Ecn

http://www.clubumc.3x.ro Q.
No Question Correct Answer 1 Marfuri in vrac sunt considerate a fi: 1 marfurile omogene, neambalate si transportate In loturi destul de mari pentru a satisface capacitatea de Incarcare a unei nave
2 Care dintre urmatoarele particularitati poate fi considerata ca fiind o particularitate a transportului maritim de linie 1 armatorii sunt obligati sa accepte spre incarcare toate marfurile ce satisfac conditiile minimale cu privire la cantitate si volum
2 cheltuielile de Incarcare si descarcare sunt incluse In pretul de transport
3 Care dintre succesiunile de contracte metionate mai jos nu este corecta din punct de vedere al dreptului navlositorului de a incheia astfel de contracte pentru aceeasi nava? 1 contract de bareboat - contract de navlosire pe voiaj - contract de affreightment
2 contract de navlosire pe timp - contract de navlosire pe voiaj - contract de affreightment
4 Care dintre urmatoarele cheltuieli sunt suportate de navlositor in cazul contractului de navlosire pe timp: 1 Cheltuieli cu combustibilul
5 In care din urmatoarele situatii se poate presupune ca un comandant poate actiona ca agent din necesitate al proprietarului marfurilor: 1 Nava are la bord marfuri perisabile, instalatiile frigorifice nu functioneaza si nu poate lua legatura cu navlositorul pentru a obtine instructiuni
6 Conceptul de buna stare de navigabilitate a navei se refera la 3 aspecte importante. Care dintre urmatoarele nu este corect? 1 din punct de vedere al dotarii cu echipamente de navigatie
2 din punct de vedere al pregatirii echipajului
7 Clauzele de cancelare a contrantului datorita razboiului se utilizeaza in urmatoarele contracte de navlosire: 1 contracte de navlosire pe timp
2 contracte de bareboat
3 contracte de navlosire pe voiaje consecutive
8 Pentru ca un port sa fie sigur 1 el trebuie sa fie sigur atunci cind nava soseste in port, desfasoara operatiuni de incarcare/descarcare si paraseste portul
9 Prin stalii se intelege 1 perioada de timp alocata prin contractul de navlosire reprezentantilor navlositorului pentru a efectuata operatiunile de Incarcare si/sau descarcare pentru care nu se plateste nici o suma peste nivelul navlului din contract
10 Care dintre urmatoarele modalitati de stabilire a staliilor se in cadreaza in categoria staliilor fixe: 1 5 total weather working days
11 Care dintre urmatoarele modalitati de stabilire a staliilor se incadreaza in categoria staliilor determinabile: 1 400 metric tons per working hatch per weather working day
2 4000 metric tons per day
12 O nava aflata intr-un contract de bareboat este angajata intr-un contract de navlosire pe timp unui navlositor care la randul sa angajeaza nava Intr-un contract de navlosire pe voiaj. Cine este responsabil pentru a mentine nava In buna stare de navigabilitate: 1 navlositorul din contractul de bareboat
13 Pentru ca staliile sa inceapa sa conteze 1 nava trebuie sa fie o nava sosita
2 nava trebuie sa fie gata din toate punctele de vedere sa Inceapa operatiunile de Incarcare sau descarcare
14 Perioada de timp intre momentul in care se transmite Notice of Readiness si momentul in care incep staliile este cunoscuta sub numele de: 1 free time
15 O nava cu 3 magazii si 5 guri de magazie (magaziile 2 si 3 au cAte 2 guri de magazie) are de incarcat 15000 de tone si dupa finalizarea operatiunilor de incarcare nava a incarcat astfel: magazia 1: 4000 tone; magazia 2: 5800 de tone; magazia 3: 5200 tone. Care este timpul de stalii in portul de incarcare daca rata de incarcare a fost stabilita la 500 tone per working hatch per weather working day? 1 5 zile 19 ore 12 minute
16 Staliile se vor calcula prin referinta la rata maxima la care nava (lucrind la capacitatea maxima) este capabila de a incarca sau descarca daca nava este angajata pe baza clauzei 1 as fast as the vessel can receive or deliver
17 Daca dupa rata de incarcare sau descarcare de "1000 metric tons per weather working days SSHEX" se foloseste expresia "even if used" atunci: 1 zilele de sarbatoare nu se vor conta ca stalii chiar daca se lucreaza in aceste zile
