TRACȚIUNE ELECTRICĂ

PROPULSIA ELECTRICĂ
A UNEI NAVE ÎN
CURENT CONTINUU

Student: Ciuclea Alin Petrică

Electrotehnică IFR – FE 41
Sistemul de propulsie al unei nave alimentat in curent continuu, este format din:

- doua transformatoare ridicatoare 400 / 660 V;

- doua redresoare comandate cu tiristoare;
- doua motoare de curent continuu cu excitatie separata;
- reductor;
- doua generatoare de curent alternativ;
- tablou principal de distributie.
 Generatoarele electrice produc energie electrica in curent alternativ la o tensiune de
400 V si o frecventa f=50 Hz.

Tabloul principal de distributie (TPD) este alcatuit din doua sectii de bare conectate
intre ele cu o cupla longitudinala. Acesta se ocupa de distributia energiei electrice pe nava dar
dar si cu alimentarea transformatoarelor electrice ridicatoare care au raportul de transformare
de 400 / 690, special concepute pentru acest sistem electric.

Echipamentul de actionare al motoarelor de curent continuu are in compunere

convertoare trifazate cu tiristoare. Convertoarele utilizate sunt cu comanda digitala, unitati
compacte pentru alimentare cu tensiune trifazata care alimenteaza indusul (convertizorul de
indus intr-un cadran) si excitatia ( convertizorul de excitatie in 4 cadrane pentru a permite
reversarea sensului turatiei) unui motor de curent continuu

Circuitul de alimentare a excitatiei are U=30 – 45 V, de obicei nereglabil. Acesta v-

a furniza alimentarea bobinelor statorice pentru a creeaccampul magnetic de excitatie. Acest
circuit inverseaza polaritatea si implicit sensul curentului de excitatie, pentru a schimba
sensul de rotatie.

Circuitul de alimentare al rotorului este format dintr-un ansamblu de tiristoare, diode

comandate care se deschid la un anumit unghi α, alimentand rotorul. Valoarea efectiva a
acestora, depinde de unghiul de deschidere al tiristoarelor. Este cunoscut faptul ca turatia
motorului in curent continuu este proportionala cu valoarea tensiunii sau a valorii efective
RMS, a tensiunii de alimentare a rotorului.
 Motoarele in curent continuu pot fi cu excitatie serie, dar de obicei sunt cu excitatie
separata. Aceste motoare au o caracteristica mecanica lineara, prezinta mai multa stabilitate decat
motoarele asincrone, dar nu au o fiabilitate buna si necesita mentenanta si reparatii speciale.
Trebuie sa tinem cont insa de locul de amplasare al motorului deoarece produce scantei la
perii si nu poate fi montat in locurile cu potential explozibil.

Va multumesc !