PROCEDURA TEHNICA DE EXECUTIE

Marcaje Rutiere

ELABORAT: Resp. Calitate –

VERIFICAT: Dir. Calitate –

APROBAT: Administrator –

REVIZIE …….
 1. SCOPUL

Prezenta procedură stabilește modul de procurare și realizare a marcajelor rutiere permanente

sau temporare, precum și operațiunile de montare și întreținere a marcajului rutier
reflectorizant cu character temporar, aplicat pe îmbrăcăminte, pe liniile benzilor de trafic din
calea de rulare, pe liniile de ax sau pe liniile marginale.
Deasemenea, procedura se referă la toate operațiile necesare pentru eliminarea marcajelor
rutiere existente, inclusiv eliminarea liniilor de vopsea, a marcajului rutier termoplast, a
benzilor prefabricate de marcaj rutier sau a benzilor prefabricate de marcaj rutier temporar,
când nu mai sunt necesare.

2. DOMENIUL DE APLICARE

Se aplică în cadrul formațiilor de lucru din cadrul executantului, care realizează activități de
aplicare a marcajelor rutiere din cadrul lucrărilor sistemelor rutiere, lucrărilor de artă etc..

3. DEFINIȚII ȘI PRESCURTĂRI

 marcaje = servesc la organizarea circulaţiei, avertizarea sau îndrumarea participanţilor la

trafic.
Acestea pot fi folosite singure sau împreună cu alte mijloace de semnalizare rutieră pe care le
completează sau le precizează semnificaţia
Prescurtări:
 PAQ = Planul Calității;
 PCCVI = Plan de Control Calitate, Verificări și Încercări;
 PTE = Procedură Tehnică de Execuție;
 RTE = Responsabil Tehnic cu Execuția;
 CQ = Controlor de Calitate;

4. DOCUMENTE DE REFERINȚĂ

 SR EN ISO 9001:2015 - Sisteme de management al calității. Cerințe

 SR 14001:2015 – Sisteme de management de mediu. Cerințe cu ghid de utilizare
 SR EN 45001:2018 - Sisteme de management al sănătății în muncă. Cerințe și îndrumări
pentru utilizare
 HGR 766/1997 - Regulamentul privind conducerea și asigurarea calității în construcții
(Anexa nr. 2)
 SR EN 4032-1,2/2001 „Lucrări de drumuri. Terminologie”
 SR 1848 – 1:2011/A91:2021 - Semnalizare rutieră. Indicatoare și mijloace de semnalizare
rutieră. Partea 1: Clasificare, simboluri și amplasare
 SR 1848-2:2011 - Semnalizare rutieră. Indicatoare și mijloace de semnalizare rutieră.
Partea 2:Condiții tehnice
 SR 1848 – 3:2011/C91:2021 - Semnalizare rutieră. Indicatoare și mijloace de semnalizare
rutieră.Partea 3: Scriere, mod de alcătuire
 SR 1848-4:1995 – Siguranța circulației. Semafoare pentru dirijarea circulației. Amplasare
si
funcționare
 STAS 1848-5-82 - Semnalizare rutieră. Indicatoare luminoase pentru circulație. Condiții
tehnice de calitate
 SR 1848 – 7:2015/A91:2021- Semnalizare rutieră. Marcaje rutiere
 Caiet de sarcini
 Legislația și Reglementări aplicabile specificate în Lista de evidență normative
 Fișă ierarhizare aspecte de mediu și fișe factori de risc