2 zilele sAmbata si duminica nu se vor conta ca stalii chiar daca se lucreaza In aceste zile
18 Daca printr-un contract de navlosire s-au agreat stalii reversibile atunci 1 timpul de stalii alocat pentru Incarcare se aduna cu timpul de stalii alocat pentru descarcare si apoi se efectueaza calculele
19 Statement of Facts este documentul ce se Intocmeste de: 1 agentul navei si este contrasemnat de commandant si Incarcator
20 Prin mentionarea In contract a contrastaliilor: 1 sunt satisfacute atAt interesele armatorului cAt si ale navlositorului deoarece armatorul primeste o despagubire, iar navlositorul finalizeaza operatiunile de Incarcare sau descarcare
22 In ce categorie poate fi incadrata o nava vrachier cu o capacitate mai mare de 55,000 de tdw, fara instalatii proprii de incarcare? panamax
Q.No Question Correct Answer 1 Care au fost cele doua revolutii tehnice din transportul maritim din ultima jumatate a secolului al XX-lea 1 dezvoltarea transportului containerizat
2 dezvoltarea transportului de marfuri
n vrac
2 Care dintre urmatoarele afirmatii este adevarata? 1 Transportul maritim costier se afla competitie cu transportul feroviar si transportul rutier
2 Dezvoltarea unui sistem integrat de transport depinde diferite sisteme de transport coopereaza
n mare masura de modul
n care
3 Contractul de navlosire este contractul ce reglamenteaza drepturile si obligatiile 1 armatorului si navlositorului
4 Care dintre urmatoarele persoane/firme nu sunt parti la contractul de navlosire, desi participa la executia acestuia: 1 compania de stivatori
2 comandantul navei
3 asiguratorul
ncarcatorul
5 Care dintre urmatoarele cheltuieli sunt suportate de armator in cazul contractului de navlosire pe timp: 1 Cheltuieli de amortizare si financiare ale navei
2 Cheltuieli cu echipajul
6 Despre ce contracte de navlosire se spune ca sunt aprobate? 1 agreate
2 recomandate
8 Care este regimul juric al cuvintelor radiate ale unui contract de navlosire? 1 ele se considera ca si c nd nu ar fi existat si se iau n considerare doar n situatia n care fara ele una sau mai multe clauze nu ar avea sens
9 Care dintre urmatoarele afirmatii este in discordanta cu prevederile Institute Waranties Limits: 1 n orice zona a globului navigatia este permisa cel putin o parte dintr-un an
10 Clauza Hardship are drept scop: 1 renegocierea contractului daca partea care sufera pierderi nu poate cancela contractul
11 Clauza de escaladare a preturilor se foloseste in cazul: 1 contractelor de navlosire pe timp pe termen lung
2 contractelor de bareboat pe termen lung
12 Care este ntelesul cuv ntului about n cazul n care se foloseste la nscrierea n contract a capacitatii de ncarcare a navei sau a capacitatii volumetrice: 1 depinde de marimea navei, nsa in general se considera acceptabila o toleranta pozitiva sau negativa de 5 %
13 Descrierea incorecta a pozitiei navei la momentul semnarii contractului de navlosire il indreptateste pe navlositor: 1 sa considere contractul ca fiind terminat si sa solicite despagubiri
14 Un port trebuie sa fie sigur 1
n momentul
n care navlositorul l-a nominat
15 Prin stalii se intelege 1 perioada de timp alocata prin contractul de navlosire reprezentantilor navlositorului pentru a efectuata operatiunile de ncarcare si/sau descarcare pentru care nu se plateste nici o suma peste nivelul navlului din contract
16 O nava este angajata a incarca o marfa din portul Galati. In aceste conditii nava este considerata sosita: 1 n momentul n care ancoreaza in rada portului Sulina
17 O nava poate inainta Notice of Readiness in portul de incarcare 1 daca are de efectuat reparatii la motorul principal
2 daca nu este n buna stare de navigabilitate pentru a pleca navigabilitate pentru a ncepe ncarcarea
n voiaj, dar este
n buna stare de
2 zilele s mbata si duminica nu se vor conta ca stalii chiar daca se lucreaza
n aceste zile
3 perioadele de timp in care nu se pot efectua operatiuni de incarcare/descarcare datorita vremii nefavorabile nu se vor conta ca stalii
