai (In
Centrul Dubaiului). Downtown Dubai mai include, pe langa acesta, si Burj Residence,
Orasul Vechi, podurile locuibile si Dubai Mall.
 Burj Residence va devenii una din zonele rezidentiale ale centrului Dubaiului
continand 9 turnuri cu apartamente de lux, sali de fitness, piscine si spa-uri.
Aceste turnuri vor include apartemente cu 1,2 sau 3 camere, case de lux si vile.
 Orasul Vechi este situat la baza Turnului Dubai si contine o varietate de
propietati, de la blocuri de joasa inaltime cu apartamente de 3 camere la
constructii de inaltimi medii cu apartamente de lux. Va avea o arhitectura
traditionala cu balcoane si terase. In proiect mai sunt incluse constructii de la
restaurante de 5 stele la cafenele, parcuri si canale cu apa.

21
  Podurile locuibile sunt serii de apartamente ce se intind pe o lungime de 3.5 km
si 73 m latime. Sunt amplasate intr-un complex exclusiv cu 3 turnuri si 30 de
etaje iar constructia incepe de pe un podium inalt de 6 etaje. Aceste cladiri vor
oferii apartamente cu una sau doua camere, iar pe etaj se vor gasi maxim 6
apartamente, fiecare cu vedere panoramica si balcoane.
 Dubai Mall se afla la baza Burj Dubaiului si este cel mai mare mall din lume.
Semnificatia termenului arab „burj” este cea de „turn”, care confera termenului
„burj dubai” intelesul de „Turnul din Dubai”. Odata terminata, aceasta constructie are sa
fie cea mai inalta din intreaga lume. Initial, aceasta cladire concura cu Freedom Tower
(Turnul Libertatii) din New York, dar in cele din urma singurul avantaj al proiectului din
Dubai este acela ca a inceput sa se dezvolte, pe cand cel din New York a ramas in faza de
proiect din motive politice si interese sentimentale.
Sapaturile pentru fundatia Burj Dubaiului au inceput in septembrie 2004, dar
constructia propriu zisa a turnului a inceput pe 15 aprilie 2005. Costurile fundantiei au
ajuns aproape la 15mil$. Pentru asigurarea conditiilor de siguranta, s-au luat unele
"masuri critice" prin care turnul a fost amplasat pe un podium de mare rezistenta, din
beton si otel
Pilonii au fost testati înainte de montaj din punct de vedere al rezistentei la
solicitarile preconizate; s-au montat 200 de piloni, cei în diametru de 1,5 m la o adâncime
de 50 m, iar cei în diametru de 650 si 900 mm la o adâncime de 36 m; toti pilonii au fost
"prinsi" într-un strat de beton gros de 3,7 m, care a cuprins, în întregime, sectiunea pe
orizontala a turnului (8000 mp).
S-au turnat circa 18000 mc de beton pentru pilonii acestui turn, iar 15000 mc s-au
turnat pentru pilonii pe care s-a turnat podium-ul; pentru stratul de beton în care s-au
prins pilonii s-au turnat 12300 mc de beton; întreaga cantitate de beton folosita
însumeaza 45000 mc, cu o greutate de peste 110000 tone.
Pentru realizarea constructiei de la nivelul solului în sus, s-a folosit un sistem de
cofraje creat de compania Doka si antreprenorul general al proiectului, pornind de la
sistemul SKE 100 si sistemul de cofraje pentru pereti, Top 50.
Trecerea de la un etaj la altul ridica numeroase probleme din punct de vedere al
montarii si ridicarii cofra-jelor pentru sectiunea centrala din beton si pentru peretii celor
trei sectiuni ale cladirii. S-a estimat un necesar de 180 trepte de ridicare si de turnare a
betonului; pentru fiecare sectiune a fost necesara o suprafata de 5000 mp de cofraje Top
50, care au fost ridicate hidraulic de 227 echipamente automate de ridicare.
Cofrajele de ridicare sunt proiectate pentru a rezista la conditii de vânt de peste 200 km/h,
sunt încojurate, pentru siguranta, de o retea din otel.
Turnarea betonului a fost încredintata companiei Unimix, care a folosit 2 pompe
stationare BSA 14.000 SHP de la Putzmeister; acestea opereaza la peste 300 bari, având o
capacitate mai mare de 70 mc/h. Unimix a turna circa 250000 mc de beton, specialistii
firmei realizând tipuri noi de betoane: cu putere de compresie de 100N/mmp, cu
autocomprimare, de rezistenta mare si nivel de elasticitate ridicat.
Transportul materialelor pe santier s-a realizat cu un adevarat "paienjenis" de
macarale turn. La un moment dat, pentru înaltarea turnului erau în exploatare trei
macarale, toate de tip Favco: M 440 D, M 380 D si M 220 D, cu o lungime a bratului de
55 m si o înaltime pâna la cârlig, de 48 m. Raza maxima de lucru pentru aceste macarele
este 52,5 sau 53 m.