5. DESCRIERE PROCEDURĂ

5.1 Lucrări pregătitoare:

Toate marcajele aplicate pe îmbrăcămintea rutieră vor fi facute în concordanță cu ultimile
ediții ale regulamentelor românești pentru siguranța circulației și orice revizie ulterioară.
Toate marcajele realizate pe îmbrăcămintea rutieră vor fi făcute în locul, tinând cont de
culoarea, lățimea și tipul arătat în desene sau așa cum va fi indicat de Consultant.
5.2 Tipuri de marcaje rutiere
Marcaje rutiere longitudinale
Marcajele longitudinale sunt:
 de separare a sensurilor de circulaţie pe drumurile cu două benzi;
 de delimitare a benzilor;
 de delimitare a părţii carosabile.
Aceste marcaje sunt reprezentate prin:
o linie simplă sau dublă continuă;
o linie simplă sau dublă discontinuă;
o linie dublă compusă dintr-o linie continuă şi una discontinuă.
Marcaje longitudinale de separare a sensurilor de circulaţie pe drumurile cu doua benzi:
 Linie simplă discontinuă; cu spaţii între segmente în funcţie de condiţiile drumului;
 Linie dublă compusă dintr-o linie continuă şi una discontinuă, care permite depăşirea
numai
pentru sensul cu linie discontinuă;
 Linie dublă continuă, care nu permite depăşirea. Marcaje de delimitare a benzilor:
 Linie discontinuă; cu spaţii între segmente în funcţie de condiţiile drumului;
 Marcaje de delimitare a părţii carosabile;
 Linii simple continui pe autostrăzi, drumuri naţionale şi pe partea exterioară a curbelor
periculoase;
 Linii simple discontinui pentru marcarea benzilor de accelerare, decelerare şi de viraj faţă
de benzile principale de circulaţie.
Marcaje pentru supralărgirea în curbe:
 Pentru supralărgiri < 1m, toate supralărgirile vor fi marcate pe partea interioară a curbei;
 Pentru supralărgiri > 1m, partea interioara a curbei va fi marcată cu 1m + 60% din
diferenţa
peste 1m, iar banda de circulaţie exterioară va fi marcată cu 40% din restul de peste 1 m.
Marcaje transversale
Marcajul de oprire:
 Linie continuă cu lăţimea de 400 mm. Marcajul „Cedează trecerea”:
 Linie discontinuă cu lăţimea de 400 mm; poate fi precedată de un triunghi. Marcaje pentru
trecerile de pietoni:
 Linii cu lăţimea de 400 mm la distanța de 1.0 m, aliniate paralel cu axul drumului:
 linii cu lungimea de 3000 mm pentru viteză < 50 km/oră;
 linii cu lungimea de 4000 mm pentru viteză  50 km/oră.
 Liniile de oprire cu lăţimea de 400 mm transversale pe axul drumului, vor fi marcate cu
600 mm înaintea trecerii de pietoni pentru fiecare bandă de circulaţie. Marcaje de traversare
pentru biciclete:
 Două linii discontinue
 carosabile.
Alte marcaje
Marcaje de ghidare:
 Utilizate pentru indicarea direcţiei pe care vehiculele trebuie să o urmeze în intersecţie.
Marcaje pentru locuri interzise:
 Linii paralele înclinate, încadrate de o linie de contur continuă.
Marcaje pentru zone de parcare:
 la 900 pe linia de delimitare a marginii drumului;
 înclinate pe linia de delimitare a marginii drumului;
 paralele cu linia de delimitare a marginii drumului.
Marcaje pentru curbe periculoase după aliniamente lungi:
 marcajele de reducere a vitezei cu lăţimea de 400 mm.
Marcaje prin săgeţi şi inscripţii:
 Aceste marcaje dau indicaţii privind destinaţia benzilor direcţiilor de urmat, limitări de
viteză
etc. și au dimensiuni diferenţiate funcţie de locul unde se aplică şi viteza de apropiere.
 Culoarea utilizată la execuţia marcajelor este alb. Marcajele se execută mecanizat, cu
maşini şi dispozitive adecvate. Marcajele prin săgeţi, inscripţii, figuri precum şi alte marcaje
cu suprafaţă redusă, se pot executa manual, cu ajutorul şabloanelor corespunzătoare.
Marcaje pe bază de apă
Pregatirea suprafeței Suprafața pe care urmează a fi aplicată vopseaua va fi curată și uscată.
Orice murdărie, moloz saualte impurități de pe suprafața de marcaj vor fi îndepărtate.
Limitele de temperatură și umiditate Temperatura va fi cel puțin 10C, pe perioada
operațiilor de vopsire. Vopseaua nu se va aplica în condiții de umezeală sau dacă sunt
suspiciuni că suprafața imbracaminții rutiere este umedă.
Aplicarea vopselei