20 Statement of Facts este documentul ce se de commandant si ncarcator
ntocmeste de: 1 agentul navei si este contrasemnat
22 In ce categorie poate fi incadrata o nava vracheire de 25,000 twd, cu instalatii proprii de incarcare? handysize
Q.No Question Correct Answer 1 Care dintre urmatoarele afirmatii este adevarata? 1 Transportul maritim costier se afla competitie cu transportul feroviar si transportul rutier n
n care
2 Marfuri in vrac sunt considerate a fi: 1 marfurile omogene, neambalate si transportate destul de mari pentru a satisface capacitatea de ncarcare a unei nave
n loturi
2 cheltuielile de
ncarcare si descarcare sunt incluse
n pretul de transport
4 Piata transportului de marfuri in vrac este o piata caracterizata de: 1 concurenta perfecta
2 comandantul navei
3 asiguratorul
ncarcatorul
8 Care dintre urmatoarele afirmatii este in discordanta cu prevederile Institute Waranties Limits: 1 n orice zona a globului navigatia este permisa cel putin o parte dintr-un an
2 In toate zonele globului navigatia este permisa tot timpul anului
9 In care din urmatoarele situatii o nava nu este considerata a fi in buna stare de navigabilitate: 1 nava este inclinata 10 grade spre babord la plecarea din port
2 nava nu are capitan secund la plecarea din portul de incarcare
10 Un armator si plateste echipajul n Euro si ncheie un contract de navlosire n care se prevede ca navlul se plateste n dolari. n care din urmatoarele situatii considerati ca este indicat pentru armator sa ntroduca o clauza valutara: 1 se estimeaza ca euro va creste n raport cu dolarul
2 500 metric tons per hatch per day
n voiaj, dar este
n buna stare de
n aceste zile
18 Care dintre urmatoarele port fi considerate etape ale unui voiaj: 1 voiajul de apropiere
2 operatiunea de descarcare
3 calatoria
ntre porturile de
ncarcare si cele de descarcare
19 Daca o nava, care are dreptul sa transmita NOR la ancorare, este angajata pe baza expresiei "1000 metric tons per working day weather permiting SSHEX EIU" atunci: 1 perioadele de timp petrecute n rada portului se conteaza ca stalii
2 perioadele de timp petrecute
n rada portului
n care ploua nu se deduc din stalii
3 perioadele de timp petrecute ca stalii
n port , fara marfa disponibila pe cheu,
n care ploua se conteaza
4 perioadele de timp, n care nava nu lucreaza datorita faptului ca instalatiile de cheu nu functioneaza, si n care ploua nu se conteaza ca stalii
20 Prin mentionarea n contract a contrastaliilor: 1 sunt satisfacute at t interesele armatorului c t si ale navlositorului deoarece armatorul primeste o despagubire, iar navlositorul finalizeaza operatiunile de ncarcare sau descarcare
Q.No Question Correct Answer 1 Care din urmatoarele nave poate fi considerata a fi un Panamax? 1 Vrachier de 52,000 tone dwt fara instalatii proprii de Incarcare
2 Vrachier de 78,000 tone deadweight fara instalatii propri de Incarcare
3 Vrachier de 60,000 tone deadweight fara instalatii proprii de incarcare
3 Care din urmatoarele obligatii ale armatorului pot fi considerate ca fiind subintelese intr-un contract de navlosire: 1 obligatia de a depune diligenta cuvenita pentru a pune la dispozitia navlositorului o nava In buna stare de navigabilitate
2 obligata de a acorda grija cuvenita marfurilor pe toata perioada cAt acestea se afla In custodia sa
3 obligatia de a efectua voiajul Intr-o perioada de timp rezonabila
2 Cheltuieli de pilotaj
6 Care este regimul juric al cuvintelor radiate ale unui contract de navlosire? 1 ele se considera ca si cAnd nu ar fi existat si se iau In considerare doar In situatia In care fara ele una sau mai multe clauze nu ar avea sens
8 Clauzele Voywar 53 sau Voywar 93 prezente in contractul Gencon sunt 1 clauze Impotriva riscului de razboi
2 4000 metric tons per day
14 Care dintre urmatoarle modalitati de stabilire a staliilor se incadreaza in categoria staliilor nedefinite? 1 customary quick despatch
2 custom of the port