22
 Capacitatea maxima de ridicare pentru aceste tipuri de macarale este: M 440 D si
M 380 D: 25 t la 23 m si, respectiv, 18 m, iar M 220 D: 11 t la 24 m. Capacitatea maxima
pentru M 440 D este de 8 t la 52,5 m; M 380 D: 5,3 t la 53 m si M 220 D: 3 t la 52,5 m.
Pe santier s-au utilizat, de asemenea, mai multe macarale Potain din tipurile: MC 235 B
(brat de 55 m, capacitate maxima 10 t), MC 310 K12 (cu brat de 65 si 70 m si capacitatea
maxima de 12 t).
Inaltimea pana la acoperisul cladirii va fi de 636m, in timp ce turnul ramas de la
etajul 156 pana la varf va avea o inaltime de 4 etaje cu un schelet din otel. Atata timp cat
aceasta cladire este inca in constructie, a fost anuntat ca aceasta sectiune poate fii oricand
marita pentru a detine suprematia in topul celor mai inalte cladiri.Se preconizeaza ca va
adaposti peste 30 000mii de oamnei pe zi.
Fundatia turnului este adanca de 50 m si intinsa pe o suprafata de 27 000 m 2.
Pentru ridicarea acestui turn s-au estimat 330 000 m2 de ciment, 39 000 t de bari de otel si
142 000m2 de sticla. Pentru fatada de sticla si otel a turnuluiau au fost cheltuiti 100mil $.
Design-ul turnului a fost inspirat din geometira unei flori de desert (Hymeocallis)
precum si de machetele din arhitectura islamica. Acest design a fost propus in premiera
de firma Skidmore pentru constructia turnului Grollo in Melbourne, Australia.
In sectiune orizontala, Burj Dubai, are aspectul unui Y, iar profilul cladirii pe
inaltime are aspectul de „lasat pe spate” ceea ce reduce dramatic fortele aplicate turnului,
facand structura acestuia sa para simpla.
In peste 100 de etaje, turnul detine 15 grupe de contururi ale platformelor de etaj.
Pe masura ce se inainteaza spre varf se va observa aspectul de „scari in spirala” conferit
etajelor. Aceasta forma face ca vantul sa imprime cladirii forte mult mai mici si mai
slabe. Pentru constructie s-a folosit initial un „schelet” de tip DOKA. Cofrajele de
ridicare sunt proiectate pentru a rezista la conditii de vânt de peste 200 km/h si sunt
încojurate, pentru siguranta, de o retea din otel.
Pentru finalizalea turnului Emaar Propertieseste a fost partenera cu Turner
Construction Corporation, companiile Samsung din Coreea de Sud si Skidmore, Owings
& Merrill (SUA).Constructia fundatiei a fost intrebuintata firmelor Bauer Spezialtiefbau
din Germania si Middle East Fondations printr un proiect de 14 milioane de euro.
Termenul limita de finalizare a fundatiei, mijlocul lunii iunie 2004, a fost depasit cu
putin. De asemenea s-a primit asistenta din partea firmelor Grocon din Austria si Turner
Construction Corporation. De lifturi s-au ocupat cei de la OTIS&Lerch, Bates and
Associates. Ei au furnizat tehnologia necesara echiparii cladirii cu 56 de lifturi cu 2 punti
de ultima generatie.Lifturile au o capacitate de 21 pana la 46 de persoane, fiind cele mai
rapide din lume cu o viteza de 18m/sec si avand cea mai lunga distanta de parcurs.
In oricare alt oras aceasta constructie ar fi fost monumentala, dar pe campia
intinsa a Dubai-ului reprezinta un soc pentru toate privirile, ea fiind vizibila de la mile
departare. Cineva isi poate imagina doar privelistile celor ce locuiesc sau lucreaza in
aceasta cladire. Primele 37 de etaje vor constitui etajele unui luxos hotel. Cele de la 45 la
108 vor gazdui 700 de apartamente rezidentiale care, conform spuselor constructorului
au fost vandute in totalitate in primele 8 ore de la scoaterea lor pe piata., iar ultimele 52
sunt proiectate pentru a deveni birouri. Numai etajele 123 si 124 vor avea alta destinatie,
unul va fi un etaj pentru vestiare iar cel de-al doilea va fi punte de observatie.
De decoratiunile interioare se va ocupa echipa de design-eri de la Giorgio
Armani. Hotelul Armani este primul de acest gen din lume.

23
 Proiectul privind sistemele de aer conditionat a fost atribuit companiei Trane din
USA. Aceasta va oferi 20 de masini de racire a aerului centrifugale. In noiembrie 2005, 4
dintre acestea fusesera deja instalate,iar restul au fost livrate pana in ianuarie 2006.
Emaar a propus un proiect maret de constructie a 3 instalatii de racire care sa
functioneze pe anumite sectoare. Aceste utilaje au fost construite la fata locului de catre
Allied Consultants si vor avea un sofisticat sistem de racire ce va furniza peste 145 000
tone de aer climatizat. Intreaga instalatie de climatizare a turnului si a mall-ului va
cantari peste 41 000 tone.
Datorita inaltimii turnului, in scopul obtinerii temperaturilor dorite la etajele de
varf, Allied Consutants a decis sa foloseasca aparatura speciala de racire a aerului.
Depozitul de gheata va oferi suport sistemului de racire in cazul in care acesta se
defecteaza.
Instalatia centrala de racire va folosi tehnologie de ultima ora: racitoare ce
folosesc o solutie de glicol pentru transportul apei racite. Emaar District Cooling, o
companie nou infiintata va opera si monitoriza aceste instalatii. In momentul in care
sistemul de racire functioneaza la maxim, turnul va avea nevoie de aproximativ 10000
tone de lichid de racire, echivalentul a 10000 tone de gheata care se topeste intr-o zi.
Sistemul de alimentare cu apa a Burj Dubai-ului va furniza o cantitate de aproximativ 946
000 litiri de apa pe zi.

Evolutia constructiei Burj Dubaiului

 Ianuarie 2004: Constructia turnului incepe;
 20 Septembrie 2004: Se incepe betonarea fundatiei;
 16 Iulie 2005: Revista “Construction Week” relateaza ca diseigneri turnului se
gandesc a renunta la folosirea otelului inoxidabil la exterior, deorece pretul a sarit
de la 400$ la 2.200$;
 23 Martie 2006:” The Associated Press” relateaza ca 2500 de angajati au renuntat
pentru a mai lucra la constructia turnului datorita tratamentului prost si al
salariilor mici;
 16 Aprilie 2006: “AME Info” relateaza ca turnul va avea 200 de etaje,afirmatie
care s-a dovedit in final falsa;
 1 Septembrie 2006: Constructia ajunge la 70 de etaje ;
 1 Octombrie 2006 : Constructia ajunge la 75 de etaje ;
 31 Octombrie 2006 : Constructia ajunge la 80 de etaje si 259 m inaltime, ceea ce
face turnul mai inalt decat orice cladire din Europa ;
 6 Aprilie 2007 : Constructia ajunge la 120 de etaje ;
 21 Iulie 2007 : Constructia intrece Taipei 101, devenind cea mai mare cladire din
lume ;
 Mai 2008: Televiziunea KVLY afirma ca Turnul din Dakota de nord va deveni
cea mai inalta cladire din lume;
 20 Mai 2008: Are loc un accident mortal, un angajat fiind lovit de un panou
exterior;
 17 Iulie 2008 : Arabian Business afirma ca inaltimea trunului a fost modificata,
aceasta ramanand insa secreta;
 Septembrie 2009 : Se estimeaza ca va fi dat in folosinta .

24
 3.2. The World

Intr-un oras al exceselor The World este cu siguranta cea mai inovativa si
excentrica schimbare reala de pe planeta. Este un arhipeleag de 300 insule artificiale
create pentru a reda continentele lumii si este construit la aproximativ 5 km de tarmul
celui mai infloritor oras al Orientului Mijlociu.. Un proiect imobiliar în care doritorii îşi
pot achiziţiona proprietăţi ce poartă numele ţărilor lumii. Globul pământesc în variantă
micro. Proiectul a fost inspirat de "Dubailand" sau "Insulele palmierului" si a fost
viziunea Inaltimi sale seicul Mohammed bin Rashid Al Maktoum.El a dorit acest lucru
deorece Dubaiul a fost construit ca un oras costal cu majoritatea cladirilor langa tarm,
acest lucru in ciuda faptului ca Emiratul are o suprafata redusa de coasta care deja era
ocupata. Viziunea seicului Mohammed era sa creeze insule in larg cu ajutorul resurselor
naturale ale tarii. Modeland aceste insule cu un design superb si provocator a reusit sa
atraga atentia intregii lumi. O insula in imediata apropiere a Dubai-ului este atat o
destinatie turistica cat si un proiect imobiliar.Practic prin crearea The World s-au mai
adaugat 232 km.

