Creșterea performanțelor la locul de muncă – Strategia VOLVO

- Studiu de caz propus -

Compania suedeză Volvo a stabilit că singura cale de a îmbunătăți condițiile

de muncă este ridicarea performanțelor la locul de muncă. Succesul obținut în
transformarea subunității Uddevalla din Suedia într-o stație pilot, care să pună accent
pe ridicarea performanțelor la locul de muncă, a fost considerat un punct de plecare
în generalizarea acestei atitudini la nivelul întregii companii.
Autoturismele sunt construite în mici ateliere de către echipe
independente, formate în medie din 10 membri, independenți și pe deplin satisfăcuți
de munca lor. Fiecare echipă trebuie să fie capabilă să execute orice activitate care i-a
fost atribuită în construirea de automobile.
Managementul echipei permite o mare varietate a activităților, un sens clar
al serviciilor de lucru, un sentiment al importanței muncii depuse. Echipele propuse de
Volvo sunt independente, deoarece sunt doar câțiva șefi de ateliere în această unitate.
Membrii echipelor învață unii de la alții și sunt foarte bine instruiți. Înainte ca
muncitorii să fie angajați la Uddevalla, ei trebuie să petreacă doi ani într-un centru de
instruire al companiei, învățând cum trebuie să îndeplinească fiecare sarcină care le
este atribuită. Ei învață de asemenea despre istoria companiei și performanțele pe
care le așteaptă aceasta de la angajații săi. După doi ani angajații sunt pregătiți să ridice
performanțele la viitoarele locuri de muncă, prin autonomia operațiilor, în lipsa
managerului răspunzând doar în fața membrilor echipei.
Experimentul Volvo de la Uddevalla a devenit acum politica companiei
pentru alte unități Volvo din Suedia. Această abordare motivațională este eficientă și
profitabilă pentru Volvo.
Probleme supuse discuției:
1. Menționați care sunt avantajele și dezavantajele sistemului de muncă
propus de Volvo (construirea unui automobil de la A la Z în ateliere
mici). Comparați acest sistem de producție cu cel pe bandă (sistemul
propus inițial de H. Ford).
2. Care teorie a managementului este cea mai apropiată de procesul de
conducere și motivare de la Volvo?
3. Această politică poate fi aplicată și în uzinele de automobile din alte
țări?
4. Putem noi românii să răspundem pozitiv unei astfel de provocări?
Putem folosi aceleași metode ca și suedezii? Argumentați .