15 O nava aflata intr-un contract de bareboat este angajata intr-un contract de navlosire pe timp unui navlositor care la randul sa angajeaza nava Intr-un contract de navlosire pe voiaj. Cine este responsabil pentru a mentine nava In buna stare de navigabilitate: 1 navlositorul din contractul de bareboat
16 O nava este angajata pentru a incarca o marfa de la dana 35 din portul Contanta. In aceste conditii nava este considerata ca fiind o nava sosita: 1 in momentul In care nava este acostata la dana 35 din portul Constanta
17 Perioada de timp utilizata pentru incarcare sau descarcare inainte de momentul in care incep staliile 1 se conteaza ca stalii doar daca exista o prevedere contractuala In acest sens
18 Navlositorul trebuie sa incarce sau sa descarce atit de repede pe cit este posibil in imprejurarile existente la data incarcarii sau descarcarii daca nava este angajata pe baza clauzei: 1 customary quick dispatch
19
Care dintre urmatoarele port fi considerate etape ale unui voiaj: 1 voiajul de apropiere
2 operatiunea de Incarcare
3 calatoria Intre porturile de Incarcare si cele de descarcare
20 In lipsa unor prevederi contrare, armatorul unei nave angajate de catre un navlositor pentru a Incarca marfa din 3 porturi si a o descarca In 2 porturi, trebuie sa transmita NOR: 1 doar In primul port de Incarcare
22 In ce categorie poate fi incadrata o nava cu o capacitate de incarcare de 43,000 tone dwt, cu instalatii proprii de incarcare? handymax
Q.No Question Correct Answer 1 Care dintre urmatoarele afirmatii este adevarata? 1 Transportul maritim costier se afla competitie cu transportul feroviar si transportul rutier n
n care
2 Companiile de linie formeaza de obicei conferinte. In acest context notiunea de conferinta poate considerata ca fiind: 1 structura capabila de a aduna toate companiile ce efectueaza transporturi ntre anumite porturi si a constitui astfel o structura monolopista
3 Care din urmatoarele obligatii ale armatorului pot fi considerate ca fiind subintelese intr-un contract de navlosire: 1 obligatia de a depune diligenta cuvenita pentru a pune la dispozitia navlositorului o nava n buna stare de navigabilitate
2 obligatia de a efectua voiajul
ntr-o perioada de timp rezonabila
7 Clauzele Voywar 53 sau Voywar 93 prezente in contractul Gencon sunt 1 clauze riscului de razboi
mpotriva
12 O nava aflata intr-un contract de bareboat este angajata intr-un contract de navlosire pe timp unui navlositor care la randul sa angajeaza nava ntr-un contract de navlosire pe voiaj. Cine este responsabil pentru a mentine nava n buna stare de navigabilitate: 1 navlositorul din contractul de bareboat
13 Pentru ca staliile sa inceapa sa conteze 1 nava trebuie sa fie o nava sosita
2 nava trebuie sa fie gata din toate punctele de vedere sa descarcare
nceapa operatiunile de
ncarcare sau
14 O nava este angajata pentru a incarca o marfa de la dana 35 din portul Contanta. In aceste conditii nava este considerata ca fiind o nava sosita: 1 in momentul n care nava este acostata la dana 35 din portul Constanta
16 Perioada de timp utilizata pentru incarcare sau descarcare inainte de momentul in care incep staliile 1 se conteaza ca stalii doar daca exista o prevedere contractuala n acest sens
n aceste zile
20 Daca printr-un contract de navlosire s-au agreat stalii reversibile atunci 1 timpul de stalii alocat pentru ncarcare se aduna cu timpul de stalii alocat pentru descarcare si apoi se efectueaza calculele
Q.No Question Correct Answer 1 Companiile de linie formeaza de obicei conferinte. In acest context notiunea de conferinta poate considerata ca fiind: 1 structura capabila de a aduna toate companiile ce efectueaza transporturi ntre anumite porturi si a constitui astfel o structura monolopista
2 Care din urmatoarele obligatii ale navlositorului pot fi considerate ca fiind subintelese intr-un contract de navlosire: 1 sa nomineze porturile de ncarcare sau descarcare n ordinea lor geografica daca nu s-a stabilit o rotatie a porturilor prin contractul de navlosire
2 sa prezinte spre semnare conosamente ce sunt