The World este in mod sigur unicul proiect dintre toate. Mai exact, proiectul va
crea o mare legatura intre mai multe insule. Designul si pezentarea insulelor este asteptat
ca o experienta vizuala coplesitoare. In final, insulele ofera 300 de oportunitati pentru a
crea nu numai resedinte, dar si multe facilitati incluzand comert, ospitalitate, hoteluri,
cluburi sportive de innot.
The World este dezvoltat de Nakheel, care a pus deoparte limitele imaginetiei, a
designului si a contructiei, plasand Dubaiul ca cel mai mare oras al business-ului si al
comertului din mijlocul estului.
Constructia acestui proiect indraznet a inceput in septembrie 2003, dupa cativa ani
de cercetari, avand costuri fabuloase.

25
 The World se va afla la 4 km de Dubai, dupa Burj al Arab si portul Rashid, la 25
de km de centrul orasului, la aproximativ 30 de min de aeroportul international din
Dubai si la 21 km de nordul Palm Jumeirah. Pe The World poti ajunge cu barca sau
elicopterul. Nu exista o intindere pe care poti traversa intre Dubai si The Wolrd . Insulele
individuale vor fi gasite foarte usor datorita tehnologiei GPS, navigatia pe canale fiind
marcata clar.
Creerea arhipelagului The World a fost impartita in 2 mari etape. Prima faza este
revendicarea terenului care in prezent este sub stapanirea lui Nakheel.Ultima roca a fost
pusa la 10 ianuarie 2008 , iar de atunci a inceput a doua faza care presupune dezvoltarea
suprafetelor de catre proprietarii acestor insule care vor fi responsabili de constructiile
efectuate.
Fiecare insula, din cele 300, este construita din nisip recuperat din mare, digurile
fiind construite din roca. Fara materiale artificiale sau chimce folosite au dus la
revendicarea procesului. Roca utilizata la construirea digurilor apartine stancilor din jurul
UAE. Nisipul utilizat este luat din mare, iar procesul alcatuirii insulelor este exact acelasi
care a dus si la crearea Palm Jumeirah si la construirea Palm Jebel Ali. Pentru crearea
insulelor au fost folositi 326 milioane de metri cubi de nisip si 32 milioane de tone de
roca pentru construirea digului.
The World masoara aproximativ 7 km lungime si 9 km latime, avand o suprafata
de 9.340.000 metri patrati. Insulele variaza de la 150.000 de m patrati, la 450.000 m
patrati, cu o medie de aproximativ 300.000 m patrati. Distanta medie dintre insule este de
50-100 metri, cu o adancime medie in mare de 8-16 metri. Intre insulele care vor respecta
pe cat este posibil forma statelor lumii vor fi fasii de apa de pana la 100 de m.
Pretul insulelor variaza intre 10mil $ si 45 mil $.In ianuarie 2008 aproximativ 60%
din insule au fost vandute. Unul dintre cei interesati de achizitionarea uneia dintre
insulele arhipeleagului este Rod Stewart care vrea sa cumpere insula corespunzatoare
Regatului Unit al Marii Britanii pentru suma de 33,4 milioane de dolari.Insula care
reprezinta Grecia a fost cumparata de Tommy Lee, fostul sot al Pamelei Anderson. De
asemenea campionul mondial la formula 1, Michael Schumaher a achizitionat una dintre
insule speculand ca ar dori sa construiasca pe insula lui si un traseu de karting.
Insulele au fost grupa dupa diferite denumiri. Ogyana World va cuprinde 19
insule din The World, acoperind ca suprafata zona Australia ( Australia si Noua
Zeelanda). Cele doua insule Rostov si Orenburg, care sunt regiuni din Rusia si parti ale
segmentului Euro-Asia din The World, vor fi ocupate de insule cu specific exclusiv
balnear si al dezvoltarii resedintelor. Rostov va contine 44 de case de vacanta, fiecare cu
plaja/piscina privata, iar Odenburg 200, cu una , 2 sau 3 camere pe apartament cu vedere
la mare. Insulele vor avea stil arhitectural mediteraneean-grecesc. Gradinile Jasmine -
statiunea-insula de 5 stele va ocupa zona insulei Thailanda si este creata si inspirata din
arhitectura traditionala thailandeza. Va contine 56 de garsoniere precum si case cu 4
camere si vile pe plaja.

Efecte asupra ecosistemului marin

Animalele marine care traiesc in Golful Arabiei sau adaptat din necesitate unor
conditii oceanografice foarte dure, incluzand salinitatea apei cu 30% mai ridicata decat in
largul oceanului si temperaturi ale apei care depasesc vara 92 de grade F. Temperaturile
de pe parcursul verii nu sunt singura problema, toate vietuitoarele trebuie sa suporte o

