2.

Instalaţii de balast santină

2.7 Pincipalele reguli ale convenţiei internaţionale MARPOL 73/78

Convenţia MARPOL 73/78 este o reglementare juridică internaţională
adoptată de Conferinţa internaţională privind poluarea marină, convocată de
Organizaţia Maritimă Internaţională (IMO), în perioada 8 oct. –2 nov. din 1973
pentru prevenirea poluării de către nave şi modificată Protocolul din 6-17 febr.
1978 referitor la Convenţia Internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de
către nave [10]. Aplicarea regulilor stabilite de convenţie, constă în respectarea
celor cinci anexe a căror semnificaţie este dată după cum urmează:
Anexa I – Reguli pentru prevenirea poluării cu hidrocarburi;
Anexa II – Reguli pentru controlul poluării cu substanţe lichide
nocive în vrac;
Anexa III - Reguli pentru prevenirea poluării cu substanţe
dăunătoare transportate pe nave sub formă ambalată;
Anexa IV - Reguli pentru prevenirea poluării cu ape uzate de la nave;
Anexa V - Reguli pentru prevenirea poluării cu gunoi de la nave.
Anexa I la MARPOL 73/78. Se aplică navelor petroliere mai mari de 150
de tone şi alte nave mai mari de 400 de tone şi constă din respectarea
următoarelor reguli:
- eliberarea unui Certificat internaţional de prevenire a poluării cu
hidrocarburi IOPP (IOPP – International oil pollution prevention certificate)
- durata de eliberare este mai mică de 5 ani.
- sunt considerate zone speciale: zona Mării Mediterane, zona Mării
Negre, zona Mării Baltice, zona Mării Roşii, „zona golfurilor (22°30` N, 59°48` E)
şi (25°04` N, 61°25` E)”, zona Golfului Aden, zona Antactică.
- în zonele speciale, orice descărcare de hidrocarburi este interzisă.
- apa de santină evacuată va avea cmax H<15 ppm.
- orice navă cu tonaj brut mai mare de 400 t va fi dotată cu tanc de
reziduuri de hidrocarburi.
- pentru a permite racordarea tubulaturilor instalaţiilor de colectare
reziduri, flanşele sunt standardizate la dimensiunile: De=215mm, Di=dt, Db=183

75
 Ionel Popa – Instalaţii mecanice şi hidropneumatice navale

(diametrul cercului buloanelor), diametrul găurilor Dg=6x22mm. Grosimea flanşei

20 mm. Buloane şi piuliţe 6x6x20mm şi lungimi corespunzătoare.
- fiecare petrolier (mai mare de 150 tone) şi navă (mai mare de 400 tone)
trebuie să poarte un Jurnal de înregistrare a hidrocarburilor ORB – Oil Record
Book.
- jurnalul se completează la: balastarea tancurilor cu combustibil,
descărcarea apei de spălare a tancurilor de combustibil, evacuarea reziduurilor
de hidrocarburi şi a apei de santină a compartimentului maşini, încărcarea,
descărcarea şi transferul intern al hidrocarburilor marfă, închiderea valvulelor
după operaţiunile desemnate în jurnalul O.R.B.
- fiecare petrolier (mai mare de 150 t) şi navă (mai mare de 400 t) trebuie
să aibă la bord un plan de urgenţă contra poluării cu hidrocarburi.
- informaţiile ce se înregistrează în jurnalul ORB sunt codate şi ca urmare
a efectuării operaţiunilor cu hidrocarburi în compartimentul maşini şi asupra
operaţiunilor de balastare şi manipulare a mărfii la petroliere.
Anexa II la MARPOL 73/77. Substanţele lichide nocive (SLN) sunt de 4
categorii, notate cu A, B, C, D:
A – Substanţe lichide nocive care la debalastare sau curăţirea tancurilor
prezintă un risc grav pentru resursele marine, sănătatea omului sau pitorescului
marin.
B - Substanţe lichide nocive care la debalastare sau curăţirea tancurilor
prezintă un risc pentru resursele marine, sănătatea omului sau pitorescului
marin.
C - Substanţe lichide nocive care la debalastare sau curăţirea tancurilor
prezintă un risc minor pentru resursele marine, sănătatea omului sau
pitorescului marin.
D - Substanţe lichide nocive care la debalastare sau curăţirea tancurilor
prezintă un risc perceptibil pentru resursele marine, sănătatea omului sau
pitorescului marin.
Ca zone speciale sunt specificate: Zona Mării Baltice; Zona Mării Negre;

