Serviciile de curierat au o istorie cu adevarat

interesanta
24 February, 2020 by Violeta-Loredana Pascal










Oamenii transporta colete din punctul A in B de cateva milenii, primul exemplu inregistrat fiind
cel al egiptenilor care transportau materiale pe distante mari pentru a construi bine-cunoscutele
piramide.

Au existat multe metode de transportare a bunurilor de-a lungul istoriei, de la mesageri umani
care trebuiau sa parcurga drumuri extrem de lungi, pana la utilizarea porumbeilor ce zburau
pentru a livra scrisori si documente importante.

Desi prezentul ofera o varietate de modalitati de transport cu ajutorul frimelor de curierat cum
este Eastlines, istoria a pastrat informatii cu adevarat fascinante. Ti-am pregatit aici cateva date
istorice despre serviciile de curierat care iti vor capta cu siguranta atentia:
sursa foto

1. Primul serviciu de curierat organizat dateaza inca din Egipt in 2400 i.Hr., pe vremea cand
oamenii trimiteau documente sculptate in piatra.

2. Un curier din Grecia antica a parcurs 26km distanta. Pheidippides, un curier grec, a

parcurs aceasta distanta de la Marathon la Atena, pentru a raspandi vestea ca grecii au invins
victoria asupra Persiei in razboiul greco-persan.

3. Serviciile de curierat au originea in Persia. In jurul anului 400 inaintea erei noastre, printul
Cyrus cel Tanar folosea porumbei si calareti pentru a trimite mesaje importante in intregul sau
regat si nu numai.

4. In cele din urma, caii au inlocuit mersul pe jos. Ei bine, in lipsa autovehiculelor, serviciile
de curierat nu erau atat de rapide si eficiente ca in zilele noastre. Grecii si romanii au facut livrari
folosindu-se de cai, iar carul era cea mai comuna si eficienta metoda pe vremea aceea.

5. A fi curier este una dintre cele mai vechi profesii. Sa fii curier era o vocatie destul de
populara si apreciata in Evul Mediu, iar instantele regale s-au folosit destul de multa vreme de
aceste servicii.
6. Industria de curierat a fost transformata de catre The Pony Express. Acest serviciu de
curierat, care opera in SUA la inceputul Razboiului Civil, este creditat pentru schimbarea vitezei
si eficientei livrarii cunoscute pana atunci. Curierii au fost capabili sa transporte pachete de pe
coasta de est catre coasta de vest in doar 10 zile si au calatorit folosindu-se de cai.

7. Una dintre cele mai mari companii de curierat din lume, United Parcel Service (UPS), a
fost fondata de doi adolescenti. Chiar si in zilele noastre este surprinzator modul in care mintile
tinere reusesc sa aduca atat de multa inovatie tehnologiei cu care suntem obisnuiti. In 1907 la
Seattle, acesti tineri si-au inceput afacerea livrand pachete in mare parte pe jos si cu bicicleta.

Curierii moderni au reusit sa foloseasca tehnologia actuala pentru a oferi cele mai rapide si
eficiente servicii de curierat. In prezent, reusesti sa plasezi o comanda si sa iti primesti coletul
chiar in decursul aceleiasi zile.

Desigur, in 2020, totul este mai usor! Dupa doar cateva clickuri poti afla cum sa alegi un curier
Anglia-Romania, ce moduri de ambalare poti folosi pentru coletul tau sau ai chiar posibilitatea
de a urmari livrarea in timp real!

Serviciile de curierat din 2020 au progresat semnificativ uitandu-ne la istoria acestui domeniu,
oferindu-ne acum numeroase avantaje si optiuni daca dorim sa comandam diverse produse sau sa
le livram noi mai departe.

ISTORIA SERVICIILOR DE CURIERAT RAPID IN

ROMANIA
de Mirela Rosu14 IAN. 20098209
5 din 1 vot
1. Augustin Nicolae Plesa a pus bazele firmei de curierat  rapid Cargus in 1991.
Dotarea de inceput: un apartament la etajul trei intr-un bloc din zona Garii de Nord, un
Oltcit pentru livrari, un telefon si o mica suma pentru anunturi publicitare si fluturasi. Au
mai aparut apoi un ventilator, un aparat de radio si� un angajat, la patru luni de la
demararea afacerii.

