Partile componente ale motorului cu ardere interna
in 4 timpi PARTILE COMPONENTE ALE MOTORULUI CU ARDERE INTERNA
Motoarele cu ardere interna cu piston se compun din
mecanismul motor (mecanismul biela-manivela) si din sisteme auxiliare.
La randul lui, mecanismul motor are parti fixe (blocul
motor, chiulasa, cilindrii, baia de ulei) si parti mobile (grupurile piston, bielele, arborele cotit si roata volanta) asa cum se prezinta in figura 1.
Sistemele auxiliare sunt actionate de catre arborele
motor si contribuie activ la buna functionare a motorului. De regula aceste sisteme sunt pentru: distributie, alimentare cu aer si combustibil, aprindere, pornire, ungere, racire, supraalimentare, etc. Fig 1 Schema de principiu a unui motor in patru timpi
6-galerie de admisie; 7-galerie de evacuare; 8-bujie; 9- carter superior; 10-reazeme; 11-carter inferior; SA- supapa de admisie; SE-supapa de evacuare; AD-arbore de distributie
In timpul functionarii, motorul se deplaseaza intre doua
pozitii limita, numite puncte moarte. Pozitia pistonului care corespude volumului minim ocupat de fluidul motor in cilindru se numeste punctul mort interior (pmi); pozitia pistonului care corespude volumului maxim ocupat de fluidul motor in cilindru se numeste punctul mort exterior (pme).
Spatiul parcurs de piston intre cele doua puncte moarte
se numeste cursa pistonului. Volumul generat prin deplasarea pistonului in cursa S se numeste (cilindree unitara. Diametrul cilindrului se numeste alezaj. Motoarele pentru automobile sunt policilindrice. Suma cilindreelor tuturor cilindrilor se numeste cilindree totala sau litraj. Daca notam cu i numarul de cilindri, obtinem:
Volumul maxim ocupat de fluidul motor, cand pistonul
se afla la pme se numeste volumul cilindrului; volumul minim ocupat de fluidul motor, cand pistonul se afla la pmi se numeste volumul camerei de ardere. Raportul dintre cele doua volume se numeste raport de comprimare.