26
temperature medie anuala de 45 de grade Fahrenheit. Acest lucru este chiar dramatic
avand in vedere ca vietuitoarele marine din afara golfului sunt expuse la variatii de
temperaturi ale apei cu cel putin jumate mai scazute decat acestea. Noile diguri stancoase
ale The World ofera vietuitoarelor locale o mica pauza din lupta cu provocarile mediului
inconjurator.
Fara existenta unui fundament corespunzator pentru atasare, viata marina s-a
astepta a fii scazuta odata cu constructia The World si insulelor Palmier. Numai o
varietate scazute de rame, moluste mici si crustacee puteau supravietuii acestui continuu
nisip miscator. Sa incerci sa traiesti acolo ar fi fost ca si cand ai fi zdruncinat intr-o
masina de spalat. In orice caz, digul din pietre, natural creat sa protejeze insulele care
formeaza The World a ajuns sa contribuie la crearea celui mai mare recif artificial de pe
planeta. Acesta a permis o explozie incredibila a vietuitoarelor datorata creari
substratului necesar atasarii.
Odata cu succesiunea algelor, care s-au atasat rocilor, importanta sursa de
mancare, la care s-a adaugat si adapostul, s-a ajuns la o explozie rapida a diferitelor specii
de pesti. Pana si specii care au fost declarate ca fiind pe cale de disparitie au inceput sa
reapara incetul cu incetul.
Dubaiul era recunoscut pentru scoicile de margaritar, care au fost baza primei sale
economii. Mai apoi s-a bazat pe pesti, a trecut la porturi libere, acum turism si comert.
Pana in ziua de astazi, conditiile mediului inconjurator sunt propice cresterii perlelor de
margaritar. Atat de propice incat in mai putin de 2 ani, dupa colonizarea digurilor create,
densitatea populatiei de scoici a crescut la 75 pe picior patrat. Ca nota aparte, intr-un
mediu natural, nu colonizat doar 4% din scoici contin perle. Viitorul Dubaiului in
domeniul perlelor va suferii o rasturnare de situatie odata cu interesul aratat de catre
oamenii de afaceri japonezi care vor sa deschida o fabrica in aceasta zona.
Specia cea mai remarcabila care a inceput sa se colonizeze in aceasta zona este
asa numitul peste inger, care are o multime de nume comune, dar un singur nume
stiintific Pomacanthus maculosus. Este una din cele mai mari specii de peste de acest fel,
atingand pana la 50 cm. Fiind inrudit cu pestele fluture, peste inger are o dieta aparte,
hranindu-se cu spongi si alte vietuitoare care se gasesc din abundenta in reciful digului.
O comunitate de iarba marina sanatoase este o importanta sursa de hrana, adapost
si oxigeneaza apa prin intermediul fotosintezei. Daca o patura de iarba a reusit sa se
colonizeze pe canalul de sedimente al insulei Palm Jumeirah, probabil acelasi lucru se va
intampla si la The World.
Studiul Aramco Marine a scos la iveala 65 de specii de plante si animale care au
populat golful, din care mai mult de jumatate nu mai fusesera raportate ca existand acolo
si unele, foarte probabil, noi pentru stiinta.

3.3. Palm Jebel Ali

Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali si Palm Deira, cele trei insule artificiale din Dubai,
reprezinta o veritabila minune a tehnologiei moderne, o viziune si un proiect fara
precedent initiat de seicul Mohammed bin Rashid Al Maktoum.
Palm Jebel Ali, cea de-a doua insula a arhipelagului artificial, a inceput sa fie
ridicata in 2002, iar potrivit proiectului, suprafata ei e cu 50% mai mare decat cea a Palm

27
Jumeirah. Dintre cele 3 insule Palm, Palm Jebel Ali este cea mijlocie. Ea este situata pe
coasta Jebel Ali a Dubai-ului, in apropierea de Dubai Waterfronte si la 22 de km de Palm
Jumeirah. Insula in forma de palmier facuta de mana omului va fi alcatuita dintrun
trunchi, o coroana cu 17 ramuri si un dig de protectie ce va inconjura insula. La fel ca
celelalte Palm Island ea este dezvoltata de faimoasa Nakheel.

Palm Jebel Ali este mai mult o insula dedicata relaxarii si distractiilor atat
adultilor cat si copiilor. Aceasta insula va include 6 porturi de agrement, un parc acvatic,
Sea Village si o serie de locuinte construite pe portiunea dintre coroana si digul de
protectie. Constructia propriu zisa a inceput in octombrie 2002 si se estimeaza finalizarea
aceteia in 2010. Pana in 2020 aceasta insula va fi gazda a 1.7 milioane de oameni
La inceputul lunii octombrie 2007 constructia insulei se incadra in orar. Digul de
protectie a fost gata in decembrie 2006, iar constructia la infrastructura a inceput in
aprilie 2007. Constructiile finale nu vor incepe pana cand infrastructura nu va fi
terminata. Una din principalele constructii de pe Palm Jebel Ali apartine firmei Royal
Haskoning si va acoperi o suprafata de 300 000m2.
In 2012 se va deschide prima faza a celor patru parcuri tematice. Aceste parcuri
vor forma asa zisa lume a descoperii („word of discovery”). Aceste parcuri includ Lumea
Apelor, Aquatica, Gradinile Busch si Dicovery Cove.

Efecte asupra sistemului marin

Ca si in cazul celorlalte insule create in Dubai si creerea Palm Jebel ALI a avut
un efect pozitiv pentru dezvoltarea sistemului marin.Noile diguri stancoase ale Palm
Jebel Ali ofera vietuitoarelor locale o mica pauza din lupta cu provocarile mediului
inconjurator. Digul din pietre, natural creat sa protejeze insula, impreuna cu digurile de la
The World si Palm Jumeirah si Palm Deira, au ajuns sa contribuie la crearea celui mai
mare recif artificial de pe planeta. Acesta a permis o explozie incredibila a vietuitoarelor
datorata creari substratului necesar atasarii.
Odata cu succesiunea algelor, care s-au atasat rocilor, importanta sursa de
mancare, la care s-a adaugat si adapostul, s-a ajuns la o explozie rapida a diferitelor specii

28
de pesti. Pana si specii care au fost declarate ca fiind pe cale de disparitie au inceput sa
reapara incetul cu incetul.
Zona digului Jebel Ali, precum si a celorlate Palm Island, a devenit populata din ce
in ce mai mult cu diferite specii de corali, de anemone, gastropode si moluste, midii si scoici de
mare si alte nevertebrate caracteristice zonelor de fund ridige (ex. recifuri din piatra si de coral).
Aditional, a fost inregistrata aparitia algelor tinere. Tubulaturile de polietilena au incurajat
depunerea, colonizarea si dezvoltarea coralilor, astfel ca, dupa mai multe luni au inceput sa se
contureze platformele de corali. Fauna de corali din Dubai este compusa in intregime din corali
de tip Dendropphyllidae, Acroporidae si Faviidae (corali de tip ramificat, plat si corali tip”coarne
de elan”). Colonizarea cu organisme uni si pluricelulare s-a datorat si bunei ciriculatii a apei prin
tubulaturile recifului artificial. Comunitatile de corali sunt conoscute ca traind intr-un mediu
aspru, cu o temperatura si salinitate ridicata,cu nebulozitati si sedimente, ceea ce a dus la scaderea
numarului de specii existente in aceasta zona.
La inceput, marimea medie a pestilor observati in zona Jebel Ali era mica, dar cu timpul
aceasta a crescut. Acest fapt se datoreaza cresterii numarului de specii stationare si atractia celor
migratoare catre recif. Intr-un mod deosebit, varietatea si numarul pestilor din zona a crescut
semnificativ din martie pana in decembrie 2005

3.4. Palm Deira

Insulele Palm au fost create cu scopul de a mari suprafata plajelor din Dubai
destinate turistilor, care devenisera neincapatoare in ultimii ani. Tot din acest motiv,
forma arhipelagului este de palmier astfel, toti vizitatorii, din oricare parte a insulelor, vor
avea cu siguranta acces
rapid la superbele plaje
ale Golfului, in acest
context, forma de palmier
devenind mult mai
practica decat cea clasica,
circulara.