�Am ales serviciile de curierat deoarece aceasta afacere presupunea mai multa munca
si mai putini bani, iar bani, pe vremea aceea, nu prea erau�, isi aminteste Augustin
Plesa. �Ma descurcam singur, eu centram, eu dadeam cu capul. Primeam comenzile
si le livram, toata ziua eram pe drumuri. Aveam uneori chiar si 10-15 livrari pe zi si
ajungeam seara acasa daramat.�

De fapt aceasta munca titanica a fost principala investitie in afacere si ea a continuat si

dupa ce lucrurile au prins contur: �Pe masura ce ne dezvoltam, aveam nevoie de
colaboratori in toate orasele mari, dar si in cele mici, si a trebuit sa ii cautam, sa-i gasim,
sa-i selectam, sa-i instruim si sa-i specializam. Am fost nevoiti sa facem multe deplasari
in acest scop, am stat de vorba cu o multime de oameni si ne-am lovit de o multime de
surprize.�

Know-how-ul a fost obtinut din mers, invatand pas cu pas. �Am fost in decursul anilor
atat destinatar cat si expeditor de documente, mostre si atatea altele�, spune dl Plesa.
�Am aflat astfel foarte exact ce presupune un serviciu de curierat, care sunt pretentiile
unui client si ce trebuie facut pentru satisfacerea lor. Mi-am dat seama ca dorintele mele
din perioada cand foloseam servicii de curierat sunt dorintele fiecarui client de-al meu.
Totodata, lucrand cu mari curieri internationali, am invatat cate ceva de la fiecare dintre
acestia.�

�Cele mai mari dificultati de-a lungul anilor le-am intampinat in momentele in care
drumurile deveneau impracticabile din cauza inundatiilor sau a zapezii. Oamenii nostri
calatoreau atunci chiar si cu barca pentru a face la timp livrarile.�
2. Mihai Dorin Nicula s-a apucat de curierat in 1995: �Ideea mi-a venit la scoala. Eu
am facut MBA-ul (Master Business Administration, n.r.) si acolo aveam diverse studii de
caz de afaceri de succes, iar unul dintre ele era United Parcell Services - o firma de
curierat din S.U.A., care a inceput acum 80 de ani. Si ne-am hotarat, eu si doua colege
de la Master, sa ne apucam si noi de asa ceva, mai mult ca un exercitiu pentru ca, in
acest timp, aveam slujbe excelente. Atunci, in 1995, am apreciat ca mediul economic
romanesc avea oarecare asemanari cu cel american din anii �20.

Am inceput prin a pune la punct un plan de afaceri ca la carte, si in varianta optimista, si

in varianta cu risc maxim, sa ne asiguram ca nu ramanem in pana de bani. La
realizarea lui ne-am bazat pe cunostintele noastre, pentru ca noi am facut si Marketing,
si Finante, si altele. Obiectivul mare era sa devenim internationali, adica sa intram in
colaborare cu o mare firma internationala de curierat (erau atunci doar vreo 10 astfel de
firme in lume), urmand ca, dupa aceea, unul din noi sa se implice mai tare in
management si sa conduca afacerea, iar ceilalti sa ramana actionari.�
Primii pasi in aceasta activitate. �Primul pas a fost sa ne aranjam un sediu. Am avut
un apartament pus la dispozitie de familia mea, dar era neamenajat si a trebuit sa-l
facem sa arate ca un sediu de firma. Am zugravit, am scos niste usi, am desfiintat o
debara, am schimbat bucataria complet, am cumparat mocheta, mobila nou-nouta si
echipamentul necesar: un copiator, un fax, doua calculatoare, trei biciclete, o masina,
tricouri inscriptionate cu numele firmei pentru curieri, stampilute, materiale publicitare.

Apoi am recrutat personalul - curieri, secretare etc. N-am cheltuit toti banii pe care i-am
avut (cca 12.000 $), deoarece, conform planului de afaceri pe care-l facusem, urma ca
timp de 3-4 luni sa nu ne putem acoperi din venituri cheltuielile curente, asta pana
reuseam sa intram intr-o retea internationala.

Ca sa reusim acest lucru, am alcatuit un material de prezentare a firmei noastre, un

�company profile�, bine conceput, cu poze, cu multe detalii, l-am trimis firmelor mari
din domeniu si am primit doua raspunsuri pozitive: de la o firma din Australia, cu o filiala
in Elvetia, si de la firma japoneza Overseas Courier Service (OCS).