Mașina de aplicat vopseaua de marcaj cu pistoale de vopsit, va avea posibilitatea să poată
ajusta
aplicarea vopselei la grosimea și lățimea necesare. Dacă există în timpul vopsirii anomalii
datorate pistolului de vopsire, ca blocarea, împroșcarea sau distribuirea vopselei în valuri,
operația de vopsire se va opri până când echipamentul va fi reparat asigurând o vopsire
corectî.
Vopsirea liniilor de STOP, a săgeților, cuvintelor și a simbolurilor se poate face și cu
echipamente manuale de vopsit prin pulverizare. Echipamentul trebuie să aplice vopseaua la
grosimea de strat necesară. Pentru săgeți, cuvinte și simboluri, tiparele vor fi decupate la
dimensiunile arătate în desenele ce se vor aplica.
Vopseaua va fi aplicată la o grosime nominală de 0.4 mm. La solicitarea Consultantului
grosimea stratului de vopsea proaspăt aplicat va fi verificată folosind un instrument de
măsurare a grosimii.
În anotimpurile reci, vopseaua poate fi încălzită până la temperatura de 32C înaintea
operației de aplicare.
Sfârșitul marcajului va avea marginile bine definite iar deviația laterală nu trebuie să
depășească 25mm la 30m.
Aplicarea granulelor de sticlă (microbile)
Granulele de sticlă vor fi aplicate mecanic prin presarare pe vopseaua proaspată direct în
spatele
pistoalelor de vopsit. Granulele de sticlă vor fi aplicate egal cu o rata de aplicare de
0.95kg/litru de vopsea. Dacă granulele nu aderă la vopseaua aplicată, toate operațiunile de
marcaj vor fi întrerupte până când defecțiunea va fi îndepărtată.
Pentru liniile de STOP, săgeți, cuvinte și simboluri, granulele pot fi aplicate cu mâna.
Granulele de sticlă vor fi aplicate egal, pentru a acoperi complet suprafața vopsită. Dacă
granulele nu aderă la vopseaua aplicată, toate operațiunile de marcaj vor fi întrerupte până
când defecțiunea va fi îndepărtată.
Macajul rutier cu vopsea va fi supravegheat continuu pentru asigurarea calității totale.
Suprafața finală colorată alb nu va avea urme de diluant, va prezenta o bună opacitate și va
avea vizibilitate, atât la lumina zilei cât și la lumina artificială. Granulele de sticlă vor apărea
în strat uniform pe întreaga suprafață de marcaj. Vopseaua aplicată va fi bine lipită de
suprafață.
Dacă vopseaua de marcaj nu produce reflectivitate la lumina farurilor pe timp de noapte sau
dacă nu are grosimea minima și culoarea cerută în specificații, Contractorul, pe cheltuiala lui,
va reaplica o nouă vopsire la grosimea necesară, ca să îndeplinească condițiile descrise mai
sus.
Curățarea finală
Înainte de recepția finală, terenul va fi curățat și adus la condițiile ințiale, așa cum a fost
anterior
execuției lucrărilor.
Recepţia pe faze de execuţie şi determinante
Lucrarea va fi la dimensiunile, liniile și gradele indicate în desene și vor fi evaluate prin
inspecții vizuale și teste specifice așa cum este cerut de către autoritățile naționale românești
specializate.
Verificarea poziționării și montării semafoarelor luminoase vor fi făcute în concordanță cu
prevederile legale în vigoare.
Semafoarele luminoase pentru dirijarea traficului în intersecții vor fi date în folosință numai
după verificare, acceptare și sincronizarea funcționării individuale, aprobate de Consultant.
Verificarea calității indicatoarelor va fi făcută de Contractor pentru obținera aprobării
Consultantului pe perioada execuției și acceptării astfel:
Forme și dimensiuni în concordanță cu SR 1848/1-2004 si SR 1848/2- 2004. Toleranțele
admise pentru dimensiunile indicatoarelor metalice vor fi conform prevederilor caietului de
sarcini.
Calitatea vopsirii se face respectând nuanța culorilor în concordanță cu modelele prezentate
în anexa B din SR 1848/2-2004 culoarea va fi uniformă.
Rezistența și rigiditatea elementelor de fixare pe stalpi.
Aspectul și exactitatea execuției simbolurilor va corespunde cu conturul prevăzut în anexa A
din SR 1848/2-2004.
Corecta aplicare a foliilor reflectorizante, care va prezenta o bună aderență, fără umflături și
văluriri.
Aspectul și exactitatea inscripțiilor va fi conform caietului de sarcini.
După montare, următoarele verificări vor fi făcute de către Contractor pentru obținerea