Palm Deira este cea

mai mare dintre cele trei
insule Palm: Palm
Jumeirah, Palm Jebel Ali
si Palm Deira si este
situata pe coasta Deirah a Dubaiului, apartinand Emiratelor Arabe Unite. Palm Deira va fi
de opt ori mai mare decat Palm Jumeirah, de cinci ori mai mare decat Palm Jebel Ali si
va gazdui un impresionant numar de peste un milion de locuitor. Termenul de finalizare
al lucrarilor la insula Palm Deira a fost stabilit pentru inceputul anului 2015. Astfel, in
2007, la inceputul lunii octombrie, pentru 20% din suprafata insulei fusesera folositi peste
200 de milioane de metri cubi de nisip.
Insula construita de om cu forma de palmier va avea un trunchi, o coroana cu 41
de frunze si un ding de protectie impotriva valurilor marii de jur imprejur.La fel ca si
celalate 2 insule palmier si the World, Palm Deira este dezvoltata de Nakheel

29
 Initial nu s-a intentionat inceperea constructiei insulei, dar octombrie 2004 a adus
cu sine anuntul prin care se incepea dezvoltarea proiectului. Palm Deira va acoperi o
suprafata de 80 de km2: 14 km in lungime si 8.5 km in latime. In acest proiect sunt
incluse proprietati rezidentiale, malluri, cluburi, amenajari sportive si porturi de
agrement. Zona rezidentiala va fi construita pe frunzele palmierului si va contine 8 000
de case cu 2 etaje de tip: premier villas, grand villas si vista town homes.
Palm Deira ocupa un teritoriu de 80 de km2 intre Dubai Creek si granita cu
Sharjah si va include 9 mari elemnte de atractie turistica printre care si 5 porturi destinate
ambarcatiunilor de agrement, insulele Deira, Al Mamzar, Centrala, de Nord si de Sud.
Legatura insulei cu uscatul este facuta prin intermediul unor poduri. Aceste poduri
reprezinta extensii atat ale retelei de transport rutier cat si a retelei de metrouri din Dubai.
Un total de 65% din intreaga dezvoltare va fi alocat uzului rezidential. Din acest
total Nakheel va construi 15%, cum s-a intamplat si in celalate proiecte.
Palm Deira va avea de asemeni o alee de promenada de 4 km care va gazdui
diferite activitati acvatice si de relaxare. Prima portiune de 1.3 km va fi terminata in
primul trimestru al anului 2009.
Designul Palm Deirei facut public de Nakheel este: 1 980 de copaci si 12 poduri
ce vor face legaura intre Palm Deira si continent. Constructia pentru primul pod lung de 1
km si inalt de 15m este inceputa. In tot acest timp sapaturile pentru cel de-al doilea sunt
in desfasurarea, iar lucrarile la cel de-al 3-lea pod urmau sa inceapa. Primul pod urmeaza
sa fie dat partial in folosinta in al 2-lea trimestru din 2009, urmand sa fie finalizat pana la
sfarsitul anului.
In prima faza a proiectului se vor construi 6 cladiri: 3 rezindentiale si 3
comerciale care vor fi gata in 2 ani de la inceperea lucrarilor. Pe baza acestor afirmatii
insula isi asteapta primii locuitori la finele anului 2011.
Vanzarile nu vor incepe inainte de primul trimestru din 2009 deoarece compania
doreste sa finalizeze intai lucrarile la partea electrica, alimentarea cu apa potabila a
insuleis si reteaua de drumuri. Nakheel a inceput sa coopereze cu firme specializate
pentru a putea conecta reteaua rutiera din Palm Deira cu cea de pe continent. La
asemenea intelegeri s-a ajuns si cu firme ce lucreaza la sistemul de metrou si transporturi
navale, pentru ca vizitatorii sa se bucure de modul lor preferat de transport.
Reteaua de metrouri va avea 9 statii pe intisul teritoriu al insulei.
Conform rapoartelor saptamanle pe Palm Deira se aduc 200 000 m3 de nisip si
450 000 tone de piatra. Resursele folosite pana acum in dezvoltarea acestui proiect
depasesc de 3 ori marimea Palm Jumeirahului. 700 de persoane lucreaza pe insula iar o
medie de 100-200 se ocupa cu transportul materialelor necesare la fata locului, intre 70 si
100 de lucratori la statiile de metrou, 400 la poduri, 500 la constructia birourilor, 100 la
primul complex, 400-500 la imbunatatirea solului. In total, forta de munca de pe Palm
Deira ajunge la 4000 de lucratori zilnic.

Efecte asupra ecosistemului marin

Ca si in cazul celorlalte insule create in Dubai si creerea Palm Deirei a avut un
efect pozitiv pentru dezvoltarea sistemului marin.Noile diguri stancoase ale Palm Deira
ofera vietuitoarelor locale o mica pauza din lupta cu provocarile mediului inconjurator.
Digul din pietre, natural creat sa protejeze insula, impreuna cu digurile de la The World si
Palm Jumeirah si Palm Jebel Ali, au ajuns sa contribuie la crearea celui mai mare recif

30
artificial de pe planeta. Acesta a permis o explozie incredibila a vietuitoarelor datorata
creari substratului necesar atasarii.
Odata cu succesiunea algelor, care s-au atasat rocilor, importanta sursa de
mancare, la care s-a adaugat si adapostul, s-a ajuns la o explozie rapida a diferitelor specii
de pesti. Pana si specii care au fost declarate ca fiind pe cale de disparitie au inceput sa
reapara incetul cu incetul.