n concordanta cu contractul de navlosire
2 contract de navlosire pe timp - contract de bareboat - contract de navlosire pe voiaj
2 comandantul navei
ncarcatorul
2 Cheltuieli de incarcare/descarcare
8 Care a fost solutia adopatata pentru a depasi o parte din problemele ce pot aparea din amendarea clauzelor standard: 1 unele clauze sunt prezentate n mai multe variante standard si partile aleg varianta care se potriveste cel mai bine
2 10 clear days
13 O nava este angajata pentru a ncarca o marfa de la dana 35 din portul Contanta. De asemenea in contract se mentioneaza ca are dreptul sa transmita NOR "weather in berth or not" . In aceste conditii nava este considerata ca fiind o nava sosita 1 n momentul n care ancoreaza n interiorul limitelor legale, administrative si fiscale ale portului Constanta sau in locul in care navele asteapta in mod uzual sau le este ordonat sa astepte
14 Perioada de timp utilizata pentru incarcare sau descarcare inainte de momentul in care incep staliile 1 se conteaza ca stalii doar daca exista o prevedere contractuala n acest sens
15 O nava cu 3 magazii si 5 guri de magazie (magaziile 2 si 3 au c te 2 guri de magazie) are de incarcat 15000 de tone si dupa finalizarea operatiunilor de incarcare nava a incarcat astfel: magazia 1: 4000 tone; magazia 2: 5800 de tone; magazia 3: 5200 tone. Care este timpul de stalii in portul de incarcare daca rata de incarcare a fost stabilita la 500 tone per working hatch per weather working day? 1 5 zile 19 ore 12 minute
17 Care dintre urmatoarele port fi considerate etape ale unui voiaj: 1 voiajul de apropiere
2 operatiunea de descarcare
3 calatoria
ntre porturile de
ncarcare si cele de descarcare
18 Daca printr-un contract de navlosire s-a prevazut "charterers right to average laytime" atunci: 1 se efectuaza calculele separat pentru portul de ncarcare si descarcare si se compenseaza timpul salvat ntr-un port cu cel folosit suplimentar n alt port
19 Prin cuv ntul contrastalii se poate ntelege: 1 suma de bani pe care navlositorul o plateste armatorului pentru utilizarea unei perioade de timp peste durata staliilor pentru finalizarea operatiunilor de incarcare si/sau descarcare
2 perioada de timp utilizata de reprezentantii navlositorului dupa expirarea staliilor pentru finalizarea operatiunilor de ncarcare sau descarcare
20 Prin mentionarea n contract a contrastaliilor: 1 sunt satisfacute at t interesele armatorului c t si ale navlositorului deoarece armatorul primeste o despagubire, iar navlositorul finalizeaza operatiunile de ncarcare sau descarcare
Q.No Question Correct Answer
1 Care dintre urmatoarele afirmatii este adevarata? 1 Transportul maritim costier se afla competitie cu transportul feroviar si transportul rutier
n care
2 Care din urmatoarele obligatii ale armatorului pot fi considerate ca fiind subintelese intr-un contract de navlosire: 1 obligatia de a depune diligenta cuvenita pentru a punela dispozitia navlositorului o nava n buna stare de navigabilitate
2 obligatia de a efectua voiajul
ntr-o perioada de timp rezonabila
2 Cheltuieli de incarcare/descarcare
4 Despre ce contracte de navlosire se spune ca sunt aprobate? 1 agreate
2 adoptate
3 recomandate
5 Care a fost solutia adopatata pentru a depasi o parte din problemele ce pot aparea din amendarea clauzelor standard: 1 unele clauze sunt prezentate n mai multe variante standard si partile aleg varianta care se potriveste cel mai bine
3 din punct de vedere al stabilitatii transversale
7 Clauzele Voywar 53 sau Voywar 93 prezente in contractul Gencon sunt 1 clauze riscului de razboi
mpotriva
8 Un armator si plateste echipajul n Euro si ncheie un contract de navlosire n care se prevede ca navlul se plateste n dolari. n care din urmatoarele situatii considerati ca este indicat pentru armator sa ntroduca o clauza valutara: 1 se estimeaza ca euro va creste n raport cu dolarul
2 custom of the port