aprobării Consultantului:
 Respectarea normelor de montare așa cum au fost descrise în specificații și standarde
 Modul de fixare pe stâlpi a indicatoarelor în concordanță cu prevederile legale.
5.3 Lucrări pregătitoare
Lucrarea poate să înceapă la aprobarea dirigintelui de șantier, după obţinerea tuturor
autorizaţiilor legale.
5.4 Realizarea lucrărilor
Când se face marcaj permanent, Contractorul va începe linia centrală intermitentă (întreruptă)
și liniile de delimitare a benzilor de la începutul ultimilor 3m existenți de linie continuă, ca să
mențină ciclul de 12m în lungul îmbrăcăminții rutiere.
Linia de STOP, săgețile, cuvintele și simbolurile vor apărea fără linii exterioare sau
întreruperi.
Pe platformele drumurilor deschise traficului, orice marcaj intermediar sau vechi existent pe
carosabil se șterge prin operații de frezare la rece sau prin așternere de mixturi noi, exceptând
liniile marginale și se înlocuiește cu materialul de tipul aratat în proiect, nu mai târziu de
sfârșitul aceleași zile.
Dacă vor fi marcate și liniile marginale, acestea vor fi înlocuite nu mai târziu de 15 zile
calendaristice de la data când acestea au fost șterse.
Marcajul rutier va fi refăcut în aceeași configurație cu marcajul existent anterior, dacă nu este
indicat altfel în proiect sau ordonat de Consultant.
La opțiunea Contractorului, pe cheltuiala sa, indicatorii rutieri (butoni rutieri) temporari pot fi
montați pe linia de ax și pe liniile benzilor, așa cum se arată mai jos pentru o perioadă nu mai
mare de cinci zile calendaristice înainte ca marcajul final să fie terminat. Pe perioada
execuției, nu poate să rămână nemarcat în spatele locului operațional mai mult de un
kilometru de drum. La sfârșitul fiecărei zile de lucru, marcajul temporar va fi plasat astfel
încât, fie combinat cu existentul sau cu marcajul precedent, întregul drum să fie marcat.
La trei sau mai multe benzi rutire fără zone interzise de trecere, toate marcajele vor fi de
scurtă
durată și vor fi instalate așa cum este arătat în piesele desenate ale proiectului. Marcajul
intermitent va fi de minimum 1200 mm lungime și în cicluri de 12 m.
Pe drumurile cu două direcții de mers cu câte două sau trei benzi de circulație și cu marcaje a
zonelor interzise de trecere, toate marcajele liniei de ax de culoare galbenă vor fi înlocuite cu
indicatoare rutiere (butoni rutieri) temporar montați pe îmbrăcămintea rutieră, de culoare
galbenă pe ambele fețe. Banda albă continuă pe zonele în pantă și cele cu bandă în rampă, vor
fi înlocuite cu indicatoare rutiere (butoni rutieri) temporar montate și vor fi de culoare alb pe
o parte. Indicatoarele rutiere (butonii rutieri)
temporare vor fi montate la intervale de aproximativ 12 m și se vor încadra cerințelor din
normele specifice. Semnul “Nu există linie continuă de ax” va fi montat acolo unde linia
continuă a fost ștearsă la 1 km distanță și la 45 m de la drumurile laterale sau așa cum este
arătat în partea desenată a proiectului.
Aceste semne vor fi montate numai acolo unde banda a fost ștearsă și vor fi scoase sau
acoperite
după realizarea marcajului final.
În lucrările de refacere a suprafeței de rulare prin așternerea mai multor straturi, când linia de
marcaj a axului sau liniile de marcaj ale benzilor au fost șterse, se va face un marcaj temporar
pe stratul superior în axul drumului sau pe linia benzilor. Orice defecțiune a marcajului
temporar, dispariție sau ștergere înainte de efectuarea marcajului final va fi remediată de
Contractor pe cheltuiala sa.
5.5 Realizarea lucrărilor
Prelevarea probelor şi efectuarea încercărilor şi determinărilor se vor face conform
prevederilor
Instrucţiunilor Tehnice pentru Marcaje Rutiere AND – CESTRIN.
5.6 Aplicarea marcajelor
Înainte de începerea lucrărilor de marcaj, se va executa un sector de probă în lungime de
minim
200m. Trecerea la execuţia propriu-zisă a lucrărilor se va face doar după primirea aprobării
Dirigintelui de șantierului.
Marcajele rutiere, realizate din vopsea de marcaj alb, ecologică, monocomponentă, solubilă