3.5. Hydropolis

Intr-un colt de lume, in adancul apelor, va lua nastere un hotel la care orice vizita
va fi una memorabila. Tot in Dubai, numai ca la 20 de metri sub nivelul Golfului Arabic,
se afla in derulare un alt proiect ametitor: Nakheel Corp. construieste primul hotel
subacvatic din lume, pe tarmul Dubai
Construit dintr-o combinatie de
ciment, otel si Plexiglas folosit
la pereti pentru a crea
transparenta si pentru a
mentine in permanenta un
contact vizual cu viata
subacvatica, Hydropolis va fi
primul hotel subacvatic de lux
din lume. Va avea 220 de
locuri pe platforma Golfului
Persic situate la 20 de metri sub apa. Acest hotel, pentru care a-au strans 550 milioane
dolari, se va ridica la cinci km de tarmul Jumeirah .
„Sunt sigur ca proiectul va crea o senzatie aparte si va da startul unei ere noi in
domeniul arhitecturii, Hydropolis nu este doar un proiect, este o pasiune”,, a marturisit
Joachim Hauser, arhitectul german care se ocupa de designul hotelului de 10*.
Pe langa detaliile arhitecturale deosebite, hotelul va avea doua domuri care vor
gazdui un auditorium si o sala de bal.
Hotelul va fi impartit in trei sectiuni: „land station” unde vor fi intampinati
oaspetii, tunelul care va face legatura cu restul constructiei si prin care vor fi transportati
turistii, cu trenul, catre zona principala si cele 220 de locuri din complexul submarin.
Suprafata totala pe care se intinde este de 260 de hectare, aproximativ aceeasi suprafata
ca cea a parcului londonez Hyde Park,
Land station, o platforma pe care oaspetii vor fi intampinati. Tot pe aici va putea
fi pus la punct sistemul logistic, adica se vor putea livra eficient toate produsele care vor
asigura buna-dispozitie si confortul. „Land station-ul” gazduieste o varietate de facilitati.
In partea de sus vei gasi o clinica de cosmetica si chirurgie, un laborator de research a
elementelor marine si sali de conferinta. In partea de jos se afla camerele staff-ului,
magazinele de shopping, hotelul si parcarea.
Tot pe „land station” se afla si restaurante si ecrane uriase pe care este prezentata
evolutia vietii sub apa si istoria arhitecturilor underwater, desigur, si arhitectura
constructiei Hydropolis.

31
 Ideea originala a hotelului apartine in exclusivitate designer-ului si vine de la
vechea pasiune a acestuia pentru viata subacvatica.
Hydropolis este o reproducere a organismului uman intr-un design arhitectural
pentru ca, aceeasi proportie de 80% apa exista atat in corpul uman, cat si pe pamant.
Concluzia: fara apa, nu exista viata! Exista, deci, o analogie directa intre fiziologia umana
si arhitectura.
Elementul principal de design este reprezentat de cifra 8 adapostita intr-un cerc.
Spatiile din interiorul cercului vor fi spatii functionale – restaurante, baruri, sali de
conferinta si alte incaperi tematice. Design-ul poate fi comparat cu componentele
organismului uman: sistemul nervos, sistemul cardiovascular cu nervurile sinusoidale
care asigura pulsul intregii vieti.
Crescent Hydropolis Holdings LLC sunt cei care au depline drepturi asupra
dezvoltarii proiectului. Project managerii sunt de la SIBC Industrial Building
Consultants, consultanta este asigurata de Q3A+D Limited in materie de arhitectura si
design si de Siemens I&S IS Facility & Systems Engineering pentru consultanta tehnica.
OSTSEE-KONTOR GmbH sunt responsabili cu serviciile care asigura conditiile
optime de trai sub apa. Desing-ul, arhitectura si scenariul interior apartine celor de la 3-
Deluxe System Modern GmbH, iar fundatia, tunelul si calea de acces celor de la DCN
Duik Combinatie Nederland B.V.
Constructia proiectului Hydropolis a inceput in anul 2005, iar termenul de
finalizare a fost programat, initial, pentru anul 2007, insa, din cauza unor probleme, a fost
amanat spre sfarsitul anului 2009.

3.6. Dubai Waterfront

Dubai Waterfront este un dig, o constructie uimitoare care include canalele si

insulele Dubai-ului. In timp ce Canalul arab strabate desertul pe distanta de 70 km acest
dig ofera adapost intregii zone Palm Jebel Ali. Portul ofera acces la mare pentru negot si
distractie in timp ce imprejurimile sunt sunt impartite in zone comerciale, rezidentiala, in
statiuni si zone pentru relaxare.
Digul va extinde linia de coasta a Dubaiului cu inca 820km. Aceasta lungime este
de 12 ori mai mare decat actuala linie de coasta si va acoperii o suprafata de 81 de
milioane de m2. Se intentionaza ca acest proiect sa fie cel mai amplu si totodata cel mai
mare dig de protectie construit vreodata de om. Va fi mai mare decat Manhattan sau
Beirut si este construit in zona cea mai luxoasa a Dubai-ului. Acest proiect va prezenta
peste 100 de modele de diguri.
Planul final al digului de protectie pentru zona Dubai a fost finalizat de OMA in
martie 2008, proiect dezvoltat de arhitectii Reinier de Graaf si Rem Koolhaas .Data la
care se asteapta finalizarea proiectului este 2012.
Intregul proiect de protectie se va face pe o suprafata de 140 milioane m² oferind
totodata posibilitatea constructiei de noi locuinte pentru 1,5 milioane de locuitori, fapt ce
va conduce la dublarea populatiei si cresterea locurilor de munca. Acest proiect va
include o serie de canale si insule artificiale ce vor proteja Palm Jebel Ali si vor extinde
cu 70 de km teritoriul Dubaiului dupa linia sa de coasta. Dubai-ul va deveni astfel de 2
ori mai mare decat Hong Kong-ul ca suprafata.

32
 Oricum orasul de rezistenta impotriva apelor va fi doar o parte din intregul proiect
ce urmeaza a fi construit pe aceasta patrata insula artificiala si va apartine dezvoltatorului
Nakheel, care detine 51% din proiect impreuna cu Dubai Waterfront Company .
Cele patru insule adiacente celei patrate sunt considerate de asemenea parte a
orasului. Acest oras va avea o populatie rezidentiala de 92 000 si o forta de munca de 310
000 formand un adevarat centru de munca si de spectacol.
Noul oras va fi ridicat pe o suprafata patrata de 1 180 000 m 2, fiind incojurat de
cele 4 districte ale Boulevard-ului ce vor constitui cea mai mare zona publica: parcul si
zona principala de acces catre insula centrala, Madinat Al Soor(zona rezidentiala), zona
de statiune: cu proiecte pentru 3 hoteluri si o cladire de birouri in forma de spirala,
precum si zona portului pentru ambarcatiuni de agrement.
Insula va fi principala parte a proiectului si va avea o retea de 5 pe 5 strazi si o
dimensiune de 1 310m x 1 310m. Aici se vor construi 25 de blocuri pe randuri, blocuri ce
vor alterna ca inaltimi si forme. Zona va avea o densitate ca cea a insulei Manhattan din
New York, unde „peste tot” se incadreaza in distante de mers si va include si un parc
central, o moschee si zone pentru vizitatori.
Locuitorii vor beneficia de o retea de transport in comun interconectata atat cu cea
de metrou Dubai-ului cat si cu aeroportul international din Dubai.
Pentru a asigura umbra si controlul climatic orasului, ca parte a design-ului,
blocurile cele mai largi si mai inalte vor fi construite in partea de sud a insulei. Pentru o
mai buna protectie impotriva soarelui, fiecare cladire va fi imprejmuita cu arcade si
copaci.
Se asteapta ca insula patrata sa devina noul centru comercial si de afaceri al
Dubai-ului. Acest oras va avea 5 districte diferite: fiecare pe cate o insula separata si vor
avea caractere aparte.
Pe insula centrala se vor construi 25 de cladiri printre care se vor numara si unele
cladiri specializate. Una dintre acestea va fi o sfera argintie de 44 de etaje situata intrunul
din colturile insulei si va fi cladirea reprezentativa a OMA. De asemenea va mai fi un
turn de 82 de etaje al carui design va fi inspirat de marea moschee din Samarra.
Sfera a fost conceputa ca o gazda a unui cartier urban. Acest concept va grupa
institutiile publice in sfere mai mici ce vor fi suspendate in interiorul celei mari. Accesul
la aceste sfere se va face prin intermediul ascensoarelor performante inchise in tuburi de
sticla. Sferele mai mici vor avea un aer de zone rezidentiale.
Un alt concept folosit va fi cel de „cladire continua” similar turnului CCTV din
Beijing. De asemenea vor mai exista 4 poduri, cate unul pe fiecare parte a insulei ce vor
face legatura cu cele 4 insule din imprejurimi. Insula centrala va fi imprejmuita de alei ce
vor conduce catre parcul central.