11 O nava este angajata pentru a ncarca o marfa de la dana 35 din portul Contanta. De asemenea in contract se mentioneaza ca are dreptul sa transmita NOR "weather in berth or not" . In aceste conditii nava este considerata ca fiind o nava sosita 1 n momentul n care ancoreaza n interiorul limitelor legale, administrative si fiscale ale portului Constanta sau in locul in care navele asteapta in mod uzual sau le este ordonat sa astepte
n voiaj, dar este
n buna stare de
14 O nava cu 3 magazii si 5 guri de magazie (magaziile 2 si 3 au c te 2 guri de magazie) are de incarcat 15000 de tone si dupa finalizarea operatiunilor de incarcare nava a incarcat astfel: magazia 1: 4000 tone; magazia 2: 5800 de tone; magazia 3: 5200 tone. Care este timpul de stalii in portul de incarcare daca rata de incarcare a fost stabilita la 500 tone per working hatch per weather working day? 1 5 zile 19 ore 12 minute
15 O nava cu 3 magazii si 5 guri de magazie (magaziile 2 si 3 au c te 2 guri de magazie) are de incarcat 15000 de tone si dupa finalizarea operatiunilor de incarcare nava a incarcat astfel: magazia 1: 4000 tone; magazia 2: 5800 de tone; magazia 3: 5200 tone. Care este timpul de stalii in portul de incarcare daca rata de incarcare a fost stabilita la 400 tone per hatch per weather working day? 1 7 zile 12 ore
17 Daca o nava, care are dreptul sa transmita NOR la ancorare, este angajata pe baza expresiei "1000 metric tons per working day weather permiting SSHEX EIU" atunci: 1 perioadele de timp petrecute n rada portului se conteaza ca stalii
2 perioadele de timp petrecute
n rada portului
n care ploua nu se deduc din stalii
3 perioadele de timp, n care nava nu lucreaza datorita faptului ca instalatiile de cheu nu functioneaza, si n care ploua nu se conteaza ca stalii
18 Daca printr-un contract de navlosire s-a prevazut "charterers right to average laytime" atunci: 1 se efectuaza calculele separat pentru portul de ncarcare si descarcare si se compenseaza timpul salvat ntr-un port cu cel folosit suplimentar n alt port
19 Statement of Facts este documentul ce se de commandant si ncarcator
ntocmeste de: 1 agentul navei si este contrasemnat
20 Prin cuv ntul contrastalii se poate ntelege: 1 suma de bani pe care navlositorul o plateste armatorului pentru utilizarea unei perioade de timp peste durata staliilor pentru finalizarea operatiunilor de incarcare si/sau descarcare
2 perioada de timp utilizata de reprezentantii navlositorului dupa expirarea staliilor pentru finalizarea operatiunilor de ncarcare sau descarcare
Q.No Question Correct Answer 1 Marfuri generale sunt considerate a fi: 1 marfuri neomogene, neambalate si transportate In loturi ce nu satisfac capacitatea de Incarcare a unei nave
2 cheltuielile de Incarcare si descarcare sunt incluse In pretul de transport
3 Companiile de linie formeaza de obicei conferinte. In acest context notiunea de conferinta poate considerata ca fiind: 1 structura capabila de a aduna toate companiile ce efectueaza transporturi Intre anumite porturi si a constitui astfel o structura monolopista
4 Ce implicatii are inscrierea deadweight-ului net, de 5200 tone, intr-un contract de navlosire pentru o nava angajata sa incarce 5000 tone 5 % mai mult sau mai putin in optiunea navlositorului? 1 armatorul trebuie sa aprovozioneze nava cu apa potabila si combustibil astfel IncAt In momentul finalizarii operatiunilor de Incarcare nava sa poata Incarca cel putin 5200 de tone
Despre ce contracte de navlosire se spune ca sunt aprobate? 1 agreate
2 adoptate
3 recomandate
9 Un armator Isi plateste echipajul In Euro si Incheie un contract de navlosire In care se prevede ca navlul se plateste In dolari. n care din urmatoarele situatii considerati ca este indicat pentru armator sa Introduca o clauza valutara: 1 se estimeaza ca euro va creste In raport cu dolarul
13 O nava este angajata pentru a incarca o marfa de la dana 35 din portul Contanta. In aceste conditii nava este considerata ca fiind o nava sosita: 1 in momentul In care nava este acostata la dana 35 din portul Constanta
14 Intre expresiile "working days of 24 hours" si "working days of 24 consecutive hours" conform VOYARULES 93: 1 nu exista nici un fel de diferenta