76
 2. Instalaţii de balast santină

Se eliberează un Certificat internaţional de prevenire a poluării -

I.P.P.C.C.N.L.S. – International Certificate for the Carriage of Noxius Liquid
Substances in Bulk – cu durata de maxim 5 ani.
Descărcarea substanţelor lichide nocive:
Din categoria A este interzisă; - apa de balast sau spălare poate fi
descărcată când se îndeplinesc condiţiile:
- nava este în marş cu viteza de 7 noduri (4 noduri nepropulsată)
- descărcarea se efectuează sub linia de plutire.
- descărcarea se efectuează la o distanţă mai mare de 12Mm faţă de
uscat, unde apa are o adâncime mai mare de 25m.
Din categoria B, este interzisă descărcarea în mare: - apa de balast sau
de spălare va fi evacuată dacă sunt îndeplinite următoarele condiţii:
- nava este în marş cu viteza de 7 noduri (4 noduri nepropulsată)
- concentraţia aferentă în siaj este mai mică de 1 ppm.
- cantitatea maximă de marfă descărcată este mai mică de 1 m 3 sau
1/3000 din capacitatea tancului (se ia valoarea cea mai mare).
- descărcarea se efectuează sub linia de plutire.
- descărcarea se face la o distanţă mai mare de 12 Mm şi la o adâncime a
apei mai mare de 25m
Din categoria C, este interzisă descărcarea în mare; - apa de balast sau
de spălare va fi evacuată dacă sunt îndeplinite următoarele condiţii:
- nava este în marş cu viteza de 7 noduri (4 noduri nepropulsată)
- concentraţia aferentă în siaj este mai mică de 10 ppm.
- cantitatea maximă de marfă descărcată este mai mică de 3 m 3 sau
1/1000 din capacitatea tancului (se ia valoarea cea mai mare).
- descărcarea se efectuează sub linia de plutire.
- descărcarea se face la o distanţă mai mare de 12 Mm şi la o adâncime a
apei mai mare de 25m
Din categoria D, este interzisă descărcarea în mare: - apa de balast sau
de spălare va fi evacuată dacă sunt îndeplinite următoarele condiţii:

77
 Ionel Popa – Instalaţii mecanice şi hidropneumatice navale

- nava este în marş cu viteza de 7 noduri (4 noduri nepropulsată);

