1.

Abrevierea “1GSPB AAAA” inserata intr-un contract de navlosire inseamna:

R: Nava va opera fara costuri suplimentare intr un port si o dana sigura, portul fiind tot timpul acesibil iar
nava sa ramana in stare de plutire tot timpul

2. Acreditivul se defineste ca:

R: Forma a creditului documentar prin care o banca comerciala in baza unui contract incheiat cu clientul
sau isi ia obligatia de a plati o suma de bani beneficiarului indicat pana la termenul stabilit in schimbul
unor documente comerciale indicate in avizul de deschidere a acreditivului.

3. Andosarea unui conosament se poate face:

4. Armatorul este indreptatit sa primeasca navlu fara deduceri daca:

5.Atunci cand intr-un contract de navlosire se inscrie cuvantul “about” cu privire la viteza navei:

6. Atunci cand se vorbeste despre “starea si conditia aparenta” a marfurilor:

7.Banca nu accepta plata unui conosament care se prezinta la incasare mai tarziu de:

8.Bancile accepta la plata conosamentele care mentioneaza ca “navlul a fost platit anticipat?:

9.Bancile accepta la plata un conosament care are inscris un alt loc de preluare a marfurilor decat portul
de incarcare?

10.Bancile accepta la plata un conosament care are mentionat ca expeditor o alta persoana decat
beneficiarul acreditivului?

11. Bancile accepta la plata un conosament care are o data de emitere posterioara datei de valabilitate
stipulate in acreditiv?
12.Bunurile fungibile sunt acele bunuri care:

13.Cand decade carausul din dreptul la limitarea raspunderii conform regulilor de la Hamburg:

14.Cand este indreptatit armatorul sa retraga o nava din “BARE BOAT”?

15. Cand este preferata modalitatea de plata prin credit documentar fata de incaso documentar?

16.Cand o nava este in “time charter” si navlositorul este nemultumit de prestatia comandantului poate
sa:

17. Cand se admit scrisor de garantie in legatura cu cantitatea si/sau starea si conditia aparenta a
marfurilor incarcate?

18.Cand se aplica Regulile York-Anvers?

19.Cand se considera o nava sosita?

20.Cand se poate exercita de catre armator “dreptul de retentie” pe marfa pentru neplata chiriei pentru
o nava in “time-charter”?

21.Cand sunt necesare operatiuni de amarare, asigurare, fardare, cine suporta costul lor in transportul
de linie?

22. Cand trebuie sa se semneze la nava ordinal de incarcare?

23.Caracterul de extraneitate al unui contract de vanzare international este dat de:

24.Care a fost Solutia adoptata pentru a depasi o parte din problemele e pot aparea din amendarea
clauzelor standar:

25.Care a fost una din cele doua revolutii tehnice din transportul maritime in ultima jumatate a secolului
XX?

26.Care din urmatoarele afirmatii sunt corecte?

27.Care din urmatoarele aspecte trebuie sa faca parte din clauza de determinare a cantitatii de marfa
intr-un contract de vanzare cumparare international?

28.Care din urmatoarele cheltuieli sunt suportate de armator in cazul contractului de navlosire pet imp?

29.Care din urmatoarele cheltuieli sunt suportate de navlositor in cazul contractului de navlosire pe
timp?

30.Care din urmatoarele clauze pot fi considerate ca fiind subinteles intr-un contract de navlosire pe
voiaj?

31.Care din urmatoarele conditii de livrare se folosesc foarte des in transportul maritime?

32.Care din urmatoarele grupe de nave poate fi considerate ca fiind Panamx?

33.Care din urmatoarele modalitati de stabilire a staliilor se incadreaza in categoria staliilor fixe?

34.Care din urmatoarele modalitati de stabilire a staliilor se incadreaza in statiile nedefinite?

35.Care din urmatoarele obligatii ale armatorului pot fi considerate ca fiind subinteles intr-un contract
de navlosire:

36.Care din urmatoarele riscuri formeaza obiectul asigurarii P&I:

37.Care dintre urmatoarele afirmatii este in discordanta cu prevederile Institute Waranties Limits?

