Sunteți pe pagina 1din 2

Cargou

De la Wikipedia, enciclopedia liber




Cargou
Cargou sau cargobot este denumirea unei nave destinat transportului de mrfuri uscate n vrac
sau de mrfuri ambalate sau neambalate. Cargourile pot fi construite pentru a transporta mrfuri
generale sau pot fi specializate pentru anumite tipuri de marf. Cargourile care navigheaz pe
aceeai linie maritim se mai numesc cargouri de linie.
Dintre primele nave comerciale de transport de mare capacitate, a fost nava NS Savannah cu
propulsie atomic lansat n 1960. Nava are un deplasament de 25 810 tdw i viteza de 21 Nd.
Cuprins

1 Cargouri pentru mrfuri generale
2 Cargouri specializate
3 Cargouri romneti
4 Note
5 Vezi i
6 Legturi externe
7 Bibliografie
Cargouri pentru mrfuri generale
Cargourile care transport mai multe categorii de mrfuri se numesc cargouri pentru mrfuri
generale.
Cargourile pentru mrfuri generale se construiesc cu una sau mai multe puni denumite i puni
adpostite (shelterdocks). Puntea shelter este o platform situat imediat deasupra punii superioare
acoperind o structur fr deschidere n borduri
Pentru ncrcarea i descrcarea mrfurilor, cargourile de mrfuri generale sunt dotate
cu bigi i macarale navale.
Cargourile pentru mrfuri generale sunt cele mai rspndite nave maritime de transport, avnd
deplasamente cuprinse ntre (500...30 000 tdw), majoritatea fiind de 4500...8000 tdw.
Datorit caracterului lor, mrfurile generale creeaz dificulti n operaiunile de ncrcare-
descrcare, fapt pentru care se recurge la modulizarea lor prin:
pachetizare - const n realizarea de ambalaje mari
paletizare - folosete palete de dimensiuni standard, pe care se stivuiete ncrctura
containerizare - utilizarea unor cutii metalice standardizate de mari dimensiuni numite container,
n care se ncarc marfa solid, lichid sau refrigerat
[1]
.
Containerele cu greuti de cteva zeci de tone pot fi transportate n cargouri sau cu nave
specializate numite port-containere.
Cargouri specializate
n afara cargourilor pentru mrfuri generale, se ntlnesc cargouri specializate, destinate
transportului unei anumite categorii de mrfuri, dup cum urmeaz:
[2]

nave pentru crbune, pentru transportat crbune
nave pentru cherestea, pentru transportat material lemnos;
nave cerealiere, pentru transportat cereale;
nave frigorifice, pentru transportat mrfuri perisabile;
nave mineralier (ore-carrier), pentru transportat minereuri;
nave vrachier (bulk-carrier), pentru transportat mrfuri n vrac;
nave port-container, pentru transportat mrfuri containerizate;
nave port-barje, pentru transportat barje;
nave roll on-roll off, pentru transportul vehiculelor rutiere.
Amenajrile interioare i aspectul exterior pot diferi de la un cargou la altul prin: amplasarea
compartimentului de maini; numrul, mrimea i amplasarea suprastructurilor; numrul i
dimensiunea magaziilor de mrfuri; numrul de puni i perei; forma extremitilor pupa i prova,
sistemul general de osatur; instalaiile pentru ncrcat i descrcat mrfuri (bigi, macarale etc.).
Cargourile sunt prevzute cu suprastructuri continue sau rzlee i dispun de spaii mari pentru
depozitarea mrfurilor. Sistemul general de osatur al cargourilor poate fi transversal sau combinat.
Viteza economic a cargourilor este de (12...20) Nd fiind obinut, de regul, cu ajutorul motoarelor
cu aprindere prin compresie (Diesel), lente sau semirapide, care antreneaz elice cu pale fixe.
Compartimentul de maini poate fi amplasat la pupa, central sau n prova navei.
Cargouri romneti
n anul 1930, Serviciul Maritim Romn (SMR) poseda 2 cargouri, Carpai i Bucegi cu deplasamente
de 10 000 t i viteza de 10 Nd, precum i 6 nave mixte, de cltori i mrfuri.
nainte de 1989, Romnia dispunea de aproape 90 de cargouri construite majoritatea n antierele
navale din ar.