- concentraţia aferentă în siaj este mai mică de 9,0%;
- descărcarea se face la o distanţă mai mare de 12 Mm.
Observaţie: În zonele speciale trebuie să se facă prespălarea tancurilor
şi reziduurile să fie evacuate în instalaţiile de colecţie portuare (A, B).
Excepţii: Numai dacă descărcarea este: necesară pentru siguranţa vieţii
pe mare sau pentru salvarea de vieţi omeneşti, rezultatul unei avarii sau are loc
pentru reducerea pagubelor prin poluare.
Jurnalul de înregistrare a mărfii – Cargo Record Book se completează
pentru fiecare tanc: 1) încărcarea mărfii, 2) transferul intern de marfă, 3)
descărcarea mărfii, 4) curăţarea tancurilor de marfă, 7) evacuarea reziduurilor la
instalaţia de colectare, 8) descărcarea în mare sau eliminarea prin ventilare a
reziduurilor; se eliberează pe 5 ani şi se păstrează 3 ani de la ultima menţiune
completată.
Anexa III. Sunt identificate după Codul Maritim Internaţional de Mărfuri
Periculoase – cod I.M.D.G. trebuie să se respecte următoarele reguli:
- ambalajele vor avea un marcaj permanent, rezistent la apă (scufundat în
apă 3 luni să se păstreze inscripţia), cu denumirea tehnică corectă a substanţei
dăunătoare;
- ambalajele goale vor fi tratate la fel ca şi substanţa pe care au
transportat-o;
- pe documentele de transport se va folosi denumirea tehnică corectă a
substanţei transportate şi cuvintele POLUANT MARIN (MARINE POLLUTANT);
Anexa IV. Se aplică navelor cu un tonaj mai mare de 200 TR şi care
transportă mai mult de 10 persoane. Ape uzate sunt considerate cele rezultate
de la: toalete, pisoare şi sifoane de pardoseală, spălătoare, băi, încăperi
medicale, spaţii utilizate pentru transportul animalelor vii şi alte ape amestecate
cu cele de sus. Pentru navele menţionate se eliberează un Certificat Internaţional
de Prevenire a Poluării cu Ape Uzate – International Sewage Pollution
Prevention Certificate (ISPPC) – ISPP

78
 2. Instalaţii de balast santină

Descărcarea apelor uzate se poate face în următoarele condiţii:

- malaxate şi dezinfectate, la distanţă mai mare de 4 Mm de uscat.
- nemalaxate şi nedezinfectate la distanţă mai mare de 12 Mm de uscat.
Pentru a permite racordarea tubulaturilor instalaţiilor de colectare cu
tubulaturile de descărcare ale navei, trebuie prevăzut un racord standard care
are dimensiunile: De=210 mm, diametrul cercului buloanelor Db=170 mm, fante
4x18 mm, grosimea flaşei 16 mm, buloanele 4x16 mm; de regulă, di=100 mm, iar
presiunea de lucru este de 6 Kgf/m2.
Anexa V. Se aplică navelor cu un tonaj mai mare de 400 TR şi care
transportă mai mult de 15 persoane. La bord trebuie să existe un plan de
evacuare a gunoiului şi plăcuţe indicatoare în acest sens. Ca zone speciale sunt
definite: Zona Mării Mediterane, Zona Mării Baltice, Zona Mării Negre, Zona Mării
Roşii, Zona Mării Nordului, Zona Golfului Persic, Zona Antartică, precum şi
Regiunea Caraibelor incluzând Golful Mexic şi Marea Caraibelor.
Evacuarea gunoiului de la bord trebuie să corespundă cerinţelor
MARPOL 73/78 şi regulile sunt sintetizate în tabelul 2.7.1
tabelul 2.7.1
Tipul de gunoi În exteriorul zonelor speciale În zonelor speciale
Plastic (include frânghiile Deversarea strict interzisă Deversarea strict interzisă
sintetice şi plasele de pescuit)
Pituri şi fardaje mai uşoare ca La o distanţă mai mare de 25 Deversarea strict interzisă
apa Mm de ţărm
Hârtii, pietriş, metale sticlă, fier La o distanţă mai mare de 12 Deversarea strict interzisă
vechi şi alte deşeuri similare Mm de ţărm
Toate tipurile de deşeuri sub La o distanţă mai mare de 3 Deversarea strict interzisă
formă de pudră sau grosiere Mm de ţărm
Deşeuri rezultate din mâncare, La o distanţă mai mare de 12 La o distanţă mai mare de 12
nemăcinate Mm de ţărm Mm de ţărm
Deşeuri rezultate din mâncare, La o distanţă mai mare de 3 La o distanţă mai mare de 3
sfărâmate sau pudră Mm de ţărm Mm de ţărm
Deşeurile sfărâmate sau pudră trebuie să treacă printr-o sită cu diametrul găurilor dg  25mm
Chiar dacă deversarea în mare este permisă în condiţiile specificate se va
prefera descărcarea deşeurilor la instalaţiile de primire din porturi.

79