în apă, trebuie să garanteze vizibilitatea în orice condiţii atât pe timp de zi cât și pe timp de
noapte.
Vopseaua va fi aplicată pe amorsa corespunzătoare.
Grosimea filmului marcajului va fi de 600 m.
La execuţia marcajelor cu vopsea, suprafaţa părţii carosabile trebuie să fie uscată iar
temperature mediului ambiant să fie de min. +150C.
Trasarea marcajelor
Trasarea punctelor va fi făcută pe partea carosabilă folosind mijloacele de trasare
corespunzătoare:
 Suprafeţele vor fi bine curăţate şi uscate înainte de începerea aplicării marcajului;
 Suprafeţele marcate anterior vor fi curăţate mecanic;
 Amorsa şi vopseaua vor fi aplicate conform instrucţiunilor producătorului;
 Dirigintele de șantier va verifica trasarea înainte de a se face marcajul final.
La execuţia marcajului rutier, se va ţine seama de următoarele:
 Tipul îmbrăcăminţii rutiere şi rugozitatea suprafeţei;
 Cartea marcajului (filmul marcajului);
 Tehnologia de marcaj (pre-marcaj, pregătire utilaj, pregătire suprafaţă, pregătire vopsea) ;
 Dozaj de vopsea, dozaj de microbile;
Execuţia lucrărilor se face conform instrucţiunilor producătorului, astfel:
 pre-semnalizarea sectorului;
 marcarea;
 pozare conuri pentru protecţia vopselei ude;
 protejarea vopselei ude împotriva deteriorării marcajului până la uscare;
 recuperarea conurilor.
Operaţiunea de marcaj va fi semnalizată cu indicatoare şi mijloace de avertizare luminoase.
Oprirea lucrărilor de marcaj trebuie să se facă în condiţii care să nu pericliteze continuitatea
traficului rutier
Fiecare categorie de marcaj se execută conform SR 1848-7:2015.
În timpul executării marcajului rutier se fac verificări ale dozajului de vopsea şi microbile.
Banda de marcaj trebuie să aibă un contur clar delimitat, cu microbile repartizate uniform pe
lungimea şi lăţimea benzii de vopsea.
Îndepărtarea marcajului rutier
Îndepărtarea marcajelor de pe îmbrăcăminte se va face așa cum este arătat în proiect.
Marcajele de pe îmbrăcăminte vor fi complet îndepartate la cerințele Consultantului cu
minime deteriorări ale îmbrăcăminții. Suprafața îmbrăcăminții nu va fi lăsată cu desene care
pot încurca traficul. Orice deteriorare sau zgâriere a îmbrăcăminții va fi reparată pe costul
Contractorului.
5.7 Controlul execuției și recepția lucărilor
Cu 14 zile înainte de începerea lucrărilor, Antreprenorul va supune aprobării Dirigintelui de
santier, Procedura de Execuţie a marcajului.
Procedura va conţine, fără a se limita, următoarele:
 măsuri care să asigure amestecul uniform al vopselei;
 verificarea periodică a grosimii peliculei de vopsea, a cantităţii şi distribuţiei microbilelor.
Controlul calităţii vopselei şi a microbilelor va fi efectuat de un laborator autorizat desemnat
de Beneficiar; costul testelor va fi suportat de Antreprenor.
Antreprenorul va respecta dozajele date de laborator, corectate în funcţie de trafic, tipul şi
caracteristicile suprafeţei drumului şi condiţiile de mediu.
5.8 Recepția lucrărilor de marcaj
În vederea recepţiei lucrărilor de marcaj, se vor face următoarele verificări:
 geometria benzii de marcaj, conform SR 1848-7:2015;
 dozajele de vopsea şi microbile si grosimile peliculei ude şi după uscarea acesteia.
5.9 Măsuri de protecția mediului
Pe parcursul efectuării lucrărilor descrise în prezenta PTE se vor respecta:
 măsurile stabilite pentru controlul aspectelor de mediu aplicabile specificate în fișa
ierarhizare aspecte de mediu elaborată în urma analizei și evaluării aspectelor de mediu;
 prevederile specifice pe linie de mediu conform reglementărilor tehnice și legislative
aplicabile.
5.10 Măsuri de SSM-PSI
Pe parcursul efectuării lucrărilor descrise în prezenta PTE se vor respecta:
 măsurile stabilite pentru controlul riscurilor de accidentare și îmbolnăvire aplicabile
specificate în fișa factorilor de risc elaborată în urma evaluării riscurilor de accidentare și
îmbolnăvire;
 prevederile specifice conform reglementărilor tehnice și legislative aplicabile precum și a
instrucțiunilor proprii de securitate și sănătate în muncă.