16 Daca dupa rata de incarcare sau descarcare de "1000 metric tons per weather working days SSHEX" se foloseste expresia "unless used" atunci: 1 In zilele sAmbata si duminica se vor conta ca stalii doar perioadele de timp In care se lucreaza efectiv
17 Daca printr-un contract de navlosire s-a prevazut "charterers right to average laytime" atunci: 1 se efectuaza calculele separat pentru portul de Incarcare si descarcare si se compenseaza timpul salvat Intr-un port cu cel folosit suplimentar In alt port
18 Time Sheet-ul este documentul ce se intocmeste de: 1 armator sau navlositor
19 Statement of facts este documentul ce contine informatii despre: 1 orele se sosire si plecare a navei in/din rada portului
2 detalii despre operatiunile efectuate de nava In portul respectiv
3 perioadele de Intrerupere a operatiunilor de Incarcare/descarcare si motivele acestor Intreruperi
20 In lipsa unor prevederi contrare, armatorul unei nave angajate de catre un navlositor pentru a Incarca marfa din 3 porturi si a o descarca In 2 porturi, trebuie sa transmita NOR: 1 doar In primul port de Incarcare
Q.No Question Correct Answer 1 Care dintre urmatoarele afirmatii este adevarata? 1 Transportul maritim costier se afla In competitie cu transportul feroviar si transportul rutier
2 Dezvoltarea unui sistem integrat de transport depinde In mare masura de modul In care diferite sisteme de transport coopereaza
2 Care din urmatoarele obligatii ale navlositorului pot fi considerate ca fiind subintelese intr-un contract de navlosire: 1 sa nomineze porturile de Incarcare sau descarcare In ordinea lor geografica daca nu s-a stabilit o rotatie a porturilor prin contractul de navlosire
2 sa prezinte spre semnare conosamente ce sunt In concordanta cu contractul de navlosire
2 asiguratorul
2 la plecarea din portul de bunkerare nava are probleme tehnice
11 Clauza Hardship are drept scop: 1 renegocierea contractului daca partea care suferapierderi nu poate cancela contractul
12
Un port trebuie sa fie sigur 1 In momentul In care navlositorul l-a nominat
2 as fast as the vessel can receive or deliver
17 Daca o nava, care are dreptul sa transmita NOR la ancorare, este angajata pe baza expresiei "1000 metric tons per working day weather permiting SSHEX EIU" atunci: 1 perioadele de timp petrecute In rada portului se conteaza ca stalii
2 perioadele de timp petrecute In port , fara marfa disponibila pe cheu, In care ploua se conteaza ca stalii
3 perioadele de timp, In care nava nu lucreaza datorita faptului ca instalatiile de cheu nu functioneaza, si In care ploua nu se conteaza ca stalii
Q.No Question Correct Answer 1 Care dintre urmatoarele afirmatii este adevarata? 1 Transportul maritim costier se afla In competitie cu transportul feroviar si transportul rutier
2 Dezvoltarea unui sistem integrat de transport depinde In mare masura de modul In care diferite sisteme de transport coopereaza
2 Care din urmatoarele obligatii ale navlositorului pot fi considerate ca fiind subintelese intr-un contract de navlosire: 1 sa nomineze porturile de Incarcare sau descarcare In ordine lor geografica a daca nu s-a stabilit o rotatie a porturilor prin contractul de navlosire
2 sa prezinte spre semnare conosamente ce sunt In concordanta cu contractul de navlosire
2 asiguratorul
2 la plecarea din portul de bunkerare nava are probleme tehnice
12
Un port trebuie sa fie sigur 1 In momentul In care navlositorul l-a nominat
2 as fast as the vessel can receive or deliver
17 Daca o nava, care are dreptul sa transmita NOR la ancorare, este angajata pe baza expresiei "1000 metric tons per working day weather permiting SSHEX EIU" atunci: 1 perioadele de timp petrecute In rada portului se conteaza ca stalii
2 perioadele de timp petrecute In port , fara marfa disponibila pe cheu, In care ploua se conteaza ca stalii
3 perioadele de timp, In care nava nu lucreaza datorita faptului ca instalatiile de cheu nu functioneaza, si In care ploua nu se conteaza ca stalii