3.7. Dubailand

Dubailand este un proiect turistic de distractie si divertisment, un mega proiect

original aflat in plina dezvoltare in Dubai. El se va intinde pe o suprafata de 279 milioane
m2, iar infrastructura sa initiala va costa 814 milioane $. Acest proiect este manageriat de
Guvernul Dubai-ului pentru Investitii si Dezvoltare si se urmareste prin finzalizare sa

33
punerea Dubai-ului pe primul loc in lista destinatiilor de lux din orientul mijlociu,
atragerea a 200 000 vizitarori zilnic si incasari de 20 bilioane$.

Dubailand va include 45 megaproiecte si peste 200 de subproiecte, facand din

aceasta cel mai ambitios plan turistic care a existat. Dubailand este creat pentru a putea
gazdui un numar foarte mare de turisti de toate varstele si nationalitati. La final
Dubailand va fi mai mare decat Disneyland si Disney World din Florida laolalta si se va
putea lauda cu propriul sau Turn Eiffel, un Taj Mahal, Marea Piramida din Giza, dar si un
parc al dinozaurilor si totodata va fi pe locul 1 in topul celor mai mari statiuni destinate
divertismentului. Proiectul este impartit in 4 faze, fiecare faza va dura 5 ani de zile. Prima
parte, inceputa in 2005 va dura pana in 2010 si consta in constructia si dezvoltarea
infrastructurii si a drumurilor principale, pe cand in urmatoarele faze atentia se va
indrepta asupra constructiei de cladiri si centre de divertisment.
Marea varietate de cladiri ce urmeaza a fi construite in Dubailand a fost impartita
in 6 mari categori, fiecare dintre acestea avand o tema diferita inspirata din teritoriul
Dubaiul. Oricare dintre aceste 6 zone vor avea aspect de orase separate si vor fi
construite sa lase in mintile si sufletele vizitatorilor imagini si impresii de neuitat,
indiferent de varsta acestora.
Lumea distractiei si atractiei turistice
O varietate de roller-coaster-e, parcuri acvatice si adventure vor constitui
principalul punct de atractie si vor incuraja sporirea numarului de vizitatori din zona atat
pentru dubailand cat si pentru restul statiunilor.
Aceast parc va avea o suprafata de 13.9 miloane m 2 si va gazdui 16 proiecte:
Aqua Dubai, planetariu, lumea aviatiei, Snowdome, marea roata din Dubai, parcul
Dubailand, orasul minunilor, Fantasia, lumea gigantilor, satul global, lumea islamica,
lumea stiintei, lumea copiilor, Astrolab, lumea cosmica si parcul turistilor.
Lumea sportului si miscarii in aer liber
O lume plina de energie, lumea sportului si a miscarii in aer liber va include un
amestec de terenuri de sport (rugby, criket) si locuri in care sportul extrem este ca la el
acasa. Cand va fi gata va fi locul ideal pentru pregatirea sportivilor de performanta. Pe o
suprafata de 32.9 miliane m2 aceasta zona va include un autodrom, un parc de afaceri,
orasul sporturilor, lumea sporturilor extreme, un club de golf si unul de polo.
Lumea Eco-Tourism
Minunata lumea naturala a plateneti noastre va fi inclusa in lumea eco-tourism
printro serie de parcuri bazate pe atractii naturale si desertice. Prin activitatile sale
culturale aceasta zona va aduce un numar mare de oferte exceptionale si inedite ce vor
incuraja sejururile de lunga durata si vizitele repetate.

34
 Din lumea Eco-Tourism, pe o suprafata de 130 milioane m 2, vor face parte un sat
tropical, un parc safari, lumea vie a plantelor si a animalelor,o zona rezidentiala(Al
Barari) precum si un alt hotel luxos(Dune)
Lumea relaxarii si a vancatelor
Fiind o lume relaxanta, o lume plina de sanate si buna dispozitie, o lume numai de
spa-uri, lumea relaxarii si a vantelor este constituita din statiuni de refacere, hoteluri de
lux si zone rezidentiale. De asemenea aici vom mai putea gasi facilitati pentru fitness,
stres-management si sansa de a experimenta noi locuri exotice fara a fi nevoiti sa parasim
dubailandul. Aceasta lume va avea o intidere de 29.7 milioane m 2 si va inlcude o statiune
andalusiana, spa-uri, o statiune cu tematica indiana, lumea femeilor, satul Nubian,
statiunile Strade de Argint (silver street) si Thai Express.
Centrul, lumea diversmentului si a comertului
Oferind o varietate de posibilitati pentru cumparaturi, nenumarate restaurante si
facilitati pentru diverisment acest centru reprezinta un amestec de oportunitiati pentru
relaxare. Aici vom intalni centre de bowling, de jocuri coputerizate, cinematografe,
restaurante specifice si clubrui de noapte care nu fac altceva decat sa imbie vizitatorii sa
petreaca si noptile din sejurul de neuitat. Dat fiind faptul ca turistii petrec cel mai mult
timp al sejurlui la cumparaturi, acest centru va pune la dispozitia a cestora, in cel mai
mare mall din lume – Mall-ul arabiei, o mare gama de firme internationale de
vestimentatie, magazine cu reduceri si piete si buticuri unicat.
Intreaga suprafata a centrului de4.9 milioane m2 va mai mai gazdui si lumea jocurilor
virtuale, lumea adolescentilor, bazarul din Dubai si orasul arabiei (City of Arabia)
Dubailand va fi construit intro locatie specifica care sa confere un acces usor al
toate facilitatile oferite. El se va construi de-a lungul drumului Dubai-Al Ain si cel al
Emiratelor si va fi la 60 de minute de Abu Dhabi, 10 minute de aeroportul din Dubai si la
20 de minute de Sharjah