Seful pentru Europa al OCS se intampla sa fie chiar atunci in Romania pentru a gasi un
partener local. Avea vreo 5 variante si ne-a contactat si pe noi. Elvetienii au venit si ei
aici sa discute, dar pana la urma au ajuns la concluzia ca piata romaneasca nu este
coapta inca si s-au retras. Japonezii au fost mai hotarati. Ne-au propus o luna de test,
le-a placut cum ne-am descurcat si apoi am incheiat un contract permanent.�
In ce constau serviciile oferite? �Obiectul nostru de activitate era curierat rapid
intern si international, in sistem din usa in usa, adica preluam pachetul de la expeditor si
il expediam destinatarului, prin curieri. Curierii nostri aveau uniforme in culorile firmei,
legitimatii, carti de vizita si o stampiluta cu un cod personal pe care o aplicau pe
documentul de expeditie atunci cand preluau un pachet. Daca expedierea se facea in
strainatate, sarcina noastra era sa punem pachetul pe cursa de avion, urmind ca el sa
fie preluat de reprezentanta OCS din tara de destinatie. La fel si noi, aici, preluam
pachete trimise din strainatate pentru Romania.

Mai aveam si un serviciu �flower express�, adica trimiteam buchete de  flori la adresa
indicata de client, precum si un serviciu de �mailing�. Ce-nsemna asta: sa zicem ca o
firma organiza un eveniment, de exemplu o prezentare de produs, si trebuia sa trimita
200 de plicuri cu invitatii si sa fie sigura ca acestea ajung. Atunci apela la noi si noi ii
aduceam confirmari de primire de la toti destinatarii.�
Comenzi mai deosebite. �Am avut multe comenzi deosebite. De exemplu, la un
moment dat un client mai vechi al nostru a apelat la noi sa trimitem la Cluj o antena de
6 metri lungime, cu elementi, cu niste chestii curbate din aluminiu, o grozavie.
Bineinteles, curierii nostri n-au zis �Nu�. Prima data s-au gandit ca o demonteaza, dar
nu s-a putut sub nici o forma, toate elementele erau sudate. In tren n-au putut s-o bage,
ca partea din spate era foarte mare, asa ca au adus-o la firma si s-au tot gandit cum s-o
expedieze. In timpul asta, antena statea sprijinita de un perete si ne incomoda pe toti,
de nu mai putea nimeni sa se miste prin incapere. Pana la urma au gasit, prin niste
relatii personale, un camion care pleca la Cluj si au rezolvat problema.�
     
Scurta fisa a afacerii
Curieratul este o activitate oarecum sezoniera. Exista perioade foarte solicitante, de
Sarbatori, cand oamenii se inghesuiesc sa trimita tot felul de pachete si cadouri si
perioade mai putin aglomerate (ianuarie, august) cand lumea vine sau pleaca in
vacanta. Din aceasta cauza, numarul angajatilor variaza intre 24 si 34, pentru o firma
care opereaza doar pe aria unei localitati.

�Pentru perioadele pline, trebuie sa ai intotdeauna 10 angajati de rezerva pentru a

putea onora comenzile primite�, sugereaza A.S., directorul unei firme de curierat din
Bucuresti. �Foarte important este sa anticipezi cand va fi aglomerat, pentru a putea
specializa personalul necesar. De exemplu, exista angajati care au plecat de la firma
din diverse motive, apoi au revenit. Acestia trebuie instruiti din nou si, de obicei, ii
folosim in perioadele solicitante. Niciodata nu angajam oameni ocazional, sa transporte
un colet.�
Modul de desfasurare a activitatii este foarte simplu: clientul suna la telefon, secretara
preia comanda (cateva detalii despre expeditor, despre pachet, unde trebuie sa ajunga
coletul), un curier merge si preia pachetul, apoi il transmite la destinatie in cel mai scurt
timp posibil. In perioadele aglomerate, programul normal, de luni pana vineri intre orele
8.30 si 19.00, poate fi marit, important este ca beneficiarul sa fie multumit. O solutie ar fi
crearea unui �hot-line�, pe care un angajat sau un robot telefonic sa preia verbal
comenzile din timpul noptii. Astfel, exista siguranta ca nici un client intarziat nu va fi
pierdut.
Ambalajele mai mici si scrisorile sunt de obicei transportate cu bicicleta, cele mai mari,
cu masina. O firma care isi desfasoara activitatea pe plan local poate oferi doua tipuri
de servicii: regular � in care timpul de colectare este de 1 ora, iar cel de livrare este
cuprins intre 2 si 4 ore, in functie de adresa destinatarului si expres � in care
colectarea se face in 30 minute, iar livrarea imediat. In cazul unei operari pe arie
nationala, expeditia pachetelor dureaza 24 de ore sau chiar mai putin. Sistemul door-to-
door presupune respectarea dorintelor si intereselor clientilor, ceea ce inseamna mai
mult decat un simplu serviciu de curierat.
Confidentialitatea expeditiilor, garantata prin lege, reprezinta o trasatura esentiala a
firmelor de curierat.  �Noi folosim un contract numit AWB, un fel de scrisoare de
trasura, care tine loc de factura fiscala�, spune A.S. �Un exemplar ramane la noi,
unul la expeditor si altul la destinatar. Acest document spune totul despre expeditie,
daca valoarea este asigurata sau nu, cate kilograme are coletul, cine este expeditorul,
cine este destinatarul si precizeaza faptul ca firma noastra nu transporta obiecte
interzise prin lege. In rest, pe mine nu ma intereseaza ce este inauntru.