Ecn

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Ecn

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

http://www.clubumc.3x.ro Q.

2 cheltuielile de Incarcare si descarcare sunt incluse In pretul de transport

2 contract de navlosire pe timp - contract de navlosire pe voiaj - contract de affreightment

2 din punct de vedere al pregatirii echipajului

3 contracte de navlosire pe voiaje consecutive

2 4000 metric tons per day

13 Pentru ca staliile sa inceapa sa conteze 1 nava trebuie sa fie o nava sosita

2 dezvoltarea transportului de marfuri

n mare masura de modul

3 Contractul de navlosire este contractul ce reglamenteaza drepturile si obligatiile 1 armatorului si navlositorului

6 Despre ce contracte de navlosire se spune ca sunt aprobate? 1 agreate

2 contractelor de bareboat pe termen lung

14 Un port trebuie sa fie sigur 1

n care navlositorul l-a nominat

n voiaj, dar este

2 zilele s mbata si duminica nu se vor conta ca stalii chiar daca se lucreaza

20 Statement of Facts este documentul ce se de commandant si ncarcator

ntocmeste de: 1 agentul navei si este contrasemnat

n mare masura de modul

ncarcare si descarcare sunt incluse

2 In toate zonele globului navigatia este permisa tot timpul anului

2 nava nu are capitan secund la plecarea din portul de incarcare

2 500 metric tons per hatch per day

n voiaj, dar este

2 zilele s mbata si duminica nu se vor conta ca stalii chiar daca se lucreaza

ncarcare si cele de descarcare

2 perioadele de timp petrecute

n care ploua nu se deduc din stalii

3 perioadele de timp petrecute ca stalii

n port , fara marfa disponibila pe cheu,

n care ploua se conteaza

2 Vrachier de 78,000 tone deadweight fara instalatii propri de Incarcare

3 Vrachier de 60,000 tone deadweight fara instalatii proprii de incarcare

3 obligatia de a efectua voiajul Intr-o perioada de timp rezonabila

2 nava nu are capitan secund la plecarea din portul de incarcare

2 contractelor de bareboat pe termen lung

2 4000 metric tons per day

3 500 metric tons per hatch per day

2 custom of the port

3 calatoria Intre porturile de Incarcare si cele de descarcare

n mare masura de modul

2 obligatia de a efectua voiajul

ntr-o perioada de timp rezonabila

4 Contractul de navlosire este contractul ce reglamenteaza drepturile si obligatiile 1 armatorului si navlositorului

3 contracte de navlosire pe voiaje consecutive

2 contractelor de bareboat pe termen lung

13 Pentru ca staliile sa inceapa sa conteze 1 nava trebuie sa fie o nava sosita

2 nava trebuie sa fie gata din toate punctele de vedere sa descarcare

2 zilele s mbata si duminica nu se vor conta ca stalii chiar daca se lucreaza

2 sa prezinte spre semnare conosamente ce sunt

n concordanta cu contractul de navlosire

2 contract de navlosire pe timp - contract de bareboat - contract de navlosire pe voiaj

2 nava nu are capitan secund la plecarea din portul de incarcare

3 contracte de navlosire pe voiaje consecutive

ncarcare si cele de descarcare

Q.No Question Correct Answer

n mare masura de modul

2 obligatia de a efectua voiajul

ntr-o perioada de timp rezonabila

4 Despre ce contracte de navlosire se spune ca sunt aprobate? 1 agreate

2 din punct de vedere al pregatirii echipajului

3 din punct de vedere al stabilitatii transversale

2 custom of the port