Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Moise Andrei
TB13
Petrolierul este o navă specializată destinată transportului de țiței și a produselor
petroliere. Acestea sunt încărcate într-un număr de 10-40 de încăperi speciale ale navei numite
tancuri sau cisterne. Petrolierele de dimensiuni mari transportă petrolul de la locul de extracție
spre rafinării și cele de dimensiuni mai mici transportă produsele de rafinare de la rafinării spre
rețeaua de distribuție.
1861: primul transport de țiței a traversat Oceanul Atlantic cu nava Elizabeth Watts
1869 – 1872: nava Charles de 800 tdw a executat transportul de petrol între America de
Nord și Europa în aproximativ 60 de recipiente rectangulare din oțel fiecare având o
capacitate de aproximativ 13 tone.
În 1886 în Anglia a fost construită nava Glückauf cu lungimea de 91 m și capacitate de
transport de circa 3500 tone acționată cu vele și cu o propulsie alternativă cu triplă
expansiune plasată în extremitatea pupa (considerate prototipul petrolierului modern). A
fost prima navă construită special pentru transportul petrolului.
Începând cu anul 1920 în evoluția constructivă a tancurilor petroliere apare o altă noutate
și anume amenajarea în partea superioară a cargotancurilor, a unor tancuri de dimensiuni
reduse, ce permiteau navelor să transporte o cantitate mai mare de petrol.
După cel de-al doilea război mondial,cerințele energetice din ce în ce mai mari ale
statelor industrializate, au determinat o creștere apreciabilă a transporturilor de petrol din
Orientul Mijlociu către America de Nord, Japonia și Europa. Au fost construite petroliere
având capacități de încărcare sporite (supertancurile): Tina Onassis de 45.000 tdw
(1953), British Admiral de 100.000 tdw (1965), Idemitsu Maru de 210.000 tdw (1966),
Batillus de 554.000 tdw (1976), Seawise Giant de 565.000 tdw (1981) urmate de altele de
500.000-1.000.000 tdw.
Din punct de vedere al tipului de produse pe care-l transportă, petrolierele pot fi:
o petrolier de produse albe - pentru transportul produselor petroliere albe (benzină,
petrol)
o petrolier de produse negre - pentru transportul produselor petroliere negre (țiței,
motorină, păcură, gudron).
La proiectarea și construcția petrolierelor trebuie să se țină cont de mai mulți factori: accentuarea
coroziunii structurilor din tancurile de marfă sporirea pericolului de incendii și explozii
determinat de prezența amestecului format din aer și vaporii emanați de combustibilul lichid ce
se transportă etc.
Caracteristici constructive
Sistemul de osatură poate să fie longitudinal sau combinat
Planșeele din zona tancurilor de marfă sunt cu simplu fund sau cu dublu fund
Petrolierele moderne au prevazută o singură punte continuă în zona magaziilor de marfă
(puntea principală)
Pereții transversali și longitudinali asigură o compartimentare riguroasă și pot fi plați sau
gofrați și de regulă se construiesc în sistem de osatură vertical
Osatura pereților longitudinali laterali este plasată spre borduri (în interiorul tancurilor
laterale)
Suprastructurile și rufurile sunt concentrate în castelul pupa
Viteza economică a petrolierelor este de 16-22 Nd și de regulă, instalația de propulsie
folosește motoare Diesel, lente sau semirapide, care antrenează elice cu pale fixe
Compartimentul mașini este amplasat întotdeauna la pupa.