Poate fi orice inauntru, arme, droguri, nu stiu si nu ma intereseaza. Curierii nostri au fost
opriti de cateva ori de Politie si li s-a cerut sa deschida coletele, dar au refuzat. Ar fi
insemnat discreditarea firmei si nu ne putem permite asa ceva. Tot ceea ce pot sa fac
este sa le dau lista clientilor mei si sa verifice ei mai departe. In  cazul serviciilor de
curierat extern, se face vama, se poate deschide pachetul, e altceva.�
Clientii � in general, persoane juridice
Ca orice afacere, curieratul este dificil la inceput. In carti este altfel decat in realitate.
Trebuie gandit in amanunt fiecare pas. E nevoie de seriozitate si cinste, de atentie
sporita, ca sa nu se piarda documentele. In prima luna de activitate, pana firma devine
cunoscuta,  numarul clientilor este foarte redus. Profitul nu trebuie sa reprezinte
preocuparea principala, mai important este ca firma sa fie cunoscuta ca prestatoare de
servicii de calitate. Esti mult mai castigat daca faci ceea ce doresc oamenii, decat sa ai
un profit mare, dar pe termen scurt.

�In cazul nostru, numarul de clienti a crescut in fiecare luna�, spune A.S. �In 
ianuarie 1998, cand am inceput activitatea, am avut 81 de clienti. Dupa Sarbatori, ma
asteptam sa fie o perioada mai slaba, dar n-a fost asa. Un an mai tarziu, in ianuarie
1999, am avut in jur de 1.600 de comenzi.�
Formarea unei echipe de colaboratori se face in timp
Personalul este foarte important in cadrul unei firme de prestari servicii, iar pentru
evitarea problemelor trebuie adoptata o buna politica de angajare. Trebuie sa cauti
foarte mult oamenii pentru a forma o echipa de succes. Pentru o societate care
opereaza pe aria unei localitati, lucrurile sunt mai simple, deoarece angajatii sunt mai
usor de supravegheat si de indrumat. In cazul unei firme de curierat cu arie de
distributie nationala, cerinta principala pentru un colaborator este sa fie tot timpul acasa
sau sa aiba un om de rezerva daca pleaca in concediu.

In rest, cerintele sunt oarecum generale: un curier trebuie sa fie de incredere, politicos,
dinamic (sa livreze cat mai multe colete pe zi), sa poata munci in conditii dificile � de
exemplu, sa mearga pe bicicleta 8 ore pe zi, indiferent daca afara ploua, e vant sau e
soare.

James Gray-Cheape, directorul firmei Pegasus, a avut noroc cu angajarea personalului:

�Credeam ca va fi foarte greu, din cauza faptului ca eram cetatean strain, dar n-a fost
deloc asa. Un prieten din Scotia preda engleza aici si el m-a ajutat sa gasesc oamenii:
tineri, entuziasti, extraordinari. Prietenul meu avea incredere in ei, eu in prietenul meu,
asa ca i-am angajat. Le-am oferit o sansa si ei nu m-au dezamagit: inca sunt in firma.
Astfel, mi-am format un personal tanar, pregatit sa invete. Ulterior, am angajat doar
oameni care au avut o recomandare de la cineva cunoscut si de incredere.�

In functie de coletele livrate, curierii primesc din partea firmei un comision, de exemplu
de 30%. Cei din orasele mari lucreaza pentru un procentaj mai redus decat cei din
localitatile mici, pentru a exista un fel de echilibru al salariilor. De asemenea,
comisioanele difera si in functie de natura transportului, daca este in interiorul orasului
sau in afara.