Capitolul IV: Dubai Brand

In ziua de azi, Dubai este unul dintre cele mai rapide orase-brand in dezvoltare
dintr-un grup de astfel de orase, cum ar fii, Barcelona, Auckland si Shanghai. Dubai si-a
castigat istoric reputatia ca fiind un centru comercial international cu o cultura in afaceri
inovativa, dinamica si antreprenoriala.
Situat strategic la intrepatrunderea comertului si schimbului Est si Vest, Dubai este o
poarta ideala de acces catre pietele de deschidere din Orientul Mijlociu, Nordul si Sudul
Africii, Subcontinentul Indian si CIS. Astazi, Dubai a tranzitat de la o economie limitata,
bazata pe resursele de petrol la o economie condusa spre investitii. Folosindu-se de
pozitia sa strategica, Dubai a reusit sa dezvolte o infrastructura de plina clasa mondiala,
conexiuni aeriene, si facilitate portuare, transformandu-l in cel mai bine conectat oras din
regiune.
Dubaiul nu are un brand delimitat inca ,acesta fiind în dezvoltare.Dar unii ar
putea spune ca Dubai este un brand de 24 de bilioane de dolari, datorita constructiiloe
sale.

35
 Toate brandurile fie ele, produse, servicii sau chiar orase pot fi comparate
metaforic cu un iceberg. Structural, orice iceberg are doua fatete, o fateta vizibila,
deasupra apei si una invizibila, mai mare, sub apa. Aceasta fateta vizibila a unui iceberg
brand ar fi numele sau logoul, publicitatea, comunicatiile, etc. Aspectele invizibile
considerate ca fiind critice insumeaza calitatea, productia, R&D, nivelul serviciilor,
sistemul de furnizare si asa mai departe.
Fara indoiala aspectele vizibile ale Dubai Brand sunt remarcabile si au fost
minutios construite de-a lungul anilor(Burj Al Arab, Palm Island, The World,Dubailand
etc). O imagine brand de invidiat ca punct central de troc si shopping, planuri priliante de
infrastructuri, calitatea excelenta de viata, forta de munca multi-culturala, malluri de
prima clasa mondiala, schimbul si turismul sunt doar o mica parte din aspectele vizibile
ale icebergului Brand Dubai.
Adesea se spune, si cu mare dreptate ca in timp ce aspectele vizibile sunt usor de
copiat de catre brandurile aflate in competitie, aspectele invizibile ale unui brand sunt
cele responsabile pentru avantajul competitiv. Aceste calitati intangibile transforma un
brand pe inalte culmi de stima si reputatie.
O scurta evaluare a Dubai Brand releva ca partile sale intangibile necesita o
dezvoltare rapida facuta cu seriozitate daca se doreste a se face tranzitia definitiva catre
un oras brand bazat pe inovatie.
Cele mai importante recomandari:
1.crearea de sisteme, procese si institutii.
Este evident ca sisteme, procese si institutii exceptionale trebuie sa co-existe daca nu
chiar sa preceada dezvoltarea infrastructurilor. Dubai are infrastructuri de clasa mondiala,
dar are sisteme, procese si institutii de prima clasa?
Afacerile in Dubai trebuie sa adopte sistemele acceptate international si procesele, in
toate arealele functionale. Afacerile oportune de scurta durata trebuiesc inlocuite cu
planuri strategice de lung timp in toate sferele vietii de afaceri.
2.dezvoltarea managementului de resurse umane.
Orasul brand egal cu Dubaiul este Singapore, care este adesea cercetat ca ar cauta sa-l
intreaca, detine o traiectorie de invidiat in managementul resurselor umane de-a lungul
tuturor fronturilor in afaceri. Se poate lauda cu o economie bazata pe calitate unde
merituozitatea este singurul pasaport spre indeletnicire.
Managementului resurselor umane trebuie sa i se acorde importanta cuvenita in evolutia
Dubaiului ca oras brand la nivel global si sa se accentueze dimensiunea cunostintelor.
3.fortificarea temeliei educationale
Satul Knowledge , o grupare educationala, a fost fondat pentru a dezvolta Dubaiul intr-o
destinatie pentru cultura atat pentru cei din regiune cat si pentru cei din afara. Knowledge
Village urmat de Academic City sunt eforturile functionarilor de a transforma traditionala
“piata a vanzatorilor educationali” intr-o “piata a cumparatorilor educationali”, unde
pentru prima data studentii au o oferta cu o multitudine de cursuri educative din care sa
aleaga.
4.directionarea pietei muncii
Multe branduri responsabile, la nivel global cum ar fi Nike sau Gap si-au recunoscut
greselile de a produce bunuri la pret redus si au reinventat strategia de producere in lant.
Clientii au iertat aceste branduri pentru faptu ca au stiut sa-I recunoasca greselile si au
luat masuri pentru a le indrepta. In construirea Dubaiului de maine, muncitorii

36
necalificati si neprivilegiati trebuiesc tratati cu respectul cuvenit si compensati adecvat.
Dubai este inca un brand tanar da fiind un oras brand acesta trebuie sa se axeze pe crearea
propriilor insusiri intangibile de brand pentru ca lumea sa ajunga sa aplaude Dubai ca
fiind un oras incitant si grijuliu.

37
 BIBLIOGR AFIE

 www.adevarul.ro
 www.altermedia.info
 www.articles.privateislandsonline.com
 www.autosiutilaje.ro
 www.brandchannel.com
 www.burjalarab.ae
 www.burjdubai.com
 www.casino-magazine.ro
 www.cotidianul.ro
 www.dailymotion.com
 www.designbuild-network.com
 www.dubai.ae
 www.dubailand.ae
 www.dubairealestatepropertyinvestments.com
 www.e-architect.co.uk
 www.eikongraphia.com
 www.glasssteelandstone.com
 www.guide.theemiratesnetwork.com
 www.hotnews.ro
 www.lazy.ro
 www. natgeochannel.ro
 www.pd.ae
 www.palmjumeirah.ae
 www.professorvalencic.com
 www.realestate.theemiratesnetwork.com
 www.skidxb.com
 www.thedubaimall.com
 www.theworld.ae
 www.waterfront.ae
 www. wikipedia.org
 www. yourmoney.wall-street.ro
 www.zf.ro

38