38.Care dintre urmatoarele lucruri trebuie sa le faca un commandant care considera ca nava sa este
apta de a incarca o anumita marfa si cu toate acestea ea este refuzata in mod nejustificat de mai multe
ori de surveyor:

39.Care dintre urmatoarele modalitati de stabilire a staliilor se incadreaza in categoria staliilo

determinabile?

40.Care dintre urmatoarele particularitati poate fi considerate ca fiind o particularitate a transportului

maritime de linie:

41.Care dintre urm poate fi considerata o forma de stabilire a navlului?

42.Care dintre urm poate fi considerata o forma de stabilire a navlului?

43. Care dintre urm poate fi considerata o forma de stabilire a navlului?

44. Care dintre urm poate fi considerata o forma de stabilire a navlului?

45. Care dintre urm poate fi considerata o forma de stabilire a navlului?

46.Care este al cincilea caz de neaplicare a regulilor de la Haga:

47. Care este al doilea caz de neaplicare a regulilor de la Haga:

48. Care este al treilea caz de neaplicare a regulilor de la Haga:

49.Care este continutul dosarului de avarie comuna?

50.Care este diferenta dintre conditiile de livrare FOB si CIF d.p.d.v. al momentului in care riscurile trec
de la vanzator la comparator?

51.Care este diferenta intre un conosament si un “MULTIDOC”

52.Care este documentul utilizat in contractual multimodal care indeplineste functiile conosamentului

53.Care este explicatia urmatoarei expresii prescurtata uzuale in contractele de navlosire “SHEX”?

54.Care este explicatia urmatoarei expresii prescurtata uzuala in contractele de navlosire “EIU”?

55.Care este explicatia urmatoarei expresii prescurtata uzuala in contractele de navlosire “SHINC”?

56.Care este explicatia urmatoarei expresii prescurtata uzuala in contractile de navlosire “UU”?

57.Care este intelesul clauzei “rye terms” cu privire la calitatea marfii?

58.Care este intelesul clauzei “sound delivered” cu privire la calitatea marfii?

59.Care intelesul clauzei “tel quell” cu privire la calitatea marfii?

60.Care este intelesul cuvantului “about” in cazul in care se foloseste la inscrierea in contract a
capacitatii de incarcare a navei sau a capacitatii volumetrice:

61.Care este interpretarea urmatoarei prescurtari uzuala in contracte de navlosire “wibon”?

62.Care este interpretarea urmatoarei prescurtari uzuala in contracte de navlosire “wiccon”?

63.Care este interpretarea urmatoarei prescurtari uzuala in contracte de navlosire “wifpon”?

64.Care este interpretarea urmatoarei prescurtari uzuala in contracte de navlosire “wipon”?

65.Care este modalitatea de angajare a navei cand costul operatiunilor de incarcare si descarcare sunt in
contul navlositorului?

66. Care este modalitatea de angajare a navei cand costul operatiunilor de incarcare si descarcare sunt
in contul armatorului?

67.Care este modalitatea de plata a chiriei pentru o nava in time/charter?

68.Care este momentul inceperii staliilor potrivit clauzei “timpul de stalii” din contractual GENCON
1994?

69.Care este norma de incarcare in transportul cu navele de linie?

70.Care este numele de cod pentru contractile de inchiriere a navei nude?

71.Care este particularitatea conosamentului “CONLINEBILL 2000”?

72.Care este primul caz de neaplicare a regulilor de la Haga

73.Care este principal caracteristica a unui TIME/CHARTER?

74.Care este procedura de indeplinit la neplata chiriei?

75.Care este procedura pe care o indeplineste armatorul unei nave in “time-charter” cand navlositorul u
plateste chiria stabilita prin contract.

76.Care este regimul juridic al cuvintelor radiate ale unui contract de navlosire?

