https://www.youtube.com/watch?

v=YcIBgcEgtVE
Salutare. Am mai descoperit ceva! Este vorba despre nave imense de 400 de metri lungime, care
navighează pe cele mai importante rute maritime din lume și sunt folosite pentru transportul de
pasageri, aprovizionarea cu materii prime sau misiuni de ajutor umanitar.

10. ARKTIKA
Navigheaza sub pavilion rusesc și a fost construita în 2020 în Rusia. Este un spărgător de gheață
cu propulsie nucleară de generație nouă care poate sparge gheața de 3 metri grosime. Are
autonomie de 7 ani și spațiu pentru 53 de membri ai echipajului.
Este realizata pentru a escorta nave mari care navighează pe ruta maritimă de nord. Măsoară 173
de metri lungime, 33 de metri lățime si un tonaj brut de 28.400 de tone. Capacitate de încărcătură
de 7.100 de tone si 2 reactoare nucleare cu o capacitate totală de 97.800 cai putere. Poate atinge
o viteză maximă de 22 de noduri adica 40 de kilometri pe oră.

9. ECO LIVORNO
Navează sub pavilionul Italiei și a fost construită în China în 2021. Este o navă de marfă echipată
cu un sistem de propulsie hibrid cu emisii zero de carbon deoarece foloseste baterii cu litiu.
Măsoară 238 de metri lungime, 34 de metri lățime si un tonaj brut de 67.300 de tone cu o
capacitate de transport de 24.000 de tone.
Motorul are 34.000 de cai putere și poate atinge viteze de peste 20 de noduri. Aparține Grupului
Grimaldi, care are în prezent un total de 4 nave din generația a 5-a ca aceasta. Sunt cele mai mari
și mai ecologice din lume.

8. STENA GERMANICA
Navigheaza sub pavilion suedez și a fost construit în Spania în 2000. Este un feribot care poate
transporta 1.300 de pasageri și 300 de mașini. Măsoară 241 de metri lungime, 29 de metri lățime
si are un tonaj brut de 51.800 de tone cu o capacitate de transport de 10.600 de tone.
Funcționează propulsata de 4 motoare cu un total de 45.600 de cai putere și poate atinge o viteză
de peste 22 de noduri. Folosește combustibil metanol reciclat, obținut din gazele reziduale din
producția industrială de oțel. Acest vas este operat de compania Stena Line și în prezent
navighează între Suedia și Germania.

7. USNS Mercy
Navighează sub pavilion american și a fost construita în 1976 în Statele Unite. A fost inițial un
petrolier care în 1984 a fost achiziționat de Marina Statelor Unite și transformata într-o navă de
spital. Măsoară 272 metri lungime, 32 metri lățime cu un tonaj brut de 54.300 tone. Are 2
motoare de 24.500 cai putere în total și poate atinge o viteză maximă de 17 noduri.
Există o altă navă similară numită USNS Comfort și obiectivul ambelor nave este să ofere
servicii medicale forțelor armate ale Statelor Unite și să ajute în misiuni umanitare.

6. BOKA VANGUARD
Navighează sub pavilionul Curaçao și a fost construită în 2013 în Coreea de Sud. Este o navă de
transport greu semi-submersibilă de generație nouă care anterior a fost numită Dockwise
Vanguard. Este conceputa pentru a muta structuri mari în larg sau pentru a transporta nave mari.
Este operat de 40 de membri ai echipajului iar designul său fără prova îi permite să transporte
încărcături mai mari. Masoara 275 metri lungime, 27 metri latime si are un tonaj brut de 91.700
tone. Capacitate de marfa de 116.000 tone, 2 motoare cu 35.400 cai putere in total si poate atinge
o viteza maxima de 12 noduri

5. USS Gerald R. Ford

Este un portavion nuclear care a fost construit în Statele Unite de compania Northrop Grumman.
A intrat în serviciu în 2017 în Marina Statelor Unite și a costat 12.000 de milioane de dolari.
Are o greutate de 100.000 de tone și autonomia este de 25 de ani. Măsoară 337 metri lungime, 41
metri lățime și 12 metri adâncime
Are 260.000 cai putere și poate atinge o viteză de peste 30 de noduri.
Are spațiu pentru peste 4.000 de persoane și peste 75 de avioane și este în prezent cel mai mare
și mai avansat portavion din lume.

4. AL MAFYAR
Navighează sub pavilionul Insulelor Marshall și a fost construit în Coreea de Sud în 2009.
Este cel mai mare transportator de gaze din flota sa și aparține clasei Q-MAX.
Această clasă de nave definește cei mai mari transportatori de gaze naturale lichefiate
care pot andoca la terminalele portuare din Qatar. Măsoară 345 de metri lungime si 54 de metri
lățime. Rezervoarele de gaz de au o capacitate de 266.000 de metri cubi.
Are un tonaj brut de 163.000 de tone și o capacitate de transport de 130.000 de tone. Are 2
motoare de 43.600 de cai putere în total și poate atinge o viteză maximă de 19 noduri.

3. FLUORISH PACIFIC
Navigheză sub pavilion Hong Kong și a fost construit în China în 2018. Este un
vrachier din clasa Valemax de a doua generație. Aparține companiei China Merchants
Group, care a fost fondată în 1872 și are o flotă de diferite tipuri de nave
și rute care se întind peste tot în lume.
Măsoară 362 de metri lungime, 65 de metri lățime si are un tonaj brut de 203.000 de tone și o
capacitate de transport de 399.000 de tone. Are un motor de 32.400 de cai putere în total și poate
atinge o viteză de peste 14 noduri.

2. TI Europe
Navighează sub Steagul Belgian și a fost construit în Coreea de Sud în 2002. Este un petrolier
care măsoară 380 de metri lungime, 68 de metri lățime și 25 de metri adâncime. Are un tonaj
brut de 234.000 detone și o capacitate de încărcare de 441.000 de tone. Motoarele sale au 50.000
de cai putere și poate atinge o viteză maximă de 16 noduri. Tancurile navei au un sistem dublu
de siguranță care menține temperatura scăzută și reflectă radiația solară.
În total, au fost construite 4 nave de genul acesta, care sunt capabile să transporte 3 milioane de
barili de petrol

1. EVER ACE
Navigheză sub pavilionul Panama și a fost construită în Coreea de Sud în 2021. Este o navă
container care aparține companiei taiwaneze evergreen marine și navighează între Asia și
Europa. Măsoară 400 de metri lungime, 61 de metri lățime și 17 metri adâncime. Are un tonaj
brut de 235.000 de tone și poate transporta un total de 23.992 containere.
Are 1 motor de 78.000 cai putere si poate atinge o viteza de 22 noduri.
Este echipat cu un sistem de economisire a energiei și de reducere a emisiilor.
In total vor fi 14 nave surori din „Clasa Evergreen A” care vor fi construite în 2025.

Salut, vă mulțumesc mult pentru vizionarea videoclipului, dacă v-a plăcut, vă rog să lăsați un
comentariu spunând ce alte tipuri de nave ați dori să vedeți intrun nou videoclip.
abonați-vă și activați toate clopotele de notificări pentru a nu rata următorul videoclip.