6. RESPONSABILITĂȚILE PERSONALULUI

6.1 Șeful de șantier are următoarele responsabilități:

 asigură toate documentele necesare începerii execuției (documentație de execuție) și
răspunde pentru aplicarea întocmai a documentației de execuție și a prezentei instrucțiuni de
lucru, precum și de întocmirea corectă a înregistrărilor de calitate;
 instruiește periodic personalul din subordine privind execuția și asigurarea calității
lucrărilor;
 organizează și asigură întocmirea și gestionarea tuturor documentelor care atestă execuția
lucrărilor;
 asigură aprovizionarea punctelor de lucru cu materiale și utilaje necesare fiecărei etape de
execuție;
 respectă datele de planificare cuprinse în graficele de execuție, aferente;
 asigură desfășurarea lucrărilor și condiții optime de lucru;
 întocmește la termenele stabilite, informările, rapoartele și situațiile cerute de conducerea
societății cu privire la activitățile desfășurate și rezultatele obținute;
 asigură executarea lucrărilor conform PCCVI;
 întocmește procesele verbale de receptie calitativă, a proceselor verbale de lucrări ascunse,
urmărește datele privind verificările, încercările și inspecțiile efectuate în timpul execuției
lucrărilor.
6.2 Topograful are următoarele responsabilități:
 execută corect lucrările de trasare în vederea realizării marcajelor;
 întocmește releveele cu zonele pe care s-au executat marcajele și tabele de cote;
 identifică și informează șeful de șantier cu privire la neconcordanțele identificate între
proiect și teren.
6.3 Controlorul de calitate
 efectuează controale specificate în PCCVI, întocmește, după caz, rapoarte de
neconformitate și urmărește modul și termenul de implementare a acțiunilor corective
stabilite;
 verifică existența documentelor de calitate ale vopselurilor din care se vor executa ulterior
marcajele;
 verifică concordanța specificațiilor vopselurilor recepționate cu specificațiile din caietul de
sarcini înainte de aplicarea acestora.
6.4 Responsabil Tehnic cu Execuția
 admite execuția lucrărilor de construcții care au la baza proiecte și detalii de execuții
aprobate de verificator de proiecte, atestat;
 verifică și avizează fișele sau proiectele tehnologice de execuție, procedurile tehnice de
execuție, aproba PCCVI-ul;
 oprește execuția lucrărilor la care s-au constatat neconformități majore și se impune
remedierea sau demolarea;
 identifică neconformități și aplică acțiuni corective.

7. ÎNREGISTRĂRI

Înregistrările cerute de legislația în vigoare conform normelor:

7.1 Formular aprobare material;
7.2 Proces verbal de recepție calitativă și cantitativă material.
7.3 Procese Verbale Receptie Calitativa – PVRC.