77.Care este relatia intre continutul conosamentului si prevederile acreditivului?

78.Care este semnificatia angajarii BSS0/0

79.Care este semnificatia angajarii BSS 1/1

80.Care este semnificatia clauzei CIF?

81.Care ste semnificatia clauzei LINNER TERMS intalnita in contractile de navlosire?

82.Care este semnificatia clauzelor FIO, FIOS, FIOT dintr-un Ch/P?

83.Care este semnificatia expresiei “indifferent daca este in dana sau nu”

84.Care este semnificatia expresiei “stalii reversibile”?

85.Care este semnificatia expresiei “to average laytime”?

86.Care este socotita “regula de aur” a comertului international pe mare?

87.Care regului reglementeaza avaria comuna?

88.Care sunt expresiile referitoare la costul operatiunilor de incarcare, descarcare si stivuire care se
regasesc intr-un contract de navlosire?

89.Care sunt obiectele asigurarii P&I?

90.Care sunt obligatiile carausului inainte de inceperea calatoriei conform regulilor de la Haga?

91. Care sunt obligatiile carausului inainte si la inceperea calatoriei conform regulilor de la Haga?

92.Care sunt uzantele uniforme international referitoare la conditiile de livrare a marfurilor in

contractual commercial de vanzare international?

93.Care sunt caracteristicile avariei particulare?

94.Care sunt cele mai uzuale clause inserate in conosament cu privire la plata navlului?
95.Care sunt cerintele pe care trebuie sa le indeplineasca ambalajul marfii?

96.Care sunt clauzele inscrise in conosament care limiteaza raspunderea armatorului fara a transforma
conosamentul in “FOUL”?

97. Care sunt clauzele inscrise in conosament care limiteaza responsabilitatea armatorului fara a
transforma conosamentul in “FOUL”?

98. Care sunt clauzele inscrise in conosament care limiteaza responsabilitatea armatorului fara a
transforma conosamentul in “FOUL”?

99.Care sunt clauzele referitoare la “DESPATCH” care pot fi inserate intr-un contract de navlosire

100.Care sunt conditiile ce trebuie indeplinite pt ca staliile sa conteze?

101.Care sunt conditiile de livrare, conform INCOTERMS 2000 include in grupa “F”?

102. Care sunt conditiile de livrare, conform INCOTERMS 2000 include in grupa “C”?

103. Care sunt conditiile de livrare, conform INCOTERMS 2000 include in grupa “D”?

104.Care sunt conditiile pe care o nava trebuie sa le indeplineasca pt ca statiile sa inceapa sa curga?

105.Care sunt conventiile internationale ale caror cerinte trebuie satisfacute de o ava pt a fi in “buna
stare de navigabilitate”?
106.Care sunt documentele mentionate in contractual de vanzare/cumparare internationala, ce implica
transport maritime, care stabilesc cantitatea de marfa expediata?

107.Care sunt factorii care pot influenta valoarea navlului?

108. Care sunt factorii care pot influenta valoarea navlului?

109.Care sunt functiile conosamentului?

110.Care sunt functiile principale ale marcajului unei marfi?

111.Care sunt modalitatile de angajare a navei cand costul operatiunilor de incarare si descarcare sunt
impartite intre parteneri

112.Care sunt modalitatile de plata a navlului?

113.Care sunt obiectivele unei inspectii “on hire”?

114.Care sunt prevederile ale CONVENTIEI KYOTO/SEPT-1974 referitoare la transportul marfurilor sub
sigiliul navei

115.Care sunt principalele caracteristici ale unui contract “BARECON”?

116.Care sunt principalele categorii de raspunderi ale armatorului asigurate de Cluburile P&I?

117.Care sunt principiile asigurarii maritime?

118.Care sunt recomandarile BIMCO in legatura cu activitatea comandantului cand nava este in “time
charter” ?

119.Care sunt reglementarile international referitoare la transportul de marfuri pe mare pe baza de

conosamente?

120.